桥涵监理作业指导书
桥涵作业指导书汇编
新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程I标段桥涵工程施工作业指导书编制：审核：批准：二○一○年十月目录钻孔桩工程作业指导书 (1)挖孔桩施工作业指导书 (11)承台施工作业指导书 (18)墩台帽施工作业指导书 (26)连续梁挂篮施工作业指导书 (36)空心墩台施工作业指导书 (63)支承垫石作业指导书 (69)框架涵施工作业指导书 (75)钻孔桩工程作业指导书编号：0011.适用范围1.本作业指导书适用于贵阳枢纽白云至龙里北铁路Ⅰ标桥梁钻孔桩施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。
2.2外业技术准备搜集并整理有关施工数据，修建生活房屋，配齐生活及办公设施，满足主要管理及技术人员进场生活，办公。
3.技术要求3.1按照设计地质，选择合适的钻机钻孔。
3.2开孔前必须校正孔位，埋设护桩，钢护筒安装要牢固。
3.3采用钻孔桩，孔内泥浆比重、含砂率要严格按规范控制，遇到砂层要增大泥浆比重，慢速钻进。
3.4钢筋笼必须严格按图纸施工，现场采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。
3.5水下混凝土采用导管法浇筑，严格控制导管悬空长度，不得大于规范所要求的长度。
混凝土坍落度18-22cm。
4.施工程序及工艺流程4.1施工程序：场地平整——桩位放线——埋设护筒——钻机就位、对正——钻进——清孔——安装钢筋笼——浇筑水下混凝土。
4.2 工艺流程： 见下页5.施工要求：5.1成孔作业 5.1.1准备工作（1）水域钻孔桩施工钢筋骨架栈桥施工完毕，插打平台定位桩，然后进行水上钻孔平台的拼装。
在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，采用起吊设备插打水中墩钢护筒，同时这些起吊设备还负责相应墩位的钻孔桩施工。
水中墩护筒施工流程：在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，测量放线定桩位——对接钢护筒——整体起吊钢护筒入水——调整护筒倾斜度及位置缓慢入床至稳定——安装震动打桩锤振动下沉——安装钻机开始水上钻孔桩施工。
圆管涵作业指导书
1、目的 (1)2、质量标准 (1)3、合用范围 (1)4、施工方法及操作步骤 (1)5、需要配置的资源和要求 (5)6、检查和监控人员或者部门的职责和要求 (6)明确圆管涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范圆管涵施工作业。
中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG- TF50-2022中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG- D63-2022中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTJ/F80 -2004合用于杭瑞高速公路毕节至都格公路圆管涵的施工作业，包括测量放样及定桩位、支护壁模板、钢筋笼加工和安装、浇筑水下或者普通混凝土等作业。
4.1 检测放样测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。
测量放样所使用的导线点、水准点必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果，必要时要加密控制网，加密点通导线点一起符合测量，符合测量符合规范要求后方可使用。
根据批复的符合测量成果，按照图纸，进行基础的定位放线，确定中线，边线及标高。
驻地工程师核查、批准后才可以进行基础开挖。
基础开挖前及在开挖过程中要对边线进行复测。
浇筑底板前对涵洞轴线进行复测，以保证涵洞位置的准确无误，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。
4.24.3 基坑开挖：基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。
挖掘机开挖时，先预留基底20cm，留作人工整平。
在基底整平的过程中，随时用水准仪控制基底设计标高。
基坑开挖好之后，必须对基坑进行检测。
检测的内容包括：(1)基坑的平面位置、尺寸和基底标高。
(2)基底承载力是否满足要求。
经监理工程师检验合格之后，方可进行基础施工。
4.4 垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，对开挖后路基进行夯实，压实度满足规范和设计要求，在铺砌砂碎石与少量黏土混合物，砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。
涵洞施工作业指导书
涵洞施工作业指导书一、目的明确涵洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞作业施工。
二、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）三、施工方案1、涵洞施工工艺流程图施工准备基坑开挖基础处理基础、墙身、盖板砼施工附属施工2、施工工艺2.1施工准备涵洞施工前应先核对平面位置、涵长、出入口标高，地形、地貌、水文和地质资料。
检查主要施工机械、人员到位情况。
做好入口排水系统和导流设施，保证基坑开挖时或砌筑基础时，地表水不流入基坑。
施工现场配备20KW发电机一台，以满足施工需用。
2.2基坑开挖基坑开挖前先测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑开挖坑壁坡度根据现场土质考虑放坡，根据地面标高用白灰洒出基坑开挖边线。
基坑采用挖掘机开挖配合人工清基，如基坑内有地下水出入时，应满足四周排水沟和汇水井的设置需要。
用挖掘机进行基坑开挖，预留20cm挖至基底标高。
挖掘机开挖完毕后，测量班即进行基底高程及中线测量放样检查，之后人工清理基坑底虚碴及淤泥。
人工清基完毕后，通知工地计试中心和监理工程师进行基底承载力检测。
2.3基础处理基底承载力不能满足要求时，涵洞设计有基础处理，一般包括三七灰土挤密桩、基础换填时，根据相应施工图纸及规范、验收标准选择相应机械进行施工。
2.4基础混凝土施工2.4.1在浇注混凝土前应对地基面予以清理并采取防、排水措施。
测量放样对基础定位，并组装加固模板。
2.4.2混凝土浇注过程中应对模板进行检查，防止跑模；2.4.3插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，不得碰撞模板；2.4.4新浇注的混凝土不得与地表水接触；2.5涵身混凝土施工2.5.1 测量放样基础砌筑完成后，测量班即进行基顶高程及中线检查测量放样，测量点用红油漆作点于涵洞流水面上。
桥涵工程模板工序作业指导书
桥涵工程模板工序作业指导书一、引言桥涵工程是指建设、修复或者加固桥梁和涵洞的工程。
为了保证桥涵工程的质量和安全，需要按照一定的工序进行作业。
本文将详细介绍桥涵工程模板工序作业的指导方法，以确保工程的顺利进行。
二、工序作业指导1. 准备工作在进行桥涵工程模板工序作业之前，需要做好以下准备工作：- 确定工程的具体要求和设计图纸。
- 准备所需的材料和工具，如模板板材、支撑材料、螺栓、螺母等。
- 安排好作业人员和工作班组，明确各自的职责和任务。
2. 模板安装桥涵工程的模板安装是整个工程的基础，关系到后续工序的顺利进行。
具体步骤如下：- 根据设计图纸的要求，确定模板的尺寸和形状。
- 清理施工现场，确保地面平整，并进行必要的基础处理。
- 将模板板材按照设计要求进行切割，确保尺寸准确。
- 使用支撑材料将模板板材固定在正确的位置上，确保模板的稳固和水平。
- 检查模板的安装质量，确保没有松动和变形的情况。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑是桥涵工程的关键工序，需要注意以下事项：- 在进行混凝土浇筑之前，要先进行模板的检查和验收，确保模板的质量和稳定性。
- 根据设计要求，准备好混凝土的配比和搅拌设备。
- 在混凝土浇筑之前，先进行模板的湿润处理，以防止混凝土与模板之间的黏附。
- 进行混凝土的浇筑，要注意均匀性和密实性。
- 在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持适当的湿度和温度。
4. 模板拆除在混凝土充分凝固后，可以进行模板的拆除。
拆除模板的步骤如下：- 检查混凝土的强度，确保达到拆模的要求。
- 先从上部开始拆除模板，逐渐向下进行。
- 使用适当的工具，如锤子、撬棍等，小心拆除模板，避免对混凝土造成损坏。
- 在拆除模板的同时，要进行相应的修补和养护工作，确保混凝土的完整性和稳定性。
5. 清理和验收在完成桥涵工程模板工序作业后，需要进行清理和验收工作：- 清理施工现场，清除残留的材料和垃圾，保持施工现场的整洁。
- 进行工程的验收，检查工程的质量和安全性，确保符合设计要求和相关标准。
桥涵工程施工作业指导书
桥涵工程施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于桥涵工程的施工，包括桥梁和涵洞的建造。
二、作业准备1. 内业技术准备：在施工前，应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2. 外业技术准备：收集涉及施工作业层的各种外部技术数据。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求1. 桥涵工程包括桥梁和涵洞的施工。
2. 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
3. 测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料。
4. 试验室对钢筋、水泥等进行原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
5. 物资设备部负责按要求购进原材料（钢材、水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
6. 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
四、施工流程1. 施工准备：包括场地平整、临时设施建设、材料准备、机械设备配置等。
2. 基础施工：包括桩基、承台、墩柱、台帽等基础结构的施工。
3. 主体结构施工：包括桥梁上部结构（梁、板、拱等）和涵洞主体结构的施工。
4. 桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、防水层、伸缩缝等施工。
5. 涵洞施工：包括涵洞基础、涵洞身、进出口等施工。
6. 施工缝处理：根据设计要求进行施工缝的处理，确保结构的整体性。
7. 混凝土浇筑：按照设计要求和施工方案进行混凝土浇筑，确保混凝土质量。
8. 钢筋加工与安装：按照设计图纸进行钢筋加工，确保钢筋的规格、数量、间距等满足要求。
9. 模板制作与安装：根据设计图纸和施工方案制作、安装模板，确保模板的稳定性和密封性。
10. 预应力施加：按照设计要求进行预应力施加，确保预应力的均匀分布。
涵洞施工作业指导书
涵洞施工作业指导书6.1施工流程6.1.1.盖板涵6.1.2 管涵施工施工准备基坑尺寸及承载力检查砼试件制作基础浇(砌)筑模板安装放线定中管节安装管节制作砼管座施工防水层铺装6.2 主要技术标准6.2.1 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》6.2.2 需换填的，根据设计要求,对施工中涵洞开挖出的基础进行换填,换填用砂应为中粗砂,有机质和含泥量均不大于5%,碎石粒径不得大于100m,换填范围、填料比例、压实密度均满足设计要求。
6.2.3 模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。
模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。
模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。
拆模时间须在混凝土强度达到80％设计强度时方可进行。
拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。
6.2.4 混凝土是混凝土施工过程中混凝土质量及外观质量保证的一个重要因素，混凝土的坍落度应控制在30mm ～50mm 为宜，墙身混凝土可分次浇筑。
墙身混凝土要求纵向对称分层浇筑，分层厚度为50cm 左右。
混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，一般位置采用φ沉降缝填塞整修交验 出入口端翼墙砌筑 出入口基础砌筑 砂浆试件制作70mm振捣器，特殊部位采用φ50mm振捣器，振捣点距离不应超过其作用半径的1.5倍,插入下层混凝土深度5～10cm，6.2.5 石块或混凝土预制块在砌筑前必须洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净，砌筑基础的第一层砌块石，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗干净、湿润、再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑（当基底为松软土质，应在处理后再行砌筑）。
6.2.6 砌体分段设置位置，砌体较长时，可分段砌筑，分段位置应尽量设置与沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。
6.2.7 浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖养生7～14d，养护期间避免碰撞，振动或承重。
涵洞作业指导书
........................................................ - 1 -..................................................... - 1 - ..................................................... - 1 -.................................................. - 1 -......................................................... - 2 -......................................................... - 2 -.................................................. - 6 -明确涵洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞施工。
《铁路桥涵施工规范》 (TB10203-2002)；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160 号)；《铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准》 (TB10424-2003) 《新建时速200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]08 号)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB10415-2003)《指导性施工组织设计》(沪汉蓉铁路湖北有限责任公司2022 年10 月)；《汉宜铁路HYZQ-6 标实施性施工组织设计》；《施工图设计文件》。
涵洞施工工艺流程框图见图 4.1-1：图 4. 1- 1 框架涵施工工艺流程图(1) 在原地面用挖掘机或者推土机等机进行修整， 再用人工配合机 械平整，清除涵油洞处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生 活垃圾等)，再用振动碾或者蛙式打夯机夯实地基。
桥梁监理作业指导书
桥梁监理作业指导书一、前言随着社会经济的发展以及城市化的加速，桥梁建设已成为了城市交通建设的主要内容之一。
为保障桥梁建设的施工质量，桥梁监理作为一项重要的工作不可或缺。
本文将为你详细介绍桥梁监理的作业指导书。
二、桥梁监理职责1. 监督施工单位严格按照设计文件和施工组织设计进行施工；2. 监督施工现场人员操作是否符合安全、文明施工要求；3. 按照国家及行业标准，对施工过程进行质量监督把关；4. 负责桥梁工程施工的进度管理，确保工程能够按照计划顺利完成；5. 严格货物进出场管理，确保建筑材料供应及时、质量符合要求，材料安放符合规定。
6. 监督施工单位组织质量验收，并对相关工程验收资料进行查验；7. 及时报告施工过程中出现的问题，协助施工单位处理问题。
三、桥梁监理作业指导书1. 施工前，监理员应对工程施工组织设计文件进行仔细审核并认真查阅图纸，确保所有的设施、材料、设备以及进度计划、质量计划等等都符合要求。
2. 施工期间监理员应全程监控施工进度，做好每一天的施工记录并按时上报工程质量检验部门。
及时跟进各项工程进度，并且确保施工质量平稳进行。
3. 为避免施工雨季影响，监理员应及时收集当地天气信息预测，量及时施工计划，提醒施工单位对于场地要做好防雨措施。
4. 监理员应了解桥梁的基础结构情况并贯彻“先基础后细节”的原则，即要求先确保基础牢固可靠，然后再着手施工细节工作，确保施工流程顺畅，稳定可靠。
5. 在施工结束时，监督并复核质量标准要求，开展逐项验收，并将验收结果以及现场情况形成有利于桥梁工程的整体质量管控的监理报告提交相关部门。
同时监理员还应及时与施工单位交流，协助解决施工质量存在的问题。
四、注意事项1. 担任监理员的工程技术人员应具备相关的工程知识和实践经验，并且懂得如何使用基础施工技术。
2. 对材料供应管理严格，需验收合格之后再进行使用。
3. 施工现场应安放良好，不得出现任何违规的现象，如乱扔垃圾、不符合安全操作的行为等等。
框架涵、框架桥施工作业指导书
框架涵、框架桥施工作业指导书1、编制目的明确现浇钢筋混凝土框架桥涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥涵作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；新建沪通铁路桥梁有关施工图纸及设计文件等相关资料。
3、适用范围适用于新建沪通铁路站前V标管段内框架中桥、框架小桥及框架涵施工。
4、作业准备4.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求5.1 PHC管桩、PHS方桩基础框架桥涵基坑开挖后经检验合格后，应及时进行框架桥管桩和方桩基础施工。
5.1.1 管桩和方桩的技术准备5.1.1.1 应取得工程地质资料、桩基施工相关图纸。
5.1.1.2 桩基的轴线和高程均应测设完毕，并经过检查，办理复核手续。
5.1.1.3 正式沉桩前应作数量不少于 3根桩的打桩工艺试验，用以了解桩的贯入度、持力层强度、桩的承载力，以及施工过程中遇到的各种问题和反常情况等。
并检验打桩设备、打桩方案是否可行，以保证桩的施工质量。
5.1.1.4 根椐设计方及监理对施工图及施工质量的交底，召开内部技术质量要求交底会，使每个施工参与人员牢记工程施工的质量要求和各工序的质量控制要点。
5.1.1.5 群桩施工时，为了保证质量和进度，防止周围建筑物破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。
桥涵构造物基坑和台背回填施工作业指导书
桥涵构造物基坑和台背回填施工作业指导书台背回填的质量直接关系到竣工后行车的舒适性和安全性，为了最大可能地消除桥头跳车和减少不均匀沉降，确保基坑和台背回填的施工质量，根据技术规范、合同条款、设计图纸的有关规定，制定以下作业指导意见。
落实组织机构、责任到人、专项管理各标段在基坑和台背回填开工前，要求落实组织机构、责任到人，由专业队伍施工(各标段建议定为 2-3 支)，实行专项管理，并做好质量追究责任档案；每一个构造物的基坑及台背回填必须设专人负责。
该现场负责人必须能熟练掌握台背回填的专业知识和施工操作要点，具有一定的施工经验和管理能力，坚持现场盯岗，驻地监理也要设专人负责，坚持旁站，对每层填土的压 (夯)实进行有效的监督和检查。
严格按照规范、合同、图纸的要求进行施工，加强对每道工序和环节的检查与验收，每标段第一个开工的台背回填实行首件工程认可制，形成样板工程，写出总结，经监理工程师验收后，全合同段按此进行施工。
同时要求各施工与监理单位将每一个台背施工队伍及相关人员经驻地办考核、认可后将名单统一报总监办备案，形成专项管理。
施工现场树立标牌，标牌尺寸参照小结构物标示牌尺寸规定。
内容有：A: 合同号、施工桩号、施工负责人、质检员、监理负责人、监理员。
B：施工要求(含各种技术参数等)一、基坑回填施工1、基坑回填前要清理基底，必须清理干净、彻底，不得有杂物。
结构物基坑回填必须采用监理工程师批准的能够充分压实的材料和机具，不能用草皮土、垃圾和有机土等不适材料回填。
2、未经监理工程师许可，不允许承包人擅自对结构物基坑进行回填。
回填前施工单位和监理工程师必须留取隐蔽工程影像资料，且隐蔽工程必须经过监理工程师验收。
3、压实度要求≥90%，要分层进行碾压夯实，分层厚度宜小于 15cm，用小型压实或者夯实设备进行碾 (夯)实。
4、回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关规定及设计图纸要求执行。
框架桥(涵)施工作业指导书
框架桥（涵）施工作业指导书单位：中铁十局第八工程公司框架桥（涵）施工作业指导书1、适用范围本框架桥(涵)施工作业指导书适用于公司所有框架桥(涵)工程施工。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1技术人员认真阅读、审核设计文件，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3编制技术交底资料，详细向施工人员进行技术交底。
2.1.4施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.5按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。
2.2外业技术准备2.2.1对导线点和水准点进行导线和水准复测，布置测量控制网和水准基点。
2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线、水位、地质等。
2.2.3做好现场施工调查，了解现场地理环境、地质地貌、交通、电力线、通讯线及影响插打钢板桩的障碍物情况。
2.2.4主材、地材已经选定并经过试验质量合格。
2.2.5了解沿线交通及影响设备进场障碍物情况，对不满足要求的既有道路进行帮宽、加固。
2.2.6按施工施工方案合理组织机械设备进行。
3、技术要求3.1框架涵施工必须在桩检完成并且质量合格后才能进行施工。
3.2凿桩头时必须预留一定的高度采用人工凿除，以免桩头过短或桩头遭到破坏。
3.3褥垫层铺设的厚度满足设计要求，并核实地基承载力。
3.4基坑开挖后及时封闭基坑，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡。
3.5箱体的混凝土达到设计强度后，框架两侧应对称分层填土并夯实。
4、施工工序与工艺流程4.1 施工工序场地清理、水泥搅拌桩(旋喷桩)施工、基坑开挖、箱体的钢筋制作节绑扎，混凝土灌注及防水层制作、基坑回填。
4.2工艺流程框架桥(涵)施工工艺流程框图5、施工要求5.1施工准备基坑施工前移除所有基础处理机具设备，设置基坑平面位置及高程点，并用灰线画出基坑的实际形状。
根据基坑的开挖深度，选择满足要求的挖掘机进行施工。
涵洞施工作业指导书
涵洞施工作业指导书单位：编制：审核：批准：涵洞施工作业指导书一、适用范围适用于XX铺架基地K203+469.8处2-6m涵施工。
二、施工准备1．核对涵洞施工图，确认涵洞位置、涵长、各部位尺寸、出入口高程准确无误。
2．做好涵洞位置测量放线工作，定出涵洞轴线位置，划出基坑开挖线。
3．做好水泥、砂、石、钢筋等原材料试验和混凝土、砂浆配合比设计并获得监理工程师认可。
4．所需各种材料、设备及人员等均配备到位。
三、技术要求1．混凝土涵洞内外壁表面应光滑圆顺，端面平齐。
如有蜂窝麻面，每处面积不得大于3.0cm×3.0cm，深度不得超过1.0cm，总面积不得超过全面积的1％，并不得露筋。
2．预制混凝土盖板、拱圈的允许偏差和检验方法3．混凝土涵洞允许偏差和检验方法4．混凝土原材料每盘称量的偏差注：1.各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确2.当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水与骨料用量。
四、施工顺序与工艺流程1.施工顺序《涵洞施工顺序图》附图12．基坑开挖①基础开挖之前，对基础轴线、线路中心线进行准确放样并埋好护桩。
报请监理工程师检测合格后方可进行开挖。
②基坑采用机械开挖，人工配合清理基底。
机械开挖至距离基底标高20～30cm时，由人工清理至设计标高，严禁超挖，以免扰动基底土质，使基底承载力下降。
基坑完成后应尽快进行基础施工，避免基底长时间暴晒或遭雨水浸泡，承载力下降。
③开挖基坑时，基坑边坡坡度采用1：0.5～1：1.25，尺寸比设计宽出50cm～100cm。
土方开挖要防止受水浸泡，并避免在雨天施工。
④基坑开挖达设计标高后，清除基底松散土及杂物，对其平面尺寸、底面标高及地基承载力进行自检，如挖至基底标高后对基底进行触探实验检测承载力不能满足设计要求，应及时报告监理工程师，并与设计单位联系。
如果承载力满足设计要求，则应按照设计要求对基底进行换填砂砾或碎石。
框架桥涵混凝土施工作业指导书样本
框架桥涵混凝土施工作业指导书样本1目的明确框架桥涵混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥涵混凝土施工。
2编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《铁路混凝土工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》3适用范围适用于相关工程框架桥涵混凝土施工。
4施工工艺及技术要求4.1混凝土搅拌（1）搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。
一般情况下，含水量每工班抽测 2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。
（2）采用强制搅拌机搅拌混凝土，采用电子计量系统计量原材料。
搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，并继续搅拌至均匀为止。
上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，但也不得超过3min。
（3）炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不大于 30℃（截面尺寸很大的大体积混凝土入模温度不大于25℃）。
以保证混凝土的入模温度不大于 30℃（截面尺寸很大的大体积混凝土入模温度不大于25℃）。
冬季搅拌混凝土，采用加热水的预热方法调整拌合物温度（水的加热温度不高于80℃），以满足最低入模温度10℃的要求。
4.2混凝土运输（l）混凝土运输选用能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备。
不采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。
（2）运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的拥落度和含气量等王作性能。
（3）运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季），采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。
《涵洞施工作业指导书》
涵洞施工作业指导书一、施工工艺1、施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位臵，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
2、施工测量依据设计图纸对涵洞所在位臵进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
3、基础开挖1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，底平面尺寸每侧放宽80cm，坑顶至少留有1.0m的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员、质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录表”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。
4）涵洞开挖施工安全要求⑴开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20～30cm后采用人工清基。
严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。
⑵处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设臵挡土板。
⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。
⑷进入基坑的跳板必须设臵防滑措施，涵洞施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。
4、基底处理涵洞基底需软基处理的，根据地基承载力报告，做好前期的各项准备工作。
换填级配碎石垫层：基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后，将换填料运至基坑内，人工摊铺整平，用压路机分层压实。
换填层压实完毕后，对个别不平整处人工找平，并检测承载力。
桥涵施工作业指导书
钢筋工程作业指导书一、编制依据1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20032、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-20033、《新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》铁建设函[2004]8号）4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-20035、《钢筋焊接及验收规程》二、工艺流程图图1 工艺流程图三、施工要点1、钢筋购入前必须对生产厂家进行评审，钢筋的质量和规格必须符合设计要求，力学性能符合国家标准规定，具有出厂质量证明书，材料运到工地后应做抽样检查。
2、钢筋的运输与保管工作极为重要，往往因运输保管不当导致钢筋品种混乱或钢筋锈蚀而造成大量浪费，甚至影响工程质量。
3、工地堆放钢筋要设料库或料棚，按钢号类型、级别、直径等分批存放，标识清楚，堆放必须离开地面至少20cm，严禁脚踩和让钢筋长时间日晒雨淋。
4、在料库（棚）的周围挖排水沟，保持库、棚内地面的干燥，防止钢筋锈蚀。
并在库、棚内禁止存放酸性物及油、盐一类物品，远离有害气体，以免污染或腐蚀钢筋。
5、预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的Ⅰ级热轧光圆钢筋制作。
6、钢筋在弯制前应调直。
盘条可用冷拉法，较粗的钢筋而数量不大的可在木墩上用锤击矫直，但不要击伤钢筋；大量的粗钢筋矫直，要设工作台，钢筋调直到可在工作台上来回滚动时为合格。
7、钢筋除锈通常采用锤击、砂纸擦或化学药剂清洗等方法。
钢筋除锈在成形前进行；成形后，要防止受潮，尽快使用，以免生锈而不易清除，加工后的钢筋其表面伤痕，不应使钢筋截面积减少5%以上。
8、钢筋配料时，严格按设计图计算出的每种钢筋的根数与长度，正确下料加工。
9、切断钢筋用切筋机，也可用气割或人工手动、电动、剪切。
10、钢筋的弯曲用弯筋机或人工在加工棚内弯制成型，钢筋末端弯钩要符合设计要求；当设计无要求时，应符合表一要求；弯制台上定位桩钉要确保位置精确。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。
公路桥涵工程——台背、基坑回填作业指导书
桥涵工程——台背、基坑回填施工作业指导书桥（涵）头跳车是公路工程施工中的“八大”质量通病之一，其产生的原因诸多，但其中主要的原因有：台背回填施工质量差，所采用的原材料和施工压实度达不到规范要求，引起台背回填土自身后期压缩沉降，造成桥台与路基填土之间的沉降量过大。
为了有效预防和减少桥头跳车现象的发生，保证行车的舒适和安全，特制定沿海高速公路台背、基坑回填施工作业指导书。
河北省沿海高速公路台背回填，施工设计图纸所采用的回填材料主要有两种：即8％的石灰土和液态粉煤灰。
现就台背、基坑回填施工应遵循的一般原则和不同材料回填施工方法与技术要求分述如下：一、台背回填施工应遵循的原则1、台背回填所用材料必须符合设计图纸的要求。
2、台背回填应与锥坡填土同步进行。
3、台背回填时，台（涵）身圬工砂浆的强度或砼强度应达到设计强度的75％以上，并且在结构物施工过程中应采取妥善的措施保证基底不被水浸泡。
4、台背回填施工的范围应符合设计图纸的尺寸要求，如设计图纸没有明确要求时，则应符合技术规范的要求：当采用石灰土时为路基横向全宽；当采用液态粉煤灰时为桥台（涵身）两翼墙之间的空间；顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，拱桥台背回填长度不应小于台高的3-4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长。
5、台背回填的顺序应满足设计图纸要求，如图纸没有具体要求则应按以下要求进行：拱桥台背填土应在主拱圈安装和砌筑之前完成；梁式桥的轻型桥台填土，应在梁板安装以后在两侧对称进行；对于有支撑梁的轻型桥台，回填必须在支撑安装或浇筑完成之后方可进行；对于整体式箱涵（通）应在两侧对称进行回填；柱（肋板）式桥台宜先做台背回填，再浇筑盖梁。
柱（肋板）式桥台，两侧对称、平行进行回填，回填施工的顺序应保证构件不产生附加水平推力。
严防产生桥台位移和偏心受压。
柱和肋板式桥台，宜先填筑桥台土方、再浇注盖梁，这样可充分发挥机械作用，做到台背回填不沉降，确保工程质量。
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桥涵监理作业指导书————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：铁路桥涵施工监理作业指导书第一节 监理工作程序一、监理工作程序桥梁工程质量控制监理工作流程图二、施工现场检查及质量验收 监理应对以下部位重点进行现场控制：1、钻孔桩施工；2、髙墩及大体积混凝土施工；3、支承垫石施工；施工1、审查竣工技术文件（成桥后的测量资竣 工1、审查分部、分项工程施工方案（或施工工艺）。
2、复核施工放样测量资料。
1、监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底，核对施工图纸。
编写项目监理实施细则。
墩台上部结构施工： 钢筋混凝土简支基础施工：4、制梁场建设；5、梁的预制及架设；6、现浇梁梁体施工；7、桥面防水及预留预埋。
第二节明挖基础1 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求审查施工工艺方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护、弃土位置、防排水等方案是否恰当；督促施工单位对支护结构、周围环境随时进行观察监测；2 审查砼配合比设计，抽检原材料，核查施工机械，开挖前的测量放线；3 基坑开挖和支护监理控制要点（1）检查基坑开挖方式、开挖坡度、支护方式是否符合工艺设计要求。
（2）督促加强基坑防排水工作；对开挖的深大基坑及时进行检测，进行安全防护。
（3）基底应避免超挖，当基坑开挖接近基底20cm时，专监应现场检查；土质基底不得采用大型机械开挖；石质基底不得采用爆破开挖。
（4）基坑开挖后选择合适的检测方法进行基底承载力检测。
（5）挖至标高的土质基坑，不得长久暴露，扰动或浸泡。
（6）当基础底面处于软硬不均匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
4 基底处理应符合下列规定：（1）岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；（2）碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；（3）砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。
5 基础浇、砌筑应在无水情况下施工，砼和砌筑砂浆终凝前不得浸水。
6 检查基坑平面位置、坑底尺寸满足设计和施工工艺要求；检查回填填料符合设计要求。
第三节 钻孔桩基础 一、 工艺流程测定孔位 挖埋护筒 钻孔就位 钻头对孔中钻进 中间检查 终孔 清孔 测孔 安放钢筋笼 安放导管 混凝土台车就位二次冲孔 灌混凝土 复核孔位监理认可制作护筒 监理符合 测孔深、孔径 注清水冲孔 绑扎钢筋成型 固定钻机测孔深，泥浆比重，钻进记测孔径、孔斜、孔深注清水，换泥浆，测比填表格，监理签字认可 填表，监理签字认可 监理检查旁站员就位平场地、修道路 挖泥浆池、沉淀池监理检查落淤投泥浆，注清水，测比制作清理导管二桩基础施工方案的审批1．监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查成孔工艺、孔底沉渣控制、水下混凝土灌注、安全措施及环保等。
2．钻孔桩施工前，如设计有要求，应检查试桩情况（包括试桩施工及试验），以确定施工工艺参数和检验桩的承载力。
三钢围堰的制作与安装1. 一般规定（1）监理工程师应审批施工单位的钢围堰制作与安装施工方案，重点审查制作工艺、运输和安装方法、安全措施等。
（2）监理工程师应审查施工单位提供的原材料出场合格证、试验报告和施工工艺设计资料，围堰所用材料和围堰的刚度、强度及结构稳定性必须符合施工工艺设计要求。
2. 吊箱围堰施工质量控制要点（1）箱体高程应符合设计要求，检查内侧平面尺寸、围堰中线扭角、围堰倾斜度。
如围堰做承台外模时，还要检查轴线偏位。
（2）围堰支撑体系应满足吊装整体钢围堰和浇注承台封底混凝土整体受力要求。
（3）吊箱围堰底板、边板和封板的接缝应有可靠的防漏水措施。
（4）钢围堰安装就位，经监理工程师检验合格后，方可批准浇注水下封底混凝土。
浇注水下封底混凝土前，监理工程师应审批施工单位的封底施工方案。
（5）监理工程师检查封底混凝土强度，当达到强度后，方可批准抽水，进行下一步施工。
四钻孔的质量控制关键是钻孔深度、钢筋笼质量及混凝土灌注质量控制。
1．复测桩位、护筒埋置的施工放样数据，确保钻孔位置准确。
2．检查护筒的直径、埋设深度、中心位置、倾斜度等，护筒应坚实不漏水、埋深应符合施工工艺设计要求。
3.钻孔过程控制要点（1）钻机的平面位置应按照桩位施工放样要求控制，开孔的孔位必须准确，其垂直度应按桩的倾斜度要求控制。
钻机应固定良好，确保在钻进过程中不发生移位或倾斜。
（2）督促施工单位观测检查孔内泥浆高度，预防塌孔、缩孔。
（3）督促施工单位按频率测试泥浆指标，见证泥浆比重，泥浆指标在施工规范或施工方案的规定范围内。
（4）渣样检查与地层核实督促施工单位按要求捞取渣样，填写施工记录。
检查记录土层变化情况，与地质剖面图核对，发现地质情况与设计文件不符时及时报告。
4.钻孔作业终孔检查要点（1）严格按照设计终孔原则控制终孔。
（2）见证对孔深、孔径、倾斜度等项目进行检查，符合设计要求。
监理见证使用钢尺复核测绳。
5.清孔的监理控制要点（1）督促施工单位按批准的清孔工艺进行清孔。
（2）在清孔排渣过程中应保持孔内水头，以防塌孔。
（3）不得以增加孔深来代替清孔。
（4）清孔后的沉渣厚度和泥浆指标应满足设计要求。
6.浇注水下混凝土前应清底。
桩底沉渣允许厚度：柱桩不大于100mm，摩擦桩不大于300mm。
五钢筋笼1.监理应检查钢筋的品种、规格、数量、钢筋骨架长度、钢筋骨架直径、柱钢筋间距、加强筋间距、箍筋间距或螺旋筋间距、钢筋骨架垂直度。
钢筋原材料、加工、连接和安装的检查必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》第5.2~5.5节相关规定。
2.长桩骨架应分段制作，分段长度应根据运输及吊装条件确定，钢筋接头的加工应严格按批准的工艺试验确定的工艺进行，并按相关规定进行检验，钢筋接头应按设计及规范要求错开；3.骨架外侧应按要求设置控制保护层厚度的垫块；钢筋骨架的运输与起吊应确保不发生变形，必要时应增加辅助结构；4.下放钢筋笼时，应对准桩孔中心，垂直下放，应平稳、小心，避免钢筋笼碰孔壁5.对多节段的钢筋骨架，进行现场接长作业时，对已下钢筋骨架应固定良好，监理应对现场接头施工进行旁站监督与签认；6.下放钢筋笼时，应准确控制钢筋笼顶标高，到位后应对钢筋笼进行良好固定；7.钢筋笼下放完成，应督促承包人进行自检并报验，监理进行复验并签认。
六水下混凝土灌注1．原材料、配合比设计和施工前的检验必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》第6.2.1~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条和第6.4.1~第6.4.4条的相关规定。
2 . 监理应检查并旁站水下混凝土灌注全过程（重点检查导管埋深和连续灌注）3. 导管质量及埋深(1)首批封底混凝土应一次连续浇注，导管下口埋入混凝土内的深度不宜小于1m。
浇注过程应经常检测孔内混凝土面至孔口的深度，确定导管的提升高度。
灌注中导管埋深宜为2～6m，最后一节导管应缓慢提拔。
设计桩顶标高以上应加灌100cm左右混凝土。
(2)混凝土灌注完成后，桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面。
桩身顶端高程、桩体主筋伸入承台的长度均应符合设计要求。
4 桩身混凝土质量（1）桩的混凝土强度等级必须符合设计要求，且应满足《铁路混凝土工程施工质量验收标准》第6.4.11～6.4.16要求。
（2）桩身混凝土应匀质、完整，其检验必须符合《铁路桥涵工程施工质量验收标准》第6.5.18条要求；且桩承载力必须符合设计要求。
第四节桩基承台质量控制一工序流程施工准备基坑排水基坑开挖基坑检查钢筋制作钢筋绑扎预埋墩身钢筋立 模预埋冷却水管混凝土拌制混凝土浇筑混凝土养护基坑回填二质量控制要点1．检查桩头沉淀及浮浆凿除情况、承台混凝土施工条件（应在无水的条件下浇注）。
2．检查桩头与承台连接。
桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。
3．对于大体积承台，施工单位必须采取温度控制措施，防止因混凝土结构内外温差过大而产生的裂缝。
4．承台施工完成后，检查承台尺寸、顶面高程、轴线偏位、边缘距设计中心线尺寸。
5．混凝土浇筑及钢筋绑扎。
三基坑开挖及回填1. 基坑开挖坡度应符合设计及规范要求。
2. 回填材料应符合设计要求。
3. 回填应分层夯实，分层虚铺厚度、夯实遍数应符合夯实设备的要求。
四模板及支架1．模板及支架应有足够的强度、刚度、稳定性，表面应平整，不应有变形翘曲等。
监理全部检查，观察和尺量。
2．模板的安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。
3．拆模时应保证混凝土表面及棱角不受损伤，同时应保证混凝土的芯部温度与表层温度，表层温度与环境温度不大于20℃；混凝土芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急骤变化时不应拆模。
监理检查施工单位测温记录。
五钢筋工程1．钢筋原材料、加工、连接和安装的检查必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》第5.2~5.5节相关规定。
2．钢筋扎丝绑扎要牢固，架立筋应能保证钢筋骨架不变形。
绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
3．墩身预埋钢筋位置应准确，插入深度、预留高度应符合设计要求，有可靠的固定措施。
4．钢筋保护层垫块的数量位置应符合设计要求，设计无要求时，侧面和底面的垫块数量不应少于4个/㎡。
5．接地钢筋的连接必须采用焊接方式，焊接长度应符合设计要求，所测接地电阻值应符合设计要求。
监理全部检查。
六混凝土工程监理人员应对混凝土灌注进行全部旁站。
1．原材料、配合比设计和施工前的检验必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》第6.2.1~第6.2.8条、第6.3.1条~第6.3.5条，和第6.4.1~第6.4.4条的相关规定。
4．混凝土的入模温度不宜高于30℃。
冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃，监理每工作班至少测温一次。
5新浇筑混凝土入模温度与邻近的已硬化混凝土或岩土介质表面温度的温差不得大于15℃。
与新浇筑混凝土接触的已硬化混凝土、岩土介质、钢筋和模板的温度不得低于2℃。
监理每部位测温一次。
6．施工缝的留设位置和连接形式应符合设计和施工技术方案的要求。
7．混凝土浇筑完成后应及时进行养护，混凝土内部最高温度不宜超过60℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃，环境温度低于5℃时禁止洒水；自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护，养护时间应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》表6.4.9规定。
7．混凝土强度等级和同条件养护试件抗压强度、弹性模量必须符合设计要求，具体要求见《铁路混凝土工程施工质量验收标准》第6.4.11、6.4.12、6.4.13条规定。