(完整版)沉降缝工程施工方案

(完整版)沉降缝工程施工方案
(完整版)沉降缝工程施工方案

沉降缝标准工程施工方案

一、编制依据

1、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》;

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);

3、《山东省高速公路施工标准化技术指南》;

4、我项目部同类工程施工经验及现场勘察情况;

二、编制范围

荣成至文登高速公路一合同K0+000-K12+268段范围内所有桥涵沉降缝施工。

三、沉降缝设置目的

设置沉降缝的目的,是使缝两边的构造物能自由沉降,避免桥涵工程结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷,产生不规则的多次裂缝,而使结构物破坏,又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。基础施工前,应测量确定沉降缝在基底面上的位置,在沉降缝两端地面上立垂直泡沫板直接定位施工。沉降缝端面整齐、方正,基础和台身上下不得交错。

四、施工准备

1、技术准备

对施工人员及技术人员进行技术交底,熟悉施工图及沉降缝的施工质量标准和操作方法。

2、材料准备

1)、沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等符合规范及设计要

求。

2)、沉降缝位置、尺寸、构造形式等符合设计要求。

3)、沉降缝断面竖直、平整、上下不得交错搭压,以免影响沉降。

4)、填缝材料具有弹韧性、不透水性和耐久性,并连续填塞密实。

3、作业条件

1)、预留沉降缝在基础圬工开始时做好规划。

2)、沉降缝填塞前将缝内泥土、浮浆清除干净。

3)、选择连续晴天施工。

4)、施工人员、材料、机具准备妥当。

5)、安全质量措施健全。

五、沉降缝施工

1、沉降缝的位置提前放线,放出准确位置。保证沉降缝位置符合设计要求。泡沫板放置必须垂直牢固,在施工过程中不得偏离、移位。

2、沉降缝自上而下竖直方向严格对齐,定位牢固,如发生倾斜、变形,拆除重做。沉降缝从上到下保持通缝,并控制好垂直度和缝宽。

3、沉降缝断缝板的外表5cm剔除,然后用沥青麻絮填塞;填缝填满抹平,规整、顺直,无翘边、变形,且不得污染墙身。

4、填塞材料的制备:填塞材料选用经防腐处理的麻絮。

沥青的熬制、沥青麻絮的浸制:

沥青用锅以火熬制。熬制沥青的铁锅必须有盖,以便沥青飞溅及着火时,用以覆盖。熬制处处于工地下风方向,与一般工作人员、堆料等保持一定距离。锅内沥青不能超过锅容积2/3。熬制中不断搅拌

至全部为液态为止。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。

沥青麻絮用热沥青浸制,浸制后的麻絮,表面呈淡黑色,无破裂,撕断面上呈淡黑色,无显示未浸制的部分。

沥青麻絮搅拌均匀后,趁热用夹子填塞到沉降缝中,沉降缝外露部分采用沥青砂密封。

六、质量保证措施

(1)加强施工前的质量控制工作。施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸。好技术交底工作,真正做到心中有数,确保施工操作的准确性和规范性。施工队长向各工种工人进行分类技术交底,使各工种明确职责和技术要求,把好质量关。

(2)做好施工全过程的质量控制工作。

①配齐满足工程施工需要的人力资源。

②组织专业测量人员进行详细测量放样。

③严把过程检验和试验关。

(3)做好施工材料的质量控制,坚决杜绝不合格材料进场。

(4)加强施工过程中的试验与检验。

七、安全保证措施

(1)加强安全教育,提高生产人员的安全意识。做到随时检查督促,发现隐患及时排除,禁止违章作业;进入施工区所有人员佩戴安全帽,并派专人检查,违反规定者将严肃查处

(2)根据高空作业内容,有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。

(3)高处作业材料堆放平稳,并防止坠落;使用工具需要具有防止坠落伤人的措施;工具用完随手放入工具袋中。上下传递物件禁止抛掷。

(4)高空作业系挂安全带,安全带挂在牢固的物体上,严禁在一个物体上栓挂几根安全带。

八、文明施工及环境保证措施

1、文明施工保证措施

(1)施工现场设置醒目标志、标语,挂牌施工,做好安全生产、文明施工的宣传工作。

(2)统一布置、统一指挥,做到道路畅通,环境整洁,文明卫生。

(3)加强工作人员的法制教育,杜绝非法活动。积极配合地方政府和业主做好治安联防工作,开展工、民共建活动。

2、环境保护措施

施工时严格执行《环境保护法》的有关要求,严格遵守国家和地方控制污染的法律法规,维护施工区的环境。

(1)施工垃圾集中堆放,施工废料及时回收清理,以免对周围环境造成污染。

(2)材料运输防止抛洒滴漏,施工便道做好维护工作,施工现场保持清洁有序,并定时洒水,避免扬尘,减少对空气的污染。

沉降处理方案

路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。 一、路基不均匀沉降的原因 造成路基不均匀沉降的原因很多,下面笔者从以下几点进行论述: 1. 1路基填土压实度不足 由于压实度不足,往往导致填方路基的不均匀沉降变形,路基两侧出现纵向裂缝,路基土体压实度不足的主要原因有以下几点: (1)施工受实际条件的限制。路基施工时,天气太干燥,局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工,当拼接处理得不好时,其拼接处也会产生压实度不足的情况。 (2)考虑到施工安全和进度,使得压力或压力作用时间不足,路基压实不充分,致使路基压实度达不到规范要求。 (3)由于填方土体的最佳含水量控制不好,压实效果达不到规范要求。 (4)在填方路堤施工中,当路堤施工到一定高度以后,路堤边缘土体往往存在压实度不足问题,对于较高的填方路基,通常都要做相应的处治。 填方土体压实度不足,其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和,在自重作用下就会发生沉降变形,这些附加应力主要来自以下几个方面: ①车载,尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变,引起负孔隙水压力改变。这些附加应力引起土体中有效应力改变,从而导致土体发生压缩变形。 土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限,仅有竖向变形,实际路基土中存在有侧向变形,这种侧向变形会引起沉降。 1.2路堤填料不均匀,控制不当 在路面施工过程中,对填料、级配很难得到有效的控制,填料常常是开挖路

沉降缝施工方案

骨架护坡沉降缝处理方案编制:

审核: 批准:

骨架护坡沉降缝处理方案 一、编制依据 路基设计大样图集 二、编制目的 确保施工质量,避免骨架护坡因不均匀沉降,产生不规则的多次裂缝,而使结构物破坏。规范管段内拱形截水骨架护坡沉降缝施工。 三、编制范围 新建宿淮铁路DK143+233.00-DK164+724.00 段内附属工程。 四、工程简介 DK143+233.00-DK164+724.00 段内路基工程共16000m ,路基边坡防护均采用骨架护坡,管段内除DK150+047.20-DK153+034.70 段路基骨架未施工其余段路基骨架基本施工完毕。现对已完成护坡未按设计要求设置沉降缝的位置重新设置。 五、骨架护坡沉降缝处理方案 1、沉降缝设置目的避 免骨架护坡因不均匀沉 降,产生不规则的多次裂 缝,而使结构物破坏。 设置沉降缝后,如有不均匀沉降,则将其限制在沉降缝处,有利于护坡的完整、稳定和防渗(防止水流冲刷路基边坡)。 2、沉降缝设置位置

沿线路方向,每15m 设置沉降缝一道。 3、沉降缝施工方法 未设沉降缝的地段,在靠近流水槽预制块外缘将硬路肩破除,重新砌筑时预留沉降缝,沉降缝预留采用2cm 木板将新砌的浆砌隔离,然后在木板两侧用M10 水泥砂浆填缝,待砂浆初凝后将木板取出,终凝后在沉降缝内填塞粘土,并预留7cm ,然后采用沥青麻筋填缝,填塞深度控制在5cm ,最后用M10水泥砂浆勾缝,缝宽2cm,缝深0.5cm。 4、控制要点: (1 )沉降缝必须顺直。 (2)木板两侧的水泥砂浆填缝严禁顺片石起伏设置,填缝砂浆大致要平顺,应美观要求,填缝砂浆宽度应控制2cm 。 (3)填塞粘土必须填实,沥青麻筋所用沥青必须采用块状沥青熬制,严禁采用乳化沥青(乳化沥青凝固时间长或不凝固) (4)沥青麻筋填塞完毕后,应及时勾缝,勾缝采用凹缝。

沉降施工方案

精品文档 郑州中学高中部外迁项目沉降观测施工方案 中国建筑第七工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SEVENTH ENGINEERING DIVISION.CORP.LTD 2017年7月1日

精品文档 。郑州中学高中部外迁项目沉降观测施工方案 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、技术质量措施 (1) 4、安全环境措施 (1)

1 .编制依据 表1.1 编制依据 2 .工程概况 本工程位于郑州市高新技术开发区莲花街与红松路交叉口东南角,项目建筑面积16.78万㎡,地上建筑面积为12.46万㎡,地下建筑面积为4.32万㎡,共16栋单体楼,楼层在2层到8层之间,主要包括教学用房、图书馆及礼堂和办公用房、体育馆及生活辅助用房、室外运动场及环形跑道、绿化、给排水及室外总体设施。其中学生宿舍、留学生及教师公寓、食堂,公共教学楼群、实验楼群、图书馆、礼堂及行政办公综合楼均采用现浇钢筋混凝土框架结构。报告厅为大空间结构,屋盖采用空心楼板。体育馆采用预应力混凝土结构。 项目暂定总造价为5.24亿元人民币。暂定开工日期2017年6月1日,竣工日期为2019年1月2日,总工期580日历天。 表2.1.1 主要概况

3 技术质量措施 3.1沉降观测点设置 3.1.1目前施工现场共设置了两个临时水准高程点。 3.1.2沉降观测点均布置于主体结构一层的柱上。 3.1.3在主楼四周设置沉降观测点,以观察主楼的沉降情况,由沉降3.1.4观测点布置图见附图。 3.1.5为了便于观测,沉降观测点布置于通视好的墙上,以减小搬动仪器的次数而造成的误差叠加。沉降观测点置于相对标高+0.500处,以便观测方便。 3.1.6观测点采用A20钢筋制作,采用后植筋锚固方式埋入结构柱内,为了保证观测点牢固性,埋入深度不小于100,外露部分长度为60,上端焊圆形铁球以便观测,并涂上防腐漆,如下图所示。

市政道路路基沉降处理施工方案样本

目录 一.工程概述 1.1工程概况 1.2路基设计 二.产生沉降因素分析 三.编制根据 四.施工准备 4.1 技术准备 4.2 组织构造 4.3 重要物质及施工机械设备状况 4.4劳动力组织 4.5 施工进度筹划 五.工程问题解决办法 5.1加固范畴 5.2 工艺流程 5.3 钻孔 5.4 灌浆 5.5 灌浆质量控制与检查 六.解决后评价

七. 质量保证办法 八.安全保证办法 九.环保及文明施工办法 十.附件:道路土方横断面图 一、工程概述 1、工程概况 *****道路位于青岛市黄岛区,**路以西,**路以北,是区域南北向交通次干路。本工程起点位于*****北侧规划路,终点位于规划淮河西路,沿线跨越现状河道,跨越河道处新建一座涵洞,全长620.56米,红线宽20米。道路东侧为美术学校,西侧为未拆迁村庄,道路红线范畴内多为农田和林地,现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间,路面浮现1cm左右裂缝,局部地段存在不均匀沉降现象。 2、路基设计 该路段为填方路段,路中填挖高度3.614米~4.693米,为道路填挖深度最深路段,道路东侧为1:1.5放坡。填方路段先清表0.3m,清表后应在填筑前压实,0.8m 以内路基采用风化砂分层填筑,0.8m如下路基采用挖方段碎石料分层填筑。 二、产生沉降因素分析 ******工程K0+540~K0+560段处在高填方区,填土时间为3月初,由于施工时间短,在路基碾压时未能完全满足分层回填碾压施工工序,压实时粒径控制欠佳,细料扫缝填充未能满足填充孔隙率控制规定。路基为1:1.5放坡,坡度较陡,且设计无护坡规定,加之路基东侧为一条淌水沟,长年有水流通过,加大了对路基冲刷。

地下车库沉降缝漏水处理方案

地下车库沉降缝漏水处 理方案 集团文件发布号:(9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

地下车库沉降缝漏水处理方案1工程概况 地下车库工程位于杏林家园小区,车库整体深度为4.2m,上方为休闲广场,地下水位较高,常年处于地下3米以上,现主体工程已全部完工。 该项目基础为350mm厚现浇混凝土,基础面积约11400m2,属大体积混凝土,存在4条环形后浇带。 2渗漏原因 地下车库主体建成后,车库一段顶板堆放的土较高,三段顶板堆放的土较少,由于覆土不平衡及最近下雨较多地下水位上移,将三段车库上浮,导致各联结段出现垂直沉降落差,将沉降缝中双层止水带拉破。沿止水带出现大渗漏。 3防水堵漏方案设计 根据现场情况,该工程的墙面也有局部渗漏现象,主要问题为混凝土沉降缝止水带破裂,地下水高压渗漏。一般传统表面堵漏的方法难以取得成效。解决该问题需要全面分析,认真对待,堵、防结合,综合治理才能成功。 3.1堵漏 首先是堵漏,先将大量漏水点用高压化学灌浆方法堵住。 混凝土建筑物裂缝是导致混凝土建筑物损坏的主要原因之一,这些裂缝引起的渗漏水解决起来很困难。一般传统的堵漏方法,是将裂缝或渗水处凿开进行表面堵漏,结果是堵住这里那里又开始渗漏,因为裂缝在混凝土内部是无规则的,水可以在裂缝中自由串动,从相对薄弱的部位渗出。 化学灌浆是指将由化学材料配制的浆液,通过钻孔埋设注浆嘴,使用压力将其注入混凝土的裂缝中,使其扩散、凝固,达到堵漏、防水的目的。常用于修补较深的混凝土结构

裂缝。根据灌浆的压力和速度,可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。前者用于混凝土深层裂缝漏水堵漏,后者适用于结构补强加固,本工程适于使用高压快速灌浆法。 高压化学灌浆堵漏可利用灌浆机产生的持续高压,将化学浆液灌注到混凝土内部的缝隙中,并将缝中的水完全沿来水通道挤走,并与水反应形成凝胶,将原来渗水缝隙完全填充满,达到永久止水目的。 这种灌浆方法的优点: 3.1.1压力高,一般可达20Mpa,并能稳定恒压,能让化学浆液完全进入混凝土结构深层微小缝隙内部,止水效果好。 3.1.2化学灌浆液生产技术成熟,品种齐全,基本上都已实现单组份成品化生产,贮存稳定性好,开桶即可使用,不需现场配制。浆液与混凝土粘结性能好,且对混凝土无腐蚀,固化后无毒环保,可永久防水。 3.1.3施工工艺简单易行,施工速度快,止水效果立竿见影。工人劳动强度小,施工效率高,比传统作法快5-10倍。 3.1.4施工不受季节与天气限制,可用于各种工程,包括新建与抢修工程,饮用水工程等。施工综合费用低,经济效益与社会效益均显着。 堵漏采用高压化学灌浆方法进行,施工人员全部受过专业培训且有专业防水施工经验。 在施工前都应在渗漏部位作出标记或画出范围,然后进行清理-----钻孔-----埋注浆咀-----洗缝-----封缝-----灌浆----拆咀-----封口防水等工序进行(详见施工工艺部分)。 3.2混凝土板防潮防渗 注浆堵漏后,根据裂缝漏浆、漏水情况,采用抗渗1号(防水型)进行裂缝漏水处理。

沉降观测、垂直度施工方案(最新)

寰宇国际5#、12#、13#楼 沉降观测、垂直度测量 专项方案 编制单位:四川国丰建设集团有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 编制时间:二O一六年四月七日

目录 一、工程概况 二、平面控制施测方法和精度要求 三、标高控制施测方法和精度要求 四、沉降观测及边坡施工预警监测 五、垂直度控制测量 六、主体工程的沉降观测 七、测量人员及仪器配置

寰宇国际5#、12#、13#楼沉降及垂直度测量 施工方案 一、工程概况 1、工程总概况 工程名称:寰宇国际5#、12#、13#楼 建设单位:成都吉广润投资有限公司 设计单位:中铁二十三局集团建筑设计研究院有限公司 监理单位:四川国正建设管理有限公司 总承包单位:四川国丰建设集团有限公司 本工程为寰宇国际商住小区,座落于成都龙泉驿柏合镇龙华路以南,本次拟建项目为小区一期5#、12#、13#楼;其中5#楼建筑面积(地上):16564.59m2,建筑基底面积:1102.24m2, 架空层面积:130.05m2, 住宅套数:182套;12#楼建筑面积(地上):14932.44m2,建筑基底面积:450.20m2, 架空层面积:126.45m2, 住宅套数: 184套; 13#楼建筑面积(地上):15253.25m2,建筑基底面积:687.12m2, 架空层面积:126.45m2, 住宅套数: 184套。 1、建筑结构设计简况 1.1建筑设计概况 本工程结构类型均为钢筋混凝土剪力墙结构,建筑工程等级为一级,屋面防水等级为一级,建筑层数:32F/-2F,建筑高度:99.90m,设计使用年限:50年,耐火等级:一级,抗震设防烈度:7度,人防设计:地下室人防,建筑类别:一类高层公共建筑,安全等级:二级,抗震设防类别为丙类。 二、平面控制施测方法和精度要求

公路路基沉降观测方案总结

路基沉降变形观测专项方案 1.工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上,里程为K0+000~K6+624.054。K0+000~K1+400为市政道路,一般路基宽度为60m,跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700~K0+786.5处设置变宽段,此处压缩人行道和非机动车道的绿化带,渐变为50米宽,与桥梁宽度一致,车行道保持不变。K1+000 ~K1+200处设置渐变段,该路段内路幅宽度逐渐变化,路基宽度从50m渐变为24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上,因此在K1+200~K1+400段设置过渡段,该路段范围内路幅宽度为24.5m,设计时速为60Km/h,过渡段后路段按一级公路设计,设计时速为80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地,地基沉载力较差,设计要求进行地基加固处理;路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。 为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况,指导路基施工过程,保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性,有效控制路基工程质量,制定本方案。 2.编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》

2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 3.路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量,确保工后沉降满足设计要求(一般地段不大于15cm,年沉降速率小于4cm/年,涵背过渡段不大于8cm)。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析,预测沉降趋势,验证和指导施工,正确控制路堤填筑速率,以确保路基和路面的完成时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1 观测内容 根据设计及规范要求,确定观测的主要内容有:填方段的基底沉降观测、水平位移观测、路基本体沉降观测;挖方段的水平位移观测;路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测 根据设计要求,沿线路方向每隔50m设置一个观测断面,路堤填筑施工前,在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板,并进行首

外墙变形缝施工方案

云台花园 外墙变形缝安装施工方案 审批: 审核: 编制: 中国华西企业有限公司 云台花园工程工程经理部 2013年05月05日 目录 一、编制依据 (3)

二、工程简况 (3) 2.1工程总体简况 (3) 2.2设计简况 (4) 三、施工准备 (4) 3、1、材料准备 (4) 3、2、机具准备 (4) 四、施工方案 (5) 4.1、工艺流程 (5) 4.2、槽口处理: (5) 4.3、安装止水带 (5) 4.4、放样(安装配件前准备工作) (5) 4.5铝合金基座及框架的安装 (5) 4.6滑杆及中心板安装 (6) 4.7铝合金盖板安装 (6) 4.8检查 (7) 五、质量、安全、消防控制措施 (7) 5.1、质量控制措施 (7) 5.2、安全、消防控制措施 (8) 六、成品保护 (8)

一、编制依据 1、云台花园建筑施工蓝图; 2、西南图集11J12; 3、建筑施工高处作业安全操作规范(JGJ80-91); 4、建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB50300-2011); 二、工程简况 2.1工程总体简况

2.2设计简况 三、施工准备 3、1、材料准备 铝合金基座、不锈钢盖板、橡胶止水带、止水胶条、膨胀螺栓、填缝密封膏(或油膏麻丝)等3、2、机具准备 锤子、吊篮、墨斗、细钢丝、冲击钻、手枪钻、活动扳手、套筒扳手、卷尺。

四、施工方案 4.1、工艺流程 槽口处理→安装止水带→放样→铝合金基座及框架的安装→滑杆及中心板安装→铝合金盖板安装→检查→交验 4.2、槽口处理: 1)、量好变形缝装置铝合金尺寸确定出槽口的宽度,并用墨斗打线, 2)、分别从槽口至两侧90mm处纵向切出深度为400(H=40 mm)的“L”型槽口 3)、清理槽口面至平整,并保证施工基面的平整度、直线度、垂直度。 4.3、安装止水带 (1)再次平整清洁混凝土表面,不得有酥松,如果为确保平整做过表面处(特殊情况可用水泥砂浆抹平),尽量使其较为干燥才宜进行安装。 (2)在缝两侧平面层及止水带两边,用胶粘剂按每平M200克的比例涂刷,待基本不沾手时,将止水带平铺在混凝土基层上并用表面较为平整的板材压平压实。 (3)确保止水带接口无污物的情况下,然后按在止水带接口涂上专用搭接胶。待完全干燥再次涂抹,等胶干到不粘手,再压平,压实。 (4)在与止水带水平转接中如遇到水平转接,阴角,阳角接头处根据现场情况剪截。 4.4、放样(安装配件前准备工作) 在缝的两侧确定出铝合金框架位置,同时确定出膨胀螺栓的位置,并作出标记。 4.5铝合金基座及框架的安装 (1)、根据确定的膨胀螺栓位置,用电锤钻孔安装。 (2)、以缝中心(W)将铝合金基座对称放入槽口,用膨胀螺栓将基固定。(确保铝合金基座接在同一平面,务必确保各个基座接头处基座的滑杆放置口连接一致,以便滑杆能在轨道内水平移动)

厂房地面沉降施工方案

厂房地面沉降施工方案(总17 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

厂房地面沉降固结灌浆 施工方案 编制单位:重庆市十八土鑫诚灌浆防水工程有限公司

目录 一、情况分 析 (1) 二、现场情 况 (1) 三、灌浆方 案 (4) 四、施工注意事 项 (16) 五、施工中易出现问题的处 理 (17) 六、施工质量控制及检 验 (17) 七、安全措 施 (18) 八、文明施 工 (18) 后附企业资质及相应报价 一、情况分析 我协会于4月22日组织专家现场实际勘察,结合原施工方、业主提供的资料,该项目只能采用灌浆工艺。原因是厂房已形成,无法进行开挖。若开挖强夯成本过高,且无安全保障。经分析由于该厂区地块局部原为水塘,前期施工中换填不彻底,回填土石单粒体积较大回填中存在空隙且对回填土碾压未达到设计压实度要求。从而导致压缩模量较高,地面出现不均匀沉降及开裂。建议采取回填固结灌浆措施,修复地基。 二、现场情况 现场为厂区地面沉降,地面砼硬化厚20cm,沉降已影响墙体产生开裂。现场照片如下: 三、灌浆方案

3.1 采用注浆加固法 固化剂(浆液)沿地面沉降断裂缝及打孔注浆位置渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化,消除地质缺陷,改善地面受力性状,提高承载力,减少不均匀沉陷。 ⒈根本消除地面下空洞及暗道,使病害从根本上得以防治; ⒉经济效益高; ⒊工期短,污染小,施工文明; ⒋技术先进,工法成熟,效果可靠。 由于前期基础施工对回填土土质把控不到位且固结时间较短,对地面进行注浆的目的是要形成复合地基并充填地面板下孔洞,通过对土体强度及密实度的改良,以提高地基的承载力,以此减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的地面沉降。 压力注浆是通过钻孔,并利用注浆设备均匀的将浆液注入地基回填土内,以充填、渗透和挤密的方式,排除土颗粒间裂隙中的水分和空气,并占据其空间,使回填土孔隙比减小,强度提高。 3.2 注浆范围 沿不规则沉降缝且每端延长2米及地基回填区域,孔间距2.5m,梅花形布置,注浆孔深度随筑填体厚度而变化。 施工工艺流程:

路基沉降的原因及处理措施

路基沉降的原因及处理措施 作者:唐勇军来源:本站原创发布时间:2010年01月06日点击数: 1275 摘要:文中就路基沉降的原因进行了分析,并就路基产生沉降的处理措施进行了探讨,指出应从设计方法与施工两个方面着手,分析路基沉降造成的原因并采取切实有效的措施,以避免及减小路基沉降的发生。 关键词:路基沉降原因措施 路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。 一、路基不均匀沉降的原因 造成路基不均匀沉降的原因很多,下面笔者从以下几点进行论述:1. 1路基填土压实度不足 由于压实度不足,往往导致填方路基的不均匀沉降变形,路基两侧出现纵向裂缝,路基土体压实度不足的主要原因有以下几点: (1)施工受实际条件的限制。路基施工时,天气太干燥,局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工,当拼接处理得不好时,其拼接处也会产生压实度不足的情况。

(2)考虑到施工安全和进度,使得压力或压力作用时间不足,路基压实不充分,致使路基压实度达不到规范要求。 (3)由于填方土体的最佳含水量控制不好,压实效果达不到规范要求。 (4)在填方路堤施工中,当路堤施工到一定高度以后,路堤边缘土体往往存在压实度不足问题,对于较高的填方路基,通常都要做相应的处治。 填方土体压实度不足,其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和,在自重作用下就会发生沉降变形,这些附加应力主要来自以下几个方面: ①车载,尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变,引起负孔隙水压力改变。这些附加应力引起土体中有效应力改变,从而导致土体发生压缩变形。 土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限,仅有竖向变形,实际路基土中存在有侧向变形,这种侧向变形会引起沉降。 1.2路堤填料不均匀,控制不当 在公路施工过程中,对填料、级配很难得到有效的控制,填料常常是开挖路堑、隧道掘进产生的废方,这些填料性质差异大、级配也相差很远。一方面,在施工过程中,如果分层碾压厚度过大,小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实,在荷载的长期作用下,回填料会产生不协调沉降变形,路面会产生局部沉陷,刚性路面还可能产生裂纹。

(完整版)沉降缝工程施工方案

沉降缝标准工程施工方案 一、编制依据 1、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》; 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ); 3、《山东省高速公路施工标准化技术指南》; 4、我项目部同类工程施工经验及现场勘察情况; 二、编制范围 荣成至文登高速公路一合同K0+000-K12+268 段范围内所有桥涵沉降缝施工。 三、沉降缝设置目的 设置沉降缝的目的,是使缝两边的构造物能自由沉降,避免桥涵 工程结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷,产生不规则的多次裂缝,而使结构物破坏,又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。基础施工前,应测量确定沉降缝在基底面上的位置,在沉降缝两端地面上立垂直泡沫板直接定位施工。沉降缝端面整齐、方正,基础和台身上下不得交错。 四、施工准备 1、技术准备 对施工人员及技术人员进行技术交底,熟悉施工图及沉降缝的施 工质量标准和操作方法。 2、材料准备

1)、沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等符合规范及设计要求。 2)、沉降缝位置、尺寸、构造形式等符合设计要求。 3)、沉降缝断面竖直、平整、上下不得交错搭压,以免影响沉降。 4)、填缝材料具有弹韧性、不透水性和耐久性,并连续填塞密实。 3、作业条件 1)、预留沉降缝在基础圬工开始时做好规划。 2)、沉降缝填塞前将缝内泥土、浮浆清除干净。 3)、选择连续晴天施工。 4)、施工人员、材料、机具准备妥当。 5)、安全质量措施健全。 五、沉降缝施工 1、沉降缝的位置提前放线,放出准确位置。保证沉降缝位置符合 设计要求。泡沫板放置必须垂直牢固,在施工过程中不得偏离、移位 2、沉降缝自上而下竖直方向严格对齐,定位牢固,如发生倾斜、 变形,拆除重做。沉降缝从上到下保持通缝,并控制好垂直度和缝宽。 3、沉降缝断缝板的外表5cm剔除,然后用沥青麻絮填塞;填缝填满抹平,规整、顺直,无翘边、变形,且不得污染墙身。 4、填塞材料的制备:填塞材料选用经防腐处理的麻絮。 沥青的熬制、沥青麻絮的浸制: 沥青用锅以火熬制。熬制沥青的铁锅必须有盖,以便沥青飞溅及着火时,用以覆盖。熬制处处于工地下风方向,与一般工作人员、堆料等保持

建筑物沉降观测专项施工方案

目录 一、工程建设概况 1、建筑设计概况 2、结构设计概况 二、编制依据 三、沉降观测的基本要求 1、仪器设备、人员素质的要求 2、观测时间的要求 3、观测点的要求 4、沉降观测自始至终要遵循“五定”原则 5、施测要求 6、沉降观测精度的要求 7、沉降观测成果整理及计算要求 四、具体施测程序及步骤 1、建立水准控制网 2、建立固定的观测路线 3、沉降观测 4、平差计算 5、统计表汇总 6、观测中的注意事项 五、沉降观测方案 1、基准点埋设 2、沉降观测点埋设 3、精密水准测量 4、资料整理与提交 六、控制点的布置及施测 七、各控制点的放样 八、施工时的各项限差和质量保证措施

1、限差要求 2、放样工作按下述要求进行 3、细部放样应遵循下列原则 九、沉降观测技术要点 十、位移观测技术要点 十一、测量复核措施及资料的整理 十二、施工测量工作的组织与管理 1、主要仪器的配备情况 2、施工测量管理人员组成 十三、仪器保养和使用制度 十四、测量管理制度 十五、建筑物沉降变形事故应急救援预案 1、事故类型和危害程度分析 2、应急处置基本原则 3、应急处置 4、救援物资的储备 5、恢复 6、注意事项 7、建筑物沉降事故预防

一、工程建设概况 经开区江南水岸公租房一组团工程位于重庆市南岸区长生桥镇乐天村、桃花店村,茶涪路南侧地块。一组团建筑面积约18.5万㎡,投资额约3.33亿元。 1、建筑设计概况 (1)工程总体概况: 经开区江南水岸公租房一组团工程由8栋33层一类高层住宅、裙房以及地下车库组成。 地面主要有:砼防水地面、细石砼地面、防滑地砖地面、玻化砖地面、地砖地面。 楼地面主要有:细石砼楼面、防滑地砖楼面、架空保温楼面、保温楼面、防水楼面、毛坯楼面、耐磨地坪楼面。 内墙主要有:水泥砂浆抹灰墙面、涂料墙面、水泥砂浆防水墙面、腻子墙面、瓷砖墙面。 外墙主要有:砼防水外墙、涂料墙面、外墙漆墙面、面砖墙面、干挂

防水工程及施工缝、沉降缝处理方案

第十一节 防水工程及施工缝沉降缝处理方案 1. 防水工程施工总体概述 本项目防水工程施工主要分布在屋面、外墙、地下室、种植土。其中:地下室防水等级为二级,防水混凝土抗渗等级为S8级,采用钢筋混凝土底板及外壁防水;屋面防水等级为二级,防水层合理使用年限为15年,屋面采用2道防水设防;外墙防水采用水泥基渗透结晶防水涂膜。外门窗洞与铝合金窗框之间的四周空隙采用聚合物砂浆进行封堵; 本工程地下室外墙、底板、顶板和地下室后浇带防水、屋面防水等是防水工程施工的重点。其部位及做法详见下表: 部位 构造做法 地下室底板(二级防水) 地下室侧壁(与土壤接触的墙) 部位 构造做法 地下室顶板防水(填土种植绿化) 有保温层上人屋面(2级 防水) 2. 施工方法及工艺流程 2.1找平层施工方法 找平层与垂直面碰接交接处做成45°水泥砂浆三角形。按图示形成有泛水坡度的明沟与排水

口连接,并形成平整顺滑表面,抹平,才可铺防水材料。其平整度用2m 长尺检查。施工工艺如下: 2.2.防水卷材施工 2.2.1.防水卷材施工工艺流程 2.2.2.防水卷材施工方法 2.2.2.1.基层处理 基层必须牢固,无松动、起砂等缺陷;表面应平整光滑、均匀一致;必须将突出基层表面的异物铲除,并将尘土杂物清除干净,最后高压空气进行清理;基层应干燥、含水率小于9%(测定方法是将1 ㎡卷材覆盖在基层表面上,静置4小时,若覆盖处的基层表面无水印,且靠基层一侧卷材表面也无凝结水痕)、无明水;基层若高低不平或凹坑较大时,用聚合物水泥粘结剂抹平;裂缝需用聚合物水泥粘结剂涂刷一遍。聚合物水泥粘结剂是由胶粉、水泥、水调制而成。 起砂处理 卷材测水 处 理前 处 理后 2.2.2.2.聚合物水泥粘结剂配制 配制聚合物水泥粘结剂时,先将水和胶粉加入容器内搅拌溶解,再加入水泥搅拌至无凝块、无沉淀方可使用。 制成的聚合物水泥粘结剂应在4小时内使用完,并根据挥发情况随时补水调和。 2.2.2.3.细部节点处理 将调制好的聚合物水泥粘结剂用毛刷或刮子对基层节点周边、转角处进行涂刷,待干燥后,再用调制好的聚合物水泥粘结剂用涂刷或刮子将基层全部涂刷一遍,干燥后应保持表面清洁,如 有污染,应重新涂刷处理,干燥后及时铺贴卷材。阴阳角增设附加层。 2.2.2.4.铺贴防水卷材 采用满粘铺贴防水卷材,先在基层上弹出一条基准线,然后由低向高铺贴,卷材搭接宽度要求为:长边搭接100mm ,短边搭接120mm 。相邻短边接缝应错开1m 以上,水平转角处(墙面与墙面或地面的夹角)接缝距转角大于0.3m ,附加层接缝必须与防水层接缝错开0.3m 以上。地下 防水中接缝应置于距转角0.6m 以上,铺贴后及时用橡胶压辊压实卷材,卷材的铺贴和搭接如下图: 卷材铺贴 2.2.2.5.收口处理 收口位置要用自粘聚合物密封。 2.2.2.6.保护层施工 验收合格后,卷材铺贴完成后24小时内施工保护层并进入下一道施工工序。 2.2.3卷材防水细部节点处理方法 1—防水层 2—附加防水层 3—金属箍(PVC 管)、 4—塑料排气道 5—密封材料 6—找平层 排气出口构造 B —搭接长度

沉降观测点的布设及观测施工方案

沉降观测点的布设及观测施工方案 一、编制依据 1、设计院提供的施工图纸 2、建设单位提供的沉降观测基准点 3、《工程测量规范》GB50026-2007 4、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007 5、建筑单位提供的二个沉降观测控制点:BM1、BM2。其高程分别为:2093.185米、2093.929米。 二、工程概况 D-1#楼、D-S1#楼、D-3#楼、车库四。D-1#楼建筑面积23410.99m2,D-S1#楼建筑面积2319.21 m2,、D-3#楼建筑面积21884.73m2,车库总建筑面积51307m2。各工程项目概况如下表: 项目概况、名称D-1#楼D-S1#楼D-3#楼车库四标段 建筑层数地下3层,地上 27层地上3层地下3层,地上27 层 地下2层 建筑结构类型框架剪力墙结构框架结构剪力墙结构框架结构 建筑工程等级一级二级一级一级 设计使用年限50年50年50年50年 建筑分类一类二类一类特大型汽车库 耐火等级地上一级,地下一 级二级地上一级,地下一 级 地上二级,地下 一级 建筑性质高层商住楼多层商业高层住宅楼地下车库建筑物抗震设防烈度7度7度7度7度 地基基础设计等级甲级丙级甲级乙级 基础形式现浇钢筋混凝土 桩筏基础现浇钢筋混凝 土条形基础 现浇钢筋混凝土桩 筏基础 现浇钢筋混凝土 条形基础 地基持力层端承摩擦桩,桩端 持力层4层砂砾3层砂砾端承摩擦桩,桩端 持力层4层砂砾 3层粘土层

三、人员及仪器的配备 1、测量人员配备 为了满足本工程测量全面、有序的开展,将投入以下测量人员,组成本工程施工 测量组。 序号姓名学历施工年限职务近期施工工程 1 大专11年组长 2 大专3年测量员 3 大专4年测量员 由工程项目技术负责人负责现场测量工作的监督实施。 2、测量仪器配备 根据本工程特点和沉降观测精度要求,平面控制盒建筑物的定位采用全站仪,轴线投设用经纬仪,高程测量用水准仪,本工程拟投入测量仪器如下表: 仪器名称型号数量是否检定用途 经纬仪TDJ6E 1 已检定,证书编号:14121103 角度测量水准仪AT0-32 1 已检定,证书编号:14122502 沉降观测 注明:仪器必须在检定证书规定的有效日期内使用。 四、观测点的设置 1、制作方法 沉降观测点大样见下图:

沉降缝工程施工组织设计方案

省荣成至文登高速公路路桥工程二合同段 沉降缝标准工程 施工方案 省公路建设(集团) 荣文高速公路路桥工程二合同项目经理部二○一三年十月一日

沉降缝标准工程施工方案 设置沉降缝的目的,是使缝两边的构造物能自由沉降,避免桥涵工程结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷,产生不规则的多次裂缝,而使结构物破坏,又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在的整个断面。基础施工前,应测量确定沉降缝在基底面上的位置,在沉降缝两端地面上立垂直泡沫板直接定位施工。沉降缝端面整齐、方正,基础和台身上下不得交错。 一、施工准备 1、技术准备 对施工人员及技术人员进行技术交底,熟悉施工图及沉降缝的施工质量标准和操作方法。 2、材料准备 1)、沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等符合规及设计要求。 2)、沉降缝位置、尺寸、构造形式等符合设计要求。 3)、沉降缝断面竖直、平整、上下不得交错搭压,以免影响沉降。 4)、填缝材料具有弹韧性、不透水性和耐久性,并连续填塞密实。 3、作业条件

1)、预留沉降缝在基础圬工开始时做好规划。 2)、沉降缝填塞前将缝泥土、浮浆清除干净。 3)、选择连续晴天施工。 4)、施工人员、材料、机具准备妥当。 5)、安全质量措施健全。 二、沉降缝施工工艺 1、沉降缝的位置提前放线,放出准确位置。保证沉降缝位置符合设计要求。泡沫板放置必须垂直牢固,在施工过程中不得偏离、移位。 2、沉降缝自上而下竖直方向严格对齐,定位牢固,如发生倾斜、变形,拆除重做。沉降缝从上到下保持通缝,并控制好垂直度和缝宽。 3、沉降缝断缝板的外表5cm剔除,然后用沥青麻絮填塞;填缝填满抹平,规整、顺直,无翘边、变形,且不得污染墙身。 4、填塞材料的制备:填塞材料选用经防腐处理的麻絮。 沥青的熬制、沥青麻絮的浸制: 沥青用锅以火熬制。熬制沥青的铁锅必须有盖,以便沥青飞溅及着火时,用以覆盖。熬制处处于工地下风方向,与一般工作人员、堆料等保持一定距离。锅沥青不能超过锅容积2/3。熬制中不断搅拌至全部为液态为止。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。

小区道路沉降的施工方案

小区道路沉降的施工方案 小区路面沉陷不仅影响路面平整度,降低行车舒适性,而且削弱路面的整体强度,诱发各种病害,如网裂等。在雨天,路面沉陷区域排水不畅,甚至积水,从而导致车辆飘滑,影响车辆行车安全,因此,对车辙和路面沉陷尽快加以处治,恢复道路服务性能。 一、施工准备 1、对沉降处进行道路围档,交通警示,通过道路路面结构层的破除,摸清路面下实际情况,做好原因分析和人员、机械组织。 2、考虑周边交通情况,增加沉降路路基密实度,采用钢筋混凝土路面,加强路面强度和刚度。 3、将沥青混凝土面层清除,同监理、业主共同现场认定,不用处理水泥混凝土面板的,将面板清扫干净,喷洒石油沥青,铺设玻纤土工格栅一层后,再次喷洒一层石油沥青粘结油,然后铺筑粗粒式沥青混凝土与原有沥青混凝土路面顶面高程一致。 4、如发现水泥混凝土面板发生破损现象,将松动或松散混凝土面板清除。确定基底强度,挖出到基底并满足承载力要求时,用块石回填做基层材料,浇注加早强剂的水泥混凝土面板。养生达到强度要求时,喷洒石油沥青及土工格栅,再次喷洒石油沥青后,铺筑4cmAC25粗粒式沥青混凝土找平。 二、仅面层有坑槽时的修理办法: 路面的基层完好,仅面层有坑槽时,应按下列方法修理: 1、测定破坏部分的范围和深度,按“圆洞方补”原则。划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形);若采用沥青混合料预制快修补,则应划出尺寸等于预制块倍数的轮廓线。 2、开槽应开凿到稳定部分槽壁要垂直,并将槽底、槽壁消除干净。 3、在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青.随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平,并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实;新填铺部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定),待行车压实稳定后保持与原路面相平。

污水厂自来水厂水池伸缩缝堵漏施工方法、沉降缝堵漏施工方案

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污水厂自来水厂水池伸缩缝堵漏施工方法、沉降缝堵漏施工方案 防水堵漏工法所采用的基本原理是化学灌浆。无论怎样渗漏、怎么出水都可以在短时间内控制。化学灌浆就是利用手工或机械手段,进行带水堵漏,在压力作用下,将特制的化灌材料灌入到建筑物结构裂隙中,使灌浆材料在裂隙中凝固,以达到充填裂隙和止水的目的。无论怎样渗漏、怎么出水都可以在短时间内控制。 我公司根据多年在南京自来水厂的防水施工经验,在治理结构缝、施工缝、污水池、地面水池、管、矿井等漏水情况时采用不同的施工方案,根据现场实际勘查决定采用背水反压堵漏法施工。确保堵漏之处无渗漏现象发生。1、堵漏方法与施工工艺: 背水反压堵漏法有注浆法和嵌缝法二种方法配套施士。先凿开隧道与水泥交界处的一周,将水泥凿成3.5*4.5的U型缝口和平面漏水处的每一个漏缝都成U型,清理漏水层表面,冲洗干净后,即使用速凝止水材料进行埋管、抽营、引水减流作业,凹槽不要一次填满,以便为嵌缝留出余地,每隔一定的距离里设一个竹节(注浆嘴),速凝材料达到一定强度后,就可能过竹节反压灌注弹性堵漏浆液,一直灌至变形缝不再出水为止,遇水膨胀速凝,然后在止水的变形缝凹柄上部用浇注料嵌填压实表面层。采用材料防水和结构防水相结合,即刚柔相结合的长效防水2、堵漏工艺。 a、按甲方要求指定的工程量进行凿缝。 b、清理漏水部位,将漏水缝凿出成U型缝口。 c、铣漏水缝口,预埋竹节,清洗漏水缝口,填埋堵料,安装抽管和竹节(注浆嘴)。 d、导流、减压、缩小流水量,控制漏水点,大水流改小水流, 使小水流从安装好的导流管流出。 e、配料:将几种试剂配兑成二组混合浆液,根据漏水量的大小, 确定配料的凝固时间。 f、反压注浆:注浆的压力必须大于漏水的压力,这样才将水流推回,并渗透进漏水岩石毛细缝内,遇水膨胀速凝,达到长期深层止水的效果。 g、挖出竹节(也可不挖出),直接用堵料填平。 h、表面处理,经自查无渗漏现象后,将表面套浆刮平。 3、堵漏材料性能 甲、乙、丙、丁四种高分子化学材料配对好后为液体,具有良好的亲水性能, 水即是稀释剂;又是固化剂。渗透性深,能渗入砼结构的毛细缝内,凝固前和水一样无孔不入,浆液遇水后分散化合,进而凝胶固结。 以上堵漏材料具有良好的亲水性能,水既是稀释剂,又是固压剂。渗透性深,能渗入砼结构0.01mm的毛细缝内,凝固前和水一样,无扎不入,它的密度比水的密度还要低。浆液遇水后分散化合,进而凝胶固结,在潮湿或涌水情况下进行压浆,对水质适应性强,在海水和PH为3-13的水中均能胶化,固胶体为弹性体,可遇水膨胀,具有弹性止水和以上水的双重功能,适用水利、电力、隧道、地铁、人防、矿井等各种施工缝和变形裂缝的防水抗渗堵漏处理,堵漏材料以任何比例的混合比使用,是可以配制不同强度,不同渗透深度,不同凝固时是和不同膨胀倍数的材料。注浆以后,变形缝只要变形不超过 2.5mm,都可以漏水。

防沉降施工方案

园区道路与私家花园围墙防沉降方案 一、编制说明及编制依据 为了防止园区道路与私家花园围墙有部分不在地下车库顶板上,因不均匀沉降而引起地面及墙体开裂,墙下加设一道梁,梁下每三米一根柱子,地面铺设钢筋混凝土垫层,园区道路以铺设罚板基础为主,详细尺寸及钢筋配置见附图。 1.2 编制依据 1、华润橡府三标段园林景观工程结施图 2、华润橡府三标段园林景观工程建施图 3、工程地质和水文地质资料 4、本公司质量,职业健康安全,环境管理体系文件 5 、《混凝土质量控制标准》GB50164-92 6 、《地基基础工程施工规范》GB2002-05 7 、《混凝土工程施工及验收规范》GB50204-92 8 、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB500300-2001 9 、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 二、工程概况 本工程为华润置地(南昌)有限公司橡府住宅小区三标段园林绿化工程,工程建设地点位于南昌市西湖区云飞路与玉兰路交汇地点。 三、施工准备 1、组织工程技术人员认真学习施工图纸,了解施工图纸的设计意图,全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容,检查各专业之间的预埋件,预埋洞位置的尺寸是否统一或遗漏,提出改进设计便于施工的合理化建议。 2、在筏型基础开挖前,项目技术负责人分别组织参加施工的人员进行技术交底,应结合具体操作部位,关键部位和施工难点的质量要求,操作要点及注意事项进行交底。技术交底采取“双层三级”制,即工程师同班组长和质检人员接受交底后要认真反复学习,班组接受交底后组织工人反复学习,认真贯彻执行。 3、对主要建筑材料,应根据实际情况做好材料采购计划,分批进场,对各种材料的入库、检验、保管和出库应严格遵守公司质量文件规定。 4、充足配置高素质的劳动力投入,是工程施工程序进度、质量按计划实施的保证

路基沉降和稳定观测施工方案

路基沉降和稳定观测施工方案 一、工程概况: 阿深高速公路N0.5合同段,起讫桩号为K27+800~K36+500,全长8.7km,按双向四车道高速公路技术标准设计,行车速度120km/h,路基宽28m,路基工程主要有:路基借土填方104万M3;结构物回填2.2万M3;锥坡填土1.69万M3;掺石灰29609T;路基排水沟18.499KM;路基防护2.2万M3;植草子7.44万M2。路面工程:22.6万M2,合同期20个月。 二、降观测点布置原则 (1)、在我合同段所有桥梁(包括通道桥)位置均设置一组沉降观测点,观测点位于桥头引道,离桥头搭板1米处,跨度超过30米的结构物两端各设一观测断面,跨度小于30米在一端设置。(具体数量见附表) (2)、所有涵洞处需设置一组沉降观测点,观测点位于涵背一侧,沉降板具体位置应随涵洞交角调整。 (3)、对于一般处理路段,通道与涵洞涵洞处理段、桥头路基处理段、桥头25米的处理段到其他处理段的过渡段的接头处,应在离开接头各10米以外的路段各设置一组沉降观测点。 (4)、在地质情况明显变化的分界线两侧10米处,应分别布置一组沉降观测点。 (5)路中沉降标应注意避让通信管线,不设在距中线0.5米的位置,路侧沉降标设在路面结构层边缘与护坡结构之间的土质填料的

垂线上。

三、路堤填筑期沉降观测方案 (1)、基准点的观测 为了保证沉降观测的可靠性,必须保证基准点稳定可靠,因此要对基准点进行定期检测。检测原则:检测应按水准测量规范要求的三等水准测量要求进行。 (2)沉降板的埋设 测点标杆安装时应严格按规定进行,安装必须稳固,步骤为:1)施工两层实土后,即可开始埋设沉降标。 2)开挖压实土两层至原地面,或至砂垫层层顶,或至粉喷桩桩顶。 3)铺设5cm砂垫层,如已有砂垫层可不再铺设。 4)沉降板底座就位、整平。 5)回填细颗粒土,夯实至管顶以下2cm。 6)建立管顶高程的初读数。 7)加设保护帽。 施工时应注意对沉降标观测点的保护和沉降标的修复工作,一旦发现沉降标被破坏,应立即进行修复,以便保证沉降观测数据的连续性,提高观测数据的可靠性。 (3)沉降标接管工作 1)接管前沉降标管顶应确保在实土面以下第二层。 2)摊铺虚土整平开挖至杆顶以下。

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