土木工程施工 考试重点讲解学习

土木工程施工复习重点

1. 试述土方工程的特点。进行土方规划时应考虑什么原则？

答：土方工程施工具有面广量大，劳动繁重，施工条件复杂等特点。在施工前首先要进行调查研究，了解土壤的种类和工程性质，土方工程施工工期，质量要就及施工条件，施工地区地形，抵制，水文，气象等资料，以便编制切实可行的施工组织设计，拟定合理的施工方案。为了减轻繁重体力劳动，提高劳动生产率，加快工程进度，降低工程成本，在组织土方工程施工时，应尽可能采用先进的施工工艺和施工组织，实现提防工程施工综合机械化。

2.试述用“表上作业法”确定土方最优调配方案的步骤和方法。

答：（1）用“最小元素法”编制初始调配方案。（2）最优方案的判别法。（3）方案的调整。（4）土方调配图

3.试分析土壁塌方的原因和预防塌方的措施。

答：原因;（1）边坡过陡，使土体的稳定性不够，而引起塌方现象。尤其是在土质差开挖深度大的坑槽中，常会遇到这种情况。（2）雨水，地下水渗入基坑，使土体泡软、重量增大及抗剪能力降低，这是造成塌方的主要原因。（3）基坑上边边缘附近大量堆土或停放机具、材料、或由于动荷载的作用，使土体种的剪应力草果土体的抗剪强度。（4）土方开挖顺序、方法未遵循“从上往下、分层开挖；开槽支撑、先撑后挖”的原则。

预防塌方措施：（1）放足边坡。（2）设置支撑。此外，应做好施工排水和防止产生流砂现象；应尽量避免在坑槽边缘堆置大量土方、材料和机械设备；坑槽开挖后不宜久露，应立即进行基础或地下结构的施工；对滑坡地段的挖方，不宜在雨期施工，并应遵循先整治后开挖和由上至下的开挖顺序，严禁先节除坡脚

或在滑坡体上弃土；如有危岩、孤石、崩塌体等不稳定的迹象时，应先做妥善的处理。

4. 进行明排水和人工降水时应注意什么问题？

答：明排水是采用截、疏、抽的方法。截，是截住水流；疏，是疏干积水；抽，是在基坑开挖过程中，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。人工降低水位，在降水前，应考虑在降水影响范围内的已有建筑物和构筑物可能产生附加沉降、位移，从而引起开裂、倾斜和倒塌，或引起地面塌陷，必要时应事先采取有效的防护措施。

5. 试分析产生流砂的外因和内因及防治流砂的途径和方法。

答：内因取决于土壤的性质，当土的空隙度大、含水量大、粘粒含量少、粉粒多、渗透系数小、排水性能差等均容易产生流砂现象。

此外，当基坑位于不透水层内，而不透水层下面为承压蓄水层，坑底不透水层的覆盖厚度的重量小于承压水的顶托力时，基坑底部即可能发生管涌冒砂现象。

防治流砂的途径有三：一是减小或平衡动水压力；二是截住地下流水；三是改变动水压力的方向。具体措施有：（1）枯水期施工（2）打板桩（3）水中挖土（4）人工降低地下水位（5）地下连续墙法（6）抛大石块，抢速度施工。

6.试述地基加固处理的原理和拟定加固方案的原则？

答：地基加固的原理是：“将土质由松变实”，“将土的含水量由高变低”，即可达到地基加固的目的。

原则：在拟定地基加固处理方案时，应充分考虑地基与上部结构共同工作的原则，从地基处理、建筑、结构设计和施工方面均应采取相应的措施进行综合治

理，绝不能单纯对地基进行加固处理，否则，不仅会增加工程费用，反而难以达到理想的效果。

7. 试分析打桩顺序、土壤挤压与桩距的关系。

答：打桩的顺序一般分为：由一侧向单一方向打、自中间向两个方向对称打、自中间向四周打。打桩顺序直接影响打桩速度和桩基质量。因此，应结合地基土壤的挤压情况，桩距的大小，桩机的性能，工程特点以及工期要求，经综合考虑予以确定，以确保桩基质量，减少桩机的移动和转向，加快打桩速度。

8.对模板有何要求？设计模板应考虑哪些原则？

答：模板的选用要因地制宜、就地取材，要求形状、尺寸准确，接缝严密，有足够的强度和刚度，稳定性好，并且拆装方便、灵活，能多次周转使用。

模板设计原则：（1）要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。（2）要使模板有足够的刚度、强度、稳定性，能够承受新浇混凝土的重力和侧压力，以及各种施工荷载，变形不大于2mm。（3）力求构造简单、装拆方便、不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。（4）配置的模板，应优先选用通用、大块模板，使其种类和块数最少，木模镶拼量最少。（5）模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。当拼接集中布置时，应使每块模板有两处钢楞支撑。（6）内钢楞应垂直模板长度方向布置，直接承受模板传来的荷载；外钢楞应与内钢楞互相垂直，用来承受内钢楞传来的荷载或用以加强模板结构的整体刚度或调整平直度，其规格不得小于内钢楞。（7）对拉螺栓和扣件应根据计算配置，并应采取措施减少钢模板上的钻孔。（8）支承柱应有足够的强度和稳定性，一般节间长细比不宜小于110，安全系数K＞3。支撑系统对于连续形式或排架形式的支承柱，应配置水平支撑和剪刀撑，以保证其稳定性。

9.现浇结构拆模时应注意哪些问题？

（1）拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故；（2）拆模时应尽量不要用力过猛过急，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，以免混凝土表面或模板受到损坏；（3）拆下的模板及其配件，严禁乱抛乱扔，应有专人接应传递，按指定地点堆放，并及时清理、维修和涂刷好隔离剂，以备待用；（4）在拆除模过程中，如发现混凝土有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除，经过处理后，才可继续拆除。对已拆除模板及支撑的结构，在混凝土达到设计的混凝土强度等级后，才允许承受全部使用荷载。

10.混凝土运输有何要求？混凝土在运输和浇筑中如何避免产生分层离析？

答：混凝土运输的要求：(1)保证混凝土的浇筑量。尤其是在不允许留施工缝的情况下，混凝土运输必须保证其浇筑工作能够连续进行。（2）应使混凝土在初凝之前浇筑完毕。为此应以最少的转动次数和最短的时间将混凝土从搅拌地点运至浇筑现场。（3）在运输过程中应保持混凝土的均匀性，避免产生分层离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝现象。

如何避免产生分层离析：在运输过程中应尽可能使运输线路短直、道路平坦、车辆行驶平稳，以减少运输时的振荡；垂直运输的自由落差不大于2m；溜槽运输的坡度不大于30°，度混凝土移动速度不宜大于1m/s。

11.试述施工缝留设的原则和处理方法。

答：施工缝位置应在混凝土浇筑之前确定，并宜留置在结构受剪力较小且便于施工的部位。柱应留水平缝，梁、板、墙应留垂直缝。柱子施工缝宜留在基础的顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板住帽的下面。与板连