盾构管片制作工艺
盾构管片的介绍
三.生产工艺图片
模板清理、涂脱模剂
成型钢筋笼堆放
成型钢筋分类堆放
钢筋笼吊装入模
钢筋笼入模就位
混凝土浇注
管片浇注、振捣
表面压实
表面收光
浇注后的管片静养
浇注后的管片静养
管片堆场堆放
管片堆场
管片成型车间水平运输
Thank you
使用。
混凝土浇筑完成4～6h 后方可升温，加盖养护 罩，引入饱和蒸气进行养护，帆布套脚紧贴地 面，以防蒸汽跑出。
升温速度不宜超过15℃/h，降温速度不得大于 10℃/h。
升温时间控制在2～3 h，以防止温度升高过快 造成混凝土膨胀损害内部结构。
恒温阶段1.5 h 左右，恒温最高温 度不宜超过60℃，最高不得大于 65℃。
混凝土原材料计量偏差：水泥、水、外加剂、 掺合料≤1%，粗细集料≤2%。混凝土应搅拌均 匀、色泽一致，和易性良好。应在搅拌或浇筑 地点检测坍落度，应逐盘作目测检查混凝土粘 聚性和保水性；
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不 应超过混凝土的初凝时间。
混凝土浇筑成型后至开模前，应覆盖保 湿，可采用蒸汽养护或自然养护方式进 行养护。
（2）钢筋笼
a.工艺流程
钢筋原材料检验→调直、断料→弯弧、弯曲→ 部件检查→部件焊接→钢筋骨架成型焊接→钢 筋笼检验。
b.工艺要点
①严格控制钢筋的加工尺寸精度，钢 筋的调直、下料、弯弧、弯曲均采用 人工配合钢筋加工机械完成，后进行 部件检查，清理出不合格的钢筋部件。
②焊接前焊接处不应有水锈、油渍等，焊后焊接处不应 有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤。焊缝长度、厚度必须 符合设计要求，焊接后氧化皮及焊碴必须清除干净。
宁波地铁盾构区间钢筋混凝土管片预制施工工艺
宁波地铁盾构区间钢筋混凝土管片预制施工工艺摘要：本文简要介绍了宁波轨道交通盾构管片的预制施工，从原材料、配合比、混凝土搅拌，浇筑以及养生方面予以阐述，为盾构区间管片预制施工提供了参考。
关键词：盾构管片预制宁波轨道交通盾构区间衬砌管片为钢筋混凝土楔形预制管片，每环由封顶块（F），邻接块（L1），邻接块（L2），标准块（B1），标准块（B2），标准块（B3）共6块组成。
衬砌管片内径Φ5500mm，外径为Φ6200mm，厚度为350mm，混凝土强度等级为C50,抗渗等级≥P10。
一、管片原材料1、钢筋钢筋、焊条和预埋件等品种、规格和质量，应符合设计要求和现有关规范的规定，钢筋骨架是由成型钢筋制作而成。
钢筋半成品的配料尺寸严格按图纸放大样，放样时考虑弯曲成型的伸长量、焊接变形等因素，钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，所有钢筋弯曲成型均采用冷弯方式。
钢筋骨架必须在专门设计制造的成型靠模上定位后，并采用CO2气体保护焊焊接成型，钢筋骨架应采用吊车及吊架平稳的运输，保证堆放不变形。
成型的钢筋骨架，保证具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。
钢筋骨架质量有专人负责检查，并按规格挂牌标识，整齐堆放。
钢筋、钢筋笼加工的形状、尺寸符合设计要求，其偏差符合《预制混凝土衬砌管片》（GB/T22082－2008）及《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446－2008）2、水泥采用普通硅酸盐水泥，为改善混凝土的抗裂性和体积稳定性，水泥C3A含量控制在6～10%的水泥。
水泥贮存期不得超过三个月，不使用过期水泥。
3、粗、细集料细骨料选用河砂，颗粒级配为Ⅱ区，细度模度宜控制在2.5～2.9之间的中砂。
碎石选用粒形和级配良好的碎石，粒径范围选用5～20mm连续粒级。
粗细集料的检验项目、批量及取样等要求应符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52-2006的规定。
4、外加剂选用聚羧酸减水剂。
盾构隧道玻璃纤维筋管片制作施工工法(2)
盾构隧道玻璃纤维筋管片制作施工工法盾构隧道玻璃纤维筋管片制作施工工法一、前言盾构隧道是一种现代化的施工方法，已经在各个领域得到广泛应用。
隧道衬砌是盾构隧道施工的重要环节之一，传统的隧道衬砌材料主要是混凝土。
随着科学技术的不断发展，盾构隧道衬砌材料也得到了创新，其中一种重要的创新材料就是玻璃纤维筋管片。
二、工法特点盾构隧道玻璃纤维筋管片制作施工工法具有以下特点：1. 玻璃纤维筋管片具有轻质、高强度、耐腐蚀和抗震性能好等特点，可以提高隧道衬砌的整体性能和安全性。
2. 采用玻璃纤维筋管片制作隧道衬砌可以减少施工周期和成本，提高施工效率。
3. 玻璃纤维筋管片制作隧道衬砌更加环保，不会污染土壤和地下水。
4. 玻璃纤维筋管片具有良好的适应性，可以应用于各种不同地质条件下的盾构隧道工程。
三、适应范围盾构隧道玻璃纤维筋管片制作施工工法适用于以下场景：1. 地下铁路、道路和隧道等交通基础设施的建设。
2. 水利、电力等各类管道的建设。
3. 工矿企业的地下工程建设。
4. 城市排水和污水处理工程。
四、工艺原理盾构隧道玻璃纤维筋管片制作施工工法是通过将玻璃纤维筋管片排列连接在一起形成整体衬砌结构，以提供隧道的支撑和保护。
具体工艺原理如下：1. 玻璃纤维筋管片的制作：将玻璃纤维筋管片按照设计要求制作出特定尺寸的筋管片。
2. 筋管片的安装：将筋管片按照一定的间距和顺序安装在盾构机的刀盘后，形成整体的隧道衬砌结构。
3. 连接和固定：通过连接件将筋管片连接在一起，并使用胶粘剂或螺栓将筋管片固定在地下。
4. 后续工序：在筋管片固定完成后，进行隧道的涂抹、防水、排水等后续工序，确保隧道的稳定和安全。
五、施工工艺盾构隧道玻璃纤维筋管片制作施工工法的主要施工阶段包括：1. 玻璃纤维筋管片制作区准备和材料采购。
2. 玻璃纤维筋管片制作：包括纤维布切割、筋管制作和胶粘剂涂布等过程。
3. 筋管片的安装和连接：将制作好的筋管片按照设计要求安装在盾构机上，并使用连接件将筋管片连接在一起。
地铁施工盾构管片制作工艺流程
水养护
管片精度检验后需进行水养 护，一般可采用养护池和喷淋 池两种形式。
管片检漏
管片检漏试验按在检漏压力 0.8Mpa 水 压 力 作 用 下 ， 恒 压 6 小时，渗透深度小于5cm为合 格。
管片进入堆场
管片在内弧面醒目处应注明 管片型号，生产日期和钢模编 号。 管片堆放排列对应整齐， 并应搁置在柔性垫条上，垫条 厚度要一致，搁置部位要正确， 并在垫条外有塑料套保护，以 防垫条木质素污染在管片表面。
CO2气体保护焊
钢筋单片及骨架成型均采用 低温焊接工艺，焊接操作工经 过培训，考核合格后凭证上岗。 钢筋骨架须焊接成型，焊缝不 得出现咬肉，假焊、夹碴现象， 焊缝长度，高度必须符合设计 要求。
钢模精度测量
钢模清理必须彻底，砼残渣 必须全部铲除，并用压缩空气 冲净与砼接触的钢模表面，清 理钢模时不准用锤敲和凿子凿， 应沿其表面铲除，严防钢模表 面损坏。 采用内径千分尺测量 钢模宽度，宽度的允许偏差为 ±0.4mm。(钢模精度±0.25mm， 管片要求±0.5mm)
三环水平拼装
管片试生产后必须经过三环 水平拼装检验合格确认后方可 投入正式生产。投入正式生产 后每100环中任抽3环进行水平 拼装，检验合格后可继续进行 管片生产。总结以往拼装平台 经验，采用固定支座型拼装平 台以满足管片拼装直径和平整 度要求。
装车外运
管片应内弧面向上呈元宝形 平稳地放于装有专用支架的运 输车辆的车斗内。
管片混凝土浇筑
砼浇捣分二层摊铺的顺序进 行布料。两端砼摊铺和振捣到 位后，盖上压板，压板压紧压 牢后，再加料振捣。
砼振捣时振捣棒不得碰钢模 模芯、芯棒、钢筋、钢模及预 埋件，以防钢筋支架移位和损 伤钢模。
外时间才可拆除压板，进行 管片外弧面的收水工序。
城际铁路盾构管片生产工艺及控制要点
处 挂 篮 的监控 以确保 挂 篮结 构 的安 全 。 ５ ． ３第三 次 张拉 阶段
全桥 合龙 后 ， 需要 对 二 期荷 载 上 桥 以 前进 行 全 桥线 形 测 量 ， 与设 计 全 桥 线 形 对 比分析 ， 进行 调 索 。调索 的 次数 越 多 ， 对 工期 的影 响 拉 采用 大 吨位千 斤 顶在 塔端 整体 张 拉 ， 但 塔 内空 间有 限 ，
路桥 建设
４ ． ２ １ １贮 存
漏 测试 ， 连续 ３ 次达 到 检测 标 准 ， 改 为每 １ ０ ０ 环 抽查 １ 块 管片 做 检漏 测 试 ， 连续 ３
管片在内弧面醒 目 处注明管片型号 、 生产 １ ３ 期 和钢模编号 ， 堆放排列对 次 达 到检 测标 准 ， 按 最终 检 测频 次 为２ ０ ０ 环 抽查 １ 块 管片 做检 漏 测试 。
［ １ 】 Ｔ Ｂ１ ０ ７ ５ ３ — ２ ｏ １ ｏ 《 高速铁 路 隧道 工 程施 工质 量 验 收标 准 》 【 ｓ ］ ． 北京： 中 国铁 道
出版 社 ． ２ ０ １ １ ： １ ５ ７
［ ２ 】 宋书显 盾构 大体 积 管 片裂纹 分 析． 隧道 建设 Ⅱ 】 ， ２ ０ ０ ６ 年 第６ 期
应整 齐 ， 并 搁 置在 柔性 垫 条上 ， 垫条 厚 度一 致 ， 搁 置部 位正 确 。
７ 、 管 片抗 弯试 验
管 片抗 弯 试 验是 按 标 准 图和 设 计 要求 的试 验 参 数及 检 验 指标 对 盾构 隧 道 管 片进 行结 构性 能 检验 ， 测定 管 片的 承载 力 、 挠 度 和裂 缝 宽度 ， 并 在 荷重 下 对 管 片的 水平 位移 进 行测 试 。每单 位 Ｔ 程做 一次 抗 弯试 验 。
盾构管片的生产工艺
盾构管片的生产工艺摘要：盾构法目前在国内已经日趋成熟。
管片生产是盾构中必不可少的一部分。
在此作者以长株潭城际铁路一标的管片生产为例，介绍管片的生产工艺和控制要点。
关键词：管片、原材料、配合比、生产、养护、拼装、检漏Abstract:Shield has matured in our country at present. Segment production is an essential part of the shield. In this article, the author introduces the segment production process and control points based on the city rail among the cities: Changsha Zhuzhou and Xiangtan.Keywords:segment、raw material、production、curing、place joint、check penetration中图分类号：D412.64文献标识码：A 文章编号：引言：盾构是有钢构保护的、在掘进中可提供平衡水土压力并能完成管片拼装作业的隧道掘进机。
盾构法目前在国内已经日趋成熟，由于盾构施工在工期、质量、安全等诸多方面的优势，一些城市的其它地下工程(过江隧道、输水管道等)也越来越多的采用盾构施工。
但是由于盾构在隧道内拼装的钢筋混凝土管片需要提前预制，而且需要很高的抗压、抗渗、耐久性等要求，一旦管片本身出现致命的缺陷，可能就会产生灾难性的后果。
因此，管片生产是盾构工艺的重要一环。
了解管片的生产工艺不仅仅是生产技术人员的责任，也是试验人员的任务。
一、生产管片的原材料：管片生产的原材料主要是水泥、砂子、碎石、粉煤灰、矿渣粉、减水剂、纤维、水和钢筋。
原材料质量的好坏直接影响到管片预制的质量，依据《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010对管片的生产原材料进行过程控制，所有原材料均符合国家标准要求。
土建工程预制混凝土盾构管片生产施工方案
土建工程预制混凝土盾构管片生产施工方案1.引言预制混凝土盾构管片是土建工程中常用的一种结构构件，用于地下管道的建设。
本文档旨在提供一套详细的预制混凝土盾构管片生产施工方案，以确保施工过程的顺利进行和管片质量的保证。
2.材料准备在开始生产之前，需要准备以下材料和设备： - 水泥：按照设计要求选用适当的水泥。
- 砂浆：配合水泥使用的砂浆材料。
- 石子：用于骨料过筛和混凝土配合比。
- 钢筋：按照设计要求选用适当的钢筋。
- 模具：用于盾构管片的成型。
3.生产工艺流程预制混凝土盾构管片的生产工艺流程如下：步骤1：模具准备1.清洁模具表面，确保无灰尘和污垢。
2.涂抹模具脱模剂，以确保成品能够顺利脱模。
步骤2：混凝土配制1.按照设计要求，按比例混合水泥、砂浆和骨料。
2.加入适量的水，搅拌成均匀的混凝土糊状物。
步骤3：钢筋安装1.根据设计图纸，在模具中安装预先加工好的钢筋。
2.确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
步骤4：浇注混凝土1.将混凝土糊状物倒入预先安装好钢筋的模具中。
2.用振动器振动模具，以排除混凝土中的气泡和空隙。
3.确保混凝土充分填满模具，并平整表面。
步骤5：养护1.在混凝土凝固后，覆盖防水膜和湿布，以保持湿润环境。
2.定期对模具内的混凝土进行喷水养护，以防止开裂和干燥不均。
步骤6：脱模和质检1.喷水养护一段时间后，可以进行脱模操作。
2.将模具分离，并小心取出预制混凝土盾构管片。
3.对管片进行质量检查，确保符合设计要求。
4.安全注意事项在预制混凝土盾构管片的生产过程中，需要注意以下安全事项： - 操作人员必须佩戴符合标准的安全帽、手套和防护眼镜。
- 操作人员必须严格遵守操作规程，切勿产生过度疲劳。
- 在混凝土混合过程中，注意防止水泥尘和石子飞溅。
- 使用振动器时，确保设备的稳定和可靠性。
5.总结本文档详细介绍了土建工程预制混凝土盾构管片的生产施工方案。
通过准备材料、确定工艺流程、注意安全事项，可以保证盾构管片的质量和施工过程的顺利进行。
盾构管片拼装工艺流程及施工技术(标准做法)
盾构管片拼装工艺流程及施工技术一、管片拼装工艺流程盾构管片拼装的施工流程:二、管片安装施工要点1、盾构管片现场验收管片到达施工场地后,进场验收,主要的检验项目有:管片出厂合格证是否齐全有效；管片外表是否清洁；止水条、缓冲垫是否贴牢完好；管片标识(包括管片型号、模具编号、生产日期、生产厂家、合格状态)是否齐全和完整；管片是否有崩角、破损、砂眼或裂缝等；吊装孔螺栓孔是否完好,孔内是否有异物。
然后由地面工程师对进场管片负责签收,并对每环管片做好标识,做到有据可查。
卸货后由地面工班黏贴止水条。
2、管片拼装施工措施管片拼装是盾构法施工的重要环节,其拼装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量,而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。
因此,管片在拼装前仍要进行一次检查,再次确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫黏结无脱落,管片的吊装孔预埋位置正确,封堵盖完好无损,以及其他主要预埋件和混凝土的握裹牢固,管片接头使用的螺栓、螺母、垫圈、螺栓防水用密封垫等附件准备齐全后,才允许拼装。
每环管片拼装结束后要及时拧紧各个方向的螺栓,且在该环脱出盾尾后再次拧紧。
3、管片的堆放运输管片出厂前逐片进行尺寸、外观的检测,不合格者不允许出厂。
外观的检测内容有:管片表面光洁平整,无蜂窝、露筋,无裂痕、缺角,无气、水泡,无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整。
安装位置正确。
对于轻微的缺陷进行处理,止水带附近不允许有缺陷。
达到龄期并检验合格的管片有计划地由平板车运到施工现场。
管片运输时其间用垫木垫实,以免使管片产生有害裂纹,或棱线部分被碰坏。
管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。
管片堆放区应选择适当,以免因其自重造成场所不均匀沉降和垫木变形产生异常的应力而破裂。
在卸之前对管片进行逐一的外观检测,不符合要求(裂缝、破损、无标志等)的管片立即退回。
4、管片吊放及隧道内运输管片下井采用龙门吊进行。
洞内运输采用电瓶车牵引管片车运输。
管片车上的管片堆放有序,堆放次序依据管片安装顺序摆放。
地铁施工盾构管片制作工艺流程课件
盾构管片作用
盾构管片作为隧道结构的主体，主要 承受来自土层、水压和交通动荷载的 压力。
它能够防止隧道变形、渗漏和坍塌， 保障地铁运营安全和乘客生命财产安全。
盾构管片分 类
根据制作材料的不同，盾构管片可分为钢筋混凝土管片和钢纤维混凝土管片两大 类。
根据管片的开口情况，可分为实心管片和空心管片；根据管片的直径大小，可分 为大直径管片和小直径管片。
原材料选择
选择符合要求的砂、石、 水泥等原材料，确保混凝 土的质量。
配合比设计
根据管片的强度要求和施 工条件，设计合理的混凝 土配合比。
混凝土搅拌与运输
将按照配合比配制好的混 凝土进行搅拌，并运至施 工现场，确保混凝土的状 态和运输过程符合要求。
混凝土浇筑与振捣
浇筑准备
检查模具是否已组装好，确保模具内 无杂物，并对模具进行湿润处理。
管片拼装精度控制
拼装前检查
在拼装前对管片进行精度检查，确保管片无损伤、无变形。
拼装顺序控制
按照规定的拼装顺序进行拼装，确保管片的拼装精度和稳定性。
拼装后检测
拼装完成后进行检测，及时发现并处理拼装误差，确保管片拼装精 度符合要求。
盾构管片制作安全措施
高处作业安全防护
作业人员必须佩戴安全带、 安全帽等个人防护用品。
地铁施工盾构管片制 作工艺流程课件
• 盾构管片概述 • 盾构管片制作工艺流程 • 盾构管片制作质量控制 • 盾构管片制作安全措施 • 盾构管片制作案例分析
目录
盾构管片概述
盾构管片定 义
01
盾构管片是地铁盾构隧道施工中 的重要组成部分，通常由预制的 混凝土管片拼装而成。
02
它具有承受土压、水压、交通荷 载等作用，是维持隧道结构稳定 的关键构件。
地铁施工盾构管片制作工艺流程课件
静养、蒸养
浇捣结束后必须经静养一定时 间后开始升温蒸养（静养时间 视不同气温作相应变化）。 升温速度：每小时不得超过 15°C，恒温最高温度为60°C， 时间两小时左右，在恒温时相 对湿度不小于90%，降温速度 每 小 时 不 超 过 20°C ， 可 视 季 节气温变化做略微调整，在整 个蒸养过程中，应有专人负责 控制，如实记录各温测点的温 度变化值。
使用真空吸盘起模
真空吸盘起吊不仅可以避免出 现缺角掉边现象，同时也避免 了对芯棒的损坏，增加了管片 薄弱部位的抗渗性能。
吊运至翻身架
管片起模后立即吊运至翻身架， 进行管片翻身。
管片90°翻身
为方便测量及养护，管片需通 过液压翻身架进行90°翻身。
单片管片精度检验
单片管片需使用游标卡尺测量 精度，内外弧面的宽度各测三 点，允许误差±0.5mm；厚度 测 三 点 ， 允 许 误 差 +3 、 -1mm 。
钢筋加工成型
钢筋制作应严格按设计图纸要 求翻样、断料成型，不得随意 更改，半成品分类挂牌堆放于 半成品料架。进入断料和弯曲 成型阶段的钢筋必须是标识合 格状态的钢筋。
CO2气体保护焊
钢筋单片及骨架成型均采用低 温焊接工艺，焊接操作工经过 培训，考核合格后凭证上岗。 钢筋骨架须焊接成型，焊缝不 得出现咬肉，假焊、夹碴现象， 焊缝长度，高度必须符合设计 要求。
三环水平拼装
管片试生产后必须经过三环水 平拼装检验合格确认后方可投 入正式生产。投入正式生产后 每100环中任抽3环进行水平拼 装，检验合格后可继续进行管 片生产。总结以往拼装平台经 验，采用固定支座型拼装平台 以满足管片拼装直径和平整度 要求。
装车外运
管片应内弧面向上呈元宝形平 稳地放于装有专用支架的运输 车辆的车斗内。 在同一车装运两块以上管片时， 管片之间应附有柔性材料的垫 料，堆放高度以两块为限。 配备能满足盾构施工需要的管 片运输车辆，确保盾构推进连 续性的需要。
盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制
盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制近几年，随着经济的发展，我国道路工程建设越来越多。
就道路交通建设实际来看，因为部分区域的道路建设受到地形因素的影响，所以需要采取一些特殊的措施进行地形的克服和建设成本的控制，隧道便是其中比较有效的一种工程手段。
从具体的利用来看，隧道的存在克服了山地地形的限制，有效的提升了道路交通的时效性，所以其意义显著。
就目前的隧道施工来看，有一种全机械化的隧道施工方法叫做盾构法，这种施工方法的机械化利用比较高，所以隧道开挖的效率性较好，在目前的隧道施工中应用比较广泛。
从盾构法隧道施工来看，利用此种方法进行的隧道施工需要利用混凝土管片充当衬砌来促进隧道的成型，所以预制混凝土管理是一项重要的任务。
标签：盾构隧道;混凝土管片;预制工艺;质量控制采用盾构法施工建成的地铁区间成型隧道，其衬砌是由预制钢筋混凝土管片构件（以下简称管片）拼装而成。
管片不仅要承载隧道外侧的土压、水压，直接支撑地层，保持规定的隧道净空，防止渗漏，同时还要在盾构施工过程中承受施工荷载，这对管片的尺寸精度、外观、结构性能和耐久性提出了很高的要求，因此管片的生产工艺选择和质量控制就显得尤为重要。
1、管片简介管片是盾构法隧道施工中的主要衬砌材料，具有重要的利用价值。
就目前国内盾构隧道的管片设计来看，其尺寸标准为：外径6000mm，内径5400mm，厚度300mm。
在目前的利用中，管片的环向一般由6块构成，其中的3块是标准块，1块是封顶块，其余的2块是相邻块。
就目前的管片应用来看，主要有四种类型，第一种是1.2m的通用环，第二种是1.5m的标准环，第三种是1.5m的左转弯环，第四种是1.5m的右转弯环。
就现阶段利用的管片来看，其端面表现是平面的形式，在迎水面的四周设置有防水胶条的沟槽。
从目前的管片设计标准来看，混凝土管片的使用寿命期限是100年。
2、管片生产工艺2.1典型管片生产工艺流程第一是设计。
设计是管片生产的第一步，也是管片质量保证最重要的一步。
地铁施工盾构管片制作工艺流程课件 (一)
地铁施工盾构管片制作工艺流程课件 (一)
地铁施工盾构管片制作工艺流程课件旨在向参与地铁施工的相关工作人员讲解地铁盾构管片制作的具体流程及其注意事项，以便提高施工效率和质量。
下面将从工艺流程的各个环节进行阐述。
一、材料准备
盾构管片制作的材料主要包括硅酸盐水泥、砂子、石粉、矿渣筛末和纤维素等。
在制作前，需要按照一定的比例将各种材料进行混合，并确保其质量达到要求。
二、模具制作
盾构管片采用钢模具进行制作，模具的制作需要根据设计图纸进行加工，确保其尺寸精度和表面光滑度达到要求。
同时，在制作过程中需要定期进行检查，以确保模具的质量。
三、浇筑混凝土
盾构管片制作过程中，需要进行混凝土浇筑。
在浇筑前，需要将模具进行除油、除尘处理，并用清水进行处理，确保模具表面光滑。
混凝土搅拌需要按照一定比例进行，同时需要控制浇注速度和振捣程度，以确保混凝土密实度和质量。
四、晾干与养护
混凝土浇注后，需要进行晾干和养护。
晾干需要按照一定时间进行，一般需要3-5天时间，具体时间根据混凝土材料的特性和环境温度来决定。
养护需要进行水养护，确保混凝土充分硬化，并避免出现开裂现象。
五、拆模与修补
盾构管片制作完成后，需要进行拆模。
在拆模过程中需要避免模具和混凝土表面的损伤，并及时进行修补。
综上，盾构管片制作需要严格按照工艺流程进行，每个环节都需要严格把控，确保制品的质量和性能符合相关标准和要求。
通过对制作流程的详细介绍，工作人员可以更好的掌握操作技巧和注意事项，提高工作效率和质量。
盾构管片生产工艺及方法
盾构管片生产工艺及方法管片生产包括：钢筋制作、钢模准备、混凝土浇注、脱模、养护、储存，其工艺流程见下图《管片生产工艺流程框图》。
管片生产工艺流程框图nonoyes生产厂准备 存 放模具准备模具检查校正模具清洁模具 no涂脱模剂安放钢筋骨架钢筋下料 骨架焊接yes 钢筋成型检查钢筋笼存放调整校正noyes混凝土入模前检查进一步调整浇筑混凝土，振捣混凝土拌合运输yes混凝土坍落度检查填写混凝土浇筑记抹面、蒸汽养护填写蒸养记录yes 养护温度时间检验脱 模填写脱模记录noyes 管片尺寸检查另作处理标识、养护 填写养护池记录（1）钢筋加工钢筋制作应严格按设计图纸要求断料和弯曲成型。
钢筋进入弯弧机时应保持平衡，防止平面翘曲，成型后表面不得有裂缝。
钢筋骨架焊接成型时必须在符合设计要求的靠模上制作。
骨架首先必须先安装在模具上，经测量调整和检验各项尺寸都符合要求，才可作为定型尺寸开料和弯曲成型。
钢筋骨架焊接成型时焊接位置要准确，严格掌握好钢筋骨架的焊接质量。
钢筋笼架接头焊缝高度不小于0.3d(d为钢筋直径)，宽度小于0.7d，搭接长度双面焊应＞5d，单面焊应＞10d。
钢筋焊接电流应控制在100～140A之间；焊接不得烧伤钢筋，凡主筋烧伤深度超过1mm，即作废品处理；焊缝表面不允许有气孔及夹渣，焊接后氧化皮及焊渣必须及时清除干净。
正确选用焊条，焊条型号应符合设计图纸的要求，图纸无特殊要求时，应符合相关规范。
管片钢筋制作允许误差见表《钢筋制作允许误差表》。
钢筋制作允许误差表（①灌浆孔螺栓和PVC管等预埋件不能损坏，安装位置要正确。
②上料系统和搅拌系统必须定期检验，校验电子称量系统的精确度。
由持有试验员上岗证的技术人员负责监察混凝土的搅拌质量。
③只有被确认坍落度在80±20mm范围内的符合设计级配要求的混凝土方可用于管片生产。
④模具上要一次性均匀分布足够量的混凝土才分别启动风动振动器。
振动时间长短的判别是观察混凝土与侧板接触处，如不再有喷射状气、水泡并能均匀起伏为适当时间。
盾构管片生产最详细工艺流程
盾构管片生产最详细工艺流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!盾构管片生产最详细工艺流程是盾构机施工中的重要环节，它直接关系到工程质量和进度。
盾构管片制作工艺作业指导书
- 261 -- 262 - 盾构管片制作工艺作业指导书3.13.1 工艺概述一、定义1、管片：是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水 性能及耐久性能。
2、管片模具：是用模具钢制造的，由一块底板、四块侧板、两个上盖所组成的用于隧道管片 生产的专用性混凝土预制件模具。
二、整体施工方案为提高管片的质量，应从工艺流程、模具使用、钢筋及骨架加工、混凝土配合比设计、 混凝土施工、混凝土养护等六个方面制定合理的方案。
3.13.2 作业内容 管片生产作业内容包括：模具的选用、调试、钢筋骨架的制作、混凝土施工、拆模、管片养 护。
3.13.3 质量标准管片混凝土强度指标为 C 50，抗渗等级 S 12。
表 3.13.3-1 管片质量检验标准3.13.4 工艺流程图管片生产施工流程图见图 3.13.4-13.13.5 工序步骤及质量控制说明一、模具使用1、模具的选用、调试及保养（1）在生产过程中，要经常对模具进行检查、维修。
每套模具在使用达到 300 次时，派专 人进行维修，养护；（2）模具须放置在一个稳固的基面，水平 允许误差 1mm ；（3）模具底脚与地面必须同时紧密接触，在振动成型过程不允许移动；（4）模具放置的水平误差不符合要求时，应在工程师的指导下按制造商提供的说明书的步骤进行调校；（5）模具保养在机械工程师的带领下按制造商提供的方法规定进行；（6）紧固模具螺栓必须用扭矩扳手；（7）模具尺寸由管片使用方派专人使用内径千分尺检查、验收。
- 263 -2、模具精度控制管片模具的制造精度直接影响到管片的精度，对模具的使用注重对模具的精度控制。
选择高 精度量具进行测量，每周定期对关键控制指标宽度进行一次全面的检测，必须将各项指标控制在 公差范围内。
对模具精度进行控制的办法主要是，组模后对合模后模具固定测点进行测量，并对 成型后产品进行宽度检测，并形成记录，采用数理统计的方法，来观察模具的精度变化，发现问 题便可及时调整。
5、盾构机管片的生产、安装与防水
5、盾构机管片的生产、安装与防水一、管片生产1.1 盾构隧道预制混凝土衬砌生产的发展作为与隧道施工密不可分的产业——盾构隧道预制混凝土衬砌生产，其工艺是随隧道施工工艺，特别是盾构施工工艺的发展而发展的。
当前，就掘进方式说，有土压平衡、泥水平衡和混合型盾构多种，就截面形式分，也有单园、双园、矩形、异形等分类。
其衬砌产品也随之发展。
目前m8线双圆区间隧道已经顺利施工完毕，而国内生产的双圆盾构隧道预制混凝土衬砌精度也完全达到拼装要求，标志着我国盾构隧道施工技术和高精度预制混凝土衬砌生产水平达到国际先进水平。
盾构隧道预制混凝土衬砌俗称“管片”。
管片生产的工序非常多，其中比较关键的有钢筋笼制作、管片制作、蒸汽养护等，其他如脱模起吊、翻身、堆放等也非常重要。
1.2管片生产工艺管片生产过程中大大小小工序有几十道，只能抓关键工序，抓对管片质量影响大的工序进行研究，以期最大程度提高管片精度、质量。
管片钢筋笼制作过程中关键要控制钢筋成型精度、钢筋骨架定位精度以及钢筋焊接质量；而在管片车间控制混凝土浇捣质量、蒸汽养护、脱模起吊、管片翻身、钢模合拢精度、收水质量等工序；其他环节如混凝土配合比的确定、混凝土搅拌、管片水养护、堆放、自然养护等也有些值得研究的地方。
1.2.1钢筋笼制作工艺钢筋弯曲成型精度直接影响钢筋笼的成形精度。
生产前要进行试弯曲，对钢筋弯曲角度进行微调，以达到最佳效果。
钢筋弯曲精度达到要求了还不够，组装精度比弯曲精度更难控制。
目前，成型精度要求大大地提高，相应的成型靠架的精度也要提高，采用高精度的成型靠架势在必行。
靠架多采用高精度元宝型靠架。
这种靠架设置箍筋卡、主筋卡、封头卡等钢筋限位定位卡，能精确定位除分布筋外几乎管片钢筋笼上的每一根钢筋，钢筋笼精度高，使用非常方便。
使用高精度管片钢筋笼靠架大大提高了管片钢筋笼成型精度，是保证管片钢筋笼成型精度的必要措施。
管片钢筋笼制作过程中还有一个十分重要的环节就是焊接。
盾构管片生产最详细工艺流程
盾构过站工艺流程
一、工艺概述
1、定义
盾构过站是指盾构在主体结构已完成的车站内出洞后，利用外力或自身力顶推通过车站内部，达到再次始发或吊出条件的过程。
2、盾构过站整体施工方案
盾构达到车站后，根据车站结构形式、净空尺寸以及工期要求等，可选择不同的过站方式，已达到经济高效的目的。
2.1常规盾构过站
盾构出洞后主机与后配套分离，主机利用过站小车，采用外加千斤顶顶推的方式通过车站，后配套利用在车站内铺设的轨道，由电瓶车牵引通过车站。
该方式属于常见的盾构过站方式。
电瓶车牵引拖车过站时，需要根据拖车重量、线路形式，进行计算设计，并要严格安
全控制。
2.2导台盾构过站
盾构出洞前，车站底板沿设计线路施工混凝土导台，盾构出洞后，主机通过时采用自身千
斤顶顶推管片前进，采用管片安装机在盾尾处安装最下部一块管片，后配套在管片上直接
拖拉过站。
适用于标准断面和异型断面。
二、作业内容
常规过站施工内容包括：过站材料的准备、主机与后配套分离、钢板及滚轴放置、顶推主
机过站、过程中纠偏、后配套过站。
导台过站施工内容包括：砼导台的施工、盾构主机上导台、盾构推进、管片铺设与连接、
过程中纠偏、后配套跟进。
三、工艺流程图
图1盾构常规过站流程图
图2盾构导台过站流程图。
盾构管片生产最详细工艺流程
盾构管片生产最详细工艺流程The detailed process of shield tunneling segment production involves several key stages. 盾构管片生产的详细流程涉及到几个关键阶段。
Firstly, the preparation of raw materials is essential for creating high-quality tunnel segments. 首先，原材料的准备对于生产高质量的隧道片至关重要。
This involves sourcing high-quality aggregates, cement, water, and other additives required for the concrete mix. 这包括寻找高质量的骨料、水泥、水以及混凝土所需的其他添加剂。
The raw materials are carefully selected and tested to ensure they meet the required specifications. 原材料会经过精心挑选和测试，以确保它们符合所需的规格。
The next stage involves the mixing and batching of the concrete. 接下来的阶段涉及混凝土的搅拌和配料。
This process requires precision and careful attention to the correct ratios of each ingredient to achieve the desired concrete strength and consistency. 这个过程需要精确地按照每种成分的正确比例进行混合，以达到期望的混凝土强度和一致性。
Once the concrete is mixed, it is transported to the mold for casting. 一旦混凝土搅拌完成，就需要将其运输到模具进行浇铸。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一节管片生产综合说明
轨道交通x线工程土建Ⅳ标盾构隧道工程中管片制作的生产商根据招标文件《轨道交通X线工程土建Ⅳ标——招标文件》中所规定的各项条款，对管片生产部分作以下说明。
一、管片的生产能力及规模
本次轨道交通X线一期工程土建Ⅳ标盾构隧道工程中管片制作的生产商是具有建筑构件生产一级资质的生产厂。厂内拥有可以放置8~10套钢模的生产车间、生产足够的钢筋骨架的车间以及保证管片7天水养护的养护池。每天的生产量最高可以达到20环，月产量可以达到600环，可以储存1500环的管片，能够同时满足2台盾构的推进施工的需要。
管片生产计划竣工日期:2008年11月30日
具体生产计划：整个生产加工工期为320天。
管片试生产准备工作:2008年1月15日～2008年1月29日；
管片三环试生产，钢模验收整改：2008年1月30日～2008年2月13日；
批量试生产（50环，用于A站至B站区间）、拼装验收：2008年2月14日～2008年2月28日；
二、工程范围和工程量
轨道交通X线工程土建Ⅳ标分两个区间施工，分别为A站～B站区间、B站～C路站区间。管片环宽为1.0m，管片数量为A站～B站区间986环（包括特殊环），B站～C站区696环（包括特殊环），共计1682环（包括特殊环）。
三、管片钢模及管片加工计划
1.钢模：4套，租用xx地铁盾构设备工程有限公司钢模，其数量及精度完全满足工程进度及质量要求。
二、原材料检验
对管片生产的原材料将根据我们质量体系程序文件和作业指导书、管理规定进行严格控制，把好质量关，满足本次工程的各项要求。
正常生产：2008年3月1日开始，计划200环/月；
一、
A站～B站区间管片933环：2008年3月1日～2008年7月28日。
二、
B站～C站区间管片640环：2008年7月29日～2008年11月30日。
管片生产收尾：2008年11月7日～2008年11月30日，生产管片56环。
四、两区间管片生产具体安排
7.DG/TJ08-501-1999粒化高炉矿渣微粉在水泥混凝土中应用
技术规程
8.JGJ63-89混凝土拌合用水标准
9.GB/T8076-97混凝土外加剂
10.JGJ119-88混凝土外加剂
11.GB1499-98钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
12.GB13013-91钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋
13.GB/T8110-95气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝
第四节管片生产原材料标准、检验及堆场
一、原材料相关标准
1.GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
2.JGJ152-92普通混凝土用砂质量标准及检验方法
3.JGJ53-92普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验
收方法
5.JGJ28-86粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程
6.DB31/T35-1998混凝土和砂浆用粒化高炉矿渣微粉
Ⅳ标管片生产厂搅拌系统配备1.5m3强制式搅拌机组，混凝土由卡车或轨道电瓶车运输供料。Ⅳ标管片生产厂配备2T锅炉，用于蒸汽养护，采用单块罩式蒸养。
③管片成品堆场
Ⅳ标管片生产厂堆场共3块（其中一块为租用）面积分别为：
堆场12000m2储存200环
堆场25000m2储存500环
堆场38000m2储存800环（租用）
①钢筋加工区
Ⅳ标管片生产厂盾构管片钢筋加工车间面积为80×18=1440m2，由钢筋堆场，半成品加工区，半成品堆放区，总装区等组成。总装区设置1套盾构管片钢筋笼胎模及6台CO2焊机。半成品加工区放置二台切断机，二台成型机，二台调直机，一台滚弧机。
②管片混凝土制作区（详见图D1-05-05）
Ⅳ标管片生产车间（一）尺寸为80×21=1680m2（包括浇捣区、脱模翻身区以蒸养罩存放区等组成）和养护池和第二次翻身区组成。布置排列1.0m宽管片钢模6套。每只钢模四周有1.5m的通道，并在一侧留有3m的安全通道。脱模翻身区尺寸为21×10m2，放置一台翻身架。
2.生产工期：320天
3.产品保修期：保修1年，以最后一次交货签证日期作为产品的保修期开始日期。
4.产品质量：除不可抗拒的因素外，产品质量终身保证。
第二节管片生产主要计划
本工程所有管片将在xx集团子公司隧道股份下属的塘湾基地管片制造厂进行生产。
加工工期及计划开、竣工日期为：
管片生产计划开工日期:2008年1月15日
1.生产管理组织
详见《X线Ⅳ标管片生产管理网络图》
2.质量控制组织
详见《X线Ⅳ标管片质量控制网络图》
3.安全控制组织
详见《X线Ⅳ标管片安全控制详见图D1-05-02X线Ⅳ标管片生产平面布置图。
2.平面布置说明
Ⅳ标管片生产厂位于闵行区，交通便利，方便管片的运输。该厂有一个钢筋车间（详见图D1-05-03），两个管片生产车间（详见图D1-05-04）。
管片生产进度计划表详见图D1-03-06。
预制管片试拼装方案详见图D1-05-01。
第三节管片生产组织
一、施工组织措施
管片的制作配有专用设备车间，有钢筋加工、混凝土浇筑、养护、管片检验和试验等固定车间；以及配备各种测试设备和产品试验装置等。本工程管片生产厂场地宽敞，设施齐全，员工对管片加工技术熟练，训练有素，我们将以优质的产品，优良的服务对业主负责。
管片3环试生产期间生产左曲浅埋、直线浅埋、右曲浅埋各1环。100环试生产期间生产左曲浅埋10环、直线浅埋80环、右曲浅埋10环。正式生产期间：2007年11月生产左曲50环、直线294环、右曲50环、出洞环3环、进洞环3环。12月生产左曲30环、直线176环、右曲30环、变形缝环10环、委托生产钢管片4环。2008年1月生产左曲30环、直线180环、右曲30环、变形缝环10环。2月各生产左曲30环、直线180环、右曲30环、变形缝环10环。3月生产左曲50环、直线286环、右曲50环、变形缝环10环，委托生产钢管片4环。4月生产左曲50环、直线290环、右曲50环、变形缝环10环。5月生产左曲41环（结束）、直线286环、右曲50环、变形缝环10环、委托生产钢管片4环。6月生产直线350环、右曲21环（结束）。7月生产直线350环。8月生产直线350环。9月生产直线322环。