北斗项目实施方案

北斗导航与位置信息公共服务平台项目实施方案

山西中自星通科技有限公司

二〇一三年十一月

第一部分项目概述 (1)

第二部分项目意义及必要性 (4)

第三部分项目实施规划 (8)

第四部分项目融资说明及投资预算 (10)

第五部分项目经济效益分析 (11)

第六部分项目产学研用情况及发展规划 . (15)

第一部分项目概述

随着我国北斗二号系统建成以及区域服务能力实现对东南亚区域的全覆盖，北斗导航与位置服务已被国家列入发展新兴产业的“十二五”规划, 未来国家将以企业为主体，通过多项政策支持实施“大众工程”来推动导航产业快速发展，将以位置服务为主线，以汽车制造业和移动通信业快速发展为契机，重点推动卫星导航功能成为车载导航和智能手机终端的标准配置，促进其在社会服务、旅游出行、弱势群体关爱、智慧城市等方面的多元化应用，推动北斗卫星导航系统产品的产业化，形成终端产品规模应用效益。

作为北斗卫星导航民用服务商的“山西中自星通科技有限公司” ，凭借自身雄厚的技术资金实力以及多年北斗项目建设与运营经验，拟与太原市政府合作，共同建设“山西北斗导航与位置信息公共服务平台”。配合国家卫星导航发展战略，探索积累北斗导航城市综合应用创新经验与模式，应对巨大的位置服务市场需求，建设现代产业体系为宗旨，推动北斗导航在太原城市建设中的综合应用，辐射和带动周边地区乃至全省北斗导航应用模式的成熟与发展，大幅提升城市信息化建设水平，加速推动北斗导航产业的发展。

“北斗导航及位置信息公共服务平台” 以北斗卫星导航为核心，以位置信息服务为内容，以位置服务产品、3S 行业解决方案开发平台和终端产品开发平台为支撑，搭建北斗智导车辆位置服务平台，自行研制具有车辆OBD转接口的北斗智导接收机，以实现对各类车辆信息管

理、实时监控、车辆调度以及运营管理为一体的综合服务，一方面促进了用车单位信息化管理水平，一方面有效达到了对车辆安全监控、调度

管理，有效提高车辆使用率和降低油耗。

项目平台采用具有军民两用全功能的北斗导航核心技术，不断自行研制开发出多款卫星导航智能接收模块，延伸产业链条、打造产业集群，将项目平台的技术优势变为创新型产业化优势。为产品链的产业化进行优化升级，不断提高产品的稳定性、易用性，降低成本，提高竞争力，满足北斗导航接收机在中国及其周边地区范围内的定位、授时、报文和GPS广域差分功能，未来将会在测绘、电信、水利、交通运输、渔业、勘探、森林防火和国家安全等诸多领域逐步发挥着重要作用。

项目平台计划融资5000 万元，分三个阶段于2014 年12 月前完成融资。资金主要用于管理费用、研发费用、营销费用、固定资产投入等方面。

2014 年为项目建设期，主要以物流运输业务需求为项目发展重点，积极开拓车机市场，主要完成项目设计中心的装修改造，设备安装调试，完成生产准备，引进生产人员并完成相关生产培训，为次年产品投产和开拓市场做准备。自2015 年起，项目进入投产期，依据北

斗二代卫星系统的实施进度，完成“北斗导航与位置信息公共服务平台”的基础开发工作，重心完全转向民用市场细化领域开发，并市场成长状况逐步实现25%、50%、70%的达产规模设计，开始相应规模市场开拓。

依据国内外行业经济形势预测，2015 年底将完成计划内至少5 个系列项目平台的开发测试工作，项目平台盈利规模达到1000 万，车机产品年销量为3000 台，将实现含税收入13250 万元，获得利润总额2489 万元；2016 年项目平台至少在全国10个城市范围内大

规模销售展开，完成10 套以上销售目标，可完成3000 万盈利预期任务，同时展开军用管理平台等高端领域开发工作。车机产品年销量为5000 台，将实现含税收入22040 万元，获得利润总额4356 万元；2017 年“北斗导航与位置信息公共服务平台”基于北斗系统的技术平台和市场运作皆已成熟，项目在至少30 个一线城市同时展开深度销售，至少可以完成5000 万元的盈利目标，同步开展海外开发运营业务，车机产品年销量为8000 台，将实现含税收入28420 万元，获得利润总额5971 万元。

项目未来的产品和技术将向低成本、高性能化、高集成度、高可靠性方向进一步发展，填补我国卫星导航自主产品在民用领域应用的缺口，逐渐取代GPS 进口产品，促进北斗卫星导航定位产品在各类专业市场上的应用，以创新行动为我国北斗卫星导航事业的发展添砖加瓦。同时，项目平台将积极寻求各级政府部门的支持，立足政、产、学、研、用五位一体的创新发展之路，将公司发展成为以北斗导航位置服务平台为核心的高新技术企业，为国家安全，社会稳定略尽绵薄之力。

第二部分项目意义及必要性

2.1项目背景

2010 年12 月18 日4 时20 分，我国在西昌卫星发射中心使用长征三号甲运载火箭，成功将第7 颗北斗导航卫星送入太空预定转移轨

道，至此，北斗二号卫星导航系统技术运用核心系统完成所有工作。北

斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BDS），是继美国全球定位系统（GPS）和俄国GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，现已初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度优于20m，授时精度优于100ns。

2012 年8 月22 日，国家科技部发布了《导航与位置服务科技发展“十二五”专项规划》,计划在“十二五”末，直接形成1000 亿以上的与导航与位置服务相关联的规模产业，初步建立5 个高新技术位置服务产业化基地，培育30 家导航创新型企业，形成10 个左右的示范和试验应用的高新智导企业。

2012 年12 月27 日，北斗系统空间信号接口控制文件正式公布，标志着北斗导航业务正式对亚太地区的船舶运输、公路交通、铁路运输、海上作业、渔业生产、水文测报、森林防火、环境监测等众多行业以及军队、公安、海关等其他有特殊指挥调度要求的单位提供无源定位、导航、授时服务，实现了北斗卫星系统对东南亚区域的全覆盖。

2013 年1 月14 日，国家交通运输部要求江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9 个示范省市区80%以上的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3 月底前80％以上安装上北斗车载终端。6 月1 日后，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。这是我国北斗卫星导航系统专项启动后首个民用示范工程。该项目作为全国北斗应用的“试验田” ，计划用2 年时间，在9 个示范省市区建设7 个应用系统和一套支撑平台，安装8 万台