汉莎航空介绍【德文】
Airlines
Canada，原中文译为枫叶 航空），简称加航，是加拿大的国家航空公 司，总部设在加拿大魁北克省的蒙特利尔。 加拿大航空提供客运及货运定期及包机服务， 同时也为其它航空公司提供维修、地勤及训 练服务。 加拿大航空是星空联盟成员，并且是联盟的 五个创始航空公司之一。加航将多伦多皮尔 逊国际机场、蒙特利尔特鲁多国际机场和温 哥华国际机场作为枢纽机场。
港龙航空有限公司（Dragonair，
全称Hong Kong Dragon Airlines Limited）是香港第二大航空公司， 以香港国际机场作为枢纽。港龙 航空每星期提供约四百班航班， 客运航点包括亚洲各地，以中国 大陆为主要市场；货运路线则更 涵盖欧洲、中东及北美地区。
达美航空成立于1928年(as
合国的一个专门机构，1994年为促进 全世界民用航空安全、有序的发展而 成立。民航组织总部设在加拿大蒙特 利尔，制订国际空运标准和条例，是 185个缔约国在民航领域中开展合作的 媒介。
星空联盟（Star
Alliance）是1997年5月14 日正式成立的一个国际性航空联盟，总部位 于德国法兰克福。联盟藉由共享软硬件资源 与航线等方式，强化联盟各成员的竞争力。 自成立以来，星空联盟发展迅速，已成为了 世界最大的航空公司联盟。星空联盟的标志 代表了最初的五个航空公司成员，联盟标语 为“地球连结的方式”（The way the Earth connects）。
阿联酋航空公司 总部
阿拉伯联合酋长国迪拜 枢纽：迪拜国际机场 飞行常客奖励计划Skywards IATA(国际航空运输协会International Air Transport Association，简称IATA）代码：EK ICAO(国际民航组织International Civil Aviation Organization）代码：UAE 呼号：EMIRATES 成立时间：1985年
德国汉莎航空公司专题分析报告
德国汉莎邵丹叶110545B 110545230一、汉莎——世界级航空公司汉莎航空公司是德国最大的国际航空公司，也是世界著名的大航空公司之一。
德国汉莎航空公司(以下简称“汉莎航”)于1926年1月6日在柏林成立，公司的前身是劳埃德和容克两家航空公司。
汉莎航成立之初，拥有飞机18架，经营8条航线。
早在1929午，汉莎航就进行了泛大西洋航行。
1934年，汉莎航又开展了欧洲与南美间的航空邮递业务。
1939年，汉莎航的机队已扩展到150架飞机，率先开通了世界主要城市的航线，拥有8万公里航程的航线网，占当时世界空运份额的7.5%，第一年的客运量达5.5万人次。
1945年，随着第二次世界大战的结束，汉莎航的历史也随之告一段落。
1953年，汉莎航重振旗鼓在科隆再次成立，国家拥有该公司85%的股份，其他股份为德国铁道部门和其他私人投资者所有。
1955年，汉莎航恢复航空运输，4月1日起，进行国际国内定期航班运营。
至此，汉莎航以她那早已为人们所熟悉的黄蓝色标志再次展现在世人面前。
至1955年底，汉莎航仅拥有10架飞机，12个通航城市，航线里程1.3万公里。
1964年汉莎航首次盈利，1969年起公司开始分红。
汉莎的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港。
除航空运输外，汉莎还向客户提供一系列的整体服务方案。
集团旗下拥有“汉莎”和其它品牌，所有的品牌都彰显汉莎秉承一贯为客人提供安全、可信、守时、高品质、极具技术竞争力和灵活创新的服务理念。
1997年，汉莎与其它四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟－“星空联盟”。
今天，“星空联盟”已成为全球最大的航空联盟，拥有14家成员航空公司，每天提供11,000个航班飞往124个国家的729个航空目的港。
得益于“星空联盟”的全球飞行网络，汉莎不仅为乘客提供畅顺便捷的飞行服务，也为乘客奉上灵活的旅行选择。
二、众多子公司成为总公司的坚强后盾作为总公司业务的支持和补充，汉莎航空集团目前已有100多家子公司，这些子公司不仅为本国的航空公司提供与航空有关的服务，而且也为其他国家的航空公司提供同样的服务。
汉莎航空：让客户着迷的3个秘诀
精心整理
汉莎航空：让客户着迷的3个秘诀
汉莎航空：让客户着迷的3个秘诀
（引言）“将飞行做到完美，一切精益求精。
”德国汉莎航空公司中国区首席代表文德（GregorWende）说，这是汉莎简单但执着的理想。
升超过
秘诀1
90保养维护的费用占总开支的10%。
汉莎认为，与机器相比，人在保障飞行安全方面所起的作用更大。
经过多年实践，汉莎已经形成了一整套较为完善的飞行员和空乘人员招聘、培训及上岗制度。
为了保证飞行安全，汉莎航空制定了一些安全规章，并设立了独立的飞行安全检查部门，允许机组人员和乘客采取匿名的方式，举报在飞行过程出现的不按安全规定办事的行为。
秘诀2：延伸价值链
汉莎更是在1997年就联合其他四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟——星空联盟。
汉莎不仅为乘客提供了顺畅便捷的飞行服务，也带给乘客灵活的旅行选择。
正如汉莎所言，“只有走联合发展的道路才能有效降低成本，找到出路。
”
秘诀3：从自己身上寻找突破口
2003年汉莎亏损9.8亿欧元，其中包括由于关闭了汉莎航空餐食服务有限公司在北
美地区的一些工厂所造成的一次性项目支出8亿欧元。
“为在困难阶段维持下去，公司主要采取的手段是严格控制成本。
各航站根据情况，
如在
汉莎在。
汉莎发展史
1958年首次采用波音707喷气式飞机执行飞行 Erster Boeing 707 Jet Flug um 1958 zu fliegen
1968汉莎成为四个首次启用波音737的航空公司之一 1968 Lufthansa wird als eine der ersten vier Fluggesellschaften die Boeing 737 aktivieren
空难
Flugzeugabsturz
1993年9月14日，德国汉莎航空公司的一架A320客机在波兰华沙机 场因顺风降落滑出跑道，1名机组人员和1名乘客遇难 Am 14. September 1993 flog ein A320-Passagierflugzeug der Lufthansa Lufthansa wegen Flaute auf dem Flughafen in Warschau, Polen, wobei ein Besatzungsmitglied und ein Passagier getö tet wurden.
位于科隆的总部 HAUPTSITZ IN KÖLN
位于法兰克福的航空基地 LUFTWAFFENSTÜTZPUNKT IN FRANKFURT
汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员 Lufthansa wurde 1997 Grü ndungsmitglied der Star Alliance
2015年3月24日，一架德国之翼航空公司的A320客机在法国南部坠毁 Am 24. Mä rz 2015 stü rzte ein A320-Passagierflugzeug von German Wings Airline in Sü dfrankreich ab
德国汉莎航空发展历程
德国汉莎航空发展历程汉莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了德意志劳埃德航空和Luftverkehr 两家公司，该公司的原来的名字是德意志汉莎航空股份公司。
自1933年以后改名为德国汉莎航空公司。
1927年12月9日，德国汉莎航空代表德国政府设立了一个协议，西班牙政府批准了汉莎航空服务两国之间。
并且汉莎投资建立一家航空公司，这就是后来的伊比利亚航空公司。
在第二次世界大战爆发前，汉莎航空的航线已经到达远东和跨北大西洋和南大西洋，使用的机型其中多数是多尼克，亨克尔，伍尔夫和其他德国设计的飞机。
在1939年战争爆发后，德国汉莎航空公司是唯一能够保持到达中立国家的航空公司。
然而德国战败后，汉莎航空公司停止了所有的航线服务。
1953年1月6日德国汉莎航空公司更名为德国汉莎航空股份公司。
在1955年4月1日德国汉莎航空公司恢复德国国内航班。
而在1955年5月15日开始国际航班，主要往返欧洲城市，而1956年6月8日开始使用洛克希德超级星座客机往返纽约。
南大西洋航线在1956年8月恢复。
东德试图建立自己的航空公司，也使用德国汉莎航空公司的名称，但是这导致争端。
后来东德的国家航空公司改名为Interflug ，在1991年停业。
德国汉莎航空公司被禁止飞入东柏林直至德国合并。
1958年德国汉莎航空公司订购4架波音707飞机，用于启动喷气服务从法兰克福前往纽约。
在1961年2月，远东航线延长到泰国曼谷，香港和东京。
在1962年又增加了飞往尼日利亚拉各斯和南非约翰内斯堡航线。
德国汉莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服务。
同年开始了极地航线，从法兰克福到东京。
1965年2月，汉莎航空订购了21架波音737中程客机，并在1968年投入服务。
德国汉莎航空公司是购买波音737客机最多的航空公司，并且还成为仅有的4个波音737 - 100型买家 (美国航天局、马来西亚航空新加坡航空和阿维安卡-美国航天局的前身) 。
世界十大航空公司
英国航空公司的全球航班网络覆盖75个国家的150多个目的地。它是全球最大 的国际航空公司之一，每年乘载约3600万名乘客。英国航空公司自1980年起 为中国提供服务。目前每周有7个航班由北京直飞伦敦(冬季为每周6班)，同时 每周有6个航班从上海直飞伦敦。英国航空公司专属的伦敦希思罗机场第五航 站楼于2008 年3月 27日投入服务。航站楼每年可以吞吐3000万名旅客
英航的777
Hale Waihona Puke 英航的波音767 英航的波音747 737
1924年，英国航空的前身—“帝国航空”成立，负责营运英国以东的航线，其后设立 不少分公司，包括英国海外航空(BOAC，1936年创立)和英国欧洲航空(BEA，1946年创 立)等。 1974年，英国海外航空和英国欧洲航空及其关联的公司合并，组成了英国航空，于 1974年4月成立，是英国国营航空公司。 1976年，英国航空引进了当时世界上最快的民航客机－ 协和式客机，是全球两家曾 拥有协和式超音速客机的航空公司之一。 英国航空公司（British Airways）自1987年开始进行了私有化。 1999年，英国航空公司与美国航空公司、原加拿大航空公司（Canadian Airlines， 现已被Air Canada收购）、国泰航空公司及澳洲航空公司组成"寰宇一家"航空联盟。 2006年，英国航空获Skytrax选为年度全球最佳航空公司。 2008年，由英国航空独自拥有的伦敦希思罗国际机场的五号客运大楼正式启用,耗资 43亿英镑，占地约250公顷，位于跑道27L/09R及27R/09L之间，由女王伊莉莎伯二世于 2008年3月14日开幕并于同年3月27日开放予乘客使用。现时，并非所有英航航班均使用 五号客运大楼，如往曼谷、新加坡及悉尼的航班使用四号客运大楼。
汉莎航空公司案例详解
THUNDERBIRDTHE AMERICAN GRADUATE SCHOOLOP INTERNATIONAL MANAGEMENT 德国汉莎航空公司1986年2月14日，德国汉莎航空公司的董事长鲁诺先生被召唤到董事会，这次董事会的任务是决定是否结束鲁诺先生的任期。
鲁诺先生已经被德国交通部部长召见，并对他在汉莎航空公司购买波音公司飞机一事中所面临的风险头寸所做的投机性风险管理进行解释。
在鲁诺先生的领导下，汉莎航空公司在1985年1月从美国波音公司购买了20架737喷气式飞机。
协定价格是5亿美元，在1986年1月货到付款。
美元的汇价从1980年起一直在持续稳定上涨，在1985年1月已经高达将近每美元兑换3.2德国马克。
对于汉莎航空公司来说，假如美元继续升值，那么到付款时喷气式飞机的购买成本将会大幅度上升。
鲁诺先生对外汇市场的走势有自己的观点和判断。
就像当时许多人一样，他也认为美元已经升至其最高点，并且有可能在1986年1月左右开始贬值。
但是就像以往一样，他不能拿这笔钱作为赌注，他妥协了。
他在每美元3.2德国马克的价格上卖了一半的风险头寸，即买进2.5亿美元，余下的2.5亿美元则不做处理。
对于各种保值方法的评价汉莎航空公司和鲁诺先生与许多公司一样，拥有差不多的基本保值方法：1．不抛补（不用任何避险工具）2．以购买远期合约的方式避免所有的风险头寸3．对一定比例的风险头寸进行避险，剩余的不采用任何手段避险4．以购买外汇期权的方式避免所有的风险头寸5．立即将所有的兑换成美元，持有美元直到付款期来临虽然每种保值方法的最终成本事先并不可能知道，但是各种保值方法的结果却可以通过一系列的可能性最终汇率来进行模拟。
图1通过一系列将来可能出现的外汇汇率，阐明了前四种保值方法最终的净成本。
当然公司一种常用的避免外国货币风险头寸的办法就是创造可以互相抵补的现金流的组合，其中不使用远期或是期权等任何金融合约。
汉莎航空公司确实有美元的现金流，这主要是来源于在美国出售飞机票的收入。
关于德国汉莎航空公司案例的分析报告(online)
关于德国汉莎航空公司案例的分析 报告
小组成员：
Contents
1. 德国汉莎航空公司情况简介 2.80年代中期美元汇率情况
3.鲁诺先生汇率风险规避策略分析
1.不抛补 风险最大，最大的潜在收益和最高昂的潜在成本。 2.全部用远期抛补 消除所有的风险头寸，但一刀切的做法存在巨大的业务风险。 3.部分远期抛补 折中的做法，这种方式或多或少有一些靠主观臆断，因为很 少有客观方法用来确定合适的抛补和不抛补比例。 4.外汇期权 购买看跌期权，理论上是两种可能性下的最大收益方案，但 需要承担约9600万元的期权费用，在常规情况下是一种高昂 的避险成本。 5. 即刻买入美元 可以消除货币的风险头寸，但是汉莎需要即刻持有大量资金, 不利于平衡财务状况，有违财务制度。
谢谢！
4.对案例问题的回答
指责4：
购买波音的飞机。德国以及其他欧共体的国家都是空
中客车联合体的既得利益者。在制造大型长途民用飞 机领域，空中客车的主要竞争对手就是波音公司。
辩护：首先，汉莎和波音有着长久的合作历史，许多
配套服务和管理是与波音挂钩的。其次，汉莎已经开 始减少了波音飞机在机队中的比例，但是购买波音的 客机仍不可回避。再次，波音公司当时推出的737系列 是当时实际上最大和最先进的大型客机，对于国际航 线的经营，选择波音仍是最有利的。
价值最高的时候。
辩护：汉莎正值业务扩张时期，且一批飞机即将退
役，必须及时购买新客机。
4.对案例问题的回答
指责2：
在预期美元会贬值的情况下选择对一半进行保值。
汉莎航空品牌策略分析课件
航空技术日新月异，需要不断 投入资金和人力资源进行研发 和升级。
环境法规压力
随着对环境保护的重视增加， 航空业面临碳排放等法规压力 ，需要采取可持续发展的策略 。
安全问题关注
航空安全始终是公众关注的焦 点，任何安全事故都可能对品
牌形象造成严重影响。
品牌发展展望
全球化趋势
随着全球化进程加速，国际航空市场 仍有较大发展空间。
多元化发展
在保持航空主业的同时，探索多元 化发展机会，如酒店、旅游、物流 等业务，实现品牌价值的最大化。
03
汉莎航空品牌体验
品牌服务体验
总结词
优质服务是汉莎航空的核心竞争力
详细描述
汉莎航空在服务方面始终秉持着客户至上的原则，从预 订、值机、安检到登机、飞行和下机等各个环节，都提 供着专业、周到的服务。
品牌价值与理念
汉莎航空的品牌价值包括可靠、安全、舒适和高效。
品牌理念是“飞往更好的明天”，强调可持续发展和社会责任。
汉莎航空关注环境保护，致力于减少碳排放和噪音污染，采用先进的技术和措施来 实现绿色飞行。
02
汉莎航空品牌策略
品牌传播策略
01
02
03
品牌定位
汉莎航空定位于高端、高 品质的航空服务，强调安 全、舒适和尊贵体验。
成功案例二：品牌传播策略的创新
总结词
汉莎航空通过创新的传播方式，有效地提升了品牌知名度和 美誉度。
详细描述
汉莎航空运用多元化的传播渠道，如社交媒体、广告、公关 活动等，与目标客户进行互动。同时，汉莎航空还注重内容 营销，通过故事化的方式传递品牌价值和理念，增强了品牌 认同感。
失败案例：品牌延伸策略的失误与教训
品牌产品体验
物流案例：德国汉莎航空经营理念复杂的单纯
在⽂德眼中，东西⽅思维⽅式存在差异。
“中国汉字各种偏旁部⾸组合在⼀起，构成不同的发⾳和不同的意义，⽐西⽅的字母⽂字复杂得多。
”汉莎航空公司中国区⾸席代表⽂德对《每⽇经济新闻》说，“这种特殊的⽂字组成⽅式，让中国⼈的思维⽅式相⽐欧洲⼈，更为复杂。
” 如果说中国⼈的思维是复杂的话，那么德国⼈的思维则表现为复杂的单纯。
⾃1979年毕业加盟汉莎以来，⽂德见证了这家欧洲⽬前势的航空公司的成长之路，也掌握了汉莎航空的复杂之道。
2003年出任中国区⾸席代表之前，⽂德在⽇本汉莎⼯作了7年。
⽂德以典型的德国做派，要将汉莎的品质带到中国，再给汉莎烙上中国印。
复杂的市场⽂德⼀上任就作了⼀个惊⼈的决定，他宣布实⾏弹性⼯作制：只要保证每天的⼯作时间长度，具体上、下班时间，员⼯可以⾃由安排。
“中国的市场真的很复杂，必须作复杂的考虑。
”⽂德对《每⽇经济新闻》说。
⼀个带着德国⼈典型的严谨甚⾄有些刻板作风的⽼总，作出这样的决定着实让⼈瞠⽬。
事情是这样的，到北京不久，⽂德就深刻体会到了上、下班时间交通的拥挤。
他得知，每天上、下班⾼峰期，员⼯浪费在路上的时间过长，需要接送⼩孩的员⼯更是天天为交通堵塞头痛。
⽂德作出如此规定，不仅赢得了员⼯的⼼，也提⾼了办公效率。
“听说世界上最烦恼的事之⼀，就是你聘请到⼀个德国厨师，因为德国厨师会⽤计算精确到克的作料烹饪出世界上最难吃的饭菜。
这是在说德国⼈刻板、不善变通，既缺少法国⼈的浪漫，也没有你们中国⼈的⼝腹之欲。
”⽂德给《每⽇经济新闻》记者讲了这个有些调侃德国⼈的笑话。
为了学习中国⼈复杂的思维和中国⽂化，在⽇本的时候，⽂德就买了很多学习汉语的书，他最喜欢⼀本介绍常⽤汉字的词源、含义及造字⽅法的书。
“状态的时候，我可以认识200多个汉字！学汉字真的很好玩。
”⽂德⾃豪地告诉《每⽇经济新闻》。
⽤⽂德的话说：“中国⼏千年的历史构成了⼀个完整⽽脉络清晰的体系，古⽼⽂明在⼈们的保护下，⼀代⼀代流传⾄今。
土耳其、法国、汉莎航空公司简介及航点
土耳其航空公司土耳其航空公司（英语:Turkish Airlines ） 总部：土耳其伊斯坦布尔枢纽机场伊斯坦布尔阿塔土克国际机场 飞行常客奖励计划 Miles & SmilesIATA 代码： TK ICAO 代码：THY 呼号：TURKAIR 联盟：星空联盟土耳其航空(Turkish Airlines Inc.)是土耳其的主要航空运输企业，成立于1933年。
总部设于伊斯坦布尔。
曾是土耳其的国营航空公司。
2008年土耳其航空公司加入“星空联盟”航空公司国际联盟。
土耳其航空公司子公司有太阳航空快递公司和Kibris Turk Hava Yollari 。
航点覆盖非洲、中东、南亚等地区。
业务概况、航点土耳其国有航空企业－土耳其航空公司以180架运营飞机机队列全球航空企业第14位。
预计，土航今年底机队规模将达200架，明年底将达212架。
土航总部位于伊斯坦布尔，目前开通国际航线150条，国内航线41条，停靠欧洲、亚洲、非洲、美洲、澳洲187座机场。
AFRICA:Abidjan AbujaAccraAddis Ababa Alexandria Algiers BenghaziCairoCape Town Casablanca DakarDar Es Salaam DjiboutiDoualaEntebbe Hurghada Johannesburg JubaKanoKhartoumKigali Kilimanjaro KinshasaLagosLibreville LusakaMisurata Mogadishu Mombasa NairobiN'djamena Niamey Nouakchott Ouagadougou SebhaSharm El-Sheikh TripoliTunisYaounde AMERICA AtlantaBostonBuenos Aires Calgary Charlotte Chicago Cincinnati Cleveland DallasDenverDetroitEdmontonFort LauderdaleHoustonLas VegasLos AngelesMiamiMinneapolisMontrealNashvilleNew YorkOrlandoOttawaPhiladelphiaPhoenixPittsbughPortlandRaleigh DurhamSan DiegoSan FranciscoSao PauloSeattleTampaTorontoVancouverWashington DcWashington DcBaltimoreASIAAbu DhabiAdenAhmedabadAl QassimAleppoAlmatyAmmanAqabaAshkhabadAstanaBaghdadBahrainBakuBangaloreBangkokBasraBatumiBeijingBeirutBishkekBusanColomboDamascusDammamDelhiDhakaDohaDubaiDushanbeErbilFukuokaGanjaGuangzhouHo Chi Minh CityHong KongHyderabadIsfahanIslamabadJakartaJeddahKabulKarachiKathmanduKermanshahKolkataKuala LumpurKuwaitLahoreMadrasMaleMashadMazar-e SharifMedinahMosulMumbaiMuscatNagoyaNajafNakhichevanOkinawaOsakaOshRiyadhSanaaSapporoSeoulShanghaiShirazSingaporeSuleymaniahTabrizTaifTashkentTbilisiTehranTel AvivTokyoUlaanbaatarYanbu AUSTRALIAAucklandBrisbaneChristchurchMelbournePerthQueenstownSydneyWellington EUROPEAalborgAarhusAlesundAmsterdamArkhangelskAstrakhanAthensBarcelonaBaselBelgorodBelgradeBergenBerlinBilbaoBillundBirminghamBodoBolognaBremenBrusselsBucharestBudapestChelyabinskChisina uAalborg AarhusAlesundAmsterdamArkhangelskAstrakhanAthensBarcelonaBaselBelgorodBelgradeBergenBerlinBilbaoBillundBirminghamBodoBolognaBremenB russelsBucharestBudapestChelyabinskChisinauCologneConstantaCopenhagenDnepropetrovskDonetskDublinDubrovnikDusseldorfEdinburghEkaterinburgFaroFrankfurtFriedrichshafenFunchalGenevaGenoaGothenburgHamburgHannoverHaugesundHelsinkiIrkutskKaliningradKazanKhanty-MansiyskKievKirunaKrasnodarKrasnoyarskKristiansandKurganKurskLefkosaLeipzigLisbonLjubljanaLondonLuleaLuxembourgLvivLyonMadridMagnitogorskMalagaMaltaManchesterMarseilleMilanMineralnye VodyMinskMoscowMunichMurmanskNaberevnye ChelnyNaplesNiceNizhnevartovskNovosibirskNurnbergOdessaOmskOsloÖstersundParisPermPodgoricaPortoPraguePristinaRigaRomeRonneby Rostov-On-Don Rotterdam Salzburg Samara Santiago D.C. Sarajevo Simferopol Skelleftea SkopjeSochiSofiaSplitSt Petersburg StavangerStavropolStockholmStuttgartSundsvallSurgutSyktyvkarTallinnTambovThessalonikiTiranaTomskToulouseTromsTrondheimTurinTyumenUfaUmeaUsinskValenciaVeniceViennaVilniusWarsawZagreb在中国作为位于古老的“丝绸之路两端的国家，中国和土耳其有着传统的友谊。
德国汉莎航空股份公司
德国汉莎航空股份公司百科名片德国汉莎航空股份公司德国汉莎航空其德文原意是指“空中的汉莎”，通常简称为汉莎航空，“汉莎”源自13至15世纪北德地区强大的商业联盟汉莎同盟。
德国汉莎航空的客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。
汉莎航空是德国最大的航空公司，也是德国的国家航空公司（Flag Carrier）。
德国汉莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德国汉莎航空集团(Lufthan sa)。
瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines）亦隶属德国汉莎航空集团。
简介德国汉莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa，缩写：Lufthansa）总部：德国科隆枢纽：法兰克福国际机场、慕尼黑国际机场重点城市：杜塞尔多夫国际机场、汉堡国际机场飞行常客奖励计划Miles & More联盟：星空联盟IATA代码：LHICAO代码：DLH呼号：Lufthansa历史沿革德国汉莎航空集团于1926年在德国柏林正式成立。
今天，汉莎已发展成为全球航空业领导者和成功的航空集团。
汉莎航空目前拥有六个战略服务领域，包括客运、地勤、飞机维修（飞机维护、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅游和IT服务。
在全球拥有400多家海外子公司及附属机构。
汉莎航空的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班，飞行网络遍布全球450多个航空目的港。
除航空运输外，汉莎航空还向客户提供一系列的整体服务方案。
集团旗下拥有“汉莎”和其它品牌，所有的品牌都彰显汉莎秉承一贯为客人提供安全、可信、守时、高品质、极具技术竞争力和灵活创新的服务理念。
1997年，汉莎航空与其它四家世界顶级航空公司成立了全球第一个航空联盟－“星空联盟”。
今天，“星空联盟”已成为全球最大的航空联盟，拥有14家成员航空公司，每天提供11,000个航班飞往124个国家的729个航空目的港。
得益于“星空联盟”的全球飞行网络，汉莎航空不仅为乘客提供畅顺便捷的飞行服务，也为乘客奉上灵活的旅行选择。
德国汉莎航空招聘标准
德国汉莎航空招聘标准德国汉莎航空作为世界知名的航空公司，一直以来都注重人才的选拔和培养。
在德国汉莎航空，我们不仅要求员工具备专业的技能和知识，更重要的是要具备良好的职业素养和团队合作精神。
因此，我们的招聘标准也相对较高，下面就是德国汉莎航空的招聘标准。
首先，我们要求应聘者具备相关的专业背景和知识。
比如，对于机组人员，我们要求其具备相关的航空专业背景和相关的飞行经验；对于地面服务人员，我们要求其具备相关的服务行业经验和团队管理能力。
在德国汉莎航空，我们重视员工的专业素养，因此这也是我们招聘的首要条件。
其次，我们注重应聘者的语言能力和沟通能力。
作为一家国际性的航空公司，我们的员工需要具备良好的英语沟通能力，同时，其他外语能力也会作为加分项。
德国汉莎航空的员工需要能够与来自世界各地的乘客进行有效的沟通，因此语言能力也是我们招聘的重要考量因素之一。
另外，德国汉莎航空也看重应聘者的团队合作精神和应变能力。
在航空行业，团队合作是非常重要的，我们希望我们的员工能够在团队中协作顺畅，有效地完成工作。
同时，面对突发情况，员工需要能够迅速做出决策和应对，因此应变能力也是我们招聘标准的一部分。
最后，德国汉莎航空也重视员工的职业道德和责任心。
我们希望我们的员工能够遵守公司的规章制度，对工作负责，对乘客负责。
在航空行业，安全是第一位的，我们希望我们的员工能够始终把安全放在首位，对工作负责，对乘客负责。
总的来说，德国汉莎航空的招聘标准是相对较高的，我们希望能够吸引到优秀的人才加入我们的团队，共同为航空事业贡献自己的力量。
如果您符合我们的招聘标准，并且有志于航空事业，欢迎您加入德国汉莎航空，让我们一起飞得更高，更远！。
德语专八考试概况知识
德国概况汇总国家: 自1949起民主议会联邦制首都: 柏林，三百四十万人口国旗: 鹰国歌: 歌词为August Heinrich Hoffmann von Fallerslebens“德意志之歌”的第三段，曲为Joseph Haydns的“皇帝赞美诗”国庆: 10月3日德国统一日议会: 德国联邦议会时区: 中欧标准时间货币: 德国属于欧元区，1欧=100欧分电话预拨: +49网络顶级域: .de官方语言: 德语。
有一亿人母语是德语。
在欧盟，德语是被说得最多的母语。
Staat：Demokratischer parlamentarischer Bundesstaat seit 1949 Hauptstadt：Berlin, 3,4 Millionen EinwohnerStaatsflagge：Drei horizontale Streifen in Schwarz, Rot, Gold Staatswappen：Stilisierter AdlerHymne：Dritte Strophe von August Heinrich Hoffmann von Fallerslebens …Das Lied der Deutschen“ zur Melodie von Joseph Haydns…Kaiserhymne“Nationalfeiertag：3. Oktober, Tag der Deutschen EinheitParlament：Deutscher BundestagZeitzone：MEZ/MESZWährung：Deutschland gehört zur Eurozone, 1 Euro = 100 Cent Telefonvorwahl：+49Internet-TLD： .deAmtssprache：Deutsch. Für 100 Millionen Menschen ist Deutsch Muttersprache.Deutsch ist die meistgesprochene Muttersprache in der Europäischen Union.位置：中欧占地面积：357021平方千米边界：2389千米邻国：德国处于欧洲的中心并被九个国家环绕：法国、瑞士、奥地利、捷克、波兰、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡最高的山：楚格峰2963米最长的河：莱茵河865千米，易北河700千米，多瑙河647千米（在德国境内）最大的城市：柏林三百四十万居民，汉堡（一百八十万），慕尼黑（一百三十万），科隆（一百万），法兰克福（六十六万两千）地形：从北海和东海到南边的山脉，德国在地理上分为北德低地、中等山脉隆起地带，西南部中等山脉梯形地带，南部阿尔卑斯山前沿地带和巴伐利亚阿尔卑斯山区。
汉莎航空组织机构
汉莎航空组织机构
汉莎航空（Lufthansa）是德国最大的航空公司之一，也是
世界上最大的航空联盟之一——星空联盟（StarAlliance）的
创始成员之一。
汉莎航空的组织机构涵盖了各个层级和部门，
以保障其运营的高效性和顺畅性。
1.高层管理：
首席执行官（CEO）：汉莎航空的首席执行官负责制定和实
施公司的战略决策，并负责公司的整体运营。
董事会：汉莎航空的董事会由各个关键部门的负责人组成，
他们参与制定重要的战略方向和政策决策。
2.部门及其职能：
运营部门：负责航班运营、机票销售、航空货运等相关业务。
营销部门：负责市场营销、品牌推广、广告宣传等工作。
客户服务部门：负责旅客服务、投诉处理、会员计划管理等。
技术部门：负责飞机维修、设备管理、IT系统支持等技术保
障工作。
财务部门：负责财务管理、投资决策、公司财务报表等。
人力资源部门：负责招聘、员工培训、劳动关系管理等人力
资源相关工作。
3.分支机构：
国内外子公司：汉莎航空在不同国家设立了子公司，以支持
其在全球范围内的运营。
这些子公司有时会有独立的管理团队，但仍受到集团总部的监督与指导。
除了以上主要的组织机构，汉莎航空还和其他航空公司有合
作关系，例如与星空联盟的合作关系，以及与地面服务提供商、机场管理方等业界伙伴的合作关系，为旅客提供更全面和便捷
的服务。
总之，汉莎航空的组织机构将各个部门和子公司有机地结合
起来，形成一个高效的运营体系，以提供高质量、安全可靠的
航空服务。
世界十大航空公司
法国航空公司(Air France，简称法航)是一家法国的国际航空公司，总部位于巴 黎夏尔· 戴高乐国际机场。法国航空公司成立于1933年。 法航是法国国营航空公司，隶属法国航空－荷兰皇家航空集团。法国航空公司在 2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团(Air France-KLM)。Air France-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高 乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大 的航空公司之一。Air France-KLM 是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天 合联盟”的创始成员之一。 法航采用大众策略，成本为先，集中于客运和货运。法航的销售策略是致力于完善现有 的运营网络，服务于大众乘客。依靠严格的成本控制来保证盈利。 法国航空公司共有59,485名员工，其中 19,257名为空勤人员。 40,228位地勤人员主要从事营运、商务及飞机维修等业务。 航空货运 252 个航点 9 架全货运飞机 除了客机货舱可供货运使用外，法航还拥有9架全 货运飞机，通行252个目的地。
美国航空公司（American Airlines，常被译为美利坚航空公司，通常简 称美航）是总部位于美国的一家航空公司。隶属AMR公司。美国航空公 司总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻达拉斯沃斯堡国际机场。美国航 空是“寰宇一家”（oneworld）航空联盟的创始成员之一。
美国航空公司是由一个大约82家小航空公司组合通过一系列 整合和改革发展而来的： 最初，许多飞机都可以自由使用 “American Airways”这个名字作为共有品牌。1934年， 美国航空公司陷入财政危机，在E.L. Cord的领导下，将公 司更名为“American Airlines”。早期的时候，公司的总部 是位于伊利诺斯州的芝加哥中途机场。在这段时期美航的一 个创新就是在飞机上使用了空乘人员。 直到20世纪50年代后期美国航空公司的主要航线还是 从纽约和芝加哥经由达拉斯到洛杉矶。美国航空公司在 1936年开始将道格拉斯DC-3飞机投入飞行。对于道格拉斯 DC-3，美航给它取了一个航海用的名称，称这种飞机为 “旗舰”，并成立了“海军将官俱乐部”，这便是早期的贵 宾俱乐部，后来成为世界上第一个航空公司贵宾室（位于拉 瓜迪亚机场）。当道格拉斯DC-3飞机停留在机场时，会有 一面带有4颗星的“旗舰三角旗”飘扬在驾驶舱窗外，在那 时这就是美利坚航空公司最著名的图像之一。 至2006年2月为止， 美国航空公司共飞往 171个城市、拥有707 架各式客机。美航在 美国-拉丁美洲间的载 客量比任何其它航空 公司都要高，在2004 年达到1亿210万人次； 美航也拥有不小比例 的跨洲航线市场
德国汉莎航空
德国汉莎航空目录基本资料简介历史基本数据在大中华区的业务其它航空进出境规定基本资料简介历史基本数据在大中华区的业务其它航空进出境规定展开编辑本段基本资料航空公司名称（英文）：Lufthansa航空公司名称（中文）：汉莎航空所属国家：德国两字代码： LH机队情况： 323+261架平均机龄情况： 8.4年行李情况：汉莎航空常用行李规定：中欧航线(学生)托运1件，不超过30公斤，尺寸不超过50*44*30CM；手提1件，不超过8公斤，尺寸55*40*20 CM。
中欧、中非、中东地区航线(成人)托运1件，不超过20公斤，尺寸不超过50*44*30CM；手提1件，不超过8公斤，尺寸不超过55*40*20CM主要基地（机场三字代码）： FRA,ORY,TXL,HAM 法兰克福法兰克福-莱茵-美因国际机场(FRA),巴黎巴黎奥利机场(ORY),柏林泰格尔机场(TXL),汉堡汉堡国际机场(HAM)总部城市：法兰克福航空公司首页启用编辑本段简介德国汉莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG，缩写：Lufthansa）常简称为汉莎航空或德航。
是欧洲其中一个最大的航空公司，是使用德国国旗标识的航空公司。
从载客量，规模来看汉莎航空是世界上第五大航空公司，到达全球81个国家的209个目的地，并与其合作伙伴代码共享，提供多达全球410目的地。
汉莎航空现有包括订购的飞机总共531架。
德国汉莎航空集团是一家居于世界领先地位的航空运输公司。
它由400 多家子公司和附属公司组成，其业务面极为广泛，包括旅客业务、物流、修理和检修、餐饮、休闲旅行和IT 服务。
汉莎航空公司的总部设在科隆。
其客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。
德国境内主要枢纽机场有慕尼黑、柏林和汉堡。
德国汉莎航空同时也是世界上最大的航空公司联盟“星空联”的创始航空公司之一。
星空联盟成立于1997年与泰国航空公司，美国联合航空公司，加拿大航空公司和斯堪的纳维亚航空公司。
德国交通运输业
法兰克福机场候机厅
法兰克福机场鸟瞰图
法兰克福机场候机厅外貌
慕尼黑机场
❖ 慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，约100 家航空运营商在此提供航班飞往全球69个国家的 242个航点。对于汉莎航空和星空联盟成员而言， 慕尼黑机场是一个重要的基地枢纽，其转机乘客 平均占机场总客运量37%的份额。在2010年，若 以旅客吞吐量计，慕尼黑机场的规模排名德国第 二（仅次于法兰克福机场），同时位居欧洲第七 位及世界第三十位。
德国的海运
汉堡港（德语：Hamburger Hafen）位于德国 （全称：德意志联邦共和国THE FEDERA1 REPUBLIC OR GERMANY）（德语：Die Bundesrepublik Deutschland）北部易北（ELBE） 河下游的右岸，距人海口约76n mile，濒临黑尔 戈兰（HELGOLANDER）湾内，是德国最大的港 口，也是欧洲第二大集装箱港。始建于1189年， 迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大 的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储 城，面积达50万平米。
柏林主要机场
柏林主要有三个机场：Tegel机场(Flughafen Tegel)主要是德国国内和欧洲各地的航班， Schoenefeld机场主要是东欧的航班， Tempelhof机场主要是小型飞机的起降机场。
航空世界之星空联盟 德国汉莎航空
航空世界之星空联盟德国汉莎航空The Lufthansa Aviation Group is one of the world’s leading air transport corporations. It comprises more than 400 subsidiaries and affiliates, active in business segments including passenger business, logistics, repair and overhaul, catering, leisure travel and IT services.Lufthansa’s headquarters is in Cologne. Its operational centre for passenger and cargo services is located in Frankfurt. The other key locations in Germany are Munich, Berlin and Hamburg.The Group ranks among the leaders in the international airline business: In the year 2003 Lufthansa transported on international routes more passengers than any other IATA airline and the company has been the number one in international cargo traffic for many years. Last year, th e Group’s 387aircraft flew on routes to 160 destinations, carrying 45.4 million passengers and 1.58 million tons of air freight. The seat load factor for the Group’s fleet reached 73.1 percent while our total overall load was 69.8 percent (+1.2 percentage points).Lufthansa considers a modern, young fleet indispensable. Modern aircraft are more economical and more environmentally compatible to operate than older models, as they burn less fuel and emit fewer pollutants. Accordingly, the airline launched a fleet modernization program in 2003. Ten new Airbus A340-600s and ten new Airbus A330-300s have replaced older aircraft in 2003/2004. Lufthansa is planning to operate the new Airbus A380 from 2007. Lufthansa Cargo is also set to modernize its fleet by 2005 and to replace its Boeing 747- 200s with MD-11 freighters. With an average age of 8.4 years, the Lufthansa fleet is roughly two years younger than the combined fleet operated by IATA carriers.To offer its customers a dense network of seamless connections, Lufthansa has built up a number of worldwide partnerships. Launched in 1997, the Star Alliance network is the most important of theselink-ups. WOW, the first global alliance in the area of cargo, is having a positive effect. At the regional level, as well, Lufthansa is counting on a network of alliances in the form of ”Lufthansa Regional,” which joins five different carriers under a common roof.Quality and innovation, safety and reliability are and will remain the hallmarks of Deutsche Lufthansa AG. They shape the image of thecompany and they will be the guarantor of its success in future too. Newest examples are the new Business Class concept on long-haul routes, inaugurated in December 2003 and Flynet - Lufthansa has been the first airline to provide broadband Internet access on board its aircraft. In December 2004 Lufthansa implemented a unique programme for their premium customers. A dedicated terminal at Frankfurt, exclusive service on the ground with personal service right through to departure and special shuttle services direct to the aircraft makes flying Lufthansa even more convenient and enjoyable.Facts & FiguresNumber of aircraft: 375Aircraft types: Boeing 747-400, Airbus A340-300, Airbus A340-200, Airbus A300-600, Airbus A310, Airbus A321, Airbus A320, Airbus A319, Boeing 737-300, Boeing 737-500, Avro RJ85, Canadair CRJ700, Canadair CRJ100/200Hubs: Frankfurt, MunichNumber of employees: 91,433Passengers per year: 50.9 millionSales revenue: US $20.05 billionFrequent flyer programme: Miles & More (Senator, Frequent Traveller)Number of destinations: 181Network strengths: Extensive global networkDate of entry: May 1997德国汉莎航空集团是一家居于世界领先地位的航空运输公司。
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• Bei der Gründung liegt das Aktienkapital von 6 Millionen DM (3,1 Millionen Euro) fast vollständig in öffentlicher Hand. Neben der Bundesrepublik Deutschland sind das Land NordrheinWestfalen und die Bundesbahn beteiligt. Damals haben Wirtschaft und Privatanleger kaum Interesse am Lufthansa Papier.
• Das bislang weitgehend im Besitz der Öffentlichen Hand befindliche Unternehmen wird in mehreren Schritten vollprivatisiert.
• 1997Lufthansa, Air Canada, SAS(Scandinavian Airlines ), Thai Airways und United Airlines schaffen mit "Star Alliance" das erste multilaterale Bündnis im Weltluftverkehr, dem sich weitere Fluggesellschaften anschließen.
• 1939-1945:beschränkt sich der Kriegsluftverkehr auf einige europäische Länder.
• 解散） der Lufthansa
• 6.1.1953. entsteht in Köln die "Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf" (Luftag), die 1954 den Traditionsnamen "Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft" übernimmt. Am 1. April 1955 wird der Linienluftverkehr wieder aufgenommen.
Deutsche Lufthansa AG Internetadresse:
• Geschichte • Geschäftsfelder • Strategisches Leitbild
Geschichte
• 6.1.1926.entsteht durch den Zusammenschluss des Deutschen Aero Lloyd (DAL) 劳埃德航空公司 mit dem Junkers Luftverkehr die “Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft” (ab 1933 “Lufthansa” in einem Wort). Der Liniendienst beginnt am 6. April. Herausragendes Ereignis des Jahres ist eine Flugexpedition nach China.
• 1990:Die Wiedervereinigung Deutschlands ermöglicht Lufthansa 45 Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, erstmals wieder Berlin anzufliegen
• 1992-1997:Lufthansa überwindet ihre größte wirtschaftliche Krise mit einem umfangreichen Sanierungsprogramm.
• seit 2001:Lufthansa gewinnt auch in Krisenzeiten an Höhe: Die regionalen Märkte werden im Rahmen des Programms „Zukunft Kont“ reorganisiert, während neue Partner das globale Netz der Star Alliance erweitern. Reisende erwartet eine völlig neugestaltete Business Class und mit „FlyNet“ gibt es künftig sogar BreitbandInternet an Bord.
• Für das Jahr 1969 schüttet das Unternehmen erstmals eine Dividende aus（分红）
• Am 13. Oktober 1997 ist Lufthansa voll privatisiert :51 Prozent der Platzierung geht in private Hände, 48 Prozent an institutionelle Anleger. Ein Prozent ist den Lufthanseaten vorbehalten（保留） .
• 1964 erwirtschaftet das Unternehmen erstmals einen Gewinn
. • 1965 beginnt der Privatisierungsprozess Bei einer
Kapitalerhöhung um 150 Millionen DM (76,7 Millionen Euro) verzichtet die Bundesregierung auf einen Teil ihrer Bezugsrechte, Privataktionäre erhalten so Gelegenheit, Lufthansa Aktien zu erwerben（买到）. Der Anteil des Staates an der Lufthansa sinkt auf 74,31 Prozent auf.