2015年驾驶员安全驾驶培训课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事
• 释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
• 根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了 55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认 。
内部资料 版权所有
9
2.驾驶员安全意识的误区
11
死亡重伤事故
29
轻伤微伤事故
无伤事故
300
模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻 伤，微伤事故29次，无伤事故300次。 事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次 轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。也就是说，防
2015年驾驶员安全驾驶培训课件
课程目标
目标1 明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识 目标2 使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质 安全型驾驶员
内部资料 版权所有
2
主要内容
一、正确认识安全，提高安全意识 二、如何做本质安全型驾驶员
内部资料 版权所有
3
一、正确认识安全，提高安全意识
• 1.认识安全意识 • 2.驾驶员安全意识误区 • 3.认识本质安全型员工 • 4.正确认识安全管理
内部资料 版权所有
4
1.认识安全意识
所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安 全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对 自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉 的心理状态
关键字：必须安全，警戒，警觉
内部资料 版权所有
5
1.认识安全意识
• 几种负面安全意识的类型：
• 混沌型
内部资料 版权所有
11
2.驾驶员安全意识的误区
• 不应该抱有侥幸心理的几个实例：
• 1.新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害 ；
• 2.客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛-太相信自己多年 的经验而未采取正确的操作流程；
• 3.台州天然气爆炸-未对天然气泄露采取正确措施，恰好 泄露点附近进行带气作业引起爆炸。
内部资料 版权所有
6
2.驾驶员安全意识的误区
• 误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一 次。
• 释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯 一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。
内部资料 版权所有
7
2.驾驶员安全意识的误区
内部资料 版权所有
8
2.驾驶员安全意识的误区
• 认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思 想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水 平低下有直接关系。
• 自恃型
• 此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工 ，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发 生事故可能性很大。
• 任务型
• 为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转， 以致安全意识每况愈下，导致发生事故。
内部பைடு நூலகம்料 版权所有
17
二、如何做本质安全型驾驶员
• 3.不要和其他的车并排行驶，尤其是在两线道路上， 一定要主动地，想法留出一个给其他车子超越的通道 。因为一旦你挡住别人，虽然你是一切合法，但是会 导致别人心急，要不他会紧跟在后没有安全距离，或 是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局 面。
• 4.当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面 的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不让他 有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车 。
内部资料 版权所有
18
当您会安全，能安全时，您离本质安全型驾 驶员就不远了
内部资料 版权所有
19
谢谢！
内部资料 版权所有
12
2.驾驶员安全意识的误区
误区四：习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没有 出现什么安全问题。
释义：安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识， 逐步改善我们的行为，使安全成为一种习惯，最终成为一 名本质安全型员工。
美国著名能源企业杜邦公司的实例： 每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或 扶着墙，不论男女老少。外界甚至感觉不可思议，在杜邦， 安全行为已经成为习惯，以至于后来杜邦提出他们的安全 信仰：所有伤害和职业病都是可以预防的。
内部资料 版权所有
13
3.认识本质安全型员工
• 本质安全型员工：想安全，会安全，能安全， 具备自主安全理念和充分的安全技能的员工。
• 想：是意愿，是驱动力； • 会：是一种意愿转化为现实的能力； • 能：是能力转化为实践的行动和本领； • 自主理念和充分安全技能：是一种升华过程，
强调了自身水平的提高以及对周围的影响力。
内部资料 版权所有
14
4.正确认识安全管理
• 安全管理特点： • 1.安全需要刚性的制度，柔性的灌输，韧性的坚持 • 2.安全无小事，小事全安全
• 安全管理目标： • 提升员工安全意识，使每个人都成为本质安全型员工
，进而像杜邦一样杜绝任何事故的发生
内部资料 版权所有
15
二、如何做本质安全型驾驶员
内部资料 版权所有
16
二、如何做本质安全型驾驶员
• 1.不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后，如果 前方有，那就主动的换到另一个车道去。为什么？因 为双排后轮会夹住异物石头，很容易的会向后甩出， 如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了。
• 2.开在高速道路上，接近侧方入口时，或是开在一般 道路上接近交岔路口时，还没接近时，你就应该主动 地往左换一车道（如果是在最右道），如此可减少被 上来的车或转弯的车撞到的可能性。
• 发生道路交通事故的原因是多方面的，统计表明，驾 驶人安全意识的淡薄和防御性安全驾驶技能的缺失， 是引发道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性 驾驶呢？
• 一般我们认为我开好我的车就好了，一般并没有主动 的去防范可能的危险，而防御性驾驶，要求你主动的 随时随地，把你自己处于一个安全的环境，来减少意 外的发生。
止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事
故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉 油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。
内部资料 版权所有
10
2.驾驶员安全意识的误区
误区三：侥幸心理 司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥 幸心理，往往会造成事故的发生。
1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他 原因导致的疲劳驾驶； 2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟； 3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不 好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因； 4.未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等；
• 释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了
• 根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了 55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认 。
内部资料 版权所有
9
2.驾驶员安全意识的误区
11
死亡重伤事故
29
轻伤微伤事故
无伤事故
300
模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻 伤，微伤事故29次，无伤事故300次。 事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次 轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。也就是说，防
2015年驾驶员安全驾驶培训课件
课程目标
目标1 明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识 目标2 使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质 安全型驾驶员
内部资料 版权所有
2
主要内容
一、正确认识安全，提高安全意识 二、如何做本质安全型驾驶员
内部资料 版权所有
3
一、正确认识安全，提高安全意识
• 1.认识安全意识 • 2.驾驶员安全意识误区 • 3.认识本质安全型员工 • 4.正确认识安全管理
内部资料 版权所有
4
1.认识安全意识
所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安 全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对 自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉 的心理状态
关键字：必须安全，警戒，警觉
内部资料 版权所有
5
1.认识安全意识
• 几种负面安全意识的类型：
• 混沌型
内部资料 版权所有
11
2.驾驶员安全意识的误区
• 不应该抱有侥幸心理的几个实例：
• 1.新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害 ；
• 2.客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛-太相信自己多年 的经验而未采取正确的操作流程；
• 3.台州天然气爆炸-未对天然气泄露采取正确措施，恰好 泄露点附近进行带气作业引起爆炸。
内部资料 版权所有
6
2.驾驶员安全意识的误区
• 误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一 次。
• 释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯 一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。
内部资料 版权所有
7
2.驾驶员安全意识的误区
内部资料 版权所有
8
2.驾驶员安全意识的误区
• 认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思 想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水 平低下有直接关系。
• 自恃型
• 此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工 ，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发 生事故可能性很大。
• 任务型
• 为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转， 以致安全意识每况愈下，导致发生事故。
内部பைடு நூலகம்料 版权所有
17
二、如何做本质安全型驾驶员
• 3.不要和其他的车并排行驶，尤其是在两线道路上， 一定要主动地，想法留出一个给其他车子超越的通道 。因为一旦你挡住别人，虽然你是一切合法，但是会 导致别人心急，要不他会紧跟在后没有安全距离，或 是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局 面。
• 4.当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面 的车子知道你要减速了，让他要不也减速，要不让他 有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车 。
内部资料 版权所有
18
当您会安全，能安全时，您离本质安全型驾 驶员就不远了
内部资料 版权所有
19
谢谢！
内部资料 版权所有
12
2.驾驶员安全意识的误区
误区四：习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没有 出现什么安全问题。
释义：安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识， 逐步改善我们的行为，使安全成为一种习惯，最终成为一 名本质安全型员工。
美国著名能源企业杜邦公司的实例： 每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或 扶着墙，不论男女老少。外界甚至感觉不可思议，在杜邦， 安全行为已经成为习惯，以至于后来杜邦提出他们的安全 信仰：所有伤害和职业病都是可以预防的。
内部资料 版权所有
13
3.认识本质安全型员工
• 本质安全型员工：想安全，会安全，能安全， 具备自主安全理念和充分的安全技能的员工。
• 想：是意愿，是驱动力； • 会：是一种意愿转化为现实的能力； • 能：是能力转化为实践的行动和本领； • 自主理念和充分安全技能：是一种升华过程，
强调了自身水平的提高以及对周围的影响力。
内部资料 版权所有
14
4.正确认识安全管理
• 安全管理特点： • 1.安全需要刚性的制度，柔性的灌输，韧性的坚持 • 2.安全无小事，小事全安全
• 安全管理目标： • 提升员工安全意识，使每个人都成为本质安全型员工
，进而像杜邦一样杜绝任何事故的发生
内部资料 版权所有
15
二、如何做本质安全型驾驶员
内部资料 版权所有
16
二、如何做本质安全型驾驶员
• 1.不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后，如果 前方有，那就主动的换到另一个车道去。为什么？因 为双排后轮会夹住异物石头，很容易的会向后甩出， 如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了。
• 2.开在高速道路上，接近侧方入口时，或是开在一般 道路上接近交岔路口时，还没接近时，你就应该主动 地往左换一车道（如果是在最右道），如此可减少被 上来的车或转弯的车撞到的可能性。
• 发生道路交通事故的原因是多方面的，统计表明，驾 驶人安全意识的淡薄和防御性安全驾驶技能的缺失， 是引发道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性 驾驶呢？
• 一般我们认为我开好我的车就好了，一般并没有主动 的去防范可能的危险，而防御性驾驶，要求你主动的 随时随地，把你自己处于一个安全的环境，来减少意 外的发生。
止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事
故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉 油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。
内部资料 版权所有
10
2.驾驶员安全意识的误区
误区三：侥幸心理 司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥 幸心理，往往会造成事故的发生。
1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他 原因导致的疲劳驾驶； 2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟； 3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不 好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因； 4.未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等；