华为地铁eLTE解决方案

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宽带无线，以有限列车空间创造无限运营空间
60M超宽带业务支撑平台 超宽带 低时延高性能集群调度平台 集群 成熟产业链聚焦业务发展 成熟
基于最佳无线宽带技术 基于 3GPP标准制定的 LTE 技 术 产业链丰富完善 全球规模部署丰富、完善的 解决方案 端到端产品解决方案 匹配需求的定制化终端 面向行业客户的紧凑型核心网 标准化接口支持行业互联互通 紧密结合地铁业务场景，符合工程化要求 全业务场景覆盖方案 分布式接入系统，便于设备部 署与集中管理
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LTE技术特点适用于行业应用
系统部署 灵活 可 支 持 5MHz-20MHz 间 的 多 种系统带宽，TDD LTE可以根 据实际业务需求灵活调整上 下行时隙配比
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车地“新”无线，宽带“心”体验
---华为超宽带无线车地通信解决方案
www.huawei.com/enterprise
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2 3 轨道交通呼唤宽带无线 LTE无线宽带技术优势 华为超宽带无线设备介绍 郑州地铁车地无线方案介绍 成功案例与实践
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2 3 轨道交通呼唤宽带无线 LTE无线宽带技术优势 华为超宽带无线设备介绍 郑州地铁车地无线方案介绍 成功案例与实践
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窄带向宽带演

宽带多媒体集

稳定平台、终端 确保业务长期发 成熟、商用、可
变
业务海量增长 视频需求增多
群

快捷生产协调
可靠应急救援
展

靠
宽带无线将揭开轨道交通车地通信新时代
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车地无线通信系统的时代挑战
带宽无保障
切换频繁
传输质量差
？
干扰源多
维护困难

业务宽带化：流媒体、高清广告实时播放等大带宽业需要车地无线网提供足够宽的传输管道 运行高速化：城市地铁最高设计时速由60km/h向120km/h迈进，对移动场景下的网络性能力提出考验 管控实时化：出于安全维稳的考虑, 将运行列车车厢实时视频监控回传,可更好的保障运营安全
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车载WiFi及集群
集群指挥调度
控制中心固定通信
车站无线通信
列车司机移动通信
车载wifi服务
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频谱利用率达 到 5bps/Hz ， 20Mhz 吞吐量 可达100Mbps
频谱利用 率高
LTE技术优势
扁平化的 网络架构
扁平网络架 构，网元节 点少，传输 时延<50ms
语 音 ＋ 数 据
广域覆盖
增加小区边界比特速率， 提供给 1bps/Hz 的小区 边缘速率。
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室外终端CPE设备介绍
分类 技术标准 工作频段 频谱带宽 外部接口 描述 WAN：LTE R8 LAN：IEEE 802.3/802.3u 1785MHz~1805MHz 5M、10M、20M 1个10/100（RJ45） 2个天线接口 1个SIM卡插槽


产品特点


支持5M/10M/20M等各种带宽，实现灵活组网
4*20W的 RRU发射功率业界领先，高达20W的单通道 发射功率可实现更远覆盖，有效降低客户建网成本 DBS3900基站支持灵活安装，降低企业站址选择的难 度，实现低成本、快速建网

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网管服务器 M2000
交换机
传输网络
BBU
BBU
RRU 漏缆 CPE
RRU
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企业级小型化核心网
传统核心网设备 企业级单框核心网
小型化核心网EPC
价值：构建端到端超宽带无线解决方案
应用场景：数据回传，如视频监控数据，视频广 播数据，传感器数据等， 可安装在抱杆，挂墙， 交通工具外壳等。
接收灵敏度
-100dBm/5MHz -97dBm/10MHz -94dBm/20Mhz
最大发射功率 功耗 供电 尺寸 防水防尘等级 重量 温度
23dBm（+-2） < 12w POE供电 250 x 250 x 60mm IP67 < 500g（不包括电源适配器） 工作温度：-400C ~ 650C 储存温度：-40°C ~ 70°C
MME HSS SGW/PGW
产品简介 核心网放臵在控制中心机房，与核心交换机相连，实现业务控制企业级单框核心网 企业级核心网集成度高，仅单框配臵，尺寸（高×宽×深）: 620mm×442mm×437mm 产品特点 针对企业用户定制，集成了MME和HSS，SGW/PGW等网元， 功耗低，有效降低网络TCO，满足企业小 容量、低成本、易安装、易维护的需求
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超宽带无线车地通信解决方案组网
核心网 eCNS 中央机房内部署核心网设备， 负责与中心服务器、视频服务器通 过以太网交换机接口，接收视频信 息并将相关信息通过TD-LTE无线网 络传输到列车上。 在车站部署LTE基站的BBU和 RRU设备，覆盖站台周边区域，根 据无线信号覆盖的要求在隧道区间 布臵RRU设备延伸无线覆盖，实现 与车载无线设备之间的无线数据通 信。各LTE基站通过百兆以太网接 入车站网络交换机，通过通信传输 系统提供的通道与控制中心连接。 车厢内部署LTE车载终端，通 过车载交换机通过车载交换机与车 载控制器、LCD控制器、无线AP 等设备连接。
数据传输速率
移动性 频段灵活性 建设和维护成本 覆盖距离和效果 切换频度 切换时间 可扩展性
可靠性
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超宽带无线车地通信解决方案优势
LTE车地宽 带解决方案
共建共享，可与商用无线系统 共用漏缆，保护投资
移动场景下的无线超宽带
多项专利技术保证高速移动下的 稳定高带宽 0~120km/h 场景下平均吞吐速 率达到60Mbps
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基站 BB U BBU
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LTE与WLAN技术对比
LTE 抗干扰能力 WLAN 专用频段，避免干扰； 开放频段，难以避免干扰； 采用ICIC，IRC等抗干扰技术，解决系统内干 缺乏系统内抗干扰技术； 扰问题 在10MHz频段下，上下行资源1：1，下行峰值 20Mpbs，上行峰值8Mbps。LTE采用了先进 实际项目中，20MHz频段下，下行峰值为15Mbps， 的无线技术（例如MIMO），将空中接口的资 上行峰值为2Mbps 源利用发挥到极限 采用抗频偏的算法，能够支持430Km/h的速度。 无抗频偏算法。WLAN的定位就是覆盖机场、宾馆、 LTE已经在上海磁悬浮得到的验证，完全可以 办公室等场所的覆盖，主要为了解决网络布线的问 满足地铁的移动速度要求。 题，其协议标准就确定了支持步行速度的慢速移动。 可以根据业务需求灵活申请，支持 限定在2.4G的20Mhz带宽 5/10/15/20MHz组网 每200米就需要铺设AP，施工难度大，维护成本高。 可以利用商用通信的泄漏电缆 由于AP功率低，不适合连接泄漏电缆，对于弯曲 隧道的覆盖比较麻烦。 隧道内单个RRU覆盖1.2KM.漏缆能够提供稳定 单个AP覆盖200米,天线覆盖的信号强度忽强忽弱 的覆盖 在80KM/h的速度下，9秒切换一次，切换增多影 在80KM/h的速度下，54秒切换一次 响QoS 500ms，切换中断时间长将影响实时的视频监控业 100ms 务质量 未来可以承载更多的业务，包括列控业务和语 只能服务对安全和质量没有严格要求的单一视频广 音集群业务 播业务 电信运营商级别的可靠性设计和生产，RRU的 AP的可靠性指标MTBF<50000小时 可靠性指标MTBF=150000小时
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业界领先的分布式基站
产品简介

DBS3900基站采用分布式架构，由两种基本功能模块 组成：基带控制单元BBU3900和射频拉远单元RRU BBU通过车站的交换机接口与核心网通信，负责数据 传输和基带处理，可安装在室内墙壁或标准机柜中（ 占用19英寸宽、2U高空间） RRU满足IP65防护等级，负责无线射频处理，将无线 信号发送到漏缆，可安装在抱杆、或建筑物墙上，减 少馈线成本和功耗。
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LTE实现无线“超宽带”

自动频率校正技术：采用 频偏补偿机制，有效克服 多普勒效应，确保高速移 动场景下的无线链路质量

基于频偏的切换技术：切 换时参考频率偏移变化， 提高切换成功率，保证高 速切换场景下的带宽稳定

基于多RRU共小区技术：多 RRU共小区，减少由于切换 带来的时延，抖动，丢包， 保证高速切换场景下的带宽 稳定
RRU
CPRI
RRU
RRU
RRU
RRU
RRU
CPRI
华为多项专利技术 确 保 0~120 km/h 移动场景下吞吐率 >60Mbps，平均下 行速率>40Mbps， 平 均 上 行 速 率 >20Mbps
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Hale Waihona Puke Baidu
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乘客信息系统(PIS)
车厢内视频监控
信息发布、车载流媒体、广告
司机室视频监控
LTE引领无线通信未来
与其它无线制式比较


无线技术演进方向 标准4G技术，频谱利用率最高 最先进的无线技术标准 完善解决方案 全球主流运营商和设备商均参与标 准制定


产业链丰富完善 业界各厂商广泛开展IOT测试 可提供丰富的终端类型，满足定制化需求 丰富全球应用 全球52个国家的128个网络已经采用 LTE技术， 70个国家的180个运营商确定采用LTE技术