四川富豪4530万美元买私人飞机 做人非常低调

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购买飞机的大富翁案例

购买飞机的大富翁案例

购买飞机的大富翁案例湖南郴州人张跃生于1960年,最初只是郴州市一中一名普通的美术教师。

1984年,他决定下海创业,联合刚刚从哈工大毕业的弟弟张剑,兄弟二人研发出了一种无压锅炉,极大地提高了锅炉的安全性。

这项发明为他们获得了专利,也为他们挖到了人生中的第一桶金。

生于郴州:中国第一个购买私人飞机的亿万富豪1991年7月,张跃兄弟决心做空调。

当时长沙到处都缺电,他们要制造的是不用电的空调。

1992年,他们研制出中国中央空调行业第一台直燃机,独到的技术,使兄弟俩大赚了一笔。

生于郴州:中国第一个购买私人飞机的亿万富豪1997年,张跃耗资7000万元购买了美国“塞斯那”公务喷气式飞机及“贝尔直升机206”直升飞机各1架,还考取了中国第一个直升机私人驾照。

这次购买飞机的缘由,仅仅是因为一次冬天大雪导致的飞机延误。

此后,张跃又陆续购入了6架私人飞机。

生于郴州:中国第一个购买私人飞机的亿万富豪2005年的一天,张跃偶然看到一组数据:一棵树平均一年吸收18.3公斤二氧化碳。

他的飞机从长沙飞到北京往返3000公里排出的二氧化碳,相当于8棵大树生长60年所吸收的二氧化碳。

从那天开始,他决定不再乘坐私人飞机出行。

生于郴州:中国第一个购买私人飞机的亿万富豪张跃不但自己停止使用私人飞机,对于身边买私人飞机的朋友,他也是“见一个骂一个”。

他认为,在关注气候方面,有的企业家甚至比普通市民麻木。

生于郴州:中国第一个购买私人飞机的亿万富豪不过,2013年,他乘坐他的直升机降落在长沙市望城区大泽湖街道回龙村的一片空地上,出席了“天空城市基础开工典礼”。

他要建造一座高达838米、超越迪拜哈利法塔的世界第一高楼。

兰世立:不是轻狂是真狂

兰世立:不是轻狂是真狂
括 摩 根 大 通 、 美 林 亚 洲 在 内 的 6家 世
界 顶 级 投 行 、5家 外 资 银 行 和 多 家 内
则模 仿先 贤,写 《 东星 十八年 和 自 己的监禁记 录 ,言辞 恳切哀 伤 ,很是
打 动 了许 多人 ,深 信 他 受 到 了迫 害 。
如 果达 笔生意成 功套现 ,兰世立
世立并没 有撒谎 , 管实到飞机只有 9 尽 架 , 余 l 架飞机都 因为 资金问题停 其 1 留在纸面 上, 2 说 0架飞机并 不违背 实
际 ; 也 没 有 用 到 国 内 任 何 银 行 的 一 他 分 钱 担 保 , 的是 国外 银 行 的 贷 款 。 用 为 了 早 日上 市 套 现 , 世 立 不 惜 兰 谎 报 经 营 数 据 。 到 处 宣 传 “ 星 航 他 东
敢 想 敢 赌
现 在 所 有 人 都 认 为 兰 世 立 2 0 04 年决定 进 入航 空业 是一个大 错误 。其 实如果 时 间拨 回去 ,大 家都 会觉得让 民营企 业做航 空业是 巨大 的机会 : 中
国 航 空 业 的 发 展 远 远 落 后 于 美 国等 发
即牟其 中当年成 为首富 ,换飞机一 夜
就 不 再 是 一 个 局 限 于 地 产 、旅 游 等 产 业的 “ 家” 杂 ,而 是 中 国 企业 界 的著 名
人士 了 。
资 大行的 行长级人物 ,齐聚武 汉商量
东 星 未 来 上 市 的 计 划 。 8月 ,东 星 航 空 全 面 启 动 l O 业 务 ,根 据 投 行 的 方 P
引致 国营 同业 怀 疑 。 到 后 来 兰 世立 倒 直
为一个 在 中国生意场 上打滚 十多年 的
人 , 何尝不 明白航空业是一 个资金、 他

私人飞机

私人飞机

成都下月开私人飞机Party 秘邀川内富豪狂欢香槟、红酒、美食……一场时尚的Party元素莫过于此,但是你参加过摆放有私人飞机的豪华Party吗?昨日,天府早报记者从相关渠道得到证实,3月底,一场以私人飞机为主题的酒会计划在成都双流机场举行。

据了解,这场计划之中的酒会剑指西南地区私人飞机市场,届时将邀请川内富豪登机体验,以吸引川内富豪买单。

购机需满足两大先决条件谭吉方解释说,一架私人飞机售价一般上亿,如果是购买6—8座的小型公务机,一年的养护等费用为700万—800万元,基本入门费就是接近亿元。

有的富豪每年的飞行时长高达600小时,平均每天都有1个多小时在空中度过,业务扩张的刚性需求,也将成为富豪购买飞机的先决条件。

赛斯纳奖状XLS+参加Party邀川内富豪登机体验“3月底,我们将派出一架赛斯纳奖状XLS+来成都巡展,目前正筹划以酒会的形式呈现,飞机就放在酒会现场,邀请目标客户登机体验。

”昨日,赛斯纳飞机公司西南、西北区销售总监谭吉方透露,本次酒会拟定在位于双流机场的国航西南分公司机库举行,“铺上红地毯,呈上美酒美食,势必会给所有来宾带来别样的体验。

”而对于什么样的宾客才能参与其中,谭吉方卖了个关子,笑说:“那肯定是买得起我们飞机的……”随后,天府早报记者查阅某航空专业网站,该网站上,赛斯纳奖状XLS+的参考价格为8051万元,最大巡航速度可达每小时817公里,具有巡航高度高,受恶劣天气影响较小,可实现更多直飞航班的特点。

私人飞机轮番造访蓉城积极布局西南市场这已不是私人飞机首次来成都巡展。

2009年3月,号称“世界上最快的可单飞式公务机”——首相IA号在成都进行了试飞,四川10位富豪到场试乘。

相比首相IA号高调亮相,前来试乘的富豪却低调现身,在整整5个小时的追击采访中,富豪们一直没有正式露面,留给媒体的只有背影,而在当时还没有一架私人飞机落户四川。

当年底,由巴西航空工业公司制造的世界最顶级公务机之一的“世袭1000”同样也现身成都。

总结牟其中

总结牟其中

总结牟其中作者:蔡恩泽来源:《智富时代·时代财富》 2016年第11期文_蔡恩泽编辑_曾文广9月27日,几乎已被人们遗忘的南德集团前董事长牟其中刑满出狱了。

评说当代民营企业界风云人物,牟其中这个人是一个绕不开的可圈可点的历史过客,他是那个秩序混乱又极具魅力的时代的符号之一。

2000年5月30日,新华社一则电讯石破天惊:南德经济集团总裁牟其中因诈骗罪被判处无期徒刑。

牟其中称得上中国改革开放以来的“奇葩”人物,他那海阔天空的神侃、惊世骇俗的创意、天马行空的壮举,着实曾让人们敬仰过、礼赞过。

然而,早在他案发多年前,就曾有人预言过:牟其中早晚要出事。

一语成谶,不幸而言中,牟其中东窗事发,以花甲之龄在牢狱中度过16年,现已垂垂老矣。

并非说胜者为王,败者为寇,客观公正地总结牟其中,使后来的创业者、企业家哀之而鉴之,还是很有裨益的。

传奇人生从小商贩到倒卖飞机,从“大陆首富”到“首骗”,从北京被捕到武汉庭审,20年间,牟其中走过了一段极富传奇色彩的人生历程。

牟其中,生于1941年,四川万县人,据称其父曾是当地一位银行家。

1980年2月,牟其中借了300元钱在家乡成立了“江北信托服务部”,做点当时被称为“投机倒把”的生意,从重庆一家半停产状态的军工厂弄到一批座钟卖到上海,又为万县一家皮鞋厂在外地销出大量积压的皮鞋,赚了不少钱。

他从贸易中体会到:通过把生产、市场、金融、运输等条块分割的领域进行某种组合,可以释放出巨大的能量。

从1984年开始,牟其中弄到1000万元搞了6个工厂,结果经营失败,陷入了“三角债”。

牟其中经过反思,感到搞实业太苦太累,风险也大,于是又转回到搞贸易,玩“空手套白狼”的把戏。

倒卖飞机应是牟其中一生的一个亮点。

1988~1992年,牟其中利用苏联解体的机遇,从我驻原苏联商务参赞等老同志处获悉俄罗斯的贸易情报,他用了300多家工厂的积压产品,从俄罗斯换回4架图-154飞机给四川。

美国哈佛大学把牟其中这一轰天壮举列为哈佛教学案例。

“大话英雄”牟其中的六大神话

“大话英雄”牟其中的六大神话

“大话英雄”牟其中的六大神话牟其中,男,1941年6月19日生,汉族,重庆市人,大专文化程度。

1974年,身为工人的牟其中因与他人合作《中国向何处去?》一书被判死刑,入狱4年。

1979年平反后辞职经商。

1989年,牟用国内大量轻工产品,从前苏联换回4架图-154民航机。

1993年,南德集团制作的宣传手册正式公布其资产和债务:总资产8.6亿元,净资产4.8亿元,固定资产2.9亿元。

1995年中国《财富》杂志把牟其中定为“中国第一民间企业家”和“大陆首富”。

神话之一:皮革换飞机1989年,牟其中用国内大量轻工产品,从前苏联换回4架图-154民航机。

结果:这笔颇具新精神的跨国生意,使他一夜之间名闻遐迩。

神话之二:放俄罗斯卫星1997年9月的新闻发布会上,牟其中说:“我们和美国休斯、马相、劳拉公司打得火热,已在俄罗斯发射了两颗卫星。

”结果:南德自己出版的小报后来作了如下说明:“为了退还无锡公司的股权,南德忍痛将已经出租、按合同总租金收入为4440万美元的卫星股权,以1450万美元的价格,变现出让,承担了极大损失。

”由此可知:仅俄罗斯卫星转发器的一买一卖一倒手,牟其中即亏损大约3000万美元,折合人民币约2.5亿元。

神话之三:制造10亿-100亿之间的芯片牟其中1997年9月说:“我可以负责地告诉大家,我们正在做一个大规模集成电路的项目。

目前世界上,只有美国能生产电脑芯片,日本也不行。

我们的计划是,在6-8个月内,生产出运算速度在10亿-100亿次之间的芯片。

”而参与我国“银河”大型计算机研制的工程师则称,目前尚未听说有哪个公司能达到这一速度。

神话之四:“把满洲里造成北方深圳”牟其中1997年9月说:“在满洲里,我们有15平方公里土地,其中有5平方公里在俄罗斯。

”结果:据调查,牟其中曾宣布“独家独资”开发满洲里,投资100亿,但南德公司在满洲里实际投入远远不足1亿元。

神话之五:制造“牟氏火锅”1993年6月,牟其中在重庆举行隆重新闻发布会称:他与重庆大学合作,改造重庆山城火锅。

奢侈浪费的名人事例

奢侈浪费的名人事例

奢侈浪费的名人事例随着经济的发展,人们的生活水平不断提高,更多人开始注重享受物质生活。

然而,部分名人却在奢侈浪费上失去了节制,让人们不得不深思——这种浪费真的值得吗?豪华轿车与私人飞机名人们在奢侈与享乐方面投入了大量资金。

许多名人喜欢购买贵重的汽车和私人飞机,这些花费是普通人无法想象的。

比如,曾经是美国最富有的男人,亨利·福特,他拥有几十辆古董车和单独的汽车展览馆。

而在全球范围内,那个拥有最昂贵私人飞机的人,是俄罗斯富豪,罗曼·阿布拉莫维奇,这架飞机总价值高达4亿美元!奢华房产除了豪华轿车和私人飞机,名人们还非常追求奢华的房产。

世界著名足球明星贝克汉姆,拥有一套价值高达2亿美元的豪宅,这座房子占地18,000平方英尺,拥有6个卧室和9个浴室。

国际巨星莱昂纳多·迪卡普里奥,购买了一座价值800万美元的私人岛屿,岛上有完全独立的空间,还配有一个高尔夫球场和无边泳池。

酒店住宿对于名人而言,选择酒店住宿也是享受奢侈生活的一部分。

大名鼎鼎的酒店伯爵、世界豪华酒店、希尔顿等等,都是名人们常用的酒店。

曾经国王般存在的流行巨星麦克尔·杰克逊,在旧金山的旅店住了五个月,每月房费高达6万美元。

即便是每百万美元一个晚上的奢华酒店,全球有一些超级富豪都能轻松胜任。

奢侈品购买此外,名人在奢侈品购买方面也表现出了极其奢侈的特点。

演员贝拉·哈迪德在2016年购买了一套价值7.5万美元的手提包。

当然,对于对手表特别痴迷的名人而言,一只表价值十几万美元也并不是稀奇之事。

总体看,奢侈浪费已成为一些名人的标配。

他们的金钱更多用于奢侈品、豪车、豪宅、私人飞机和能带来奢华生活的酒店住宿。

但是,如果忽视了节俭之道,日后必将给自己和家庭带来很多麻烦和烦恼。

因此,要认识到消费的限度和有节制地获取“品质生活”。

中国富豪们的私人飞机

中国富豪们的私人飞机

中国富豪们的私人飞机作者:来源:《中国西部·经济刊》2014年第07期李嘉诚:私人飞机型号为G550,价值3亿元人民币,其制造商为美国著名公务机公司——湾流宇航公司。

G550是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机,也是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一,航程为11686公里,最大巡航高度为15545米,可搭载18名乘客。

它也是国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。

马云:2013年3月26日,阿里巴巴与马云签署协议,马云以4970万美元现金购买阿里巴巴一架湾流G550飞机(超远程型公务机)的权益。

赵本山:2009年,赵本山花近2亿元人民币从加拿大购入了一架17座小型客机。

每次赵本山出行都要订购民航机票,有时由于客票紧张,曾多次发生迟到、延迟活动的状况;每次赵本山出行都是多人陪伴,每年本山传媒的机票开销数字惊人;另外,每次乘坐民航客机,赵本山都会被乘客“追星”,搞得赵老师每次都无法休息,所以赵老师早就有购买飞机的打算了。

成龙:两架飞机,分别价值4000万元和7000万元。

刘德华:买私人飞机目的和赵本山一样,就是图出席活动、演唱会什么的准时,再也不为买民航机票误点犯愁。

当然,据媒体报道,华仔的私人飞机更是开到马来西亚看望岳父,可见他是一个多么孝顺的艺人。

冯小刚:这位国内知名大导演的N7256C价值1000万,经常放在机库里,有重大活动才出没。

范冰冰:《还珠格格》里的小丫头金锁,一转眼变成了国内数一数二的知名女明星,范冰冰的财富也随着名气一路奔跑。

如今为了出席活动方便,小范更是买下了2000多万元的小型豪华飞机。

林青霞:私人座驾是商务飞机,此机型性能好、内部客座豪华,属于世界先进机型,仅10个座位,每个座位都可360度转动;配套厨房能随时提供热食;该系列飞机售价在900万至5000万美元之间。

周杰伦:波音737飞机价值一亿人民币,对于资产几十亿的他来说,这只是毛毛细雨,一年的广告费和演唱会就能搞定,可见周董有多么地潮流。

私人飞机并不是很神秘的东西

私人飞机并不是很神秘的东西


搭 乘 私 人飞 机

这些麻烦就都可 ^

私 人 飞 机 可 以在 小 型 机 场 之 间直 飞

尽可能Ⅻ

面 交通 投 入 的时间
坐 在 自己 熟 悉 的飞 机 里

可 【
充 沛 地 准 备下
和效率而 言



场 会 议 的演 讲 稿
调查表明

就!
乘 客 觉 得 坐 私 人 飞 机 时 的 效 率 比在 ;
2 1世
早地 到达 机场

却又 无 所事事


只能无 聊地玩 着! 必 须前往

先进 的公 务机

他们 乐观 地预 测


中国 将成 为
纪世
脑 上 的扑克 牌游 戏
有 时候

些 固皇

界上 最 大 的 私 人 飞 机 消 费 国
的地 区

下 了飞 机再 转长 途 汽车

大量 时 间和精
在 舟车劳顿 上
,

哪怕坏 了




盖 茨 目前 还 有
0 4


架 波音
架环球快车和

个螺丝

有 时也 得 从 国 外 购 进


机务极其重要

每次
挑 战者6
公里

其 中 环 球快车公 务机飞 行 航 程 高达 美元 左 右

12 0 0 0
飞 行前后都 要 进行维护
三 四
-
机 务 师十 分 紧 缺

中国第一批买了私人飞机的人,现在过得怎么样?

中国第一批买了私人飞机的人,现在过得怎么样?

《了不起的盖茨比》里,莱昂纳多·迪卡普里奥驾驶着那辆明黄色的1929年款道森伯格驶过纽约长岛,毫无意外地抢走了所有的风头,他从底层奋斗,要的不过是这一刻的瞩目。

这与富豪喜欢拥有自己的私人飞机似乎是一个道理,哪个男孩没有幻想过自己穿着三件套西装走下私人舷梯的那个刹那,得到与盖茨比相同的反应?这或许是飞机自从1903年被莱特兄弟发明以来,一直成为顶级富豪们“标配”的原因。

而从不落后世界的中国富豪们很快就加入到这个全新机械玩具的爱好中来。

拥有中国第一架私人飞机的是少帅张学良,他在上个世纪20年代便拥有了自己的第一架私人飞机——德国的Junkers F.13,而那个时候菲茨杰拉德的《了不起的盖茨比》不过刚刚出版。

少帅的飞机型号和大多数富豪不一样,张学良更喜欢享受自己驾驶飞机的乐趣。

东北易帜后,他经常驾驶飞机前往南京开会。

他还曾经为了排解意大利驻华公使夫人身在异乡的孤寂,带着这位齐亚诺伯爵夫人,也是墨索里尼的女儿,驾驶着私人飞机俯瞰北平城,真是为中意两国的友谊操碎了心。

尽管张学良当时是名副其实的中国首富之子,但是他拥有飞机和自由翱翔在军管空域更多凭借的是手中的权力,在近100年后的今天,在中国拥有私人飞机则更多,成为了财富的象征。

谁在买飞机?2017年胡润研究院发布的公务机机主报告中揭示了华人富豪拥有私人飞机的情况:大中华区的华人富豪共有466架私人飞机,这些飞机的主人有77位来自十亿美元门槛的全球富豪榜,有12位来自中国百富榜,其他的机主没有上榜。

拥有私人飞机的上榜富豪平均年龄58岁,比上榜富豪平均年龄64岁小6岁——看来所谓速度是荷尔蒙分泌过多的代名词。

中国的十大富豪里,有6位都有拥有私人飞机,而王卫、丁磊、宗庆后和姚振华都没有私人飞机。

有趣的是,近几年在富豪榜火速攀升的王卫,旗下的顺丰速递是中国拥有飞机数量最多(47架),并且唯一拥有机场的快递公司,而他却没有一架属于自己的私人商务飞机,也许坐着自家的货机出行睡得更香吧。

“民营航空狂人”兰世立折翅·兰世立的宿命

“民营航空狂人”兰世立折翅·兰世立的宿命

“民营航空狂人”兰世立折翅20090319《南方周末》记者张华发自湖北武汉东星旅游、航空、地产这“三驾马车”的崩塌,以及兰世立一直以来性格的偏执与张狂,使得他的政商关系也走向低潮,以至于当GE商业航空服务公司等巨头动起真格时,兰世立立即被打回原形。

兰世立(CFP图)兰世立依靠旅游发家,凭借客源优势进入民航业,随后又试图借力楼市,结果大势逆转,这三块业务先后崩塌(王坤祚图)3月17日下午,南方周末记者在武汉采访时获悉,由于美国GE商业航空服务公司等债权人启动法律程序,申请东星航空破产,而兰世立又不接受中航集团的收购条件,当地政府遂通过相关渠道迫使东星停航,而兰世立也被监视居住。

从2006年5月19日东星航空首飞,到声明拒绝为中航集团所收购次日的2009年3月14日被叫停,兰世立——东星集团掌门人——这位中国民营航空狂人,用1030天的时间,画出了一条美丽却黯淡的抛物线。

4年前,兰世立曾以20亿元的身家登上“湖北首富”的宝座,后来几度沉浮,如今“落马”(兰世立属相为马),引得坊间几多唏嘘。

湖北商界对其也褒贬不一,认为其至今日之田地,实与他驾驭政商之道的能力不足有关,而其中最大的障碍是兰世立狂傲的性格。

五天里的江湖“你要去吉祥(航空)吗,我反正要先疗养一段时间。

”3月17日上午,武汉天河机场旁的东星航空公司三楼楼梯口,东星的两位飞行员正在闲谈;不时有空姐及其他人员从他们身边经过,且无一不是行色匆匆,包括东星航空总经理周永前,更是神色焦虑。

这是东星航空被强制停飞的第三天,也是他们与兰世立失去联络的第三天。

这座五层的小楼成为风暴中心,不少人开始考虑新的去处。

3月14日晚上12时起,东星航空停飞。

官方的说法是,“应武汉市人民政府请求,民航中南地区管理局决定暂停东星航空公司航线航班经营许可。

”此前一天,东星航空发表了一份声明,表示拒绝被中航集团(国航母公司)收购。

这份只有两百余字的三条“严正声明”,措辞非常口语化、情绪化,比如第二条称“因我公司规模太小,中国航空集团公司太大,难以形成商业合作的基础”。

赵本山曾后悔买私人飞机:我是不是作大了?

赵本山曾后悔买私人飞机:我是不是作大了?

赵本山曾后悔买私人飞机:我是不是作大了?引导语:大伙一忽悠,赵老师整个飞机啊,成功人士谁没有?2009年,赵本山就订购了一架加拿大庞巴迪公司制造的“挑战者系列”私人飞机……同年9月30日,赵本山就突发心脏病在上海入院了。

他醒来之后问:“我是不是有点作大了?那飞机能退不?”今年春节之后,赵本山呆在老家铁岭的时间愈发长了。

和前妻生的大女儿在这里做公务员,重要的是,一群老哥们也在。

赵本山和这些平均年龄超过60岁的旧日同事建了一个“本山民乐团”。

团员们回忆起赵本山何时会来就有点迷糊,因为,他不来的日子少。

他们每周在铁岭大戏院排练一次,只要赵本山在铁岭,就会一个人骑20多公里的自行车,从他铁岭新区的家赶来。

有位记者还记得,以前在北京,某一个冬夜的凌晨三点,赵本山想散步,30多个人陪着他在前门大街遛弯,扫街的洒水车都停下来观看这浩荡的队伍。

民乐团所有的开销都是赵本山出钱。

民乐团团长刘志说,乐团成立大半年以来,赵本山已经拿了一百多万。

乐团有八十人左右,有全套的民乐乐器,还要有排练场所的费用。

就在本刊记者探访乐团排练那天,刘志刚刚收到新打来的三十万。

一个裁缝给乐团成员量了尺寸,准备做制服。

“演出服夏天一套冬天一套,平时还有队服,立领西装那种,估计一人要花两千多吧,还得配统一的公文包和拉杆箱。

”除了“本山民乐团”,维系赵本山和铁岭关系的,还有铁岭民间艺术团——他的工资关系还在那里。

父亲赵德仁在的时候,赵本山还会领这些钱。

2007年赵德仁去世,工资卡就一直扔在团里,每个月财务还会往里面存两千多块钱。

1986年,赵本山从县艺术团调入该单位后,就没再离开过。

铁岭的各文艺单位墙上都挂着赵本山的大照片,和他同是从铁岭民间艺术团走出的潘长江、范伟就没有这个待遇。

“移啥民啊1民间艺术团现任团长赵秀的口气和赵本山接受采访时如出一辙:“老哥们都在这里,赵本山还给他们做饭吃,点豆腐(即做豆腐),做得慢了还被说,‘都饿了咋还没好呢’。

关于私人飞机的三个真相私人飞机

关于私人飞机的三个真相私人飞机

关于私人飞机的三个真相私人飞机从1997年远大集团斥资7000万元成为国内首个购买私人飞机的民营企业算起,私人飞机走进国人视线已经12年了。

据远大集团总裁张跃说,决定买第一架飞机时他顾虑了两个月。

现在,国内不仅对私人飞机已不陌生,还涌现了一拨颇具实力跃跃欲试的购买者。

另一方面,中国的通用航空发展尚处于比较低级的阶段,私人飞机拥有者远远没有达到以飞机“代步”的水平。

冲突之下,私人飞机的真相终需浮出水面。

全球公务机最大生产厂商“雷神”公司北亚地区销售总监廖学锋,喜欢指着正好位于他办公室楼下的豪车“迈巴赫”的玻璃展厅对人说:买飞机和买汽车最大的不同在于――有足够经济实力的人,谁都可以买辆车:但并不是谁都敢买飞机。

这个“敢”字颇耐人寻味。

真相一:国外,私人飞机更多是风险管理的工具国内普遍对私人飞机拥有者的理解相当脸谱化――乘坐私人飞机满世界跑的,不是亿万富翁,也是千万富翁。

他们随心所欲地从自家后院起飞、在41000英尺的高空喝着咖啡签署文件,然后降落,商务谈判一分一秒都不会耽误:吃完晚饭没事,到楼顶开飞机遛弯儿去……因为他们负担得起昂贵的购买和维护费用,这都是一般人难以企及的。

而真相是什么呢跨国咨询公司GarlenRothkopf的总裁、作家大卫・罗斯科普夫曾在《超级阶层的崛起》中指出:私人飞机购买者需要的不仅是一架“飞机中的劳斯莱斯”,而是更多――更安全、更私密、更灵活的旅行,以及对这些旅程时间更高效的回报。

事实是,当整个商务航行的过程充满了仓促、延误甚至一大串的安全隐患时,越来越多的私人飞机拥有者不再将它看作是奢侈消费品,而是一种风险管理的工具。

据统计,在美国,乘坐公务机旅行的旅客当中,仅有14%来自最高级管理层,其余86%的乘客中,14%为高级经理,53%为中层管理者,另外19%来自专业人员。

乘坐公务机出行的中层人员以公干为主,炫富的大富翁自会购置与其身份地位相当的私人飞机,并妥善安置这些巨大的宝贝。

玩私人飞机的中国富翁们

玩私人飞机的中国富翁们

司老总比尔・ 盖茨及华尔街 “ 股神” 巴菲 特, 都对它十分青睐。 这种飞机售价 6 0多 0 万美元, 具有宽敞、 设备齐全 的客舱 , 以 可 轻松飞到 10 0 2 0 米高空,巡航时速达 8 5 3
公里!
歌: 我爱祖国的蓝天, “ 晴空万里阳 光灿烂, 云为我铺大道, 白 脚下是一片锦绣河山……”
风、 机动灵活的绝技所倾倒 。当时尽管许多 中国老板都很惊羡这种属
张虎林
王雪ຫໍສະໝຸດ 颖 /撰文 于十足奢侈 品的尤物,却不得不面对现实,低吟着 “ 我是一 只小小 乌” 借助好莱坞大片实现内心狂热的梦想。李林海却不, , 因为他一直 想飞上天空, 去看遥远的风景。
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●豪华私 家机 内部
释。有趣的是, 对他的购机 申请, 从未办理过私人购机业务 的民航华东管理局无法做 出答 复。 03年 57, 20 J李林海直接向国家民航 总局提出了申请。 但民航总局也没有先例, 为此, 还专门派人到国外进行 了考察, 最后终于回函表示 同意。接着, 李林海马上赶到广东学习 飞机驾驶, 很快拿到了罗宾逊 R 4 I 4 —1型直升机的驾驶执照。 2 0 年底, 以4 0 03 他 0 万人 民币购进的罗宾逊 R 4直升机运抵上海, 4 锃亮 的黑色机身, 带弧线的半椭圆前窗, 银灰色的螺旋桨 。李林海看见这架 已经属于 自己的直升机, 真有一
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隐形富豪观后感

隐形富豪观后感

隐形富豪观后感最近看了个关于隐形富豪的节目(或者文章之类的,这里假设是节目哈),那可真是让我大开眼界,就像发现了一个新世界一样。

首先呢,这些隐形富豪真的是太低调了。

我原本以为富豪嘛,肯定都是那种浑身名牌,开着豪车,住着大别墅,生怕别人不知道自己有钱的主儿。

但是这些隐形富豪完全打破了我的这种刻板印象。

他们可能就穿着普普通通的衣服,走在大街上,和普通人没啥两样。

就像节目里有个大叔,看起来就像个退休的老工人,穿着洗得有点发白的衬衫,背着个旧旧的布袋子,结果人家名下好几套房产,还投资了不少产业呢。

这简直就是现实版的“扫地僧”啊,深藏不露。

而且啊,这些隐形富豪的赚钱方式也是千奇百怪。

有的是靠一些特别小众的行业发家的,比如说有个大哥,专门做那种老式手表的修复。

我一开始还想,这能赚多少钱啊?但人家就凭着这门手艺,不仅在国内小有名气,还把生意做到国外去了,赚得盆满钵满。

这让我明白了一个道理,不管做什么,只要做到极致,都能变成摇钱树。

还有一点让我特别感慨的就是他们对待财富的态度。

他们不像有些暴发户那样,有了钱就开始各种挥霍,今天买个游艇,明天买个私人飞机。

这些隐形富豪更多的是把钱投入到新的事业或者做一些慈善。

节目里有个阿姨,她资助了好几个贫困山区的孩子上学,自己却住在一个很普通的房子里。

她就说,钱这个东西,生不带来死不带去的,能用来帮助别人,让自己的财富变得更有意义。

这真的让我特别佩服,感觉他们的境界比我们这些普通人高了不止一个档次。

不过呢,看了这个节目也让我有点小郁闷。

我就在想,人家都这么有钱了还这么努力,还这么低调,再看看自己,简直就是个小咸鱼。

但是反过来又想,这也算是一种激励吧。

虽然咱可能成不了隐形富豪,但也可以学习他们对待生活和财富的态度呀。

比如说在自己的小事业上认真钻研,把钱花在刀刃上,多做一些有意义的事情。

总的来说,这个关于隐形富豪的节目就像是给我打了一针强心剂,让我看到了不一样的财富观和生活方式。

以后我也要努力提升自己,说不定哪天我也能发现自己身上隐藏的富豪潜力呢,哈哈。

超越过去兰世立

超越过去兰世立

超越过去兰世立作者:孔佳仁来源:《中国民商》2024年第03期“中国民营航空第一人”“《福布斯》封面人物”“湖北前首富”这些标签集一身的兰世立,在世界的赞美与非议中穿梭,从人生巅峰到跌入低谷,面对荣耀的跌宕,过去经历的一切,对兰世立而言都是一笔珍贵的财富,他说人不能困在自己的精神监狱里走不出来。

超越过去是兰世立的人生信念,对于未来,选择顺其自然。

自1991年在珞瑜路1号租借的16平方米的小门面,兰世立创立了东星电子有限公司,涉足IT行业,把IBM、康泰等公司的产品引进到中国,到2005年进入航空领域,创办了以东星航空为核心,覆盖地产、旅游等多个领域的东星集团,兰世立收获了人生的高光时刻。

2005年,《福布斯》以“财富新势力”的封面故事推介到:“为中国新一代知识型富豪代表人物,是一位善于与国际资本打交道的人!曾与GE董事长伊梅尔特,国际金融集团格林伯格,国际金融租赁飞机租赁行业创始人史迪威等合作,创造了航空金融界的神话。

”2008年金融危机爆发,航空业首当其冲,兰世立试图挽救东星航空却遭遇了人生的厄运。

兰世立说:“2010年4月,被莫须有的罪名,所谓的逃避追缴所欠税款,被判有期徒刑四年,东星航空百亿资产化为乌有。

”回想起历经的磨难,活下来就是万幸。

“和死囚犯待在一起是最大的折磨,因为难以预料会发生什么事情,那是一种精神上的折磨,让人生不如死。

曾吃过丸子肉丝鸡蛋面,后来被人告知是断头饭,恶心反胃到胆汁都吐出来了。

”兰世立回忆道。

不放弃是兰世立面对人生厄运和遭遇低谷时的信念。

在狱中通过三次绝食,争取到了权利。

第一次绝食四天,争取到了读书、看报的权利;第二次绝食,获得了笔和纸,拥有了写字的权利;第三次绝食,争取到了基本的探视权。

三年时间写了四百万字,七本书,《东星十八年》《东星航空》《我的人生不是梦》等。

“人生就是这样,此一时,彼一时,回想起来,很有意思。

曾经我去看守所探望我同班同学,没几个月我就进去了。

13张图走近中国富豪和他们的私人飞机

13张图走近中国富豪和他们的私人飞机

13张图走近中国富豪和他们的私人飞机在中国,拥有私人飞机的亿万富豪显然已不在少数。

中国民航局适航审定部门2013年的年度报告显示,截止2013年底,中国民航局在册的通用喷气飞机已达201 架,而在2008 年,这一数量不足20架。

随着中国富豪的财富增长,私人飞机正逐渐成为他们的新宠。

下面,就让我们一起走近这些拥有私人飞机的亿万富豪们去一窥究竟吧。

1、王健林大连万达集团董事长王健林,2013年福布斯中国富豪榜排名第一,财富总额860.1亿人民币。

生意进入全球布局阶段的王健林,是较早拥有了私人飞机的企业家之一。

据福布斯报道,其拥有一架价值 3.26亿人民币的湾流G550。

此外,他还是全球唯一一艘Sunseeker 108英尺特别版豪华游艇的主人。

2、郭广昌复星集团董事长郭广昌,2013年福布斯中国富豪榜第31位,财富总额198.3亿人民币。

据媒体报道,其拥有一架猎鹰7X,价值3.14亿人民币。

2013年亚布力中国企业家论坛,郭广昌还曾邀请马云乘坐自己的私人飞机猎鹰7X——号称洲际航程最长的公务机,直飞到目的地黑龙江亚布力3、陈丽华香港富华国际集团董事长陈丽华,2013年福布斯中国富豪榜第11位,财富总额366亿人民币。

据媒体报道,她拥有一架湾流G550,价值3.26亿人民币。

4、许家印恒大集团董事局主席许家印,2013年福布斯中国富豪榜第13位,财富总额329.4亿人民币,拥有一架湾流G450,价值2.47亿人民币。

据悉,广州恒大客场比赛,球员和教练也多次乘坐许家印的G450前往国外。

5、梁稳根三一集团董事长梁稳根,2013年福布斯中国富豪榜第14位,财富总额305亿人民币。

拥有一架空客A320和一架美国S-76C直升机,总价值6.23亿人民币。

6、张近东苏宁家电有限公司董事长张近东,2013年福布斯中国富豪榜第16位,财富总额268.4亿人民币,拥有两架湾流G550,总价值6.53亿人民币。

7、蔡衍明旺旺集团董事长蔡衍明,2013福布斯华人富豪榜第12位, 福布斯台湾富豪榜第1位,资产总额98亿美元。

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四川老板私人飞机曝光
华西都市报记者和车天发(右)
●公务机公司的工作人员对买了私人飞机的富豪客户,都会高度保密
●相对沿海一带的老板们,四川的富豪买了私人飞机后比较低调
2月9日,本报独家报道的《四川富豪谁买走了私人飞机?》引起关注,西南地区私人飞机已达10多架,6成买家来自四川,那到底谁是拥有私人飞机的四川企业家?
记者跟踪一个多月,近日偶然从航空业内获得线索,有位四川老板买了达索猎鹰7X型飞机,仅凭这点微弱的线索,记者耗时一周终于“无限接近"了这位拥有私人飞机的老板。

而另一方面,记者专访到已拥有3架直升机的车天发,获悉他将开成都第一家集学习
、托管等服务于一体的私人飞机4S店。

到底是什么原因促使他们购买私人飞机,私人飞机上天花费几何,本期财侦局通过私人飞机拥有者、经销商、调度者……为您揭开关于私人飞机的种种疑问。

华西都市报记者屈咏梅摄影吕甲
老家在四川公司在青海经常跑北京他是公司老板
四川富豪买走4530万美元公务机
爆料:四川富豪买走达索猎鹰7X
最近,华西都市报记者与一位圈内人士聊起私人飞机时,从对方口中偶然听到,有一位非常低调的四川老板买了私人飞机。

对方并没有透露该老板的名字,只是表示,买的这架私人飞机是达索猎鹰7X。

据悉,这位老板常到北京,为了出行方便买了私人飞机。

目前市场上,对该飞机的报价大概在4530万美元左右。

资料显示,达索猎鹰7X是猎鹰机队的旗舰机型,可以承载8名乘客和4名机组人员飞行
5950海里,它以接近声速的0.90马赫穿梭于云霄之上。

在业内,由于有保密协议,公务机公司的工作人员对买了私人飞机的富豪客户,都会高度保密。

记者查询了众多可能的线索,终于在国航的直属分公司北京航空公司查到蛛丝马迹。

其官网资料中显示,公司托管的飞机中,有一架便是达索猎鹰7X,该飞机的引进将可以最大程度地满足客户频繁在西南高原机场运行的需要。

那么,这个需要经常在西南高原机场起飞的富豪是谁呢?记者调查发现,这架达索猎鹰7X 归属于“藏格钾肥”。

记者就藏格钾肥拥有飞机一事向北京航空公司求证时,对方表示的确有一架达索猎鹰7X飞机在公司托管,但具体情况不便透露更多。

揭秘:钾肥老板肖永明浮出水面
藏格钾肥到底是家什么公司?记者在四川
金路集团
股份有限公司发布的一份股权转让公告中查到,“藏格钾肥”公司全称为青海格尔木藏格钾肥
有限公司,成立于2002年,注册资金7519.00万元,法定代表人肖永明,主要经营氯化钾、氯化镁的生产与。

藏格钾肥为国内第二大钾肥生产企业,2010年1~10月,实现收入6亿元,利润3.17亿元,上缴各项税金2.24亿元,总资产达62亿元,所有者权益为31亿元。

公告还显示,藏格钾肥还是成都世龙实业的控股股东,肖永明为世龙实业的实际控制人。

肖永明,1964年出生,籍贯四川省安岳县。

据悉,肖永明1998年涉足钾肥行业,2002年成立了格尔木藏格钾肥有限公司。

依据格尔木藏格钾肥有限公司的经济基础,先后投资成立了青海中浩天然气化工有限公司、青海川蓝钾肥有限公司、西藏中胜矿业有限公司、西藏巨龙铜业有限公司等企业。

肖永明平时为人十分低调,很少接受媒体记者的采访。

记者曾联系上青海格尔木藏格钾肥有限公司一位陈姓经理,希望能对肖永明进行采访,但对方用四川话回应“现在买私人飞机又不是啥稀奇事”,并表示不愿意接受采访。

买私人飞机,对于很多富豪们而言,早已不是梦想。

相对沿海一带高调购买和使用私人飞
机的老板们,四川的富豪买了私人飞机后比较低调,但是低调并不妨碍他们被人们关注。

近日,华西都市报记者经过多方打听和求证,又一位购买了私人飞机的四川富豪浮出了水面。

他有3架直升飞机他是飞机玩家
车天发将开首家私人飞机4S店
别人还在骑自行车的时候,他就开上了小轿车;别人开始买小轿车的时候,他已经在玩越野车;当街头的越野车越来越多,他开始玩起了私人飞机!他就是被人称为“车疯子”的车天发。

现场直击自驾直升机飞了半小时
上周六下午3点左右,在龙泉驿星光中路某地,一架白色轻型直升飞机缓缓升空,旁边一位40多岁的中年男人专注地看着飞机起飞。

他就是这架飞机的主人车天发,也是成都知名车友,拥有多辆轿车、越野车。

随着通用航空领域的逐渐开放,他和五六名驼峰越野俱乐部的会员一起,筹建了四川驼峰通用航空有限公司,玩起了飞机。

这架白色的直升机是车天发去年买回来的罗宾逊R44型直升机,价值400多万元。

记者注意到,飞机上一共有4个座位,长13米。

其最大飞行高度可达3000多米,加满一次油可以连续飞行3个多小时,飞行一个小时要耗掉大概80升航油,大概费用在两三千元。

公司规划建立一个私人飞机会所
车天发说,他现在正在民航飞行学院学习飞行,正在进行理论考试阶段,他希望自己能早点拿到私飞执照,早点自己开飞机上天。

2000年,有关部门宣布将逐步开放低空空域,去年《关于深化我国低空空域管理变革的意见》公布,成都飞行管制区被列为了全国推广变革
试点之一,将分类划设低空空域。

这让车天发看到了机会。

“今后将建立一个私人飞机会所,提供私人飞机作业、学习
、托管等服务,就像一个私人飞机4S店”。

据悉,目前车天发首批购置了3架飞机。

预计另外两架罗宾逊R66和贝尔206在今年4月交付。

达索猎鹰7X公务机
价格:4530万美元左右
配置:承载8名乘客和4名机组人员,具突破性的环境控制系统和可量身定制的多媒体配置
参数:可连续飞行11019公里,最大航程15545米,速度0.80马赫(980公里/小时)四川私人飞机老板档案
林孝波
公司:四川西林凤腾通用航空有限公司(筹备中)
飞机:去年11月订购欧直ec120直升机、ec135直升机各一架,价值7000多万元
阙文彬
公司:四川恒康发展有限责任公司出资1亿元,100%控股四川纵横航空公司
规划:进军通用航空市场,未来将从事公务机出租、代管、维修、等业务
随机读管理故事:《为什么会穷一辈子?》
一个穷人用100元买了50双拖鞋,到地摊上每双卖3块,一共得到150;另一个穷人拿100元全部用来买大米和油盐。

同样是100,前一个100通过经营增值了,成为了资本。

后一个100仍然不过是一笔生活费用。

真正的穷者很难把钱由生活费用变成资本,更没有资本意识!。

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