调度流程

调度流程

白班调度工作流程:

一、交接：早上到办公室首先与夜班调度交接，了解是否有压车、坏车、换车等情况以及车辆的

作业状态（提柜、途中、到厂、装货、报关、还重），把信息反馈给相应的操作。

二、录表：根据系统车辆的派车情况录“司机月产值表”，了解当天现可用车辆，估计当天可回

程车辆（根据客户以往装货情况），再根据现有未派单量，看当天是否可加单,如有必要可寻

外援车队。

三、跟踪：白天车辆跟踪原则和技巧：

A、提柜：在一个钟头内未发柜号回公司时要跟踪；

到厂：在预约时间内未发信息回公司时要跟踪，跟踪是否到达厂里或交单；

装货：是否装货、是否缺货、装多少、预计装好时间；

离厂：是否锁封条、是否等资料。

回途：在回途所需时间未到公司时要跟踪是否塞车；

B、早上10点左右跟踪一次可回车辆的动态（是否装货、装多少、预计装好时间、离厂时

间），询问司机时可随带问其它车辆动态，根据信息再灵活跟踪。

C、中午11：30左右再跟一遍车辆（市内柜、维修车辆、压夜车、东莞清关车）动态。

D、下午14：30再跟踪一遍车辆（上午未装好货、上午东莞已报关柜）动态。

四、系统录入：做柜信息需及时录入拖车系统，以反馈给操作，信息包括：

A、柜号、封条号；

B、做柜过程信息；C资料回收信息；

五、送本统计：10点左右跟踪出本情况，统计安排送本；如本未出,可安排下午送;下午四点需点

清司机本是否回收完全，防漏拿或丢失；

六、信息反馈：车辆跟踪有异常状况（迟到、超时未装、差货、交不了重柜）应及时反馈给操作，

让操作跟客户做好沟通，再把信息告知司机；

七、建议记录：记录日常司机对调度工作、做柜流程等各种意见和建议，加以分析，如在合理范

围内需及时给予调整和解决。

八、录表：详细记录司机动态表（记录司机各种违纪和做柜犯错），发送给司机服务中心处理；

九、部门配合：①配合司机服务中心做好车辆的各种换证、年审、综合检、二级维护；

②配合操作部追收各种司机所收运费和费用产生的报销；

③配合财务部控制好司机借款、费用报销；

十、处理意外事件：A、送本而本报不出。第一，考虑能否下午送本；

第二，考虑能否换牌；

第三，考虑就近的车辆能否互换拖头；

B、车辆出现事故。第一，了解事故严重程度，尽量建议司机私了；

第二，如不能私了，需通知司机服务中心去处理；

第三，通知操作，询问结关期，再考虑是否换车；

十一、调度派单原则：

A、调度派单，应本着“公平、公正、公开”的原则，尽量平衡每台车的产值，平衡单的质

量，综合车辆的油耗、马力做出合理安排，也要考虑司机平时的做柜表现；

B、调度派单，应考虑司机的疲劳程度，注意长短途搭配，做出合理安排，避免人为原因造

成司机过度疲劳驾驶。

C、调度派单，应考虑车辆的周转率、安排的合理性、公司定位方针做出合理调动安排，用

有限的资源创造最大的利润。

D、调度派单，应考虑客户的重要性、结关期、是否补料、货重、不同客户不同作业要求、

三证对照、二次周转搭配等等因素，综合合理派单。

E、调度派单，应考虑尽量减轻公司运营成本或司机成本。

F、调度派单一定要口头通知司机本人。（提还柜地点、作业地区、货重、到厂时间、重要事

项等等）

H、调度派单必须核查所有单据是否正确、一致（操作系统、委托书、作业单、封条、提柜

单的日期、厂名、地址、联系电话、报关类型、订舱号、柜型、提还柜码头等）

十二、调度派次日单步骤：

A、下午4点前统计次日可用车辆和可用司机本，先跟操作作好沟通，防止盲目接单和拒

单；

B、下午5点前统计次日单量，分上、下午单（如上少下多可跟操作商量能否调整，反之

亦然）；再分清关和转关（转关单最好控制在50%内）；

C、按上午单量派车，如不够车辆先寻找盐田、福保支援，再找蛇口车队；

D、统计上午可回车辆是否够做下午的单；

E、根据车辆产值表和车辆动态作预派车；

F、派单时从长途派起，先派转关单，再派清关单；

G、如有特殊柜（长途、重柜、柜紧张）可先提前跟司机打招呼，尽量提早派。

十三、派单时调度需考虑的因素：

A、能正常出车的车辆是否够做次日上午的单。假如单多于车时：①、调某些单（不赶船、装

货慢、一厂多柜、晚到厂）到下午；②、找外车支援。

B、次日上午可回清关车辆（一般指市内柜）是否够做下午的单。假如上午可回车辆不够：①、

调多上午清关、降低转关单量，来提高车辆周转率；②找外车支援；③、推迟做柜日期。C、次日上午的转关单量以及需要现本（一般东莞以外尽量安排现本、因赶船或其它因素客户指

定需现本的，如东莞办的冠晖）的单量，再分出三对照现本和不对照现本，统计车辆所剩现本是否匹配。假如现本不够时：可考虑东莞以外最近而且报晚关的关场送本。

D、统计需特殊要求的单，找出匹配的车辆：

①、工厂对拖架高度的要求；如翠宁要求拖架不高于1.35米，宏大要求不高于1.45米。

②、货物重量对车辆马力的要求；如货重超过18吨的需大马力车辆；

③、转关单所在关场对车辆的特殊要求：如石岐和白石海关需先备案或或已备过案车辆，凤

岗和长安海关需IC卡，福保转关需备过案，笋岗仓需深圳牌三对照车辆；

④、长途单对车辆和司机的要求；如因车况不好、司机身体情况以及一些其它人为因素跑不

了的。

E、除去特殊单特殊安排外，预派单时应该考虑的因素：

①、单的重要性。如重要客户、赶船柜、补料柜、长途柜需先安排早回的车辆提柜；

②、车辆的月产值平衡。如产值低可以通过跑中长途拉高；