球轴承的几种保持架分类
轴承的分类
轴承的分类主要适用的保持架：铜合金切制保持架主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机调心球轴承由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上钢板冲压保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS葵形…22、23木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承圆柱滚子轴承圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，即适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP 型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU 型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴主要适用的保持架：钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架主要用途：中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械实体型滚针轴承有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用主要适用的保持架：钢板冲压保持架。
主要用途：汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机圆锥滚子轴承该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷适用于承受重负荷与冲击负荷按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆后置辅助代号"J"或"JR"的轴承具有国际互换性该类轴承还多使用英制系列产品主要适用的保持架：钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架。
SKF深沟球轴承保持架的常用型式
1．带铆钉孔浪形保持架
带铆钉孔浪形保持架的用量很大，为低碳钢板冲压成形，两半浪形保持架相对安装，铆接而成一体。
浪形低碳钢保持架可以自动冲压，效率高，能满足深沟球轴承的需求量。
2．带爪的浪形保持架
小型深沟球轴承，如6001、6删、620]、枷3、o／28等，承受载荷较小。
又因体积尺寸小．空间紧凑．采用铆钉铆接保持架较困难，并且强度低，这种轴承保持架一般采用带爪的浪形保持架，保持架用铜料冲压，也有钢板冲压。
3实体保持架
实体保持架多用于高速转动或受力较大的场合，由两件车制实体半保持架，经钢钉铆接为一体。
这种保持架成本较高，所用材料一般为铜合金、铝合金等，车制过程工艺也较复杂，目前很难实现加工自动化。
4．工程塑料保持架
工程塑料保持架目前也大量使用，装配时这种保持架组装很方便，把钢球均匀分布后，直接将保持架从轴承一侧扣人即可，能够避免因浪形保持架铆接质量不合格引起的返工。
保持架材料为聚酰胺砧或加入玻璃纤维增强，由于塑料保持架具有柔性，且出于故障等原因高温熔化后还可起到润滑等作用，不至于将轴承卡死，用于粉尘多等条件恶劣场合，但保持架强度相对钢保持架较弱。
保持架兜孔形状对高速角接触球轴承保持架动态性能的影响分析
保持架兜孔形状对高速角接触球轴承保持架动态性能的影响分
析
陈世金;邹冬良;王亚坤;蔡东明
【期刊名称】《振动与冲击》
【年(卷),期】2024(43)7
【摘要】分别建立了方柱形、圆柱形和球形兜孔保持架的角接触球轴承动力学数
值仿真模型,试验结果验证了模型的准确性。
对三种不同兜孔形状的保持架在不同
间隙比下进行了分析,结果表明:球形兜孔保持架运动稳定性显著优于方柱形和圆柱
形兜孔保持架,而在间隙比小于1时,圆柱形兜孔保持架运动稳定性优于方形保持架,反之则方柱形保持架更稳定;球形兜孔保持架的运动由球引导,方柱形和圆柱形兜孔
保持架则由套圈引导;随着间隙比的增大,保持架的轴向摆动范围逐渐增大,且方柱形、圆柱形和球形兜孔保持架的轴向摆动范围依次减小;保持架的磨损率与其运动稳定
性呈负相关,且球形兜孔保持架的磨损率高于其他两种保持架。
【总页数】13页(P102-114)
【作者】陈世金;邹冬良;王亚坤;蔡东明
【作者单位】五冶集团上海有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TH133.33
【相关文献】
1.椭圆兜孔对高速球轴承保持架动态性能的影响分析
2.角接触球轴承保持架兜孔形状对其稳定性的影响
3.保持架兜孔形状对高速球轴承动态摩擦力矩的影响
4.双保持架推力球轴承保持架兜孔锥角的测量
5.球轴承窗式保持架兜孔与滚珠间润滑性能
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轴承分类
轴承分类：一、沟深球轴承1、主要特点：最具代表性的滚动轴承，用途广泛。
主要承受径向负荷，也可承受少量轴向负荷。
选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加。
承受纯径向力时接触角为零；有轴向力作用时，接触角大于零。
摩擦系数小，适于高速运转及要求低噪声、低振动的场合。
结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。
2、主要用途：变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械等。
二、调心球轴承1、主要特点：外圈滚道面为球面，具有调心性能。
因加工安装及轴弯曲造成轴与座孔不同心时适合用这种轴承。
调整的偏斜角可在3°以内。
调心球轴承有圆柱孔和圆锥孔两种结构，保持架的材质有钢质、合成树脂等。
主要承受径向负荷，在承受径向负荷的同时，也可承受少量的轴向负荷，极限转速比深沟球轴承低。
2、主要用途：主要用在轴易弯曲或加工安装误差较大的部位，木工机械、纺织机械的传动轴、滑轮滑车立式带座调心轴承。
三、圆柱滚子轴承1、主要特点：滚子与滚道为线接触或修下线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。
摩擦系数小，适合高速，极限转速接近深沟球轴承。
N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，可作自由端支承使用。
对轴或座孔的加工要求较高，轴承安装后外圈轴线相对偏斜要严加控制，以免造成接触应力集中。
内圈或外圈可分离，便于安装和拆卸。
2、主要用途：大中型电动机、机车车辆、机床主轴、内燃机、发电机、燃气涡轮机、减速箱、轧钢机、振动筛以及起重运输机械等。
四、调心滚子轴承1、主要特点：外圈滚道是球面一部分，轴承具有内部调心性能，以适应轴与座孔的相对偏斜。
可以承受径向重负荷和冲击负荷，也能承受一定的双向轴向负荷。
该类轴承可限制轴或外壳的轴向位移在轴承的轴向游隙范围内。
该类轴承结构原理与特性和调心球轴承相同，在负荷容量和极限转速许可的情况下，可以相互代用。
圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸可便于轴上的装折。
轴承基础知识
+
适合与循环油润滑相关的 超高速运转
– 相对(非常)昂贵
密封件常见材料
丁腈橡胶(NRB)，是“通用的”密封材料，密封唇能允许短时
间在无油的情况下运作。工作温度范围在－40℃至＋100℃之间； 短时间可承受的最高温度为＋120℃。
氢化丁腈橡胶（HNBR）的耐磨特性明显地比丁腈橡胶好，
因此用这种材料制造的密封件有较长的使用寿命。 氢化丁腈橡胶 在热油或臭氧中也更耐热、抗老化和抗硬化。
单列： A：接触角30° B：接触角40°
双列： A：接触角30°
四点接触：接触角35°
AC（ACD）：接触角25° C（CD\CX）：接触角15°
单列角接触球轴承
径向力承载能力 轴向力承载能力 速度极限 不同心的适应性
接触角的代号表示
B
： 40°
A
： 30°
AC(ACD) ： 25°
C(CD/CX)： 15°
机削铜或外圈引导
Machined Brass OR guided
(MA)
机削铜或球引导
Machined Brass
ball guided
(M)
四点接触球轴承
四点接触球轴承
• 可承受双向的轴向负荷， 但所占空间比双列角接触 球轴承小
• 两片式内圈允许装入更多 的球-> 高承载能力
• 接触角通常为35°
角接触球轴承
单列角接触球轴承
Single Row ACBB (SRACBB)
双列角接触球轴承
Double Row ACBB (DRACBB)
四点接触球轴承
Four Point Contact BB (FPCBB)
角接触球轴承标准系列
球墨铸铁实体保持架优于黄铜保持架
球墨铸铁实体保持架优于黄铜保持架我国轴承行业一直采用铜合金制造实体保持架。
自去年以来，铜价持续大幅上涨，严重影响了轴承的生产成本和使用客户的采购成本。
为稳定轴承价格，提高轴承使用性能，轴承行业积极采用球墨铸铁代替铜合金制造实体保持架。
目前，调心滚子、四列圆柱、深沟球、角接触、推力等类型轴承实体保持架，根据用户意见，均以球墨铸铁制造。
经技术理论分析、装机测试以及用户反映，球墨铸铁实体保持架的抗拉强度、伸长率、硬度、耐磨性、减振性等都优于铜保持架。
从化学成份分析和力学性能比较，制造实体保持架，球铁明显优于铜合金。
球铁QT400—18主要化学成分：含碳C3.60～3.90%；含硅Si2.50～3.20%；含锰Mn0.30～0.50%；含硫S＜0.03% ；含镁Mg0.03～0.06%；稀土0.02～0.05%；含磷P0.05～0.07%。
铜合金ZCuZn40Pb2 的主要化学成分是：含铜Cu58～63%；含铅Pb0.5～0.25%;含铝AI0.2～0.8%；余量为锌Zn，杂质总量小于1. 50%。
球墨铸铁QT400—18与铜合金ZCuZn40Pb2两种材料在力学性能比较：球铁QT400—18强度极限σb﹥400MPa，屈服极限σ0.2﹥2 50 MPa，延伸率δ18%，硬度160～190HB；而黄铜ZCuZn40Pb2强度极限σb﹥250MPa，屈服极限σ0.2﹥120MPa，延伸率δ15%，硬度80～100HB；由此可见球墨QT400—18材料的抗拉强度明显高于铜合金ZCuZn40Pb2，韧性（伸长度）也好于黄铜，硬度适中。
通过对球铁保持架进行测试，其δ值均大于18%，一般在18%～25%之间，最高在32%，韧性完全可以满足保持架的要求，球墨铸铁保持架的耐磨性非常好，比铜合金高出10倍以上，而且在使用中自润滑能力强，具有比钢还好的吸振性，屈服强度比钢还要高，同时有良好的耐热性。
球墨铸铁的优良性能，还来自于配料、冶炼中的严格控制。
FAG轴承后缀代号及含义
FAG轴承后缀代号及含义TVH——玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。
TVP——玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。
TVP2——玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。
TVPB——玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。
TVPB1——玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。
冲压保持架J——钢板冲压保持架。
JN——深沟球轴承铆接保持架。
保持架变动加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。
这些数字只用于过渡时期，例： NU 1008M 1 。
后置代号—无保持架轴承V——满装滚动体轴承。
例： NU 207V 。
VT——带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。
例： 51120VT 。
后置代号——公差等级（尺寸精度和旋转精度）P0——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级，代号中省略，不表示。
P6——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。
P6X——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级圆锥滚子轴承。
P5——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 5 级。
P4——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。
P2——公差等级符合国际标准 ISO 规定的 2 级（不包括圆锥滚子轴承）。
SP——尺寸精度相当于 5 级，旋转精度相当于 4 级（双列圆柱滚子轴承）。
UP——尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级（双列圆柱滚子轴承）。
HG——尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级，低于 2 级（主轴轴承）。
后置代号—游隙C1——游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。
C2——游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。
C0——游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，不表示。
C3——游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。
C4——游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。
C5——游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。
轴承保持架代号表示
轴承保持架代号表示轴承保持架材料F——钢、球墨铸铁或粉末冶金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。
F1——碳钢；F2——石墨钢；F3——球墨铸钢；F4——粉末冶金。
Q——青铜实体保持架，用附加数字表示不同的材料。
Q1——铝铁锰青铜；Q2——硅铁锌青铜；Q3——硅镍青铜；Q4——铝青铜。
M——黄铜实体保持架。
L——轻合金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。
L1——LY11CZL2——LY12CZT——酚醛层压布管实体保持架。
TH——玻璃纤维增强酚醛树脂保持架（筐型）。
TN——工程塑料模注保持架，用附加数字表示不同的材料。
TN1——尼龙；TN2——聚砜；TN3——聚酰亚胺；TN4——聚碳酸酯；TN5——聚甲醛。
J——钢板冲压保持架，材料有变化时附加数字区别。
Y——钢板冲压保持架，材料有变化时附加数字区别。
SZ——保持架有弹簧丝或弹簧制造。
轴承保持架结构型式及表面处理H——自锁兜孔保持架。
W——焊接保持架。
R——铆接保持架（用于大型轴承）。
E——磷化处理保持架。
D——碳氮渗保持架。
D1——渗碳保持架；D2——渗氮保持架。
C——有镀层的保持架。
C1——镀银。
A——外圈引导。
B——内圈引导。
P——由内圈或外圈引导的拉孔或冲孔德窗形保持架。
S——引导面有润滑槽。
JA——钢板冲压保持架，外圈引导。
FE——经磷化处理的钢制实体保持架。
其他V——满装滚动体（无保持架）。
例：6208V——满装球深沟球轴承。
凡轴承的保持架采用下表所规定的结构和材料时，不编制保持架材料改变的后置代号。
轴承保持架结构和材料序号轴承类型保持架的结构和材料1 深沟球轴承1.当轴承外径D≤400mm时，采用钢板（带）或黄铜板（带）冲压保持架2.当轴承外径D>400mm时，采用黄铜实体保持架2 调心球轴承1.当轴承外径D≤200mm时，采用钢板（带）冲压保持架2.当轴承外径D>200mm时，采用黄铜实体保持架3 圆柱滚子轴承1.圆柱滚子轴承：轴承外径D≤400mm时，采用钢板（带）冲压保持架，外径D>400mm时，采用钢制实体保持架2.双列圆柱滚子轴承，采用黄铜实体保持架4 调心滚子轴承1.对称调心滚子轴承（带活动中挡圈），采用钢板（带）冲压保持架。
陶瓷球轴承介绍
陶瓷球轴承介绍在工程陶瓷产品的开发应用中，陶瓷球轴承是工程陶瓷在工业领域广泛应用的典型范例，受到很多国家的高度重视．在高速精密轴承中，应用最多的是混合陶瓷球轴承，即滚动体使用热压Si3N4陶瓷球，轴承圈仍为钢圈。
这种轴承标准化程度高，对机床结构改动小，便于维护保养，特别适合于高速运行场合．其组装的高速电主轴，具有高速、高刚度、大功率、长寿命等优点。
1.轴承配置：内外圈轴承钢/不锈钢+陶瓷球+PA66/不锈钢保持器 +2RS/ZZ2.高温油脂，3.采用陶瓷球轴承和普通轴承相比的优势：陶瓷球轴承的优点(1)耐温高陶瓷球热膨胀系数小,在高温环境下不会因为温度的原因导致轴承球膨胀,这样大大提高了整个轴承的使用温度,普通轴承的温度在160度左右,陶瓷球的可以达到220度以上.(2)转速高陶瓷球具有无油自润滑属性,陶瓷球摩擦系数小,所以陶瓷球轴承具有很高的转速.据统计采用陶瓷球的轴承是一般轴承的转速1.5倍以上的转速.(3)寿命长陶瓷球可以不加任何油脂,也就是说即使油脂干掉,轴承还是可以运作的,这样就避免了普通轴承中因为油脂干掉导致的轴承过早损坏现象的发生.据我们测试以及一些客户的反馈使用陶瓷球后的轴承的使用寿命是普通轴承的2-3倍.(4)绝缘最后一点也是最重要的一点,绝缘,采用陶瓷球的轴承,可以使轴承的内外圈之间绝缘,因为陶瓷球是绝缘体,在轴承的内外圈之间用陶瓷球,就可以达到绝缘的效果.这样就使轴承能够在导电的环境下使用了.滚动轴承由套圈、滚动体、保持器、润滑脂、密封件组成，当滚动体采用陶瓷材料后，此滚动轴承就定义为陶瓷球轴承。
因为陶瓷球本身具有自润滑性能，所以润滑可以按使用要求，可以有润滑脂也可以不加润滑脂。
密封件也是可以按使用要求，决定陶瓷球轴承是否带密封件。
保持器也是可以按使用要求是否采用。
那么套圈、滚动体是轴承两个不可缺少的要素，当这两个要素不是同一种材料时，就有了混合轴承(Hybrid construction bearing)的说法。
轴承保持架的作用和分类
轴承保持架的作用和分类
保持架（即轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
保持架的材质的类型有：低碳钢/不锈钢保持架，胶木/塑料（尼龙）保持架，黄铜/青铜/铝合金保持架等。
保持架是轴承的主要零件之一，保持架在转动轴承中有四个根基浸染：1.疏散转动体；2.将转动体自己保持住或使其与一个套圈保持在一起；3.引导转动体在正确的轨道上转动；4.对转动体定向、淘汰摩擦力。
在大致了解了轴承保持架以后，接下来富海合小编着重给大家说说轴承保持架的作用：
a.分离各个滚动体，防止与滚动元件的直接接触，使摩擦和热量生成降低到最低。
b.引导滚动体在滚道上运转。
c.提供润滑空间。
d.在安装或卸载可分离设计的轴承时，固定滚动元件。
别看轴承保持架的作用小编只写了简短四条，它在实际应用中的实实在在的作用可不小呢，而且自身的材料也决定了它的不可替代的作用，为什么这么说呢？因为滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧
伤或断裂，致使轴承不能正常工作。
因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体相接近。
此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。
在一些要求极高的保持架上面有的还会渡一层银。
球轴承保持架形状
球轴承保持架形状
球轴承保持架的形状可以根据不同的设计和应用需要而有所变化。
以下是常见的球轴承保持架形状：
1. 套筒形
套筒形保持架由一种类似套筒的结构组成，球体与内外环之间的间隙由保持架填充。
这种保持架结构简单、成本较低，应用广泛。
2. 钢球形
钢球形保持架由多个球形元件组成，每个元件都可以固定一个球体。
这种保持架结构紧凑，有助于提高球轴承的负荷能力和承载能力。
3. 聚四氟乙烯（PTFE）保持架
PTFE保持架由聚四氟乙烯材料制成，具有良好的耐腐蚀性和
低摩擦系数。
这种保持架适用于要求高速运转和耐腐蚀的应用。
4. 玻纤增强尼龙保持架
玻纤增强尼龙保持架结构强度高、耐磨损性好。
它能够承受较大的径向和轴向负荷，适用于重载和高速运转的应用。
5. 黄铜保持架
黄铜保持架具有良好的热传导性能和耐磨损性，适用于高温和高速运转条件下的应用。
总之，球轴承保持架的形状根据不同的工作条件和需求而有所变化，每种形状都有其特定的优点和适用范围。
轴承型号的含义
轴承型号的含义来源：公司时间：2012-8-20 08:58:43轴承型号的含义（1）保持架 M——铜合金实体保持架。
T——合成树脂保持架。
W——冲压保持架。
V——无保持架。
（2）材料 g——套圈，滚动体为渗碳钢。
H——套圈，滚动体为不锈钢。
（3）密封圈，防尘盖 Z，ZS——一面带钢板防尘盖。
ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。
D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。
DD，DDU——两面带接触式橡胶密封圈。
V——一面带非接触式橡胶密封圈。
VV——两面带非接触式橡胶密封圈。
（4）游隙 C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。
C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。
CC1——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙小。
CC——圆柱滚子轴承（不可互换）径向标准游隙。
CC3——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比标准游隙大。
CC4——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圆柱滚子轴承（不可互换）径向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球轴承径向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙小。
MC3——小型，微型球轴承径向游隙标准游隙。
MC4——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙大。
MC5——小型，微型球轴承径向游隙，比MC4游隙大。
MC6——小型，微型球轴承径向游隙，比MC5游隙大。
CM——电机用深沟球轴承，圆柱滚子轴承的径向游隙。
CT——电机用圆柱滚子轴承的径向游隙。
（5）配合及衬垫 DB——背靠背成对安装。
DF——面对面成对安装。
DT——串联成对安装。
+K——外圈带衬垫。
深沟球轴承的装配工艺
二、深沟球轴承的主要尺寸
轴承是一种通用性很强，标 准化程度很高的基础件。在国家 标准中，对轴承的外形尺寸作了 严格的规定，正是由于它的外形 尺寸已经标准化、系列化，因此 可以进行大批量专业化生产。 主要外形尺寸： 1 内径尺寸d 2 外径尺寸D 3 宽度尺寸B
轴承内部主要参数： 1 钢球大小 Dw 2 钢球数量 Z 3 钢球运转中心径Dwp
2 清洗液及清洗工具
使用的清洗液有煤油、汽油等。 对轴承套圈，采用煤油加少许防锈油为清洗液的清洗机清 洗 保持架我们公司用汽油清洗
钢球在清洗过程中还须防止钢球表面的碰上，否则会影响
到钢球在运转中产生噪声。
赃物及灰尘清洗不净，对轴承有以下影响： （1）影响轴承旋转灵活性； （2） 影响游隙的测量； （3）影响旋转精度的测量； （4）影响轴承振动和噪声的测量； （5）影响摩擦力矩的测量； （6）影响轴承的使用，降低寿命。
六、轴承合套
深沟球轴承径向游隙配套公式 Gr=ΔDe –Δdi -2ΔDw
式中 ΔDe——外滚道脱离基本尺寸的偏差 Δdi—— 内滚道脱离基本尺寸的偏差 ΔDw——钢球直径脱离基本尺寸的偏差
问题： 已知进行210轴承合套时，外圈滚到尺寸偏 差为+12μm，钢球尺寸偏差+5μm，要求平 均径向游隙为20μm，应如何选配内圈的滚 到尺寸偏差？
3 分选工具
外圈经常使用检测仪器型号为D012、D013、D014。 内圈滚道尺寸分选检验仪器有D022、D023、D024。
五、游隙定义、作用
（一）游隙定义 径向游隙——指在一定径向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在径向方向总的移动量 轴向游隙——指在一定轴向负荷下，当固定一套圈，使 另一套圈在轴向方向总的移动量
轴承基本知识(全面整理版,含分类图片)
轴承基本知识轴承主要是在机械传动过程中起固定和减少载荷摩擦系数的零部件。
一个完整的轴承代号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成。
基本代号是用来表示轴承的类型、轴承的基本设计、轴承的外形尺寸。
补充代号是指轴承的部件、与基本设计有不同结构或有其它特性的变型。
一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。
滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。
内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。
在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。
当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。
滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。
与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
轴承的类型很多，大体包括：直线轴承、滚子轴承、调心轴承、球轴承、推力轴承、球面轴承、双列多列轴承、带座轴承、关节轴承、组合轴承、轧机轴承等。
★轴承常规分类：按公称外径分为：(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承（孔径10mm以下）；(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承；(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承；(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承；(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm轴承。
(7) 重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。
按轴承工作的摩擦性质：可分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。
滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成，常用于要求不高或有特殊要求的场合，如高速、精度要求较高或低速、重载、冲击较大及需要剖分结构等加注润滑油及维护困难的机械转动部位。
轴承牌号后缀含义
轴承牌号后缀含义SKF品牌（1）内部设计ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
CD——接触角为15度。
BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
双列角接触球轴承A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。
调心滚子轴承CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。
CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。
E——是SKF公司采用最新标准设计。
E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。
圆柱滚子轴承B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。
EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。
（2）外部设计CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。
背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。
面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。
GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。
K——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。
-LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。
-2LS——轴承两面具有LS密封。
N——轴承外圈上有止动槽。
NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。
N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。
一般人不知道的轴承知识
大致看算是哪一类的方法：看老代号从后数的倒数第四位是几即属于哪一类0类深沟球轴承(单列)：68、69、60 、62、63、64等开头，也有1000开头的(保持架普通是使用冲压钢板制成) 1类调心球轴承(双排)：12、13 、22、23开头(也叫自动定心滚珠轴承) (4位数、有带K的)2类圆柱滚子轴承(单、双列)：NU10、NJ2、N3、NF3 、NN等开头(保持架为冲压钢板式，也可使用机械加工) 3类调心滚子轴承(双列)：230、222、223等开头(5位数)4类滚针轴承(长圆柱滚子轴承)：NA48、NA49、NA69等开头NA V4007、RNA V4003、NA4904A、RNA4900A5类螺旋滚子轴承：此类已不常用6类角接触球轴承(单、双列)：70 、72、73、74等开头(单列的有三种接触角15°25°40°)7类圆锥滚子轴承(单、双列)标准，非标准：320、322、323等开头（带锥度K）(保持架使用冲压钢板式)8类推力球轴承（平面座推力球轴承）(3个一组、5个一组)：511、512、513等开头(5位数) 推力滚子轴承：292、293、294等开头上轴圈和下座圈(保持架使用冲压钢板式)推力角接触球轴承：9类29340(新代号)---9039340(老代号)推力圆柱滚子轴承、推力调心滚子轴承、推力滚针轴承、推力圆锥滚子轴承。
钢球的标志顺序：公称直径/等级(G+数字)/球规值(正负号+数字)或符号b 单位miu m/球分规值(小括号内正负号+数字)单位miu m/所用标准编号或标准编号加补充技术条件编号。
螺母(AN、HN、HNL)、锁紧垫圈(AW)、紧定套(AL)、推卸套(AH、AHX)2、锥度K即为梢11=K 如：1319K M(新代号)、111319H(老代号)3、深沟球轴承：604(新)---14(老) 604-Z(新)---60014(老) 604-2Z(新)---80014(老) 604-RS(新)---160014 (老)604-2RS(新)---180014(老) 623(新)---23(老) 623-Z(新)---60023(老) 628/5(新)---2000085(老)639(新)---39(老) 639/6-Z(新)---3060096(老) 6000(新)---100(老) 6000-2Z(新)---80100(老)6200(新)---200(老) 6200N---50200 6200ZN---150200 62200-RS---160500619/500---10009/500 16002---7000102 16052M---7000152H6001-ZN---80101 60001-RS---160101 （K=11、Z=60、2Z=80、RS=160、2RS=180、60=1）61900（老）---1000900（新）61922（老）---1000922（新）618/1（新）---1000481（老）61800（老）---1000800（新）（61=1000）调心球轴承：108(新)---1018(老) 126(新)---1026(老) 1200(新)---1200(老) 1319KM(新)---111319H(老) 2214K(新)---111514(老) 2314K(新)---111614(老) （22=15 23=16）圆柱滚子轴承：NU1004M---32104H （NU10=321）NU3005K---3182105 N1010---2110 NN3009---3282109 N408---2408 NU2215M---32515H （RN=502）502206H=RN206M调心滚子轴承：22219K(新)、113519(老) 22220C(新)、53520(老)22308C(新)、53608(老) 23022---3003122 23022C---3053122 23022K---3113122 23022CK---3153122 （222=35、223=36、C=5）滚针轴承：NA**/* ---外圈带双锁圈的滚针轴承NA---外圈带双挡边的单列滚针轴承RNA---（同前）角接触球轴承：706C---36016J B706C---136016J 707C---36017J QJF1017---116117圆锥滚子轴承：31038X2---7138 31068X2---7168 310/500X2---71/500 30202---7202E 30204---7204E 30317---7317E 32204---7504E 32304---7604E 30607---7707 30604---7804Y30244/SO---7244T 32216/YB2---7516EK T5FD32/YB---76/32BK 31303---27303E平面座推力球轴承：51100---8100 个别除外推力滚子轴承：81102---9102Y 81210---9210 （81=9）、292244---9039244 29256---9039256 （29=9039）外球面轴承：UB204---90204 UE203---390203 UC205---90505 UC206=90506 UK209---190509 UEL204---390504 UCP203---Z90503 UELP204---Z390504 UCFU203---F90503（UB=90、UE=390）]UB---带顶丝外球面轴承UE---带偏心套外球面轴承UC----带顶丝外球面轴承UEL---带偏心套外球面轴承UCP---带立式座顶丝外球面轴承UELP---带立式座偏心套外球面轴承UCFU---带方形座顶丝外球面轴承关节轴承：老代号U4 、UC10、UG4、GE6C、GE10D、GE4E、GE8DS、GE60ES……整体偏心轴承：无新代号增压器轴承：无新老代号之分直线运动球轴承：LB6A---ZX61219-A 叉车专用轴承：CC2004237-2Z---849044、RZ=油封Z、2Z防尘盖是钢质RS、2RS防水盖是胶质开式（不带盖）-Z---轴承一侧有防尘盖(非密封) -2Z---轴承两侧有Z防尘盖钢板ZZ型防尘盖NR---轴承外圈有止动槽和止动环。
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使用非金属材料，经过机械加工，制成形状，非金属材料通常使用酚醛树脂等具有多孔性的材料。
由于用于高速旋转为主通常浸渍润滑油，轴径两用滚珠轴承分为可分离和非分离型，且由于使用条件不同，保持架的设计也不一样，因此需要客户与SL营业技术部进行充分的协商。
球轴承的几种保持架
球轴承的几种保持架分类：
冠型保持架
冠型保持架是根据设计要求用冲床将精密加工好的带状不锈钢整体冲压而成，因此它保持了强度，在嵌入钢球轴承时不变形，球袋处也加工成能与钢球球面平滑接触，该种保持架，由内圈导向在球轴承旋转时，它接触在轨道上，因此在低速旋转时具有低转矩的效果。
浪型保持架
浪型保持架具有按钢球做成的球型口袋，它是由一对用钢板冲压成形的零件组装而成的。通过一个零件上带的爪子固定到另一个零件上。SL的浪型保持架在设计上使得轴承在起动和旋转中摩擦转矩变小。
高速旋转用保持架
是用酚醛树脂，聚醛树脂和聚脂氧乙稀树脂的等材料，通过机械加工或