公共服务平台运行规划和运行实施方案

公共服务平台运行规划和运行方案

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公共服务平台运行规划和运行方案

泰兴市产品质量监督检验所

（江苏省减速机产品质量监督检验中心）我们将高起点高标准做好公共服务平台（以下称“机构”）的各项筹建工作。对机构建设的发展的定位是：建成国内一流、国际先进、集检测、科研、信息、服务、培训为一体的减速器产品及其相关配品配件和其下游产品的专业检验和研究机构，为以减速器为核心的传动机械与控制产业提供优质的公共技术服务。

（一）机构建设目标和任务

1、积极开展减速器产品制造技术和金属材料分析、齿轮加工、热处理工艺等重要配件的科研工作，为产业基地减速器产品和质量达到国际领先水平提供技术保障，为中小企业新品研发，实行节能降耗、环境保护提供技术支撑。

2、人员和装备配备以及实验室检测能力达到国家先进水平；满足按国家标准、行业标准、和企业研发技术指标对样品进行检测，并迅速达到按国际先进标准进行检测的要求。

（二）发展方向

机构将以科学规范的管理，高素质的人才队伍，装备精良的仪器设备为手段，构建项目齐全，集检验、科研、标准制定、信息咨询等为一体的减速器和其他传动机械的开放式实验室，在国内外同行中形成较高声誉。坚持把服务产业发

展，促进产业技术进步作为中心的最高追求。在解决产业集群面临的技术难题、推进产品升级换代以及支持企业参与重大项目和国际竞争等方面发挥重要作用。

（三）建设规划 1、组织机构

机构设主任一名，副主任两名，下设业务部、检验部、研发部等主要职能部门，分工科学，职责明确。

2、实验室用房及设备配备规划

根据工作的需要，规划实验室及办公用房面积13000

平方米，实验室条件能够满足检测项目开展的要求，具有足够的发展空间，具备可持续发展的能力。为保证配置水平达到国内领先、国际先进的总体要求，通过初步调研，计划在现有的基础上，一是扩展整机性能检验的功率范围，提高测

主 任

业 务 检 验 研 发 业 务 管

样 品 管

报 告 管

综 合 管

整机试零部件探伤试力学试项 目 研

技 术 服

市 场

市 场 分

市 场 开

营

销人员

试精度。重点建设3000千瓦整机测试系统，同时再建设100瓦-500瓦、500瓦-2000瓦、2千瓦-5千瓦、5千瓦-10千瓦、10千瓦-20千瓦、20千瓦-55千瓦、55千瓦-200千瓦等7组精密小功率减速器的测试系统。全套系统建成后，将在实现对100瓦至2000千瓦减速器的微型精密减速器以及对风电、核电、水电用等大功率减速器的整机性能检验和效率、温升、扭矩等过程数据采集；二是购置2600mm齿轮测量中心，实现对大规格型号齿轮加工精度的检测，并在国内率先实现齿轮参数的逆向测量；三是购置进口全谱光谱仪、高倍率金相显微镜和电子显微镜对金属材料进行热处理质量分析和失效分析等细致化检验项目；四是购置2000mm 的三坐标测量机，用于减速器箱体和其他机械产品形位公差的精密检验；五是购置滚筒检验装置、轴承检验装置和电机检验装置等，实现对电动滚筒、轴承、减速电机等配件和产品的检验；六是建设噪声测试室，配置进口频谱分析仪，用于减速器整机性能中噪声频谱精确分析。以上采购方案，在专家论证后即进行招标采购，预计在18个月内完成所有设备的安装调试。

3、人才队伍建设

以提升机构的检测水平、服务能力和增强科技创新能力为目标，以高素质的人才队伍建设为保障，大力实施科技兴检、人才强检战略。通过人才培养和引进，使机构的科技人员的层次结构有较大改变，培育一批具有国家级影响的学科

带头人。具体计划是：

分期分批对专业技术人员进行培训，通过走出去请进来的办法，快速提升检验检测业务水平和科技创新能力;

在现有专业队伍的基础上，引进相关专业的研究生以上学历和高级工程师5名，并建立10人以上高层次学历、多年龄梯次的后备人才队伍;

加强横向联合，聘请国家齿轮产品质量监督检验中心、国家起重运输机械质量监督检验中心、武汉理工大学、湖南科技大学、常州大学的有关专家作为坚强的技术后盾;

对所有在职人员采取分批培训的方式进行业务知识更新的同时，为企业培养适用的人才。

4、科研规划

机构将以检验为依托，建设国内减速器行业一流的科研开发基地。机构将设立研发部，跟踪国内外最新的减速器产业动态，研究、引进减速器前沿技术，为新品研发提供技术平台支撑，并形成一批具有较高水平和影响力的科研成果。“十二五”期间，机构的重要目标是在摆线齿锥齿轮的产形面方程及应用、减速器的模块化设计、摆线齿锥齿轮加工中相关检验新方法等项目上实现突破。