成段换枕作业指导书

成段换轨作业指导书目 次一、前期调查 (1)二、卸枕 (5)三、辅助工作 (8)四、封锁前准备工作 (13)五、换枕施工 (16)六、线路交接 (23)七、线路整理 (23)八、附图 (28)第一章前期调查1.作业范围调查换枕里程、数量、卸枕位置及换枕地段影响卸枕、换枕作业的障碍物。

2.作业标准确定调查区间，通知参加调查的工务、电务、通信、供电等配合单位人员，携带对讲机、钢尺、油漆、油漆刷或排笔、垂球，并设好防护。

对影响换枕施工的障碍物进行调查，如电务信号箱、通信光缆、电缆埋设位置及过道电缆埋设深度、接触网接地线，并做好标记、记录。

施工测量放线，包括线路里程丈量，测量既有轨面标高等。

3.作业流程及注意事项3.1确认参加调查人员。

由工务、电务、通信、供电、施工车间技术人员在卸枕作业前3天进行联合调查。

3.2核对线路资料。

根据设备管理单位提供的技术资料现场确认电缆走向、电务设备、红外设备、通信设备和线路平纵断面资料（如路堤、路堑）。

图1-1光缆标志图2-2通话柱标志图1-2电务设备3.3调查换枕数量，卸车地点（电杆号及里程）。

桥梁地段严禁卸枕，高路堤、棚洞、隧道等根据限界卸枕，标明准确位置，确定堆码方案，选择合理的卸车方法。

图1-3调查线路状况高路堤棚洞3.4调查道床翻浆冒泥、板结状况。

图1-4线路翻浆冒泥图1-5线路板结图3.5调查线路附属设备。

如轨距拉杆、地锚拉杆、防脱护轨。

图1-5轨距拉杆图1-6 地锚拉杆3.6技术员2名，职工1名，从业人员3名，携带1kg红、白色油漆各1桶，30m卷尺1把，5m卷尺2把，锤球1个，油漆刷、滑石笔若干。

卸枕前5天，依据设计文件收集外业资料，对线路中心进行拉链、中线放桩、测既有轨面标高、曲线五要素放桩、用白色油漆标记超高、正矢（在轨腰处）等，并出技术资料。

3.7职工1名，从业人员1名，换枕前2天进行轨枕划线。

（点内）图1-7划轨枕线第二章卸枕1.作业范围根据技术资料确定卸枕数量、里程。

2.作业标准2.1职工2名（工长或班长1名、带班人员1名）。

车间指定一名工班长以上人员担任卸枕负责人。

双机牵引2-3个平板，每个卸车小组配4-6名从业人员，卸枕工具：抬枕钳2套、直径25mm的粗绳若干，撬棍2根、断线钳1把、抬杠2根。

图2-1枕木装车图2-2卸枕工具2.2卸枕要求2.2.1卸枕前剪除捆扎轨枕铁丝。

图2-3卸枕准备工作剪除铁丝2.2.2卸枕过程中，禁止边走边卸。

停车卸料时，车轮附近的材料应指定专人及时清理。

2.2.3每次卸枕后开车前应认真检查，确认车门已关好、材料堆放稳固、不侵入限界，方可通知司机开车。

严禁将轨枕卸在接触网电杆、信号机、通话柱、道口、道岔、桥面上。

2.2.4轨枕不得砸坏水沟盖板、硬化路面及信号设备。

图2-4现场卸车保护的水沟盖板及硬化路面2.2.5多个车辆卸车时，每辆车上指定专人负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清道及做好未卸余料偏载时的整理工作。

3.作业流程及注意事项3.1卸车作业负责人做好卸枕调查工作（电杆之间根数），避免卸下轨枕与现场不符，影响换枕工作。

卸枕过程中不应损坏轨枕。

图2-5现场卸枕过多及损坏的枕木3.2卸枕路列出发前，卸车负责人与装卸人员、司机说明作业计划、卸车起止里程、信号联络方法。

区间封锁，路用列车司机确认封锁命令后，进入指定位置，根据卸车作业负责人指示，对位卸枕。

3.3卸下的轨枕一次抬排到位，摆放整齐、稳固，严禁侵入限界。

卸下的轨枕斜置在道床边坡上，距钢轨头外侧不小于810mm，轨枕头部不得高于钢轨顶面300mm。

图2-6 卸枕图2-7 抬排图2-8 摆放枕木3.4清理草垫、铁丝及木方，尽量做到工完料尽。

图2-9清理现场第三章辅助工作（一）、锚固1.作业范围对卸下的轨枕进行锚固。

2.作业标准2.1职工5名（驻站防护1名，工地防护3名，带班人员1名），从业人员12人（熬浆2名，散料、转运料具4名，锚固4名，杂工2名）。

主要工具锚固架6个，锅2口，根据换枕进度确定锚固数量，提螺旋道钉。

图3-1锚固摆枕2.3散料时每根轨枕摆放4根螺旋道钉。

图3-2散料3.作业流程及注意事项3.1作业流程3.1.1清理好钉孔，恢复原来的喇叭型。

3.1.2用粗砂或草垫将孔底封死并捣固，孔深净剩不小于160mm。

图3-3现场塞草垫3.1.3用熬浆锅熬制硫磺锚固块。

熬浆锅应放在远离易燃物的通风地点，作业人员应站在上风口操作（戴好口罩、手套等劳动保护用品）。

图3-4现场熬制锚固剂3.1.4摆正锚固架，控制螺旋道钉位置。

图3-5 安装锚固架3.1.5溶液一次灌够，应饱满但不宜太满，不应有蜂眼或虚锚现象，雨天禁止锚固。

图3-6灌浆3.1.6将螺旋道钉顺锚固架左右旋转垂直插入，螺旋道钉的圆形突台应高出承轨台面，使用扣板扣件时高出5-8mm ，使用弹条扣件时高出0-2mm 。

3.1.7溶液凝固后，铲除多余浆液凝块，回收利用。

图3-7铲浆、回收3.1.8螺旋道钉涂油。

图3-8螺栓涂油3.2注意事项3.2.1作业人员按规定使用口罩、手套等劳保用品。

3.2.2熬浆地点2米范围内严禁放置易燃品，锚固完毕，清理作业现场，熄灭火种。

3.2.3运浆及灌浆时要防止烫伤。

3.2.4由工班长统一指挥锚固作业地点搬迁。

按规定设置好防护。

3.2.5注意电缆标志和走向。

严禁在电缆和信号设备5米范围内进行熬浆锅作业。

（二）拆防脱护轨及地锚拉杆1.作业范围拆除换枕地段的护轨及地锚拉杆，严禁超范围拆卸（按施工日计划进行，封锁点内进行，严禁点外拆卸）。

2.作业标准2.1职工3名（工地防护1名，带班人员2名），从业人员12人（拆护轨8人，拆地锚拉杆4名）。

主要工具450mm扳手8把，套筒扳手4把，开口撬棍4根，小撬棍4根。

2.2对预拆的防脱护轨及地锚拉杆进行涂油工作。

2.3在换枕作业前2天拆除防脱护轨，作业前1天拆除地锚拉杆。

3.作业流程及注意事项3.1拆防脱护轨（封锁点内）3.1.1松护轨螺栓，取出卡子，松开连接块。

3.1.2撬出护轨。

聚拢护轨，堆码整齐，用铁丝捆扎。

图3-9拆除、堆码防脱护轨3.1.3卸下扣件，卡子，螺帽统一装袋，回收，保管。

3.2拆地锚拉杆（换枕前1天）3.2.1施工里程内，对计划换枕地段的地锚拉杆隔一拆一，将地锚拉杆翻转固定在地锚桩上。

图3-10拆除地锚拉杆3.2.2受条件限制，不能翻转、存在安全隐患的拉杆，应取下集中堆放捆扎。

第四章封锁前准备工作1.作业范围换枕当日封锁前2小时到达施工现场，根据从业人员劳动力、熟练程度及施工地段线路状况（翻浆、板结地段控制换枕数量）确定当日换枕量，划号分配各小组换枕数量。

换枕小组确定后，小组成员清理轨枕配件，慢行命令下达后，各小组方可开始轨枕抬排、开挖预口等准备工作。

2.作业标准2.1通知配合单。

提前3天填发《施工配合通知书》，注明施工的时间、地点和内容。

图4-1配合通知书2.2人员、工具准备。

人员培训合格持证上岗，工具不得侵入限界短接轨道电路。

2.3职工1名使用道尺检查换枕地段线路的水平、轨距，同时检查扣件的摆放。

2.4职工1名带领1名从业人员，从施工方向起点向落点，在线路左侧或右侧，用钢尺垂直于线路中心做护桩（沿钢轨头外侧），护桩与护桩之间距离为5米，便于换枕作业后及时检查线路中心。

2.5职工1名带领2名从业人员使用450mm扳手拆除剩余地锚拉杆，便于捣固作业。

2.6带班人员5名。

换枕号位从业人员4名一组，更换12根（出工前领好轨枕配件新料，用口袋装），需40个组，160名从业人员（按日进度480根），携带工具拉铲2把、道镐4把、抬杠2根、小撬棍4根、450mm扳手1把、粗麻绳若干等。

3.作业流程及注意事项3.1按照退班会安排，人员按规定线路行走或者乘坐交通工具（如轨道车、汽车）统一到达施工工地。

图4-2施工作业单3.2班前点名分工，安全讲话。

图4-3班前点名、技术交底、安全讲话3.3检查线路几何尺寸，确定新枕扣件与尼龙挡座的搭配，安设方式。

中线放桩，清理排除地锚拉杆、防脱护轨等障碍物。

图4-4线路检查、线路中线放桩3.4封锁前1小时慢行25km/h或45km/h作业3.4.1慢行命令下达后，换枕各号已划好，号位从业人员开始抬排，慢行前严禁抬过道轨枕。

新旧枕1对1摆放，摆好的轨枕距钢轨头外侧不小于810mm，轨枕头部不得高于钢轨顶面300mm。

图4-5现场准备工作抬过道轨枕图4-6现场换枕新枕木摆放到位3.4.2慢行时每个号只能开一个预口，不得破底，且相邻两预口之间间隔不得少于6根轨枕，长度3m（轨枕长度2.6m加一端轨枕头0.4m），深度轨枕底0.1m。

一端轨枕头做成喇叭口，不影响相邻两根轨枕头道碴，便于换枕施工。

准备工作不得超量。

图4-7开挖预口第五章换枕施工1.作业范围对当日确定好的换枕数量及里程进行换枕施工（本指导书按施工封锁时间180分钟设计）。

2.作业标准2.1带班人员5名。

换枕号位从业人员4名一组，更换12根（出工前领好轨枕配件新料，用口袋装），需40个组，160名从业人员（与慢行时作业人员相同）按日进度480根，携带工具拉铲2把、道镐4把、抬杠2根、小撬棍4根、450mm扳手1把、套筒扳手4把、粗麻绳若干等。

2.2职工5名（1名驻站防护联络员、2名关门防护、2名地点标防护），调度命令下达，驻站防护联络员复核调度命令，区间封锁后将封锁命令传达给施工负责人，施工负责人通知两端关门、地点标防护显示停车手信号、设好移动停车信号牌（灯）。

2.3职工1名负责路用列车引道。

车站助理值班员将调度命令交给路用列车驾驶人员，司机与车站值班员核对命令，输入调度命令后，根据股道信号或进路发车。

2.4职工10名（捣固车各号位人员）两台捣固车2.5职工1名放行路用列车前、捣固后线路检查，职工1名，从业人员1名，两台大机捣固后线路中线检查。

3.作业流程及注意事项大机捣固车对已换枕地段进行线路整理，使线路条件达到恢复常速要求。

（作业时间90分钟）。

根据路用列车加开方式进行换枕作业，路用列车若要经过施工地段时，则不得拆卸扣件，不得破坏线路，待路用列车通过后方可进行开挖换枕。

3.1开挖换枕（作业时间120分钟）作业流程：拆扣件→支垫螺帽→拆轨距拉杆→拉碴抽出一根旧枕（起始位置两根）→贯入一根新枕→上新枕扣件、方枕、贯入枕底胶垫→拧紧螺帽→回填石碴3.1.1既有轨枕扣件拆六留一，用撬棍置于轨底面撬起钢轨，放入一颗螺帽支垫，严禁使用高于一颗螺帽的硬物支垫，严禁在轨枕处扎撬。

特殊地段（棚洞、隧道）严禁支垫螺帽，避免抬道过高，影响接触网调网。

图5-1枕木支垫3.1.2各组拆除各自换枕地段的轨距拉杆。

图5-2现场拆除轨距拉杆拆轨距拉杆3.1.3用拉铲将另一空轨枕盒道碴拉空，用道镐将轨枕破底（深度轨枕下0.1m），连续抽出两根轨枕，石碴拉平。