电动汽车充电桩特点、组成及技术指标

电动汽车充电桩特点、组成及技术指标

一、交流充电桩

1、主要技术参数

32 A(7KW)/63A(14KW)/100A(40KW)

C, 5% ~ 95%无凝露

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2、交流充电桩的控制构成

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输入交流电压：220 V士

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输出最大电流：

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5KW /

额定交流频率：50 Hz

工作环境：-20°C〜+ 50

储存环境：-25°C〜+ 70

立式简易交流充电桩(WMJ22016 ) 崖

中式充电站交遍充电桩首选

3、交流充电桩的功能

3.1 充电桩人机界面

3.2 充电桩状态指示

故障指示灯：设置1 个红灯，是故障信号总的指示灯，指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸( 短路、漏电)、刷卡机故障；运行状态指示灯：设置1 个绿灯，绿灯闪烁指示在充电状态，绿灯常亮指示充电完成或空闲状态；

3.3 充电桩保护功能具有漏电保护、短路保护、过流、过压、欠压保护等保护功能。除短路和漏电保护外，其它保护功能通过充电控制器控制接触器实现，以实现自恢复；短路和漏电保护选用带漏电保护的微型断路器实现。

3.4 计量计费功能

3.4.1 电度表

3.4.2 刷卡方式(RFID 卡或IC 卡)

3.4.3 充电方式

1) 按电量充电

2) 按时间长短充电

3) 充满为止

4) 按金额充按充电启动方式划分，有以下两种方式

1) 即到即充

2）定时充电

3.4.4 充电计费过程

1）充电客户可在管理中心租用充值卡，在卡内预存充电金额。（可考虑收取充值卡押金）

2）充电前将卡插入充电桩读卡器，充电桩读取卡信息，进入操作界面，进入操作界面后，提示用户接上充电接头，充电桩读取卡内余

额，作为充电参考，设置好参数后，卡被锁定，充电接口机械锁

定。

3）开始充电，充电桩将提示将卡取走，充电桩进入充电状态，禁止任何操作，只有再次插入启动该次充电的卡才能进行操作。

4）用户将卡插入充电桩读卡器，此时，可以查询充电状态，或者手动结束充电，充电桩将费用从卡内扣除，解除对该卡的锁定，解除对

充电接口的机械锁定。

5）充电结束后，客户可将充值卡在就近营业网点办理退费手续，退还卡内余额及充值卡押金。

3.4.5 结算系统

包括结算系统、结算设备、售卡/ 充值系统等。

3.5 通讯功能

通过RS485与计量计费系统通讯，提供充电信息以及充电桩的工

作状态。

3.6 急停按钮

具备急停按钮，以便在紧急情况时能够强行终止充电。急停按钮

外部加防护罩，只有破坏防护罩才能按下急停按钮，防止误操作和人为破坏。

二、直流充电桩

1、直流充电桩的特点

1）采用分体式结构，主要由整流柜、充电桩、以及整流柜和充电桩之间的连接电缆、充电桩和电动汽车之间的连接电缆及充电连接器等部分组成。整流柜由整流模块和充电主控制系统组成，由充电桩完成与用户之间的人机交互功能，并实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能;

2）具备通过CAN 网络与BMS 通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池系统参数、充电前和充电过程中动力电池的状态参数;与充电

站后台监控系统通信，上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息，并接受监控系统的控制命令，执行遥控动作;

3）能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确连接后，充电机才允许启动充电过程;当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的连接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息;

4）能够为电动汽车提供低压辅助电源，用于在充电过程中为电动汽车BMS 供电;

5）具有高效、高可靠、便于维护、灵活扩容、节能环保等优点

6）采用数字化均流技术，均流性能稳定，脱离管理模块也能稳定工作并自主均

流;

7）采用模块化架构，可适应10〜200KW的不同功率需求；

8）动态优化的功率模块管理,适应在各种功率输出状态下的最大效率输出; 9）具有输出电压、电流调节范围宽的特点，满足不同类型蓄电池组端电压的充电要求;

10 ）具有电源过温、输入侧过压、欠压、输出侧过流、过压保护等安全防护功能;

11）整流模块采用ARM 作为控制核心，具有很高的灵活性和一致性

12）采用非晶高频变压器，体积小，功率密度高;

13）采用第四代IGBT 配套CONCEPT 公司最新的驱动，稳定性高;

14）具备宽电压输入范围，以及宽工作温度范围;

15）友好的人机界面，动态显示电压、电流以及故障信息;

16）具有输入侧过/欠压保护、输出侧过压保护、欠压告警、过流及短

路保护、过温保护等功能。

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接触器

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2、市场上比较典型的直流充电桩

1) 3KW-30KW

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壁挂式直流充电机(WMZ 3 2 090/WM Z600 50)

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2) 15KW-60W

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3) 15KW-120KW