管道运输管理流程图
第六章 管道运输管理 《物流运输管理》PPT课件
第二节 管道运输工艺及生产管理
一、管道运输工艺
1）管道输油工艺 管道输油工艺是指实现管道油品输送的技术和方法，即根据 油品性质和输量，确定输送方法和流程、输油站类型和位置， 选择管材和主要设备，制订运行方案和输量调节措施等。
（1）油品输送方法。油品输送方法需要根据油品 的性质和管道所处的环境来确定。
（4）管道事故防护。输油管道上常会因为一些 突发事故导致进站压力突然大，从而对管道和 设备造成破坏，因此进站处必须设立超压保护装 置。
2）管道输气工艺 管道输气工艺是指实现天然气管道输送的技术和方法， 即根据气源条件及天然气组分，确定输气方式、流程 和运行方案，确定管材、管径、设备、沿线设站的类 型及站距等。
（2）输油流程。输油流程是指管道沿线上下两 泵站之间的连接方式。输油流程包括开式流程 和密闭流程两种。
两种输油流程图
（3）泵站布置。确定泵站位置的步骤是：①在室 内用作图法在线路纵断面上初步确定站址或可能的 布置区；②进行现场实地调查，与当地有关方面协 商后决定站址；③核算站址调整后是否满足要求。
3）固体料浆管道的输送工艺 固体料浆管道的输送工艺包括以下三个步骤： （1）制浆 （2）管道输送 （3）固液分离
煤浆管道输送流程图
二、管道运输生产管理 管道运输生产管理是指管道运行过程中，利用技术 手段对管道运输实行统一的指挥和调度，以保证管 道在最优的状态下长期安全而平稳的运行，从而获 得最佳经济效益的过程。管道运输生产管理包括管 道输送计划管理、管道输送技术管理、管道输送设 备管理和管道线路管理。
第第四六章章账户管与道复运式输记管账理
第一节 管道运输概述 第二节 管道运输工艺及生产管理 第三节 管道运输安全管理
县交通运输局流程图
××县交通运输局流程图一、行政许可类流程图1、道路运输经营及从业人员许可运行流程图(1-4子项)2、从事道路运输站（场）经营许可二、行政处罚类流程图1、未取得客运站经营许可，擅自从事客运站经营的；使用失效、伪造、变造、被注销等无效的客运站许可证件从事客运站经营的；超越许可事项，从事客运站经营的处罚2、客运经营者、客运站经营者非法转让、出租道路运输经营许可证件的处罚3、未报告原许可机关，擅自终止道路客运经营的处罚4、客运经营者不按规定维护和检测客运车辆的处罚5、允许无经营许可证件的车辆进站从事经营活动的;允许超载车辆出站的;允许未经安全检查或者安全检查不合格的车辆发车的;无正当理由拒绝客运车辆进站从事经营活动的处罚6、客运经营者（含国际道路客运经营者）、客运站经营者及客运相关服务经营者不按规定使用道路运输业专用票证或者转让、倒卖、伪造道路运输业专用票证的处罚7、未取得货运站经营许可，擅自从事货运站经营的；使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路运输经营许可证件从事货运站经营的；超越许可的事项，从事货运站经营的处罚8、道路货物运输和货运站经营者非法转让、出租道路运输经营许可证件的处罚 9、道路货物运输经营者不按规定维护和检测运输车辆的处罚10、道路危险货物运输企业或者单位非法转让、出租道路危险货物运输许可证件的处罚11、道路危险货物运输企业或者单位未按规定维护和检测专用车辆的处罚12、未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的；使用无效、伪造、备注：流程图所指的“日”均为工作日变造机动车维修经营许可证件，非法从事机动车维修经营的；超越许可事项，非法从事机动车维修经营的处罚13、机动车维修经营者非法转让、出租机动车维修经营许可证件的处罚14、机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的处罚15、机动车维修经营者签发虚假的机动车维修合格证的；机动车维修经营者不签发机动车维修竣工出厂合格证的处罚16、机动车综合性能检测机构不按国家有关技术规范进行检测、未经检测出具检测结果或者不如实出具检测结果的处罚17、未取得机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的；使用无效、伪造、变造、被注销的机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的；超越许可事项，非法从事机动车驾驶员培训业务的处罚18、机动车驾驶员培训机构非法转让、出租机动车驾驶员培训许可证件的处罚19、机动车维修、机动车驾驶员培训、机动车综合性能检测经营者违反本条例第九条第一款规定，未按规定公布服务内容、费目费率的处罚20、未向本省营运地县级以上道路运输管理机构备案的处罚21、二级以上道路旅客运输站未配置使用行包安全检查设备的处罚22、从事道路货运代理、联运服务的经营者将受理的运输货物交由不具有经营资格的承运人承运的处罚23、从事机动车驾驶员培训的教练车辆未安装使用学时记录仪的处罚24、机动车维修、机动车驾驶员培训、机动车综合性能检测经营者违反本条例第十条规定，超出核定的许可范围经营的处罚25、未按承诺的服务质量提供服务或者擅自转让旅客运输经营权的处罚26、货运站经营者擅自改变道路运输站（场）的用途和服务功能的处罚27、道路运输管理机构对未按照要求安装卫星定位装置，或者已安装卫星定位装置但未能在联网联控系统（重型载货汽车和半挂牵引车未能在道路货运车辆公共平台）正常显示的车辆处罚28、道路运输管理机构对未按照要求安装卫星定位装置，或者已安装卫星定位装置但未能在联网联控系统（重型载货汽车和半挂牵引车未能在道路货运车辆公共平台）正常显示的车辆处罚；道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息的；未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%的；未按规定配备专职监控人员的处罚29、道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的处罚30、破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的；伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的处罚31、道路危险货物运输企业或者单位未配备专职安全管理人员的处罚32、擅自改变客运站的用途和服务功能的；不公布运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价的处罚33、未按照全国统一的教学大纲进行培训的；未向培训结业的人员颁发《结业证书》的；向培训未结业的人员颁发《结业证书》的；向未参加培训的人员颁发《结业证书》的；使用无效、伪造、变造《结业证书》的；租用其他机动车驾驶员培训机构《结业证书》的处罚34、机动车驾驶员培训机构不严格按照规定进行培训或者在培训结业证书发放时弄虚作假的处罚35、客运经营者、客运站经营者已不具备开业要求的有关安全条件、存在重大运输安全隐患的处罚36、道路货物运输经营者、货运站经营者已不具备开业要求的有关安全条件、存在重大运输安全隐患的处罚37、72、未为旅客投保承运人责任险的；未按最低投保限额投保的；投保的承运人责任险已过期，未继续投保的处罚(县交通运输执法所路查、信息抄告县道路运输管理局处罚)38、73、对未投保危险货物承运人责任险的；投保的危险货物承运人责任险已过期，未继续投保的处罚(县交通运输执法所路查、信息抄告县道路运输管理局处罚) 39、74、对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的处罚(县交通运输执法所路查、信息抄告县道路运输管理局处罚)一般程序流程图40、对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的处罚(县交通运输执法所路查、信息抄告县道路运输管理局处罚)72、对未为旅客投保承运人责任险的；未按最低投保限额投保的；投保的承运人责任险已过期，未继续投保的处罚73、对未投保危险货物承运人责任险的；投保的危险货物承运人责任险已过期，未继续投保的处罚74、对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的处罚75、擅自占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线的处罚76、未经同意或者未按照公路工程技术标准的要求跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线、电缆等设施的；利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施的；以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的处罚77、在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内进行挖砂、采石、取土、倾倒废弃物、爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全活动的处罚78、铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具擅自在公路行驶的处罚79、车辆超限使用汽车渡船或者在公路上擅自超限行驶的处罚80、损坏、擅自移动、涂改、遮挡公路附属设施，或者利用公路附属设施架设管道、悬挂物品，或者损坏、挪动建筑控制区的标桩、界桩，可能危及公路安全的，以及涉路工程设施影响公路完好、安全和畅通的处罚81、在公路上及公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通活动的处罚82、将公路作为检验机动车制动性能的试车场地的处罚83、造成公路损坏未报告的处罚84、未经批准利用跨越公路的设施悬挂非公路标志的，或者在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志的处罚85、未经批准在公路上增设或者改造平面交叉道口的处罚86、在公路建筑控制区内修建、扩建建筑物、地面构筑物或者擅自埋设管线、电缆等设施，或者在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施遮挡公路标志或者妨碍安全视距的处罚87、利用公路桥梁进行牵拉、吊装等危及公路桥梁安全的施工作业的，利用公路桥梁（含桥下空间）、公路隧道、涵洞堆放物品、搭建设施以及铺设高压电线和输送易燃、易爆或者其他有毒有害气体、液体的管道的处罚88、未经批准更新采伐护路林的处罚89、超限运输车辆的型号及运载的物品与签发的《超限运输车辆通行证》所要求规格未保持一致的，涂改、伪造、租借、转让《超限运输车辆通行证》的，使用伪造、变造的《超限运输车辆通行证》的处罚90、采取故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行通过固定超限检测站点等方式扰乱超限检测秩序的，或者采取短途驳载等方式逃避超限检测的处罚91、车辆装载物触地拖行、掉落、遗洒或者飘散，造成公路路面损坏、污染的处罚92、公路养护作业单位未按照国务院交通运输主管部门规定的技术规范和操作规程进行公路养护作业的处罚93、未取得道路客运经营许可，擅自从事道路客运经营的；未取得道路客运班线经营许可，擅自从事班车客运经营的；使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路客运许可证件从事道路客运经营的；超越许可事项，从事道路客运经营的处罚94、未取得客运从业资格的人员驾驶道路运输客运经营车辆的；使用失效、伪造、变造的从业资格证件，驾驶道路客运经营车辆的；超越从业资格证件核定范围，驾驶道路客运经营车辆的处罚95、取得客运经营许可的客运经营者使用无《道路运输证》的车辆参加客运经营的处罚96、客运经营者不按照规定携带车辆营运证的处罚97、客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的；加班车、顶班车、接驳车无正当理由不按原正班车的线路、站点、班次行使的处罚98、客运包车未持有效的包车客运标志牌进行经营的，不按照包车客运标志牌载明的事项运行的，线路两端均不在车籍所在地的，按班车模式定点定线运营的，招揽包车合同以外的旅客乘车的处罚99、以欺骗、暴力等手段招揽旅客的处罚100、在旅客运输途中擅自变更运输车辆或者将旅客移交他人运输的处罚101、客运经营者使用擅自改装或者擅自改装已取得《道路运输证》的客运车辆的处罚102、未按规定悬挂或者张贴客运线路标志牌和里程票价表的处罚103、未取得道路货物运输经营许可，擅自从事道路货物运输经营的；使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路运输经营许可证件从事道路货物运输经营的；超越许可的事项，从事道路货物运输经营的处罚104、货运经营者不按照规定携带车辆营运证的处罚105、强行招揽旅客货物的；没有采取必要措施防止货物脱落、扬撒的处罚106、道路货物运输经营者使用擅自改装或者擅自改装已取得《道路运输证》的车辆的处罚107、货运站经营者经营者对超限、超载车辆配载，放行出站的处罚108、取得道路货物运输经营许可的道路货物运输经营者使用无《道路运输证》的车辆参加货物运输的处罚109、未取得道路危险货物运输许可擅自从事危险化学品货物运输的；使用失效、伪造、变造、被注销等无效道路危险货物运输许可证件从事危险化学品货物运输的；超越许可事项，从事危险化学品货物运输的；非经营性道路危险货物运输单位擅自从事危险化学品货物运输的处罚110、道路危险货物运输企业或者单位不按照规定携带《道路运输证》的处罚111、驾驶人员、装卸管理人员、押运人员未取得从业资格上岗作业的；托运人不向承运人说明所托运的危险化学品的种类、数量、危险特性以及发生危险情况的应急处置措施，或者未按照国家有关规定对所托运的危险化学品妥善包装并在外包装上设置相应标志的；未根据危险化学品的危险特性采取相应的安全防护措施，或者未配备必要的防护用品和应急救援器材的；运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂，托运人未添加或者未将有关情况告知承运人的处罚112、道路危险货物运输企业或者单位擅自改装已取得《道路运输证》的专用车辆及罐式专用车辆罐体的处罚113、不符合规定条件的人员驾驶道路货物运输经营车辆的；使用失效、伪造、变造的从业资格证件，驾驶道路货运车辆的；超越从业资格证件核定范围，驾驶道路货运输车辆的处罚114、客运包车经营者其线路一端不在车籍所在地或者招揽包车合同外旅客乘车的处罚115、运输有毒、腐蚀、放射性危险货物的车辆和运输危险货物的罐式专用车辆运输普通货物的处罚116、出租汽车不按规定装置并正确使用里程计价器，拒载乘客或故意绕路行驶的处罚117、委托未依法取得危险货物道路运输许可的企业承运危险化学品的；在托运的普通货物中夹带危险化学品，或者将危险化学品谎报或者匿报为普通货物托运的处罚118、指使、强令车辆驾驶人超限运输货物的处罚119、未取得出租汽车经营许可，擅自从事出租汽车经营活动的；起讫点均不在许可的经营区域从事出租汽车经营活动的；使用未取得道路运输证的车辆，擅自从事出租汽车经营活动的；使用失效、伪造、变造、被注销等无效道路运输证的车辆从事出租汽车经营活动的。
第6章__管道运输[1]_图文
![第6章__管道运输[1]_图文](https://img.taocdn.com/s3/m/c138cb07eefdc8d376ee324a.png)
6.2 天然气管道运输
1、气田集气管道
4、城市配 气
2、输气 站
3、干线输 气
管道的铺设
中石油股份有限公司是国内最大规模的石油公司 ，为了将原油输送往炼油厂并将石油产品送往各 地区的油库储存，中石油必须埋设数条输送石油 产品及石油气的管道来联接成一个输送网路。各 个储存槽之间或储存槽与炼油厂之间，并不只有 一条管道担任输送任务，而是有两条以上的管线 可供使用，以备管线整修时，仍可维持油品的正 常运输作业。整条管线上每隔约10公里有一清管 站，每隔约30公里有一泵站。
6.1 输油管道运输
2.输油管道的主要设备及其工作原理
（1）离心泵与输油泵站
离心泵是一种将机械能（或其他能）转化为
液体能的水利机械，是输油管线的心脏。
分类
按工作原理分为：叶片式泵、容积式泵、其他类型泵 按泵轴位置可分为：卧式泵、立式泵 按叶轮级数可分为：单级泵、多级泵 按压力可分为：低压泵、高压泵 按用途可分为：井用泵、电站用泵、化工用泵、油泵等
• 二次大战期间，美国政府铺设了两条油 管线，一条是大口径(big inch)的(自德 州Longview延伸达纽约及费城的石油精 炼厂)，另一条则是小口径(little inch)的( 长度较短，自Corpus Christi到Houston, Texas)。
• 1997年，全美管道载运量已达6,280亿 吨公里。
（7）计量及标定装置
包括流量计、过滤器、温度及压 力测量仪表、标定系统及排污管 等五部分。
6.2 天然气管道运输
历史： 中国管道局自1985年从美国里丁贝茨公司引进 RB-5钻机，成立中国第一支水平定向钻穿越施 工队伍，首次成功穿越黄河，开启了中国管道水 平定向钻穿越施工的新纪元。之后，管道局穿越 施工队伍开始活跃在国内外管道施工领域，创造 了良好业绩，谱写了中国管道穿越的历史。 2003年2月21日，管道局实施“做大、 做强、做专”主营业务的战略， 将管道一、二、三公司穿越 业务整合，组建穿越公司。
管道完整性管理体系介绍
状态监测程序
• 包括：
– 利用内检测数据 – 进行技术评估以确定管道（防腐）系统完整性状况 – 使用风险评估方法 – 采用合适的监测程序监测山体运动、河流穿越和管
道埋深等 – 第三方破坏最小化程序 – 管道状态趋势跟踪、分析程序
25
26
修复程序
• 包括：
–缺陷评估和修理优先排序的标准和程序 –根据标准和程序进行
• 基本思路
– 调动全部因素改进管道安全性，并通过循环实践， 不断完善。
18
3
什么是管道完整性管理 • 完整性管理体系
管内 介质
对象
管涂阴 极 保
体层护
管理
检评 对 测价 策
19
管道完整性管理的内容
焊接 无损检测 钢材性质
失效调查
断裂机理 缺陷评估
开挖和修理 内检测 内腐蚀修复 站场系统完整性
• 过程完整性
– 持续进行、定期循环、不断改善。
• 灵活性
– 不存在适用于各种各样管道的“唯一”或“最优”的方案
28
与传统管道安全管理的区别
以前的做法
应对
事故
管道安全（完 好性）检查
改进或制 订计划
从事故到事故
没有 事故
不更新 计划
事故
新方法
预防
无事故
无事故
管道完整性管 理系统
管道完整 性审查
计划
无事故 29
国内外管道完整性管理体系
——理念、方法、流程等
帅健 教授 中国石油大学（北京）机械与储运工程学院
2011年9月20日﹒ 青岛
内容
• 为什么需要管道完整性管理 • 什么是管道完整性管理 • 完整性管理的方法与流程 • 完整性管理的法规标准体系
天然气管道输送、运行工艺流程
上游清管站来气
J601
M
6102
S601
6405
F601
6306
M
去排污池
6305
去下J游602清管站
输气站正常输气流程
1、正常供气并向
下游输气流程
6202
6204 FL602
6402
M
6109
2、越站输气流程
生活用气
3、清管收球流程 4、清管发球流程
H601 H602
6101
M
6201
FL601
上游清管站来气
J601
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去排污池
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去下J游602清管站
输气站正常输气流程
1、正常供气并向 下游输气流程
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6204 FL602
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2、越站输气流程
生活用气
3、清管收球流程 4、清管发球流程
H601 H602
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6201
FL601
天然气是由多种可燃和不可燃的气体组成的混合 气体。以低分子饱和烃类气体为主，并含有少量 的非烃类气体。
天然气的用途、输送方式 天然气的基本知识
天然气的用途
燃料
生产原料
输送方式
1 管道输送。输送量大，但输送成本高，沿线需要加设加压站和调节站；
2 液化输送（LNG）。一般用于海运，运输量较大，运输成本仅限于船运费用 ； 3 高压瓶装（CNG）。一般用于民用。量小，成本高。
640 1
6103
M
6203 6504
M
6108
运输业务组织与管理一般流程图
初步计划 与方案 客户需求 竞争分析 客户资质 竞争研究
学习 情景 三
学习 情景 五
验收与结算 满意交付 标准验收 及时结算
控制与监督 质量监督 进度控制 成本核算
学习 情景 六
方案实施 组织与实施 管理组织 管理作业人员 车辆设备工具和材料管理 现场管理 作业操作管理 跟踪与回馈 学习 情景 七 拓 展
总 结 总结报告
评估 审 核 审核报告
客户反馈与维系
客户
客户
客户 再委托
运输作业形式不同， 但标准化组织与管
方案论证
学习 情景 三
学习 情景 四
方案决策
准
备
合同签订 承运合同 项目许可
陆路运输业务组织与管理一般流程图
不同运输作业形式的标准化输
4集装箱运输 5危险品运输
6航空运输
业务类型
学习 情景 二
学习 情景 一 判 客户 定
运输作业形式不同， 但标准化组织与管
7管道运输
标的测量 测量勘察 线路测量 场地测量
业务委托
第三方物流运 输企业业务资 讯获取与勘测
联运运作模式和流程图
我国公路货运市场的现状
3、专线经营者粗放经营，运输组织化程度低。 我国的公路货物运输市场是改革开放后最早向社会开放的市场之
一，随着个体、联户和社会车辆进入运输市场的增多，长期占据 主导地位的国有和集体大中型运输企业所占的市场份额呈逐年下 降的趋势，而货运市场中专线运输的比例则占据了主导地位。 面对日益激烈的市场竞争，不少国有和集体大中型汽车运输企业 多采取划小核算单位的措施，实行了以车队或班组为单位的经营 承包、个人单车营收承包、单车风险抵押或租赁经营承包等不同 的经营形式，使公路货运市场组织结构更趋分散，公路货物运输 呈显著的粗放状态，运输的组织化程度低。
2010年全国交通运输工作会议也明确提出将长 江等内河水运作为当前和今后一个时期全国交 通运输建设和发展的重点。“十二五”的投资 规模将比“十一五”有明显的提高，超过四百 个亿，是同期的五倍。
由于国家高度重视，投资力度加大，使长江航 道、码头、船舶的建设和发展进入了快车道， 为长江水路物流的发展，提供了坚实的基础； 而长江流域经济的发展，又为长江航道、码 头、船舶的发展，提供了强大的动力。
2、我国公路货运市场的发展对策
1、货运市场建设应统一规划。 要把公路货运市场的建设纳入到城市交通运输站场的总体规划之
中。公路货运市场的规划还需要与一些城市交通枢纽等其他物流 节点，如铁路货运站、港口码头、机场形成有机的配套，只有进 行合理规划，才能保障公路货运市场的稳定和可持续发展。
我国公路货运市场的发展对策
我国公路货运市场的发展对策
4、培育大型公路货运物流企业。 组建跨区域。跨行业的大型物流运输集团，实现集约化、规模
化、网络化、专业化经营。经营形式上，要在大力发展单一产品 的专业运输基础上，充分利用公路运输的区位、站点、管理和技 术等优势，拓展仓储、配送等运输功能和服务范围，建立和完善 快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化、现代化物流 体系，推进公路运输企业与生产制造企业、商业营销企业级铁 路、水运、航运等运输方式的协调与合作，促进大型公路货物运 输企业向第三方物流企业转型。由大型第三方物流企业对公路货 运市场的专线进行兼并、收购与重组，进而整合公路专线运输资 源是推动公路货运市场走向良性发展的需要。
第八章管道运输管理
➢ 管道运输已有130多年的历史，在各主要工业国均 已成为独立的技术门类，形成了庞大的工业体系，与 铁路、公路、水路和航空运输等并列为五大现代运输 方式之一。 ➢ 管道运输是利用管道，通过一定的压力差而完成 的物品（多为液、气体货物）运输的一种运输方式。 ➢ 只限于特定对象和固定流向。
第八章管道运输管理
第八章管道运输管理
• 由于管道中流动的浆液是固液两相的混合物，其输送过 程中除了要保证稳定流动外，还要考虑其沉淀的可能，尤其 是在流速降低情况下，不同流速、不同固体粒径及浓度条件 下，浆液管道中可能出现均质流、非均质流、半均质流三种 流态。非均质流浓度分布不均，可能会出现沉淀，其摩阻高， 输送费用大。 • 从整个系统来看，要保证系统的经济性需要考虑并确定 合理的颗粒大小及浆液浓度。细颗粒含量多时虽然可以降低 管输费用，但制浆、脱水费用增加。
第八章管道运输管理
•三、固体料浆管道运输
• 基本措施是将待输送固体物质破碎为粉粒状，再与适量 的液体配置成可泵送的浆液，通过长输管道输送这些浆液到 目的地后，再将固体与液体分离送给用户。目前浆液管道主 要用于输送煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、铝钒土和石灰石 等矿物，配制浆液的主要是水，还有少数采用燃料油或甲醇 等液体作载体。
第八章管道运输管理
清管器按功能可分为清蜡、封堵、检测三类。 前二类清管器按结构也可分为皮碗式、球式、泡 沫式和机械清蜡器四种。机械式清管器刮蜡效果 好，使用寿命长，但遇到变形的管道和障碍物时 通过能力较差，且较笨重。泡沫清管器的优缺点 则相反，通常用于估计有较大变形的管道。
第八章管道运输管理
• （6）计量及标定装置 • 现代管道运输系统中，流量计已不仅仅是一个油品计量器， 它还是监测输油管运行的中枢。如通过流量计调整全线运行状态、 校正输油压力与流速、发现泄漏等。输油管道上常用的流量计有 容积式流量计和涡轮流量计两种，实际中应根据所输油品性质、 流速与流量范围、计量要求（如精度等）与仪表安装要求（温度 与压力等环境条件）来选择。计量系统包括流量计、过滤器、温 度及压力测量仪表、标定系统及排污管等五部分组成。
运输管理与运输管制(ppt 18页)
仓库
零售卖场
消费者
外 销
复空
(1)(2)(8)
本国机场
合 运 (1)(2)(8) 航 空 货 运 集 散 站 (1)(2) 货运站
运 整柜
(5)a
海
送 零装 (5)a 货
运柜
柜
方
零
(2)(8)
集 散
式
貨
厂
(5)a
货
柜 (5)b
调 度 厂
本国港 口码头
图3-5 国内货物运输(内制品)流程图
2. 外制内销货
运输可以解决物资生产与消费的地域不同步性矛盾
运输管理与营运的指导原则
● 从事运输管理与营运时有两项基要的 原则：
1.规模经济(economy of scale)：当货件量增加 时，单位重量的运输成本会降低的一种特性 。
2.距离经济(economy of distance)：单位距离运 输成本会随距离增加而减少的特性。
国外 工厂
(1)(2)(4)
空运
(1)(2) 航空货运
本国机场
集散站 (1)(2)(4) 流通仓库
工厂 消费者
(5)a
(5)b 货柜调 整柜
工厂
本国港口
海运
度场
(5)b
并装柜
货柜集
散站 (2)(8)
流通仓 库
图3-6 国内货物运输(外制内销货)流程图
铁路－公路复合、 海陆复合、卡车与飞 机复合。
4.运输服务中间商
Roadway Package System （RPS）
（2）特级包裹运输服务
运输服务中间商通 常不拥有或不经营运
联邦快递（federal express） 具 及 场 站 ， 而 以 经 销
如何画管道仪表流程图，这些步骤说的可真详细（珍藏版）
如何画管道仪表流程图，这些步骤说的可真详细（珍藏版）定义管道仪表流程图（PI图）是在⼯艺设计的基础上开展⼯作的，是⼯程设计的⼀个重要⼯作环节，亦是⼯程设计中各有关专业开展⼯作的主要依据。
管道仪表流程图是借助统⼀规定的图形符号和⽂字代号，⽤图⽰的⽅法把建⽴化⼯⼯艺装置所需的全部设备、仪表、管道、阀门及主要管件，按其各⾃功能，为满⾜⼯艺要求和安全、经济⽬的⽽组合起来，以起到描述⼯艺装置的结构和功能的作⽤。
它不仅是设计、施⼯的依据，⽽且也是企业管理、试运转、操作、维修和开停车等各⽅⾯所需的完整技术资料的⼀部分。
管道仪表流程图有助于简化承担该⼯艺装置的开发、⼯程设计、施⼯、操作和维修等任务的各部门之间的资料交流。
分类管道仪表流程图通⽤设计规定图纸规格图纸应采⽤标准规格，并带有设计单位名称的统⼀标题栏。
与国外公司合作，需要在国外公司提供的PI图上完成修改和深化设计时，可在国外公司图纸标题栏旁，加盖有本单位名称的标题栏。
⼀般应采⽤0号(A0)标准尺⼨图纸，也可⽤1号(A1)标准尺⼨图纸。
对同⼀装置只能使⽤⼀种规格的图纸，不允许加长、缩短（特殊情况除外）。
线条所有线条要清晰、光洁、均匀，线与线间要有充分的间隔，平⾏线之间的最⼩间隔不⼩于最宽线条宽度的两倍，且不得⼩于1.5mm，最好为10mm。
在同⼀张图上，同⼀类的线条宽度应⼀致，⼀根线条的宽度在任何情况下，都不应⼩于0.25mm。
推荐在管道仪表流程图上的线条宽度见下表：⽂字和字母标注>>>>⽂字和字母的⾼度图纸上的各种⽂字字体要求匀称、⼯整，并尽可能采⽤⼯程字。
字或字母之间要留适当间隙，使之清晰可见。
汉字⾼度不宜⼩于2.5mm（2.5号字），0号(A0)和1号（A1）标准尺⼨图纸的汉字⾼度应⼤于5mm。
指数、分数、注脚尺⼨的数字⼀般采⽤⼩⼀号字体。
分数数字最⼩⾼度为3mm，且和分数线之间⾄少应有1.5mm的空隙，推荐的字体适⽤对象如下：（1）7号和5号字体⽤于设备名称、备注栏、详图的题⾸字；（2）5号和3.5号字体⽤于其他具体设计内容的⽂字标注、说明、注释等；（3）⽂字、字母、数字的⼤⼩在同类标注中⼤⼩应相同。
多层封闭式管廊管道输送安装施工工艺
多层封闭式管廊管道输送安装施工工艺发布时间：2022-07-18T06:15:51.582Z 来源：《建筑实践》2022年3月第5期作者：马晓宝[导读] 多层封闭式管廊内管道施工，以往采用每隔一段距离选择适当位置拆除几榀管廊的各层横梁，马晓宝陕西建工安装集团有限公司陕西西安 710068 1.前言多层封闭式管廊内管道施工，以往采用每隔一段距离选择适当位置拆除几榀管廊的各层横梁，用吊车将管材依照从下层至上层的顺序依次吊入管廊架内，再用人力沿管廊短距离水平搬运到位，然后利用倒链、千斤顶、龙门架或吊车配合等方法进行组对焊接等后续工序的管道安装施工。
这些传统的施工方法，容易对管廊结构的稳定性造成破坏，且高空人力搬运困难，施工效率低，安全隐患大，易发生安全事故。
特别是对于技改工程，由于管廊上已安装了各类管道，在不能拆除原管廊横梁的情况下，为了满足管材的穿入和搬运，只有将管材截断，缩短管材长度，人为增加了管道组对和焊接等工序的工作量，且造成管道正常运行时的泄漏风险及维护成本大大增加。
我集团技术人员结合咸阳彩虹光电第8.6代薄膜晶体管液晶显示器件（TFT-LCD）项目室外管廊管道工程，针对该项目室外多层封闭式钢结构管廊管道排布密、管径大和直线距离长等特点，通过对以往施工方法的总结分析，经过多次方案优化，借鉴顶管穿越施工工艺，最终形成了在一个固定位置进行管道垂直提升和组对焊接施工，配合自主研发的主驱动辊排机构和从动传输辊轮进行水平搬运就位的模块化流水线作业的新型施工技术，从而解决了多层封闭式管廊内管道施工时，高空人力搬运困难，施工效率低，安全隐患大等技术关键，取得了良好的经济和社会效益。
2.工法特点“多层封闭式管廊管道输送安装施工工法”与通常的施工方法相比，具有如下特点： 1）在一个固定位置进行管道垂直提升，用于管道堆放及管道提升等施工所需占用场地面积小，施工干扰少，克服了不利的施工场地环境对起重吊装设备运行的限制，避免了起重吊装设备的频繁移动，提高了起重吊装施工机械的利用率。
第十一讲 管道运输
第十一讲管道运输本章需了解管道运输的历史、现状和发展趋势，管道运输新设备和新技术；理解管道运输的特点及应用的范围；掌握输油管道、天然气管道、固体管道运输设备的组成及工作原理。
本章重点：输油管道运输设备及工作原理。
本章难点：输油管道运输设备及工作原理。
一、管道运输的概念管道运输是通过管道输送气体或液体物资的一种运输方式，其原理相当于自来水管道将水输送到各家各户。
管道运输的工具本身就是管道，是固定不动的，只是货物本身在管道内移动，它是运输通道和运输工具合而为一的一种专门运输方式。
管道运输是石油、天然气最经济、最方便、最主要的运输方式之一，在世界上某些发达国家，油气管道输送约占油气总输送量的三分之二。
现代管道不仅可以输送原油、各种石油成品、化学品、天然气等液体和气体物品，还可以输送矿砂、煤浆等。
随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。
目前，管道运输已成为一种独立的重要运输方式。
管道运输的重要性：事关能源战略安全英国网站“港口世界”最近的研究报告称，到2015年时中国将需要近150艘巨型油轮才能满足其日益上升的能源需求。
而中国前五名远洋运输公司目前所有的巨型油轮加起来才只有27艘。
美国合众国际社分析称，目前中国能源进口有超过3/4来自中东和非洲，短期内，中国石油进口将更加依赖海洋运输。
到2011年时，中国的油轮船队估计只能增加到63艘，仅够运输中国原油进口量的大约58%，进一步增强了内陆运输管道的重要性。
管道运输的类型1.原油管道2.成品油管道3.天然气管道4.固体料浆管道二、管道运输的发展1.世界1865年10月美国人S.V.锡克尔用管径50 mm、长4.6 m搭焊的熟铁管，修建了一条全长9.756m的管道，由美国宾夕法尼亚州皮特霍尔铺至米勒油区铁路车站。
沿线设三台泵，每小时输送原油13m3。
1880年和1893年相继出现管径100mm的成品油管道和天然气管遭。
1886年在俄国巴库修建了一条管径100 mm的原油管道。
第五章企业运输管理
5.1 运输基础知识 5.2 运输合理化 5.3 企业运输管理的主要内容 5.4 运输线路选择和优化
本章目标
通过学习本章的内容，你应该： 1、了解基本运输方式和运输技术 2、正确理解运输合理化的概念 3、熟悉企业运输管理的主要内容 4、掌握企业运输方式选择的方法 5、掌握运输线路选择和优化的方法
海—空（Sea－Air）联运
• 海空运输开始于20世纪60年代，当时由远东到达美国 东海岸和内陆地区的货物，先由海运运抵美国西海岸， 再利用美国发达的航空运输体系送达目的地。
• 这种联合运输方式兼有海运的经济性和空运的速度， 可以在控制运输成本的基础上缩短运输时间，因而受 到了某些货主的欢迎。在远东、欧洲、中南美洲等的 国际贸易中运用越来越广泛，适用于电器、电子产品、 计算机和照相器材等高价值商品以及玩具、时装等季 节性需求较强的商品。不过，由于航空运输与海运的 巨大差异，特别是海运集装箱和空运集装箱的不兼容 性，导致海空联运受到一定的限制。
• 运量大、占地少 • 运营费用低 • 安全可靠、连续性强 • 有利环境保护 • 适用的局限性
管道运输的形式
• 原油管道 • 成品油管道 • 天然气管道 • 煤浆管道
各种运输方式的经济技术比较
运输方式 送达速度 运输能力 运输成本 经济里程
铁路
较快
较大
较低
远距
公路
较快
最小
一般
短距
水路
慢
最大
低
远距
航空
高效运输的重要性
• 运输是最大的物流成本之一，约占2/3 • 高效低廉的运输，加剧远地的产品能与本
地产品的竞争 • 运输使市场与产地分离，市场规模更大 • 高效运输会有助于平稳或降低产品价格
物流运输管理-物流运输的组织形式课件
（2）危险货物
（3）鲜活货物
物流运输管理-物流运输的组织形
6
式
三、水路运输生产过程及特点
（一）水路货物运输过程
起运港
到达地
发货人 托运货物
港口作业 水运
货物集结
船舶作业 船舶运行 船舶作业 港口作业
配送船舶 播
船舶签证
疏运 仓储
交付
仓储
靠泊
卸船
联检商检
船舱清理
装船
填制 货运票据
离港
船舶运行
联检 商检
托
受检仓 配
运 人
理验库 载 托过保 装
运送
运磅管 车
到仓 货
收
站库 物
货
卸保 支
人
货管 付
发货站
中转
到达站
图3-11 汽车零担货运作业流程示意图
物流运输管理-物流运输的组织形
32
式
2．零担货物运输的主要特点 （1）货物来源的广泛性和不确定性 （2）组织工作复杂 （3）单位运输成本高 （4）机动灵活
物流运输管理-物流运输的组织形
39
式
铁路运输的技术装备和设施
铁路运输的技术装备和设施主要包括铁路机 车、铁路车辆及铁路线路铁路机车、铁路车辆及 铁路线。
物流运输管理-物流运输的组织形
40
式
是铁路运输的动力装置，包 括蒸汽机车、内燃机车和电力 机车。
是支承列车重量、引导列 车前进的基础，主要由路基和 轨道两部分组成。
公路运输
铁路运输
运输方式 厢式车 散货 集装箱
散货
水路运输 航空运
输 集装箱 散货
管道 运输
运输速度 运输距离
较快 短-长
管道货物运输
三、增加输气管道输气能力
铺设副管 倍增压气站
四、液化气管道输送的特殊性
➢ 1．保持液化气管道沿线压力不低于输送温度下的饱和 蒸汽压，以避免液化气汽化降低输量。一般要求各中 间站进站压力比同温下液化气饱和蒸汽压高5×105MPa 以上。
➢ 2．液化气输送管道温度常低于管道周围土壤，为防止 液化气温度升高，管道周围应涂敷绝热保温层。同时 ，液化气输送时摩擦阻力会降压且使温度升高，故长 距离输送时，除设加压泵站外，还应设中间冷却站。
核心设备：压缩机和压缩机车间，根据需要还设有调压计量站和储气库。
二、输气管道的主要设备
3.干线输气
任务：从首站开始到配气站为止的干线管网。 高压、大管径是长距离输气管道的发展方向。
二、输气管道的主要设备
4.城市配气
任务：从配气站（干线终点）经各级配气管网和气体调压所，按要求向用户 供气的过程。
油库。
一、输油管道的组成
2.组成：
（2）管线 • 管道、沿线阀室、穿越设备、管道防腐保护措施、供电和通讯设施等。
长距离输油管组成及油的流程
1—井场；2—输油站；3—来自油田的输油管；4—首站罐区和泵房； 5—全线调度中心；6—清管器发放室；7—首站锅炉房；8—微波通讯塔；9—线路阀
室；10—维修人员住所；11—中间输油站；12—穿越铁路；13—穿越河流；14— 跨越工程；15—车站；16—炼厂；17—火车装油线桥；18—油轮码头。
（1）管道可以运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮 食？废水 、泥浆 、水、啤酒呢？ （2）“就液体与气体而言，凡是在化学上稳定的物 质都可以用管道运送”对吗？
一、管道运输的发展历史
1）现代管道运输始于19世纪中叶，1865年美国宾夕 法尼亚州建成第一条原油输送管道。然而它的进一 步发展则是从20世纪开始的。随着二次大战后石油 工业的发展，管道的建设进入了一个新的阶段，各 产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。
管道运输
管道运输的组成与工艺
• （二）管道输气工艺
管道输气工艺指实现天然气管道输送的技术和方法。主要是根据气源条件 及天然气组分，确定输气方式、流程和运行方案；确定管材、管径、设备、 沿线设站的类型及站距等。现代天然气管道输送普遍采用压气机提供压力 能，对所输送的天然气的质量有严格的要求。 1．输气流程
来自气井的天然气先在集气站进行加热、降压、分离，计量后进入天然气处理厂， 脱除水、硫化氢、二氧化碳，然后进入压气站，除尘、增压、冷却，再输入输气管 道。在沿线输送过程中，压力逐渐下降，经中间压气站增压，输至终点调压计量站 和储气库，再输往配气管网。气田井口压力降低时，则需建矿场压气站增压。
管道沿线上下两泵站之间的连接方式，有开式流程和密闭流程两种
开式流程是指上站来油通过中间泵站的常压油罐输往下站 的输送流程。 密闭流程是在中间泵站不设油罐，上站来油直接进泵， 沿管道全线的油品在密闭状态下输送。全线各泵站是 相互串联工作的水力系统，所以各站输量相等。同开 式流程相比，密闭流程的优点是：避免油品在常压油 罐中的蒸发损耗，减少能量损失。站间的余压可与下 站进站
• 四、管道运输的基本设施
管道运输系统的基本设施主要包括管道、储存库、压力站和控制中心 1 管道 管道是管道运输系统中最主要的部分，制造材料可以是金属、混凝 土或塑胶，由其输送货物的种类及所承受的压力决定。
2 储存库
由于管道运输的过程是连续进行的，因此管道两端必须有足够容纳其 所承载货物的储存库 3 压力站
管道运输系统主要有输油管道、输气管道和固体浆料管道运输等
（一）输油管道
1输油管道的组成
1）输油站——沿管道干线为输送油品而建立的各种站场。
包括：首站、中间站、末站 首站：长输管道的起始点，主要任务是集油、输送。 中间站：为油流提供能量，即加压泵站和加热站。 末站：位于管道的终点，往往是受油单位的油库或转运油库。 2）管线——输油管道的管线包括管道、沿线阀室以及保护设施、供电和通讯设施
第8章 管道运输(详)
（6）计量及标定装臵 为保证输油计划的完成，加强输油生产管理，长输管线上必须对油品进
行计量，及时掌握油品的收发量、库存量及耗损量。现代管道运输系统中，
流量计已不仅仅是一个油品计量器，它还是监测输油管运行的中枢。如通过 流量计调整全线运行状态、校正输油压力与流速、发现泄漏等。输油管道上
常用的流量计有容积式流量计和涡轮流量计两种，实际中应根据所输油品性
罐底部在地面或高于地面者）三种；按建造材料分为金属油罐、非金属油
罐；按罐的结构形式分为立式圆柱形油罐、卧式油罐、双曲率形油罐三类。 在立式圆柱形油罐中，非金属油罐有砖砌油罐、预应力钢筋混泥土油罐等；
金属油罐则有五种类型：锥顶油罐[图5－4a）]、悬链式无力矩顶油罐〔图5
－4b）〕、拱顶油罐、浮顶油罐及套顶油罐等。
尽管有许多人认为管道输送固体物质是经济、可靠的方法之一，固ห้องสมุดไป่ตู้体料浆管道的输送技术也确实有了较大的发展，但在料浆管道的优化设
计与计算方法等方面还缺乏经过实践验证的、普遍适用的工艺技术。固
体料浆管道的输送技术还在继续探索和发展之中。
1. 料浆管道系统的组成
料浆管道的基本组成部分与输气、输油管道大致相同，但还有一些 制浆、脱水干燥设备。以煤浆管道为例，整个系统包括煤水供应系统、 制浆厂、干线管道、中间加压泵站、终点脱水与干燥装臵。它们也可分 为三个不同组成部分：浆液制备厂、输送管道、浆液后处理系统。
2. 输油管道的主要设备及其工作原理 （1）离心泵与输油泵站
①离心泵
泵是一种将机械能（或其它能）转化为液体能的水力机械，它也是国 内外输油管线广泛采用的原动力设备，是输油管线的心脏。泵的种类较多，
按工作原理，可将其分为叶片式泵（如离心泵、轴流泵等）、容积式泵（
2章 运输方式及业务流程
三、铁路货物运输类型
铁路货运以“批”为单位承运和办理托运手续。 易腐与非易腐货物、危险与非危险货物、不能混 装的货物、保价与非保价货物、投保与未投保货 物、运输条件不同的货物，不能按一批货物办理 托运手续。 根据一批货物的数量、体积、形状等条件，考 虑铁路的车辆和设备情况，《铁路货物运输规程》 将铁路运输的货物分为整车运输、零担运输和集 装箱运输三种类型。
运单根据栏目要求分别由托运人和承运人填写。 一式三份(1份发站存查、1份随运输票据交到达 站、1份退还托运人）。
15
16 图2－2 铁路货物运单（式样）
表2-1
货物运单背面说明
托运人须知： 1.托运人持本货物运单向铁路托运货物，证明并确认和愿意遵守铁路货物 运输的有关规定。 2.货物运单所记载的货物名称、重量与货物的实际完全相符，托运人对其 真实性负责。 3.货物的内容、品质和价值是托运人提供的，承运人在接收和承运货物时 并未全部核对。 4.托运人应及时将领货凭证寄交收货人，凭此联系到站领取货物。
7
1.整车运输 托运一批货物的重量、体积或形状需要用一辆 及其以上货车运送，应按整车运输类型向铁路 （承运人）办理托运手续。 2.零担运输 一批货物的重量、体积或形状不需要用一辆货 车运送，而且允许与其他货物配装的货物，可按 零担运输类型办理托运手续。 零担货物一件体积不得小于0.02 m3（一件重 量在10kg以上的除外），每批不得超过300件。 3.集装箱运输 以集装箱作为运输单元的运输方式。
申请人签章 年 月 日
承运人签章 年 月 日
车站指定装车日期及货位
说明：1. 涉及承运人与托运人、收货人的责任和权利，按《铁路货物运输规程办理》。 2. 实施货物运输，托运人还应递交货物运单，承送人应按报价核收费用，装卸等需 发生后确定的费用，应先列出费目，金额按实际发生核收。 3. 用户发现超出国家计委、铁道部、省级物价部门公告的铁路货运价格及收费项目、 标准收费的行为，和强制服务、强行收费的行为，有权报举报。 举报电话：物价部门 铁路部门
天然气管道输送、运行工艺流程(PPT 48页)
上游清管站来气
J601
M
6102
S601
6405
F601
6306
M
去排污池
6305
去下J游602清管站
•26
输气站正常输气流程
1、正常供气并向 下游输气流程
6202
6204 FL602
6402
M
3、清管收球流程 4、清管发球流程
H601 H602
6101
M
6201
FL601
例：求天然气分子量
组分组成
CH4 C2H6 C3H8 C4H10 H2S N2
体积组成 93.5% 2.3% 1.2% 0.3% 1.5% 1.2%
分子量 16.043 30.07 44.097 58.12 34.09 28.02
YiMi 15
0.69 0.53 0.02 0.51 0.34
•8
天然气的主要性质
640 1
6103
M
6203 6504
M
6108
PCV
KF602 T602
M
6107
PCV
KF601 T601
6506 6206 6505 6205
6104
M
H603
6208 6308
6207 6507
6106
M
去门站
J603
中压放空
6404
6216 6304
6301 6403 6213 6302 6214 6215 6303
天然气的基本知识
2、天然气密度及相对密度 ①、天然气密度：单位体积天然气质量。Kg/m3
ρ=m/V ρ—密度， Kg/m3 m—天然气质量，Kg V—天然气体积，m3 ②、天然气相对密度(通常指：1atm 0℃)