基础预制砖胎模施工方案

目录

第一章、编制依据 0

第二章、工程概况 0

第三章、基础胎膜工程选择 (1)

3.1、施工特点 (1)

3.2、胎膜的选择 (1)

3.3、砖胎模施工部位 (2)

第四章、预制板胎模施工方案 (2)

4.1、施工顺序 (2)

4.2、土方开挖 (2)

4.3、垫层浇筑 (2)

4.4、预制胎模设计 (2)

4.5、预制胎模施工 (5)

第五章、工程质量要求 (5)

5.1、主控项目留槎的作法必须符合施工规范的规定 (5)

5.2、允许偏差 (6)

5.3、预制胎模施工注意事项 (6)

第六章、预制胎模侧壁空隙回填 (6)

6.1、回填材料要求 (6)

6.2、级配砂石要求 (6)

6.3、基底处理 (6)

6.4、填土方法(人工填土法) (7)

6.5、压实排水要求 (7)

6.6、排水措施 (7)

第一章、编制依据

1.施工图纸

2.《施工组织设计》

3.《建筑施工手册》

4.《砌体结构设计规范》GB50003-2011

5.《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）

6.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）

7.《建筑施工质量验收统一标准》GB50300-2013

第二章、工程概况

XX工程位于XX。本工程周边情况介绍。地上共4栋高层和2栋2层建筑，地下一层。本工程建筑面积约XXm2，地下建筑面积为XXm2。拟建工程桩采用机械钻孔灌注桩，框架剪力墙结构。

表2-1各责任方一览表

本工程主楼（除9#楼）处地下室为筏板基础，筏板高度为1000~1400mm，筏板处坑中坑的下翻高度为1.8~2.8m，筏板处集水井的下翻高度为1.5m，筏板处排水沟的下翻高度为0.3m，筏板高低跨处下翻高度为0.8~1.0m。9#楼地下室为梁板承台基础，底板厚度为0.4m，地梁下翻高度为0.5~0.6m，承台下翻高度为0.7m，本工程普通地下室为承台板基础，底板厚度为0.4m，承台下翻高度为0.4~0.6m，高低跨处下翻高度为0.6~1.0m。

第三章、基础胎膜工程选择

3.1、施工特点

1、本工程的工期紧，地下室的砖模工作量大，因场地内只设置了2台塔吊，材料运输及垂直运输的工作量大，因材料的运输对工期影响也比较大；

2、砌筑完成后需要粉刷，第一天砌筑，砌筑完成后还需要粉刷，待砂浆强度到了以后才可以回填，工期影响比较大。

3、因施工工艺要求，基础底板与桩承台、集水井、电梯井、后浇带等的混凝土必须要把防水层连续，混凝土还需要一起浇筑。

3.2、胎膜的选择

根据现场工期和安全考虑，基坑施工尽量能避开雨季和台风季节，砖模施工周期长，工序多，为能加快工期，我司拟采用温州开拓建材科技开发有限公司生产预制多孔板材代替砖胎膜水泥砖砌筑和粉刷。该方法具有以下几个特点：

1、采用预制板胎模代替砖胎模施工，该预制板胎模为加工厂预制，到现场直接切割拼装，该材料质量较轻，一次吊装到基坑，可以人工搬抬运输，操作简便，拼装以后无须粉刷，第二天即可回填土方。

2、预制多孔板代替砖胎膜节约人工和施工时间，节省砌筑、抹灰环节，加快进度。

3、预制多孔板胎膜可以随意切割，任意拼接，可以在施工难度大地方使用，且具有较高的强度、刚度、不透水性及抗冻性。

4、因为施工速度快且表面不用抹灰即可进行下道工序施工，可明显缩短地下室施工工期。

5、样品工程图片

3.3、砖胎模施工部位

我司对以下部位采用预制板胎模施工，并在预制板胎模施工完成后马上进行连续施工防水层。

1）、地下室底板、筏板侧模

2）、集水井侧模

3）、桩承台和地梁侧模

4）、后浇带侧模

5）、高低差侧模

6）、电梯井侧模

第四章、预制板胎模施工方案

4.1、施工顺序

测量放线、定标高→机械土方开挖至承台底以上200㎜→人工清土、平整→浇砼垫层→放预制胎模线→试摆样→预制胎模安装→预制胎模加固→承台、地梁侧回填。

4.2、土方开挖

土方开挖阶段施工单位应派专职测量员对土方单位进行技术指导，严禁出现超挖、乱挖现象。如出现及时报告监理单位、建设单位。并制定合理的处理方案及时处理。

4.3、垫层浇筑

垫层浇筑前应在场地内进行标高定点，在完成承台、基础梁底修整土面上钉短钢筋头，以作为垫层厚度控制点。垫层的浇注宽度应该充分考虑到预制胎模、保护层、防水层以及预制胎模外扩100mm。

4.4、预制胎模设计

根据施工图纸、施工组织设计要求以及国家、地方现行施工规范，承台和基础梁等的侧模采用预制胎模，因预制胎模在安装好后要承受回填土的侧压力，预制胎模的选型及厚度应根据承台、地梁侧模深度进行计算，防止回填土过程中或回填后由于地表水侵蚀而发生边坡滑移甚至垮塌。本工程采用的预制胎模高度为450、550、600mm等高，厚度为90mm；对于深度超过600的部位采用分段砌筑方法施工。（做法见下图）

地梁预制胎模详图如下：

承台预制胎模详图如下：

主楼筏板与底板交接以及集水井采用预制胎模详图如下：

电梯井基坑预制胎模详图如下：集水井预制胎模详图如下：

4.5、预制胎模施工

(1)模板本体由钢筋及浇注在钢筋周围的混凝土层构成。

(2)承台高度< 600mm的，承台侧模一次性制作成型；承台高度≥600mm的，则采用上下二块承台侧模组装方式。

(3)为防止承台侧模下沉移位，在承台侧模下应每隔500mm左右，垫一个

40X90X500方木，垫木顶面不应超过基础混凝土垫层面标高，就位后立即进行外侧土方回填并夯实。

(4)为考虑预制板胎模整体性，现场施工时承台预制板胎模高度按设计图纸高度降低50mm，预留50mm由木工安装侧模板，再进行底板砼垫层浇注。

第五章、工程质量要求

5.1、主控项目留槎的作法必须符合施工规范的规定

(1)强度等级必须符合设计要求不出现缺棱掉角等状况。

(2)砂浆品种符合设计要求，配合比达到设计要求。

(3)砂浆必须饱满密实，水平灰缝的砂浆饱满度不小于80%。

(4)转角处严禁留直槎，其它临时断头处必须严格留槎。