玉柴集团培训成功案例

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西财《企业战略管理》(郭现芳)教学资料包 课后习题答案 第三章

西财《企业战略管理》(郭现芳)教学资料包 课后习题答案 第三章

第三章企业内部环境分析复习思考题1.简述企业内部环境的含义。

企业内部环境分析及企业实力分析,是指企业在产品研发、生产经营、市场营销等方面的综合实力,是企业素质的体现。

通过对企业实力的分析,可以清晰地认识到企业在行业中的优势与劣势,以便寻找差距,弥补不足。

企业内部环境分析可分为资源分析、价值链分析、核心能力分析、营销能力分析和经济效益分析几个方面。

2.简述企业资源的含义及特征。

企业资源是一个较为宽泛的概念,是指企业可以利用的、能为顾客创造价值的、能为企业生产经营提供支撑的各类要素的总和。

企业资源中不仅包括企业自己所拥有的资源,还包括企业可以利用的“合作”组织的资源和公共资源。

企业虽然不具备这类资源的所有权,但可以通过契约、付费或公关活动获得对其一定时期的或部分的使用权。

企业资源的特征主要有以下四个方面:1)广泛性;2)系统性;3)动态性;4)边界模糊性3.企业能力包括哪些内容?如何理解企业资源、能力与竞争优势之间的关系?企业能力是指企业通过科学的组织管理,将各种资源整合起来,形成完成某项任务的素质和技能。

企业的能力是多种多样的、多层次的。

企业能力通常通过各职能领域得以体现,主要包括研究开发、生产运作、市场营销、人力资源、信息管理和组织管理等方面的能力。

企业拥有较强的资源,并不意味着就具备强大的能力和显著的竞争优势,也并不意味着企业经营成功,成功与否还要看外部环境、企业内部条件与企业战略三者之间的协调平衡情况。

企业资源是竞争优势产生的基础。

外部环境因素是竞争优势产生的条件。

竞争优势是在企业战略的引领下产生的。

4.价值链包括哪些内容?如何理解价值链的结论?价值链的概念:企业的竞争优势来自设计、生产、营销、交货以及对产品起辅助作用的各种活动的集合,这些对企业的竞争优势有所贡献的一系列环节称为价值链。

价值链理论认为,企业的竞争优势归根结底来自企业为顾客所创造的超过其成本的价值,即竞争优势=价值-成本。

价值链包括价值活动和盈余两部分。

系统管理 力争最优——谈广西玉柴股份安全生产标准化一级企业建设体会

系统管理 力争最优——谈广西玉柴股份安全生产标准化一级企业建设体会

万元作为安全生产标准化建设 和整改的专项资金 , 消除事故隐患和各类不符合标准 的问题 , 促进本质
全过程 , 进一步规范了 日常安全管理的各项工作 。 ( 2 ) 完善了 8 0 0多个 岗位( 设备设施 ) 安全技术 操作规程 , 并督促员工在生产过程中佩戴合格 、 有效
的劳 动 防护 用 品 , 严 格 按 岗位 安 全 技术 操 作规 程进 行 作业 。
参赛队开展了消防灭火竞技 比赛和消防理论知识考
下 了坚 实 的基 础 。 二、 明确 思 路 、 人 才保 障 , 力 争组 织 队伍 的最 优

公司始终坚持“ 生命 至上 , 安全第一” 的安全生 产理念 , 本着对员工高度负责的态度 , 不断完善安全 管理体 系 , 着力营造人人关注安全 、 关爱生命 的良好
氛围 , 规 范基 础 管理 , 整治 设 备设 施 , 实 现软 件 硬 件 齐抓并 举 。在 这 一过 程 中 , 一是 加 强 队伍 建设 , 提供
考评 人 员 的专业 情况 ,由生产 部安 全环 保科 和各 工

玉柴股份 自 建厂 以来 , 始终将企业 的安全工作 放在首位 , 认真贯彻执行 “ 安全第一 、 预防为主、 综合
厂的专业技术骨干组成了基础管理 、 机械 、 电气 、 热 工燃爆 、 作业环境与职业健康共五个专业工作小组 , 负责对公 司各单位 的安全生产 标准化进行具体指 导、 考评和推进 。第三 , 明确要求工厂( 部门) 行政一 把手对所属单位 的安全生产标准化工作负责 ,根据 评审标准的内容和条款要求 ,层层分解并落实到岗 位, 要求这项工作“ 无死角” 。最后 , 把安全生产标准 化评审 目 标量化并分解到各单位 ,要求各单位 自评 必须达到指定的 目标 , 从而确保公 司安全生产标准 化创建工作的顺利开展。 公司工会针对员工的劳动保护及职业健康卫生 等方面的工作 , 组织职工代表进行现场检查 。 每年还 对职工提出的关于安全健康 的问题进行评审 ,落实 整改措施 ,对员工提出的关于安全环保方面的合理 化建议进行收集 、 评审 , 并告知相关部 门落实整改措

增压器培训资料

增压器培训资料
燃烧更多的燃油 而产生更多的 率 它之 以能够 作 完全是 决于发 机废气的流 压力和温度 • 涡 增压器只是发 机完整 作系统中的一个 要部 它
能纠 或克服 如发 机燃油系统 电 和空气滤清器堵塞 轴瓦故障等一类的机械故障问 因 如果发 机发生故 障 检查确认涡 增压器是 作 常的 那么就要检查其他 引 故障的原因 简单地替换一 好的涡 增压器并 能排除 发 机本身的机械故障
增压器压气机叶轮轮背气压高于轴承体油腔内的压力(等同于曲轴箱内的压力)
来实 P1>P2
以增压器的密封是一种 态密封
压气机叶 背 轴 体油腔
涡背
广西玉柴机器股份 限公司
一 增压器结构
1 密封 密封
沿 周向泄漏
作原理
个泄漏途径: 1.通过开口 2.沿周向
开口泄漏
广西玉柴机器股份 限公司
较小的摩擦损失 但密封 完全
广西玉柴机器股份 限公司
一 增压器结构 作原理
3) 降 排放和油耗 CO和HC 降 一氧 碳和碳氧 合物排 放明显 降 烟度 粒排放物 降20%—80% 增压中冷 达到欧 - 排放标准
广西玉柴机器股份 限公司
一 增压器结构 作原理
中冷的好处
中冷将给增压发 机带来以 好处
1. 排放物:
:
a. 由于燃烧温度降
膜 层油膜将轴 转子轴浮 来 降 彼 相 转
少摩擦阻力
效的防 异常磨损
广西玉柴机器股份 限公司
一 增压器结构 作原理
密封系统
密封
背盘
密封套
广西玉柴机器股份 限公司
O形圈
一 增压器结构 作原理
增压器密封原理:
1.增压器的机械密封:两端的密封 密封;

玉柴实习培训总结

玉柴实习培训总结

广西“中职名师培养工程”数控技术应用专业实习培训总结(一)陈华森柳州市交通学校实习地点:玉柴机器集团有限公司实习指导:广西机电职业技术学院2007年7月4日玉柴实习培训总结柳州市交通学校陈华森根据广西机电职业技术学院的安排,我们广西中职名师工程数控技术应用专业的学员于2007年6月21日集中玉柴,在机电学院成教部梁主任、蒋老师和玉柴职工培训中心顾宗藓老师的带领下,进行为期两周的实习。

这次实习主要学习了解玉柴的企业文化;学习参观玉柴的生产现场,深入了解柴油机生产线的工艺流程;熟悉生产线设备,特别是数控设备的常见故障及排除方法;听取玉柴劳动人事部门领导关于新形势下企业对中职毕业生的要求,并共同探讨了中职教育的改革。

通过实习,了解到玉柴集团创建于1951年,总部设在广西玉林市,现有员工万余人。

玉柴机器集团有限公司,是一家国有全资公司,是玉柴集团的母公司,玉柴集团公司采用母子公司组织架构,有效运用国有资产的多种实现形式,充分利用一切有利于发展的社会资源,形成了多种所有制友好共存共同发展的多样性所有制结构,是一家通过资产这一纽带实施战略、文化、品牌经营的大型现代企业集团。

在50多年的经营发展过程中,玉柴集团由单一工厂经营,发展成为由玉柴集团公司通过投资与经营管控相结合的经营手段开展的集团化经营。

通过多种资产重组方式和融资手段,玉柴集团已由单一国有资产结构,转变成多种所有制经济成份并存,跨地区、跨行业、多品种、多元化经营的企业集团。

玉柴集团,主要从事柴油机、工程机械、汽车化工、汽车零部件、环保机械、专用汽车等机械产品生产和销售;此外,在汽车销售、物流运输、酒店旅游、物业管理、房产开发等服务性行业也颇有建树!目前,拥有全资、控股、参股子公司27家。

2004年玉柴集团拥有总资产105亿元,销售收入超过107亿元,成为广西继柳钢之后第二家超100亿企业。

玉柴的企业文化:玉柴集团遵循“人为本,争第一,零起点”的企业哲学;树立了“用卓越和领先满足公众的动力需求”之玉柴使命;秉承“顽强进取,刻意求实,竭诚服务,致力文明”的企业精神;矢志不渝地去实现玉柴的理想抱负:争成水平高、批量大、品种多、覆盖面广的动力机械与行走机械的生产基地和出口基地;争当我国两项文明高度发达的典范;称雄国际内燃机强手之林。

玉柴共轨发动机实操培训教材

玉柴共轨发动机实操培训教材

玉柴共轨发动机实操培训教材玉柴机器股份有限公司2007年9月目录一、工具清单二、各传感器接插件的拆装三、共轨管的拆卸与安装四、高压泵的拆卸与安装五、喷油器的拆卸与安装六、故障检测仪的使用一、工具清单序号工具名称工具图片1.♦普通开口扳手一套2.♦普通梅花扳手一套3.♦普通套筒一套4.♦齿轮专用拉拔器一件5.干净抹布二、各传感器插接件的拆装水温传感器曲轴信号传感器凸轮轴信号传感器ECU燃油计量阀轨压传感器增压压力传感器2、各传感器接插件与传感器的拆装向里按向下按向下按向下按向下按向下按122 112向外四、高压泵的拆卸与安装高压泵齿轮高压泵连接盘齿轮室盖板 燃油喷射泵五、喷油器的拆卸需整体更换)与安装(喷油器总成件卸与线束要从该孔内塞进后,方能拿起缸盖罩1、拆除喷油器时,喷油器上部的电磁阀体不能受力。

可用工具在喷油器压板下轻轻敲动取下。

2、如发现仍未拆下,应检查高压连接管是否拆除。

撬棒2、 喷油器的安装序号 图片 步骤工具 1、将喷油器导入气缸盖将喷油器的高压连接孔朝向进油侧倒入气缸盖,要求对准、无特别阻力。

喷油器压板同时装入2、将喷油器压板安装入位1、将喷油器压板上紧,使喷油器安装到位2、松开喷油器压板螺母扳手 16 3、将高压连接管倒入缸盖1、导入喷油器高压连接管,注意定位珠向上。

2、轻轻晃动高压连接管,看喷油器有轻微晃动3、上紧高压连接管螺母 套筒 22松掉高压连接管压紧螺母套筒22 4、上紧喷油器压板上紧喷油器压板,力矩控制47~55N .m扳手 16六、故障检测仪的使用步骤图片事项1、连接故障诊断仪1、故障诊断仪三条线根据颜色区分:蓝色为通讯线,棕色线为火线,包有金属保护层的为地线。

2、连接故障诊断仪时,应先检测整车诊断线束的连接是否正确,如连接错误易烧掉诊断仪。

2、地线、电源线、信号线连必须正确,如连接错误易烧掉诊断仪。

3、整车诊断接口线区别办法:地线:通大梁电源线:常电24V左右信号线:受点火开关控制,20V左右。

玉柴电控发动机故障维修典型案例分析

玉柴电控发动机故障维修典型案例分析

玉柴电控发动机故障维修典型案例分析广西玉柴机器股份有限公司客户服务中心前言玉柴电控发动机故障维修案例是玉柴电控服务工程师以及玉柴服务站在处理电控发动机故障中收集的一些具有典型性、代表性、全面性的故障,材料中详细记录我们处理故障的思维、检查方法、过程和结果。

为方便电控服务人员快速掌握电控服务方法和技巧,懂得电控故障的分析方式、方法,特整理本故障案例分析材料供电控服务人员参考学习。

案例材料由玉柴服务中心电控服务工程师提供,张廷、胡铁兵、周勇、罗朝发、牛计划负责整理排版,梁忠瑜、董萍、孟越负责审核校对工作。

由于编者水平有限,书中疏漏和不足之处,恳请指正。

广西玉柴股份有限公司客户服务中心20008年10月目录第一部分:Bosch共轨系统(一)发动机无法起动 (1)(二)发动机功率不足,转速限制 (12)(三)其它电控故障 (20)第二部分:DEPHI共轨系统(一)发动机无法起动 (30)(二)发动机功率不足,转速限制 (35)第一部分:Bosch共轨系统(一)发动机无法起动一、发动机不能起动理论原因分析对于Bosch共轨系统,引起发动机不能起动有以下几个方面:1、整车没有给发动机供电:对于电控发动机,发动机的整个工作过程都是由中央处理器ECU来控制的,要保证发动机能起动,其前提条件就是让ECU先工作起来,而ECU 工作的前提条件又是有正常的电源给其供电。

2、发动机不能迅速的建立油压:对于Bosch共轨系统,其喷油器是电控的,但喷油器的喷油开启压力也是有一定要求的,只有当油压达到200巴以上时,在ECU发出喷油指令信号时,才能打开喷油器进行喷油。

3、发动机相位不同步:Bosch共轨系统其喷油指令是由ECU发出的,但ECU只有当准确判断某一缸达到压缩上止点附近时,才给某一缸发出喷油指令,如果ECU判断不出来哪一缸达到了上止点,将不发出喷油指令,这时喷油器将不喷油,发动机也就起动不了,而对发动机相位的准确判断是依靠装在皮带轮上的曲轴位置传感器和装在凸轮轴信号盘上的来完成的4、发动机进入了停机保护状态:电控发动机具有故障自诊断和对不同级别故障进行自动保护的功能,当在起动时,如果ECU检测到有影起发动机的致命故障时,ECU的保护功能会限制发动机的起动,如温度(水温、进气温度)超高保护。

玉柴BOSCH高压共轨柴油机培训材料

玉柴BOSCH高压共轨柴油机培训材料

对电控发动机的几点说明1、国III发动机的一些零部件在外观上与欧II发动机相同或相似,如喷油器、高压油管、柴油滤清器等,严禁用其它型号的零部件替换。

2、保持国III发动机燃油系统的清洁非常重要,否则会导致燃油喷射泵柱塞及喷油器磨损。

3、对于维修来说,电控系统零件我们没办法进行拆修,只能更换。

4、丰富的国II柴油机维修知识和经验对国III柴油机的维修非常重要,国III柴油机的工作原理和国II柴油机差不多,只是国III柴油机用电控技术来控制供油,并非想象中的那么神秘。

经过适当培训后也可以来维修国III柴油机。

5、不是所有的故障都出在电控系统上。

6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障,并不能直接检测到机械故障,可通过相关参数变化来推断大致故障部位。

7、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。

一、BOSCH共轨电控发动机原理介绍:其它传感器输入共轨压力指令各缸喷油指令共轨压力反馈说明●电控喷油器根据ECU发出的喷油指令脉冲进行喷油➢喷油始点由指令脉冲起点控制➢喷油量由指令脉冲的宽度控制➢可以实现多次喷射●喷油压力为共轨压力➢共轨压力可以由ECU发出的共轨压力指令由高压供油泵控制➢共轨压力是闭环控制2、高压共轨控制常用策略:1.起动控制策略2.怠速控制策略3.油门油量标定及其实现4.热保护控制策略5.冒烟极限6.燃油预喷3、油路走向原理图:●CP3.3油泵:适用于玉柴4E、4G、6J、6A、6G等中型系列博世共轨发动机燃油主要走向:油箱→粗滤(手油泵)→燃油分配器→输油泵(在高压油泵后端)→细滤→高压油泵→共轨管→喷油器。

低压管路典型技术参数管内内径允许油管长度允许压力燃油箱进油管≥10 mm ≤3mm 0.5—1.0bar≥11 mm ≤6 mm≥12 mm ≤9 mm燃油箱进回管≥9 mm ≤6 mm ≤1.2bar≥10 mm ≤9 mmCP2.2油泵:适用于玉柴6L、6M、6K等重型系列博世共轨发动机燃油主要走向:油箱→粗滤(手油泵)→燃油分配器→输油泵(在高压油泵后端)→细滤→高压油泵→共轨管→喷油器。

玉柴实践总结报告

玉柴实践总结报告

实践总结报告这个暑假很开心能在广西玉柴机器股份有限公司展开一个月的暑期实习,时间过得很快,一晃一个月就过去了。

在这里我收获很多。

我的实习地点是广西省玉林市,实习时间是从7月16号到8月16号。

一起实习的有将近四十人,大家来自不同学校有长安大学的、华南理工大学的、吉林大学的、哈尔滨工程大学、中南财经政法大学的、北京航空航天大学的、、、也都有不同专业有热动的、会计的、财务管理的、税收的、、、在这里有幸认识这很多来自不同大学不同专业的朋友,因为同一个身份(玉柴实习生)我们大家就像小家庭内成员一样彼此关心,一起学习、一起工作、一起扶持、一起交流。

在一起度过得四个星期里,我们一起出去唱歌,一起在宿舍做饭,一起逛街,一起去玉林附近出游。

还记得我们一起在宿舍做饭时,我们没有厨具就向楼上的师兄师姐借、菜不够吃就临时去超市买,来自不同地方的‘大厨师们’各自做着自己的家乡菜,我们忙得不亦乐乎忙到两三点才吃上午饭,这样聚在一起大家都很开心。

以前我总担心工作会很枯燥,生活会很无味。

来到这里我慢慢喜欢上这种生活了。

白天认真上班,下了班了和一群志气相投的朋友打打排球、羽毛球、乒乓球。

又或者一起散散步,各自吐槽一下一天工作中的事。

周末就相约一群朋友到附近的地方游玩。

除了朋友上的收获,更重要的是专业知识的收获。

在玉柴的这一个月里我的所见所闻都是收获,用俗语书说就是长见识了。

很多都是第一次,发动机装配线,发动机机加工线、发动机试机线。

他们的运行,工作流程都有所了解。

我的实习安排是7月21号~8月8号在四发厂质量科,8月11号~8月15号在玉柴工程研究院。

在实习期间我们也做过多次的安全培训,了解了一般安全内容。

如国家安全方针:安全第一,预防为主,综合治理。

四大安全措施不放过:不查清事故原因不放过、没有采取切实可行的安全防范措施不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、、事故责任者没有受到严肃处理不放过。

四不伤害:不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害、监督(保护)他人不被伤害。

新能源混合动力汽车AMT小组内培训

新能源混合动力汽车AMT小组内培训

绿色发展 和谐共赢广西玉柴机器股份有限公司Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.AMT 小组内培训密级:工程研究院 2012.02版权归广西玉柴机器股份有限公司所有2010-12-03玉柴混合动力系统示意图CAN 信息传输扭矩控制 转速控制混合动力 总成控制器分离指令 接合指令扭矩控制 转速控制发动机 控制器转速 扭矩 油门 ……自动离合 器控制器电压反馈转速 电流 电压 ……电机 控制器目标档位 选挡指令 换档指令当前档位 手柄位置 输出轴转速 ……AMT 控制器SOC SOH SOF ……电压 温度 ……蓄电池 控制器高压电 控制器1版权归广西玉柴机器股份有限公司所有2010-12-03海能AMT基本构造5个前进档,1个倒档换挡传感器 换挡机构 车速传感器 应急手柄选挡传感器2换挡电机 选挡电机版权归广西玉柴机器股份有限公司所有2010-12-03海能AMT换档操作界面按键指示 当前实际档位_NA/M DW+ SR功能指示: D 前进档; N 空档; R 倒档;1 换档盒2 换档手柄A/M 手动/自动换档切换;+/▲ 手动升档;—/▼ 手动减档;S 动力/经济模式切换;W 雪地模式; C 离合器半联动。

C、W 模式请咨询供应商3版权归广西玉柴机器股份有限公司所有2010-12-03换档的基本过程1 HCU侧给出下一档位指令变化; 2 混合动力电机减扭矩,分离合; 3 HCU侧给出选档指令flg,TCU摘空档; 4.1 HCU开始调速,调到下一档位的目标转速,30转以内; 4.2 TCU 开始选档 5 HCU侧给出换档指令flg,TCU进档 6 HCU接收到进档成功,恢复电机扭矩,调发动机转速,接合离合TCU工作变红4版权归广西玉柴机器股份有限公司所有2010-12-03换档的问题1 HCU侧给出下一档位指令变化; 2 混合动力电机减扭矩,分离合; 可导致摘档响 3 HCU侧给出选档指令flg,TCU摘空档; 可导致空档过头 4.1 HCU开始调速,调到下一档位的目标转速,30转以内; 4.2 TCU 开始选档 空档不对、减速器坏,则选不了档;螺母松,则选档失效 5 HCU侧给出换档指令flg,TCU进档 速差控制不好,进档困难,响、闯动,到此,TCU工作完毕 6 HCU接收到进档成功,恢复电机扭矩,调发动机转速,接合离合 驾驶感觉不好TCU工作变红5版权归广西玉柴机器股份有限公司所有2010-12-03档位信息传递档位125\99空档6版权归广西玉柴机器股份有限公司所有2010-12-034档减2档3483493507版权归广西玉柴机器股份有限公司所有2010-12-03换档过程中不要频繁变动油门4895649版5权74归广西玉柴机器9股58份4有限公司所有 959496042010-12-03新程序新增主要功能1 新标定工具可激活初始自学习,20次以内,自动统计分析数据,并生成 标定数据;2 在线脱档自学习单次+120mv;250mv报警点灯;3 司机自学习4 在线自分析typedef struct _FltRpt//1203031 zxl{ unsigned char NSel:1; //无选档指令unsigned char NChng:1; //无换档指令unsigned char DrSel:1; //选档漂移unsigned char DrChng:1; //换档漂移unsigned char StSel:1; //选档不动unsigned char StChng:1; //换档不动unsigned char InspW:1; //进档转速差过大unsigned int :9;//备用} FltRpt;5 换档回退9版权归广西玉柴机器股份有限公司所有2010-12-03AMT 异常及失效处理如果挂不进档,按照上面所述操作,如果仍能进档运行,尽快开至维修站或报修仪表AMT 故障灯亮5①建议降低车速,使用低于该档位的其余档位,开至维修站;②如果明确知道只是某档掉档,也可以采用A/M 模式避免换该档。

玉柴实习报告

玉柴实习报告

参观玉林柴油机厂实习报告班级:03311001姓名:毛海俊学号:1120100710指导老师:卢继平目录1.概述 (3)2.对发动机四个典型零件生产过程的参观学习 (3)2.1.参观汽缸盖生产线 (3)2.1.1.参观重机工段汽缸盖生产线 (3)2.1.2.参观缸盖工段的汽缸盖生产线 (4)2.2.参观汽缸体生产线 (4)2.3.参观曲轴生产线 (6)2.4.参观凸轮轴生产线 (7)3.在玉柴实习期间所听取的几场专题讲座 (9)3.1.制造技术培训专题讲座 (9)3.1.1.制造系统工程学的体系结构 (9)3.1.2.产品的生命周期全过程 (10)3.1.3.6M柴油机的工艺过程能力 (10)3.2.精益运营管理介绍专题讲座 (11)3.2.1.什么是“精益生产” (11)3.2.2.“精益生产”与传统生产的区别 (12)3.2.3.精益的组成 (12)3.2.4.玉柴的精益运营管理系统(YCOS) (13)3.3.质量意识培训专题讲座 (13)3.3.1.质量的概念 (14)3.3.2.质量管理的系统模式 (14)3.4.玉柴基于信息化和TPM模式下的设备管理 (15)4.专题报告——分析玉柴曲轴的生产过程流程,并分析该生产过程的合理性 (17)4.1.曲轴在发动机中的作用 (17)4.2.曲轴的需求现状 (17)4.3.玉柴集团的曲轴生产过程 (19)4.4.玉柴集团曲轴生产过程的合理性分析 (20)4.4.1.生产过程的连续性 (21)4.4.2.生产过程的比例性 (21)4.4.3.生产过程的节奏性 (22)4.4.4.生产过程的适应性 (23)5.实习总结 (24)6.参考文献 (25)1.概述对于工科专业的大学生来说,到生产企业的实习是必不可少的一个环节,其目的是巩固和加深我们对专业知识的理解水平,提高和增强对专业知识的运用能力,同时也为了使我们开拓视野,了解工厂里实际的生产流程和管理方法。

去玉柴接受安全教育培训(2篇)

去玉柴接受安全教育培训(2篇)

在现代社会,安全意识已经成为每个人必须具备的基本素质。

为了提高员工的安全意识,增强企业安全管理水平,我荣幸地参加了玉柴集团举办的安全教育培训。

这次培训不仅让我深刻认识到安全的重要性,更让我对玉柴集团的安全管理理念有了更为全面的理解。

一、安全培训的背景与目的玉柴集团作为中国内燃机制造业的领军企业,始终将安全生产放在首位。

此次安全教育培训旨在通过系统的学习和实践,提高员工的安全意识,强化安全操作技能,预防和减少生产安全事故的发生,为企业的可持续发展奠定坚实基础。

二、培训内容与形式1. 理论培训培训内容涵盖了安全生产法律法规、企业安全管理制度、事故案例分析、个人防护用品的使用与维护等方面。

培训形式包括专家授课、案例分析、互动讨论等。

2. 实操培训为了使员工更好地掌握安全操作技能,培训还安排了实操环节。

通过模拟实际操作场景,让员工在实际操作中体会安全的重要性,提高安全操作能力。

三、培训过程中的感悟1. 安全意识的重要性在培训过程中,专家强调了安全意识的重要性。

安全意识是安全生产的基础,只有具备了高度的安全意识,才能在工作和生活中做到防患于未然。

2. 安全操作技能的提升通过实操培训,我深刻体会到安全操作技能的重要性。

在实际操作中,每一个细节都关乎安全,稍有不慎就可能引发事故。

3. 团队合作与沟通在培训过程中,我们进行了团队合作与沟通的练习。

通过团队协作,我们共同解决了一系列安全难题,这让我认识到,在安全生产中,团队合作与沟通至关重要。

四、培训成果与反思通过此次安全教育培训,我收获颇丰。

首先,提高了自己的安全意识,对安全生产法律法规有了更深入的了解;其次,掌握了安全操作技能,提高了自己的安全素质;最后,学会了团队合作与沟通,为今后的工作打下了坚实基础。

2. 反思在培训过程中,我也发现了自身的一些不足。

例如,安全意识还不够强烈,对一些安全细节不够重视;安全操作技能有待提高,需要不断加强实践锻炼。

在今后的工作中,我将认真反思,努力改进,为企业的安全生产贡献自己的力量。

17246945_玉柴机器之“北京秘籍”

17246945_玉柴机器之“北京秘籍”

04□邮箱:************************■ 本报实习记者 王 宣 文/图玉柴机器之“北京秘籍”汽车行业,都用心脏对人的重要性来形容发动机维持整个车辆“生命力”的至关重要。

但到底配装什么发动机比较好?答案往往多种多样。

然而,在北京地区客车市场上,大部分客运公交企业会给出完全相同的答案:玉柴发动机。

今年1~6月份,玉柴股份在北京区域的客车市场份额上升了31.8%,占比直逼88.2%。

已经是“绝顶高手”的玉柴,如何突破瓶颈取得大幅度提升?是否修炼了一夕而成的秘籍?为此,《商用汽车新闻》记者特意走访了北京北汽出租汽车集团有限责任公司旅游客运分公司(以下简称“北汽旅游客运”)和北京骏马客运有限公司(以下简称“骏马客运”),想要破解隐藏在数据背后的秘密。

北汽集团:高质量服务 要求高质量发动机北汽集团是中国旅游汽车综合服务行业中历史最久、规模最大、综合接待能力最强的公司之一。

记者来到北汽旅游客运的时候,公司正围绕着中非合作论坛的安保服务布置工作。

会议间隙,记者见到了北汽旅游客运副经理孔勇。

孔勇表示,公司经常承接中央及北京市的重大政务、商务活动的交通服务保障任务,对于车辆可靠性十分看重。

而客车达到舒适安全、稳定可靠,需要高质量、高水平的发动机才能实现。

 回顾10年前,北汽上一个采购“大年”里,玉柴发动机代表的自主品牌发动机正在发力,当时采购的客车大部分配装进口发动机。

10年之后,此消彼长。

今年是采购新车的“大年”,北汽旅游客运已经淘汰国三车、新车更换共计280辆,其中,有270辆新车都选用了玉柴发动机,比例达到了96%以上。

实际上,这样的比例不仅出现在北汽旅游客运,北京地区上规模的客运企业里,玉柴发动机所占比例都很可观。

孔勇认为,现在企业采购车辆会优先考虑“点单”国产发动机,稳定性好、维修成本低、质量有保障。

玉柴在企业采购比例的上升,与这些年玉柴发动机技术水平的不断成熟密切相关。

“我们公司12米客车配装的330马力YC6L 和9米车配装的245马力YC6J,故障率都较低,包括振动、噪声方面,玉柴发动机都控制得非常好,提高了车辆的舒适度。

【案例】多措并举抓服务玉柴欧六机北京市场运营良好

【案例】多措并举抓服务玉柴欧六机北京市场运营良好

【案例】多措并举抓服务玉柴欧六机北京市场运营良好做第一个吃螃蟹的人是种什么样的体验?在商用车行业行走的人都知道,玉柴是在国内客车动力领域产销量最大的内燃机企业,也知道玉柴的欧六柴油机是国内第一批实现配套,投放市场的国产欧六机。

然而,这批在国内客车市场最先“吃螃蟹”的欧六柴油机,在北京公交的运营情况如何,市场表现怎么样,恐怕很多人并不清楚。

第一商用车网为此采访了玉柴股份北京办事处负责人,以详细了解玉柴欧六发动机的运营表现和服务情况。

搭载玉柴欧六机的北京公交车性能稳定玉柴欧六机运营良好在排放升级的道路上,北京公交一直走在国内客车运输领域最前沿。

在其2015年初公布的欧六发动机中标结果中,玉柴脱颖而出。

在与国际大品牌发动机制造商的竞争中,玉柴斩获了八方达公司48台欧六柴油机订单,成为中标厂家中唯一的国产动力,这也是国产欧六发动机首次实现市场化运营。

不仅如此,在北京公交集团举行的2016年车辆总成及零部件招标中,玉柴凭借已经投运的欧六发动机的良好表现,再次斩获301台国六柴油机订单。

值得一提的是,此次招标,国六发动机总量为451台,玉柴中标份额达到66.7%;进口机有150台,占比33.3%。

可以说,在排放升级上,玉柴已经足以与国际品牌相媲美,同时,这也是玉柴高品质发动机得到客户肯定的体现。

“我们去年上线的欧六发动机,到目前已经运行有半年多时间。

客户对我们的欧六产品评价还是挺高的,无论在排放一致性、动力性、经济性还是可靠性上,都得到了肯定。

”玉柴股份北京办事处负责人如是说道。

在动力表现上,这位负责人告诉记者,司机们普遍反映配装玉柴YC6L-60欧六柴油机的欧辉客车,动力强、噪音小、启动快、行驶平稳,即使跑郊区比较复杂的路况也很轻松。

在经济性方面,玉柴欧六发动机的表现也不错。

“最先上线运行的这批欧六柴油机,跑燕郊到国贸的路线,百公里平均油耗在29-33L 之间。

相同的线路,与之前的国四、国五柴油机相比,虽然在油耗上表现差不多,但整体来说还是有一定优势的。

2014玉柴实习报告

2014玉柴实习报告

2014玉柴实习报告毕业实习报告学院:专业:班级:指导教师:姓名:学号:起止时间:实习单位:广西玉柴机器股份有限公司二0一四年三月十五日一、公司概述广西玉柴机器股份有限公司是中外合资股份制企业,前身“玉林泉塘工业社”于1951年成立。

1994年中国玉柴国际股票在美国纽约主板上市(股票代码NYSE:CYD),是国内行业首家在境外上市的企业。

现拥有员工9000多人,总资产166.57亿元,年销售收入超200亿元,发动机年生产销售55万台,是中国最大的独立柴油发动机制造商,产品型谱最完整的内燃机生产基地。

公司总部设在广西玉林市,下辖7家子公司,生产基地布局福建、江苏、安徽、山东等地。

公司主要产品为车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用等7大类22大系列的微、轻、中、重型柴油发动机和气体发动机,功率覆盖75~2300马力,全系列产品排放均达国Ⅳ以上排放标准。

玉柴机器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、适配性强等特点和完善便捷的服务,成为国内主要商用车、工程机械、农业机械等首选的专业高效配套动力。

公司研发实力雄厚,建立了南宁、玉林两个国内科研基地,拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后工作站。

2010年,玉柴成为广西千亿元产业内燃机研发中心唯一依托建设单位。

2011年,代表我国内燃机行业最高水平的高效节能内燃机国家工程实验室落户玉柴。

公司与德国、奥地利等国家的著名科研机构,英国布鲁奈尔大学、清华大学、天津大学、上海交通大学、哈尔滨工程大学等名校合作,共同建立了10余个国内外产品技术研发中心,形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术的强大研发平台。

公司拥有强大的科研队伍:科研人员1200多人,其中享受国务院特殊津贴5人、广西八桂学者和特聘专家4人、博士29人、硕士210人、中高职称680多人,专家委员会聘请全国著名专家30多人,其中院士2人,教授级专家8人。

依靠强劲的科研实力,玉柴机器产品引领了行业发展潮流,在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术方面处于国际领先水平,并在多个领域填补了我国汽车发动机技术的空白,承担9项国家“863”高科技前沿研究课题和11项国家其他科研项目,主持并参与了33项国家、行业标准的制修订工作,是全国专利发明先进单位,连续五年专利发明数居广西企业之首。

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练就过硬技能锻造高效团队广西玉柴机器集团有限公司企业教育培训成果玉柴集团简介玉柴集团创建于1951年,坐落在具有“千年古州,岭南都会”美称的广西玉林市。

现拥有33家全资、控股、参股子公司,员工17000人,总资产130亿元,净资产38.74亿元,销售收入209.88亿元。

是全球最大的独立柴油发动机生产基地、中国最大的中小型工程机械生产出口基地,被誉为“中国绿色动力之都”。

公司位列中国企业500强排行榜第257位,中国机械500强第22位,中国品牌500强第112位,品牌价值63.58亿元。

经过五十多年的经营发展和积淀,玉柴集团形成了“绿色发展,和谐共赢”的核心理念、“打造玉柴世界知名品牌,成就大型跨国企业集团”的企业愿景,“卓越品质、国际玉柴”的玉柴经营思想,以及“建设高素质的干部队伍,打造创造性的劳动群体”的人才观等一系列人文建设理念,引领企业追求卓越,享有优良的社会美誉度和公众诚信度。

先后获得“全国用户满意产品”、“中国名牌产品”、“全国用户满意企业”、“中国十大诚信企业”、“全国文明单位”、“中国驰名商标”等国家级荣誉,在同行中首家获得全国质量管理奖,产品“出口免验证书”。

近几年玉柴以年均超过30%以上的大规模高增长速度,创造了全行业独树一帜的“玉柴现象”。

2008年,玉柴全面实现销售收入209.88亿,同比增长14.32%,首次突破了200亿元大关,实现柴油机产销55万台,同比增长35%,再创历史新高,是2000年产销量的7倍,连续八年保持高速增长,年平均增幅达37%,柴油机产销量继续稳居全国同行首位。

玉柴积聚了一大批专家人才,建立了一支高水平的研发团队。

2007年成立行业首家企业工程研究院,确立了“创建世界一流工程研究院”的宏伟目标和“勤勉、创造、敏行、无为”的院训,以及“动力之源,大家摇篮”的宗旨。

玉柴拥有国家级企业技术中心、国家认可试验室、企业博士后科研工作站、广西动力人才小高地等平台;与美国、德国、清华大学、上海交通大学等40多家国内外著名科研机构合作,建立产品研发工作站,形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支撑的先进研发平台,拥有国际先进水平的柴油机成套试制、试验、检测设备。

近年来,集团获得两项国家“863”高科技研究课题;参与多项国家行业标准拟订;是我国第一家实现排放达到国3标准柴油机批量生产和投放市场的企业;第一家研发并成功生产国4和国5柴油机的生产企业,第一家具备轿车用柴油机生产和配套能力的企业。

摘获广西唯一“自主创新成就奖”;是广西和行业专利申报受理授权最多的单位。

2006~2008年来获得国家授权专利超过350项,连续保持广西专利量第一名,2006年被国家知识产权局确定为第三批全国企事业知识产权试点单位,2007年荣获“全国专利系统先进集体”称号,成为广西唯一获此殊荣的企业。

玉柴集团培训措施和成果玉柴始终坚持把人才作为企业发展的根本和最重要的资源,始终高度重视技能人才队伍建设。

2008年,玉柴紧紧围绕“团队化、立体化、职业化、国际化”的人才发展目标,积极推进“基础培训、技能培训、素质培训、学历培训”四大培训工作,积极营造浓厚的学习氛围,为员工的能力提升与职业发展创造了平台,为公司战略目标的实现保驾护航。

领导重视,政策激励,“带动”技术工人自觉学习技能1.一个逢会必谈“学习”、必谈“技能”的掌门人一个企业的学习氛围如何,很大程度上取决于掌门人对学习的重视程度。

无论是在管理干部会议上还是在员工会议上,玉柴掌门人晏平是一个逢会必谈“学习”、必谈“技能”的人。

自晏平主席掌管玉柴以来,不断深化企业文化建设,从核心理念“绿色发展、和谐共赢”,到团队建设理念“高素质的干部队伍,高绩效的管理团队,创造性的劳动群体”,到团队精神“高境界,大胸怀,有文化,重修养”,再到对干部的要求“重实践,勤学习,严要求,善提高,爱员工”,无不体现着他在企业管理中对“学习”和“技能”的渗透和重视。

在2008年中共玉柴集司第四次代表大会上,明确了玉柴的人才发展目标:“团队化、立体化、职业化、国际化”,更进一步对企业员工的发展提出了高标准和严要求。

2.两个负责推进技能培训活动开展的组织玉柴培训中心2007年8月成立,是玉柴集团资源整合的五大部门之一,是肩负整个集团培训重任的管理部门,由集团公司工会主席分管,集团公司董事局副主席、股司公司总经理主管,直接对董事局主席负责。

玉柴培训中心现有专职人员7人,兼职人员54人,聘任集团级兼职培训师528人。

培训分“基础培训、技能培训、素质培训、学历培训”四大模块,其中“技能培训”是玉柴培训中心工作的重中之重,下属“玉柴职业技能鉴定所”也发挥着重要作用,2008年共培训和鉴定技能等级工人1600多人。

玉柴技师协会2008年7月成立,是一个晏平主席亲自关注并亲任名誉会长、由培训中心负责指导的群众性组织,是广西第一个、也是内燃机行业第一个技师协会。

玉柴现有技师、高级技师近700人,自愿加入技师协会人员已达370人。

协会由内燃机、铸造、设备维修、综合四大板块组成,2008年四个板块共召开技师大会、小组讨论会等13次;组织户外交流活动4次;有45名技师到柳汽学习交流,5名协会理事到上海技师协会考察观摩取经;组织专题讲座5期;发表文章8篇;多次开展各种疑难故障分析诊断活动等。

各项活动的组织开展,不仅为玉柴技师协会增加了吸引力和战斗力,更为玉柴找到了培养人才的有效途径和方法。

3.五个激励政策的出台技能培训作为玉柴培训工作的重点,能够得到员工的高度认可和积极参与,关键在于玉柴有良好的激励政策环境。

2008年,玉柴进一步完善了《工人技能等级升级培训管理办法》、《技术工人技能岗位聘任实施办法》、《师带徒管理规定》,制订了《玉柴集团高技能人才培养示范基地工作方案》、《玉柴集团拔尖技师奖励制度》等。

技能等级与待遇的挂钩,有效地调动了员工学习技能、提升技能的热情,而优秀师傅、拔尖技师的评选则成了员工追求成功的动力。

2008年,玉柴评出陈金源、零智勇、林永贤、池昭就、庞甲永、曾显林、苏伟、欧进勇、杨第强、邓凯等10名拔尖技师,每人奖励笔记本电脑一台,成了激励技术工人立足岗位、发挥高技能人才示范带头作用的一大亮点。

一、模式创新,平台多建,“助推”技术工人快速提升技能企业的发展,需要大批的技术人才,也需要大批的技能操作人才。

“以培训员工胜任力为着眼点,以深挖员工技艺、潜能为着力点,以聚合、构建智慧源为着重点,以共同提升、共同进步为着陆点”,这是玉柴培训中心的培训理念,如何帮助员工快速提升技能,是玉柴一直在思考、实践和探索的事情。

1.深化“师带徒”培训,各类活动蓬勃开展经过多年的实践,师带徒培训已成为玉柴培养高技能人才的有效途径之一,成为集团年度培训活动的重点内容之一。

2008年,玉柴培训中心主抓公司级37对师徒,派出专人负责跟踪推进,同时对81对部门级、494对班组级师徒做好落实和指导。

在全年的师带徒活动中,除师傅日常工作指导徒弟的“一对一”教学外,还拓展了“多对一”模式,即开展了同专业的师带徒间的每月技术交流会,每月由不同的徒弟轮流主持组织技术问题、难题交流会,会前徒弟将初步的原因分析、解决措施提出,经师傅审核、把关、修改后,提前发给本单位其他师徒阅读,开会时再一起分析原因、提出建议,最后得出共同结论,由徒弟整理师傅审核,形成资料共享,此举深受欢迎。

由于过程跟踪到位,2008年的师带徒培训工作效果良好,得到了各级领导的高度评价和认可。

多岗位技能培训是玉柴师带徒活动的模式之一,重点培养一人多机、一专多能、一人多岗的复合型人才。

主要按盘点岗位技能、确定目标、发布计划、组织培训、技能考评等步骤,在公司一线技术工人中开展,2008年共组织多岗技能师带徒289对。

2.完善“培训学苑”,深度共享内部培训资源经过一年多的建设,“培训学苑”已逐步完善,内涵不断延伸,内容不断丰富。

2008年,“培训学苑”已有电子名著150多部,经验材料70多篇,各类培训教材240多份,好文章170多篇,“菜单式”的资源共享,为员工各取所需提供了便利,深受员工喜爱。

而由于“培训学苑”的建立,集团师资情况一目了然,各单位可以根据需要从中选择适合本单位培训需要的师资;培训情况随时掌握、教学资源灵活使用等,各类培训档案逐步完善。

“ELN学习平台”是“培训学苑”的内容之一,主要引进时代光华ELN企业学习在线培训系统来协助培训实施,是提供给玉柴员工学习的平台,利用现代教学方式,有效解决了工学矛盾。

通过管理知识和技巧的培训,进一步拓阔了员工的视野和思维。

3.建立“互享”平台,培训师资巧安排为了使玉柴集团现有的优势资源在集团各子公司、配套企业得到充分的开发和利用,除充分共享培训资料外,培训师资的“互享”成为玉柴认真思考、研究和推进的工作。

2008年,玉柴培训中心协调安排不同子公司的培训师特别是各工种技师、大师进行交叉培训近20次,协调组织不同子公司的现场观摩学习会5次,通过不同公司培训师的经验传授,既使不同公司的先进经验得到传承和发扬,又大大地降低了各子公司外出学习的成本。

同时,玉柴积极承办对外培训班,以加强相互经验的学习、交流和分享,如承办广西区机械工业职工教育协会安排的区级技师数控系统维修高级研修班,既为兄弟单位的维修人员介绍了玉柴的维修经验,通过座谈交流也增长了玉柴维修人员的见识。

另外,玉柴培训中心还通过对内部培训师的培训课程录制,技师经验的汇编等,使集团共享的培训资源不断丰富,逐步构筑起玉柴的“智慧源”。

二、技能大赛,练兵比武,“拉动”技术工人不断超越自我技能大赛,是检验技术工人技能水平的有效手段之一,也是“拉动”技术工人学习技能、超越自我的有效途径之一。

玉柴每年都组织集团职业技能大赛,极大地促进了集团员工之间的相互竞争和交流,提高了员工素质和企业竞争力。

而比赛的关键意义还在于:企业内部形成了“比技术、学技能”的浓厚氛围;拿名次已不再是比赛唯一的目的,在比赛中发现自己的不足、从而不断提高自己的技能已成为活动的主流;比赛使员工之间架起了沟通的桥梁,为相互学习、取长补短提供了平台;比赛后由大师们亲自逐一给选手进行点评,增加了选手向大师学习的机会。

2008年5月-10月,玉柴集团职业技能大赛从文件的下发、动员、各公司选拔赛、集团组织赛前辅导、集团决赛等,由于生产任务原因,安排赛事长达6个月,共组织11个工种,384名员工参加比赛,共赛出11名“玉柴职业技能大赛技术标兵”和18名“玉柴职业技能大赛技术能手”。

不少优秀人才在大赛中超常发挥,脱颖而出,而且参赛选手普遍反映,通过比赛中,无论理论、技能还是心理,都得到了极大的历练和提升。

2008年,在广西区第三届数控技能大赛中,玉柴选送的刘军良、梁艺斌、罗秋华3人分别获得前四名。

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