快递与便利店合作

随着网络购物的兴起，日本快递业务规模不断扩大。 2012年，日本全国共发送快递超过35亿件。由于日本 规定快递原则上必须由收件人本人签收，经常发生因收 件人外出而反复投递的情况，为了方便收件人，宅急便 推出了便利店快递领取服务。顾客只需登录注册成为宅 急便的会员，选择“便利店领取方式”，在不在家的情 形下快递公司会将快递送到附近的便利店寄存，通过电 子邮件发送快递编号和密码，收件人凭有效身份证明到 指定便利店的自动终端机上打印取件凭条，交给收银员 即可取到快递。 连锁便利店能够成为物流链上的一环，在于其分布广、 密度高和24小时全天候服务的特点。东京等大城市基本 在步行15分钟范围内都能找到便利店。这既方便顾客随 时交投快递，也拓宽了快递公司的网点渠道，节省了布 点成本。日本的快递公司和便利店还充当了类似“支付 宝”的第三方支付平台角色。消费者网购时，除了用信 用卡支付外，还可以选择货到付款给快递公司代收，也 可凭发货通知单到便利店交付货款。
04
Part Four
我的观点
快递与便利店合作对消费者的影响
顺丰快递与便利店合作模式是否成功，除了取 决于顺丰速递自身的发展，同时还受到便利店的 影响。对于大型的城市来说，其便利店门店的数 量主要与当地的经济情况有较大的关系，就拿广 州来说，其常住人口超过了1000万，城市可开的 便利店数目应当为1500家左右，不过目前全市的 便利店数目只有600多家，便利店受限于物流水 平。而顺丰在选择合作伙伴时，无法找到一个具 有足够规模，市场覆盖足够大的企业进行合作， 只能通过和多家便利店合作，以数量来弥补规模 的缺陷，这就直接导致其在管理方面出现问题。 这种区域性的便利店对于目前顺丰快递的选择是 无可奈何的，同时也是必须的，因此问题的产生 也就无可避免。
相比之下，我国便利店代理快递业务还处于起步阶段。之前台湾 地区大部分便利店和DHL、UPS合作开展收派件业务，上海一些 商务区写字楼比较密集的社区也开设了UPS的快递便利店；在 2012年武汉市、成都市开始政府主导开展便利店代理快递业务 试点。除此之外，国内只有零散的便利店开展与中国邮政EMS 的合作，整体看来国内快递与便利店模式发展缓慢、规模小且集 中在经济比较发达的地区，欠发达、城郊地区以及县城乡镇便利 店代理快递业务几乎为零。
2.面临利润再分配
收益是影响公司发展的重大影响因素，一个企业获取利润的能力 直接决定了企业在市场竞争中的所处的地位。顺丰速递作为我国 国内目前几个大型的快递公司之一，无疑顺丰快递在该行业内获 取利润的能力是值得肯定，不过随着市场的开放程度越来越高， 更多的快递公司进入中国市场，顺丰面临的压力也必将会越来越 大。同时顺丰作为一家快递企业，其人力成本和燃油成本是企业 成本输出的两大部分，人力成本的投入随着市场经济的发展正在 水涨船高，而燃油的价格也在不断的攀升，这些都导致企业的成 本不断增大，给经营带来了巨大的压力。 随着顺丰新合作模式 的产生，为公司经营拓宽了经营渠道，无疑给公司的竞争能力加 入了一针强心剂。但是，既然是合作模式，那么必然又会面临着 利润再分配的问题，在原有利润的基础上，还要拿出一部分出 来给自己的合作伙伴，使得既得的利润受到分割。从2012年10 月份开始，各大大小小的快递公司纷纷对部分线路的运费价格进 行了一定的调整，这已经是近两年来进行的第五次价格调整了， 可见快递公司的利润一直以来就处于“薄利”状态，利润的再分 配无疑会给顺丰的收益带来一定的影响。
3.消费者习惯需要改变
对于顺丰速递来说，其进行的模式创新对于整个国内快递行业也 是一种创举，顺丰此番顺利牵手便利店，成功的进行了新模式的 探索，不过从目前的情况来看，仅仅依靠快递企业和便利店进行 模式的改革还远远不够，同时还要逐步培养消费者的习惯。长期 以来，消费者习惯了坐等快递员将快件送到手中，自己只需要 签收的工作，而现在则发生了根本的变化，消费者需要自己动 手到附近的便利店提取快件，虽然只是距离不远的一段路程， 但是消费者能否接受还有待考证。从大局来看，快递结合便利 店必然可以提高整个行业的运作效率，使得快递公司货物积压的 情况得到好转，不过从消费者的角度来看，快递公司的新模式并 没有让自己省时省力，反而需要付出更多才能得到服务，更多的 消费者初期一定不愿尝试。 除了消费者的思维习惯需要改变外，消费者的行为习惯也需要进 行改变。对于便利店来说，店内面积一般都比较小，这就导致包 裹的存放空间受到了很大的限制，快件的存放时间也就受到了 限制，当快件长时间得不到提取，那么原来空间就不宽裕的店内 必然会由于太过拥挤而影响营业，因此消费者能否第一时间去接 收快件也会影响到新模式的运行。
最后一公里送 达
选择合作伙伴
新模式
03
04
便利店代办点
自营便利店
深圳关外工厂 比较密集的地 区的便利店
进一步加强终 端管理力量， 强化管理
03
Part Three
存在问题与原因分析
存在的问题及分析：
问题1
合作对象规模无法满足需求
问题2
面临利润再分配
问题3
消费者习惯需要改变
1.合作对象规模无法满足需求
结合我国目前大部分新建居民区逐渐远离城区的现状，郊区购物 不便导致人们对快递服务的时效性依赖程度更大，郊区将有大量 业务发展空间，更需要完善的快递服务网络，以及快递与便利店 合作模式下网点大量合理布局，来满足人们对快递业务的需求能 力。
02
Part Two 顺丰速运与便利店合作
难题
源自文库
01 02
2011年10月
快递与便利店合作
1
2
目录
国内外快递便利店合作现状
顺丰速运与便利店合作
顺丰速运与便利店合作存在的问题 与原因分析
3 4
我的观点
01
Part One
国内外快递便利店合作现状
国外在上世纪较早时期就开始了便利店与快递行业的结合， 从而产生了便利店配送模式。国外在这一方面的研究和实 践已经非常的成熟，通常的做法有很多，常规的一般是先 从零售行业做起，然后当自己的营业网点达到一定的数量 的时候再借助这样的大范围分布的便利店网点，将手中的 货物分配到客户的手中。 例如在日本，利用便利店来收发快递已经是一件习以为常的 事情，人们可以通过距离家附近或者公司附近的便利店来 收发自己的物件，同时还可以顺便购买一些自己所需的日 用品，方便快捷。如日本大和宅急便与7-11、罗森等大型 便利店的合作。