高等级公路沥青路面施工质量控制技术论文
公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)
公路工程热拌沥青路面施工技术论文（13篇）篇1：公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1．1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。
同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。
1．2集料粗集料。
碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。
清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。
选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。
天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。
清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。
0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。
1．3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。
作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。
混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。
通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。
1．4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。
篇2：公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。
热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。
为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制论文
高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制论文高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制论文摘要：随着我国公路建设的飞速发展，时高等级公路建设中广泛使用的沥青混凝土路面质量的要求也越来越高。
本文作者结合工程实例，针时一级公路沥青路面工程施工的质量控制，激光纹理评价路面施工离析及质量控制水平等问题进行分析和技术总结。
关键词：一级公路；沥青路面；施工工艺；离析分析；质量控制沥青路面被我国高速公路越来越普遍地采用，随着经济的快速发展，交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。
本文以某一级公路为案例，以控制沥青混合料的离析为目的，针对整个施工过程开展研究。
主要包括集料生产、运输、堆放等环节的集料离析，沥青拌合楼生产、储存、装料、摊铺机收斗、布料器分料等工艺环节存在的混合料级配离析，混合辩运输距离过长、未采取保温措施、机械故障、气温较低等于原因导致的温度离析。
显然，仅仅认识到离析问题所在和采取了防止离析的相关技术措施仍然是不够的，还需要有效的检验手段，监控施工质量效果以便及时发现问题、反馈信息和调整相应施工工艺，施工中尝试了无损检测方法激光纹理仪。
一、工程贵州该一级公路全长98.2km，预测本公路建成通车后的交通量大，重载车多，又处在高温、多雨的地区，显然对于沥青路面的抗高温稳定性和抗水损害性能将是严峻的考验。
该公路主线以沥青混凝土路面为主。
其路面结构(见1)为：主线路基段4croAK-16A(上面层)+5cmAC-20I(中面层)+6cmAC-25I(下面层)+lcm(下封层)+40cm(水泥稳定碎石基层)+20cm(水泥稳定类底基层)；桥面铺装部分没有下面层，中面层与上面层与路基段相同。
而沿线的石场调查显示，石科基本是花岗岩，限于工期和造价的制约，材料设计只能采用花岗岩，这无疑为设计高性能的沥青混合料增加相当大的难度。
沥青面层工程量大，工期紧是该工程的突出问题。
为了确保工程施工质量，甚至实现优质工程，制定一套沥青路面施工的组织管理和质量控制体系十分必要。
高等级公路沥青路面施工技术论文
高等级公路沥青路面施工技术【摘要】随着我国高等级公路的大规模建设,众多高等级公路相继投入运营,然而,许多高等级公路沥青路面在投入使用后不久,便逐渐出现包括裂缝在内的各种形式的损坏，所以必须要加强沥青路面的施工技术，本文结合工程实例，对沥青路面施工的程序作了阐述,分析了沥青路面早期损害的原因与防治探制技术，以供参考。
【关键词】沥青路面；施工技术；损害原因；质量控制高等级公路沥青路面包括路面底基层,路面基层和路面面层.直接位于沥青面层下,用高质材料铺筑的主要承重层称做路面基层,简称基层;在路面基层下铺筑的次要承重层称做路面底基层,简称底基层.用沥青作为胶结材料铺筑于基层上的结构层称为沥青面层,沥青面层包括沥青下面层,沥青中面层和沥青上面层. 沥青面层是位于高等级公路路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受车辆荷载和大气自然环境因素的作用,应具有平整,坚实,耐久及抗车辙,抗裂,抗滑,抗水害等多方面的综合性能。
1.工程概况某工程路面采用沥青混合料结构。
上面层沥青混合料采用进口重交通道路石油沥青ah- 70,中、下层沥青混合料采用国产重交通道路石油沥青ah-70。
路面结构为20cm的水泥稳定类(稳定石屑、稳定碎石、稳定沙砾) 底基层,40cm水泥稳定碎石基层,1cm的沥青下封层,4cm的ak-16a 上面层,5cm的ac-201中面层,6cm的下面层。
通过对沥青混合料面层施工技术和质量进行严格控制,优质高效地完成了路面的施工任务,较好地满足业主和设计要求。
2.施工准备2.1生产配合比的确定首先对所备集料进行配合比的设计和检验，施工的粗、细集料、矿粉和重交沥青经过具有试验资质并得到交通主管部门认可的实验室,在试验合格后使用。
2.2施工机具的检查施工前对各种施工机具进行全面的检查和调试,使其处于良好的状况。
保证施工机具的数量、型号和质量上与工程施工相配套。
2.3下基层施工按照设计要求,面层与基层之间铺1cm的下封层。
高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术
高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术在高等级公路沥青路面施工过程中，质量监督与控制就显得尤为重要。
文章首先阐述了沥青混合料技术要求，其次，深入探讨了摊铺及压实工艺质量控制和沥青混合料配合比控制。
同时，还分析了高等级公路沥青路面竣工后的监督管理，具有一定的参考价值。
标签：高等级公路；沥青路面；监督管理；质量控制前言我国目前正在处于高速发展的时期，而便利的交通是经济发展的基础，目前全国各地都在大规模修建高等级公路，越来越多的高等级公路采用沥青路面。
而在高等级公路沥青路面施工过程中，质量监督与控制就显得尤为重要，务必要严格执行相关施工技术规范，确保高等级公路沥青路面的施工能够顺利开展。
1 沥青混合料技术要求1.1 沥青混合料特点沥青混合料是在一定温度下将适量的沥青材料与矿物混合料进行拌和而成的高等级公路路面材料。
沥青混合料性能较佳，有着许多优越性，具体如下：（1）沥青混合料路面养护期短、施工速度快、施工方便，可以及时开放交通。
（2）沥青混合料路面有一定的粗糙度和抗滑性，路面为黑色，不会出现较为强烈的反光现象，能够确保安全行车；沥青混合料路面的平整度较佳，能够达到1.0mm以下。
（3）沥青混合料具有低温抗裂性和高温稳定性的特点，属于一种性能较佳的弹塑性粘性材料，无需设置伸缩缝，路面有弹性，驾驶人员行车比较舒适。
（4）能够再生利用或者分期改造沥青混合料路面。
随着道路交通量的增大，还可以再原有的沥青混合料路面基础上进行加厚或者拓宽。
还可以利用现代技术来再生利用旧的沥青混合料，做到节能减排的效果。
当然，沥青混合料路面也存在一些问题，如低温时易脆裂、裂缝，高温时易软化、波浪、车辙。
1.2 热拌沥青混合料的组成和强度热拌沥青混合料是在专门设备中将沥青材料与矿物混合料进行加热拌和，在热态下进行压实和摊铺。
热拌沥青混合料的抗剪强度主要是受到外界因素（如环境、温度、车辆荷载等）、技术性质、材料组成等影响。
2 摊铺及压实工艺质量控制2.1 沥青混合料摊铺在沥青路面摊铺之前，应该先做好下承层的准备，采用空压机与人工方法相互结合的方式来彻底清扫下承层。
公路路面沥青施工质量控制分析论文
公路路面沥青施工质量控制分析摘要随着我国现代化进程地不断加深，我国在各个方面取得较为快速的进步与发展。
其中，公路行业已经成为经济发展过程中的一个极为重要的组成内容，对国民经济的快速腾飞具有重要的促进作用，同时也能够为人民带来极大的便捷。
随着人们生活水平的日益提高，对于公路施工的质量要求也是与日俱增的。
目前，巨大多数公路路面的施工主要的原料为沥青，而随着公路车辆地逐渐增多以及外部环境的影响，为公路沥青路面造成了一定程度的影响。
因此，应该注重加强对公路路面沥青施工质量控制技术的实施，这对于公路沥青路面质量的提高具有十分重要的作用和价值。
本文就是着重对公路路面沥青施工质量控制技术进行了阐述与探究，旨在为公路沥青路面的施工质量控制提供一定的技术支持，仅供参考。
关键字公路沥青施工控制中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：公路路面沥青施工质量问题的产生原因施工原材料的选择沥青是现代公路建设的主要材料之一，沥青的优点是灰尘少，成本低，抗压力强。
选择沥青原材料时，要根据当地的实际气候、地理环境情况、经济状况而决定，否则就会出现施工质量问题。
路面施工施工环节在一些偏远的农村地区或城乡结合部，公路施工设备陈旧、技术低下，操作人员有时不会严格按照配合比、拌和均匀性、压实度、平整度、碾压温度等关键工艺指标进行施工，这是导致质量问题的主要原因，而公路路面的早期损坏，都与人为因素有关。
路面基层作为传递车辆荷载的主要承重层，其稳定性和抗压性直接决定了公路质量。
因此，我们一定要把路面施工的质量管理作为工作重点，预防路面出现网状开裂和下陷的问题。
养护管理路面的养护情况对路面的整体质量也有一定影响，如果养护不及时、措施不完善，发现问题时没有及时处理，都会引发质量问题。
公路路面沥青施工质量控制的目的及意义沥青路面的质量控制可不是简单的管理就行了，而是要采取科学的施工工艺，完善施工技术，采取施工全过程控制的方法，运用科学的统计知识，结合施工材料，综合执行的一项工作。
公路沥青路面施工质量控制论文
公路沥青路面施工质量控制论文
浅析公路沥青路面施工的质量控制
【摘要】沥青路面已广泛应用于高速公路、城市道路和高速公路的路面建设，已成为我国摊铺面积最大的高等级路面。
本文分析了影响沥青路面施工质量控制的因素及其控制措施。
【关键词】：沥青路面；施工质量；控制措施
CLC编号：u416 217文件识别码：a物品编号：
引言
沥青路面是以沥青材料为黏结剂，以矿物骨料为骨料，修筑面层和各种基层、垫层的路面结构。
由于沥青结合料在沥青路面中的使用，增强了集料之间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，提高了路面的使用质量和耐久性。
与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有路面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工周期短、养护简单等优点。
一、影响沥青路面施工质量控制的因素
1.沥青的性能
沥青面层所采用的沥青标号与气候、地区有关，不同气候区选用的类型不一样。
用于面层的上层宜采用较稠的沥青，下层或连接层宜采用较稀的沥青，对不同来源、不同标号的沥青要分开存放，不得混杂。
经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，以确保沥青的性能符合设计使用要求。
2.路面基层处理
路面基层的平整度对沥青混凝土路面的质量影响很大，必须严格。
沥青混凝土面层施工质量控制论文
沥青混凝土面层施工的质量控制摘要：沥青混凝土路面具有良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，在高等级道路上得到广泛应用。
本文对沥青路面的施工质量控制作一些探讨。
关键词：沥青路面；施工；技术中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：目前，高等级道路面层基本采用热拌沥青混合料路面，其具有良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点。
然而在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。
1施工准备阶段1.1原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。
在这阶段应当对选定的各种集料、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。
同时，对石料的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。
1.2混合料的配合比设计配合比按目标配合比、生产配合比进行设计，按生产配合比验证。
通过试拌试验段的铺筑来检验生产配合比的可行性。
从沥青混合料的外观到内在质量及碾压成型后钻芯取样等各种检验所有试验数据整理后进行分析，若有指标不满足规范要求，则应对生产配合比或有关工艺做出调整直到达到设计要求。
1.3试铺段施工在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：进行生产配合比验证，确定标准生产配合比。
确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式。
选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数。
确定松铺系数。
确定施工产量及每天作业段长度。
横向工作缝的处理方法。
做出试铺段试铺总结，报咨询审批后作为正式开始施工的依据。
2施工阶段质量控制要点2.1工作面准备施工之前由质检人员对已交付合格的前一道工序进行高程、压实度、弯沉值等抽检，并对工作面进行清扫、修整、洒水，报请监理工程师验收。
沥青路面施工技术及质量控制探讨论文
沥青路面施工技术及质量控制探讨论文关于沥青路而施工技术及质量控制探讨论文首先对公路工程沥青路而施工技术进行深入研究，包括沥青路面施工的原材料及配比设计；沥青路而的摊铺技术；沥青路面的碾压技术；沥青路而的接缝技等内容。
然后提出了公路工程沥青路面施工质量控制的相关策略，主要内容有沥青路而原材料质量的监控；沥青路而摊铺的监控；沥青路而碾压的监控；沥青路面接缝的监控。
近年来我国的经济飞速发展，公路的质量也需要提高，而沥青路而是公路中重要的组成部分。
因此在沥青路而的施工前要做好路面施工技术的设计工作并且对其质量进行控制。
在公路工程沥青路面施工技术中，铺路机的速度、摊铺宽度、压实厚度都影响着铺路施工的质量，对路而接缝进行平接缝的方法。
木文对公路工程沥青路而施工技术及质量控制进行了探讨。
1、公路工程沥青路面施工技术1.1沥青路面施工的原材料及配比设计公路沥青路而的原材料有沥青、砾石和粗细集料。
沥青路面原材料对施工质量影响很大，质量好的原材料会使路面处于较好的状态, 让车辆安全地行驶，延长沥青路而的使用寿命。
因此要选用符合标准的材料，还要对材料采取相应的保护措施，避免材料因运输问题改变原有的特性，影响施工质量。
比如材料的温度控制、防潮措施与运输条件等。
沥青材料在使用之前需要搅拌，将其变为混合料，混合料的标准为圆锥形，颜色黑亮，在铺路机中成蠕动状。
在搅拌前要明确混合料的基木标准，搅拌条件，如搅拌时间、搅拌时所需温度、加热温度等，对各种材料进行称重，满足配比条件后按照混合配比条件进行搅拌。
不能盲目地对各种材料进行混合、搅拌和加热，造成公路质量的降低。
有的混合料的颜色偏褐色，证明其中的沥青含量过少，沥青路而的寿命会有所减小。
搅拌后还要取样进行马歇尔抽样试验，分析试验结果与沥青的含量一致程度。
1.2沥青路面的摊铺技术铺路机的速度、摊铺宽度、压实厚度都影响着铺路施工的质量，因此在施工前应对铺路机进行全而的检查，如果铺路机在施工期间出现故障，导致摊铺工作结束后路面的缺陷较多需要不断填补或缺陷很大无法弥补，要进行铲除然后重新铺路，这样就会影响施工进度。
高等级公路沥青路面施工质量控制
高等级公路沥青路面施工质量控制【摘要】为了提高高等级沥青路面的施工质量，使得路面长期处于较好的工作状态，对影响沥青路面的使用性能和影响施工因素进行介绍分析，并在此基础上提出施工过程中的拌和、运输、摊铺以、碾压以及机械组合控制要点。
严格的按照施工工序操作，控制施工过程中的相关因素，才能保证沥青路面的各项性能达到预期效果。
【关键词】沥青路面；质量控制；施工；摊铺；碾压0 引言我国高速公路中沥青路面占了很大的比重，具有噪音低、维修方便、行车舒适的特点，并在高速公路建设中不断涌现出新的工艺、理论，使得道路施工技术得到了空前的发展。
但伴随着建设速度的快速发展，施工过程中也出现了各种问题，加上控制技术和质量管理力度不够，造成了一部分路面出现损坏现象。
例如沥青混凝土的不均匀性、路面孔隙率、早期损害的网裂、形变、局部车辙、泛油、路面构造深度不均等问题。
施工质量的控制包括事前控制、事中控制和事后控制，事前控制要做好工程招投标，确保中标企业能够完成各项工作；认真审核施工单位的专项施工方案、进场材料和设备，并对沥青材料生产资质、生产能力和生产设备性能审核；开工前进行试铺，对试铺段进行规范要求的各项检查检测；提高工程参与人员的质量意识，做好主要技术人员和操作人员的培训工作。
事中控制则主要控制好材料的生产、存储、运输，材料不经监理工程师批准不能使用，施工过程中监理要旁站，根据试铺路段的技术指标指导施工过程。
事后控制是对路面工程进行检查验收，整体各种技术文件档案。
1 高等级公路沥青路面施工质量控制因素1.1 沥青路面的耐久性功能高温稳定性，温度升高时，路面的强度和刚度会显著下降，在高温季节要保证路面在荷载反复作用下不产生变形、泛油问题，就要保证路面具有较高的高温稳定性，可以采用在混合料中增加粗集料的含量，降低孔隙率等措施。
低温抗裂性，在低温状态下，沥青材料会产生收缩变形，表现出脆性，从而形成路面裂纹，路面积水会通过裂纹进入路面内部，经过冻融循环和车辆荷载作用，很快会造成路面结构的破坏。
浅谈高速公路沥青路面施工的质量控制技术
浅谈高速公路沥青路面施工的质量控制技术摘要:具有平整、坚实、抗裂、防渗等优点的沥青路面目前广泛应用于我国高速公路的建设中,然而由于其材质本身的差异及设计施工等因素,常造成一些影响道路行车安全性与舒适性的质量通病,缩短了高速公路的使用寿命。
本文结合笔者多年的实践经验,从施工技术的角度分析了产生质量问题的原因,并提出了相应的质量控制方法。
关键词:高速公路沥青路面施工1 沥青路面的质量通病及其产生原因1.1 质量通病的几种形式裂缝。
裂缝是是沥青混凝土路面的最常见质量通病之一,根据半刚性基层反射开裂、沥青分层摊铺出现接茬不良以及路面整体强度不足等诸多因素,可将其分为横向、纵向和网状裂缝等三种破损形式。
裂缝的出现常导致水分进入基层并在车轮荷载下生成水压力,导致唧浆现象等问题的出现,特别是在我国南方多雨水的地区,常出现路面裂缝导致的局部沉降现象,缩短了高速公路的使用寿命。
松散剥落。
施工材质、温度控制等存在问题时导致矿料与沥青间粘结不足的现象常使路面在车轮荷载下出现松散状态,沥青混凝土集料颗粒从表面层逐渐向下脱落,也是水损害的主要表现形式之一。
车辙。
沥青面层压实不足和高温天气都可导致路面沿行车带方向出现横向高差,主要包括结构性车辙、流动性车辙及压密型车辙等3种形式。
这种公路表面形成的永久性变形直接影响着行车的舒适度和安全性。
1.2 产生质量通病的施工原因1.2.1 施工原材料的选择沥青与矿料的选择是高速公路建设的基础,沥青种类及标号的选择应结合本地的交通情况和气候条件综合考虑,否则就会导致路面开裂和车辙等问题;而均匀性差、规格质量参差不齐的矿料,也可能导致无法达到设计级配的要求而出现质量缺陷。
1.2.2 施工环节路面施工:施工中设备陈旧、不配套,操作人员未按照工艺标准对配合比、拌和均匀性、压实度、平整度、碾压温度等关键工艺进行严格控制,是施工环节最常出现的关键性问题。
高速公路的早期破坏现象也几乎都是由相关问题产生的;基层施工:作为承担面层传递车辆荷载的主要承重层,基层的强度及稳定直接着关系面层的性能。
高等级公路沥青路面施工质量控制技术探讨
的影 响相 当显著 。 故在 设计配合 比规范沥青 混合料 的同时适 当考虑 了已有的 研
究成果， 提高所设计的沥青混凝土粗集料之间的嵌挤程度。 根据本工程的实际
情 况， 针对 不 同的原材 料 ， 通过大 量 的实 验确 定级配 曲线 的走势 和关键 点 的通 过率 ， 并 引入 体积法设 计沥青 混合料的 思想 ， 严 格控制各 种体 积指标 ， 如 中下层 曲线的 曲率 反 向位置 最适＂ ｇ ２ ． ３ ～９ ． ５ ｍｓ 间。 对 于Ａ ｃ 类沥青 混合Ｎ４ ． ７ ５ ｍｍ通过
随着 经济 的不 断发展 和 科学技 术 的不断 进步 ， 以及一 些新 材料 的不 断涌 现， 我国高 等级 公路越 来越普遍 采用 沥青路 面 ， 然而 随着交 通量及 车载 重量的 增大， 需要 沥青路 面具有 更高 的结构 强度和 施工 质量水 平 。 本 文将 以某一 条高 等级公 路为例 ， 从 集料 离析 （ 指集 料生产 、 运输 、 堆放 等环节 的离析 ） 、 混合 料级 配离析 （ 指沥青 拌合楼 生产 、 储存 、 装料 、 摊铺机 收斗 、 布料器分 料等工 艺环节存 在的离析 ） 和 温度离析 （ 指运 输距离 过长 、 未采取保 温措施 、 机械故 障 、 气 温较低 等于原 因导致 的离析 ） 方面进 行分 析 ， 对 沥青 混凝土路 面施工进 行质量控制 ， 并
激光纹理仪比较轻便 ， 便于携带， 也可车载， 并且能实时进行数据分析 ， 它可高
速连续 测量 沥青 路面 的表 面纹 理轮 廓 ， 可 以快速得 到 连 续的纵 向表 面构 造 深
度， 采用激光脉冲反射原理来测定路面构造深度大小。采用激光纹理仪测构 造深度 评价 沥青路 面施 工的离析 时 ， 其测量 结果 是构造 深度值 ， 并不是 我们期
2024年沥青混凝土路面施工质量控制(三篇)
2024年沥青混凝土路面施工质量控制沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。
但随着国民经济快速发展，交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。
本人从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方面，简述预防沥青混凝土路面病害的措施。
1 设计方面首先根据公路建设的实际情况严格设计标准，科学规划。
从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面，可能产生较大偏差，特别是应考虑较大车辆荷载对路基路面产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要引进部分省、市科研机械的成果和国外科研机构的一些参数修定。
其次，尽可能减薄沥青面层厚度。
原因有四：第一，半刚性基层沥青路面结构承载能力可由半刚性基层来承担；第二，提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青；第三，沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝；第四，厚的沥青面层易导致车辙的产生。
2 严格施工质量控制优秀的设计、合理的工期是修筑高质量公路的基础，而科学施工则是修筑高质量公路的保证。
2.1材料的选配选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，在条件许可的情况下，可在沥青中掺入各种类型的改性剂。
骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好，与沥青粘附性能好的集料。
2.2混合料级配的确定沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。
混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。
2.3严格控制施工质量沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系，实际目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序的质量进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。
高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术
高等级公路沥青路面的质量监督与控制技术摘要:本文介绍了沥青路面质量监控的主要内容以及一些好的技术措施,并针对出现的问题,提出相应的处理办法,可供同类施工参考。
关键词:沥青混凝土;高速公路;质量监控;处理办法0前言在沥青路面施工中,质量的监管与控制占有重要的地位。
施工过程中的质量控制与监管均应遵循施工技术规范的规定,严格在施工中贯彻执行,是保证沥青路面施工质量的必要条件。
1沥青路面质量监控的主要内容与好的技术措施影响沥青路面质量的因素很多,材料、沥青混合料、质量检测则是决定沥青路面质量的关键所在,重中之重。
1.1 对材料的监督与控制用于工程中的材料,应严格按有关规定和要求进行质量检验。
试验检测,是保证材料质量的必备手段。
对各种原材料,监控单位应在现场及早取样进行试验检测,检测时间为早期进场材料、中期大规模施工时或不定期进行抽检。
材料指标有不满足要求情况时,应及早向业主汇报,并通知施工单位禁止使用不合格材料,严格把好原材料质量关,保证使用的原材料全部合格。
1.2对改性沥青现场加工的质量控制目前沥青路面的上面层大多采用改性沥青,部分中面层也采用改性沥青。
由于改性沥青由现场加工,如何保证现场改性沥青的实际品质与其质量稳定性便至关重要,改性沥青现场加工涉及原材料、配方、加工工艺与设备、存储等环节。
1.2.1现场加工改性沥青配伍性、配方验证及性能优化单独取样对施工单位的改性沥青加工配方进行检验,首先检查配伍性,然后对配方性能进行复核,拟定试加工的各项技术参数,结合监控单位的经验及研究成果,根据需要,优化改性沥青性能。
1.2.2现场加工改性沥青加工方案的控制与确定结合加工设备特点,确定加工预混、高速研磨等方案,尤其对加工温度、时间、沥青流向等,指导施工单位进行试加工,利用检测数据,优化加工方案,防止加工中的老化过度交联等问题。
1.2.3现场加工质量波动原因分析与控制培训、指导施工单位进行动态质量管理;培训、指导监理单位对重点环节进行监理;以性能稳定为核心,对基质沥青、SBS原材料进行抽检,检查其品质是否发生变化,对加工配方、加工工艺与设备等进行抽检,分析其稳定性;分析现场加工质量波动性原因,提出相应的技术措施。
浅述高等公路沥青路面施工质量控制
浅述高等公路沥青路面施工质量控制摘要：本文结合实例论述了某高速公路路面施工工艺及质量控制，同时提出了改善和提高公路施工中重要控制指标的措施。
关键词：高等级公路；路面施工；重要指标；质量控制Abstract: this paper discusses a highway pavement construction process and quality control, and puts forward the improvement and improve road construction in the important index of control measures.Keywords: high grade highway; Pavement construction; Important indicator; Quality control1概况某项目全长16.5Km，有填方和挖方段，与之相对应的有两种路面结构类型，路面结构厚度为72cm。
其中底基层20cm，基层36cm，下封1cm，面层厚15cm。
该标段路面的现场施工及质量检测项目内容，基本按该项目招标文件中技术规范之要求进行。
2路基在底基层施工之前，按路槽顶标高、宽度、横坡度等项目对路基进行了严格的质量控制。
填方路段按规范要求分层填筑压实，使路基断面尺寸符合设计。
对于施工中出现的“弹簧”现象，采取换填风化料或砂砾的措施保证质量，再分层填筑压实。
路槽表面按规范要求频率用贝克曼梁测定路基回弹弯沉值，检测结果均小于设计值。
3底基层底基层的施工采用厂拌混合料。
其关键工序如下：1）、严格控制粒料的最大粒径，施工中通过层层过筛的方法，保证其粒径符合规范要求。
2）、对水泥剂量的控制。
首先，严格按施工配合比要求灰剂量来满足相应的强度要求。
水泥剂量在5%~6%时其收缩系数最小，超6%后，混合料的收缩系数增大。
因此为防止干缩裂缝的产生，控制灰剂量不超过6%。
高速公路沥青路面施工技术控制论文
高速公路沥青路面的施工技术控制摘要高速的设计标准和工程质量要求高，沥青路面的施工质量直接影响整个公路施工工程的质量和公路建成通车后的交通安全。
关键词高速公路沥青路面施工技术中图分类号： u412.36+6文献标识码：a 文章编号：前言近年来，我国公路建设投入不断加大，公路交通运输越来越繁忙，车辆的密度及车辆载重量也在不断的增大，给公路的沥青路面带来了极大的压力，确保公路交通运输线的顺畅，必须提高公路沥青路面的施工质量。
在沥青路面施工中，要做好路面施工质量的控制，就要从材料的选择和配比、施工工艺的使用、施工现场管理等方面入手。
一、严格选择原材料1、在选用粗集料时，要注意以下事项：一是要使用洁净干燥、无风化、无杂质、具有足够强度和耐磨性的碎石；二是要合理控制集料粒径的大小。
因为粗集料粒径的大小，会影响到沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力的高低；三是存放集料的时间不宜过长。
因为集料如果长期存放，没有采取相应的保护措施，那集料表面就容易被一层薄薄的粉料包裹，在与沥青混合时不易粘附。
其次在选用细集料时，一般以使用坚硬、净洁、干燥无风化、无杂质并有适当级配的机制砂为主，如果缺少机制砂，可以用石屑代替。
在细集料主要成分的含量比例上，要严格控制。
采用石屑时，小于0.075筛孔颗粒的含量要控制在15%以内；使用的天然砂要控制在集料总量的7%以内；同时，细集料容易受雨水冲刷，必须做好防范工作。
2、正确选择填料和沥青首先，沥青路面的填料应该采用经过磨细的干燥、洁净的石灰岩石粉或采用低标号水泥，当采用低标号水泥代替矿粉是，其用量不宜超过矿料总量的2%，拌和机拌合过程回收的粉尘不宜使用。
其次，在选用沥青时，一要根据工程所在地选用不同的沥青。
因为公路路面沥青在高温情况下要有较低的感温性，而在低温时又需要有较好的形变能力，所以在选用沥青时，应尽量选择溶凝胶型结构的环烷基稠油直馏沥青。
其中沥青质含量为15~25%，针入度指数在-2~+2之间。
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高等级公路沥青路面施工质量控制技术研究摘要：随着经济的不断发展，我国的高等级公路建设飞速发展，然而由于各种原因，高等级公路的质量一直不能令人满意，本文将针对高等级公路沥青路面施工质量控制技术进行简要的分析，供大家学习借鉴之用。
关键词：高等级公路沥青路面质量控制配合比
中图分类号： u416.217 文献标识码：a 文章编号：
abstract: with the development of economy, china’s rapid development of high grade highway construction, however, due to various reasons, the quality of high grade highway has been not satisfactory, the paper will be in high grade highway asphalt pavement construction quality control technology brief analysis, for everybody to learn from use.
keywords: high grade highway asphalt pavement quality control are introduced
随着经济的不断发展和科学技术的不断进步，以及一些新材料的不断涌现，我国高等级公路越来越普遍采用沥青路面，然而随着交通量及车载重量的增大，需要沥青路面具有更高的结构强度和施工质量水平。
本文将以某一条高等级公路为例，从集料离析（指集料生产、运输、堆放等环节的离析）、混合料级配离析（指沥青拌合楼生产、储存、装料、摊铺机收斗、布料器分料等工艺环节存在的离析）和温度离析（指运输距离过长、未采取保温措施、机械故
障、气温较低等于原因导致的离析）方面进行分析，对沥青混凝土路面施工进行质量控制，并针对高等级公路沥青路面施工质量的控制技术进行研究，提出控制要点。
一、工程概况
本高等级公路全长150km，预测本公路建成通车后的交通量大，重载车多，又处在高温、多雨的南方地区。
该公路主线以沥青混凝土路面为主，其路面结构为：主线路基段4croak-16a(上面层)+5cmac-20i(中面层)+6cmac-25i(下面
层)+lcm(下封层)+40cm(水泥稳定碎石基层)+20cm(水泥稳定类底
基层)。
根据调查发现，该道路沿线石场生产的基本都是花岗岩，由于该道路的工程量大、工期紧等因素的影响及造价的制约，本工程设计采用花岗岩作为粗骨料。
二、施工质量控制措施
对施工质量采取有效的控制措施是建设高等级公路必不可少的组成部分，而防止集料离析、沥青混合料级配离析及温度离析是质量控制的关键部分，下面将介绍如何对这三种离析方式进行有效的控制。
2.1、石料质量的控制措施
由于该公路沿线只有很少的其它岩类，不能满足本工程的需求，为了避免采用多种种类岩石造成的管理的不便，本工程采用花岗岩作为粗骨料，但是花岗岩具有与沥青的粘附性差、强度不高、磨光值偏低，组分不稳定等缺点，很必要对石场和料场原材料技术指标的质量进行跟踪控制。
施工中除了加强原料的自检及监理单位的抽
检的基础上，同事开展了技术服务单位平行检验与质量稳定性评价试验。
比如及时对各种规格料的表观密度、针片状、软石含量等指标的检验；粗骨料每500m³进行常规检验，细骨料每200m³进行抽检，将各指标进行统计分析，通过对均值及标准差的比较，跟踪石料的质量状况。
又如，筛分颗粒组成级配的变化反应了振动筛的磨损程度；密度的变化显示了开采岩层的变化等。
这些尽管是较为简单的质量控制技术，因为其仅需要我们平常多观察或者需要做简单的实验就可以验证，但是却是非常重要的。
如若材料不合格，必然对整个工程的质量造成影响，所以在施工过程中应对全程进行监控，一发现石料存在针片状超标、风化石含量过大、含有密度异常黑色碎石等问题，就及时进行处理，避免质量事故的发生，大大提高原材料的质量控制力度。
2.2、配合比设计验证与优化技术
要想解决沥青混合料级配离析首先应从目标配合比设计开始，当在配合比中增加粗骨料的比例的时候，可以提高混合料的抗高温性能，但是也增加了施工离析的风险；而若将细集料的比例增加，尽管可以使混合料均匀性比较好，但是其抗高温性能却损失比较大。
为了得到合理的目标配合比，本工程主要采取了以下几个方面的控制措施：按照规范进行设计并兼顾了地方的设计文件要求，同时考虑了高温稳定性和泌水性，采用superpave技术优化规范配合比设计的部分指标。
本工程针对高温多雨水的特点，提出了中下层沥青混合料抗滑
表层为4～5％，设计空隙率为3～4％；针对交通量大，载重车比较高地特点，提出了中上面层重交沥青混合料应不小1200次／mm。
并在施工过程中遇到问题能现场解决的就进行现场指导，不能现场解决的就开展专题研讨。
ac类的沥青混凝土为密室悬浮型结构，其粗集料不能形成良好的嵌挤分布，而越来越的研究成果表明，混合料中的粗集料的嵌挤状态对其高温稳定性的影响相当显著。
故在设计配合比规范沥青混合料的同时适当考虑了已有的研究成果，提高所设计的沥青混凝土粗集料之间的嵌挤程度。
根据本工程的实际情况，针对不同的原材料，通过大量的实验确定级配曲线的走势和关键点的通过率，并引入体积法设计沥青混合料的思想，严格控制各种体积指标，如中下层曲线的曲率反向位置最适宜2.3～9.5ms间。
对于ac类沥青混合料4.75mm通过率，ac-20i控制为43％士2％，ac-25i控制为37％±2％，2.36mm筛档的分计筛余控制在10％以内，对于viea指标，ac-20i大于14％，ac-25i大于13％。
这些技术措施不但提高了沥青混合料的抗高温稳定性，也减少了由于大颗粒多所造成的级配离析。
2.3、施工过程中的离析分析与控制措施
沥青混合料施工过程存在级配离析和温度离析这两种主要情况，而混合料的温度离析表现在储料罐内边缘与内部温度存在较大的差异，料车在运输过程中与车体和外界接触位置的温度要低于罐内的温度；摊铺机作业期间的故障停机或人为停机、等料造成的前后摊铺的沥青混合料温度不同；碾压工序设计的不合理造成的先压
和后压区域温度不一致等。
三、激光纹理评价路面施工离析激光纹理仪比较轻便，便于携带，也可车载，并且能实时进行数据分析，它可高速连续测量沥青路面的表面纹理轮廓，可以快速得到连续的纵向表面构造深度，采用激光脉冲反射原理来测定路面构造深度大小。
采用激光纹理仪测构造深度评价沥青路面施工的离析时，其测量结果是构造深度值，并不是我们期望的最终结果，还需要我们做如下工作：首先计算出构造深度值与标准构造深度值的比值，然后通过比值大小反映路面离析情况。
在路面施工中产生离析的地方，粗骨料比较集中，表面构造深度比正常的情况偏大，而影响混合料离析程度的因素是摊铺工艺、机械设备性能、料源的稳定性等，根据评价结果，可以及时从这几个因素着手分析原因，并加以改进。
利用激光纹理仪进行测试应采用如下方法：对于刚施工完毕的沥青路面，先选择一段一百米左右具有代表性的路段，然后利用尺子对选定的路段进行横向和纵向的网格划分，即对选定的路段应将其分为多个长10米，宽1米的小长方形，由于激光纹理仪是采用每延长米为一个结果，这样就可以直接测定各个小长方形的构造深度值，连续量测路段的多个这样的区域构造深度，就形成了对这一个整个区域的检测结果，然后采用统计方法分析评价整块区域内各个点区域的离析状况并总结其分布规律，从而达到对该区域沥青路面施工质量进行控制的目的。
本工程采用该方法对全线数十次的评价的结果显示，该方法对离析的位置和程度可以有效的识别，并能给出量化值，可以方便的找出
有质量问题的路段并为以后的路面局部补强及返工提供了强有力
的技术支持。
四、取得的效果
本工程通过对原材料、配合比及施工工艺进行全方位的严格控制，通过采用先进的技术进行现场测评并加以改进。
通过一系列的控制，该工程的路面施工质量一直处于受控之中，交公验收合格率达到了100%，而且有6个项目段工程质量还被评为了优秀。
而且，该高级公路经过近几年来的运行情况来看，路面因离析出现水毁坑槽的现象比较少，路面平整度好，路面的构造深度也满足要求。
五、结束语
本文通过对某高等级公路沥青混凝土路面施工过程中各种离析病害的控制技术研究，得出在高等级公路沥青混凝土路面施工质量控制过程中，采用以离析为重点得质量控制技术，可以对路面整体的施工质量进行有效的控制，是可行的，可以作为高等级公路沥青路面施工质量控制技术的重要组成部分。
【参考文献】[1]《高等级公路沥青路面再生技术》徐剑等，人民交通出版社
[2] 《沥青路面施工质量过程控制技术》郭大进等，人民交通出版社
[3] 《高等级公路沥青路面养护维修技术读》吴敏刚等，人民交通出版社。