LNG储罐及管网系统预冷步骤
LNG 站储罐预冷作业指导书
LNG 站储罐预冷作业指导书
一、适用范围
本操作规程适用于LNG站各人员。
二、危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染、低温冻伤等，及压力异常影响用户正常使用。
三、作业名称
LNG 储罐预冷作业
四、作业关键控制点
LNG 储罐、紧急切断阀、安全阀、低温截止阀、液位计、变送器、升压调压阀、降压调压阀、压力表
五、工具材料准备及安全防护设施配置
防爆工具一套/扳手、螺丝刀、钳子等/护目镜、面罩、防冻手套、防爆对讲机两部
六、主要人员
现场操作人员 2 名、控制室监控人员 1 名
七、作业气候、环境要求
站内无泄漏、周围无明火、非雷雨天气
八、储罐预冷作业流程
九、安全注意事项和应急措施
1.操作 LNG 储罐，除了应了解储罐结构、管路的工艺流程外，还应了解 LNG的特性。
2.操作中，应缓慢启闭阀门，防止过快过猛。
3.操作中不能让 LNG 与皮肤接触，应穿戴合适的防护用品。
如有产生喷射或飞溅的可能，应戴上护目镜或面罩，保证人身安全。
4.不得穿化纤服装，不得穿钉鞋。
十、作业记录、总结
1.认真记录作业情况。
2.如出现问题应及时记录、分析、总结，并提出预防改进措施。
LNG预冷方案
LNG预冷方案LNG是低温、易燃易爆介质，预冷是LNG站投入运营前的一个重要环节。
在投入使用前，站内低温设施需要作好各种检验和测试工作,提前发现问题，解决存在隐患，确保投产安全。
1.预冷目的和原则1。
1预冷原则：预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤。
1.2预冷目的：检验和测试低温设备和管道的低温性能。
1.2。
1检验低温材料质量是否合格；1。
2.2检验焊接质量;1。
2.3检验管道冷缩量和管托支撑变化；1.2.4检验低温阀门的密封性；1。
2.5使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能.2.预冷前的管道吹扫2.1预冷前管道吹扫的重要性预冷前的管道吹扫一定要干净。
如果吹扫不干净，将会导致阀门冻住。
由于低温管道的阀门大多为焊接,法兰很少，不利于管道吹扫.因此吹扫一定要采取措施,严格控制。
2.2管道吹扫原则2。
2.1施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，注意管道施工后要及时密封,防止杂物和雨水进入.2.2.2为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。
2。
2.3不能向储罐内吹扫,由罐内向外吹扫.2.2。
4不能吹扫任何仪表设备。
2.2。
5由于要吹扫，在安装时应当使用临时垫片，在气密前更换正式垫片2。
2。
6在吹扫时要敲击管道表面和焊接部位.2.2.6根据各站工艺流程制定具体吹扫方案。
2.3吹扫合格标准气流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫板,毛巾上无灰尘和杂质为合格。
3 .预冷所需物资3。
1液氮；3。
2便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪；3.3铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头;3。
4预冷人员所需工作服、工作鞋、防冻手套；3.5预冷需要的手表和记录表格，15分钟记录一次。
4。
预冷前准备工作4。
1检查阀门,确认所有阀门处于关闭状态.4.2确认放空系统所有盲板拆除，放空系统畅通。
4.3打开所有安全阀根部阀，打开两个降压调节阀的前后阀。
LNG储罐预冷方案
LNG气化站储罐预冷方案一、目的：检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括：1．检验低温材料质量是否合格；2．检验焊接质量；3．检验管道冷缩量和管托支撑变化；4．检验低温阀门的密封性；5．检验储罐是否达到工作状态，测试储罐真空性能。
总指挥二、人员分工及组织架构现场指挥协调指挥储罐区阀门操作小组站控系统监控记录卸车操作小组泄漏检测小组风险监控小组应急处理小组方1、总指挥：负责对整个预冷过程全面指挥和协调；2、现场指挥：负责对整个预冷过程中站内外的操作控制指挥；3、协调指挥：负责整个预冷过程中人员调配及本次作业阀门操作；4、组员：卸车台操作2名，储罐操作2名，泄漏检测3名，中控系统监控小组（5、应急处理4名6、安全监控：负责对整个预冷过程进行监督及安全监管；三、准备工作1．设备及其配套管路合格；储罐真空度合格；2．储罐用氮气置换干净并保持正压，满足充装要求；3．在用液氮给储罐预冷前，保证管网用氮气置换干净；4．检查确认所有阀门处于正常开关闭状态，紧急切断系统、现场显示仪表、安全阀、变送器、调压阀合格有效。
四、预冷所需物资1．液氮约25立方左右；2．便携式测温仪一台；3．铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口连接的快装接头6个；4．预冷人员所需工作服、工作鞋、安全帽、防冻手套、对讲机、防爆扳手；5．预冷需要的计时器和记录表格，30分钟记录一次。
五、预冷工作概述1．预冷步骤采用三部分完成，第一部分为低温氮气预冷，第二部分为液氮预冷，第三部分为出液管道、增压液相管预冷。
2．选择2#卸车台位于进液管最前端位置，使卸车管线得到完全预冷，选择2#储罐位于进液管末端，这样形成一个全覆盖预冷。
3．进液管、出液管支管部分采用在于进、出液过程中打开LNG储罐根部阀前放散阀进行放散预冷。
4．BOG管道预冷采用进液预冷过程中开启LNG储罐BOG阀门，开启气化器后放散阀进行预冷。
六、预冷主要步骤1．先用低温氮气预冷(1)检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物，软管连接到槽车上，并检查连接是否牢固；(2)将液氮槽车压力升高至0.5MPa，打开槽车气相阀门，检查软管连接处有无泄漏；(3)开启卸车台液相、气相连通阀（？？），打开卸车台进液阀（？？），开启要预冷储罐下进液（？？）、开启储罐放散阀（？？）、开启储罐溢流阀（？？），使低温气体通过进液管道进入储罐，再利用温度计检测储罐内部温度变化情况；(4)待预冷储罐温度达到-30℃时（储罐温度越低越好），关闭卸车台液相与气相连通阀（？？），开启液氮槽车出液阀，向储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至0．3MPa，关闭卸车台卸液阀门，储罐保冷15分钟后，打开储罐气相手动放空阀，排空氮气。
LNG储罐(液化天然气储罐)预冷作业任务方案
1.作业时间：2018 年 9 月 日 9:30—17:30（日期待定）。 2.作业地点：XXXXXXXXXX 公司液化天然气储配站。 3.人员安排：
6. 用低温 NG 预冷 1-2 小时后（具体时间根据现场实际情况 确定），当储罐 BOG 管至 BOG 气化器前端管道完全结霜时，视为 低温 NG 预冷合格。
调度。 操作人员：负责按照现场指挥的指令进行预冷前检漏、卸
车软管安装吹扫、槽车增压、进出气液各个阀门操作，对储 罐及管路压力控制、预冷进度控制。
压力监测人员：负责作业期间储罐压力、出站管道压力、 温度及各项数据的监控及记录，如有异常及时报告现场指挥 处理。
作业监护人员：负责对整个作业过程进行安全监护、记录。 协调人员：协调上下游供气压力及分公司外部管网运行压 力的调整，确保预冷过程中排放的天然气能正常排放进入管 网；通知用户供气信息情况，协调用户做好用气。 场站值班人员：负责预冷及进液期间(含当天夜间)的数据 监控及记录。 应急人员：负责预冷过程中异常情况应急处置。 槽车司机：负责在预冷及卸车进液过程中槽车阀门操作及 安全监护。 四、预冷工作内容及预计进度 1、预冷设施：本次作业预冷设施为储配站 2 号储罐。 2、工作内容 （1）预冷步骤采用三部分完成，第一部分为进液管道预冷， 第二部分为低温气态 NG 对储罐预冷，第三部分为 LNG 对储罐预 冷。 （2）选择 2#卸车台位于进液管最前端位置，使卸车进液管 线得到完全预冷，选择 2#储罐位于进液管末端，形成一个全覆 盖预冷。
3. 以上准备工作完毕，操作人员报告现场指挥徐李辉，徐李 辉下令开始作业。 （二）低温 NG 预冷
LNG储罐及管网系统预冷步骤
LNG储罐及管网系统预冷步骤
1、确保管网氮气试压合格，确保预冷部分与供气管网有效隔离。
2、确认所有阀门处于正常状态（储罐根部阀处于关闭状态）。
3、打开预冷管网放散阀门，待管网压力卸至常压后，关闭管网全部放散阀。
同时确保放散阀下直管上阀门都处于开启状态，旁通都处于关闭状态。
4、打开卸车台自增压系统，给槽车增压至0.6Mpa待用。
5、关闭BOG气化器后端控制阀，打通BOG气化器前端到罐区所有的BOG系统控制阀门（储罐根部阀关闭）。
待压力表升到0.5Mpa时，关闭卸车台BOG系统控制阀，平衡5至10 分钟，打开放散阀放散至常压。
6、重复以上步骤2次。
7、打开储罐BOG系统根部控制阀、卸车台BOG系统联通阀。
8、待储罐压力升至0.4Mpa左右时，关闭卸车台BOG系统联通阀，平衡5至10分钟。
9、打开储罐出液、进液及自增压系统所有根部控制阀，平衡5至10分钟，打开所有放散阀放散至常压，
10、按7、8、9条重复2次。
11、用皮囊从储罐出气口取样，观察火焰燃烧情况，合格后吹扫所有被预冷的设备、仪表，保证内部无水。
12、确认阀门处于正常状态，开始给储罐充液至8至10立方，每小时记录储罐压力一次，符合要求后预冷结束。
LNG预冷操作
LNG预冷操作及注意事项
一、预冷操作：
1、启动槽车增压，当槽车压力升0.3MPA左右，打开槽车出液阀门,储罐顶部进液（严禁使用底部进液,预冷要缓慢进行）。
当储罐压力升至0.1MPA左右，关闭槽车出液截止阀。
2、打开储罐出液阀门进行储罐与管道设备置换，经过汽化器后到调压撬放空，压力降至0.05MPA（储罐压力不得低于0.05MPA，随时注意储罐压力），关闭放散阀。
3、当放散出的天然气浓度达标后，槽车正常增压。
如未达标继续置换。
4、压力升至0.4MPA左右，打开槽车出液阀门从储罐顶部进液（严禁使用底部进液,预冷要缓慢进行）。
5、储罐压力上升快说明预冷未正常，重复2、4步骤。
6、当储罐压力平稳后正常卸车。
二、注意事项：
1、预冷时槽车与储罐压力压差控制下0.3MPA以下。
2、预冷速度一定要缓慢，确保储罐温度平稳下降。
3、严禁储罐压力升至0.5MPA以上。
如有出现，关闭储罐进液截止阀，打开放散阀直接放散直至降至正常压力，放可进行正常步骤。
4、严禁人员皮肤直接接触低温管道。
5、严禁直接从储罐底部直接预冷。
利用储罐置换天然气置换出液管道、汽化器、调压撬等设备。
LNG储罐预冷方案
LNG储罐预冷方案一、预冷、充装应具备的条件1、管路上开孔安装的仪表元件、防静电跨接线、接地等已经全部安装完毕。
2、系统已经用洁净无油的压缩空气吹扫合格。
3、系统强度试验和气密性试验合格。
4、站区马路畅通，能通行载重车辆。
二、准备工作1、液氮到货时间已经确定。
2、和槽车配套的充装接头已准备。
3、打开所有气动阀门。
4、槽车与气化站卸车口间的软管已经连接，进入准备状态。
三、吹扫注意：最大吹扫压力要相当于贮罐最大操作压力的50％或0.2Mpa，以防将大气中的污染物吸回到贮罐内。
贮罐内必须始终保持至少0.03Mpa的正压。
打开储罐液位计上的阀门(拆除罐上液位计和压力表)进行排放，拧松液位表两端的接头。
高、低液位阀都要充分开启，如未发现水份,要将两个阀都关上。
如在气流中发现水份,应将气体排出,直至所有水份均被清除。
注意：仔细检查相位管内是否有水份，以确保液位表在操作时不会出现故障。
由于仪表管直径很小，容易被冰堵住。
四、预冷一）、预冷前具备的条件1、吹扫贮罐确保操作物质纯度。
2、明确输送装置所盛物质为确切要输送的物质。
3、明确贮罐除液相(高压)阀和气相(低压)阀以外，所有阀均被关闭（常开阀门除外）。
4、将输送装置传输软管与贮罐充装头连接.注意：打开槽车充装口排空阀排放约1~2分钟，使输送软管冷却和去除系统充装管出的空气，然后再充装，关闭槽车充装口排空阀。
二）、充装1、慢慢打开槽车排液阀，排放低温液体。
注意:阀门开度应小,因储罐第一次充装,本体为“热罐”，如阀门开度较大，可能导致储罐压力迅速上升。
2、慢慢打开贮罐顶部充装阀，使槽车内的低温液体进入贮罐内。
此过程中应控制阀门的开度，阀门开度要小，此过程可能需不断的排放气体。
3、如使用槽车增压器输送液体，应使槽车内的压力升高，直至槽车压力比贮罐压力高至少0.35Mpa，打开槽车底部充装阀，排放液体。
4、在充装过程中观察贮罐压力,如压力上升高于输送压力,或者接近贮罐安全阀压力，必须对贮罐泄压，如压力继续升高，可能需要中断充装使压力下降。
LNG系统预冷方案
LNG气化站工程系统预冷施工方案1预冷目的1)检查低温设备、材料如低温容器、管道、管件、法兰、阀门、管托和仪表等产品质量；2）检查施工安装质量,对管路及LNG罐的气体进行置换；3）模拟生产状态，贯通工艺流程，考评设计质量;4）演练、熟练生产流程及锻炼生产管理和操作人员;5）为LNG进液做准备。
2预冷范围包括LNG低温贮罐、增压器、BQG加热器器、贮罐区的低温液相、气相管道、管件、法兰、阀门和仪表等.3准备工作3。
1现场条件1）气化站现场除保冷工程以外，站区所有工程必须全部完成，这其中包括土建工程、站区安装工程、消防工程、自控系统及配电系统等；2）气化站所有设备的单机调试以及整个系统的调试必须完成，防静电测试必须合格；3）整个工艺系统的强度试验、气密性试验和用洁净无油的压缩空气吹扫须合格；4）为确保安全，贮罐和管道的安全阀、压力表均须安装完成,并且是校验合格的，管道支架是否按要求布置及固定。
5）LNG储罐真空检测合格并提供记录备案.4 液氮供应预冷用液氮，如果预冷后现场LNG需要到到场时间很长，也可能需要增加液氮用量。
5 组织工作1）安全操作规程：①设备安全操作规程编辑成册,且相关规程须上墙;②现场设备及工艺管线、阀门等按照图纸规定编号挂牌、标识。
2)人员配置①预冷工作设现场总协调一名，负责整个预冷工作的监督、协调；②现场总指挥由项目经理担任,现场副指挥一名,由项目施工经理担任,负责预冷工作现场的指挥、实施;③卸车台操作员由液氮槽车司机担任，负责充装相关阀门的开关，现场操作员设4人，负责贮罐区、加气区及站外的阀门调整、数据记录、分区情况的观察、突发事件的应急等；⑤施工单位及业主组织人员备好机具以备现场临时调整、检修设备。
3）实施组织①预冷开始前所有人员全部提前2天到位，熟悉现场的所有阀门编号和规格,测量低温贮罐的真空度，熟悉预冷工艺路线，并演练操作过程，提前考虑可能发生的问题，为后续工作打下基础。
lng预冷温度
lng预冷温度
LNG（液化天然气）预冷是指在将LNG 引入储存或运输设备之前，将其温度降低到适宜的温度范围。
这个过程通常涉及到一系列的冷却
步骤，以确保 LNG 的安全和高效处理。
LNG 的预冷温度通常在-162°C 左右，这是 LNG 的沸点温度。
在LNG 储存和运输过程中，保持 LNG 的温度低于其沸点是非常重要的，以防止 LNG 蒸发和产生过高的压力。
LNG 预冷的具体步骤和温度要求可能会因不同的应用和设备而有
所差异。
一般来说，LNG 预冷过程包括以下几个阶段：
1. 初始冷却：将 LNG 引入储存或运输设备之前，通常需要将设备内部的温度降低到一个较低的水平。
这可以通过使用低温氮气或其他
冷却介质来实现。
2. LNG 引入：一旦设备内部的温度达到适宜的范围，LNG 可以逐渐引入设备中。
在引入 LNG 时，通常会控制 LNG 的流量和温度，以
避免设备内温度的剧烈变化。
3. 稳定冷却：一旦 LNG 完全引入设备中，需要继续冷却一段时间，以确保设备内的温度均匀分布并达到稳定状态。
LNG 预冷的目的是为了保护设备、减少蒸发损失和确保 LNG 的安全操作。
在进行LNG 预冷过程中，需要严格遵守相关的安全规定和操
作指南，以确保操作的安全性和有效性。
4500m3LNG储罐的吹扫及预冷实施方案
关于4500m3LNG储罐的吹扫及预冷实施方案一、吹扫及预冷所需人员及物资1、参加操作人员所需工作服、工作鞋、安全帽、防冻手套、矿灯。
2、测温仪和可燃气体报警仪，水份检测仪3、吹扫及预冷所需的记录表格，（按所需10~20分钟记录一次）4、液氮、低温汽化器、液氮槽车、卸车不锈钢软管，及快装接头。
5、所需人员26人（含操作工、电工）二、吹扫及预冷前准备工作1、检查所有阀门，是否处于关闭开启状态。
2、确认放空系统所有盲板拆除，放空系统畅通。
3、打开所有安全阀根部阀，打开降压调节阀的前后阀。
打开储罐气相放空根部阀。
4、所有仪表根部阀全部打开。
5、用干燥氮气置换管道内的空气，防止预冷时阀门处有凝结水而冻坏阀门或冻住阀门。
6、检查检测仪器、仪表是否完好。
三、吹扫及预冷的主要步骤1、把所有管道及4500m3LNG储罐吹扫一定要干净，达到所设计要求。
2、吹扫时注意仪表设备，根据各部位工艺流程制定具体吹扫方案。
3、吹扫合格后，做好预冷前准备工作。
4、用液氮预冷a.将储罐压力放空至微正压，关闭下部进液阀，关闭液位计平衡阀，投用液位计，慢慢打开槽车液相阀，关小槽车升压阀，使液氮从储罐上部阀门进入液氮，控制壹号装卸台阀门开度，（从有四个装卸台，分别进行操作进液氮）使压力保持在0.3mpa以上。
储罐压力保持0.2mpa~0.3mpa，打开储罐气相阀放空泄压。
反复操作（用1号装卸台、2号装卸台、3号装卸台、4号装卸台，反复进液）b.通过测满阀放出气体，测量温度达到一定所需求温度，或液位计有液位指示，可慢慢打开储罐下部进液阀门，上下同时进液，进液过程要密切观察记录储罐压力，防止压力升高。
压力升高要及时关闭下部进液阀。
观看储罐的上部温度及下部温度确认储罐无问题，也可卸压。
c.储罐的液位计达到所需设计液位时，特别注意罐体上端温度，及罐体下端温度，上下温差差异不能过高，得到所设计适宜温度进液结束，先关闭槽车液相阀门后，再关闭储罐上下进液阀门，打开槽车气相阀门，向储罐吹扫卸装台液管线，关闭阀门防止空气进入。
1750m3LNG贮罐预冷方案
重庆四联1750m3LNG子母罐工程预冷方案编制：审核：张家港中集圣达因低温装备有限公司二O一O年八月一、编制说明本设备为液化天然气贮罐，工作介质为液化天然气（LNG）。
LNG在101.325KPa下，其饱和温度为-162℃，为深冷液体。
其主要成份为甲烷,还有少量的乙烷、丙烷以及氮气等其他成份组成。
LNG气化为气体时，体积会迅速膨胀。
在0℃、101.325KPa下，即1升液体可气化为625升气体。
密闭容器内，因体积膨胀使压力升高，易引起容器超压爆炸。
本贮罐在低温下工作使用，由于安装完毕的贮罐在常温下，此时如果直接充装液化天然气（LNG），深冷的LNG遇到热的设备，发生热传导会气化蒸发出大量的天然气气体。
贮罐压力升高，需对外排空气体，由于天然气属于易燃、易爆介质，泄漏到大气有发生爆炸的潜在危险。
在系统冷却的过程中，由于管道、阀门、法兰、接头等的收缩，不可避免会产生泄漏，也有在大气中发生爆炸的潜在危险。
在系统充装LNG之前，用稳定的深冷介质—液氮来冷却系统，这样更加安全可靠，也可把遇冷收缩产生的泄漏点紧固好。
二、贮罐预冷准备1．贮罐压力试验结束后，对内槽进行清洁处理后，用干燥氮气或压缩空气对系统进行吹除、干燥，排出贮槽及各管阀中的潮湿空气和管阀中的固体颗粒等杂质，然后关闭贮罐所有阀门。
2．贮罐夹层珠光砂充填完毕，外槽所有开孔密封完好，并用干氮气对夹层（珠光砂，底部绝热层）进行吹除。
然后用干燥氮气对贮罐夹层保压，夹层压力在0.5—1kPa。
3．充液前必须检查各安全通道是否畅通，所有与安全阀进口相连的阀门为常开阀门，安全阀旁手动放空阀门为常闭阀门；所有压力表（变送器）前的阀门均为常开阀门；所有紧急切断阀仪表风阀门为常开；所有液位计（变送器）引压阀门为常开，液位计平衡阀为常闭。
a)安全阀前阀：V31均应处于开启状态；手动放空阀：V32均应处于关闭状态。
b)压力表（变送器）前阀： V42均应处于开启状态。
c)引压管路根部阀：V8、V9均应处于开启状态。
LNG气化流程及预冷
中国燃气LNG培训
四、LNG的广泛用途
LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。概
括其用途，主要包括： • • • • • • (1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰 (2)用作大中城市管道供气的主要气源 (3)用作LNG小区气化的气源 (4)用作汽车加气的燃料 (5)用作飞机燃料 (6)LNG的冷能利用
途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。
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4、LNG场站 1）LNG储罐：LNG贮罐（低温贮罐）是LNG的贮藏设备
• LNG贮罐的特殊性：
• 大容量的LNG贮罐，由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因 此与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏 的LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、 大气压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中 必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。 • 此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头 等附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装臵在低温、低压下，也必 须能可靠的起动。
LNG站工艺流程及运营管理
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随着我国“西气东输”工程的蓬勃开展，全国性的天然气 利用热已经掀起。天然气作为目前世界上最佳能源，在我国城 市气源的选择中已被高度重视，大力推广天然气已成为我国的 能源政策。但由于天然气长距离管道输送的工程规模大，投资 高、建设周期长，短时间内长输管线难以到达大部分城市。
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2、清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源！
• LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤） 相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2排放量的2 倍），将阻止酸雨趋势的扩大。 • 天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50% • 安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻，无 色、无嗅、无毒。 • 燃点较高：自燃温度约为450℃；燃烧范围较窄：5%－15%；轻于 空气、易于扩散！
lng储罐预冷方案
LNG储罐预冷方案概述液化天然气（LNG）储罐预冷是在LNG液化过程中的一个重要环节。
预冷的目的是在LNG进入储罐之前将其温度降至接近或略低于临界温度，以确保LNG在储罐内保持液态状态。
本文档将详细介绍一种有效的LNG储罐预冷方案，以确保LNG的质量和安全。
方案背景LNG是天然气在极低温下（约-162°C）经过液化处理后的产品。
在LNG液化过程中，需要将天然气从气态转变为液态。
这个过程需要将天然气冷却至其临界温度以下。
为了确保LNG储罐内的LNG保持在液态状态，并且不会因外界热量造成气化，需要对LNG进行预冷。
方案原理LNG储罐预冷方案基于降低天然气温度的原理。
它主要包括以下的步骤：1.循环制冷系统：可以利用制冷机组或制冷循环系统将天然气冷却到所需的温度。
这可以通过采用压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组件来实现。
制冷循环系统使用一种特殊的制冷剂，具有较低的沸点和冻结点，以确保高效的冷却效果。
2.冷却介质：为了实现有效的LNG预冷，可以采用多种冷却介质，例如液氮或液氮气体混合物。
这些冷却介质具有非常低的温度，能够快速将天然气冷却到所需的温度。
3.管道和传热设备：为了将冷却介质传递到LNG储罐内，需要合理设计管道系统和相应的传热设备。
这些设备可以包括换热器、冷凝器和蓄冷罐等。
在设计过程中需要考虑传热效果、系统压力损失和设备冷却能力等因素。
方案步骤LNG储罐预冷方案主要包括以下几个步骤：1.设计制冷系统：根据实际需要确定制冷系统的容量和性能要求。
选择适当的制冷剂和制冷机组，并确保其具有足够的冷却能力。
2.设计冷却介质供应系统：选择适当的冷却介质，并设计供应系统以将冷却介质输送到LNG储罐。
考虑管道直径、长度和材料等因素，并采取隔热措施以减少能量损失。
3.安装传热设备：根据实际情况安装换热器、冷凝器和蓄冷罐等传热设备。
确保设备的合理布局和密封性，并进行必要的维护和检修。
4.调试和优化：在安装完成后，进行系统的调试和优化工作。
LNG储罐预冷方案
LNG储罐预冷方案LNG储罐预冷方案一、预冷目的：1.检验低温材料质量是否合格；2.检验焊接质量；3.检验低温阀门的密封性；4.检验储罐是否达到工作状态，测试储罐真空性能。
二、准备工作：1.设备及其配套管路合格；储罐真空度合格；2.储罐用氮气置换干净并保持正压，满足充装要求；3.在用液氮给储罐预冷前，保证LNG储罐附属应用管网用氮气置换干净；4.检查确认所有阀门处于正常开关闭状态，紧急切断系统、现场显示仪表、安全阀、变送器、调压阀合格有效三、预冷主要步骤：1、先用低温氮气预冷(1)检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物，软管连接到槽车上，并检查连接是否牢固；(2)将液氮槽车压力升高至0.5MPa左右，打开槽车气相阀门，检查软管连接处有无泄漏；(3)打开液氮槽车气相控制阀及手阀，开启要预冷储罐下进液手阀、开启储罐气相手动放空阀、开启储罐溢流阀，低温气体通过进液管道进入储罐，再通过储罐气相手动放空阀、储罐溢流阀放空，以达到低温气体预冷的效果。
(4)待低温气体预冷30分钟左右，开启液氮槽车出液阀，向储罐内缓慢冲入低温液氮，待储罐压力上升至0.3MPa，关闭液氮槽车出液阀门，储罐保冷10分钟后，打开储罐气相手动放空阀，排空氮气。
升降压反复进行。
(5)通过溢流阀放出气体，大致判断储罐内部温度，至预期温度时，气体预冷工作完成。
2、液氮预冷(1)将储罐压力放空至微正压，关闭下部进液阀。
关闭液位计平衡阀，投用液位计。
(2)缓慢打开槽车液相阀，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐上部少量进液，控制液氮槽车液相手阀小开度，使槽车压力保持在0.5MPa左右，储罐压力升高至0.45MPa～0.5MPa，打开储罐气相手动放空泄压；(3)通过溢流阀放出气体，测量温度达到一定温度，或液位计有液位指示，进液过程中要密切观察储罐压力，防止压力升高，压力升高要及时放空，密切观察储罐有无异常；(4)储罐的液位计达到一定值时，进液结束；(5)预冷任务完成后，关闭槽车阀门，对管道里面的氮气进行排放，排放后卸下软管，有序排放；(6)关闭储罐放空阀、关闭储罐上部进液阀，保留储罐下进液阀。
LNG储罐氮气置换及预冷
1、氮气置换及干燥：从装车站氮气接口过来经气化的氮气(>-20℃)经氮气管线（3”-GN2-60108）逆向进入LNG储罐N15口按设计方案进行置换及干燥，使大罐内A、B区氧含量和水露点达到设计要求。
区域氧浓度（V）露点（ATM）内罐及顶部空间< 8% 低于-20℃内外罐之间环形空间< 8% 低于-20℃*1.1、吹扫干燥内罐Ａ区（第一步）（1）吹扫干燥过程检测罐内压力。
（2）内罐吹扫过程中，将底部吹扫阀门N4，内外罐环形空间吹扫阀门N16和底部吹扫阀门N23A&B关闭。
（3）将吹扫管口N15打开，将吹扫氮气引入内罐。
（4）当内罐压力达到400mm H2O，放散管口N17打开，将吹扫气向大气放散。
注意，必须确保相关区域内所有人员对放散吹扫氮气所产生的窒息隐患都已经采取防备措施。
（5）氮气吹扫流量在300~600 Nm3/hr。
开始在低流量供给，4小时后慢慢增加流量。
（6）从检测N17出口放散氮气含氧量及露点。
N17出口含氧量及露点值达到规定的水平。
（7）进行后续流程（第二步）。
1.2、区域B吹扫及干燥（第二步）（1）出口检测含氧量低于8%，打开N16开始吹扫区域B。
注意，必须确保相关区域内所有人员对放散吹扫氮气所产生的窒息隐患都已经采取防备措施。
（2）检测N17出口放散氮气含氧量及露点。
（3）当N17出口放散气体的露点低于第二部分所要求的水平，减少氮气供应量，关闭N17。
须控制氮气供应量防止外罐压力过载。
内外罐之间环形空间吹扫必须缓慢进行，否则吹扫气将击穿弹性保温毡。
（4）进行后续工序（第三步）1.3、底部吹扫及干燥（第三步）（1）内外罐之间环形空间吹扫过程中，当N16出口吹扫气含氧量低于10%，打开N4、N23A&B管口阀门开始吹扫底部保温层。
注意，必须确保相关区域内所有人员对放散吹扫氮气所产生的窒息隐患都已经采取防备措施。
（2）检测N23A&B出口吹扫氮气含氧量和露点值。
LNG预冷方案
LNG预冷方案一、预冷前准备工作1.检查阀门，确认所有阀门处于关闭状态。
2.确认放空系统所有盲板拆除，放空系统畅通。
3.打开所有安全阀根部阀。
4.压力表根部阀全部打开。
5.预冷原则：预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤。
二、预冷主要步骤设备命名：卸车增压器：增压气相阀A1、B1；增压液相阀A2、B2；进液阀门L1、L2汽化器Q1、Q21.气相预冷（1）检查卸车软管完好状况,管内无雨水、垃圾等杂物。
（2）将LNG槽车增压气液两相阀门分别于A1、A2相连；（3）将B1与L2相连，槽车出液口与L1相连；（4）缓慢打开槽车增压气相与A1，检查连接处有无泄漏；（5）缓慢打开槽车增压液相与A2，检查连接处有无泄漏，若无泄漏，增压至0.5Mpa（根据现场情况酌情处理），关闭增压液相阀。
（6）依次打开B1、L2等阀门，检查有无泄漏。
若无泄漏，关闭B1、L2，预冷15分钟，查各连接设备完好无泄漏。
然后缓慢打开节流截止放空阀，放散结束后关闭放空阀。
2.液相预冷（1）缓慢全开槽车出液口阀门；（2）通过L1阀门，控制LNG流量，分别通过Q1、Q2。
（3）液相预冷时：检查低温材料有没有低温开裂现象；检查低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位；检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否冻住等。
三、预冷时注意事项1.现场操作人员应穿防静电长袖工服、配备防冻手套、面罩等防护用品；2.槽车进场后，应拉手刹，放置掩体，检查车况，待车平稳后，在接软管；3.气相预冷后，拆除L2连接软管；4.在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体被封闭的状况；5.注意检查软管连接处出现泄漏，人员应远离此处；6.注意观察管道及槽车压力上升情况；7.检查槽车安全阀有无结霜情况。
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LNG系统预冷方案
LNG系统预冷方案LNG系统预冷方案是指在液化天然气(LNG)生产过程中，通过采取一系列的工艺措施和设备配置，将天然气冷却至液态状态的过程。
这个过程对于LNG生产非常关键，因为只有将天然气冷却至极低的温度，才能使其体积大幅度缩小并便于运输和储存。
1.压缩：天然气通常从气井中抽上来后要经过一系列的压缩过程，将其压力提高。
这样做的目的是为了增加天然气分子的相互碰撞频率，使其能更好地传导热量，为后续的冷却过程做好准备。
2.水分降低：水分是天然气中一个不可忽视的因素，因为水蒸气会随着天然气一起进入LNG生产装置，如果水分含量过高，会对后续的冷却过程造成阻碍。
因此，在天然气经过压缩过程后，需要通过冷凝、冷冻或吸附等方法将其中的水分降低至较低水平。
3.粗冷：粗冷是指将天然气通过换热器与冷却介质进行热量交换，使其温度降低。
一般采用的冷却介质有液化的天然气、水或者制冷剂。
这一步骤的目的是将天然气冷却至接近其甲烷的冷凝点，即约为-162摄氏度。
4.精冷：在粗冷过程中，天然气的温度已经降低到较低水平，但还没有达到LNG的液化要求。
因此，在粗冷之后，需要通过进一步的冷却来使其达到LNG的液态状态。
这个过程一般采用多级冷冻和制冷剂循环的方式进行。
常见的制冷剂有液氮、液氧和液氩等。
5.分离液化：经过精冷过程后，天然气会进一步冷却并形成液态的LNG。
此时，需要通过分离设备，如分离器、闪蒸器等，将LNG与其它的气相组分分离。
在这个过程中，还需要对产生的液态LNG进行计量、储存和装载等操作。
综上所述，LNG系统预冷方案是通过一系列的工艺措施和设备配置来将天然气冷却至液态状态的过程。
该方案的实施需要充分考虑天然气的压缩、水分降低、粗冷、精冷和分离液化等步骤，以确保LNG的稳定生产和高效运输。
武汉天然气LNG气化站预冷方案(2013.5.11)
天然气LNG气化站工艺系统预冷方案编制：审核：批准：二〇一二年十月十日天然气平安铺LNG气化站工艺系统预冷方案一、LNG气化站工艺系统预冷的目地、围与基本要求1.预冷目的: 检验和测试低温设备与管道的低温性能，包括：（1）检查储罐、管道、管件、法兰、阀门、管托、仪表等低温设备和材料的产品质量。
（2）检验焊接质量。
（3）检验管道冷缩量和管托支撑变化。
（4）检验低温阀门的密封性。
（5）使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能，为储罐进LNG 做准备。
2. 预冷围：包括LNG低温贮罐、贮罐自增压器、卸车增压器、空温式气化器、复热式气化器及卸车区、贮罐区、气化区的低温液相、气相管道、管件、法兰、阀门和仪表等。
3.预冷的基本要求：预冷的基本要：为防止预冷时因温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏，应严格控制预冷系统温度下降的速率即预冷时储罐和管道的温度要逐步降低，必须避免急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤，本项目预冷时冷却速率确定为≤50℃/h。
二、预冷前准备（一）、组织准备1.预冷前，成立平安铺LNG项目预冷指挥部，其组织架构如下：2.工作职责（1）总指挥：工作职责为负责整个预冷工作的指挥，重大事项的决策等。
（2）副总指挥：工作职责为：配合总指挥进行预冷工作的组织、协调、指挥，与现场指挥制定预冷工艺流程、操作方案、紧急情况处理方案等。
（3）现场指挥：工作职责为：配合副总指挥主持制定预冷工艺流程、操作方案、紧急情况处理方案，现场指挥安装队实施预冷方案。
（4）操作组：操作组由中石化江汉油建公司项目部安装相关人员组成，人数？人。
工作职责为：熟悉、掌握预冷、置换工艺流程和执行操作方案的操作步骤、要求等。
（5）测量组：测量组由市天然气公司和中石化江汉油建公司项目部相关人员共同组成，人数4人。
工作职责为：测量氧气浓度、LNG 储罐外壁温度、LNG 储罐溢流口露点温度、低温工艺管道保温支撑位移、LNG 储罐的垂直度和沉降，法兰连接部位、低温阀门密封部位和低温管线连接部位螺纹丝口的泄漏测量、螺栓预紧力是否变小等。
LNG储罐(液化天然气储罐)预冷作业方案
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2、槽车在进站前必须由站区操作人员对槽车进行安全检查， 确认无安全隐患后，安装防火罩，方可进站。
3、槽车车载工艺管道、阀门、安全阀、液位计、压力表，无 异常。
4、场站储罐、管道、设备及安全附件无异常，充装接头齐全 及灵敏可靠，防静电测试必须合格。
总 指 挥：1 人 现场指挥：1 人 操作人员：4 人 压力监测：当天场站值班人员（控制室 1 人） 作业监护：2 人 协调人员：2 人 槽车操作：槽车司机及随车安全员 应急人员：3 人
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4.工作职责 总指挥：负责对整个作业过程的全面指挥、人员协调及安
全监督。 现场指挥：负责现场作业期间工作部署、指令下达、人员
5、作业前必须连接槽车与卸车台的防静电安全连接线。 6、在作业过程中所有人员必须听从现场指挥的统一调度安 排，各工序必须由现场指挥认可后，方能进行下一工序。 7、在作业过程中，槽车上所有操作均由槽车驾驶人员或随车 押运员操作，包括对车载阀门的操作、金属软管连接等。 8、槽车在拆装或中途紧固金属软管时必须使用铜制工具，穿 戴防冻护具，如需要使用钢制工具时，应在工具接触面涂抹黄油。 9、在作业过程中，严禁脱岗，场站安全员必须到现场监护， 在卸车全过程中卸车台必须有一个操作人员和一个驾驶人员或 随车押运员留守，不得离开卸车现场。 10、由操作人员检查确认工艺管线上的所有阀门的开关情 况，法兰、螺纹连接处的螺栓、螺纹连接紧密，无松动，安全阀 前阀门常开，检查完成后报现场指挥，由总指挥确认。 11、操作阀门时必须穿戴防护用品，不得穿化纤服装，不得 穿钉鞋。 12、操作中，应缓慢启闭阀门，防止过快过猛。 13、操作中不能让 LNG 与皮肤接触，应穿戴合适的防护用品。 如有产生喷射或飞溅的可能，应戴上护目镜或面罩，保证人身安 全。 14、预冷过程要注意安全，发现问题（漏点、设备故障等） 及时处理，不能处理时应立即停止预冷，待问题解决后再恢复预 冷作业。 15、现场指挥一旦认为作业现场出现可能危及作业人员安全
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LNG储罐及管网系统预冷步骤
1、确保管网氮气试压合格，确保预冷部分与供气管网有效隔离。
2、确认所有阀门处于正常状态（储罐根部阀处于关闭状态）。
3、打开预冷管网放散阀门，待管网压力卸至常压后，关闭管网全部放散阀。
同时确保放散阀下直管上阀门都处于开启状态，旁通都处于关闭状态。
4、打开卸车台自增压系统，给槽车增压至0.6Mpa待用。
5、关闭BOG气化器后端控制阀，打通BOG气化器前端到罐区所有的BOG系统控制阀门（储罐根部阀关闭）。
待压力表升到0.5Mpa时，关闭卸车台BOG系统控制阀，平衡5至10 分钟，打开放散阀放散至常压。
6、重复以上步骤2次。
7、打开储罐BOG系统根部控制阀、卸车台BOG系统联通阀。
8、待储罐压力升至0.4Mpa左右时，关闭卸车台BOG系统联通阀，平衡5至10分钟。
9、打开储罐出液、进液及自增压系统所有根部控制阀，平衡5至10分钟，打开所有放散阀放散至常压，
10、按7、8、9条重复2次。
11、用皮囊从储罐出气口取样，观察火焰燃烧情况，合格后吹扫所有被预冷的设备、仪表，保证内部无水。
12、确认阀门处于正常状态，开始给储罐充液至8至10立方，每小时记录储罐压力一次，符合要求后预冷结束。