同济大学铺面工程实验报告

《铺面工程课程设计》

试验报告

学号：165xxxx

姓名：xxx

2019.12

目录

实验一贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验 (3)

实验二落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验 (4)

实验三沥青混合料冻融劈裂试验 (4)

实验四沥青混合料车辙试验 (4)

实验五沥青混合料弯曲蠕变试验 (5)

实验六沥青混合料四点弯曲疲劳寿命试验 (5)

实验七无机结合料稳定材料的间接抗压强度试验 (5)

实验八无机结合料稳定土的无测限抗拉强度试验（劈裂试验） (7)

实验九水泥混凝土劈裂抗拉强度试验 (8)

实验十3m直尺测定平整度试验 (8)

实验十一挖坑灌砂法测定压实度试验 (8)

实验十二摆式仪测定路面摩擦系数试验 (9)

实验十三手工铺砂法测定路面构造深度试验 (9)

实验十四沥青路面渗水系数测定试验 (10)

实验一贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验一．试验感想

通过本试验我了解到了测定路基路面回弹弯沉，用以评定其整体承载能力的方法。

用杠杆原理来将较小的数值放大以方便测量实为巧妙，试验中需要注意，当采用长度为 3.6m 的弯沉仪进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此测定时应检验支点有无变形，。如果有变形，此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用弯沉仪的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁，同时测定以修正；此外结果要进行温度修正。

实验二落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验

一．试验感想

通过本试验我了解了用落锤式弯沉仪（FWD）测定动态弯沉和弯沉盆的方法。并可由此反算路基路面各层材料的动态弹性模量，作为设计参数使用。所测结果经转换至回弹弯沉值后可用于评定道路承载能力，也可用于调查水泥混凝土路面接缝的传力效果，探查路面板下的空洞等。试验前要调整整重锤的质量及落高，检查FWD的车况及使用性能；若要进行落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪对比试验，要注意路段的选择，要选择结构类型完全相同的路段，针对不同地区选择某种路面结构的代表性路段，进行两种测定方法的对比试验，选择的对比路段长度300～500m，弯沉值应有一定的变化幅度。

实验三沥青混合料冻融劈裂试验

一．试验感想

本试验适用于测定沥青混合料在规定温度和加载速率时劈裂破坏或处于弹性阶段时的力学性质，亦可供沥青路面结构设计选择沥青混合料力学设计参数及评价沥青混合料低温抗裂性能时使用。

要注意试验温度和加载速率可由当地气候条件根据试验目的或有关规定选用，但试验温度不得高于30℃。

实验四沥青混合料车辙试验

一．试验感想

本试验是测定沥青混合料的高温抗车辙能力，试验中老师提出了一个问题：该试验与实际的路面情况有何不同？

一是试验中荷载是在试件上两个相反方向来回作用，而实际中通常是只有一个方向的荷载；二是试验中试件是放在试模（钢板制成）中的，四周会受到约束，

而实际中没有这样的约束条件。因而该试验的实际意义也存在一些争议。

实验五沥青混合料弯曲蠕变试验

一．试验感想

通过本试验我了解了测定热拌沥青混合料试件在规定温度和加载应力水平条件下弯曲蠕变的应变速率，以平价沥青混合料的变形性能的方法。

实验前需注意试件的保温

试件成型方法、试验温度及加载速率对试验结果有影响。

实验六沥青混合料四点弯曲疲劳寿命试验

一．试验感想

通过本试验我了解了于采用四点弯曲疲劳试验机在规定试验条件下，测定压实沥青混合料承受重复弯曲荷载的疲劳寿命的方法

适用于试验室轮碾成型的沥青混合料板块试件或从现场路面钻取板块试件。

需要注意的是：试验前试件的存放期间，试件应水平放置于表面平整并具有一定刚度的硬玻璃板（或瓷砖）上，防止试件发生变形；试件尺寸和体积参数的侧量，若超出标准则作废。同一种沥青混合料，在相同试验条件下应至少进行 3 次平行试验。平行试验结果按试验数据的离散程度应进行弃置处理。

实验七无机结合料稳定材料的间接抗压强度试验一．试验数据及计算

变异系数满足要求。

三．试验感想

通过本试验我了解了测定无机结合料稳定材料（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度的方法

需要注意的是试验结果异常值或变异系数不满足规定需要重做或另做新试验直到满足要求。

实验八无机结合料稳定土的无测限抗拉强度试验（劈裂

试验）

一．试验数据及计算

变异系数满足要求

二. 试验感想

通过本试验我了解了测定无机结合料稳定材料（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的间接抗拉强度的方法

需要注意的是试验结果异常值或变异系数不满足规定需要重做或另做新试验直到满足要求。

实验九水泥混凝土劈裂抗拉强度试验

一．试验感想

通过本试验我了解了测定混凝土立方体试件的劈裂抗拉强度方法

需要注意的是：一是要选取合适的加荷速率，当试件接近破坏时，应停止调整油门，直至试件破坏；二是采用非标准试件时得到的结果需要换算。

实验十3m直尺测定平整度试验

一．试验数据

用楔形塞尺，连续测定十次结果依次为（mm）：

3.65,

4.5, 8.5, 4.0, 6.5, 8.5, 4，5,

5.5, 7.5

二. 计算

大于5为不合格，平均值5.77，不合格尺数为5，合格率50%

三．感想

需要注意，除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线 80~100cm）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。而且要清扫路面测定位置处的污物。

实验十一挖坑灌砂法测定压实度试验

一．试验感想