速关组件说明书
开关磁阻电机使用说明书(5.0)
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版本 1.1
山东科汇电气股份有限公司
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由于本公司不断的对产品进行改进和升级，本说明书的内容如有改动，恕不另行 通知。
第 9 章 故障与排除 .................................................. 41 第 10 章 维护与售后服务 ............................................. 43
10.1 维护 .............................................................. 43 10.2 易损件更换 ........................................................ 44 10.3 存贮 .............................................................. 44 10.4 保修 .............................................................. 44
该调速系统特别适用于以下特殊场合： ——需宽调速范围，低速长时间运行的场合 ——转速要求高于 3000r/min 以上的场合 ——频繁正反转，频繁起停的场合 ——要求低起动电流，大起动转矩的场合，如牵引运输车辆的驱动 ——负载变化很大的场合 , 轻载运行时 , 具有很高的效率
开关磁阻电动机及控制器是一体化产品，既不能用开关磁阻电动机控制器驱动其他类型的电动 机，也不能用其它类型的控制器驱动开关磁阻电动机，更不能用直流或交流电源直接驱动开关磁阻电动 机。
背压式汽轮机讲课文档
汽轮机速关
速关阀
速关阀也称为主汽门，它是主 蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭 机构，在紧急状态时能立即隔断汽 轮机的进汽，使机组快速停机。
速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧 面。按照汽轮机进汽容积流量的不同， 一台汽轮机可配置一只或两只速关阀。
汽轮机停机时速关阀是关闭的， 在汽轮机起动和正常运行期间速关阀 处于全开状态。
冲动式汽轮机 反动式汽轮机
背压式汽轮机 凝汽式汽轮机 调节抽气式汽轮机 中间再热式汽轮机
汽轮机分类
凝汽式汽轮机
是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气之外，全部进 入凝汽器凝结成水的汽轮机。
凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机 排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加 热器加热后作为给水送往锅炉。
若工况发生变化，如瞬时由于机组运行转速降低等原 因出现二次油压升高情况时，滑阀的力平衡改变使滑阀上 移，于是，在动力油通往油缸活塞上腔的油口被打开的同 时，活塞下腔与回油接通，由于油缸活塞上腔进油，下腔 排油，因此活塞下行，使调节汽阀开度加大，进入汽轮机 的蒸汽流量增加，使机组转速上升。与此同时，随着活塞 下行，通过反馈板；弯角杠杆；反馈杠杆等的相应动作， 使错油门弹簧的工作负荷增大，当作用在滑阀上的二次油 压力与弹簧力达到新的平衡时，滑阀又恢复到中间位置， 相应汽阀开度保持在新的位置，机组也就在新工况下稳定 运行。
严禁在润滑油系统未投用时进 行盘车！！
第三十页，共35页。
汽轮机盘车
汽轮机抽气系统
抽气器的任务是将汽轮机轴封不严密处泄漏出的蒸汽 抽出，防止其在轴封处冷凝，以保证机组稳定运行。
（防止窜入润滑油，冷凝后的水影响气封正常工作）
小机调节系统讲义(低压透平油部分)
滑阀（4）可在装入壳体（12）的套筒（2、8）中轴向滑动，滑阀上的凸肩（5）与套筒（2）的端 面以及凸肩（6）的盘面与套筒（8）端面构成油路密封面并限定滑阀的轴向移动位置，滑阀左端加工成 榫形插装在杠杆（14）的槽道中并用销与之铰接，滑阀右端装有活塞（9）。壳体与托架（11）用螺栓 连接，托架固定在轴承座顶面且有锥销定位。
油量为：35L/min，油的过滤精度为：30µm，油温为：43～60℃。 低压透平油来自小机自身供油系统，正常工作压力0.5-1.0Mpa，供给小汽轮机的调节油，都经过调
节油滤油器。 调节系统图如下：1号机汽机系统图\（T19）1号机小机调节系统.dwg DCS汽机17画面给水泵汽轮机A、B调节油系统如下图，画面监视参数有唯一一个：小机调节油压力，
1.飞锤 2.导向套筒 3.导向片 4.导向片 5.弹簧 6.导向环 7.配种螺钉 8.压紧螺母 9.螺塞 10.螺钉
危急保安器通常是装在汽轮机转子位于前轴承座的轴段上，导向套筒（2）装在转子上按配装要求 加工的孔中并被弹簧（5）压住，弹簧的另一端压在飞锤（1）的台面上，飞锤的支承面顶着导向环（6） 的定位面，而导向环则被压紧螺母（8）紧压在轴孔的定位面上，压紧螺母和螺塞（9）均用螺钉（10） 骑缝锁紧。在飞锤中心的螺孔中装有配重螺钉（7），若减短配重螺钉的长度（从开槽端去除）则可提 高危急遮断器飞锤的出击转速。在导向套筒和导向环中分别嵌装有用聚四氟乙烯制作的导向片（3）、 （7），它们对飞锤起定位，导向作用并可减小飞锤动作的磨擦阻力。
二、技术规范
东芝 冰箱 BCD-601WGJT 兰芷墨 使用说明书
1.幅面为：总尺寸150*800mm ,10折页为150*80mm ；2.纸质：105g铜板纸；3.颜色：彩印。
左小琴胡亚洲施婷婷陈 林胡亚洲2016.09.24技 术 要 求签 名日 期设 计 审 核标准化审 定会 签批 准合肥美的电冰箱有限公司美的冰箱说明书文件编号: SMS -2072文件名称: 说明书日 期签 名1更改记录232016.09.242016.09.242016.09.242016.09.24文 明2016.09.244567封底增加一维码2016.11.18左小琴增加门体调节说明2017.02.24郑婵婵8059标准升版及相关参数更改，封面二维码更改，8月1日切换2017.06.26郑婵婵删除门体调节说明2017.08.15郑婵婵封面封底折页示意图如下:BCD-646WGPZV快速使用说明| 4008899315冷藏室:门上托盘多功能储物盒果菜盒保鲜抽屉小储物盒保湿抽屉冷藏室抽屉盖板冷藏室玻璃搁架冷冻室中抽屉冷冻室上抽屉门托盘冷冻室下抽屉冷冻室:饺子盘如遇产品技术或软件升级，恕不另行通知;本产品只适合在中国大陆销售和使用;本公司保留说明书解释权;冰箱外观、颜色、图案以实物为准。
1312111091234567891011131211415161718变温室中抽屉变温室上抽屉变温室下抽屉变温室:饺子盘17161514藏室的食品应在其保质期内食用，不可长期存放。
图示以型号为例BCD-646WGPZV。
循环氢压缩机停机原因分析及处理方法
反馈编码：A210337图 1 停机过程中各油压趋势2021-03生产现场通用设备表误动信号。
2020年12月19日更换停机电磁阀后，2020年12月20日机组再次停机。
从油压变化过程看，速关油压失压速度属于快速失压（2s内），推测通过系统液压元件渗漏的可能性较小，且机械故障一般具有不可逆性，从几次开机后可正常运行一段时间看，速关油因调节液压系统故障快速泄压可能性更大。
排查速关油失压图2可见，速关油失压可能的部位有速关阀、速关组件（手动停机阀、仪表停机电磁阀）、危机遮断油门组件和危急保安器（下文称机械飞锤）。
排查速关阀与速关组件对速关阀进行密封性试验，通过缓降速关油压力（控制油压）标定出速关阀弹簧动作油压为0.34 MPa，同时在正常操作时速关阀开启及关闭速度均正常，因此判断速关阀性能正常，排除速关阀产生泄压的可能。
速关组件用于汽轮机就地启动、停机、速关阀联机实验及危急诊断油门自动挂钩。
从图1趋势中速关油失压速度极快，且仪表更换停机电磁阀后机组再次停机情况看，基本排除速关组件故障。
排查机械飞锤机械-液压式危急遮断油门是汽轮机机械保护装置（见图3），当汽轮机在运行过程中出现故障需要紧急停机时，可通过拍动手柄（部件1）使速关油E与回油口T相连，泄放速关油使速关阀关闭。
当机组超过设定转速时，机械飞锤快速击出打在挂钩（部件15）上，同样使速关油泄放速关阀关闭。
机械飞锤是汽轮机械式超速保护装置，飞锤和配重销质心与转子中心存在偏心距，转子旋转时飞锤将产生离心力。
在正常转速范围内，弹簧力恒定且始终大于飞锤的离心力，当机组转速超出设定值时离心力将大于弹簧力，飞锤在离心力作用下产生位移从而击打在部件挂钩，使油门脱扣关闭速关阀与调节汽阀。
将机械飞锤拆解后确认，该部件的限位螺钉、飞锤锤头均未凸出轴表面，限位螺钉、骑缝螺钉完好，导向套、弹簧等零部件完好。
从危急遮断器挂钩击打痕迹看，可见清晰击打印痕，极有可能是飞锤误动作所致。
汽动给水泵结构和控制
3、点击"操作面板"-"挂闸汽机",显示框由"TURBONE TRIPED" 变为"TURBINE LAICHED"；
4、观察速关阀棒状图显示全开,下部显示窗口由"CLOSED"变为 "OPENED"；
5、点击"转速设定"-"目标转速",手动输入800rpm,点击"输入"," 目标转速"下框显示至800rpm,设定升速率为200-300rpm/ 分,点击"GO",检查低压调阀逐渐开启,实际转速上升；
※当高负荷期间汽泵因 转速超限给水自动切 除,而汽泵转速又无法 在遥控和转速自动方 式下进行调整时,可在
转速自动控制方式<0A>
在小机冲转时,当手 动控制方式切至自 动控制方式后,进入 小机转速设定面板, 操作员可分别进行 目标转速和升速率 设定,键盘上按回车 键,点击"输入""GO",系统自动地 按所选升速率将小 机转速提升到目标 转速.
1.11小汽机及汽泵跳闸首出
〈 1 〉轴向位移高高 〔保护定值 ±0.8mm 〈 2 〉速关油压低 〔保护定值 0.28MPa 〈 3 〉润滑油压低低 〔保护定值 0.08MPa 〈 4 〉小机排汽压力高〔保护定值 31KPa 〈 5 〉小机轴振大 〔保护定值 120um 〈 6 〉小机径向/推力轴承温度高高〔保护定值 120℃ 〈 7 〉小机电超速6150r/min; 机械超速6200r/min 〈 8 〉汽泵轴振大 〔保护定值 125um 〈 9 〉汽泵径向/推力轴承温度高高〔保护定值 100/110℃ 〈 10 〉除氧器水位低低〔保护定值 600mm 〈 11 〉汽前泵跳闸 〈 12 〉汽泵进口压力低低〔保护定值 0.8MPa 〈 13 〉汽泵出口流量低且再循环未开 〈 14 〉 MEH手动停机 〈 15 〉 MFT跳给水泵 〈 16 〉 MEH24V电源失电停机
上海华明有载开关说明书
1-N 停止 N-1 公共端
分接位置信号 输出
远动信号输入
CX5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 13 14 15
位置1 2 3 4 5 6 7 8 9
公共端
电机驱动
分接位置 信号处理
CPU RS485通讯接口
2.5 开关导电部位对油温升不超过 20K
2.6 使用条件： 2.6.1 开关储存的大气环境温度应在 -25℃～ +40℃内 2.6.2 开关在变压器油中使用，油温应在 - 25℃～+100℃内 2.6.3 开关在变压器上安装时，其垂直倾斜度不超过 2。 2.6.4 开关安装场所应无严重尘埃，无爆炸性和腐蚀性气体
3 结构及工作原理
3.1 开关结构 ( 见附录图 1) S Y □ Z Z 型有载分接开关是筒式选择开关，开断原理结合了切换和选择的操作特点，开关本体
装在与变压器隔离的单独油室内。
3
开关主要分四大部件： 1) 快速传动机构 (包括电动机， 蜗轮与摆线针轮减速机构、臂板、拐臂和拉力弹簧等) 2) 开关组件 (包括转臂、 槽轮、主轴、动静触头系统和过渡电阻等) 3) 油箱外壳 (包括顶盖、 油枕、油室和筒底等) 4) 信号及安全装置 (包括位置指示盘、气体继电器、 压力释放阀、 机械限位螺钉)( 电气限位、 顺序控制在 HMK-35D自动控制器内)
型号含义如下：
X: 中性点调压 J: 中部跨接式调压 T: 端部或中部调压
(三相带引出端子)
三相 有载调压 联结方式 电阻过渡 直接切换
S Y □ Z Z —□ / □—□ □
带引出端子时加 X 工作位置数 最大额定通过电流(A) 额定电压(kV)
INTORQ BFK470 弹簧加压式电磁制动器 使用说明书
INTORQ BFK470弹簧加压式电磁制动器原版使用说明书翻译文件档案材料代号版本说明33001440 1.02012/01TD09第一版33001440 1.12012/03TD09补充技术数据33001440 1.22012/10TD09对章节“安装制动器”进行补充更新了“采用缩写”补充参数，额定数据和反应时间33001440 2.02013/05TD09更改了防护等级补充电机端盖属性的注意事项定义轴的特性，补充章节“机械安装”，章节“检查制动器”(维修及保养)补充章节“检查制动器”(维修及保养)33001440 3.02013/05TD09更新有关“分离时间”的文本33001440 3.12014/03SC全新建构，有关制动密封的说明33001440 4.02015/01SC统一电路图33001440 5.02016/07SC补充机座号为06，08，10，12的设备型号33001440 6.02017/03SC防腐蚀等级，表格变更330014407.02020/10SC 修改章节“Kendrion INTORQ弹簧加压制动器的应用领域”更新铭牌和包装贴签330014408.02021/02SC更名为Kendrion INTORQ. 更新第4.7章法律法规责任¾文件中所含的各种信息、数据和说明，只是排印时的最新内容。
因此不能将本文件中所含的各种规定、插图和说明作为标准，而对现供产品提出权利要求。
¾对由于以下原因产生的受损情况及/或工作故障，我们恕不承担责任：–使用不恰当–对本产品擅自进行改造–使用本产品失当，或对本产品处理不当–操作错误–不注意遵守技术资料中的指引质量保证提示有关质保条件的信息请参阅Kendrion INTORQ GmbH。
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¾否则，将导致所有保修责任和保修要求无效。
汽轮机速关组件
汽轮机速关组件速关组件速关组件用于汽轮机遥控启动，就地停机，遥控停机，速关阀联机试验及危急遮断油门自动挂钩。
速关组件适用于采用电液调节系统的汽轮机。
速关组件是将调节系统中一些操作件集装在一起的液压件组合，它不仅使操作便捷，并且也使得油管路及电气线路的布置趋于合理、简化。
速关组件的结构和外形见图1、图2是它的工作原理。
1．试验阀2．溢流阀3．启动油电磁阀4．停机电磁阀5．速关油电磁阀6．电液转换器7．支座8．停机电磁阀9．本体10．手动停机阀A 操作侧图1在本体（2）中加工有与原理图相应的内部油路并装入插装阀（图2中DG16、DG40）等液压元件，本体的不同侧面装接着实现速关组件功能所需的操作件并留有外管路接口，操作件安装位置及各油路接口均有与原理图一致的相应标记。
本体与固定在基础上的支座（7）用螺栓连接。
速关组件的回油由本体的回油口汇入回油管。
速关组件的功能及工作原理：试验阀（1）位2309，是手动换向阀，用于速关阀联机试验（请见1-2300-）。
图示换向阀可对两只速关阀进行试验。
作试验时，将手柄向操作侧拉动，压力油P便与试验油H1接通，即可对汽轮机右侧的速关阀进行试验；推动手柄则使压力油P与试验油H2接通对左侧速关阀进行试验。
放开手柄，换向阀自动恢复到中间位置，退出试验。
由于在H1、H2油路上有节流孔，所以手动换向阀投入或退出试验的操作不会影响机组的正常运行。
如汽轮机仅配用一只速关阀，一般是H2封堵不用。
如果2309采用电磁阀，则速关组件具有速关阀遥控试验功能，使用说明书速关组件1-2001-04-00改变电磁阀状态（得电或失电）即可进行速关阀试验，电磁阀复位便退出试验。
启动油电磁阀(3)位号1843，速关油电磁阀（5）位号1842，它们与溢流阀（2位号1853）一起用于遥控开启速关阀。
图2所示1842、1843为不带电状态，启动时使1842和1843同时得电并开始计时，由于1842的P与B，A与T成通路，于是DG16插装阀关闭切断E1与E2通路，速关油E2油压为0；同时，1843的P与B成通路，启动油F和开关油M建立压力（若M接至危急遮断油门，速关组件具有油门自动挂钩功能，若M不用则危急遮断油门须就地手动挂钩复位），15秒钟后1842断电复位，DG16开启，E1和E2接通，建立速关油E2，借助溢流阀1853的限压作用，使启动油F的压力比速关油E2的压力低～0.05Mpa，在E2与F的压差作用下速关阀缓慢开启，60秒钟后1843断电复位，F与T接通，这时速关阀已完全开启。
WK63／71型给水泵汽轮机挂闸故障分析及处理
WK63／71型给水泵汽轮机挂闸故障分析及处理浙能台州第二发电有限责任公司1000MW超超臨界机组配置的WK63/71型给水泵汽轮机在调试时碰到速关阀开启故障，导致挂闸失败。
文章通过分析速关阀结构、控制原理及故障现象，对故障原因逐一排查，得出故障原因为速关油电磁阀的插装阀卡涩漏流，导致启动油和速关油无法达到有效差压，进而速关阀无法开启，现场采取大油压冲洗插装阀解决了卡涩漏流问题，消除了设备故障。
标签：给水泵汽轮机；速关阀；插装阀本工程单台机组配置2×50%B-MCR的汽动给水泵，给水泵汽轮机（简称小机）型号WK63/71，此型号小机在国内发电机组中应用普遍，但其速关阀在汽轮机启动中常出现开启故障问题，致使汽动给水泵无法正常投运，影响机组的正常启动，因此，探寻其有效的解决途径和预防措施十分必要。
1 速关阀开启故障2号机组B汽泵在停运后重启，投入小机油系统，调节润滑油压及调节油压达到要求值；发出复位指令，小机两只跳闸电磁阀得电，阻断速关油回油管路，为小机速关阀开启做好准备；发出挂闸指令后，启动油电磁阀和速关油电磁阀同时得电，启动油压建立正常；15s后，速关油电磁阀失电（控制速关油电磁阀1842的时间继电器设为15s），开始建立速关油压；45s后，启动油电磁阀失电（控制启动电磁阀1843的时间继电器设为60s），启动油泄油降压，但速关阀无开启动作，挂闸失败；再次重新挂闸并就地查看，发现当挂闸指令发出后，在控制油压约0.96MPa的情况下，启动电磁阀1843和速关油电磁阀1842均同时得电正常，但在启动油压建立升压的过程中，本应为0的速关油也同步升压，当启动油压升至0.6MPa，速关油压也升至0.4MPa，后各自停滞，直至启动油电磁阀失电，启动油泄油降压，速关油同步降压，全过程速关油与启动油一直无法达到有效差压值，速关阀无法开启，导致挂闸失败。
2 速关阀开启原理汽轮机挂闸指汽轮机建立安全油压，打开汽门的一系列操作。
速关阀说明书
1． 阀碟 2． 卸载阀3． 蒸汽滤网4． 导向及汽封套筒 5． 阀盖6． 螺栓 7． 弓形环8． 压环9． 阀杆10． 隔热板11． 油杯12． 活塞杆13． 支座14． 压力表接口15． 试验活塞16． 活塞17． 弹簧18． 弹簧座19． 活塞盘20． 油缸21． 联轴节22． 密封环23． 阀座D 新蒸汽E 速关油F 启动油 H 试验油K 漏汽 T1 回油 T2 漏油图1 速关阀阀体部分主要由件1～9和件23组成。
主蒸汽经由蒸汽滤网（3）通至主阀碟（1）前的腔室，在速关阀关闭状态，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（17）关闭力作下被紧压在阀座（23）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。
在主阀碟中装有卸载阀（2），由于在速关阀全开之前调节汽阀是关闭的，所以在速关阀的开启过程中，当卸载阀开启后，主阀碟前后蒸压力很快趋于平衡，这样就使得主阀碟开启的提升力大为减小。
图2 速关阀试验机构试验阀是手动换向阀（或电动换向阀），它可装接在管路上，也可组装在速关组件中见1-2001- ），通过操作试验阀使压力油经节流孔进入试验活塞右端腔室，由于试验活塞面积大于油缸活塞面积，因此当P2达到某一值后，在油压力作用下试验活塞推动活塞、活塞盘、阀杆、阀碟同时向关闭方向移动，行程为h，这一行程不会影响机组的正常运行，所以试验可在包括额定负荷在内的任意工况下进行。
当试验阀切换至图示位置时退出试验。
若速关阀状况良好，试验结果应是P2＜P1，P2是试验活塞开始位移时的试验油压，P1是许用试验压力。
P1＝A＋B（P4－0.1）（单位：Mpa），其中A、B是与规格有关的特性值，见技术数据0-0300-T.Nr-00。
P4是机组运行时的速关油压值。
若试验测得P2≥P1，则表明阀杆上因有盐垢或活塞等可动件上因油垢沉积而产生了额外的运动阻力，致使速关阀动作不正常，为使速关阀能正常动作，在这种情况下试验应重复多次，如最终仍然是P2＞P1，那就要尽快安排检修，拆出速关阀，查出原因，消除故障。
压缩机组开车方案
第一节压缩机组开车方案一启动前的准备1 确认机组设备保温合格、管道清洗、吹扫、试压合格，油系统经循环油洗合格。
2 蒸汽系统、油系统、冷却水系统及其他设备、仪表、电器处于良好的待运状态，DCS、505E调速系统具备投运条件。
3 所有机泵的报警联锁、自启动、安全保护系统经调试确认合格，具备投用条件。
4 开车所需的各类工具应备齐，安全防范措施落实。
二油系统开车1 系统投运前的检查确认1.1 油系统所有设备、管道均已清洗合格，管道清洗时所加的盲板和临时管线、阀门应拆除，所有在油洗时拆下的孔板，调节阀已复位，油系统具备投运条件。
1.2 油箱加入合格的ISO VG46汽轮机油至最大允许油位。
1.3 调节油蓄能器充N2至0.55MPa（G）。
1.4 油系统所有的排放导淋、隔离阀、充油阀均关，所有回油箱的排气阀均开，所有仪表根部阀开，过滤器切换至一台投用位置，另一台备用。
1.5 投用油箱加热器，确认EH-70.80油箱加热器，电器，仪表完好，具备投用条件，并送电，按现场EH-70.80的启动开关，并将其投自动操作方式，油箱油温不低于20℃。
1.6 确认M-70.86排烟风机的油气分离器的回油箱的排油阀全开。
1.7 确认供给空压机（K01101）、增压机（K01102）的密封仪表空气的总阀V011001全关。
2 油系统阀门开关情况2.1 主、辅油泵M-70.40/70.41的进口阀(V-70.01、V-70.02)、出口阀（V-70.03、V-70.04）全开，泵出口后的润滑油调节阀PCV70.61前球阀(V-70.10)关，后球阀（V-70.11）开，旁路阀（V-70.12）全开，PCV70.61的控制油压的排气针阀、取压针阀全开。
泵出口后的调节油调节阀PCV70.60前球阀(V-70.05)关，后球阀（V-70.06）开，旁路阀（V-70.07）全开，回油箱阀（V-70.08）全开，PCV70.60的控制油压的排气针阀、取压针阀全开。
4组合开关说明书
在开关使用安装前，应仔细阅读本使用说明书QJZ-800/1140(660)V-4矿用隔爆兼本质安全型组合开关使用说明书哈尔滨煤研电器制造有限责任公司2009 年12 月在开关使用安装前，应仔细阅读本使用说明书一、概述1、主要用途及使用条件QJZ-800/1140 ( 660 )V-4 矿用隔爆兼本质安全型组合开关适用于煤矿井下及其它周围介质中含有甲烷混合气体，具有煤尘爆炸危险的矿井中，使用在频率 50HZ 、电压 1140( 660) V ，单台接触器最大工作电流 400A 的线路中。
当设备出现过载、短路等故障时，能自动切断电源并显示及记忆故障信号，合闸前还具有漏电闭 锁及试验功能。
2 、正常工作条件a) 海拔不超过 2000M ； b) 周围空气温度为 -5 ～40℃；c) 在有沼气与煤尘爆炸性混合物的矿井中； d) 周围空气相对湿度不大于 95％( 25％时)； e) 无破坏绝缘的气体或蒸汽的环境中； f) 无显著摇动和冲击振动的地方； g) 能防止滴水的地方；h) 与水平面安装倾斜度不超过 15°； i ) 安装类别Ⅲ类，污染等级 3 级。
3、产品规格 每组开关有二个工作回路，每一回路分为二个工作支路，共四个工作支路，每一工作支路单独有 一组微电脑控制组件，具有过载、短路、欠压、断相、漏电闭锁保护功能，每一工作支路能单独启动 机电设备同时多个工作支路可以实现联控。
每一工作回路(由一台 400A 的隔离换向开关控制) ，共有 二台 400A 的隔离换向开关和四个工作支路，每一回路的二个工作支路也可以分别设置为低速、高速后 可以控制双速电动机，由低速自动切换至高速，具有时间、电流两种切换方式，可以控制两台双速电 动机或四台单速电动机。
可以控制的主要设备有采煤机、刮板运输机、转载机、破碎机、乳化液泵、皮带运输机、喷雾泵、 等。
4 、型号及意义Q J Z - 1 × 800 / 1140 – 4 - 支路数额定电压 总电流 组数 真空 隔爆兼本安型 起动器爆炸性气体环境用电气设备第 爆炸性气体环境用电气设备第 GB3836.3-2000爆炸性气体环境用电气设备第 3 部分：增安型“ e ”；GB3836.4-2000 GB14048.1-2006 爆炸性气体环境用电气设备第 4 部分：本质安全型“ i ”； 低压开关设备和控制设备 第 1 部分：总则； MT111-1998 Q/HMD 017－ 2008 矿用防爆型低压交流真空电磁起动器；矿用隔爆兼本质安全型双速电动机真空电磁起动器 JB6312－92矿用隔爆型煤电站变压器综合装置5、执行标准GB3836.1-2000 GB3836.2-20001 部分：通用要求；2 部分：隔爆型“ d ”；、主要技术参数、性能1、基本参数a）额定电压：1140V（660V）；b）总工作电流：1200A；c）额定频率：50HZ；d）单路最大工作电流：400A；e）工作制：不间断工作制；f ）电寿命：AC-3 30 万次；AC-4 3 万次；g）机械寿命：300 万次；h）极限分段能力：在3Ie 条件下，正、反各3 次；i ）动作性能：在额定电压值的75％～110％范围内，组合开关应能可靠吸合，组合开关的释放电压应不高于额定电压值的65％，其释放电压不应低于20％的额定电压值；j ）本安电路参数a）本安电路最高输出电压（AC）≤ 19Vb）本安电路最大短路电流（AC）≤ 60mAc）本安电路工作态最高输出电压（DC）≤ 13Vd）本安电路工作态最大输出电流（DC）≤ 40mAe）本安组件继电器工作电压（AC）≤ 250Vf）本安组件继电器分断电流（AC）≤ 1Ag）本安先导电路的外部电路须符合以下要求：线路电感：≤ 1.0mH/Km，线路电容：≤ 0.10 μF/Km。
汽轮机速关油压控制及典型故障分析
汽轮机速关油压控制及典型故障分析摘要：介绍了速关油压控制的工作原理以及速关阀的控制原理。
对由速关油压导致的机组不安全事件和非计划停运事件进行了定性分析，总结了汽轮机停机故障排查过程中现场仪表、速关阀开关逻辑、硬停车回路、速关组合件及外围油路等方面存在的问题，提出了优化和改造措施，提高了机组超速保护装置的可靠性。
关键词：汽轮机;速关组合件;速关阀;硬停车回路;1、速关油压控制原理1.1 汽轮机速关组合件的结构及工作原理1.1.1 速关组合件结构速关组件的结构和外形。
其由以下组件构成：①试验阀；②本体；③启动油电磁阀；④速关油电磁阀；⑤远程急停电磁阀；⑥电液转换器；⑦支座；⑧远程急停电磁阀；⑨辅助滑阀；(10)抽汽电磁阀；(11)现场手动急停电磁阀；内部油路及插装阀(DG16、DG40)等液压元件。
本体的不同侧面装接着实现速关组合件功能所需的操作件并留有外管路接口。
速关组件的回油由本体的回油口汇入回油管。
1.1.2 速关组合件功能及工作原理启动油电磁阀位号1843,速关油电磁阀位号1842,它们与辅助滑阀位号2200、插装阀DG16一起用于遥控开启速关阀。
辅助滑阀2200是液控单向阀、充液阀和插装阀的组合，启动前2200中的插装阀及DG16均处于关闭状态。
启动时电磁阀1842和1843同时得电，则1843的P-B成通路，于是启动油F和挂闸油M建立油压，挂闸油M进入汽轮机的危急遮断器自动挂闸。
在F通向速关阀的同时，F也通向辅助滑阀2200,并经由液控单向阀进充液阀，使其回油口打开。
由于2200中的插装阀上腔回油，使插装阀在油压作用下开启，压力油通向1842,这时1842的P-B、A-T成通路，压力油进入DG16上腔，使DG16仍保持关闭状态，速关油E2压力为0,速关油电磁阀1842得电7s后失电，启动油电磁阀1843在1842失电后保持7s后也失电，即1843的P油口阻断、B-T为通路，于是启动油开始回油。
ZKAT门禁一体机说明书
自动平开门机操作使用说明书型号：120型150型（版本号：R7）2020.01目录第一章产品介绍 (2)1.1 工作流程 (2)1.2 产品特点 (2)1.3 主要技术参数 (3)第二章安装 (3)2.1 开门机机械部分的安装 (4)2.2 开门机电气部分的连接 (6)第三章参数设置及状态显示 (8)3.1 参数设置 (8)3.2 状态显示说明 (11)3.3 出错报警 (11)第四章调试 (12)4.1 关门位置学习 (12)4.2 开门调试 (12)4.3 关门调试 (12)4.4 其他调试 (12)第五章遥控设置 (13)5.1 遥控模式设置 (13)5.2 遥控学习 (13)5.3 遥控清码 (13)第六章常见故障及排除 (14)装箱清单 (15)第一章产品介绍为满足现代化平开门的自动化需求，我公司研发、生产了智能自动化开/闭门机，该机型采用了微电脑芯片、数字化控制，功能强大、安全性能高、安装和调试方便。
注意：为了您能更好、更全面的使用此设备，在安装、使用前，请务必认真阅读此操作/使用说明书。
1.1工作流程：A、主流程：开门—开门缓冲—到位保持—关门—关门缓冲—锁门。
B、详细流程：自动开/闭门机的工作流程：来自外部设备的开门信号触发开门机工作—电磁锁断电—开门（开门速度1～10档可调，详见第三章）—开门刹车、缓冲（缓冲速度1～9档可调，详见第三章）—停止—开门保持（保持时间1～99秒可调，详见第三章）—关门（关门速度1～9档可调，详见第三章）—关门刹车、缓冲（缓冲速度1～9档可调，详见第三章）—电磁锁通电—压门闭合;一个工作流程结束。
注意：在关门过程中，如有开门触发信号，则立即执行开门动作。
1.2产品特点●低功耗，静态功率0.5W，工作最大功率（120型：25W 、150型：30W）；●超静音，工作时噪音低于50dB；●体积小，安装方便；●力量大，最大可推门重（120型：150 Kg 、150型：200Kg）；●支持多种信号输入，继电器信号，电压信号（5~24V）；●电机过流、过载、短路保护；●智能遇阻、推门反转保护；●电机电流（推力）、速度精确调节；●自学习限位，摒弃繁琐的限位调试；●封闭外壳、防雨防尘；第二章安装安装注意事项：A、考虑到风阻、力臂等因素的影响，开门机适用门的宽度最大(120型：1.6米、150型：2米)，对应的门重量应小于（120型：90Kg、150型：100Kg），门宽度每减小0.1米、重量可加大10Kg，以此类推、1米宽度的门可做到（120型：150Kg、150型：200 Kg），略微超重不会影响开门机的寿命，但会影响开/关门速度。
120930-小机速关保安系统原理讲解检修类)
小机速关保安系统原理讲解为了使更多同事了解和掌握我厂小机速关阀组件动作原理，着重讲解下速关阀系统几个重要组成部分：速关阀、危急保安装置油门、液压速关组合件，以供大家参考和学习。
一、速关阀作用◆速关阀也可以称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。
◆汽轮机停机时速关阀是关闭的，在汽轮机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。
◆试验装置能在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验速关阀动作的可靠性。
结构（此结构是不带单独阀壳的速关阀）◆速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成。
阀体部分◆蒸汽经过蒸汽滤网（3）流向主阀碟（1）前的腔室，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（14）关闭力作用下被紧压在阀座（18）上，蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。
在这个主阀碟中装有一只卸荷阀碟（2），由于在速关阀的开启过程中调节汽阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，主阀碟前后的压力很快趋于平衡，使得主阀碟开启的提升力大为减小。
◆在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（进汽电动隔离阀未关或不严情况下），会有一部分蒸汽沿着阀杆（7）与导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K引出。
而当速关阀全开后，主阀碟与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。
油缸部分◆速关阀是油油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。
启动油经过接口F通到活塞（14）前面，使活塞克服弹簧（12）力并将其压向活塞盘（15），而由液压组合件来的速关油通过接口E进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推至试验活塞（17）的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时，活塞前的空间和液压组合件中的回油口相通。
作用原理◆当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。
弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。
活塞盘衙残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口T排出。
woodward TG13 TG17调速器使用手册
警告在安装、操作或维护本设备前，应通读本手册以及与所进行工作有关的所有其它出版物。
应遵循安全指导和注意事项，不按照说明书会引起人身伤害和/或财产的损失。
发动机、透平或其它类型的原动机应配置超速（超温或超压，在合适的场合）停机装置，这些停机装置应完全独立于原动机的控制设备以防止若机械－液压调速器或电子调节器，执行机构、燃料控制器、传动机构、杠杆机构或被控设备故障时的失控飞车引起的发动机、透平或者其它类型原动机的损坏及人身伤亡事故。
当本手册有重大修改时，手册编号所赋字母按字母表的顺序变为下一个字母。
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WOODWARD调速器公司 1984年保留所有权利目录第一章概述序言说明参考文献第二章安装序言接收贮存驱动轴转向连杆的连接输出油转速调整连杆热交换器的安装（任选）供油何时需要热交换器？第三章调速器的动行和调整序言首次运行转速不等率不等率的调整第四章作用原理序言运行说明油压和分配飞锤的作用导向阀的功能不等率调整杠杆的功能第五章故障排除外表检查定义摆动波动振荡第六章更换零件更换零件资料图示清单1-1 调速器的输出1-2 TG-13调速器2-1 泵壳组件2-2 泵壳组件2-3 油泵传动销的位置2-4 泵壳组件2-5 调速器驱动轴顺时针旋转的装配2-6 调速器驱动轴逆时针旋转的装配2-7a 螺钉转速调整，铸铁壳体TG-13和TG-17调速器的外形尺寸图2-7b 杠杆转速调整，铸铁壳体TG-13和TG-17调速器的外形尺寸图2-7c 杠杆转速调整，压模铸铝壳体TG-13和TG-17调速器的外形尺寸图2-7d 螺钉转速调整，压模铸铝壳体TG-13和TG-17调速器的外形尺寸图2-8 热交换器接口的位置2-9 热交换器的管路示意图3-1 不等率调整杠杆的移动4-1 TG-13和TG-17示意图（小）4-1 TG-13和TG-17示意图（大）6-1 铸铁壳体，螺钉转速调整TG-13和TG-17调速器的零件6-2 TG-13和TG-17顶盖组件的零件（杠杆转速调整）用于铸铁壳体的TG-13和TG-17 6-3 压模铸铝壳体、螺钉转速调整TG-13和TG-17调速器的零件6-4 压模铸铝壳体、螺钉转速调整，带加长驱动轴TG-13和TG-17调速器的零件6-5 TG-13和TG-17顶盖组件的零件（杠杆转速调整）用于铸铝壳体的TG-13和TG-17第一章概述序言本手册04042提供了有关WOODWARD TG-13和TG-17调速器安装、运行和调整、作用原理、故障排除和更换零件的一般说明。
汽轮机操作规程1
联合压缩机组NK32/36/16汽轮机+2BCL458+3BCL459操作规程（草案）xx公司甲醇项目部联合压缩机组NK32/36/16汽轮机+2BCL458+3BCL459操作规程（草案）型式NK凝汽式汽轮机汽轮机技术参数：位号：C0502汽轮机型号：NK32/32/16正常功率：9647 KW/h 额定功率：11536 KW/h 正常转速：10563 r/min 额定转速：10839 r/min 调速范围：7587～11381r/min连续最大转速：11381r/min危急保安器动作：12520 r/min电超速脱扣转速：12291 r/min旋转方向：顺时针（顺汽流方向看）进汽压力：3.73 MPa 排汽压力：0.021 MPa进汽温度：435 ℃汽轮机油牌号：N46速关阀性质：A=0.1867 MPaB=0.680 MPa匹配机组与汽轮机连接采用绕性膜片式联轴器及护罩2BCL458+3BCL459离心压缩机3BCL459一级离心压缩机2BCL458+3BCL459离心压缩机辅机能耗表两级抽气器装置集液箱1、公积容积1.8m32、设计压力0.13 MPa，设计温度110 ℃技术数据乏汽出口Φ1220×14，乏汽进口Φ1600×500水压试验0.2 MPa稳压30分钟，不得泄露。
安全模板进汽口DN500，排汽口DN500爆破压力0.01～0.02MPa（G）热井外型尺寸全长5130×Φ2124×12技术数据技术要求1、型号RJ-1150-8 1、水压试验压力0.3 MPa稳压302、公称容积：15 m3分钟，不得泄露3、设计压力0.2 MPa 2、油漆0-1713-4005-00辅机涂漆4、运行重量13000kg工艺标准5、满水重量20000 kg 3、装进前所有孔、盖封好油站产品编号08-117 型号701.1141TY1209注油量：11.2 m3 输出油量：62.52m3输出油压1.5 MPa 冷却水量：48m3/h重量：13416 kg 制造日期：2009年5月油箱产品编号08-117 型号731.555TY909最高油位：1.756 m最低油位：1.299 m公称容积：13 m3重量：2253kg制造日期：2009年5月油冷器产品编号08-117 型号721.286TY694冷却面积：76 m2重量：4551kg高位油箱产品编号H710 型号741.301TG394最大容积：2000L 外型尺寸Φ1450×1250充满油重量2520 kg 架设标高7410mm/二层0m1.0、正确按操作规程操作，精心维护是保护汽轮机压缩机安全稳定、高效、长期连续运转不可缺少的条件。
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断电，由于t1和t2随汽轮机速关阀只数及油缸规格的不同是可变值，所以t1、t2需按实际要求在5～20秒范围内设定。
停机电磁阀（5，8）位号分别是2222和2223，它们用于汽轮机遥控停机。
图2所示电磁阀为不带电状态，启动和正常运行时，2222和2223的压力油是通路，DG40插装阀在压力油作用下关闭。
当2222和2223中任一只得电时，DG40上腔与回油接通，于是DG40开启，速关油迅速排泄，致使速关阀关闭、汽轮机停机。
电磁阀根据用户使用要求，可配用NO型（常开型，正常运行不带电）或NC型（常开型，正常运行带电），也可配用防爆电磁阀。
电液转换器（6）不属于速关组件的功能元件，它只是利用本体的油路集装在速关组件中，根据机组的需要可装接一只或两只。
手动停机阀（9）位号2250，用于汽轮机就地停机。
2250前方有一块红色防护板，若要手动停机，先将防护板向操作侧翻下，之后拉动手柄，其结果与2222(2223)得电时一样，使汽轮机停机。
在速关组件的不同方位有3个带链环的罩帽，它们与图2中 接口相对应，在启动或汽轮机运行时用随机提供的测压工具5-7820-0001-99可检测压力。
操作时，拧出罩帽，旋紧测压工具接头，即可由测压工具的压力表得知测点的压力，测量后按相反步骤恢复原状。
速关组件的运行操作须注意：
. 启动之前应确认压力油P及DG40上腔油压正常。
. 启动之前应确认电磁阀状态（带电或不带电）与要求相符。
. 启动时，换向阀1842，1843的复位顺序不得调换。
速关阀开启后，1842和1843不允许带电。
. 速关阀开启后，启动油压力应降为0。
速关组件的安装位置见布置图 0-2015-T.Nr-00。
机组速关组件原理见调节系统图 0-0641-T.Nr-00。
速关组件油路连接见调节油管路图 2-3911-T.Nr-00。