全新BMW 宝马7系 竞争对手信息

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平稳的驾乘体验. 发动机和车厢内噪音都 很低. 安全和舒适装备丰富 设计缺乏个性和整体感, 丰田元素较多. 材质相比全新BMW 7 系有 较大的差距. 完全无法适应动感的驾驶 风格. 没有独特的类似 iDrive 的 交互系统,车内按钮众多. 只装备一种汽油发动机, 没有降低油耗和排放量的 技术.
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第4页
全新 BMW 7 系 对比全新BMW 7 系 竞争车型 — 对比全新
核心卖点 1. 夜视辅助系统 — 夜视辅助 系统利用红外技术可在夜 间照亮前方危险物,并不 会使对面行驶车辆驾驶员 感觉炫目,可操作距离达 150米. COMAND系统 系统采用类似上 系统 一代iDrive的操作逻辑,并 在圆形按钮周围设计了快 捷键,但操作并不方便, 而且功能较为简单. S600L采用了Active Body Control(ABC)技术,通过 每个悬架支柱上的液压活 塞,在车身侧倾时产生一 个反作用力,使车身保持 水平.其余车型没有安装 该系统,在转弯时车身有 严重侧倾.
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ASF全铝车架结构被认为 是一项创新. 搭载quattro四轮驱动. 强劲 2.8 V6 FSI发动机 且二氧化碳排放量较低.
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大量创新技术 — 平视显示器. — 夜视系统. — 整体式主动转向系统. — 车道偏离警报系统. — 侧视摄像头. 基于前驱平台,操控性能 就操控性能而言,后轮 较弱. 驱动要远远优越于四轮 驾乘体验远远落后于 7 系. 驱动. 缺乏创新的主动安全装备. 新一代iDrive 控制器灵 MMI系统操作分散驾驶者 活性远远超过了MMI. 注意力. 高精度直喷系统在技术 ASF维修昂贵. 上领先与FSI技术,实 第一代燃油直喷技术,除 现更低燃油消耗,更强 了动力较弱的2.8升版本以 动力表现. 外,其他车型没有可变气 门升程技术,缺少改善排 放和油耗的有效技术.
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第7页
全新 BMW 7 系 对比全新BMW 7 系 竞争车型 — 对比全新
核心卖点 1. A8L使用Audi Space Frame(ASF)的全铝车身结构 的全铝车身结构 ,大幅减轻车身重量(-200kg 左右),一定程度上减少了油耗 ,提高了性能. 在4.2及以上车型上,奥迪 A8L配备了quattro全时四轮 全时四轮 驱动系统,目的是提高湿滑 驱动系统 路面的抓地力极限,改善操 控性能.但2.8和3.2版本是前 轮驱动,驾驶乐趣和性能受 到较大影响.) V6和V8发动机采用了缸内燃 缸内燃 油直喷技术,其中2.8FSI版 油直喷技术 本配备了2级可变气门升程 AVS系统.
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第9页
全新 BMW 7 系 竞争车型 — Lexus LS 460
优势 空气动力学设计造就超低的风阻系 数,体现对制造细节的重视. 乘坐舒适且换挡平顺. 主动/被动安全系统给人深刻印象. 发动机安静且响应迅速,在车厢安 静度方面处于领先地位. 供应全混合动力车型. 劣势 舒适模式下后座乘员会有"漂浮"的 感觉. 视觉效果的一体性较差. 仍然缺乏德国高端品牌的号召力. 性能不如同级车其它车辆. 没有降低油耗和排放量的技术. 车厢内按钮过多且使用了较差材质. 外观和内饰可以发现很多丰田车型的 元素.
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第 10 页
全新 BMW 7 系 对比全新BMW 7 系 竞争车型 — 对比全新
核心卖点 1. 自适应可变悬挂系统 — 驾驶 员可在车辆转弯时选择3种减 震设置的一种,将车辆的摇摆 和倾斜度降至最低.3 种减震 设置模式为:普通,舒适和运 动. 创新的智能泊车辅助系统,能 创新的智能泊车辅助系统 识别车位并且自动控制方向, 驾驶者只需控制刹车踏板,就 能自动停入车位.但操作有严 格的要求,受环境制约也较大, 可靠性较低. 后排右侧座椅带有按摩功能 按摩功能, 按摩功能 并且可以将腿部抬高,让乘坐 者感觉更放松.但是左侧座椅 却没有相应功能.另外后排娱 乐系统只有一个液晶显示屏.
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第5页
全新 BMW 7 系 竞争车型 — 大众奥迪 A8L
当前车型于2002年上市. 5 款汽油发动机(2.8 FSI,3.2 FSI,4.2 FSI,S8 V10, W12 6.0) 排量较高的车型(4.2以上) Quattro(四轮驱动)为标准 配置. 2005 年小该款后加入 Audi 新的家族设计(即:新型一体 式格栅等). 在制造品质和可靠性方面有良好口碑. 新车型预计于2009年第四季度上市.4/2009.
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第8页
全新 BMW 7 系 竞争车型 — 丰田雷克萨斯 LS 460
当前车型于2006年上市. 目前只供应汽油发动机车型(LS 460 4.6 V8 和 LS 600h 5.0 V8 混合动力). 第四代 LS 车型. 在美国市场上拥有很高的品牌忠诚度. 在技术,舒适性和客户服务方面有良好的口碑. 全混合动力车型不仅吸引着新客户,也保障了持续的品牌 忠诚度.
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第6页
全新 BMW 7 系 竞争车型 — 大众奥迪 A8L
优势 响应及时且平稳的6速Tiptronic自 动变速箱. 采用quattro四轮驱动的车型具有良 好的抓地力. 出色的制造品质. 2.8 V6 FSI 发动机 CO2 排放指标 优异. 使用直观且易懂的多媒体交互系统 MMI. 劣势 缺乏个性的外形设计,与A6L极为相 似. 驾乘感受无法给人留下深刻印象,尤 其在常规道路上行驶时. 前驱车型有明显的转向不足倾向. 较为迟钝的转向响应. 车厢内噪音过大. 如果激烈驾驶,会造成车辆侧倾显著. 低速行驶舒适性较差.
全新 BMW 7 系 竞争车型 — 总结
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品牌实力. 被认为是同级车中的 最具竞争力的车型. 很高的驾乘舒适性. 安全性装备丰富 行李箱容积. 购买及使用成本高. 操控性能与全新 BMW 7 系不是同一 级别. 缺乏与BMW 高效动 力相媲美的技术.
ASF全铝车架结构被认为 是一项创新. 搭载quattro四轮驱动. 强劲 2.8 V6 FSI发动机 且二氧化碳排放量较低. 基于前驱平台,操控性能 较弱. 驾乘体验远远落后于 7 系. 缺乏创新的主动安全装备. MMI系统操作分散驾驶者 注意力. ASF维修昂贵. 第一代燃油直喷技术,除 了动力较弱的2.8升版本以 外,其他车型没有可变气 门升程技术,缺少改善排 放和油耗的有效技术.
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第1页
全新 BMW 7 系 竞争对手信息
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第2页
全新 BMW 7 系 竞争车型 — 奔驰 S 级轿车
当前车型于2005年上市. 当前有5款汽油发动机在中国销售.(S 300L,S 350L, S 500L,S600L,和 S65 AMG) 各方面尺寸都超越了原先车型 — 长度(+33mm),宽度 (+16mm),高度(+29mm),轴距(+70mm)和行李箱 (+60 L). 原先车型全球销量为485,000台. 被广泛认为是同级别"标杆"车型. 小改款车型预计于2009年第四季度上市.
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品牌实力. 全新BMW 7系无论在外观 被认为是同级车中 还是内饰都达到了极高的 品质. 的最具竞争力的车 型. 经济性和排放数据显著优 很高的驾乘舒适性. 于 S 级车型. 安全性装备丰富 更加豪华的内部装备,尤 行李箱容积. 其是后排娱乐系统. 高度创新的驾驶者辅助系 统,尤其是带行人识别的 购买及使用成本高. 夜视系统. 操控性能与全新 更易操作,功能更强大的 BMW 7 系不是同 新一代iDrive系统, 一级别. Command系统无法与之相 缺乏与BMW 高效 比. 动力相媲美的技术.
平稳的驾乘体验. 发动机和车厢内噪音都很 低. 安全和舒适装备丰富
设计缺乏个性和整体感, 丰田元素较多. 材质相比全新BMW 7 系有 较大的差距. 完全无法适应动感的驾驶 风格. 没有独特的类似 iDrive 的 交互系统,车内按钮众多. 只装备一种汽油发动机, 没有降低油耗和排放量的 技术.
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感受内饰质感. 安全和舒适装备树立同 级车型中的新标准. 新一代iDrive系统再次 成为同类系统的标杆. 动态行驶时极佳的操控 性能,丝毫也不影响车 辆的舒适性. BMW高效动力技术保 证了经济性的同时,享 受驾驶乐趣.
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第 11 页
全新BMW 7 系 宝马中国 培训学院 2008年11月 第3页
全新 BMW 7 系 竞争车型 — 奔驰 S 级轿车
优势 多项大奖赢家. 令人印象深刻的底盘. 成熟的知名品牌且有很好的客户忠 诚度. 有效提升了制造品质. 带给驾驶员和乘员非凡舒适性能, 行李箱容积达560L. 夜视系统灯安全装备丰富 劣势 汽油发动机燃油经济性较差. 7 速变速箱降档十分迟疑. 昂贵. 外观笨重. 较差的动态操控性能. 车身有侧倾感 车内控制显示屏较小且功能有限
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