气缸盖平面度测量15页PPT
气缸盖平面度的测量
测量工具
1、检查工具
刀口尺
钢直尺 塞尺
气缸盖的检测
测量方法：
1、量具测量前应用干净的毛 巾清洁。 2、测量时刀口尺（钢直尺） 应倾斜于气缸体有一定的角 度。 3、使用塞尺测量气缸盖对称 线，要求测每条线5个点。
测量位置：
数据分析
结果分析
查找维修手册
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作业
提交实验报告
要求：1、测量步骤 2、测量方法
分析：气缸 盖的变形会 引起该故障 吗？
平面度的测量
气缸盖平面度的测量
气缸盖变形的定义：气缸盖与气缸体的结合平面的 平面度误差超限。
变形的影响：使结合平面不能平顺结合，导致气缸 密封不严，漏气、漏油，冲坏气缸垫，使发动机无 法正常工作。
变形的原因
1
工作时受热不均
2
长时间工作受高温、高压影响
3
装配时螺栓拧紧力不均
气缸盖平面度的测量
汇报人：站长素材
目录
01
前节回顾
故障诊断
02
03
平面度的测量
作业
04
前节回顾
点击添加文本
①拆卸时，四周向中央扩 展顺序对称拆卸。（1-23-4-5-6-7-8-称安装。（109-8-7-6-5-4-3-2-1）
故障诊断
某一客户车辆出现发动机难以 启动、怠速不稳和加速无力的症 状。
发动机气缸盖与气缸体的检测与修理78页PPT
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
发动机气缸盖与气缸体的检测与修理
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
78
气缸平面检测
.实用文档.
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气缸体〔盖〕平面度检测步骤
1、 准备工具。
2、 清洁量具。
3、 清洁缸体〔缸盖〕。
4、 用钢直尺和塞尺量平面。
〔1、检查时，钢尺必须保持与被检测平面垂直，且不能弯曲；
2、选用塞尺厚度时，应遵循从小到大的顺序进行选择；
3、检查缝隙宽度时，可以根据宽度，选择不同厚度规格的塞尺钢片叠加进行测量；
4、3456四个位置测五个数据，12位置测三个位置各个位置记录最大值或者是前后移动。
〕
5、 记录结果。
6、 清洁量具，清洁工作台。
7、 填工单。
〔铝合金的汽缸体一般不超过0.25mm ，铸铁的一般不超过0.1mm 缸盖一般不
超过0.05mm ，否那么进行修理和更换，对于铸铁的缸盖，变形采用铣削和磨削的方法，但一般不超过0.5mm ，对于铝合金的缸盖一般采用压力矫正法〕
气缸体〔盖〕的测量结果
位置1mm
位置2mm 位置3mm 位置4mm 位置5mm 位置6mm 缸体或缸盖
发动机型号
气缸体〔盖〕最大变形量 发动机允许修复量 发动机排列形式 在适宜位置打勾 汽缸体材料
直列
V 形
对置
修复
更换
继续使用
铸铁 铝合金。
汽缸体与汽缸盖平面发生变形可测量其平面度误差
汽缸体与汽缸盖平面发生变形可测量其平面度误差。
测量时用等于或略大于被测平面全长的刀形样板尺或直尺，沿汽缸体或汽缸盖平面的纵向、横向和对角线方向多处进行测量，然后用厚薄规测量其与平面间的问隙，最大间隙即该平面的平面度误差，如图4—1所示。
图4—１汽缸体与汽缸盖平面度检测汽缸体与汽缸盖接合平面的平面度要求如下：铝合金气缸体一般为0.25mm ，铸铁气缸体一般为 0.10mm 。
缸盖一般不能超过 0.05mm，否则应进行修理或更换。
对铝合金缸盖的变形多用压力校正法修理，即：将缸盖放置在平台上，用压力机在其凸起部分逐渐加压，同时用喷灯在变形处加热至 300～400 ℃，待缸盖平面与平台贴合后保持压力直到冷却。
对铸铁气缸盖的变形一般采用磨削或铣削方法进行修理。
但切削量不能过大，一般不允许超过0.5mm ，否则将改变发动机压缩比。
曲轴轴颈磨损的检验1、曲轴轴颈磨损的检验（1）将被检验的曲轴进行清洗，擦（吹）干后横放在曲轴支持架上，或连同飞轮立放在地面上。
（2）依次在曲轴主轴颈和连杆轴颈两端避开倒角处的两个横截面，I－I、II－II上，分别在圆周方向测量各轴颈的最大和最小直径，并将测量数据填入实验报告册。
（3）圆度和圆柱度的计算分别计算同一轴颈的两个横截面上的最大与最小直径差的一半，为该截面的圆柱度误差，取其大的表示该轴颈的圆度误差。
用同一轴颈两横截面中最大与最小直径差的一半表示该轴颈的圆柱度误差。
被测曲轴轴颈的圆度和圆柱度用其同名轴颈中圆柱度的最大值表示。
（4）曲轴轴颈的检验分类新曲轴或磨削后的曲轴，其直径必须符合尺寸和尺寸公差要求，各轴颈的圆度和圆柱度误差符合原厂规定。
大修时，各轴颈的圆度和圆柱度小于或等于允许值，曲轴可不经修理直接使用，超过允许值，曲轴轴颈必须修理方可使用。
修理时，同名轴颈的修理尺寸必须一致,异名轴颈允许采用不同的修理尺寸。
2、曲轴裂纹的检验（磁力探伤法）（1）CJS－3型便携式磁力探伤仪的主要技术性能：电源电压：单相交流电220V±10%。
平面度测量PPT课件
contents
目录
• 平面度测量的基Байду номын сангаас概念 • 平面度测量的方法 • 平面度测量的工具和技术 • 平面度测量的实际应用案例 • 平面度测量的未来发展趋势和挑战
01 平面度测量的基本概念
平面度的定义
平面度定义
平面度是指一个平面或一个表面 在各个方向上的偏差程度，通常 用长度、宽度、高度等参数来描 述。
04 平面度测量的实际应用案 例
机械加工中的平面度测量
总结词
机械加工中，平面度测量是确保工件质量的关键环节。
详细描述
在机械加工过程中，各种零部件的表面需要达到一定的平面度要求，以确保其 功能和性能。平面度测量技术可以检测工件表面的平整度和几何形状精度，及 时发现并纠正误差，提高产品质量。
电子元件制造中的平面度测量
间接测量法
通过测量平面上多个点 的坐标值，再计算平面
的度量参数。
应用领域
机械制造、航空航天、 电子制造等。
测量误差的分析和减小方法
误差来源
仪器误差、人为误差、环境误差等。
误差分析
对每种误差进行具体分析和评估，了解其对测量 结果的影响程度。
减小误差的方法
选用高精度仪器、提高操作人员的技能水平、选 择合适的测量环境等。
准确的平面度测量可以减 少产品报废和返工，从而 降低生产成本。
平面度测量的应用领域
机械制造
航空航天
平面度测量在机械制造领域中应用广 泛，如机床、刀具、夹具等精密零件 的制造和检测。
在航空航天领域，平面度测量用于检 测飞机和航天器的机翼、机身、发动 机等关键部件的表面质量和精度。
电子制造
在电子制造领域，平面度测量用于检 测电子元件、集成电路和电路板等产 品的表面质量和精度。
气缸体上平面平面度的测量方法
气缸体上平面平面度的测量方法气缸体上平面平面度的测量方法，这可是个技术活儿。
咱们今天就来聊聊这个话题，看看怎么才能轻松搞定这个难题。
咱们得了解一下气缸体上平面平面度的概念。
简单来说，就是指气缸体上表面的平整程度。
这个指标对于汽车的性能和寿命可是非常关键的。
如果气缸体上表面不平整，那么在工作过程中就会出现摩擦、磨损等问题，从而影响发动机的工作效率和可靠性。
那么，如何测量气缸体上平面平面度呢？这里就有一个简单的方法：使用直尺和游标卡尺。
将直尺放在气缸体的上表面上，然后用游标卡尺测量直尺与气缸体之间的间隙。
接下来，将游标卡尺旋转90度，再进行一次测量。
将两次测量的结果相减，就可以得
到气缸体上表面的平整程度了。
这个方法虽然简单，但也有一定的局限性。
比如说，如果气缸体的表面非常粗糙，那么直尺和游标卡尺就无法准确地测量出间隙。
这个方法也无法检测到气缸体内部的不平整部位。
因此，在实际应用中，还需要结合其他方法来进行综合评估。
除了使用直尺和游标卡尺之外，还有一种比较常用的方法就是使用三坐标测量仪。
这种仪器可以非常精确地测量出气缸体上表面的尺寸和形状，从而大大提高了测量的准确性和可靠性。
不过，这种仪器的价格比较昂贵，一般只适用于大型工厂或者科研机构。
无论采用哪种方法，测量气缸体上平面平面度都是一个非常重要的工作。
只有确保了气缸体的表面平整度，才能保证发动机的正常工作和长寿命。
因此，在汽车制造过程中，一定要重视这个环节的工作哦！。
发动机气缸直径的测量说课稿PPT参考幻灯片
关于确定课题和教学方案的几点说明：
零部件检测要求内容——发动机气缸磨损测量
以学校实训设备条件为依据选择教学机型；
为发动机课程实训夯实理论教学内容；
3
教学保障
1.游标卡尺 2.外径千分尺 3.量缸表一套 4.发动机缸体
4
（一）说教学目标 1.知识目标： 1、百分表的读数方法；
2、量缸表的正确组装； 3、正确进行气缸直径的测量和读数。
8
四、说教学过程：
教师演示
理论知识 复习，简 略板书
教师点评
分组实训
教师巡回 指导
小组竞赛
9
教学过程 课题导入——从实物观察、讨论开始
10
复习铺垫——课件、实物、互动
1、课题引入 给学生看一些气 缸磨损图片，包 括拉缸图片
我们为什么要 测量气缸的直径？
气缸磨损的表 现形式有哪些？
2、气缸的正常磨损和异常磨损
7
二、说学情分析：
实训学生为高一学生，虽然有过一些实训经验，但是 涉及到新工具，新量具，在工具量具的使用上学起来比较 吃力。部分学生注意力容易分散导致学而不懂；部分学生 基础较差，表现出想学、怕难、自信不足。
三、说教法：教师导学、演示、巡回指导，同学分组练习， 协作完成，相互交流。给学生创设一种渐入佳境、有所成 就的心理感受情境，帮助学生建立自信心，增强团队意识。 始终把“演示、观察、启发、诱导、动手”，强调自主学 习和团队交流学习想结合。注意小组团队竞赛的培养，让 学生有效的融入学习，从而提高学生学习兴趣和学习积极 性。
发动机气缸直径的测量
德昌县职业高级中学 杨健
1
课题： 发动机气缸直径的测量 所属课程：
发动机构造与维修实训
专业：
发动机缸径测量实训ppt课件
Part 4
基本直径
测量指标
2 测量 测量气缸体 30
1.读数不正确扣10分 2.测量方法不正确扣20分
3
计算
计算确定修 理尺寸
20
1.圆度、圆柱度不正确扣10分 2.修理尺寸的确定不正确扣10 分
1.正确使用 工具、仪器； 安全 2.遵循安全 4 文明 规程，操作 10 生产 现场整洁；
课程导入
Part
1
.
1
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
某上海大众4S店维修顾问接待了一位客户，客户 反映，自己的2012款帕萨特领驭轿车出现以下的故 障现象：
加速和爬坡无力
汽车排气管冒蓝烟
汽油和机油消耗量增加
.
2
2
Part 1
Part 2
Part 3
Part 4
课堂提问
活塞环装配错误
1.违反安全操作规程，按不及 格处理。
2.工具使用不当，零件工具落 地扣2分一次。 3.人为导致机件损坏扣5分， 损坏两处以上，按不及格处
理，因操作不当发生重大事
故，按0分计
横向 汽缸上止点
纵向
横向 汽缸中部
纵向
横向 汽缸下止点
纵向
5
操作 时间
时间20分钟 10
1.在规定时间内完成不扣分， 每超1分钟扣2分。 2.超出规定时间6分钟，按不 及格处理。
Part 3
Part 4
操作步骤
测量
测量缸径并读 数，精确到小 数点后三位
组装
测量
分析
汇报
组装并调零百分表
将表头、表杆、接 杆组装在一起，并 调整使得0刻度时 指示长度为81mm
发动机气缸盖与气缸体的检测与修理共78页PPT
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
发动机气缸盖与气缸体的检测与修理
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
3青川职高汽车课件气缸盖的检测
--------气缸盖的检测
青川县职业高级中学 柳 斌
汽车常见故障
故障现象：一辆大众宝来，行驶20000 公里，车主反映经常缺机油，而且加速 无力，油耗特别高。
原因：经检测，由于汽缸盖变形造成燃烧室密 封不严，从而漏气和窜气，使机油不正常燃烧， 所以机油会变少。 汽油没能充分燃烧，因而油耗高，并且急加速 感觉无力。
2、清洁量具
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
用抹布清洁直尺。
用抹布清洁塞尺。
闭合时
展开时
二、测 量 1、测量气缸盖下平面 （1）用一只手轻轻将直尺靠在气缸盖下平面， 如图所示另一只手用塞尺内0.05mm的测量片向 直尺和气缸盖下平面的缝隙中试插。
（2）如果用0.05 mm的测量片不能或很 难插入直尺和气缸盖上平面之间的缝隙，则 说明此测量点翘曲度在标准范围内，然后再 采用同样的试擦方法对其他位置点进行测量。 （3）如果测得以上各点位置直尺和气缸 盖上平面之间的所有缝隙都在标准数据（不 超过0.05mm）范围之内，则再将直尺按照 下图中红色实线所示的其他五个方位，用上 面的检测步骤和方法重复进行检测。
检测操作步骤
一、预处理
1、清洁气缸盖的下平面 用木方垫将气缸盖垫起，让气缸盖下平面向上。 用铲刀铲除气缸盖下平面上气缸垫残余黏连物、 气缸盖两侧的进气和排气接口平面上的残余黏连 物。 用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。 放入清洗盆中，用煤油清洗气缸盖下平面和气缸 盖两侧的进气和排气接口平面。 用压缩空气吹净气缸盖下平面上的煤油。
比一比
哪组同学测量的最快并且最准确！
注意事项
气缸盖的下平面不能直接放在工作 台上或地面上，下面应垫木块。 清洁气缸盖的下平面时，不能用锤 头敲击，以免造成新的变形或损坏。 用压缩空气吹净气缸体的上平面和 气缸盖的下平面上的煤油时要戴好护 目镜，气枪不能朝向人吹。 直尺要轻拿轻放，避免与测量表面 撞击而造成损坏。 煤油溅到地面上要及时清理，以避 免因地面湿滑而造成人身伤害。
气缸盖的拆装与平面度检测
发动机的组装
• （3）动配合的零件表面，在装配时应涂 上润滑油。 • （4）压入配合零件在装配时，应使用压 床或专用的压入工具进行操作。如需要 在零件表面施以压力或锤击时，必须垫 以软金属块或使用铜充头。 • （5）对有装配记号的零件，须按记号装 配。
发动机的组装
• 发动机组装过程中应注意如下环节的质量： • （1）要装用合格的零件：组装前应再次检查各个 零部件的尺寸公差、形状公差是否符合技术要求， 不合格坚决不用； • （2）要保证零件的配合尺寸：对外协作加工和新 购置的零件装配前应再次检测它们之间的配合尺寸 是否 在公差范围之内，不合格不能装配； • （3）保证零件内外清洁：特别是内部油道、水套 中不许有油污、水垢；内外表面无泥污、油污；
• 缸盖拆下后应清除与缸体接合面上的粘接 剂。 • 进排气管安装顺序与拆卸时相反。 • 凸轮轴安装时应注意第一缸的位置向上； 安装轴承盖时各道位置不可装乱或装反； 按拆卸时的反向顺序拧紧螺栓并注意拧紧 力矩。
（4）配气机构的拆装
• 缸盖拆卸后如果需要继续拆装配气机构底 零部件，应进行如下程序拆装气门： • ①拆下凸轮轴后，拆下液压挺柱并按顺序 摆放好； • ②用专用工具压下气门弹簧，拆下气门锁 片，松开压具，取下气门弹簧及座； • ③拆下气门油封。
• ① 分解发动机总成时，应按照分解顺序进 行。对有公差配合要求和不应互换的零件， 如连杆轴承等，在拆卸前应记下装配标记； 如无标记时应做好记号。 • ② 应正确使用修理工具，不准猛打猛敲， 以防损坏机件；不准用扳手、钳子代替榔 头使用；使用扳手时，应注意受力方向。
发动机零部件拆卸技术要求
• ③ 拆卸静配合的销、轴、衬套时，应使用 专用铳头，不可直接敲打工件。 • ④ 拆卸带轮、齿轮和油封时，应使用拉器 等专用工具。 • ⑤ 如遇机件锈蚀难以拆卸时，可用汽油或 煤油浸泡，用榔头轻轻敲击四周或加热后 进行分解。
气缸体上平面平面度的测量方法
气缸体上平面平面度的测量方法1. 了解平面度的重要性嘿，大家好！今天我们要聊聊一个可能让你感觉很神秘的技术话题——气缸体上平面平面度的测量。
别担心，不会太枯燥，咱们用最简单的语言来讲解。
说到气缸体，它就是我们发动机里那个重要的部件，负责让燃料和空气混合燃烧。
如果气缸体的平面度不够，发动机的性能可就会打折扣，搞不好还会让你开车时“抖三抖”。
所以，确保它的平面度符合要求是至关重要的。
平面度测量就像是给气缸体“量体裁衣”，保证它穿上最合适的“衣服”，让发动机跑得更顺畅。
2. 平面度测量的工具与准备2.1 常见工具介绍首先，咱们得有些工具来帮忙。
这些工具其实都挺简单的，但它们可都是测量的“利器”。
最常见的工具之一就是“平尺”。
这玩意儿看起来就像是一根长长的尺子，不过它的作用可不止用来量长度。
平尺的表面是经过精密加工的，基本上平整得让你都不敢相信。
接下来，还有“千分表”，别小看它，千分表能精确到千分之一毫米，这在测量上平面度的时候至关重要。
最后，我们还有“垫片”，它可以帮助我们在测量时得到更准确的结果。
2.2 现场准备工作在正式测量之前，现场准备工作得做好。
首先，确保气缸体表面是干净的，别让灰尘、油污或者其他杂物影响测量结果。
想象一下，要是你在干净的桌子上放一只盐罐，再放上一片面包，结果你就会发现那面包上已经沾上了盐。
气缸体表面有灰尘也是同样的道理——会让测量变得不准确。
还有，确保测量工具是干净的，尤其是平尺和千分表，不然你可就白忙了。
3. 测量步骤3.1 准备测量首先，拿出你的平尺，将它放在气缸体的表面上。
记住，平尺必须紧贴在气缸体上，不能有任何空隙。
接着，仔细检查平尺是否与气缸体表面完全接触。
可以用手感受一下，确保没有缝隙。
然后，使用千分表来测量平尺和气缸体表面之间的距离。
千分表的探头要在平尺的不同位置上进行测量，以获得数据。
3.2 数据分析一旦你得到了所有的测量数据，就要开始分析了。
比较不同位置的数据，看看哪一部分的平面度偏差最大。
气缸体上平面平面度的测量方法
气缸体上平面平面度的测量方法1. 认识气缸体上平面度大家好，今天咱们聊聊气缸体上平面度的测量方法。
这话题听上去有点儿严肃，但其实说起来就是我们要确保气缸体上的那个平面是平整的，这样引擎才能正常工作。
你想啊，假如气缸体上面的平面像个波浪一样不平整，那引擎运转起来肯定不顺畅，浪费油、性能差，还可能抖得像跳舞一样。
为了避免这些问题，我们就得把这个平面度测量得特别准确。
2. 测量工具2.1 传统的测量工具要测量平面度，我们首先得有合适的工具。
最常见的工具就是水平仪。
这玩意儿看起来简单，但它的作用可是关键。
水平仪里有一根小小的气泡管，只要你把它放在气缸体的表面上，就能知道这个面是不是完全水平。
不过，这玩意儿测得还是比较粗略的，就像你拿个尺子量长度，不用心的话，可能就偏差很大。
2.2 高级测量工具想要更精确一点的结果，我们可以用表面平度仪。
这种仪器比水平仪复杂得多，功能也更强大。
它能够测量出更细微的平面不平整的情况。
想象一下你在用放大镜看东西，发现了很多肉眼看不到的小问题。
表面平度仪就是这种“放大镜”，能清楚地告诉你表面哪里有问题。
3. 测量步骤3.1 准备工作在开始测量之前，咱们得先准备好一切。
首先，把气缸体表面清理干净。
这点特别重要，就像你做饭前要把锅擦干净一样。
表面有灰尘、油污都可能影响测量结果。
然后，把气缸体放到一个平稳的工作台上，这样能确保测量的准确性。
工作台一定要稳，不然测量结果就不靠谱了。
3.2 实际测量好了，准备工作做完了，咱们就可以开始测量了。
拿起水平仪，把它小心地放在气缸体的表面，观察气泡的位置。
如果气泡在中心位置，那说明这个面比较平整。
如果气泡偏离了中心，就说明这个面有不平整的地方。
记住，测量的时候要多次确认，因为一次测量可能会有误差。
多测几次，得到一个平均值，就能更准确地判断气缸体的平面度了。
4. 测量后的处理4.1 数据记录测量完后，记得把数据记录下来。
就像我们上学时做笔记一样，把每次测量的结果都详细记下来，后续才能做比较和分析。