立交桥施工组织设计文字说明

表1 施工组织设计文字说明

一、前言

（一）、编制说明：

我单位在接到山东省济南至馆陶高速公路茌平西互通立交及连接线工程招标文件后，进行了认真阅读和分析。针对本合同段路线长、结构物较多、质量要求严格等特点，为确保本工程在合同工期内优质全面完成，调集具有丰富公路施工经验的技术人员组建强有力的项目经理部，并对本工程进行科学管理、精心施工，同时投入我单位先进配套的施工机械设备，确保本工程在合同要求的工期内竣工并交付使用。（二）、编制依据：

1、《山东省济南至馆陶高速公路茌平西互通立交及连接线工程招标文件》及施工图纸；

2、《国家标准规范》及公路工程施工设计等相关技术资料；

3、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料及现场考察情况；

4、我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等内在条件；

5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；

6、相关《法律》、《法规》、《地方规定及相关条款》等参考资料。

（三）、工程概况：

济南至馆陶高速公路于1996年建成通车，在茌平县城留了一处出口，即现有茌平互通立交，接G105。G105在茌平拓宽改造后，进一步提高了道路通行能力，而现有的茌平互通立交设计标准低，与G105的平交改立交难度大，导致现有茌平互通立交及G105茌平县城区段交通压力较大。为了缓解现有济馆高速茌平互通立交目前交通压力，新建茌平西互通立交。

路线起点桩号LK0+000，位于王桥村西南现国道G105茌平县西环段，沿茌新河东侧向南，经刁家洼西侧，在吴小庄西北侧跨济馆高速，设茌平西互通与济馆高速相联接，跨济馆高速后，经泥匠王东向东南，在牛庄、于庄之间穿过，在李寺南侧转向东，经姜庄北、洼李南，在贾庄东接现有G105国道，终点桩号LK9+700。

第二合同段包括LK0+000～LK2+050路段和Lk3+050～LK9+700路段，全长共

计8.700km。

1、地形、地貌

该路线所在区域属黄河冲积平原，为微度起伏的岗、坡、洼相间地貌，地势西南高、东北低，坡度较小，地面高程在海拔28.1m～32.2m之间。

2、工程地质条件

路线们于华北地台（I）—鲁西台背斜（II2）——茌平坳断区（III3）三级构造单元内。茌平地区内最大的断裂为聊考断裂，距离场区远。距离场区较近的断裂构造为茌平断裂，其从场区东侧经过。项目所在地区均为黄河冲积平原，地势平坦，纵坡较小，土层很厚，为粉土及粉质中液限粘土，地面无积水和沼泽。

3、地震

据《中国地震动参数区划图》查得，沿线地震烈度为VII度区，地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

4、水文特征

项目所经区域内的地表水主要接受大气降水、黄河河水及农田灌溉水的入渗补给，径流极缓慢，以蒸发和侧向迳流为排泄方式。项目影响区河流为茌新河，本场地内的河流及水源地有茌新河、城关分干渠。

区域内地表水较丰富，水量和水质可满足工程用水要求；沿线地下水位平缓，埋深较浅，根据所采取的水样分析结果，地表水及地下水对混凝土均无腐蚀性。

5、气象

项目所在区域气候属于温带季风气候区，具有显著的季节变化和季风气候特征，属半干旱大陆性气候。春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季天高气爽。

本地区年平均降水量578.4mm，最多年降水量为1004.7mm，最少年降水量为187.2mm。

6、主要工程技术标准

本项目采用一般互通式立体交叉中不设平交口的全互通型式——双喇叭型，路线分段采用设计速度为80km/h的一级公路（路基宽24m）及二级公路（设置慢车道型，路基宽18m）标准，汽车荷载等级：公路—I级。设计洪水频率1/100。

7、主要工程数量

（四）、本合同段工程管理目标：

1、本合同段质量目标：

（1）分项工程一次验收合格率：100%；

（2）单位工程交竣工验收优良率：95%；

（3）重大工程质量责任事故：0案次；

（4）确保优良；

（5）顾客满意率：100%。

2、本合同段安全管理目标：

（1）重大安全责任事故：0案次；

（2）千人死亡率：0

（3）千人重伤率：0

（4）严重职业病危害责任事故：0案次。

3、环境保护目标：

（1）重大环境污染责任事故：0案次；

（2）施工噪声排放达标，社区居民无投诉；

（3）控制施工扬尘、废物排放、确保排污符合规定标准；

（4）筑路造桥，保护植被，防止水土流失。

二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

（一）设备、人员动员周期

根据本合同段工程数量、工期要求以及工程对设备、人员的要求，组建能满足工程需要的、具有丰富公路施工经验、技术力量雄厚、敢打敢拼、充满活力的项目经理部承建本项目工程施工。

如果我单位有幸中标，在接到中标通知书后立即组织人员进场。根据本合同段要求，施工组织时人员设备拟分三批进场，第一批于接到中标通知书7天内派先遣人员、设备进场，以经理部为主，进行施工筹建工作，包括经理部驻地位置的选择，组织机构策划，施工现场的踏勘，实施性施工组织的策划，地方协调接口，解决施工用水用电，进行经理部初步筹建，解决人员生活条件；第二批于签定合同后5天内进场，仍以经理部为主，进场部分路基施工队人员及设备，开始进行前期各项施工准备工作，包括实施性施工组织设计的编制，图纸的复核，原地面复测、导线点、水准点引测，试验室筹建，材料供应准备，施工现场临时设施的建设，包括材料场地硬化、临时便道的修建等；第三批于接到开工令5天内组织专业化的施工队伍，所有人员全部进场，各种机械设备进场，准备试运转，并做好总体及分项工程开工申请，准备全面开工。

（二）设备、人员到达施工现场的方法

我公司拟派往本合同段的人员及机械设备通过高速公路到达施工现场，主要机械设备如推土机、挖掘机、压路机、装载机、拌和楼等大型设备由大型拖车运往工地，其它小型设备在大型自卸车前往工地时随车装运。人员乘汽车前往工地。先期施工机械到达工地后，首先修建进场便道，使随后大批的施工机械能够直接进入施工现场，并为施工材料及施工运输车辆的通行和施工提供交通便利。

（三）、材料运往施工现场的方法

本项目的土场位于茌平县刁家洼村北侧农田内，用挖掘机开挖，自卸车运至施工