汽车检测技术第一章整车检测1动力性
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方法。 3)汽车动力性能的检测方法。 4)国家相关的检测标准。
7
• 根据以上分析,汽车动力性能检测的学习情境 可通过实施以下四个工作任务来完成:
• 汽车动力性能分析 • 汽车发动机功率检测 • 汽车底盘输出功率检测 • 汽车动力性能道路试验
8
• 诊断参数:驱动车轮输出功率或驱动力
• 可在汽车底盘测功试验台(底盘测功机) 上进行,其目的是评价汽车的动力性, 同时对驱动轮输出功率与发动机输出功 率进行对比,可求出传动效率以评价汽 车底盘传动系的技术状况。
底盘测功试验台的功能
• ①测试汽车驱动轮输出功率。 ②测试汽车的加速性能。 ③测试汽车的滑行能力和传动系统的
传动效率。 ④检测校验车速表。 ⑤辅以油耗计、废气分析仪等设备,
还可以对汽车的燃油经济性和废气排放 性能进行检测。
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底盘测功试验台 结构和工作原理
• 框架与滚筒装置 • 举升装置 • 测功装置 • 测速装置 • 控制与显示装置 • 飞轮装置 • 辅助装置
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1.1.1底盘测功试验台的类型、 结构和工作原理
2021/2/21
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图7-1 底盘测功机
11
12
采用滚筒替代路面, 用加载的方法模拟道路阻力, 用飞轮模拟汽车的惯性, 底盘测功机可以快速、准确地检测汽车动力性、 燃油经济性以及对整车性能进行诊断 广泛用于汽车设计、制造、维修和检测部门。
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1.反拖电机 2.扭矩仪 3. 滚筒 4.车轮
反拖装置
29
控制与显示装置
• 底盘测功试验台的控制装置和指示装置往往制成一体, 形成柜式结构。
• • 显示装置 在微机控制的底盘测功试验台,测力传感器
和速度传感器输出的电信号送人微机处理后,显示装 置直接显示驱动轮的输出功率。
15
框架与滚筒装置
• 滚筒相当于连续移动的路面,被检汽车的车轮 在其上滚动
该种试验台有单滚筒和双滚筒之分,双滚 筒又进一步分为单轮双滚筒和双轮双滚筒
16
(a)单轮单滚筒式;(b)双轮双滚筒式;(c)单轮双滚筒式 滚筒式底盘测功试验台
17
(1)单滚筒试验台 滚筒直径较大,1500mm~2500mm之间,
26
2)测速装置
测速装置由测速传感器及信号处理电路组成,用于测量测 功机滚筒的转速,经变换后可得到相应的汽车行驶速度。测速 传感器有光电式和磁电式等类型,其中光电式采用较多,其测 量误差小于0.5%。
测速传感器
1-光源;2-圆盘;3-光敏管;
4-轮齿;5-感应线圈;6-永久磁铁
27
3)测距装置
在底盘测功机上测量加速距离、滑行距离、油耗 时,除测量车速外,还需用测距装置测量汽车的行 驶距离。
视频1
汽车检测线
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1.1汽车动力性检测
2021/2/21
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情境描述:
维修站业务接待员接待一位客户,客户反映他驾 驶的丰田轿车在公路上行驶加速、爬坡无力,要 求对汽车动力性能进行检测。售后服务经理要求 你承接此项工作,做出工作计划和信息采集,并 完成该车动力性能的检测工作。
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咨询: 要完成上述工作,必须具备的知识和技能有: 1)汽车动力性能评价指标及其影响因素。 2)汽车动力性能检测设备的结构、原理和使用
第一章 整车检测技术
2021/2/21
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本章结构
• 汽车动力性检测 • 燃料经济性检测 • 汽车车轮侧滑量检测 • 汽车制动性检测 • 汽车车速表指示误差检测 • 汽车前照灯检测 • 汽油车排放污染物检测 • 柴油机自由加速烟度和可见污染物检测 • 汽车噪声检测
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• 汽车整车的技术状况,关系到车辆行驶的动力 性、经济性、排气净化性、操纵稳定性、安全 性和舒适性等使用性能,因此,是汽车检测诊 断的重点内容之一。
• 包括测功器和测力装置。 • 测功器:水力测功器、直流电机电力测
功器和电涡流测功器,目前多采用电涡 流测功器。 • 测力装置:机械式、液压式、电测式
22
电涡流测功器工作原理示意图
电涡流测功器工作原理示意图 23
飞轮装置
模拟汽车的旋转惯量,进行加速性能和滑行性能等性能试验。 飞轮质量一般按照被测汽车质量选取。
19
(2)双滚筒试验台 优点:安放、定位方便,制造成本低,试验简
单,适用一般维修企业及检测站,尤其是单轮双筒式。
20
• 单滚筒试验台:直径、优缺点、适用单位 • 双滚筒试验台:直径、优缺点、适用单位 • 滚筒表面形状不同,有光滚筒、滚花滚筒、带
槽滚筒和带涂覆层滚筒多种形式。
21
测功装置
• 用来模拟车辆在道路上行驶所受百度文库各种 阻力。
它采用与滚筒相连的光电式测速传感器或磁电式 传感器测取距离脉冲,结构原理同测速传感器。加 速距离由计算机测量从V1加速至V2的光电脉冲数, 经换算获取加速距离。
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反拖装置
所谓反拖系统是采用反拖电机带动功率吸收装置、滚筒 及车轮以及汽车传动系旋转的一种装置。
其主要作用为: 1)可以方便检测汽车底盘测功试验台台架的机械损失; 2)可以检测汽车传动系、主减速器、车轮与滚筒以及 台架机械系统的阻力损失。
• 汽车整车技术状况的变化,主要表现在故障增 多、性能降低和损耗增加上。在诸多诊断参数 中,要特别选出那些与汽车上述使用性能有关 的参数进行检测、分析与判断,以便确定整车 的技术状况。
3
汽车整车诊断参数的检测,可以在汽 车检测线上进行。
当汽车在检测线上进行试验时,滚筒
式试验台以筒的表面代替路面,通过加 载装置给滚筒施加负荷,以模拟行驶阻 力,使汽车尽可能在接近实际行驶工况 下进行各项检测与试验。
CDM-600型底盘测功机的惯性飞轮 (单位;kg)
汽车质量
飞轮质量
汽车质量
飞轮质量
<800
不配置飞轮
1400~2100
1200
800~1400
700
>2100
700+1200
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• 测力装置
测量装置
驱动力测试原理图
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测力传感器的工作原理
1-车轮;2-前滚筒;3-涡流机定子(外壳);
4-涡流机转子;5-测力传感器;6-力臂;7-后滚筒
测试精度高,单受到制造、安装、占地等限制。 适用于汽车制造厂、科研所等。
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(2)双滚筒试验台 滚筒直径较小,185mm~400mm之间。
滚筒直径越小,滚动阻力越大,测试精度越低。 试验车速达160km/h时,滚筒直径不应小于 300mm;试验车速达200km/h时,滚筒直径不 应小于350mm;建议采用370mm。
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• 根据以上分析,汽车动力性能检测的学习情境 可通过实施以下四个工作任务来完成:
• 汽车动力性能分析 • 汽车发动机功率检测 • 汽车底盘输出功率检测 • 汽车动力性能道路试验
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• 诊断参数:驱动车轮输出功率或驱动力
• 可在汽车底盘测功试验台(底盘测功机) 上进行,其目的是评价汽车的动力性, 同时对驱动轮输出功率与发动机输出功 率进行对比,可求出传动效率以评价汽 车底盘传动系的技术状况。
底盘测功试验台的功能
• ①测试汽车驱动轮输出功率。 ②测试汽车的加速性能。 ③测试汽车的滑行能力和传动系统的
传动效率。 ④检测校验车速表。 ⑤辅以油耗计、废气分析仪等设备,
还可以对汽车的燃油经济性和废气排放 性能进行检测。
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底盘测功试验台 结构和工作原理
• 框架与滚筒装置 • 举升装置 • 测功装置 • 测速装置 • 控制与显示装置 • 飞轮装置 • 辅助装置
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1.1.1底盘测功试验台的类型、 结构和工作原理
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图7-1 底盘测功机
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采用滚筒替代路面, 用加载的方法模拟道路阻力, 用飞轮模拟汽车的惯性, 底盘测功机可以快速、准确地检测汽车动力性、 燃油经济性以及对整车性能进行诊断 广泛用于汽车设计、制造、维修和检测部门。
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1.反拖电机 2.扭矩仪 3. 滚筒 4.车轮
反拖装置
29
控制与显示装置
• 底盘测功试验台的控制装置和指示装置往往制成一体, 形成柜式结构。
• • 显示装置 在微机控制的底盘测功试验台,测力传感器
和速度传感器输出的电信号送人微机处理后,显示装 置直接显示驱动轮的输出功率。
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框架与滚筒装置
• 滚筒相当于连续移动的路面,被检汽车的车轮 在其上滚动
该种试验台有单滚筒和双滚筒之分,双滚 筒又进一步分为单轮双滚筒和双轮双滚筒
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(a)单轮单滚筒式;(b)双轮双滚筒式;(c)单轮双滚筒式 滚筒式底盘测功试验台
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(1)单滚筒试验台 滚筒直径较大,1500mm~2500mm之间,
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2)测速装置
测速装置由测速传感器及信号处理电路组成,用于测量测 功机滚筒的转速,经变换后可得到相应的汽车行驶速度。测速 传感器有光电式和磁电式等类型,其中光电式采用较多,其测 量误差小于0.5%。
测速传感器
1-光源;2-圆盘;3-光敏管;
4-轮齿;5-感应线圈;6-永久磁铁
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3)测距装置
在底盘测功机上测量加速距离、滑行距离、油耗 时,除测量车速外,还需用测距装置测量汽车的行 驶距离。
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汽车检测线
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1.1汽车动力性检测
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情境描述:
维修站业务接待员接待一位客户,客户反映他驾 驶的丰田轿车在公路上行驶加速、爬坡无力,要 求对汽车动力性能进行检测。售后服务经理要求 你承接此项工作,做出工作计划和信息采集,并 完成该车动力性能的检测工作。
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咨询: 要完成上述工作,必须具备的知识和技能有: 1)汽车动力性能评价指标及其影响因素。 2)汽车动力性能检测设备的结构、原理和使用
第一章 整车检测技术
2021/2/21
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本章结构
• 汽车动力性检测 • 燃料经济性检测 • 汽车车轮侧滑量检测 • 汽车制动性检测 • 汽车车速表指示误差检测 • 汽车前照灯检测 • 汽油车排放污染物检测 • 柴油机自由加速烟度和可见污染物检测 • 汽车噪声检测
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• 汽车整车的技术状况,关系到车辆行驶的动力 性、经济性、排气净化性、操纵稳定性、安全 性和舒适性等使用性能,因此,是汽车检测诊 断的重点内容之一。
• 包括测功器和测力装置。 • 测功器:水力测功器、直流电机电力测
功器和电涡流测功器,目前多采用电涡 流测功器。 • 测力装置:机械式、液压式、电测式
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电涡流测功器工作原理示意图
电涡流测功器工作原理示意图 23
飞轮装置
模拟汽车的旋转惯量,进行加速性能和滑行性能等性能试验。 飞轮质量一般按照被测汽车质量选取。
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(2)双滚筒试验台 优点:安放、定位方便,制造成本低,试验简
单,适用一般维修企业及检测站,尤其是单轮双筒式。
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• 单滚筒试验台:直径、优缺点、适用单位 • 双滚筒试验台:直径、优缺点、适用单位 • 滚筒表面形状不同,有光滚筒、滚花滚筒、带
槽滚筒和带涂覆层滚筒多种形式。
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测功装置
• 用来模拟车辆在道路上行驶所受百度文库各种 阻力。
它采用与滚筒相连的光电式测速传感器或磁电式 传感器测取距离脉冲,结构原理同测速传感器。加 速距离由计算机测量从V1加速至V2的光电脉冲数, 经换算获取加速距离。
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反拖装置
所谓反拖系统是采用反拖电机带动功率吸收装置、滚筒 及车轮以及汽车传动系旋转的一种装置。
其主要作用为: 1)可以方便检测汽车底盘测功试验台台架的机械损失; 2)可以检测汽车传动系、主减速器、车轮与滚筒以及 台架机械系统的阻力损失。
• 汽车整车技术状况的变化,主要表现在故障增 多、性能降低和损耗增加上。在诸多诊断参数 中,要特别选出那些与汽车上述使用性能有关 的参数进行检测、分析与判断,以便确定整车 的技术状况。
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汽车整车诊断参数的检测,可以在汽 车检测线上进行。
当汽车在检测线上进行试验时,滚筒
式试验台以筒的表面代替路面,通过加 载装置给滚筒施加负荷,以模拟行驶阻 力,使汽车尽可能在接近实际行驶工况 下进行各项检测与试验。
CDM-600型底盘测功机的惯性飞轮 (单位;kg)
汽车质量
飞轮质量
汽车质量
飞轮质量
<800
不配置飞轮
1400~2100
1200
800~1400
700
>2100
700+1200
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• 测力装置
测量装置
驱动力测试原理图
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测力传感器的工作原理
1-车轮;2-前滚筒;3-涡流机定子(外壳);
4-涡流机转子;5-测力传感器;6-力臂;7-后滚筒
测试精度高,单受到制造、安装、占地等限制。 适用于汽车制造厂、科研所等。
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(2)双滚筒试验台 滚筒直径较小,185mm~400mm之间。
滚筒直径越小,滚动阻力越大,测试精度越低。 试验车速达160km/h时,滚筒直径不应小于 300mm;试验车速达200km/h时,滚筒直径不 应小于350mm;建议采用370mm。