铁路多功能除雪车
铁路部门在冰雪灾害中的除雪除冰与运行保障措施
铁路部门在冰雪灾害中的除雪除冰与运行保障措施冬季的到来往往伴随着恶劣的天气条件，尤其是冰雪灾害给交通运输带来了严峻挑战。
铁路作为重要的交通方式之一，必须采取有效的除雪除冰与运行保障措施，以确保列车正常运行和乘客的安全。
本文将就铁路部门在冰雪灾害中的相关措施进行探讨。
一、除雪除冰措施1. 清除积雪在冰雪天气中，积雪可能会阻塞铁轨和车辆，影响列车的正常运行。
因此，铁路部门需要及时采取措施清除积雪。
常用的方法包括使用除雪机械对铁轨进行扫雪、刮雪，确保铁轨畅通。
同时，也需要对站台、车辆、设施等进行清除积雪，防止积雪对列车和乘客造成影响。
2. 防止冰冻冰冻是冰雪灾害中的常见问题，铁路部门需要采取措施防止铁轨和设备的冰冻。
为此，可以使用防冰剂喷洒在关键部位，形成一层保护膜，阻碍冰的形成。
此外，还可以采用加热设备，加热铁轨和设备，以保持其温度，防止冰冻。
二、运行保障措施1. 提前警示铁路部门需要密切关注气象预警信息，提前获知冰雪灾害的可能发生。
一旦有冰雪灾害的风险，铁路部门需要及时发布警示通知，提醒乘客注意出行安全，以免造成人员伤亡。
2. 加强设备检查和维护冰雪天气对铁路设备和列车造成的损害较大，因此在冬季之前，铁路部门需要对设备进行全面的检查和维护。
确保设备的正常运行，减少故障的发生。
同时，也需要建立健全的维修体系，一旦出现故障，能够及时修复，避免运行中断。
3. 增加车次和加大间隔面对冰雪灾害的挑战，铁路部门可以考虑增加车次和加大列车间隔。
通过增加车次，可以缩短乘客等待时间，减少人流拥堵。
同时，加大列车间隔也能够减少因雪冰造成的故障和事故的风险。
4. 加强人员培训铁路部门需要加强人员培训，确保所有工作人员熟悉冰雪灾害预警系统和应急措施。
他们应该了解如何处理冰雪天气造成的问题，并能够迅速反应，采取相应的措施以保障运行安全。
三、结语冰雪灾害对铁路运输是一个严峻的考验，但通过采取上述除雪除冰与运行保障措施，铁路部门能够应对挑战，确保列车的正常运行和乘客的安全。
BR711-快速多功能综合作业车用途和关键技术
GBM、二七公司和主要供应商洽谈，达成主要部件订货合同。 3）生产第1台样车——技术合作协议生效后第18个月完成
从第6个月开始进行生产技术准备，GBM为二七公司提供为期12个月的生产现场 技术服务。协助二七公司完成样车的各种型式试验。 4）批量生产阶段
快速多功能综合作业车用途和关键技术
中国北车股份北京二七轨道交通装备有限责任公司
一、概述
快速多功能综合作业车（简称综合作业车）是电气化铁路、高速客运专线接触 网检修、维护、抢修的专业设备，也可以用于线路、桥梁等设施的检查和维护。
车辆的作业设备有检修电气化线路高空装置的全方位伸缩-旋转式工作台、升 降工作台和网线定位器、接触网自动检测系统；有各种现场检修设备并带有检修配 件和材料；车上设有工作室、生活间、司机室；车体的整体钢结构,可以支撑和平 衡各种升降工作台伸缩旋转作业；以160～200km/h高速客运内燃动车为基础，走行 部既可以满足高速运行的需要，也可以使车体与走行部之间转换成刚性系统，满足
在14.9 m/s最大风速下,安全系统能够防止大风力造成的过度扭转,确保工作台 在外伸极限位置时平稳、安全、可靠地进行高空检修接触网作业。
检测车辆轮对与轨面的接触状态，一旦有微小的分离、空转，立即控制工作台 回缩，防止车体倾覆。
德国GBM公司的安全控制技术与奥地利帕尔芬格公司的作业装置系统集成。
车体和转向架两系弹性悬挂的液压锁定装置
• 现场检修：车内带有多种检修机械、配件和管线等材料，可在作业现场进行配 件检修和更换。
• 应急抢险救援：应对自然灾害和突发事件，进行抢险救援。可以在冰雪灾害发 生时快速到达现场，清除冰冻，恢复线路。
铁路道岔融冰除雪方案
铁路道岔融冰除雪方案
铁路道岔融冰除雪方案主要有以下几个步骤：
1. 定期检查和维护道岔设备：在寒冷天气之前，需要对道岔设备进行全面检查和维护，确保其正常运行。
包括检查电气设备、检查润滑系统、检查传动系统等。
2. 喷洒除冰剂：在积雪或冰冻天气之前，可以使用除冰剂进行喷洒，这可以有效去除积雪和冰层，保证道岔畅通。
常用的除冰剂包括碱类、氯化钠、氯化钙等。
3. 加热设备：在道岔旁边的导向道和冲轨等位置可以安装加热设备，通过加热来防止冻结。
常用的加热设备有电热管、电热膜等。
4. 清除积雪：在下雪后，需要及时清除道岔上的积雪，防止积雪对道岔的正常使用造成影响。
可以使用除雪车、拖拉机等工具来清除积雪。
5. 定期巡视和保养：在恶劣的天气条件下，需要定期巡视道岔，保持设备正常运行，并做好记录和维护工作。
同时，需要及时清理和修复设备中的积雪和冰层。
6. 应急情况处理：在极端天气出现或道岔设备出现故障时，需要及时采取应急措施，并通知相关部门进行处理。
应急措施可以包括清理积雪、修复设备等。
以上是一些常用的铁路道岔融冰除雪方案，具体的方案需要根据不同地区的实际情况和实际需求来制定。
在实施过程中，还需根据天气情况和道岔使用情况进行调整和改进。
铁路除雪的主要技术指标
铁路除雪主要技术指标概述
铁路除雪主要技术指标包括以下几点：
1. 除雪效率：除雪设备的除雪效率是衡量其性能的重要指标，包括单位时间内除雪设备的除雪面积、除雪速度等。
2. 自动化程度：除雪设备的自动化程度也是评价其性能的重要指标。
自动化程度高的除雪设备能够降低人工操作难度，提高除雪效率，减少人工成本。
3. 可靠性：除雪设备在严寒、恶劣的环境下工作，需要具备较高的可靠性，保证设备能够稳定、可靠地运行。
4. 安全性：除雪设备应具备较高的安全性，保证设备在运行过程中不会对铁路线路和周边环境造成危害。
5. 经济性：除雪设备的经济性也是需要考虑的因素，包括设备的购置成本、运行成本、维护成本等。
在选择除雪设备时，应综合考虑以上因素，选择性价比高的设备。
以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议查阅相关文献或咨询铁路专家。
清雪车设计——精选推荐
清雪车设计摘要我国北⽅冬季时间长降雪量⼤，如果不及时清除积雪，将严重影响交通安全，给⼈们⽇常⽣活带来诸多不便。
多功能清雪车的研制，有重要的实⽤价值，对国民经济的发展有重要意义。
清雪车清雪能⼒的强弱很⼤程度上取决于清雪装置性能的好坏，所以深⼊研究清雪装置的结构和性能是⾮常必要的。
⽤于清除浮雪的装置主要为螺旋集雪装置，⼀般与⾼速旋转的风机、抛雪筒联合使⽤。
雪被螺旋集雪装置收集并通过风机旋转带动从抛雪筒抛到路边或者运雪车上，节省了收集雪的时间，清雪效率较⾼。
本⽂基于对积雪的物理机械特性分析，提出机械式除雪的⼏种⽅案，并针对离⼼扬雪式除雪机构，分别对除雪机构中的螺旋集雪机构和离⼼排雪机构的⼯作原理进⾏分析，在理论分析的基础上得出结论。
关键词：清雪车；螺旋集雪；离⼼扬雪AbstractWinter lasts for a long time in the cold areas of northern China.A great amount of snow falls there each year.Therefore,if the accumulated snow cann ot be removed and cleaned in time,it will severely affect the safety of the transportation and bring out a lot of inconveniences to the people’s daily life.The manufacture of the multi-functional snow-moving machine will be found of important and practical value in forming good transportation and hygiene environment in winter.The snow clearing capacity of the snow-remover depends on the properties of snow clearing device,so it is necessary to study the structure and properties of snow clearing device deeply. The device mainly used for clearing floating snow is spiral snow collection,which is generally used with highspeed rotating fan and snow throwing cylinder.Snow is collected by spiral snow collection and threw to roadside or snow truck through snow throwing cylinder driven by rotating fan,which can save time,and the efficiency is high.The thesis works out a basic project on the multifunctional now-moving machine through the study of the physics mechanical haracters of the snow.It lays great emphasis on the study of Community throwing snow machine.Keywords: Snow-Remove Machine;Helix-Collect snow;Community throwing snow.⽬录摘要............................................................... I Abstract............................................................. II ⽬录............................................................. III 第1章绪论 (1)1.1 选题的意义 (1)1.2 扬雪机国内外的发展 (2)1.3 ⼩型⼿扶式清雪车简介 (4)1.4 ⼩型⼿扶式清雪车的结构及原理 (4)1.5 本章⼩结 (5)第2章总体⽅案设计 (6)2.1 设计车体 (6)2.2 动⼒系统设计 (6)2.3 传动系统设计 (7)2.3.1 传动⽅案的设计 (7)2.3.2 传动系统的设计 (8)2.4 本章⼩结 (10)第3章各系统设计 (11)3.1 原动机的选⽤ (11)3.2 变速箱的设计 (11)3.3 集雪器的设计 (12)3.4 抛雪器的设计 (14)3.5 抛雪器性能参数的分析计算 (16)3.6 机器性能参数计算 (19)3.7 本章⼩结 (20)第4章三维造型设计和⼆维⼯程图的绘制 (21)4.1 ProE简介 (21)4.2 proIE参数设计的优点 (21)4.3 ProIE零件的3D实体建模 (22)4.4 pro-E导件的装配组合 (25)4.5 ⼆维⼯程图的绘制 (27)4.6 本章⼩结 (28)第5章校核 (29)5.1 齿轮校核 (29)5.2 键的校核 (32)5.3 轴承校核 (33)5.4 轴的校核 (34)第6章应⽤前景分析 (37)6.1 技术经济分析 (37)6.2 成本核算 (37)致谢 (39)参考⽂献 (41)结论 (42)附录1 译⽂ (43)附录2 英⽂参考资料 (44)第1章绪论1.1 选题的意义(1)及时清除积雪的必要性我国北⽅地区冬季较长，每年都会有较⼤降雪过程，部分地区还会形成雪灾，给社会⽣产⽣活带来很⼤影响，特别是近年来随着国民经济与社会的快速发展，⾼速公路和⾼等级公路⾥程与⽇俱增，冬季道路积给⼈们出⾏带来了诸多不便，尤其在⼤雪和⾬夹雪天⽓，⼤部分⾼速公路出于安全考虑常采取限速⾏驶甚⾄不得不关闭数天，严重影响交通并制约经济发展，城市道路的清雪问题已经越来越引起各级政府部门的关注和重视，我认为如何快速⾼效清除道路积雪、保障道路和社区群众的正常出⾏、提⾼⾏车安全、⾏⾛⽅便成为⽬前冬季道路养护的主要问题。
冬季铁路防雪融雪技术
冬季铁路防雪融雪技术寒冷的冬季，铁路交通受到来自雪灾的威胁。
为了确保铁路运输的安全和畅通，铁路部门采用了一系列防雪融雪技术。
本文将介绍一些常见的冬季铁路防雪融雪技术。
1. 防御措施：冬季铁路防雪的首要措施是在轨道周围建立屏障，例如围栏、减速器和护栏等。
这些屏障可防止积雪堆积在铁轨上，并防止积雪堵塞信号和交换机等设备。
此外，铁路部门还会加强对信号设备的维护，确保正常工作以提供精确和可靠的信息。
2. 除雪设备：铁路部门配备了各种除雪设备，如除雪车、铲雪机和雪铲等。
这些设备能够快速、高效地清除铁路上的积雪，确保列车的畅通运行。
除雪车通常采用机械揭雪器，并配备除雪喷射和镀锌铁轨等附件，以增加除雪效果。
3. 融雪剂：融雪剂是铁路防雪融雪的关键组成部分。
常见的融雪剂包括盐酸、尿素、甘油和食盐等。
这些融雪剂可以快速溶解积雪，并防止结冰。
融雪剂还可以降低积雪的融点，使其更容易消融。
铁路部门会根据不同的天气状况和地理条件选择合适的融雪剂，并采取适当的喷洒方式进行使用。
4. 温控系统：一些先进的铁路系统配备了温控系统，通过监测气温和降雪情况，调整列车速度和运行时间。
温控系统可以根据实际情况进行实时优化，确保列车在最佳条件下行驶，减少积雪带来的影响。
5. 太阳能加热：太阳能加热是一种环保的融雪技术。
太阳能板可以吸收阳光的热量，并将其转化为热能。
这些热能可以通过导热管道传输到铁轨上，加热铁轨以融化积雪。
太阳能加热不仅能够高效融雪，还能减少能源消耗，对环境友好。
6. 集雪设施：为了减少雪灾对铁路交通的影响，一些地区建立了集雪设施。
这些设施被用来储存和处理大量的积雪，以防止积雪堆积在铁轨上。
集雪设施通常包括储雪库和雪堆等，可以将积雪融化或转移到其他地方处理。
总结：冬季铁路防雪融雪技术是确保铁路运输安全和畅通的关键措施。
通过采用适当的防雪措施、除雪设备和融雪剂，以及应用先进的温控系统和太阳能加热技术，铁路部门能够有效地应对冰雪灾害。
除冰车的分类及其特点分析
除冰车的分类及其特点分析冬季寒冷的气候常常会带来冰雪覆盖的道路，给交通出行带来了巨大的障碍和安全隐患。
为了解决这个问题，除冰车被开发出来，它们利用各种不同的技术和原理来除去道路上的冰雪，保障安全畅通。
本文将对除冰车的分类及其特点进行分析。
一、按照功能分类1. 除冰车：除冰车是专门用于清除道路上积雪和冰块的车辆。
它们通常配备了强大的机械装置，如雪铲、旋转刷等，能够从道路表面上除去积雪和冰块。
2. 融雪车：融雪车采用热能或化学物质来融化道路上的冰雪，以达到除冰的效果。
其中，热能融雪车一般使用高温水或蒸汽来加热道路，从而融化冰雪。
而化学物质融雪车则会喷洒一种特殊的化学药剂，使冰雪迅速融化并保持道路的湿润状态。
3. 刮雪车：刮雪车是一种专门用于拖动雪犁或刮板，将积雪从道路表面刮除的车辆。
它们通常用于大雪封路或积雪较厚的地区，能够迅速将大量积雪清除，保障道路的通行。
二、按照原理分类1. 机械除冰车：机械除冰车主要依靠机械装置来除去道路上的冰雪。
这些装置包括雪铲、旋转刷、刮板等。
机械除冰车通常适用于除去雪层较薄或融化程度较低的道路，能够有效地刮除或推开冰雪。
2. 化学除冰车：化学除冰车使用化学物质来融化冰雪，常见的化学药剂有盐类、酒精类和有机酸类。
这些药剂能够降低冰点温度，从而加速冰雪的融化。
化学除冰车通常适用于低温或大面积积雪的地区，能够快速有效地除去道路上的冰雪。
3. 热能除冰车：热能除冰车主要通过加热道路表面来融化冰雪。
常见的热能除冰车包括高温水融雪车和蒸汽融雪车。
高温水融雪车将热水喷洒在道路上，利用高温将冰雪迅速融化。
而蒸汽融雪车则通过喷射高温蒸汽来实现同样的效果。
热能除冰车适用于较低温度或积雪较薄的道路，能够快速有效地除去冰雪。
三、特点分析1. 效率高：除冰车采用机械、化学或热能等不同的原理，能够快速有效地除去道路上的冰雪，保障交通的畅通。
2. 灵活性强：除冰车种类繁多，根据不同的道路情况和需求，可以选择适合的除冰车进行作业。
轨道除雪车辆设计方案
轨道除雪车辆设计方案1. 背景和意义轨道交通是大城市常用的公共交通方式之一，其优点是高效、环保、安全。
但在冬季，雪灾可能会使轨道交通受到严重影响，如车辆无法正常行驶、轨道被堵塞等。
为解决这一问题，需要采用轨道除雪车辆对轨道进行清雪。
2. 设计目标本设计方案的目标是设计一款适用于城市轨道交通的轨道除雪车辆，实现以下功能 - 对轨道进行清雪，确保轨道畅通。
- 最大限度地减少对轨道和列车的损坏。
- 在运行中能够保持稳定性和刚性，并确保操作人员的安全。
- 设计简单、性能良好，易于维护和操作。
3. 设计方案3.1 操作系统轨道除雪车辆的操作系统应当满足以下条件：- 简单且易于理解。
- 易于操作，并保证操作人员的安全。
- 具有良好的适应性和稳定性。
采用PLC（可编程逻辑控制器）作为操作系统，可以很好地满足上述要求。
PLC具有高度可靠性、可编程性和模块化的设计，且易于操作，具有成本低、可靠性高的优点。
3.2 驱动系统轨道除雪车辆的驱动系统应当满足以下条件： - 高效地清理雪地。
- 具有良好的适应性和稳定性。
- 能够减少对轨道和列车的损害。
采用液压驱动装置作为轨道除雪车辆的驱动系统，可以很好地满足上述要求。
它具有快速反应、力量大、转速范围广、可靠性高、易于维护等优点，可以满足对于轨道除雪车辆的动力要求。
3.3 磨刀系统轨道除雪车辆的磨刀系统应当满足以下条件： - 具有良好的适应性和稳定性。
- 能够保证清理效率，同时减少对轨道和列车的损害。
采用金属切削器材将车身周围的积雪切割掉。
铜质材料既有良好的磨蚀性能，可以展现很好的抗磨性能，同时由于增加了易于切割的开口，因此可以提高其操作灵活性。
4. 总结通过上述设计方案，我们可以制作出一款高效、便捷、高效、稳定性和刚性都很好的轨道除雪车辆，有利于缩短轨道交通的受雪影响的时间，保证城市轨道交通的畅通和减少不必要的损失。
高速铁路轨道冻结与除冰技术研究
高速铁路轨道冻结与除冰技术研究摘要：随着高速铁路的快速发展，在寒冷冬季，铁路轨道上的冻结和积雪会给列车运行安全带来风险。
为了确保高速铁路的正常运行和安全，研究人员一直在探索各种冻结与除冰技术。
本文将介绍当前常用的高速铁路轨道冻结与除冰技术，并提出一些未来的研究方向。
1. 引言高速铁路作为一种重要的交通工具，发挥着重要的作用。
然而，在寒冷的冬季，铁路轨道上的冻结和积雪会对高速铁路的正常运行造成一定的威胁。
因此，研究高速铁路轨道的冻结与除冰技术，是确保列车运行安全和稳定性的关键。
2. 高速铁路轨道冻结技术为了解决高速铁路轨道寒冷天气下的冻结问题，研究人员提出了多种冻结技术。
其中最常用的技术包括预冻结和抑制冻结技术。
2.1 预冻结技术预冻结技术是一种在铁路轨道上提前进行冻结处理的方法。
该技术主要包括预冻结液和预冻结设备两个方面。
预冻结液是一种特殊的化学物质，可以在轨道表面形成一层冻结膜，防止水分进入轨道。
常见的预冻结液有硬化剂和聚合物涂层等。
预冻结设备主要包括喷涂装置和光学传感器等。
喷涂装置可以将预冻结液均匀地喷洒在轨道上，形成冻结膜。
光学传感器可以监测轨道表面的温度和冻结情况，及时发现并纠正问题。
2.2 抑制冻结技术抑制冻结技术是一种在轨道上施加电热或化学热的方法，以减少或阻止水分冻结的技术。
该技术主要包括电热抑制和化学热抑制两个方面。
电热抑制是通过在轨道上布设电热元件，并将电能传导到轨道表面，以提高轨道的温度。
这样可以避免水分冻结，并保持轨道的正常状态。
化学热抑制是通过在轨道上施加化学物质，如盐类和化学抑制剂等，以提高轨道表面的温度和抑制冻结。
3. 高速铁路轨道除冰技术在冬季，铁路轨道上的积雪会对高速列车的行驶安全和稳定性产生严重的影响。
因此，研究人员提出了多种除冰技术，以确保高速铁路的正常运行。
3.1 机械除雪技术机械除雪技术是一种通过机械设备将积雪从轨道上清除的方法。
常用的机械除雪设备包括铲雪车、扫雪车和融雪车等。
铁路清雪的方法和设备
铁路清雪的方法和设备
铁路清雪是指在冬季或恶劣天气条件下，为保障铁路交通安全畅通，采取的一系列措施和使用的专用设备，主要目的是清除铁路线上的积雪和冰，确保列车的正常运行。
一、铁路清雪的方法：
1.人工清雪：通过人工手动清除铁路上的积雪和冰，包括利用铲子、扫帚等工具进行清理，适用于积雪较少或处于特殊位置的情况。
2.机械清雪：使用各类机械设备进行清雪作业，速度快效率高，可以清除大面积的积雪。
3.化学除雪：运用化学除雪剂喷洒在轨道上，利用化学物质与积雪发生反应，使雪化成水，或者通过融雪药剂降低冰的粘附力，加速积雪的融化。
4.燃烧除雪：利用火焰喷射器对冰雪进行加热燃烧，使其迅速融化，适用于一些较为严重的冰雪覆盖区域。
二、铁路清雪的设备：
1.铁路扫雪车：扫雪车采用刷子或旋转刀片来清理轨道上的积雪，具有较大的作业宽度和清雪高度，适用于较大面积的积雪清理。
2.铁路铲雪车：铲雪车采用铲板进行清雪，可对轨道上的积
雪进行削刮，铲雪效果较好，适用于清除较为厚重的积雪和冰块。
3.铁路喷雪装置：喷雪装置通过高压喷射雪花和水，将积雪
吹离铁轨，适用于积雪较薄且不粘附的情况。
4.铁路化学喷雪设备：化学喷雪设备通过喷洒化学除雪剂，
加速积雪的融化，并降低积雪与轨道的粘附力，适用于融化积
雪和融化冰的作业。
5.铁路燃烧除雪装置：燃烧除雪装置通过喷射火焰对积雪进
行加热燃烧，使其融化消失，适用于严重积雪和冰覆盖的区域。
以上便是铁路清雪的一些常用方法和设备，通过这些方法和
设备的使用，可以确保铁路的顺畅运行，保障旅客和货物的安全。
GCX—1000轨道除雪车高速走行系统及其控制方法分析
GCX—1000轨道除雪车高速走行系统及其控制方法分析【摘要】GCX-1000轨道除雪车是为铁路防灾减灾而设计的一个新产品，该产品既满足铁路除雪要求，又能提供牵引功能，提高了设备利用效率。
因为其功能多，所以设计中要充分考虑并兼顾许多系统之间的匹配，达到以尽其能。
本文通过分析该产品高速走行系统，并通过基于总线的PLC（可编程逻辑控制器）技术对系统完美控制而实现功能要求。
【关键词】GCX-1000轨道除雪车；高速走行系统；总线；PLC（可编程逻辑控制器）0 引言为了解决降雪对铁路线路尤其是高速铁路运输秩序的影响或降低雪灾给铁路运输带来的安全风险，设计开发了GCX-1000轨道除雪车。
该产品达到我国铁路除雪需求，即能够满足高速铁路也兼顾普通铁路除雪。
GCX-1000轨道除雪车在实现除雪功能的同时，设计时充分考虑了设备利用效率，故增加牵引功能，所以在日常还可兼作牵引轨道车使用。
因为GCX-1000轨道除雪车所具备功能的增加，也就给技术设计带来了更多的要求，本文就该产品高速走行系统及其控制方法进行介绍。
1 高速走行系统动力传动为了实现高效除雪与牵引功能，其中高速牵引速度要达到120Km/h；同时确保发动机出现故障时，依然能实现作业装置的收放以及走行功能，故GCX-1000除雪车采用双机组静液压传动方案。
根据整车重量及牵引速度决定了该车所需牵引功率及扭矩需求；并根据液压系统效率决定选择两台道依茨500kW柴油发动机来满足整车作业和高速走行工况所需的功率以及扭矩需求。
动力传动系统由柴油发动机、弹性联轴器、传动轴、分动箱、液压泵、液压马达、车轴齿轮箱等传动部件组成，该产品采用两套相同传动链传递动力，本文就一套传动链系统进行介绍。
图1 走行系统动力传动方案示意框图柴油发动机通过弹性联轴器及传动轴驱动安装于分动箱上的三个闭式变量液压泵，然后压力油驱动安装于走行减速箱上的六个闭式变量马达，最终驱动车轴齿轮箱实现整车高速走行。
冬季铁路雪灾清理方案
冬季铁路雪灾清理方案随着冬季的来临，铁路系统面临着严峻的雪灾清理工作。
为确保铁路安全畅通，有效应对雪灾对铁路运输的影响，制定一套科学、高效的冬季铁路雪灾清理方案势在必行。
本文将从不同角度阐述冬季铁路雪灾清理的策略与方法。
一、机械清除机械清除是一种常用且有效的铁路雪灾清理方法。
常见的机械设备包括雪铲、雪刷和雪车等。
在铁路雪灾发生之后，及时调派机械清理团队，有针对性地使用雪铲清除铁轨上的积雪，避免铁路受阻。
与此同时，可以使用雪刷对轨道进行清理，确保铁路的畅通。
机械清除的优势在于速度快、效率高，但在大面积雪灾和恶劣天气下可能存在受限制的情况。
二、加热除雪加热除雪是一种通过应用热能将铁轨上的积雪融化的方法。
可以采用电热丝或者燃气加热器等设备，对铁轨进行加热，使积雪迅速融化，保持铁路的安全通行。
这种方法适合于铁路拐弯处和隧道口等难以机械清除的地区。
然而，加热除雪的成本较高且设备维护费用也较高，因此需要进行成本效益分析和设备的规范使用。
三、化学溶雪剂化学溶雪剂是一种通过施加化学物质来加速积雪融化的方法。
常见的化学溶雪剂包括氯化钠、氯化钙和甲醇等。
将化学溶雪剂喷洒在铁路积雪区域，可以迅速溶解积雪并排除铁路受阻的隐患。
使用化学溶雪剂需要注意合理使用剂量，避免对环境造成污染。
此外，还需要考虑化学溶雪剂的成本和储备情况。
四、防雪设施在铁路线路上设置防雪设施是一种长期有效的雪灾清理方法。
比如，在特别雪灾频发的区域可以设置护栏来阻挡飘散的积雪；在隧道口设置雪挡来避免大量积雪侵入隧道。
这些防雪设施可以减少积雪量，降低雪灾造成的影响。
同时，还可以加大对防雪设施的检查力度，及时维修和更新设施，确保其有效性。
五、信息技术的应用信息技术的应用可以极大地提高铁路雪灾清理的效率。
通过建立现代化的监测系统，可以实时掌握铁路积雪情况，并进行精准预测。
同时，可以利用人工智能技术对大数据进行分析，优化清理路线和部署资源。
信息技术的应用还可以提高人员的协同作业能力，并对清理工作进行合理调度，提高工作效率。
铁路道叉除雪机[实用新型专利]
![铁路道叉除雪机[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/9e282e085ef7ba0d4b733ba6.png)
专利名称：铁路道叉除雪机专利类型：实用新型专利
发明人：杨改锁
申请号：CN200720063900.6申请日：20070720
公开号：CN201071494Y
公开日：
20080611
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种铁路道叉除雪机。
主要特征在于：由温度控制系统、积雪感应和鼓风机除雪系统及润滑油供给系统组成。
整个系统安装在一个铁箱内并通过铁箱安装在离列车安全距离的水泥底座上。
冬季下雪时，当铁路道叉上形成积雪，温控系统就会接通除雪机的电源使除雪机处于待机状态，当积雪达到一定厚度时，感应信号启动除雪机，鼓风机吹出高压气体除净道叉中的积雪；润滑供给系统可将润滑油定时定量加注到道叉，保证道叉开合自如，结合动作灵活。
本实用新型性能良好，制作简单，安全可靠，能满足铁路道叉积雪处理和润滑的需要，保障列车安全运行。
申请人：杨改锁
地址：714000 陕西省渭南市站北路25号中铁一局一公司家属基地13号楼1单元201室
国籍：CN
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铁路轨道除雪设备考核试卷
3.在保证除雪效率的同时，应选用环保型融雪剂，减少融雪剂使用量，定期对除雪设备进行维护，减少能源消耗和污染物排放。
4.日常维护包括设备清洁、润滑、紧固松动的零件，检查电气系统，确保设备处于良好状态，避免作业中因设备故障导致的安全事故和效率降低。
A.积雪情况
B.环境温度变化
C.列车运行计划
D.所有以上选项
15.铁路除雪车的操作人员需要具备哪些知识？（）
A.铁路安全知识
B.除雪设备操作知识
C.应急处理知识
D.所有以上选项
16.以下哪些措施可以减少铁路轨道除雪作业对环境的影响？（）
A.使用环保型融雪剂
B.减少融雪剂的使用量
C.提高除雪效率
D.所有以上选项
铁路轨道除雪设备考核试卷
考生姓名：________________答题日期：______年__月__日得分：______________判卷人：________________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪种设备不属于铁路轨道除雪设备？（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述铁路轨道除雪作业的重要性及对铁路运输的影响。
2.描述在使用铁路除雪车进行除雪作业时，应遵循的安全操作规程。
3.论述在铁路轨道除雪作业中，如何平衡除雪效率与环境保护的关系。
4.请详细说明铁路轨道除雪设备的日常维护与保养的主要内容及其重要性。
标准答案
A.使用防护罩
B.避免在附属设施附近作业
冬季铁路防雪融雪设施
冬季铁路防雪融雪设施冬季是铁路交通运输中面临的严峻挑战之一，大量的积雪会导致铁轨结冰、列车行进受阻，严重影响铁路运营的安全和正常进行。
为了应对这一问题，铁路部门采取了一系列的防雪融雪设施，确保了铁路的畅通和安全。
一、机械防雪设施机械防雪设施是最常见的铁路防雪手段之一。
其中，铁路洒水车是一种主要的机械设施，通过将水喷洒在铁轨上，形成一层保护膜，防止积雪结冰，提高列车的抓附力。
同时，该设备还可用于雪中返读轨道，提高列车的运行速度和安全性。
二、化学防雪设施化学防雪设施是通过在铁路上喷洒化学药品，使积雪融化，达到清除积雪的目的。
目前，常用的化学药品有融雪剂和除冰剂。
融雪剂在低温下能够加速积雪的融化，提高铁路的安全性；而除冰剂则能够防止积雪结冰，增加列车的抓附力。
这些化学防雪设施在冬季铁路运营中发挥了重要作用。
三、热能防雪设施热能防雪设施主要是通过供热系统来防止积雪的形成。
这种设施一般是通过在铁轨下方铺设管道，将蒸汽或热水输送到铁轨底部，提高铁轨的温度，防止积雪的结冰。
热能防雪设施不仅能快速融化积雪，还能避免积雪再次结冰，确保铁路的安全和运行的正常进行。
四、天然防雪设施天然防雪设施是指利用周围自然环境的特点来防止积雪对铁路的影响。
例如，在某些地区，人们会栽种高大的乔木和灌木，形成天然的树冠层。
这些树冠在冬季可以阻挡积雪的直接降落，减少积雪对铁轨的影响。
此外，人们还会在铁路旁修建防风墙、防雪网等设施，起到挡风防雪的作用。
总结起来，冬季铁路防雪融雪设施的出现和应用，为铁路运营安全提供了保障。
无论是机械、化学、热能还是天然防雪设施，它们都是技术和科学的结晶，通过不同的方式，确保了铁路的通畅和安全。
随着科技的不断进步和创新，相信未来铁路防雪设施将更加完善和有效，为人们提供更加安全舒适的铁路出行环境。
铁路道岔除雪方式对比分析及安全卡控措施
铁路道岔除雪方式对比分析及安全卡控措施
刘瑜;李耀恒
【期刊名称】《铁道货运》
【年(卷),期】2024(42)5
【摘要】铁路安全易受天气因素影响,如遇高强度降雪、除雪工作不到位时,极易造成列车运行中断,对铁路运输生产效益及行车安全造成重大影响。
铁路道岔除雪是冬季除雪作业中的重要环节,立足现场实际选取合理的除雪方式、制定可行的除雪方案是除雪工作的重中之重,除雪方式的选用直接关系到除雪效率,同时除雪过程中安全卡控也尤为重要。
从吹雪、融雪、扫雪3种除雪方式出发,对国内外现行道岔除雪方式进行对比分析,并以朔黄铁路公司除雪工作为例进行剖析,结合实际除雪工作经验,对现行除雪方式进行优化探讨。
【总页数】8页(P31-38)
【作者】刘瑜;李耀恒
【作者单位】国能朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司
【正文语种】中文
【中图分类】U298.1
【相关文献】
1.铁路道口安全风险分析及防控措施
2.电力线路跨越电气化铁路施工安全关键环节及卡控措施探讨
3.铁路营业线施工路料安全卡控若干措施
4.铁路电力系统电气试
验危险点分析及安全管控措施5.铁路供电调度作业分析及智能化系统安全卡控对策
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新式陆轨多功能除雪车
一、可以借鉴的陆路多功能除雪车
随着我国现代化建设的快速发展、高速公路、城市高架桥和飞机场的大量兴建，汽车、火车、飞机的数量和速度不断提高，改善道路的运行，提高交通安全是世界各国都十分重视的课题。
其中，冬季大量的道路积雪已成为安全行车的重大隐患，尤其在高速公路上，积雪对交通的危害愈来愈突出。
积雪能中断交通或使汽车、飞机刹车失灵。
特别我国的西北部，除受雪灾困扰外，一年四季常受风沙的侵袭，不得不使用大量的人力昼夜清扫。
道路、桥梁、机场除雪吹沙已是亟待解决的现实问题。
我国用于高速公路的喷气除雪（吹沙）车尚属空白。
目前主要靠人力和一些比较简单的工具，如推土机或汽车前面加装推板、撒盐、撒渣等办法扫雪，这无法满足现代社会交通高速发展的需要。
为了适应高速公路和高架桥的飞速发展，近几年来，我国部分地区进口了一些扫雪车。
如：瑞典产的抛雪车、日本产的吸雪车，加拿大及德国产的推雪车。
据了解，前两种价格昂贵，每台约300万元左右，而且效率均不理想；后两种价格在140―160万元左右，其工作方式为前推后扫，前推后撒盐。
前推后扫式的除雪车本身就是一辆城市马路清扫垃圾车，只是在车前加装一块推板，而后者只相当于一辆推土机（因推板不能接触路面），路上仍留有一层残雪，所以需要一边推，一边撒盐，以解决路面残雪问题。
另外，由于推板宽度一般不超过3米，所以这两类除雪车都存在速度低、效率不高和清除不净等缺点。
为了
解决高速公路除雪，加强交通安全管理，公安部已把除雪列为高速公路三大攻关项目之一。
为适应市场需求，摒弃机械运动的传统除雪方式，运用航空航天和涡喷新技术，研制了新型的多功能喷气除雪车，填补了一项国内空白。
多功能喷气除雪车，采用涡喷系统产生的高速、高温、大流量燃气流除雪。
可将路面积雪一次性吹除干净，并可根据需要将路面烘干。
作为主动力的涡喷系统，其技术成熟，寿命可达6-8万小时，具有高度的可靠性。
吸雪式除雪车每小时除雪面积为10―12万m2，而多功能喷气除雪车除雪面积可达32―60万m2。
性能：
多功能喷气除雪车主要性能：
a、热风排量：20―40 kg/s
b、喷气速度：100―500 m/s
c、喷气温度：100―400 ℃
d、产生推力：1000―26000 N
e、除雪距离：>10 m
f、除雪速度：>20 km/h
g、除雪面积：32―60万m2/h
h、耗油量：500―700 kg/h
该产品效率高、使用经济。
1月下旬以来，全国各地雪灾频发，全国各地连降大雪，造成列车、航班大面积晚点甚至停运。
以前冬季扫雪主要采取人海战术，使用扫把、铁锹清扫道面积雪，扫一场雪常
常需要忙乎好几天。
新型冷吹式机场除雪车在抗击雪灾中大显身手。
东北某场站遇到50年罕见的暴雪，道面积雪厚度达500毫米，2台除雪车经过10个小时连续工作，就将积雪清除干净。
新型冷吹式除雪车节能效果明显，且耗油少，每年可节约航油1.5万吨以上；除雪效率高，可以以每小时30公里的速度推雪、辊雪，以每小时13公里的速度吹雪；具有质量好、价格低、维修方便的优点，获科技进步一等奖。
二、市场急需的铁路多功能除雪车
旧式铁路除雪车用于扫除钢轨内外侧积雪，由机车单机推送，借助于前端的犁铧除雪器，将积雪推向线路的一侧或两侧。
车辆的侧面还装有可张开的翼板，以增大除雪面。
在单线线路上除雪时，用双斜犁铧和双侧翼板，把积雪抛向两侧；在双线线路上除雪时，用单斜犁铧和单侧翼板，把积雪抛向线路外侧。
有些国家的铁路还采用转轮式除雪车，它的前端装有与线路中心线相垂直的转轮，车上的动力驱动转轮时，轮上的叶片将积雪刮起抛出线路以外。
我国铁路专用除雪车，最早是哈尔滨工厂于1955年设计制造的，共生产2辆，该车适于轨距1524mm宽轨单纯铁路上清除积雪之用，车辆一端设有除雪装置，由除雪板、铲雪板及钢丝刷等组成，为了扩大除雪范围，车辆中间设有可张开的翼板。
为观察除雪工作的进行情况，在车辆顶部还设置了瞭望窗。
系铧犁式除雪车，这种车很适应除雪需求。
目前，国内对道路除雪设备的研制仍处于起步阶段，铁路除雪
主要靠人力和推土机、汽车或装载机前加装推板等代用机械。
但由于加装的推板必须与路面保持一定的距离，导致路轨积雪无法彻底清除，有时还碰伤钢轨。
另外，进口的除雪设备不仅价格昂贵，其清除铁路积雪效率是极低的。
同样不适用铁路的除雪需要。
况且，单纯的除雪设备具有极强的季节性，其使用效率极低。
随着我国社会经济的不断发展，我国铁路、高速公路冬季积雪，公路和机场的积雪已成为交通的“白色杀手”。
特别我国的西北部，除受雪灾困扰外，一年四季还常受风沙的侵袭，不得不使用大量的人力昼夜清扫。
道路、桥梁、机场除雪吹沙已是亟待解决的现实问题。
东北、华北、西北等地区尤甚。
为了避免发生交通事故，只好以中断交通为代价。
为此，国家交通部门把除雪作为铁路重大攻关项目之一。
因此多功能除雪设备已成为铁路必备的设施。
三、填补空白的陆轨多功能除雪车
公路、机场节能、环保的多功能型机场除雪车国内某厂家已经批量生产并投入使用，进口铁路专用除雪车成本高，适应性差，我国铁路专用节能、环保的多功能型机场除雪车尚属空白，开发研制用节能、环保的多功能型除雪车已迫在眉睫，市场远景可观。
（一）总体方案
陆轨多功能除雪车，以公铁两用车为载体，把推、刷、吹、烘等功能的有机结合创新。
它继承了国内外机械除雪的优点，又借鉴了国内外喷气除雪的经验，发挥我公司国有铁路大企业的优势，进行三家联合研制开发。
研制出具备推雪铲雪、辊刷扫雪、高压风机吹雪和
烘干4种功能和厚雪薄雪2种除雪模式的冷吹式多功能除雪车。
研制既要保证除雪的足够大推力，又要节能环保，高效快捷，安全洁净。
达到既要能在陆路上除雪。
又要能在轨路上除雪的目的。
（二）应用范围
陆轨多功能除雪车的主要用途是：1.铁道轨路除雪 2.高速公路除雪3.飞机场除雪 4.立交桥、高架桥除雪 5.机场跑道和高速公路不允许积水，遇低温天气易结冰，另外溅起的水雾影响视线，多功能喷气除雪车可立即吹除干净。
6.飞机场、铁路、公路吹沙：多功能喷气除雪车可胜任此项工作，并能快速吹除。
7.解救在寒冷地带被积雪围困、掩埋的抛锚汽车或交通事故车。
（三）市场前景
价格仅为200万元。
每辆车的售价大大低于进口车。
具有很强的市场竞争能力。
目前，用于高速公路的喷气除雪机械尚无先例，但作为运用大流量气流除雪的创意性的实用新型专利，已不是秘密，但本专利产品对其功能、结构以及产品的后续开发都进行了多项技术保护。
另外，本项目的优势是捷足先登，等到某些厂家再考虑研制仿造时，该产品已经占领了足够的市场。
本项目产业化前景广阔。
目前我国已建成铁路8万余公里，高速公路2万余公里，民用、军用机场几百座。
根据国家交通部门的计划和预测，到2005年，我国高速公路将发展到7.5万公里，高架桥2000座以上，一级公路10万公里以上。
其中，受积雪危害较大的华北、西北、东北、青藏地区的数量，要占全国总量的60%以上。
例如
长不到300公里的沪宁高速公路上就配备了5台进口推雪车，每台价格300万元左右。
按每50公里配备一台除雪车计算，目前仅高速公路除雪车的需求量就在200台以上。
加上高架桥、大型桥梁、飞机场、部分一级公路以及青藏地区等冬季除雪的需求，至少也在500台以上。
随着西部大开发和国家经济建设飞速发展、年除雪车的需求量将不断递增。
经对青藏公路管理处的考察，即有200台除雪车的需求，只要加快项目的实施进度，尽快形成批量生产能力，以优质的服务和高标准的技术优势将产品迅速推向市场，定能在国内除雪领域和保证交通安全方面发挥重要作用。
另外，国际上高纬度国家都存在清除积雪之苦，比如北欧、独联体、加拿大、日本、朝鲜、等国家和地区都有广阔的市场。
并且，喷气除雪车还可以用在中东、北非、一些热带国家由于那里风沙大，必须不断清除飞机场跑道上的沙、石以及杂物。
以上工作采用喷气除雪车来完成既省时又省力。
同时，由于本产品较国外的同类产品有较强的优越性和先进性，特别是价格方面的优势使该产品具有很强的市场竞争力，只要不断提高多功能喷气除雪车的整体技术水平，不断扩大企业和产品的知名度，争创名牌产品，提高服务的水平，完全有能力将该产品打入国际市场，并逐步取代进口。
因此，本项目的投产具有广阔的近期市场和远期潜在市场，具有较强的可持续发展性。
沈车公司技术中心研发部赵凤海。