汽车发动机的类型
汽车发动机：燃油发动机和电动发动机的比较
汽车发动机：燃油发动机和电动发动机的比较汽车发动机是汽车的心脏，是驱动汽车运转的动力源泉。
目前，市场上主要的汽车发动机有燃油发动机和电动发动机两种。
两者各有优势和劣势，本文将对两者进行比较分析，以便消费者更好地了解并选择适合自己的汽车发动机。
一、燃油发动机燃油发动机是目前汽车市场上主流的发动机类型，它主要依靠燃油燃烧产生热能驱动汽车运转。
按照燃油的不同，燃油发动机又可以分为汽油发动机和柴油发动机两种。
1.优势：（1）成熟稳定：燃油发动机技术成熟，经过数十年的发展和改进，已经相当成熟和稳定，能够提供可靠的动力输出。
（2）续航里程长：燃油发动机通过燃烧化石燃料产生动力，能够提供较长的续航里程，适合长途旅行和远程驾驶。
（3）加油便利：目前全球范围内加油站密集，加油方便快捷，无需特殊设备，适应性强。
2.劣势：（1）环境污染：燃油发动机燃烧化石燃料会产生大量尾气排放，造成环境污染，对空气质量和生态环境造成严重影响。
（2）油价波动：燃油发动机依赖石油资源，而石油资源属于有限资源，市场价格波动大，受油价影响较大。
二、电动发动机电动发动机是近年来逐渐兴起的汽车动力源，它依靠电能驱动汽车运转，是一种清洁、高效的动力来源。
1.优势：（1）零排放：电动发动机不存在尾气排放，零排放对环境污染更小，对缓解大气污染有积极作用。
（2）低噪音：电动发动机运转时噪音较小，驾驶舒适性更好。
（3）燃料成本低：电力资源相对燃油更为丰富，价格相对稳定，使用成本更低。
（4）维护成本低：电动发动机结构简单，零部件较少，维护成本较低。
2.劣势：（1）续航里程短：目前电动汽车的续航里程相对燃油汽车较短，充电时间较长，仍存在续航和充电不便的问题。
（2）充电设施不足：目前充电设施的建设还不够完善，充电桩覆盖面不广，对于长途驾驶存在一定的不便。
（3）电池寿命和回收：电动汽车的电池寿命和回收利用是一个亟待解决的问题，电池的废旧处理和再利用是一个环保和资源问题。
汽车发动机分类详解
汽车发动机分类详解汽车发动机是汽车的心脏，是驱动汽车运行的重要部件。
根据不同的工作原理和结构特点，汽车发动机可以分为多种不同类型。
本文将详细介绍几种常见的汽车发动机分类，帮助读者更好地了解汽车发动机的工作原理和特点。
一、按燃料形式分类1.1 汽油发动机汽油发动机是目前应用最广泛的汽车发动机之一。
它以汽油为燃料，通过点火系统将混合气点燃，产生爆炸推动活塞运动，驱动汽车前进。
汽油发动机具有功率大、噪音小、振动小等优点，适用于大多数家用轿车和商用车辆。
1.2 柴油发动机柴油发动机以柴油为燃料，通过高压喷射系统将柴油喷入燃烧室，利用高压高温的条件使柴油自燃，推动活塞做功。
柴油发动机具有扭矩大、燃油经济性好等优点，适用于大型货车、客车等需要长途运输的车辆。
1.3 混合动力发动机混合动力发动机结合了汽油发动机和电动机的优点，既可以利用传统燃油驱动，也可以通过电池驱动。
混合动力发动机在节能环保方面具有明显优势，逐渐受到消费者的青睐。
二、按工作循环分类四冲程发动机是目前主流的汽车发动机类型之一。
它包括进气、压缩、爆燃和排气四个工作过程，每个活塞往复运动完成一个循环。
四冲程发动机结构简单，运行稳定，燃烧效率高，是大多数汽车所采用的发动机类型。
2.2 两冲程发动机两冲程发动机相较于四冲程发动机，每个活塞往复运动完成两个工作循环，即一个循环包括进气、压缩和爆燃排气三个过程。
两冲程发动机结构简单，功率密度高，但燃烧效率较低，逐渐被淘汰。
三、按气缸排列方式分类3.1 直列发动机直列发动机的气缸排列方式为直线型，气缸依次排列在一条直线上。
直列发动机结构紧凑，功率输出平稳，适用于小型汽车和摩托车等。
3.2 V型发动机V型发动机的气缸排列方式呈V形，通常有V6、V8等不同气缸数的设计。
V型发动机功率输出大，扭矩充沛，适用于中大型轿车和SUV等。
3.3 W型发动机W型发动机是在V型发动机的基础上增加了一组气缸，形成"W"字形排列。
发动机研究总结范文
随着科技的飞速发展，发动机作为汽车、飞机、船舶等交通工具的核心动力来源，其性能和效率的研究一直备受关注。
经过一段时间的深入研究，以下是我对发动机研究的一些总结。
一、发动机类型及特点1. 汽油发动机：汽油发动机具有结构简单、体积小、启动容易等优点，但燃料消耗较高，排放污染较大。
2. 柴油发动机：柴油发动机具有燃油经济性好、排放污染较低等特点，但噪音较大，启动较困难。
3. 混合动力发动机：混合动力发动机结合了汽油发动机和电动机的优点，具有燃油经济性好、排放污染低、启动容易等特点。
4. 纯电动发动机：纯电动发动机具有零排放、低噪音、维护简单等优点，但续航里程有限、充电时间长等缺点。
二、发动机关键技术1. 燃烧技术：燃烧技术是发动机性能和排放的关键因素。
提高燃烧效率、降低排放污染是研究的重要方向。
2. 材料技术：高性能材料的应用可以降低发动机重量、提高热效率，从而提高发动机性能。
3. 涡轮增压器技术：涡轮增压器可以增加进气压力，提高发动机功率和扭矩，但需要解决涡轮增压器与发动机匹配、噪音等问题。
4. 发动机轻量化技术：轻量化发动机可以降低油耗、提高燃油经济性，同时降低排放污染。
5. 发动机电子控制技术：电子控制技术可以实现发动机的精确控制，提高性能和燃油经济性。
三、发动机研究趋势1. 环保型发动机：随着环保要求的提高，发动机的排放标准越来越严格，研究环保型发动机成为趋势。
2. 高效节能型发动机：提高发动机燃油经济性，降低能耗，是发动机研究的重要方向。
3. 新能源发动机：随着新能源技术的快速发展，新能源发动机的研究越来越受到重视。
4. 智能化发动机：利用人工智能、大数据等技术，实现发动机的智能化控制，提高性能和可靠性。
总之，发动机研究是一个长期、复杂的过程。
在今后的研究中，我们要紧跟时代步伐，不断探索创新，为我国发动机产业的繁荣发展贡献力量。
汽车理论复习题及答案
汽车理论复习题及答案汽车理论复习题及答案近年来，汽车行业发展迅猛，成为现代社会不可或缺的一部分。
作为驾驶员，我们需要了解汽车的基本原理和相关知识，以确保行车安全。
本文将为大家提供一些汽车理论复习题及答案，希望能帮助大家更好地理解汽车的运行机制。
1. 什么是汽车的发动机？它的作用是什么？答案：汽车的发动机是汽车的心脏，用于产生动力驱动车辆行驶。
它的作用是将燃料燃烧产生的化学能转化为机械能，推动汽车前进。
2. 汽车的发动机有哪些常见的类型？答案：常见的汽车发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
汽油发动机以汽油为燃料，柴油发动机以柴油为燃料，而电动发动机则使用电能驱动。
3. 汽车的传动系统是什么？它的作用是什么？答案：汽车的传动系统是将发动机产生的动力传递到车轮上的装置。
它的作用是将发动机转速和扭矩通过变速器传递给车轮，以控制车辆的速度和力度。
4. 什么是变速器？它的作用是什么？答案：变速器是传动系统中的一个重要组成部分，用于调整发动机输出的转速和扭矩。
它的作用是根据行驶条件和驾驶者的需求，使车辆在不同速度范围内保持合适的转速和扭矩输出。
5. 什么是刹车系统？它的作用是什么？答案：刹车系统是汽车安全行驶的关键系统之一，用于减速和停车。
它的作用是通过制动器施加力量，使车轮减速或停止旋转，从而控制车辆的速度和停车距离。
6. 汽车的悬挂系统有哪些作用？答案：汽车的悬挂系统主要有四个作用：支撑车身、减震、保持车轮与地面的接触、提供舒适的乘坐感受。
它通过悬挂装置将车身与车轮连接起来，使车辆在不平坦的路面上能够保持稳定和平稳。
7. 什么是轮胎的规格标识？它们代表什么意思？答案：轮胎的规格标识通常由一系列数字和字母组成，如185/65 R15。
其中，185代表轮胎的宽度（单位为毫米），65代表轮胎的扁平比（即轮胎高度与宽度的比值），R代表轮胎的结构类型（径向胎），15代表轮胎适用的轮辋直径（单位为英寸）。
第一章.汽车发动机工作原理与总体构造
9. 工况：内燃机在某一时刻的运行状况简
称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和 曲轴转速表示。曲轴转速即为内燃机的转速。
10.负荷率： 内燃机在某一转速下发出的有
效功率及相同转速下发出的最大有效功率的 比值成为负荷率，以百分数表示。负荷率通 常简称为负荷。
第十三页，共39页。
三、四冲程汽油机的工作原理 1、进气行程
第一章.汽车发动机工作原理与总 体构造
第一页，共39页。
第一节.汽车发动机的定义及类型
一.汽车发动机的定义及其类型
（一）定义：
1) 发动机：将某一种形式的能量转换为机 械能的机器。 2) 热力发动机（热机）：将热能转换为机 械能的机器。包括内燃机和外燃机两种。 3) 内燃机：燃料（气、液体）燃烧的热气 直接将所含热能转变为机械能的一种机器。
压缩终了压力：pco＝0.8～1.5 Mpa 压缩终了温度：Tco＝600～750 K
第十五页，共39页。
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
下止点 上止点
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
P
c 大气压力线 r
第十六页，共39页。
示功图
a V
3.作功行程
活塞：从上止点移动到下止点 气门：进气门关闭，排气门关闭 曲轴：旋转从360℃A～540℃A 最高压力：pmax＝3.0～6.5 Mpa 最高温度：Tmax＝2200～2800 K 膨胀终了压力：pex＝0.35～0.5Mpa 膨胀终了温度：Tex＝1200～1500 K
• 发动机外廓体积及其标定功率的比值称为比容积。
2.比质量
• 发动机的干质量与其标定功率的比值称为比质量。干质 量是指未加注燃油、机油和冷却液的发动机质量。比容 积和比质量越小，发动机结构越紧凑。
汽车发动机的分类
汽车发动机的分类
汽车的发动机是车辆的重要部件，它不仅具有原动力功能，而且还承担着对汽车整体性能的重要影响。
汽车发动机一般可以分为内燃机发动机以及电气发动机，其中，内燃机发动机还可以分为四种类型，分别为活塞式发动机、旋转压缩式发动机、内燃机-电动机混合动力系统和蒸汽式发动机。
1、活塞式发动机：活塞式发动机是当今世界最常见的内燃机发动机，它是经典的四冲程内燃机发动机，利用燃烧室和气门的结合，通过活塞的运动，把内燃气体的热能转换成机械能，以实现车辆的运动，并确保高效的市政燃料消耗
2、旋转压缩式发动机：旋转压缩型发动机也称为研究型发动机，它是一种非常先进的发动机，在内燃机发动机中，它是目前最具前瞻性的概念，是一种堆积式多缸内燃机发动机，其主体直径更小，结构更紧凑，更高效，可以有效降低内燃机发动机的综合能耗。
3、内燃机-电动机混合动力系统：内燃机-电动机混合动力系统是一种实现连接内燃机和电动机的新型动力系统，它具有效率高、避免排放的特点，能够在高负荷范围内提供更流畅的行驶，并可根据驾驶者的驾驶习惯实现最优的发动机性能。
4、蒸汽式发动机：蒸汽式发动机是属于传统内燃机发动机类型，把储存时间长、热效率较高的蒸汽传输到发动机上，以实现转动动能放大，实现汽车的原动力，在汽车的历史发展过程中，也给了我们不少启示，有朝一日，随着电气化及电动车技术的普及，蒸汽发动机将获得丰富的发展空间。
汽车发动机构造教案
第二章
曲柄连杆机构的构造与维修
学习目标
知识目标 1.能够正确描述曲柄连杆机构的组成、构 造和装配关系； 2.能够正确叙述曲柄连杆机构主要机件的 受力情况和工作
原理； 3.能够正确描述曲柄连杆机构的装配要求。
能力目标 1.会进行易损零件检测、修理或更换； 2.会进行曲柄连杆机构的装配与调整；
第一节
2.下止点 ：活塞离曲轴回转中心最近处，一般指活塞下 行到最低位置，一般用英文缩写词BDC表示。
3.活塞行程（S）：
上、下止点间的距离。
4.曲柄半径（R） ：与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄
销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。
显然，S=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。
5.气缸工作容积(Vh) ：活塞从上止点到下止点所让出的空间
气缸盖
气缸盖上有冷却水套、燃烧室、进排气门道、气门导管孔和 进排气门座、火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔。
气作缸用垫：保证气缸体与气缸盖间的密封，防止漏水、漏气。
构造： (1)金属—石棉垫 (2)金属骨架—石棉垫 (3)纯金属垫 安装注意：金属皮的金 属—石棉垫，缸口金属卷边 一面应朝向易修整接触面或硬平面。因卷边一面会对与其接触 的平面造成压痕变形。
单缸发动机 多缸发动机
水冷式发动机 风冷式发动机 直列式发动机 V形发动机和对置式发动机 汽油机 柴油机
现代汽车采用：四冲程、多缸、水冷式
往复活塞式
转子式
四冲程发动机
二冲程发动机
直列式发动机
V形发动机
二、发动机工作原理
发动机的工作过程是周期性地将燃料燃烧的热能 转变为机械能的过程。
2.压缩行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门开启， 排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐减小，空气被压 缩，压力、温度升高。
发动机命名规则
发动机命名规则发动机是汽车的核心部件之一，其性能直接影响着汽车的动力、经济性和环保性。
而发动机的命名规则则是汽车制造商们在设计和生产发动机时必须遵循的一项重要规定。
下面，我们将按照发动机的类型和用途，来介绍发动机的命名规则。
一、按照发动机的类型划分1. 汽油发动机汽油发动机是目前汽车上使用最广泛的发动机类型之一。
其命名规则通常是以发动机的排量为主，例如1.5L、2.0L等。
其中，“L”代表升，即每个汽缸的容积大小。
此外，有些汽车制造商还会在发动机名称中加入其品牌名称，例如“EcoBoost”、“VTEC”等。
2. 柴油发动机柴油发动机是一种高效、经济的发动机类型，其命名规则与汽油发动机类似，也是以排量为主。
不同的是，柴油发动机的排量单位通常是“cc”，即每个汽缸的容积大小。
此外，柴油发动机的名称中还会加入其品牌名称，例如“TDI”、“CDI”等。
3. 混合动力发动机混合动力发动机是一种结合了汽油发动机和电动机的发动机类型，其命名规则则是以汽油发动机的排量为主，例如1.5L、2.0L等。
此外，混合动力发动机的名称中还会加入其电动机的功率大小，例如“Hybrid Synergy Drive”、“eAssist”等。
4. 纯电动发动机纯电动发动机是一种完全依靠电能驱动的发动机类型，其命名规则则是以电动机的功率大小为主，例如100kW、150kW等。
此外，纯电动发动机的名称中还会加入其电池容量大小，例如“60kWh”、“90kWh”等。
二、按照发动机的用途划分1. 常规发动机常规发动机是指用于普通乘用车的发动机类型，其命名规则通常是以发动机的排量为主。
此外，有些汽车制造商还会在发动机名称中加入其品牌名称，例如“VTEC”、“EcoBoost”等。
2. 高性能发动机高性能发动机是指用于跑车、赛车等高性能汽车的发动机类型，其命名规则则是以发动机的排量和功率为主。
例如，“5.0L V8”、“3.0LTwin-Turbo”等。
汽车基础必学知识点
汽车基础必学知识点
1. 汽车构造和组成部分：汽车主要由发动机、传动系统、底盘系统、
车身系统和电气系统等组成。
2. 发动机类型：目前常见的汽车发动机类型有内燃机（分为汽油发动
机和柴油发动机）和电动机（包括混合动力发动机）。
3. 动力传动系统：包括离合器、变速器、传动轴和驱动轮等部分，用
于将发动机输出的动力传递到驱动轮上。
4. 车辆悬挂系统：用于减震和支撑车身，主要包括悬挂弹簧和减震器。
5. 制动系统：包括刹车踏板、制动盘（或鼓）和制动片等部分，用来
减速和停车。
6. 轮胎：汽车的轮胎是与地面直接接触的部分，对车辆的行驶稳定性
和操控性有重要影响。
7. 车身结构：包括车辆的车身骨架、车门、车窗、车顶等部分，对车
辆的安全性和车内空间有影响。
8. 电器系统：包括点火系统、起动系统、照明系统、音响系统等，用
于提供车辆的电力供应和各种功能的使用。
9. 汽车保养和维修：包括定期保养、更换润滑油和滤清器等，以保证
汽车的性能和安全。
10. 驾驶技巧和安全知识：包括驾驶规则、交通信号、安全驾驶技巧等，以确保驾驶安全和遵守交通法规。
三种发动机工作原理
三种发动机工作原理
发动机是汽车的心脏，它能够将化学能转化为机械能，从而推动
汽车行驶。
目前市面上的汽车发动机有很多不同的工作原理，可以分
成三大类：1.内燃发动机，2.电动发动机，3.氢燃料电池发动机。
1.内燃发动机
内燃发动机是最常见的汽车发动机，也是消费者最熟悉的发动机类型。
内燃发动机通过在活塞室内混合空气和燃料并点燃混合气体，从而驱
动活塞推动曲轴，将机械能转化为动力输出。
内燃 engine 又分为汽
油发动机和柴油发动机两种。
2.电动发动机
电动发动机是一种使用电能来驱动车轮的发动机。
电动发动机的工作
原理非常简单，它们由电池组和电动机组成。
电池会将存储的电能转
化为电流，电流经由电缆输送到电动机内部，从而驱动车轮运动。
电
动发动机是一种非常环保且高效的发动机。
3.氢燃料电池发动机
氢燃料电池发动机属于一种可持续的发动机，它本质上是一种电动机，但它的电能是由氢燃料电池产生的。
氢燃料电池通过将存储在储氢瓶
中的氢气与空气反应来生成电能，并将其传输到电动机中。
与其他发
动机相比，氢燃料电池发动机是非常环保且高效的。
总的来说，我们现在有许多不同类型的发动机可供选择。
在决定
哪一种发动机最适合自己的汽车时，我们需要考虑到许多不同的因素。
有时候，我们需要考虑环保性和能源使用效率，而有时候则需要重视
动力输出和加速度。
不管怎样，在选择汽车之前，我们应该详细研究
不同类型的发动机，以便做出最佳的购买决策。
发动机分为哪几类
发动机分为哪几类浏览次数：548次悬赏分：0 |提问时间：2011-3-6 10:54 |提问者：哭哉哀哉郭奉孝目前应用于汽车的发动机主要有直列发动机，V型发动机、W型发动机、转子发动机几种类型。
发动机根据点燃方式分为:压燃式和点燃式,根据做功冲程数分为:两冲程和四冲程.根据活塞的不同可分为:活塞式,涡轮式和转子式.推荐答案按燃料分可分为柴油机、汽油机和天然气机，按实现循环的行程数分可分为四冲程发动机，二冲程发动机．按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
按点火方式分压燃式发动机，点燃式发动机。
按可燃混合气形成的方法分外部形成混合气的发动机内部形成混合气的内燃机：按进气方式分自然吸气式发动机增压式发动机按气缸数目分单缸发动机多缸发动机：按气缸的排列型式又可分为直列立式发动机，直列卧式发动机，V型发动机：对置式发动机：其它：还有H型，X型、星型等汽车用发动机按技术流可以分成哪几类?各自的优缺点是什么？浏览次数：1298次悬赏分：0 |解决时间：2008-5-24 11:59 |提问者：zhuling835441最佳答案按照运动形式来分，有往复式发动机和回转式发动机，指活塞的运动方式。
按燃料分，有汽油机、柴油机、代用燃料（包括天然气、氢气）等按照进气方式分，又可以分成自然吸气式、增压式，增压还有涡轮增压、机械增压以及多级的增压。
按照燃料共给方式，还有气道喷射、缸内直喷。
按照点燃方式，有压缩点燃和火花塞点燃。
还有很多很多分类，不同分类又可以和别的分类交叉……以上还只是内燃机的，再加上混合动力、燃料电池、其他形式能源的动力……什么是“技术流”，好前卫的名字。
发动机的类型按点火方式可分哪几种发动机的类型按点火方式可分哪几种柴油以凝点划分，轻柴油（汽车用）有+10号,0号，-10号，-20号，-30号,-40号等汽油以辛烷植划分，有90号，93号，97号,98号等现在汽车发动机重要分哪几类？浏览次数：2624次悬赏分：20 |解决时间：2007-11-13 21:43 |提问者：ajw05请从材料、缸数、燃油、使用寿命等几方面予以说明，谢谢！！！最佳答案按结构分类一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布局及排列方式来划分。
发动机的分类
发动机的分类各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢发动机分为哪几类发动机分为哪几类浏览次数：548次悬赏分：0 | 提问时间：2016-3-6 10:54 | 提问者：哭哉哀哉郭奉孝目前应用于汽车的发动机主要有直列发动机，V型发动机、W型发动机、转子发动机几种类型。
发动机根据点燃方式分为:压燃式和点燃式,根据做功冲程数分为:两冲程和四冲程.根据活塞的不同可分为:活塞式,涡轮式和转子式.推荐答案按燃料分可分为柴油机、汽油机和天然气机，按实现循环的行程数分可分为四冲程发动机，二冲程发动机．按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。
按点火方式分压燃式发动机，点燃式发动机。
按可燃混合气形成的方法分外部形成混合气的发动机内部形成混合气的内燃机：按进气方式分自然吸气式发动机增压式发动机按气缸数目分单缸发动机多缸发动机：按气缸的排列型式又可分为直列立式发动机，直列卧式发动机，V型发动机：对置式发动机：其它：还有H型，X型、星型等汽车用发动机按技术流可以分成哪几类?各自的优缺点是什么？浏览次数：1298次悬赏分：0 | 解决时间：xx-5-24 11:59 | 提问者：zhuling835441最佳答案按照运动形式来分，有往复式发动机和回转式发动机，指活塞的运动方式。
按燃料分，有汽油机、柴油机、代用燃料等按照进气方式分，又可以分成自然吸气式、增压式，增压还有涡轮增压、机械增压以及多级的增压。
按照燃料共给方式，还有气道喷射、缸内直喷。
按照点燃方式，有压缩点燃和火花塞点燃。
还有很多很多分类，不同分类又可以和别的分类交叉……以上还只是内燃机的，再加上混合动力、燃料电池、其他形式能源的动力……什么是“技术流”，好前卫的名字。
发动机的类型按点火方式可分哪几种发动机的类型按点火方式可分哪几种柴油以凝点划分，轻柴油有+10号,0号，-10号，-20号，-30号,-40号等汽油以辛烷植划分，有90号，93号，97号,98号等现在汽车发动机重要分哪几类？浏览次数：2624次悬赏分：20 | 解决时间：xx-11-13 21:43 | 提问者：ajw05 请从材料、缸数、燃油、使用寿命等几方面予以说明，谢谢！！！最佳答案按结构分类一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布局及排列方式来划分。
汽车发动机教学课件(一)
清原职业中专机械组
1.上止点 活塞离曲
轴回转中心最 远处，一般指 活塞上行到最 高位置，一般 用英文缩写词 TDC表示。
清原职业中专机械组
2.下止点 活塞离曲
轴回转中心最 近处，一般指 活塞下行到最 低位置，一般 用英文缩写词 BDC表示。
3）、汽油机燃油系统的作用： 是向气缸提供一定浓度的适量混合气。
清原职业中专机械组
七、燃油系统（二）
1、柴油机燃油系统： 1）、柴油机燃油系统： 主要由油箱、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、 调速器、喷油提前器和喷油器等组成。 2）、柴油机电控共轨燃油喷射系统： 主要由输油泵、高压供油泵、油轨、喷油阀以 及燃油压力传感器和限压阀等组成。 3）、柴油机燃油系统的作用： 是向气缸内定时定量地喷射雾化良好的柴油。
清原职业中专机械组
二、配气机构
1、组成：主要由进气门、排气门、摇臂机 构、推杆、挺柱、凸轮轴和凸轮轴正时齿轮 等。 2、作用：是使新鲜空气适时充入气缸并及 时从气缸排出废气。
清原职业中专机械组
三、冷却系统 1、组成：主要包括水泵、风扇、节温器、 水套、散热器等。 2、作用：保持发动机正常的工作温度。
清原职业中专机械组
3.活塞冲程（S） 上、下止点间的距
离。
清原职业中专机械组
4.曲柄半径（R）
与连杆下端
（即连杆大头）相
连的曲柄销中心到
曲轴回转中心的距
离（mm）。
显然，S=2R。
曲轴每转一周，活
塞移动两个行程。
R
清原职业中专机械组
5、气缸工作容积(Vh) 活塞从上止点到下止
点间的空间容积(L)。 Vh =πD 2s/4×106
发动机型式及主要性能参数
发动机型式及主要性能参数
汽车发动机是一个机械设备，用来将燃料的化学能转换成机械能来驱动汽车，目前汽车发动机的主要类型有汽油发动机和柴油发动机。
一、汽油发动机
汽油发动机是一种利用燃油在气缸内爆炸，使活塞上下运动，从而产生用于转动汽车轮子的机械能的发动机。
汽油发动机的主要技术参数包括：
1、发动机排量：汽油发动机排量（Displacement）一般是指每个缸（Cylinder）的容积，有的将所有缸的容积求和作为排量，俗称“整体排量”。
单位是升（L）或者立方毫米（cc）。
汽油发动机排量2升以下被称为小排量，2升以上被称为大排量。
3、发动机气缸数：汽油发动机气缸数（Cylinder number），指的是发动机装有的气缸数，一般有3种，即single cylinder（单缸），double cylinder（双缸）及multi cylinder（多缸）。
4、最大转速：汽油发动机的最大转速（Maximun RPM）是指发动机持续输出功率的最大转速，是有机械结构、结构参数和材料强度决定的。
5、最大功率：汽油发动机的最大功率（Maximun power）。
年度汽车发动机总结(3篇)
第1篇一、发动机的基本结构发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
汽油机和柴油机是两种常见的发动机类型。
汽油机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，不需要点火系。
二、发动机的分类根据工作循环，发动机可分为四行程发动机和二行程发动机；根据缸数，可分为单缸发动机和多缸发动机；根据燃料类型，可分为汽油机和柴油机。
三、发动机的技术发展近年来，发动机技术不断发展，主要体现在以下几个方面：1. 涡轮增压技术：通过提高发动机进气压力，提高发动机功率和扭矩，同时降低油耗。
2. 双离合变速箱：提高换挡速度，提高发动机工作效率，降低油耗。
3. CVT无级变速箱：通过连续改变传动比，使发动机保持最佳工作状态，提高燃油经济性。
4. 电气化技术：通过引入电动机，提高发动机的效率，降低排放。
四、发动机的应用发动机广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等交通工具。
在汽车领域，发动机技术不断突破，为汽车行业的发展提供了源源不断的动力。
五、发动机的未来发展趋势随着环保意识的不断提高，发动机技术将朝着以下方向发展：1. 提高燃油经济性，降低排放。
2. 优化发动机结构，提高发动机性能。
3. 引入新能源技术，推动发动机向混合动力、纯电动等方向发展。
总之，汽车发动机作为汽车的核心部件，在汽车行业的发展中扮演着至关重要的角色。
随着科技的不断进步，发动机技术将不断突破，为人类带来更加美好的出行体验。
第2篇一、技术革新1. 混合动力技术：随着环保要求的提高，混合动力汽车逐渐成为市场主流。
2021年，各大汽车品牌纷纷推出高性能混合动力车型，如长城汽车的1.5T柠檬混动DHT系统和比亚迪的DM-i超级混动系统等。
2. 气缸优化：为了提高发动机性能和燃油经济性，许多车企对气缸进行了优化设计。
例如，大众汽车采用中置VVT、高压缩比、高滚流进气道等先进技术，提升发动机性能。
汽车发动机的分类
汽车发动机的分类汽车发动机是汽车的心脏，其性能直接影响汽车的动力性、经济性和环保性。
随着科技的发展，发动机的种类也越来越多，下面将从几个方面介绍发动机的分类。
一、按照燃料类型分类1. 汽油发动机汽油发动机是最常见的发动机类型，它以汽油为燃料，通过火花塞产生电火花点燃汽油，产生动力。
汽油发动机具有体积小、重量轻、加速性好等优点，但燃油经济性较差，排放的废气中还含有害物质。
2. 柴油发动机柴油发动机以柴油为燃料，通过压缩空气使柴油自燃，产生动力。
柴油发动机具有燃油经济性好、扭矩大、可靠性高等优点，但噪音较大，加速性能相对较差。
3. 天然气发动机天然气发动机以天然气为燃料，通过火花塞或压缩自燃的方式点燃天然气，产生动力。
天然气发动机具有环保、经济性好等优点，但需要在发动机上安装燃料储存和控制系统，结构较为复杂。
二、按照进气方式分类1. 自然吸气发动机自然吸气发动机通过活塞向下运动产生的吸力将空气吸入气缸，与燃料混合燃烧产生动力。
自然吸气发动机结构简单、可靠性高，但加速性能相对较差。
2. 涡轮增压发动机涡轮增压发动机通过涡轮增压器将空气压缩后送入气缸，提高空气密度和进气压力，从而增加发动机的功率和扭矩。
涡轮增压发动机加速性能好、功率大，但结构复杂、维护成本较高。
三、按照冷却方式分类1. 水冷发动机水冷发动机通过冷却液在发动机内部循环，将热量带走并散发到空气中。
水冷发动机散热效果好、可靠性高，但结构复杂、维护成本较高。
2. 风冷发动机风冷发动机通过自然风或风扇产生的气流冷却发动机，结构简单、维护成本较低，但散热效果较差，适用于轻型车辆和小型发动机。
四、按照气缸排列方式分类直列式发动机的气缸呈直线排列，结构简单、紧凑，制造成本较低，适用于中小型汽车。
直列式发动机的平衡性较好，运转较为平稳。
2. V型发动机V型发动机的气缸呈V字形排列，可以减小发动机的长度和重量，适用于大型豪华汽车和中型货车。
V型发动机的平衡性较好，运转较为平稳。
增程汽车发动机分类
增程汽车发动机分类
增程汽车发动机是一种混合动力汽车技术，它结合了内燃机和电动机的优点，以提高燃油效率并减少排放。
根据其设计和工作原理，增程汽车发动机可以分为以下几类：
1. 串联式增程发动机：在这种设计中，内燃机不直接驱动车轮，而是作为发电机使用，为电动机提供电力。
电动机则负责驱动车轮。
当电池电量低时，内燃机启动发电，为电动机提供动力。
2. 并联式增程发动机：在这种设计中，内燃机和电动机都可以直接驱动车轮。
它们可以单独工作，也可以同时工作以提供更大的动力。
这种设计允许车辆在电池电量充足时以纯电动模式行驶，而在需要更多动力或电池电量不足时，内燃机可以介入驱动。
3. 混联式增程发动机：这种设计结合了串联式和并联式的特点，内燃机既可以作为发电机，也可以直接驱动车轮。
这种设计提供了更大的灵活性，可以根据驾驶条件和需求自动切换工作模式。
4. 插电式增程发动机：这种设计类似于串联式增程发动机，但增加了一个可充电的电池组。
这使得车辆可以在较长的距离内以纯电动模式行驶，而内燃机则在必要时为电池充电。
汽车发动机种类技术大全讲解
发动机种类技术大全（上）1.SOHC : (单顶置凸轮轴发动机)根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型，SOHC表示单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机。
2.DOHC : (双顶置凸轮轴发动机)表示双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。
通常发动机每缸有2个气门，近几年来也不断出现了4气门、5气门发动机，这无疑为提高发动机高转速时的进气效率功率开辟了途径。
此类发动机适用于高速发动机，并可适当降低高转速时的燃油消耗。
3.Turbo : (涡轮增压)即涡轮增压，其简称为T，一般在车尾标有1.8T、2.8T等字样。
涡轮增压有单涡轮增压和双涡轮增压，我们通常指的涡轮增压是指废气涡轮增压，一般通过排放的废气驱动叶轮带动泵轮，将更多空气送入发动机，从而提高发动机的功率，同时降低发动机的燃油消耗。
4.VTEC：（可变气门配气相位和气门升程电子控制系统）由本田汽车开发的VTEC是世界上第一款能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统，现在已演变成i-VTEC 。
i-VTEC发动机与普通发动机最大的不同是，中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子系统自动转换。
此外，发动机还可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗的目的。
5.i-VTEC : (智能可变气门正时和升程系统)i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。
本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。
它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
6.CVVT：（连续可变的气门正时系统）韩国的汽车工业一向不以技术先进闻名，所以所用技术也多是借鉴了德、日等国的经验，而CVVT正是在VVT-i和i-VTEC的基础上研发而来。
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机器特征符号
字母 代号 Q T C J 字母 代号 Z K F
有途特征 汽车用 拖拉机用 船用 铁路牵引用
有途特征 增压 复合 风冷 无符号 （ 为水冷） 为水冷）
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第二节
发动机常用术语
上止点
上止点： 上止点： 活塞顶离曲轴中心线 最远的位置 下止点： 下止点： 活塞顶离曲轴中心线 最近的位置 活塞行程（ 活塞行程（ S ）： 上下止点间的距离 S=2R
S 下止点
2R
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上止点
工 作 容 积
气缸工作容积（ 气缸工作容积（Vs）： 活塞由上止点到下止点 运动扫过的容积。 运动扫过的容积。 发动机工作容积（ 发动机工作容积（排量 VL）： 发动机全部气缸工作容 积之和。 积之和。
下止点
燃烧室容积（ 燃烧室容积（Vc）： 活塞在上止点时其上 方的容积 气缸总容积（ 气缸总容积（Va）： 活塞在下止点时其上 方的全部容积 Va=Vc+Vs 压缩比： 压缩比： 气缸总容积与燃烧室 容积之比 ε=Va/Vc
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四行程汽油机工作原理
综上所述： 综上所述： 发动机每完成一个工作循环 一个工作循环时 曲轴转动二周 发动机每完成一个工作循环时，曲轴转动二周 排气门各开启一次 活塞完成四 开启一次， 720℃） （720℃），进、排气门各开启一次，活塞完成四 个行程，其中进气、压缩和排气行程是消耗动力， 个行程，其中进气、压缩和排气行程是消耗动力， 只有作功行程产生动力。 只有作功行程产生动力。 发动机一个工作循环： 发动机一个工作循环： 每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程，称 每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程， 为一个工作循环。 为一个工作循环。 四行程发动机特点 ： 发动机曲轴转二周， 发动机曲轴转二周，活塞往复四个行程完成一个 工作循环。 工作循环。
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二行程柴油机工作原理概略表
行 程
活塞运动
作用状况
第一个行程 从下止点向上止点 活塞上方进气、压缩 活塞上方进气、 活塞上方作功、 第二个行程 从上止点向下止点 活塞上方作功、排气
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二行程发动机的特点
功率提高，当n、Va、ε相同时，理论上其功 功率提高， 、 相同时， 相同时 率是四行程的二倍，实际提高1.5—1.6倍 率是四行程的二倍，实际提高 倍 作功次数多，运转平稳； 作功次数多，运转平稳； 结构简单，维修方便； 结构简单，维修方便； 换气不完善，经济性差。 换气不完善，经济性差。
1.进气孔 2.排气孔 3.换气孔 进气孔 排气孔 换气孔
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第二个行程
活塞运动: 活塞运动 从上止点向下止点 曲轴转角: 曲轴转角 18 0o~360o 作用: 作用 活塞上方做功排气 活塞下方预压
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二 行 程 柴 油 机 工 作 原 理
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按工作循环的冲程数分类： 按工作循环的冲程数分类：凡活塞往复四个单程完成 一个工作循环的称为四冲程发动机， 一个工作循环的称为四冲程发动机，活塞往复两个 单程即完成一个工作循环的称为二冲程发动机。 单程即完成一个工作循环的称为二冲程发动机。 按气缸数及其排列方式分类： 按气缸数及其排列方式分类：仅有一个气缸的称为单 缸发动机，有两个以上气缸的称为多缸发动机。单 缸发动机，有两个以上气缸的称为多缸发动机。 缸有立式与卧式，多缸有直列、 型与对置式。 缸有立式与卧式，多缸有直列、V型与对置式。 按冷却方式分类：根据冷却方式不同， 按冷却方式分类：根据冷却方式不同，发动机可以分 为水冷式和风冷式两种。 为水冷式和风冷式两种。
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汽油机与柴油机比较
项 目 混合气形 成 方法 燃烧方式 性能特点
汽 油 机 柴 油 机 缸外混合 缸内混合 点燃式 压燃式 转速高、 转速低、 转速高、 重量 转速低、 重量 噪音小、 噪音大、 轻 、噪音小、 大 、噪音大、 经济性差 经济性好
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前部
第五节 发动机的编号 尾 部 中 部
缸数符号 行程符号
8E430Z 492Q
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机器特征符号
缸径符号
变形符号
6135C-1
6100Q-1
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8120F
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缸数符号： 缸数符号：用数字表示汽缸数 行程符号： 表示二冲程， 行程符号：用E表示二冲程，不用此符号表示四 表示二冲程 冲程 缸径符号：用气缸直径的毫米数表示， 缸径符号：用气缸直径的毫米数表示，但不列出 小数点后的数字
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压缩过程
作用： 作用： 压缩混合气， 压缩混合气，为燃烧创造 条件 活塞运动: 活塞运动 从下止点向上止点 曲轴转角: 曲轴转角 180o~360 o 气门状态: 气门状态 进、排气门均关闭 终了压力: 终了压力 800~1400 kPa 终了温度: 终了温度 350~400 oC
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汽车工程系
作用： 作用： 燃烧高温高压气体膨胀做功 活塞运动: 活塞运动 从上止点向下止点 曲轴转角: 曲轴转角 360o~540 o 气门状态: 气门状态 进气门、 进气门、排气门均关闭 最高压力: 最高压力 2490 ~3520 kPa 终了压力: 300~500 kPa 终了压力 终了温度: 终了温度 1200 oC
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做功过程
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排气过程
作用： 作用： 排出膨胀做功后的废气 活塞运动: 活塞运动 从下止点向上止点 曲轴转角: 曲轴转角 540o~720 o 气门状态: 气门状态 进气门关闭、排气门打开 进气门关闭、 终了压力: 终了压力 105~120 kPa 终了温度: 终了温度 600~900 oC
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内燃机是热力发动机的一种， 内燃机是热力发动机的一种，其特点是液力或气体燃料 与空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能， 与空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然 后再转变成机械能。 后再转变成机械能。 内燃机具有热效率高、体积小、质量小、便于移动以及 内燃机具有热效率高、体积小、质量小、 起动性能好等优点，因而广泛应用于飞机、 起动性能好等优点，因而广泛应用于飞机、船舰以及 汽车、拖拉机、坦克等各种车辆上。但是， 汽车、拖拉机、坦克等各种车辆上。但是，内燃机一 般要求使用石油燃料， 般要求使用石油燃料，同时排出的废气中所含有害气 体成分较高。 体成分较高。 内燃机根据其将热能转化为机械能的主要构件的形式， 内燃机根据其将热能转化为机械能的主要构件的形式， 可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。 可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。前者又可按 活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种。 活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种。
第一节 汽车发动机的类型 第二节 发动机常用术语
第三节 发动机的工作原理 第四节 发动机总体构造 第五节 发动机的编号 第六节 发动机的性能指标
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汽车工程系
第一章 发动机概述
发动机是发出动力的机器，是汽车的心脏， 发动机是发出动力的机器，是汽车的心脏， 汽车的动力装置， 是汽车的动力装置，是将一种能量转变为 机械能的装置。 机械能的装置。 目前的传统发动机都是将燃料的化学能转变 为热能，再由热能转变为机械动力， 为热能，再由热能转变为机械动力，并通 过底盘的传动系和行驶系驱动汽车行驶。 过底盘的传动系和行驶系驱动汽车行驶。
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四行程柴油机工作原理概略表
终了压力 终了温度℃ 终了温度℃ kpa Ta =300~400 进气行程 吸入纯空气 pa=80~90 压缩纯空气， 压缩纯空气 ， Pc=3000~ Tc=750~950 压缩行程 5000 终了喷油。 终了喷油。 形成与燃烧 Pz=6000~ Tz =1800~2200 9000 混合气， 作功行程 混合气 ， 膨胀 T =1000~1200 Pb=200~400 b 作功 排气行程 排出废气 Pr=105~120 Tr=700~900 行 程 特 点
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第四节 发动机总体构造
两个机构： 两个机构： 曲柄连杆机构 配气机构 五个系统： 五个系统： 供给系 润滑系 冷却系 点火系（汽油机） 点火系（汽油机） 起动系
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第一节 汽车发动机的类型
汽车用活塞式内燃机可以根据不同的特征分类。 汽车用活塞式内燃机可以根据不同的特征分类。 按所用的燃料分类：可分为液体燃料发动机（汽油机、 按所用的燃料分类：可分为液体燃料发动机（汽油机、柴油机 和气体燃料发动机（如天然气发动机、 等）和气体燃料发动机（如天然气发动机、液化石油气发动 机等）。 机等）。 按发火方式分类：可分为压燃式发动机与点燃式发动机。 按发火方式分类：可分为压燃式发动机与点燃式发动机。 柴油的特性是在同样的条件下其自燃点比汽油的自燃点低， 柴油的特性是在同样的条件下其自燃点比汽油的自燃点低， 因此采用压燃式（自燃式）发火。 因此采用压燃式（自燃式）发火。一般可通过喷油泵和喷油 器将柴油直接喷入发动机的气缸内， 器将柴油直接喷入发动机的气缸内，在气缸内与压缩空气均 匀混合后，在高温下得以自燃， 匀混合后，在高温下得以自燃，这种发动机称为压燃式发动 机。 汽油的特性是其自燃的温度比柴油的要高， 汽油的特性是其自燃的温度比柴油的要高，因此常采用点燃 式发火。利用火花塞发出的电火花强制点燃汽油， 式发火。利用火花塞发出的电火花强制点燃汽油，使其发火 燃烧，这种发动机称为点燃式发动机。 燃烧，这种发动机称为点燃式发动机。