《东航形势教育宣讲》PPT课件
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《东航形势教育宣讲》PPT课件
党建工作 党建创新、反腐倡廉和群众工作扎实有效
2010年主要工作回顾
飞行万架次 飞行万小时
58.8 （同比↑6.9% ）
其中主业
120.6 （同比↑ 11.9%）
其中主业
56.8 （同比↑ 7.4%）
零事故征候
120.1（同比↑ 12.2%）
2010
2009
发生运输航空事故征候8起，其中东 航股份公司4起，同比减少1起 事故征候万时率0.067，同比下降 0.022，低于全民航0.39的平均水平
•
• •
• • •
3 1
•
网络
强化规模网络，加快实施枢纽战略
着力打造以上海为复合枢纽，西安、昆明为区域枢纽，北京为隐形枢纽的规模 网络。
近两年来
东航“十一五”规划完成情况
累计完成飞行423.7万小时、217.8万架次，
保证了飞行安全、空防安全和航空地面安全， 事故征候万时率低于行业平均水平
“十一五” 规划
累计完成运输总周转量396.2亿吨公里、 旅客运输量20595.8万人次、 货邮运输量483.5万吨
机队规模、运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量 等主要指标分别完成目标值的 77.71%、93.81%、98.99%、72.94%
全民航2010 0.39
2010年主要工作回顾
股份公司生产明显增长
运输周转量（亿吨公里） 125.5
+21.8%
运输客运量（万人次）
6505.9
+15.6%
货邮运输量（万吨）
100% 80%
147.3
+18.8%
客运率 载运率 客运率和载运率分别为78%、 70.1%。同比分别提高6.4个百分 点和6个百分点。
东航坠机事件PPT课件
宣传教育
长期关怀
加强宣传教育，提高公众对心理问题的认 识和重视程度，促进社会对心理援助工作 的理解和支持。
对受影响人群进行长期的关怀和跟踪，确 保他们的心理状况得到持续关注和支持。
04
事故教训与改进措施
加强飞行安全监管
完善飞行安全法规
建立飞行安全报告制度
制定更加严格的飞行安全标准和规定 ，确保航空器的适航性和运行安全。
赔偿与补偿
根据相关法律法规，为遇难者家属提 供合理的赔偿与补偿，减轻家属的经 济负担。
责任追究
对于事故责任人进行严肃处理，追究 相关责任，以警示未来，防止类似事 故再次发生。
心理援助
心理疏导
专业团队
为遇难者家属、幸存者和参与救援的人员 提供心理疏导和心理咨询，帮助他们走出 心理阴影。
组织专业的心理援助团队，为受影响人群 提供个性化的心理支持和服务。
暖和关怀。
心理辅导
我们将为遇难者家属提供专业的 心理辅导，帮助他们度过这个难 关，重新找回生活的勇气和信心
。
法律援助
我们将为遇难者家属提供法律援 助，维护他们的合法权益，让他
们得到应有的赔偿和补偿。
对航空安全的重视与呼吁
航空管理部门
我们应该加强对航空安全的监管和管理，确保航 空安全万无一失。
航空公司
加强媒体宣传
利用媒体平台宣传航空安 全知识，提高公众对航空 安全的关注度和重视程度 。
05
社会反响与舆论关注
社会各界慰问与支持
政府慰问
政府代表前往坠机现场，慰问遇 难者家属，承诺全力配合调查工 作，并给予家属必要的支持和帮
助。
企业支持
涉事航空公司及其他相关企业积极 参与救援行动，提供人力、物力支 持，协助政府和家属处理善后事宜 。
民用安全文化与安全管理体系东航资料PPT课件
第10页/共37页
一 “文化”特征
（二）“文化”的外延与内涵 • 1、文化的外延
——几乎与人有关的一切均属于文化范畴。如文明创造、思想意识、言 谈举止、生活习惯…… • 2、文化的内涵 ——文化指人们在社会实践中所创造的物质文明和精神文明的总和☆
第11页/共37页
一 “文化”特征
（三）文化的外在特征与内在性格 外在特征——样子、形态 内在性格——品质、精神
• 一、“文化”的特性 • 二、“文化”漫谈 • 三、中国传统文化中有关安全思想和理念 • 四、安全文化的由来与必要性 • 五、民航安全文化与安全管理体系 • 六、创建安全文化与安全管理体系
第9页/共37页
一 “文化”特征
（一）“文化”的基本属性及分类 • 1、辨别“文化”事物的三个基本要素
——具有“人性” ——具有“意识性” ——具有“历史性”（传承性） ☆ • 2、“文化”的分类 地域文化、民族文化、宗教文化、企业文化、学术文 化、饮食文化、服饰文化、建筑文化、汽车文化…… • ——“文化是个筐，什么都可以往里装”？
第24页/共37页
五 民航安全文化与安全管理体系
（二）一般的管理学理论
管理工作可以简略地看作PDCA循环过程（P—
计划Plan，D—实施Do，C—检测Check，A—处理
行 动 内外
环境
A
c
t
i
o
n
）
因素
计划 P
实施D
无偏差 无变化
检测C
修改原 定标准
重新制定 新的标准
纠正偏差
处 理 行 动
A
发生可 控偏差
4、安全促进方面
第29页/共37页
• 安全管理体系
1、识别安全危险； 2、确保采取补救行动保持安全绩效（效能）； 3、对安全绩效进行持续监测和定期评估； 4、努力持续提高安全管理体系的整体绩效。
一 “文化”特征
（二）“文化”的外延与内涵 • 1、文化的外延
——几乎与人有关的一切均属于文化范畴。如文明创造、思想意识、言 谈举止、生活习惯…… • 2、文化的内涵 ——文化指人们在社会实践中所创造的物质文明和精神文明的总和☆
第11页/共37页
一 “文化”特征
（三）文化的外在特征与内在性格 外在特征——样子、形态 内在性格——品质、精神
• 一、“文化”的特性 • 二、“文化”漫谈 • 三、中国传统文化中有关安全思想和理念 • 四、安全文化的由来与必要性 • 五、民航安全文化与安全管理体系 • 六、创建安全文化与安全管理体系
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一 “文化”特征
（一）“文化”的基本属性及分类 • 1、辨别“文化”事物的三个基本要素
——具有“人性” ——具有“意识性” ——具有“历史性”（传承性） ☆ • 2、“文化”的分类 地域文化、民族文化、宗教文化、企业文化、学术文 化、饮食文化、服饰文化、建筑文化、汽车文化…… • ——“文化是个筐，什么都可以往里装”？
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五 民航安全文化与安全管理体系
（二）一般的管理学理论
管理工作可以简略地看作PDCA循环过程（P—
计划Plan，D—实施Do，C—检测Check，A—处理
行 动 内外
环境
A
c
t
i
o
n
）
因素
计划 P
实施D
无偏差 无变化
检测C
修改原 定标准
重新制定 新的标准
纠正偏差
处 理 行 动
A
发生可 控偏差
4、安全促进方面
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• 安全管理体系
1、识别安全危险； 2、确保采取补救行动保持安全绩效（效能）； 3、对安全绩效进行持续监测和定期评估； 4、努力持续提高安全管理体系的整体绩效。
东方航空第四组---PPT精品文档19页
而期间费用也几乎保持在一个稳定的水平上， 波动不大所以也不是影响利润增长的主要原因。
公司在2019年变更了会计政策，由原分5年摊销 改为发生时直接计入当期损益，以至减少了本期 利润总额3.84亿元，并且融资租赁和自购飞机的 大修理费也由预提修理准备改为发生时直接计入 当期损益，从而增加了2019年度利润总额4.43亿 元。由此可看出：
81.05％
304 438
521 573
2 434 323 544 307
3 247 993 18.78％ 664 863
16.38％
1 120 541 829 931 844 522 183 636
1 449 384 8.65％ 1 176 831 6.40％
698 477 588 164 1.42％
1、由于民航的特点是利润与营业额不一定成正 比，公司的营运能力的发挥有赖于是否拥有足够 的飞行维修能力，并取决于机场设备和空中交通 管制的改善。
2、航空公司的维修成本占了其营运成本的很大 一部分，一个发动机维修后可以使用几年，也就 是说大修理支出所产生的效果具有长期性，修理 支出达到取得固定资产时的计税基础的一定程度 之上，固定资产的使用年限延长，资产的使用寿 命必然增加了与该项资产相关的未来经济利益很 可能流入企业。
5727.23 25.17 10.23
24604.11 0.15776
2019 42.82 198.93 161.23 37.70 18.95 148.73 271.37
5480.71 44.40 18.56
23922.41 5.80143
主营业务收入与主营业务成本同向增长，主营 业务成本增长率大于主营业务收入增长率。由 2019和2019年主营毛利增量数据可知2019年主 营业务收入虽然比2019年收入要高，但主营毛利 率却低于2019年主营业务毛利率由此可见利润的 增长与主营业务收入、主营业务成本关系不大。
公司在2019年变更了会计政策，由原分5年摊销 改为发生时直接计入当期损益，以至减少了本期 利润总额3.84亿元，并且融资租赁和自购飞机的 大修理费也由预提修理准备改为发生时直接计入 当期损益，从而增加了2019年度利润总额4.43亿 元。由此可看出：
81.05％
304 438
521 573
2 434 323 544 307
3 247 993 18.78％ 664 863
16.38％
1 120 541 829 931 844 522 183 636
1 449 384 8.65％ 1 176 831 6.40％
698 477 588 164 1.42％
1、由于民航的特点是利润与营业额不一定成正 比，公司的营运能力的发挥有赖于是否拥有足够 的飞行维修能力，并取决于机场设备和空中交通 管制的改善。
2、航空公司的维修成本占了其营运成本的很大 一部分，一个发动机维修后可以使用几年，也就 是说大修理支出所产生的效果具有长期性，修理 支出达到取得固定资产时的计税基础的一定程度 之上，固定资产的使用年限延长，资产的使用寿 命必然增加了与该项资产相关的未来经济利益很 可能流入企业。
5727.23 25.17 10.23
24604.11 0.15776
2019 42.82 198.93 161.23 37.70 18.95 148.73 271.37
5480.71 44.40 18.56
23922.41 5.80143
主营业务收入与主营业务成本同向增长，主营 业务成本增长率大于主营业务收入增长率。由 2019和2019年主营毛利增量数据可知2019年主 营业务收入虽然比2019年收入要高，但主营毛利 率却低于2019年主营业务毛利率由此可见利润的 增长与主营业务收入、主营业务成本关系不大。
《东航航油事件》PPT课件
2021/5/7
东航航油事件6
东航航油事件
东航所签订的期权合约分为三种：航油价格在62.35美元~150美元每桶区间内，套 保量为1135万桶，即东航可以以约定价格(最高上限为150美元)买入航油1135万桶。合 约截止日时，无论航油价格多少，东航都可以选择是否购买，合约对手必须接受。这
是最基本的套保合约，因为权力方是东航，可以达到套保作用，但是条件有利于东航 ，所以航油价格每上涨10美元，东航需要付出1.4美元的期权合约金，如果合约终止 ，东航不需购买，期权费按照实际价格差支付。 同时，东航卖出看跌期权，承诺以
2021/5/7
东航航油事件16
经验与启示
第三，坚持套期保值原则，交易方向相反、商品种类相同、商品数量相等、 月份相同或相近，切忌一见利润就鼓起投机的勇气。
第四，操作及风险控制，套期保值的目的是规避风险，操作上必须以此为导 向，交易方向受限制。另外，在建仓和平仓的操作中，规范做法是先制定科学 合理的保值方案，然后严格按计划操作。而投机随时追逐市场利润点，交易方 向和操作基本不受限制。风险控制上，投机和套期保值有相似之处，都是应对 市场的突然变化。投机的风险更大，更难控制，随时都需要针对市场情况做出 应对措施。
2021/5/7
东航航油事件7
失败的套期保值策略描述
2021/5/7
东航航油事件8
三种期权买卖
1.买入看涨期权，即东航以比较高的约定价（如半年报中提到的每 桶150美元） 在未来规定的时间从对手方买定量的油，行权日时东航 有权选择是否购买，对手方必须接受
2. 卖出看跌期权，即东航以较低的约定价（如半年报中提到的每 桶62.35 美元）在未来规定的时间卖对手方定量的油，不过行权日时 对手方有权选择是否买油，东航必须接受
《东航形势教育宣讲》课件
THANKS。
企业文化
以客户为中心，追求卓越，创造价值。
核心价值观
安全、诚信、卓越、和谐。
企业愿景
成为具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。
02
当前航空业形势
国际航空市场分析
全球航空市场概况
全球航空市场在近年来保持稳定增长 ，市场规模不断扩大，但受疫情影响 ，国际航空市场面临严重挑战。
国际航空市场竞争格局
国际航空市场发展趋势
福利制度
提供具有竞争力的薪资福利，包括五 险一金、带薪年假、节日福利等。
关爱措施
关注员工身心健康，提供定期健康体 检、心理辅导等服务，创造良好的工 作环境。
员工沟通与参与渠道
沟通机制
建立有效的沟通渠道，鼓励员工提出意见和建议，促进信息交流与反馈。
参与决策
鼓励员工参与公司决策和管理，提高员工的归属感和责任感。
国内航空市场竞争格局
国内航空市场竞争激烈，大型航空公司通过规模优势占据市场份额 ，而中小型航空公司则通过差异化服务争夺市场份额。
国内航空市场发展趋势
国内航空市场在未来将继续保持增长态势，但竞争格局将更加复杂 多变，航空公司需要不断提高服务质量以适应市场需求。
行业发展趋势与挑战
行业发展趋势
随着科技的不断进步和应用，航空业 将迎来更多的发展机遇和挑战，如无 人机、无人驾驶飞机等新型交通工具 的出现将改变传统航空市场的格局。
绿色产品与服务
推出绿色机票、低碳出行服务等创新产品，满足旅客对环保出行 的需求。
06
员工成长与发展
人才培养与激励机制
人才培养
建立完善的人才培养体系，提供各类专业培训和发展课程， 提升员工的专业技能和综合素质。
中国东方航空法治讲堂PPT
3、适应市场竞争形势，法律人才岗位薪酬实行“一部两制”
市场化年薪制
法 律 人 才
重要 核心
人才 人才
加大考核力度，薪酬向优秀人才适当倾斜
2014年《世界一流企业评价对标研究》
根据国务院国资委财务监督与考核
评价局发布的2014年《世界一流企
业评价对标研究》报告，公司多项 指标进入航空运输业世界一流企业 前五行列，其中，综合评价列第5 位，企业经营增长指标并列第1位 ，财务绩效评价列第3位，盈利能 力指标列第5位。公司发展面貌焕
增幅比例 37% 63% 72%
总数
41 12 123 45 29 1 8 259
比例
16% 5% 47% 17% 11% 1% 3% 100%
总数
56 11 201 36 50 1 14 369
比例
15.2% 3% 54.4% 10% 13.4% 0.3% 3.7% 100%
单位 集团总部
2014年度 数量 0 比例 0
1、完善制度体系，使各项决策行为“于法有据”， 为经营管理活动提供全面指引。
2015年集团公司制定（修订）下发了11项管理规定，系统梳理规章制度，将现行有
效的161件规章汇编成书，同时督促各投资公司完善制度流程，保证公司运行有法可
依,有规可循，筑牢依法规范管理的根基。
2、加强合同全流程管理，防范交易风险
建设是“一把手工程”，各级领导干部
要全面推进本单位的法治建设，为东航 改革发展、依法治企建设奠定坚实的基
础。要求各单位一要做好依法治企规划
，二要建立法治建设考核制度，三要抓 好队伍的法治能力建设。
3. 将法治东航建设纳入公司十三五整体规划，成为全面覆盖、全员参与的全局性、战略性工作。
东航事件ppt课件详细
01
东航事件概述
事件背景
2023年3月20日，中国东方航空一架由上海飞往昆明的航班在飞行过程中出现紧急 情况，机上乘客在机组人员的组织下有序撤离。
事件起因是飞机在飞行过程中，机翼下方的发动机出现故障，导致飞机失去平衡， 出现颠簸和急速下降的情况。
乘客们经历了惊魂时刻，但机组人员沉着应对，按照紧急程序组织乘客有序撤离。
保费调整
由于风险评估的变化，保险公司对航空保险的保费进行了调整，以反映新的风险状况。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
东航事件的法律责任
航空公司法律责任
赔偿责任
航空公司需根据《民用航空法》等相关法律法规，对因航班延误、取消等造成的旅客损失进行赔偿。
安全保障责任
建立航空安全信息共享平台，及时发 布航空安全信息和事故调查报告。
强化安全检查与评估
加强对航空公司的安全检查和评估， 及时发现和整改安全隐患。
提高飞行员培训水平
完善飞行员培训课程
制定更加科学、全面的飞行员培训课程，提高飞行员的技能和素 质。
加强实操训练
增加飞行员的实操训练时间，提高飞行员应对复杂气象和紧急情况 的能力。
全面检查和优化。
此次事件引起了社会广泛关注， 提高了公众对航空安全的重视和
认识。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
02
东航事件原因分析
机械故障原因
发动机故障
飞机在起飞过程中，一个或多个 发动机可能出现故障，导致飞机 失去动力。
液压系统失效
飞机液压系统失效可能是由于机 械故障或维护不当，这可能导致 飞机失去控制。
东方航空 演讲稿ppt
集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一， 中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原 年在原 东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接 上海， 集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市 上海 拥有贯通中国东西部， 亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。员工达35000人，拥有 亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。员工达 人 拥有168架大中型现代化运 架大中型现代化运 输飞机， 架通用航空飞机 经营着450条国际、国内航线。集团拥有 多家分子公司。 架通用航空飞机， 多家分子公司。 输飞机，22架通用航空飞机，经营着 条国际、国内航线。集团拥有20多家分子公司 中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、 中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海 上市的航空公司。中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自 股权。 上市的航空公司。中国东方航空集团拥有其 股权 成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉， 成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质 量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖” 量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。 多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、 多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、 房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立， 房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形 成全新格局。 成全新格局。 预计到“十五”期末(2005底)，集团运输总周转量将达到 亿吨公里，旅客运输量将 亿吨公里， 预计到“十五”期末 底 ，集团运输总周转量将达到46亿吨公里 达到2250万人次，货邮运输量达到 万吨，总资产达 万人次， 万吨， 亿元， 亿元， 达到 万人次 货邮运输量达到80万吨 总资产达520亿元，营业收入 亿元 营业收入260亿元，运输 亿元 飞机达到180架，主要经营指标估计将超过原定目标的 飞机达到 架 主要经营指标估计将超过原定目标的15%，集团将保持 年均增长速 ，集团将保持7%年均增长速 度。 以创新促发展，迅速形成企业核心竞争力，锻造世界性航空企业品牌，实现快速、稳健、 以创新促发展，迅速形成企业核心竞争力，锻造世界性航空企业品牌，实现快速、稳健、 持续发展是中国东方航空集团发展战略的核心目标。 持续发展是中国东方航空集团发展战略的核心目标。
东航机务系统不安全事件分析讲评材料15页PPT
急要求 ➢ 落实好氧气瓶运输、充灌等环节的风
险管控措施 ➢ 建立并认真落实充氧设施设备、车辆
及工具的维护保养方案
重点工作
一、各维修单位坚持从严管理，狠抓作风建设，对机务系统 “红线“项目及相应处罚标准组织全员学习。 二、切实落实《防止人为差错细化措施》和《防止发动机空 中停车细化措施》相关要求，每季度开展专项检查。 三、各维修单位积极推广开工前班组讲评制度，将《重大工 作项目评估单》和手册中的警示、注意等内容作为重点进行 讲评。 四、严格执行航线、定检维修现场工具管理的风险控制措施 要求，规范签署东航工程技术公司航线、定检生产工具借还 及控制清单。 五、加强维修现场对航化品、危险品的管控，要求维修人员 对维修作业中清洁剂使用安全风险警示教育材料进行学习， 加强风险防范，并结合前期下发的关于维修用航化品管理的 安全风险通告，对所识别出的所有危险源的（风险）控制措 施及其落实情况的有效性进行持续跟踪验证，实现对本项风 险评估工作的闭环管理。 六、各维修单位开展为期三个月的重大工作项目评估制度落 实专项整治（2月到4月），要求维修单位车间值班干部必须 参与重大工作项目开工前的讲评，专项整治期间，各维修单 位质量监察人员需全程参与每一次重大工作项目评估工作， 监督落实完成情况。 七、各维修单位全面梳理工程公司已发布的安全风险通告和 安全风险警示，将相关措施及要求纳入本单位工作程序予以 控制，并对照检查实际工作的不符合项予以整改。（3月31 日前完成） 八、各维修单位开展为期三个月的值班干部制度落实情况专 项整治（2月至4月），要求完成本单位各级值班干部检查单 的修订并严格落实，对于值班干部四到位的落实情况进行专 项检查。
飞机牵引不规范5起
昆明X4、武汉X1
放行签署不规范5起 西安X2、甘肃X1、维管X1、
险管控措施 ➢ 建立并认真落实充氧设施设备、车辆
及工具的维护保养方案
重点工作
一、各维修单位坚持从严管理，狠抓作风建设，对机务系统 “红线“项目及相应处罚标准组织全员学习。 二、切实落实《防止人为差错细化措施》和《防止发动机空 中停车细化措施》相关要求，每季度开展专项检查。 三、各维修单位积极推广开工前班组讲评制度，将《重大工 作项目评估单》和手册中的警示、注意等内容作为重点进行 讲评。 四、严格执行航线、定检维修现场工具管理的风险控制措施 要求，规范签署东航工程技术公司航线、定检生产工具借还 及控制清单。 五、加强维修现场对航化品、危险品的管控，要求维修人员 对维修作业中清洁剂使用安全风险警示教育材料进行学习， 加强风险防范，并结合前期下发的关于维修用航化品管理的 安全风险通告，对所识别出的所有危险源的（风险）控制措 施及其落实情况的有效性进行持续跟踪验证，实现对本项风 险评估工作的闭环管理。 六、各维修单位开展为期三个月的重大工作项目评估制度落 实专项整治（2月到4月），要求维修单位车间值班干部必须 参与重大工作项目开工前的讲评，专项整治期间，各维修单 位质量监察人员需全程参与每一次重大工作项目评估工作， 监督落实完成情况。 七、各维修单位全面梳理工程公司已发布的安全风险通告和 安全风险警示，将相关措施及要求纳入本单位工作程序予以 控制，并对照检查实际工作的不符合项予以整改。（3月31 日前完成） 八、各维修单位开展为期三个月的值班干部制度落实情况专 项整治（2月至4月），要求完成本单位各级值班干部检查单 的修订并严格落实，对于值班干部四到位的落实情况进行专 项检查。
飞机牵引不规范5起
昆明X4、武汉X1
放行签署不规范5起 西安X2、甘肃X1、维管X1、
相关主题
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（三）中央企业负责人会议精神 （四）全国民航工作会议精神
中央经济工作会议精神
2011年经济工作六项主要任务
一、加强和改善宏观调控,保持经济平稳健康运行。
二、推进发展现代农业,确保农产品有效供给。
三、加快经济结构战略性调整,增强经济发展协调性和竞争力。 四、完善基本公共服务,创新社会管理机制。
五、加大改革攻坚力度,推动经济发展方式转变。
近两年来
东航“十一五”规划完成情况
累计完成飞行423.7万小时、217.8万架次，
保证了飞行安全、空防安全和航空地面安全， 事故征候万时率低于行业平均水平
“十一五” 规划
累计完成运输总周转量396.2亿吨公里、 旅客运输量20595.8万人次、 货邮运输量483.5万吨
机队规模、运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量 等主要指标分别完成目标值的 77.71%、93.81%、98.99%、72.94%
继续深化国有企业改革，增强企业活力，提供动力保障；
“一大目标” “四强” “四优” “五大战略” “三大保障”
不断完善国资监管体制，增强监管有效性，提供体制保障；
加强和改进企业党建工作，充分发挥党组织的
政治核心作用，提供组织保障。
全国民航工作会议精神
切实落实五个方面的 主体责任
安全生产
安全规章标准
2010年主要工作回顾 2010年是东航发展史上业绩突出、进步明显、士气高涨的 精彩难忘之年。在上级的坚强领导下，公司各单位和机关 各部门认真贯彻落实年初和年中工作会议精神，组织带领 全体员工，统一思想，明确任务，乘势而上，开拓进取， 合力书写了崭新的历史篇章。
2010年主要工作回顾
联合重组 内部管理 联合重组效应快速显现 内部管理机制不断完善 安全经营 安全生产和经营业绩优异 世博保障 保障世博和履行社会责任贡献突出
安全生产组织管理 安全资金投入 员工队伍建设
2011年民航抓好7个方面的工作 进一步推进持续安全战略，保障飞行和空防 安全； 进一步改进运行管理和服务工作，提高运输 服务品质； 进一步加强基础设施建设和资源集约利用， 实现规模效率相统一； 进一步完善市场管理政策和财经政策，增强 发展协调性； 进一步推进改革开放，完善管理体制机制； 进一步实施科教兴业和人才强业战略，培植 持续发展后劲； 进一步推动行业文化建设，提升行业软实力。
抓改革 强基础 促转型 为实现科学发展做优做强目标不懈奋斗
——东航形势教育宣讲
宣讲提纲 一 二
上级精神传达与解读
东航“十一五”规划完成情况和“十二五”规划总体 框架 2010年主要工作回顾
三
四 五
发展形势分析
2011年工作思路和工作重点
一、上级会议精神传达与解读
（一）党的十七届五中全会精神宣传提纲 （二）中央经济工作会议精神
公司万元收入综合能耗比“十五”末期降低13.3%， 达到0.7吨标准煤∕万元，完成“十一五”目标。
东航集团“十二五”发展定位
以航空运输主业为核心，高相关业务多元化协同发展，生产 经营和资本经营并举，航空主业做优做强，辅业做精做优， 寻求稳步增长、健康发展，与国民经济增速基本保持一致。 坚持主辅业间的业务协同和资源共享，辅业公司要优先服务航 空主业，大力拓展第三方市场，争取有二到三家辅业公司，成 为国内同行或业界的领先者，主业关联度高的企业整体上市。 要通过市场细分，追求精细、特色服务，形成具有东航特 色的服务品牌。 要通过引进战略投资者、社会增发、集团公司存量资产注 入等工作，争取将公司的资产负债率降至70%左右。 要通过如期加入天合联盟，拓展航线网络，与全球航空企业 间开展联合经营，推动公司国际化进程。
全民航2010 0.39
2010年主要工作回顾
股份公司生产明显增长
运输周转量（亿吨公里） 125.5
+21.8%
运输客运量（万人次）
பைடு நூலகம்
6505.9
+15.6%
六、坚持互利共赢的开放战略,拓展国际经济合作空间。
新华社观点
一条鲜明主线：让转变发展方式贯穿始终
一个基本取向：用积极稳健政策化解复杂局面
一项紧迫任务：把稳定物价摆在更为突出位置 一套民生规划：为人民群众扎扎实实办几件实事 一种强大动力：以改革开放加快经济转型
中央企业负责人会议精神
翻
2010年中央企业生产经营情况
党建工作 党建创新、反腐倡廉和群众工作扎实有效
2010年主要工作回顾
飞行万架次 飞行万小时
58.8 （同比↑6.9% ）
其中主业
120.6 （同比↑ 11.9%）
其中主业
56.8 （同比↑ 7.4%）
零事故征候
120.1（同比↑ 12.2%）
2010
2009
发生运输航空事故征候8起，其中东 航股份公司4起，同比减少1起 事故征候万时率0.067，同比下降 0.022，低于全民航0.39的平均水平
截止11月数据 营业收入 净利润 上交税金 成本费用利润率 资产总额 净资产 14.9万亿 8022.6亿元 1.2万亿元 7.40% 23.9万亿元 9.3万亿元 同比增长 34.70% 50.10% 21.20% 0.60% 15.60% 14.80% 资产总额
“十一五”进展
上交税金
一
番
税后净利润
东航“十一五”规划完成情况
“十一五” 前期
公司安全形势相对平稳，资产规模整体扩大， 内部改革有所加强，党建创新深入推进。
2008年
受金融危机和燃油套期保值巨额亏损等因素 影响，公司的经营效益和财务状况出现大幅 波动，品牌形象受到严重影响，公司发展陷 入极度危机。 在上级的领导下，经过全体干部员工的艰 苦努力，我们打赢了“三场战役”，即： 起死回生的生存之战，东上重组的发展 之战，世博服务保障的扬名之战。
营业收入
115%
世界500强企业数量
30家
10家
年均国有资产保值增值率
中央企业负责人会议精神
“十二五” 总体思路： 围绕“一大目标”，实施“五大战略”，加强“三大保 障” 做强做优中央企业、培育具有国际竞争力的世界一流企业。 具体就是做到“四强四优” 。 自主创新能力强、资源配置能力强、 风险管控能力强、人才队伍强； 经营业绩优、公司管治优、布局结构优、社会形象优。 大力实施转型升级战略、科技创新战略、国际化经营战略、 人才强企战略、和谐发展战略。