第四章_国际货物运输(1海运)

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第四章国际货物运输海洋运输

国际货物运输海洋运输概述国际贸易中，货物运输是至关重要的环节之一。

而海洋运输作为重要的货物运输方式，扮演着举足轻重的角色。

本文将对国际货物运输海洋运输进行介绍。

国际海洋运输的分类国际海洋运输可以按照货物类型、货物运输方式、船舶类型等分类。

按照货物类型，可以将国际海洋运输分为散货运输和集装箱运输。

散货运输是指将货物直接装在船舶的舱室内，如粮食、矿石等；而集装箱运输则是指将货物装在集装箱内，再通过船运输，这种方式更为普遍，因为它更加安全、便捷，适合运输各种规格的货物。

按照货物运输方式，可以将国际海洋运输分为直达式、转运式和联运式。

直达式是指船只直接从起点港口运往目的地港口，适用于中远距离运输；转运式是指将货物中途卸载在其他港口，再重新装载到另一艘船上继续运输；联运式则是将多种运输方式结合起来，实现货物的完整性和安全性。

按照船舶类型，可以将国际海洋运输分为普通散货船、集装箱船、油轮和干散货船。

不同种类的船舶适用于不同的货物运输方式，需要根据具体情况进行选择。

国际海洋运输的流程国际货物运输中，海洋运输是整个流程中的一个重要环节。

国际海洋运输流程一般分为四个阶段，即预定舱位、装货、航行和卸货。

首先，货主需要预定舱位，确定货物的装船时间和装运的船舶种类，同时处理好运输合同、保险、货物申报和结算等手续。

其次，货物需要被装车运往港口并通过海关监管，包装安装符合海运条件并有助于货物安全运输。

然后，货物需要通过船舶进行航行。

在保证船舶安全和货物无损的前提下，船员需要定期监测海水温度、天气情况、船速等细节，及时调整航线。

最后，货物需要卸载并交由客户收货。

货主需要处理好相关配套业务，如组织货物拆卸、海关检验、安全保管等。

国际海洋运输的优势和局限性国际海洋运输具有以下优势：1.适用于大批量、长距离货物运输，因此成本相对较低；2.环境友好，能够节省能源，减少空气污染；3.通过海洋运输可以到达到陆路和空运难以到达的地点，因此非常灵活；4.随着航运水平、港口设施的提高，航行时间越来越稳定和可靠。

第四章国际海运

6．按货物的重量和体积比率划分 • （1）重量货物(Weight Cargo)简称重货，是指重量1公(长)吨的货物，其体积小于1立方米 (40立方英尺)。 • （2）轻泡货物(Measurement Cargo)或称体积货物、尺码货物或轻货，是指重量1公(长) 吨的货物，其体积大于1立方米(40立方英尺)。
• 9、变更卸货港附加费。货主要求改变原定卸货港口，如有关当局(海关)准许、船方又同意时便要加收些项附加费。如因倒舱困难或使船舶停留时间过长，船方也可拒绝。此项费用应由买方负担。 • 10、绕航附加费。当正常航道不能通行，需绕道才能将货物运至目的港时，轮船公司便要加收此项费用。
• 11、货币贬值附加费。当运价表中规定的货币贬值时，轮船公司为弥补其损失便按基本运价加收一定百分比的货币贬值附加费。 • 除上述各种附加费外，还有一些附加费须由船、货双方临时议定，如洗舱费、熏蒸费、破冰费、加温费等。
• 区别重货与轻货的临界标准：是积载系数，积载系数大于1为轻货，小于1为重货。 • 积载系数=体积／毛重=英尺3／长吨， • 或=米3／公吨
• 7．按货物长度和重量划分 • 超长货物(Lengthy Cargo)：一般超过9米的货物为超长货物。 • 超重货物(Heavy Lift)：超过2公吨为超重货物。 • 超重超长货物(Heavy lift and lengthy cargo)。
国际海运
国际海上货物运输
• 海洋运输（sea transport; ocean transport）是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区港口之间运送货物的一种方式。它是当前国际贸易中最重要的运输方式，它具有承载能力大，运费较低以及不受道路和轨道限制等优点。目前世界上国际贸易的货物有三分之二（８０％）以上是通过海洋运输的，我国的进出口货物大部分（９０％）也是通过海洋运输进行的。

第四章国际货物运输《国际物流》PPT课件

4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶（2）船舶吨位 ①船舶的重量吨位载重吨位是船舶的载重量单位，代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证，约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二，国际货物运输路线长、中间环节多。
第三，国际货物 04 运输涉及的部门
多，运输过程复杂多变。
03 第四，国际货物运输时间性强，风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
（1）交通运输部门交通运输部门是指专门经营海上、铁路、公路、航空等客货运输业务的企业和部门，如船公司、铁路和公路运输公司、航空公司等。
又称收讫待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人的要求向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期，也不注明货物装船的船名，因此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单（2）按照运输方式的不同，可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
（1）班轮运费的构成

第四章国际货物运输

采用OCP运输条款时必须满足以下条件：
货物最终目的地必须属于OCP地区范围内，这是签订运输条款的前提。货物必须经由美国西海岸港口中转。因此，在签订贸易合同时，有关货物的目的港应规定为美国西海岸港口，即为CFR 或CIF美国西海岸港口条件。在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地OCP***城市。
3．美国的小陆桥（Mini Land Bridge）与微型陆桥（Micro Land Bridge）
小陆桥运输，也就是比大陆桥的海／陆／海形式缩短一段，海上运输，成为海／陆／或陆／海形式。微型陆桥运输，也就是比小陆桥更短一段。由于没有通过整条陆桥，而只利用了部分陆桥，故又称半陆桥运输，是指海运加一段从海港到内陆城乡的陆上运输或相反方向的运输形式。微型桥运输近年来发展非常迅速。
一、班轮运输的特点
1、“四定” 2、“一负责” 3、运费相对稳定 4、班轮提单承运人和托运人之间处理纠纷的依据
二、班轮运费的计算标准
班轮运费由基本运费和附加运费两部分组成。
• 基本运费的计算标准：
– – – – – – – 1、货物的毛重计收。 2、货物体积计收。 3、货物的价格计收。 4、收费较高者计收。 5、货物的件数计收取。 6、大宗商品交易下，由船、货双方议定。 7、按每件货物作为一个计量单位计收运费，如牲畜、运输机械等； – 8、由货主与船公司临时议定价格。
条件：
必须要有一份多式联运合同使用一份包括全程的多式联运单据由一个多式联运经营人对全程运输负责必须是至少两种不同运输方式的连贯运输必须是国际间的货物运输必须是全程单一的运费费率
第三节陆桥运输与“OCP”运输
一、大陆桥运输的定义
所谓大陆桥运输（Land Bridge Transport），是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介。

物流运输实务第四章海上货物运输实务

班轮运价表
基本运费：
货物从装运港到卸货港的基本费用，又分传统的件杂货运费率和集装箱包箱费率。在同一票货或同一提单下出现混装情况时，按“就高不就低”原则计费。
附加费的种类班轮运价表的结构说明及规定商品表
单项费率等级费率航线费率表附加费率表冷藏货或活牲畜费率表
运价本 Tariff
• 已装船提单（On Board or Shipped B/L）指整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
• 备运提单（Received for Shipment B/L ）又称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。银行结汇不接受备运提单。
分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏船、木材船、滚装/滚卸船、载驳船和多用途船。
海运船舶的经营方式－班轮
班轮运输的特点 1）“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率； 2）一般在货种货量上不作限制； 3）承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人
之间不计速遣费和滞期费； 4）无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为双方权
|用绝对数表示 |用百分数表示
杂货班轮货运程序
一、货物出运 1、揽货 2、订舱 3、确定航次货运任务
二、装船与卸船 1、货物装船仓库收货，集中装船托运人的责任、班轮公司的责任
2、货物卸船自由转港避免溢卸、短卸（船公司免责）集中卸船，仓库交付
三、提取货物清洁提单支付费用银行保证书卸货港选择
1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书（维斯比规则）》（Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading）

《国际货物运输》PPT课件

❖ 由于W>M，所以基本运费为20
❖ EA..按V.”货标物注毛. 重或体积或从价计收,.在运价表中”W/M or
❖ F中.按”货W物/M毛P重lu或s A体.V积.”标计注收,再加从价运费.在运价表
❖ 例：某货物按运价表规定以W/M Plus A.V.”计费。以1
立方米体积或1公吨重量为1运费吨。由甲地至乙地的
❖ 14.货币贬值附加费（CAF）货币贬值附加费=（基本运费+所有附加费） × 货币贬值附加费率
2021/2/11
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❖ 班轮运费计算公式归纳 ❖ 总运费=基本运费+附加费 ❖ 1.如果没有附加费，则总运费=基本运费 ❖ 2.如果有前13种附加费，则
总运费=基本运费+各个附加费 =基本运费×（1+各个附加费率）
❖ 以上各附加运费的计算=基本运费*各个附加费率
2021/2/11
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❖ 案例：忽视港口拥挤费造成损失案
❖ 2006年4月，我国某出口公司同伊拉克某公司签订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由于合同中既未规定有“港口拥挤费由买方负担”的条款，报价时又未把拥挤费因素考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶候泊时间长达65天，港口拥挤费增加至基本运费的300%，致使运费在货价中所占比重高达 96%。这一笔交易，使我国某公司损失人民币 50多万元。
❖ 运价表有的是将承运的货物分为若干等级（一般分为20个等级），每个等级的货物有一个基本费率，称“等级运价表”。
❖ 班轮运费的计算方法是：
❖ ①先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品属于什么等级和按照什么计费标准收费。
❖ ②根据商品的等级和计费标准，在航线费率表中查出该商品的基本费率。

国际货物运输国际贸易实务基本概念教学PPT课件

1.木材货物 2.建材货物 3.金属货物
上述类型货物最适于采用货捆作业法。
对香港和澳门的铁路运输
香港：租车方式、两票运输
发货站----深圳北站（深圳外运公司），租车过轨，报关--罗湖站，香港中国旅行社有限公司代理办理托运、报关---九龙车站---货交收货人
澳门
发货站---- 整车、零担到广州南
和船代（接受承运人委托的代理）
2.海洋运输方式
Liner 班轮
班轮运输的特点： ① “四定”：航线固定、停靠港
口固定、船期固定、运费率相对固定。 ② “二管” ：由船方管装管卸。 ③ 不论货量多少及各类货物，船公司均接受装运，码头仓库交接货物，方便货主。 ④ 船公司及托运人的义务、责任及责任豁免等均以船公司或其代理人签发的海运提单为准。
租船合同中有关装卸费的条款有：
F.I. 船方不负担装船费用 F.O. 船方不负担卸船费用 F.I.O. 船方不负担装卸费用 F.I.O.S. 船方不负担装卸、理舱费 F.I.O.S.T. 船方不负担装卸、理舱、平仓
费用
B
在航次租船下，货物装卸费由船舶出租人还是承租人负责
取决于合同的具体规定。下列（
)表明船舶出租人
不负责货物装船费用。
• A．FILO
• B．FIOST
• C．LIFO
• D．LINER TERM
4. 海运提单 B/L
Ocean Bill of Lading 简称提单 B/L
海运提单的分类（见p44-45）
第二节集装箱运输
1. 集装箱运输的特点
集装箱运输 Container Transport 特点： 1、露天作业、存放，捷盛仓库 2、保证货物质量与数量，减少货损货差 3、便于机械化装卸，节省劳动力和减轻劳动强度 4、提高装卸速度和车船周转率，减少码头拥挤，扩大码头吞吐量 5、减少运输环节，加快货物运输，降低运输成本

国际货物运输

• 不论按哪种术语成交，交易双方都要承担相互通知的义务。装运通知的目的在于明确双方责任，搞好船货衔接，并利于办理货运保险。尤其是在CFR条件下，装运通知具有特别重要的意义，卖方在货物装船后，应及时向买方发出装运通知
第三节装运单据
• 一、海运提单 • 1．海运提单的性质和作用 • 海运提单（Bill of Lading; B/L）是船方或其代理人在收到货物时
签发给托运人的一种证件。其性质和作用主要表现在： • （1）是承运人或其代理出具的货物收据。 • （2）是代表货物所有权的凭证。 • （3）是承运人与托运人订立的运输契约的证明。 • 2．海运提单的内容 • 提单的内容一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的运输
条款。
• 提单正面的记载事项分别由托运人和承运人填写。一般包括托运人、收货人、装运港、目的港等等。
• 四、分批装运和转运
• 1．分批装运（Partial Shipment）
• 分批装运是指一笔成交的货物分若干批装运。《跟单信用证统一惯例》关于分批装运的规定有：
• （1）同一航次、同一船只多次装运货物，即使运输单据注明不同的装运日期及装运港口，也不作为分批装运论处。
• （2）信用证没有规定禁止分批，即为允许分批装运。
• 指示提单（Order B/L）是指在收货人栏内填写“凭指定”（To Order）或“凭某人指定”（To Order of）字样的提单。此种提单可以通过背书转让。背书的方法有两种：（1）空白背书，即仅有背书人签字盖章；（2）记名背书，即除背书人签字盖章外，还要列明被背书人名称。（4）根据运输方式不同，分为直达提单、转传提单和联运提单。
• 2．班轮运费
• 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费的计算标准主要有：

第4章国际货物运输《国际物流》PPT课件

4.2 国际海洋运输
空船排水量又称轻排水量,是船舶在空载时的排水量,包括船舶本身、船员和必要的给养物品的重量,是船舶最小限度的重量。满载排水量又称重排水量,是船舶在装货和载客后吃水达到最高载重线时的排水量,是船舶最大限度的重量。实际排水量,是船舶各个航次装货、载客后的排水量。船舶排水量的计算公式如下:
4.2 国际海洋运输
公式中“船舶吃水”是指由船舶龙骨最底部至水平线间的距离,也就是船体在水面以下的深度。“方模系数”是指船舶入水部分的体积与一有同等的长、宽、深的长方体体积的比率。方模系数因船型不同而有所不同,一般为 0.3～0.85不等。载重吨位是船舶的载重量单位,代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载重吨和净载重吨。总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,是船舶所载运的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。总载重吨=满载排水量-空船排水量
4.1 国际货物运输概述
2.意义
① 国际货物运输是实现国际贸易的重要保证。 ② 国际货物运输能够促进国际贸易的发展。 ③ 国际货物运输是国际物流的核心活动。 ④ 国际货物运输是国际贸易的组成部分,也是降低国际物流成本的重要影
响因素。
国际货物运输路线长,运输环节多,产生的运输费用高,运输费用在国际物流费用中所占比重很大,约50%左右,因此,节约运输费用对于降低国际物流的成本和费用有直接的影响和作用。
船级社亦称船级协会,是专门从事核定船级工作的行业组织。世界上比较著名的船级社有:英国劳埃德船级社(LR),德国劳埃德船级社(GL),挪威船级社 (NV),法国船级局(BV),日本海事协会(NK),美国航运局(AB)等。其中英国劳埃德船级社是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。中国船级社是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。船舶入级的作用在于保证船舶安全航行,有利于国家对船舶进行技术监督, 促进船舶技术管理水平的提高,同时也可为托运人和租船人择优选择船只以及保险公司决定船、货保险费率提供参考依据。

第四章海运进出口货物运输程序

3.收货单 3.收货单
收货单（MATES RECEIPT--M/R）收货单（MATES RECEIPT--M/R）又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。
4.提单 4.提单
提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 (《海商法》第71条）海商法》 71条）简称B/L，在简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。
国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3 国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月 15日在青岛港装运了80公吨；于4月20日在青岛港装 15日在青岛港装运了80公吨；于4 20日在青岛港装运了120公吨，均顺利收回了货款。运了120公吨，均顺利收回了货款。后因货源不足于 5 月 20 日在青岛港只装了70.50 公吨。经联系，烟台 20日在青岛港只装了 70.50公吨。经联系，某公司有一部分同样品质规格的货物可以提供，某公司有一部分同样品质规格的货物可以提供，所以国际贸易公司要求“ HULIN” 国际贸易公司要求 “ HULIN” 轮再驶往烟台港继续再装其不足之数。船方考虑目前船舱空载，装其不足之数。船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了64.10公吨。烟台港又装了64.10公吨。国际贸易公司向议付行办理议付时，提交两套提单：一套在青岛于5 20日签理议付时，提交两套提单：一套在青岛于5月20日签发的提单，其货量为70.50公吨；另一套在烟台于 5 发的提单，其货量为 70.50 公吨；另一套在烟台于5 月28日签发的提单，其货量为64.10公吨。单据寄到 28日签发的提单，其货量为64.10公吨。开证行被认为单证不符，拒收单据。开证行被认为单证不符，拒收单据。

国际货物运输(一)ppt课件

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(4)查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)
(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25（港元）
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班轮运费的计算公式： ➢单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）
Wood
GENERAL CARGO
BASIS M W W W M M M M M W M
CLASS 9 13 3 5 12 10 8 11 7 10 12
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(2) 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。 100箱的重量为：25*100箱=2.5（公吨）。由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。
➢按每件货物作为一个计费单位收费 ➢临时议定运价
9
班轮运输中的附加费（1）超重附加费（extra charges on heavy lengths）。
它是指由于货物单件重量超过一定限量时而加收的一种附加费。（2）超长附加费（extra charges on over lengths）。
它是指由于单件货物的长度超过一定限度时而加收的一种附加费。
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(3)根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率。查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为
443*2.5=1,107.5（港元）
中国-东非航线等级费率表（港币：元）
等级（Class）
1 10 …… 20 Ad Val
费率（Rates）
243.00 443.00 …… 1,120.00 290.00

国际贸易第四章运输

有效容积
55立方米
25立方米
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25
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（一）集装箱的托运方式集装箱运输有整箱货（Full—container load---FCL）和拼装货（Less than container load---LCL）之分。（二）集装箱的交接方式 1、整箱接，整箱交（FCL/FCL） 2、拼箱交接（LCL/LCL） 3、整箱接，拆箱交（FCL/LCL） 4、拼箱接，整箱交（LCL/FCL）
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（二）公路运输是以公路为运输线，利用汽车等运输工具将货物从甲地运往乙地的运பைடு நூலகம்方式。（三）内陆水运
三、航空运输是指利用飞机运送进出口货物，具有交货迅速、安全性能高、货物破损率小、节省包装、保险和存储费用低，不受地面限制可以飞往世界各地的优点，但是运输成本较高，载重量受到限制。
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（3）班轮运费的具体计算方法某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算某厂应付船公司运费多少？柴油机（Diesel Engine）:10级，计算标准为W/M，中国—香港航线费率表：10级货从青岛到香港的费率为22美元，香港中转费为13美元；香港---红海航线费率表：10级货的费率为95美元；附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10% 总运费为(22+13+95+95X10%）X10.676=1489.302美元
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课堂练习：某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉尼港，用纸箱包装，每箱毛重27公斤，体积为 0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算下列两种情况下的运费各为多少? （l）用中远直达船直抵悉尼港。中远直达船10级货直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附加费36%，再加燃油附加费29%，港口拥挤附加费 40%。（2）香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港币，加燃油附加费32%，港口拥挤附加费每运费吨 40港币。设HKD100=CNY70

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租船方式
责任
费用
定程租船单程
（程组）来回程
船方：运转货物经营管理
管理航行中的费用
租方：按合同支付
连续单程
运费
定期租船（期租）
船方：维护、修理，按？ /月吨只规定航行区域船方：维修、租方：船舶经营管保险、配备理，可装任何货物船员等固定
费用。
光船租船
2020年10月17日星期六
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5.受载日和解约日是按合同规定租船人可以接受船舶最早或最晚的装货日期。两日之间是装货期。
6.运费
注意：应付运费时间是船东收到日期不是租船人付出
的日期。
2020年10月17日星期六
16
7.装卸费用的划分：
（1）班轮条件（2）船方不管装卸（3）船方管装不管卸（4）船方管卸不管装
2020年10月17日星期六
2020年10月17日星期六
7
（2）租船运输
船东和租船人之间所进行的租船业务是国际贸易的一种商业行为，也叫无形贸易。
租船运输的特点
1.属于不定期船； 2.提单不是完整的独立文件； 3.以租船合同为依据，各项费用
及船期延误按合同固定划分； 4.以运输大宗货物为主。
2020年10月17日星期六
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第四章国际货物运输
经济管理学院贾蔚
2020年10月17日星期六
1
国际海上货物运输国际铁路货物运输国际航空货物运输国际公路运输国际邮政运输
2020年10月17日星期六
2
4.1 国际海上货物运输
国际航运船舶经营方式班轮货运程序提单班轮运价与班轮工会集装箱运输与国际多式联运
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程租方式
定程租船
单航次程租来回航次租船连续航次租船包运合同
2020年10月17日星期六
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期租
定期租船（Time Charter）。它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可以将此期租船充作班轮或程租船使用。
2020年10月17日星期六
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租船方式是责任与费用的划分：
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8.许可装卸时间
（1）连续日：24小时（2）工作日（3）晴天工作日（4）连续24小时晴天工作日：目前采用
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9.滞期费和速谴费如果在租船合同所规定
的许可装卸时间内未能将货物全部装卸完毕，致使船舶继续在港内停泊，使船东遭受船期损失，则自许可装卸时间终了时起，直到全部货物装卸完毕为止的这段时间称为滞期时间。船舶发生滞期，租船人应按租船合同的规定以每天若干货币单位计算，支付给船东补偿金，即滞期费。
租船方式
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租船运输方式主要包括定程租船和定期租船两种，不论是按航程或按期限租船，船、租双方都要签订租船合同，以明确双方的权利和义务。
程租
定程租船（Voyage Charter），又称航次租船，它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。
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（1）凭银行和收货人的保证书放货（2）电放：货物装船后，托运人将承运人签发的全套提单
交回给承运人，承运人以电讯的方式通知卸货港的的代理人，在收货人不出具提单的情况下交付货物。
注意：
a. 托运人和收货人都要出具保函，但收货人无须履行解除担保的责任；
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4.1.2 班轮货运程序
（1）货物出运（2）装船与卸货（3）提取货物
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（1）货物出运
包括揽货、订舱和确定航次、货运任务等内容
订舱是托运人（含代理人）向班轮公司（承运人，包括代理人）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为
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4.1.1 国际航运船舶经营方式
班轮运输租船运输
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（1）班轮运输
班轮的概念
有固定航线、沿途停靠固定港口、相对固定的费率，按事先规定的时间表航行的船舶。
班轮运输的基本特点：
1.四固定基本 2.运价内包括装卸费用 3.承托双方权利义务和责任以提单为依据
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（2）装船与卸货
装船：集装箱班轮运输，装船工作由班轮公司负责。 A 托运人将货物送至船边直接装船或现装（挂上挂钩为界）； B 托运人将货物送至码头指定的地点（港口码头仓库），然后由装船代理人负责装船
卸船：班轮公司负责 A 直接卸船或现卸； B 集中卸船，仓库交货。两者都是船公司的责任都是以船舷或吊钩为界。
代理人对合同负责
说自己是代理人实际是委托人
负责
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2.船名和船旗 3.货物
A 、应订明种类、名称、数量、包装、性能等，不能改； B、 5%-10%的伸缩； C、货物选择权 D、空舱费 E、船东问题，按比例减少
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பைடு நூலகம்
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4.装卸港订明港口、订明港口区域、必须是安全港口租约中的“就近条款”对租船人不利，应尽量取消。
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（3）提取货物
集装箱班轮运输中，提货多采用：CY to CY 杂货班轮运输中，多采用“集中卸船，仓库交
货”，收货人必须办妥进口手续。使用提单提货，收货人必须向承运人交回经适当
正确背书的提单；付清所有费用（依据留置权条款）；如收货人拒付，经法院批准，船公司可拍卖货物，冲抵费用。
船舶的洽租
程序:
询盘—报盘—还盘—接受—签约
注意事项：
1.统一对外、内紧外松原则 2.了解船东和租船代理人的资信 3.贯彻我国航运政策 4.熟悉贸易合同 5.掌握租价随行就市
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租船合同
程租合同的的主要条款：
1.合同当事人
船东
租船人:公开委托人身份
代理人对合同没责任
（代理人）未公开委托人身份
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班轮运输的作用
1.特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输； 2.由于具有“四固定”特点，双方洽谈业务提供了便
利； 3.可提供较好的运输质量； 4.方便货方，手续简便。
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班轮运输承运人和托运人的责任划分
承运人：按合理期限将货物完整无损的送到并交于收货人；
托运人：按约定时间备货，保证船舶连续作业并支付费用。

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