GBT 24548-2009燃料电池电动汽车术语

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燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法

燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法

燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法1 范围本标准规定了燃料电池电动汽车在低温环境下的冷起动性能试验方法。

本标准适用于使用压缩氢的(M类、N类)燃料电池电动汽车(以下简称为车辆)。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 24548 燃料电池电动汽车术语GB/T 37244 质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气GB/T 24549 燃料电池电动汽车安全要求3 术语和定义GB/T 24548 界定的术语和定义适用于本文件。

3.1 低温冷起动在低温(0℃以下)环境条件下充分浸车之后,在低温环境下进行起动。

注:浸车期间车辆不允许起动,且应保持在规定的温度范围内。

3.2 低温冷起动时间自车辆上电后,至燃料电池堆的输出功率达到制造商规定值的时间。

达到规定值之后,燃料电池堆应能够稳定运行至少10 min。

3.3 停车吹扫车辆下电后的停车期间,车辆自启动并对燃料电池堆进行吹扫。

4 测量参数、单位和准确度表1规定了试验测量的参数、单位和准确度。

表1 试验用仪表准确度要求5 试验条件5.1 车辆条件车辆应满足以下要求:——保持车辆出厂时的外形结构和技术参数;——机械运动零部件润滑油的粘度和轮胎压力应符合车辆制造厂的规定;——在不同的环境温度下,按照制造商的规定,选择相应的冷却液;——车辆应使用符合GB/T 37244要求的燃料。

5.2 环境温度条件在环境温度0℃以下进行试验。

在试验过程中,环境温度应控制在设定温度的±3℃内。

6 试验方法6.1 低温(0℃以下)浸车方法(1)在浸车开始前,允许按照制造商的规定调整车辆动力蓄电池的SOC,调整后记录SOC状态;(2)燃料电池汽车在规定的低温环境条件下静置足够长的时间,以保证燃料电池汽车的温度与环境温度相同,有效浸车时间至少为12h。

《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》编制说明

《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》编制说明

燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法编制说明一、 任务来源本标准修订项目由国家标准化管理委员会下达,项目编号20110009-T-339,项目名称《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》,二、 制定目的和意义发展氢燃料电池电动汽车有着深远意义。

燃料电池电动汽车是以氢作为燃料的新型汽车,其排放只有水,是名副其实的零排放汽车。

燃料电池电动汽车还具有工作效率高、低噪声、行驶平稳和不依赖石油等诸多优点,是未来汽车发展的方向。

我国政府从汽车工业发展和节能减排的重大目标出发,对燃料电池电动汽车的发展予以大力支持。

车载氢系统是氢燃料电池电动汽车的关键部件,承担氢气的加注、储存、供给的重要任务,车载高压储氢系统也是燃料电池电动汽车的重要安全部件。

制定车载氢系统标准,对于燃料电池电动汽车的研发、生产和产业化,能起到推动和保障作用。

“十一五”期间,我们完成了燃料电池电动汽车车载氢系统技术要求标准,本标准依据我国各类车载高压气体燃料,例如压缩天然气、液化石油气以及燃料电池电动汽车等相关标准,并充分借鉴国外相关行业的标准(或草案)、规范等,制定了车载氢系统技术条件。

作为配套标准,燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法标准将为技术条件的标准执行提供试验方法,保证执行中的准确性。

三、 制定原则和主要参考文件在标准的制定过程中,总的原则是:立足国内燃料电池汽车的研发和示范运行基础,同时参考国外先进经验和国际标准或国际标准的阶段性草案;科研机构、大学、企业共同参与标准的起草和讨论;起草过程,充分考虑和现有标准的统一和协调。

GB/TXXXX的起草过程中,主要的参考文件有:GB/T 24548-2009 燃料电池电动汽车术语GB/T 24549-2009 燃料电池电动汽车安全要求GB/T XXXX- XXXX 燃料电池电动汽车加氢口GB/T XXXX- XXXX燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件GB/T XXXX- XXXX CNG汽车高压管路试验方法四、标准草案起草过程1.2010年6月在杭州成立起草工作组,并召开第一次会议,来自中国汽车技术研究中心、浙江大学、清华大学、同济大学共10人与会,会议明确了人物分工,标准框架和时间节点。

新能源汽车国家标准《目录》

新能源汽车国家标准《目录》

新能源汽车国家标准《目录》来源:国标委序号标准号标准名称发布日期实施日期1 GB/T 25319—2010 汽车用燃料电池发电系统技术条件2009-11-10 2010-5-12 GB/T 16311—2009 道路交通标线质量要求和检测方法2010-11-30 2011-4-13 GB/T 24552—2009 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法2009-10-30 2010-7-14 GB/T 23645—2009 乘用车用燃料电池发电系统测试方法2009-4-21 2009-11-15 GB/T 24347—2009 电动汽车DC/DC变换器2009-9-30 2010-2-16 GB/T 24548—2009 燃料电池电动汽车术语2009-10-30 2010-7-17 GB/T 24549—2009 燃料电池电动汽车安全要求2009-10-30 2010-7-18 GB/T 15088—2009/ISO8716:2001道路车辆牵引销强度试验2009-3-23 2010-1-19 GB/T 23335—2009 天然气汽车定型试验规程2009-3-23 2010-1-110 GB/T 18437.2—2009 燃气汽车改装技术要求第2部分:液化石油气汽车2009-3-9 2010-1-111 GB/T 18437.1—2009 燃气汽车改装技术要求第1部分:压缩天然气汽车2009-3-9 2010-1-112 GB/T 15087—2009/ISO8718:2001道路车辆牵引车与牵引杆挂车机械连接装置强度试验2009-3-23 2010-1-113 GB 23255—2009 汽车昼行驶灯配光性能2009-3-6 2010-1-114 GB 6095—2009 安全带2009-4-13 2009-12-115 GB/T 14172—2009 汽车静侧翻稳定性台架试验方法2009-3-23 2010-1-116 GB/T 23339—2009 内燃机曲轴技术条件2009-3-19 2009-11-117 GB/T 23301—2009 汽车车轮用铸造铝合金2009-3-5 2009-9-118 GB/T 5054.1—2008/ISO 4141-1:2005道路车辆多芯连接电缆第1部分:普通护套电缆的性能要求和试验方法2008-9-24 2009-7-119 GB/T 5054.4—2008/ISO 4141-4:2001道路车辆多芯连接电缆第4部分:螺旋电缆组件的弯折试验方法和要求2008-9-24 2009-7-120 GB/T 5054.2—2008/ISO 4141-2:2006道路车辆多芯连接电缆第2部分:高性能护套电缆的性能要求和试验方法2008-9-24 2009-7-121 GB/T 18387—2008 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9 kHz~30 MHz2008-1-22 2008-9-122 GB/T 10485—2007 道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性2007-4-30 2007-12-123 GB/T 8243.12—2007 内燃机全流式机油滤清器试验方法第12部分:采用颗粒计数法测定滤清效率和容灰量2007-6-25 2007-11-124 GB/T 10826.1—2007 燃油喷射装置词汇第1部分:喷油泵2007-6-25 2007-11-125 GB/T 21085—2007 机动车出厂合格证2007-9-10 2008-4-126 GB/T 8243.11—2007 内燃机全流式机油滤清器试验方法第11部分:自净式滤清器2007-6-25 2007-11-127 GB/T 14951—2007 汽车节油技术评定方法2007-1-24 2007-8-128 GB/T 20734—2006 液化天然气汽车专用装置安装要求2006-12-29 2007-6-129 GB/T 12535—2007 汽车起动性能试验方法2007-4-30 2007-12-130 GB/T 12782-2007 汽车采暖性能要求和试验方法2007-4-30 2007-12-131 GB/T 12546—2007 汽车隔热通风试验方法2007-4-30 2007-12-132 GB/T 20834—2007 发电/电动机基本技术条件2007-1-16 2007-8-133 GB/T 18488.1—2006 电动汽车用电机及其控制器第1部分:技术条件2006-12-1 2007-7-134 GB/T 18488.2—2006 电动汽车用电机及其控制器第2部分:试验方法2006-12-1 2007-7-135 GB 20890-2007 重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法2007-4-3 2007-10-136 GB/T 20735-2006 汽车用压缩天然气减压调节器2006-12-29 2007-6-137 GB 20561—2006 机动车用液化石油气钢瓶定期检验与评定2006-9-12 2007-4-138 GB/T 20368—2006 液化天然气(LNG)生产、储存和装运2006-1-23 2006-10-139 GB 14167-2006 汽车安全带安装固定点2006-9-1 2007-2-140 GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性2006-1-18 2006-7-141 GB/T 19596-2004 电动汽车术语2004-11-2 2005-6-142 GB/T 19750-2005 混合动力电动汽车定型试验规程2005-5-23 2005-10-143 GB/T 19755-2005 轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法2005-7-11 2006-1-144 GB/T 3487-2005 汽车轮辋规格系列2005-9-15 2006-5-145 GB/T 19752-2005 混合动力电动汽车动力性能试验方法2005-5-23 2005-10-146 GB/T 3798.2-2005 汽车大修竣工出厂技术条件第2部分:载货汽车2005-3-21 2005-8-147 GB/T 5624-2005 汽车维修术语2005-7-11 2006-1-148 GB/T 18388-2005 电动汽车定型试验规程2005-5-23 2005-10-149 GB/T 19204—2003 液化天然气的一般特性2003-6-18 2003-12-150 GB 19533-2004 汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定2004-6-7 2005-1-151 GB/T 19515-2004 道路车辆可再利用性和回收利用性计算方法2004-5-17 2004-11-152 GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值2004-4-1 2004-10-153 GB/T 10001.3-2004 标志用公共信息图形符号2004-5-13 2004-12-154 GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号(VIN)2004-6-21 2004-10-155 GB 19592-2004 车用汽油清净剂2004-10-21 2005-5-156 GB 19151-2003 机动车用三角警告牌2003-5-23 2003-11-157 GB/T 19237-2003 汽车用压缩天然气加气机2003-7-1 2003-12-158 GB/T 19056-2003 汽车行驶记录仪2003-4-15 2003-9-159 GB 9656-2003 汽车安全玻璃60 GB/T 19236-2003 压缩天然气加气机加气枪2003-7-1 2003-12-161 GB/Z 18333.2-2001 电动道路车辆用锌空气蓄电池62 GB/T 11798.7-2001 机动车安全检测设备检定技术条件第7部分:轴(轮)重仪检定技术条件2001-4-29 2001-12-163 GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护2001-7-12 2001-12-164 GB 18351-2001 车用乙醇汽油2001-4-2 2001-4-1565 GB 8108-1999 车用电子警报器1999-8-2 2000-7-166 GB/T 4780-2000 汽车车身术语67 GB/T 15766.2-2000 道路机动车辆灯丝灯泡性能要求68 GB 3843—1983 柴油车自由加速度排放标准1983-9-14 1984-4-169 GB 3842—1983 汽油车怠速污染物排放标准1983-9-14 1984-4-170 GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法1990-12-30 1991-10-171 GB 5179-85 汽车转向系术语和定义72 GB 5181-1985 汽车排放物术语和义定1985-5-11 1986-3-173 GB/T 12679-1990 汽车耐久性行驶试验方法1990-12-30 1991-10-174 GB 4125-84 汽车安全玻璃抗冲击性试验方法1984-1-3 1984-12-175 GB 7593-87 机动工业车辆控制符号1987-3-27 1988-1-176 GB/T 4970-1996 汽车平顺性随机输人行驶试验方法1996-4-10 1996-11-177 GB/T 14169-1993 汽车空气滤清器接头A型和B型1993-3-1 1993-7-178 GB/T 5919-1986 汽车照明和信号装置分类和命名1986-3-5 1986-12-179 GB/T 15766.2-1995 道路机动车辆灯泡性能要求1995-12-8 1997-1-180 GB 15766.1-1995 道路机动车辆灯泡尺寸、光电性能要求1995-12-8 1997-1-181 GB 5137.2-87 汽车安全玻璃光学性能试验方法82 GB 11552-1989 汽车内部凸出物1989-8-10 1990-3-183 GB/T 11551-89汽车乘员碰撞保护1989-8-10 1990-3-184 GB 10414-1989 汽车同步带传动带轮1989-2-10 1990-1-185 GB/T 4971-85 汽车平顺性名词术语和定义1985-3-2 1985-12-186 GB 3800-83 汽车车架修理技术条件87 GB 5624-85 汽车维修术语88 GB/T 13405-1992 汽车V带轮1992-3-28 1992-10-1089 GB/T 17340-1998 汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观1998-5-8 1998-12-190 GB/T 17351-1998 汽车车轮双轮中心距1998-5-6 1999-1-191 GB/T 13604-62 汽车转向球接头尺寸92 GB 8410-1994 汽车内饰材料的燃烧特性1994-5-30 1995-1-193 GB 918.1-89 道路车辆分类与代码机动车1989-3-27 1989-10-194 GB/T 9417-1988 汽车产品型号编制规则1988-6-25 1989-1-195 GB/T 5359.2-1996 车辆性能1996-7-23 1997-3-196 GB 15235-1994 上海汽车灯具研究所1994-9-28 1995-5-197 GB 1589-1989 汽车外廓尺寸限界1989-3-22 1989-10-198 GB 5845.2-85 城市公共交通标志公共汽车标志99 GB/T 12546-90 汽车隔热通风试验方法1990-12-12 1991-9-1 100 GB 7128-86 汽车气压制动胶管1986-12-30 1987-10-1 101 GB/T 11557-89 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定102 GB/T 13492-1992 各色汽车用面漆注:数据最后更新时间2011年12月13日。

《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》征求意见稿

《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》征求意见稿

ICS 43.080.01T 47燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法 Fuel cell electric vehicles -Onboard hydrogen system- Test methods(征求意见稿)××××-××-××发布 ××××-××-××实施前 言本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。

本标准的附录A为资料性附录。

本标准由工业和信息化部提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)归口。

本标准主要起草单位:本标准主要起草人:燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法1 范围本标准规定了燃料电池电动汽车的车载氢系统的试验方法。

本标准适用于使用压缩氢作为燃料,在环境温度15℃时,工作压力不超过35MPa的燃料电池电动汽车。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 24548 燃料电池电动汽车术语GB/T 24549-2009燃料电池电动汽车安全要求GB/T XXXX- XXXX燃料电池电动汽车加氢口GB/T XXXX- XXXX燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件GB/T XXXX- XXXX CNG汽车高压管路试验方法3 术语和定义GB/T 24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1氢系统 hydrogen system从氢气加注口至燃料电池进口,与氢气加注、储存、输送、供给和控制有关的装置,参见附录A。

3.2主关断阀 Main shut off valve一种用来关断从储氢容器向该阀下游供应氢气的阀;3.3储氢容器单向阀 Container check valve储氢容器主阀中的一种用来防止氢气从储氢容器倒流回其加注口的阀;3.4压力调节器 pressure regulator将氢系统压力控制在设计值范围内的阀;3.5压力释放阀 Pressure relief valve当减压阀下游管路中压力反常增高时,通过排气而控制其压力在正常范围的阀。

车载储氢系统标准统计

车载储氢系统标准统计

车载储氢系统标准统计
时间:2014-08-27 08:45:08来源:中国氢能源网
随着各国对燃料电池汽车产业的不断投入,燃料电池汽车技术逐渐成熟,全球各大汽车集团均有燃料电池汽车商业化的计划。

各国及各区域燃料电池汽车相关标准也在不断制定和完善中。

目前的燃料电池汽车新标准制定主要集中于燃料电池系统及车载储氢系统两大方面。

其中车载储氢系统的标准主要侧重于储氢系统的测试及加注方面。

世界各国对于车载储氢系统标准制定的进展情况各不相同,主要的标准体系包括欧盟标准、美国标准及日本标准。

我国燃料电池汽车车载储氢系统标准在北京奥运会及上海世博会燃料电池示范运行的基础上同时借鉴国外标准,已有了初步的发展。

目前的车载储氢系统的主要标准统计如下:
表1 国内车载储氢系统相关标准
其中CGH2R标准是针对整个燃料电池汽车车载供氢系统的标准[1],对储氢系统中各部件的性能要求及测试方法给出规定。

JIGA标准针对车载储氢瓶的设计、制造/批试验及型式试验给出了明确规定。

联合国即将发布的燃料电池车辆全球技术法规(GTR)将大部分采用日本的标准,因此日本的燃料电池汽车生产商将在新能参数方面不必做过多的调整,这也体现了目前日本在燃料电池汽车技术方面的领先地位。

未来中国燃料电池汽车事业的发展仍任重而道远。

GBT 24548-燃料电池电动汽车术语

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GBT 24548-2009燃料电池电动汽车术语之五兆芳芳创作1规模本尺度规则了与燃料电池电动汽车相关的术语及其定义.本尺度适用于使用气态氢的燃料电池电动汽车整车及部件.2标准性引用文件下列文件中的条款通过本尺度的引用而成为本尺度的条款.但凡注日期的引用文件,其随后所有的修改单或修订版均不适用于本尺度,然而,鼓动勉励按照本尺度达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本.但凡不注日期的引用文件,其最新版本适用于本尺度.GB/T 19596电动汽车术语3术语和定义GB/T 19596和GB/T 20042.1中确立的以及下列术语和定义适用于本尺度.燃料电池fuel cell将外部供给的燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反响直接转化为电能、热能和其他反响产品的发电装置.燃料电池电动汽车fuel cell electdc vehicle;FCEV以燃料电池系统作为动力源或主动力源的汽车.冷启动cold start在充分的浸车之后,在尺度情况温度进行启动.注:对于一个测试程序,一般推荐浸车时间应该是在12h到36 h之间,浸车期间车辆不该该启动,且应保持在规则的温度规模内.热启动hot start关机后启动,此时燃料电池系统的温度还在其正常任务温度规模内.启动时间start-up time在启动程序初始化后,燃料电池系统达到规则输出功率的时间.注:包含热启动时间和冷启动时间.运行压力operating pressure系统在任务时的压力.减压depressurize将高压压力容器或管路中的压力下降至任务所需压力的进程.燃料放空defuel将压力容器或其他管路内的燃料排空的进程.吹扫purge借助外部条件把燃料电池电堆及管路进行排空的进程.尾气off gas;tail gas燃料电池堆里排出的气体,包含未反响气体、生成的气体、和/或惰性气体.气体净化gas cleanup用物理的或化学的办法清除气体中的杂质的进程.氢脆hydrogen embrittlement氢原子进人金属后使晶格应变增大,因而下降韧性及延性,引起脆化的现象.氢渗透hydrogen permeation氢气穿过结构资料,而导致氢的释放.中毒poisoning燃料电池部件,如燃料电池膜电极受到污染,导致催化剂性能衰减,而使燃料电池性能下降.循环利用recycle经过收集、别离和处理等系列勾当,将有效成分收受接管利用的进程.燃料电池堆额外压力stack rated pressure额外功率时,燃料电池堆进气口处的空气压力.注:推荐使用绝对压力.如果用丈量压力,应注明.开路电压open circuit voltage燃料电池堆与外部电路断开时的电压.额外电压rated voltage特定工况条件下,在额外功率时的电堆的端电压.额外电流rated current特定的工况条件下,在额外功率时电堆的电流.输出特性output charactedstics燃料电池电压和电流关系的特性.注:许多情况下,电流暗示为嫌料电他的电流密度.燃料电池输出电压和翰出电流关系曲线也称作极化曲线.额外功率rated power制造厂规则的燃料电池堆在特定工况条件下能够持续任务的功率.质量比功率mass specific power单位质量的额外功率.体积比功率volume specific power单位燃料电池堆体积的输出功率.燃料电池堆fuel cell stack由多个单体电池、隔板、冷却板、岐管等组成,并且把富氢气体和空气进行电化学反响生成直流电,并同时产生热、水等其他副产品的总成.增湿器humidifier使反响气体湿度增加的装置.质子互换膜proton exchange membrane;PEM以质子为导电电荷的膜.燃料电池内的一个独立层,它作为电解质,和阻隔阳极侧富氢气体和阴极侧富氧气体的屏障.气水别离器gas/water separator将燃料电池排出的气体进行冷凝和别离气体中水分的装置.空气供给系统air supply system对进人燃料电池的空气进行过滤、增湿、压力调节等方面处理的系统.自动控制系统automatic control system包含传感器、执行器、阀、开关、控制逻辑部件的总成,包管燃料电池系统无需人工干涉,就可正常任务.燃料处理系统fuel processing system把输人的燃料进行增湿等相关处理,从而转酿成适于在燃料电池堆内运行的富氢气体.热办理系统thermal management system用以维持燃料电池系统的热平衡,可以收受接管多余的热量,并在燃料电池系统启动时能够进行帮助加热的系统.通风系统ventilation system燃料电池系统中借助机械的办法将机壳内的气体排到外部的系统.水处理系统water treatment system用于燃料电池系统水处理及生成水的收受接管和净化的系统.[产业电器网-cnelc]>高压储氢容器址gh pressure hydrogen storage cylinder储存高压氢气的装置.氢气加注口hydrogen fueling receptacle车辆侧的氢气燃料加注连接装置.额外加注压力rated refueling pressure设计加注的、尺度状态下的正常任务压力.最大加注压力max.refueling pressure在平安任务规模内的最高加注压力.整车集成complete fuel cell vehicle diagram标明燃料汽车整车各部分组成的框图.见图1.燃料电池动力系统fuel cell power system包含燃料电池系统、DC/DC变换器、驱动电机及其控制系统和车载储能装置.燃料电池系统fuel cell system燃料电池策动机fuel cell system包含燃料电池堆和燃料电池帮助系统,在外接氢源的条件下可以正常任务.燃料电池帮助系统fuel cell auxiliary system包含:空气供给系统、燃料供给系统、水/热办理系统、控制系统、平安包管系统等.车载供氢系统on-board hydrogen supply system燃料电池电动汽车上燃料经过的所有零部件的荟萃,包含:储氢容器、压力调节装置、管路及附件等.气体泄漏gas leakage除正常排气、放空外,供气系统和燃料电池系统中出现的气体外泄现象.低可燃极限lower flammability limit;LFL可燃气体可以在空气中燃烧的最低体积浓度值.注:氢:4%,一氧化碳:12.5%,甲烷;5%,N-戊烷:1.5%,乙炔:2.5%,氨:15%.最大允许任务压力maximum allowable working pressure;MAWP由相关律例或指令认证的系统或部件可以任务的最大表压.注:在这个数值下设置卸压庇护.最大运行压力maximum operating pressure由制造商规则的燃料电池可平安连续运行的内部的燃料和氧化剂的最大任务压力.允许最大任务压差allowable differential working pressure由制造商规则的各类流体之间的最大压力差,燃料电池模块能承受此压差而不损坏或永久失去功效特性.最大功率maximum power系统或部件所能输出的最大功率值.最高运行温度maximum operating temperature;MOT 系统或部件可以非失效任务的最高瞬态或稳态温度.待机状态standby state燃料电池系统已具备开机所需的运行条件,可随时接受启动命令进行启动的状态.冷态cold state在情况温度下,燃料电池系统内部温度与外部情况温度相同,且燃料电池系统处于停机状态.怠速状态idle state燃料电池系统处于任务状态,其输出的功率全部用于维持自身帮助系统的消耗,净输出功率为零的状态.额外功率响应时间response time to rated power在燃料电池系统正常任务状态下,从怠速状态到达额外功率的时间.动态响应时间dynamic response time在正常任务状态下,燃料电池系统从一个状态变更到另一个状态的时间.额外功率启动时间start response time to rated power燃料电池系统从待机状态进人额外功率状态所需的时间,包含额外功率冷启动和额外功率热启动.怠速启动时间start response time to idle state燃料电池系统从待机状态到达怠速状态的时间.到达怠速状态后能够稳定运行,包含怠速冷启动和怠速热启动.热收受接管效率heat recovery efficiency在给定的工况下燃料电池系统收受接管的热能与燃料电池系统供人燃料热值的比率.燃料电池系统净输出功率fuel cell engine netoutput power燃料电池系统功率fuel cell engine net output power燃料电池堆输出功率减去帮助系统消耗的功率后所剩的功率.燃料电池系统额外功率fuel cell engine rated power制造厂规则的燃料电池系统在特定工况条件下能够持续任务的净输出功率.过载功率overload power制造厂规则的燃料电池系统在特定工况条件下、在规则时间内任务可输出的最大净输出功率.燃料电池堆效率fuel cell stack efficiency在规则的稳定状态运行条件下,燃料电池堆输出功率与进人燃料电池堆的燃料热值之比.燃料电池系统效率fuel cell engine efficiency在规则的稳定状态运行条件下,燃料电池系统净输出功率与单位时间内进人燃料电池堆的燃料热值之比.氢气利用率hydrogen util抚ation在规则的稳定状态运行条件下,氢气的理论消耗量与实际进人燃料电池系统的氢气量之比.燃料消耗率fuel consumption rate在特定运行条件下,燃料电池电动汽车运行100 km所消耗的燃料量,单位:kg/100km.。

燃料电池电动汽车加氢口

燃料电池电动汽车加氢口

目次前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和定义 (3)3.1 (3)3.2 (3)4 型号 (3)5 要求 (3)5.1 一般要求 (4)5.2 性能要求 (4)6 6试验方法 (5)6.1 一般规定 (5)6.2 外观及尺寸检验 (5)6.3 气密性试验 (5)6.4 耐振性试验 (5)6.5 耐温性试验 (5)6.6 耐久性试验 (6)6.7 耐氧老化试验 (6)6.8 相容性试验 (6)6.9 液静压强度试验 (6)6.10 腐蚀测试 (6)6.11 热循环试验 (6)6.12 兼容性试验 (6)7 标志 (6)附录A (规范性附录)加氢口结构型式 (8)附录B (资料性附录)加氢口防冻设计 (10)燃料电池电动汽车加氢口1 范围本标准规定了燃料电池电动汽车加氢口的型式、要求、试验方法。

本标准适用于使用压缩氢气为工作介质,额定加注压力不超过70MPa,工作环境温度为-40℃~50℃的燃料电池电动汽车。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 24548 燃料电池电动汽车术语3 术语和定义GB/T 24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1加氢口 receptacle车辆上与加氢枪相连接的部件总成。

3.2公称工作压力 nominal working pressure为额定加注压力,设计加注的、标准状态下的正常工作压力。

4 型号加氢口型号由以下四部分组成:JQK-X-X/X-X改型序号(用阿拉伯数字表示,如01,02等);加氢口与加氢枪的配合基本尺寸(如40/18);公称工作压力等级,MPa(如35表示35MPa,如70表示70MPa);“加氢口”汉语拼音缩写5 要求5.1 一般要求5.1.1 接口型式及尺寸应符合附录A的要求。

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GBT 24548-2009焚料电池电动汽车术语之阳早格格创做1范畴本尺度确定了取焚料电池电动汽车相闭的术语及其定义.本尺度适用于使用气态氢的焚料电池电动汽车整车及部件.2典型性引用文献下列文献中的条款通过本尺度的引用而成为本尺度的条款.通常是注日期的引用文献,其随后所有的建改单大概建订版均没有适用于本尺度,然而,饱励根据本尺度完毕协议的各圆钻研是可可使用那些文献的最新版本.通常是没有注日期的引用文献,其最新版本适用于本尺度.GB/T 19596电动汽车术语3术语战定义GB/T 19596战GB/T 20042.1中树坐的以及下列术语战定义适用于本尺度.焚料电池fuel cell将中部供应的焚料战氧化剂中的化教能通过电化教反应间接转移为电能、热能战其余反应产品的收电拆置.焚料电池电动汽车fuel cell electdc vehicle;FCEV以焚料电池系统动做能源源大概主能源源的汽车.热开用cold start正在充分的浸车之后,正在尺度环境温度举止开用.注:对付于一个尝试步调,普遍推荐浸车时间该当是正在12h到36 h之间,浸车功夫车辆没有该该开用,且应坚持正在确定的温度范畴内.热开用hot start闭机后开用,此时焚料电池系统的温度还正在其仄常处事温度范畴内.开用时间start-up time正在开用步调初初化后,焚料电池系统达到确定输出功率的时间.注:包罗热开用时间战热开用时间.运止压力operating pressure系统正在处事时的压力.减压depressurize将下压压力容器大概管路中的压力落矮至处事所需压力的历程.焚料搁空defuel将压力容器大概其余管路内的焚料排空的历程.吹扫purge借帮中部条件把焚料电池电堆及管路举止排空的历程.尾气off gas;tail gas焚料电池堆里排出的气体,包罗已反应气体、死成的气体、战/大概惰性气体.气体洁化gas cleanup用物理的大概化教的要领扫除气体中的纯量的历程.氢坚hydrogen embrittlement氢本子进人金属后使晶格应变删大,果而落矮韧性及延性,引起坚化的局里.氢渗透hydrogen permeation氢气脱过结构资料,而引导氢的释搁.中毒poisoning焚料电池部件,如焚料电池膜电极受到传染,引导催化剂本能衰减,而使焚料电池本能落矮.循环利用recycle通过支集、分散战处理等系列活动,将灵验身分回支利用的历程.焚料电池堆额定压力stack rated pressure额定功率时,焚料电池堆进气心处的气氛压力.注:推荐使用千万于压力.如果用丈量压力,应证明.开路电压open circuit voltage焚料电池堆取中部电路断开时的电压.额定电压rated voltage特定工况条件下,正在额定功率时的电堆的端电压.额定电流rated current特定的工况条件下,正在额定功率时电堆的电流.输出个性output charactedstics焚料电池电压战电流闭系的个性.注:许多情况下,电流表示为嫌料电他的电流稀度.焚料电池输出电压战翰出电流闭系直线也称做极化直线.额定功率rated power制制厂确定的焚料电池堆正在特定工况条件下不妨持绝处事的功率.品量比功率mass specific power单位品量的额定功率.体积比功率volume specific power单位焚料电池堆体积的输出功率.焚料电池堆fuel cell stack由多个单体电池、隔板、热却板、岐管等形成,而且把富氢气体战气氛举止电化教反应死成直流电,并共时爆收热、火等其余副产品的总成.删干器humidifier使反应气体干度减少的拆置.量子接换膜proton exchange membrane;PEM以量子为导电电荷的膜.焚料电池内的一个独力层,它动做电解量,战阻隔阳极侧富氢气体战阳极侧富氧气体的屏障.气火分散器gas/water separator将焚料电池排出的气体举止热凝战分散气体中火分的拆置.气氛供应系统air supply system对付进人焚料电池的气氛举止过滤、删干、压力安排等圆里处理的系统.自动统制系统automatic control system包罗传感器、真止器、阀、开闭、统制逻辑部件的总成,包管焚料电池系统无需人为搞预,便可仄常处事.焚料处理系统fuel processing system把输人的焚料举止删干等相闭处理,进而转形成适于正在焚料电池堆内运止的富氢气体.热管制系统thermal management system用以保护焚料电池系统的热仄稳,不妨回支多余的热量,并正在焚料电池系统开用时不妨举止辅帮加热的系统.透气系统ventilation system焚料电池系统中借帮板滞的要领将机壳内的气体排到中部的系统.火处理系统water treatment system用于焚料电池系统火处理及死成火的回支战洁化的系统.[工业电器网-cnelc]>下压储氢容器址gh pressure hydrogen storage cylinder储藏下压氢气的拆置.氢气加注心hydrogen fueling receptacle车辆侧的氢气焚料加注对接拆置.额定加注压力rated refueling pressure安排加注的、尺度状态下的仄常处事压力.最大加注压力max.refueling pressure正在仄安处事范畴内的最下加注压力.整车集成complete fuel cell vehicle diagram标明焚料汽车整车各部分形成的框图.睹图1.焚料电池能源系统fuel cell power system包罗焚料电池系统、DC/DC变更器、启动电机及其统制系统战车载储能拆置.焚料电池系统fuel cell system焚料电池收效果fuel cell system包罗焚料电池堆战焚料电池辅帮系统,正在中接氢源的条件下不妨仄常处事.焚料电池辅帮系统fuel cell auxiliary system包罗:气氛供应系统、焚料供应系统、火/热管制系统、统制系统、仄安包管系统等.车载供氢系统on-board hydrogen supply system焚料电池电动汽车上焚料通过的所有整部件的集中,包罗:储氢容器、压力安排拆置、管路及附件等.气体揭收gas leakage除仄常排气、搁空中,供气系统战焚料电池系统中出现的气体中鼓局里.矮可焚极限lower flammability limit;LFL可焚气体不妨正在气氛中焚烧的最矮体积浓度值.注:氢:4%,一氧化碳:12.5%,甲烷;5%,N-戊烷:1.5%,乙炔:2.5%,氨:15%.最大允许处事压力maximum allowable working pressure;MAWP由相闭规则大概指令认证的系统大概者部件不妨处事的最大表压.注:正在那个数值下树坐卸压呵护.最大运止压力maximum operating pressure由制制商确定的焚料电池可仄安连绝运止的里里的焚料战氧化剂的最大处事压力.允许最大处事压好allowable differential working pressure由制制商确定的百般流体之间的最大压力好,焚料电池模块能启受此压好而没有益坏大概永暂得来功能个性.最大功率maximum power系统大概部件所能输出的最大功率值.最下运止温度maximum operating temperature;MOT 系统大概者部件不妨非做废处事的最下瞬态大概稳态温度.待机状态standby state焚料电池系统已具备开机所需的运止条件,可随时担当开用下令举止开用的状态.热态cold state正在环境温度下,焚料电池系统里里温度取中部环境温度相共,且焚料电池系统处于停机状态.怠速状态idle state焚料电池系统处于处事状态,其输出的功率局部用于保护自己辅帮系统的消耗,洁输出功率为整的状态.额定功率响当令间response time to rated power正在焚料电池系统仄常处事状态下,从怠速状态到达额定功率的时间.动向响当令间dynamic response time正在仄常处事状态下,焚料电池系统从一个状态变更到另一个状态的时间.额定功率开用时间start response time to rated power焚料电池系统从待机状态进人额定功率状态所需的时间,包罗额定功率热开用战额定功率热开用.怠速开用时间start response time to idle state焚料电池系统从待机状态到达怠速状态的时间.到达怠速状态后不妨宁静运止,包罗怠速热开用战怠速热开用.热回功效用heat recovery efficiency正在给定的工况下焚料电池系统回支的热能取焚料电池系统供人焚料热值的比率.焚料电池系统洁输出功率fuel cell engine netoutput power焚料电池系统功率fuel cell engine net output power焚料电池堆输出功率减来辅帮系统消耗的功率后所剩的功率.焚料电池系统额定功率fuel cell engine rated power制制厂确定的焚料电池系统正在特定工况条件下不妨持绝处事的洁输出功率.过载功率overload power制制厂确定的焚料电池系统正在特定工况条件下、正在确定时间内处事可输出的最大洁输出功率.焚料电池堆效用fuel cell stack efficiency正在确定的宁静状态运止条件下,焚料电池堆输出功率取进人焚料电池堆的焚料热值之比.焚料电池系统效用fuel cell engine efficiency正在确定的宁静状态运止条件下,焚料电池系统洁输出功率取单位时间内进人焚料电池堆的焚料热值之比.氢气利用率hydrogen util抚ation正在确定的宁静状态运止条件下,氢气的表里消耗量取本量进人焚料电池系统的氢气量之比.焚料消耗率fuel consumption rate正在特定运止条件下,焚料电池电动汽车运止100 km 所消耗的焚料量,单位:kg/100km.。

(完整版)附录:电动汽车术语和缩略语

(完整版)附录:电动汽车术语和缩略语

附录电动汽车的术语和英文缩写一、电动汽车术语1.电动汽车 electric vehicle=EV2.纯电动汽车battery electric vehicle=BEV由电动机驱动的汽车。

电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。

3.混合动力电动)汽车hybrid electric vehicle=HEV够至少从可消耗的燃料或可再充电能(能量储存装置)下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车4.串联式混合动力(电动)汽车series hybrid electric vehicle=SHEV车辆的驱。

动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。

5.并联式混合动力(电动)汽车parallel hybrid electric vehicle=PHEV车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。

6.混联式合动力(电动)汽车combined hybrid electric vehicle同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。

7.燃料电池电动汽车fuel cell electric vehicle=FCEV以燃料电池作为动力电源的汽车。

8.辅助系统 auxiliary system驱动系统以外的其它用电或采用电能操纵的车载系统。

例如灯具、风窗玻璃刮水电机、音响等。

9.车载能源 on-board energy soure变换器和储能装置的组合。

10.驱动系统 propulsion system车载能源和动力系的组合。

11.动力系 powertrain动力单元与传动系的组合。

12.前后方向控制器drive direction control通过驾驶员操作,用来选择汽车行驶方向(前进或后退)的专用装置。

例如操纵杆或按钮开关。

13.电池承载装置 battery carrier为承放动力蓄电池而设置的装置。

有移动式和固定式之分。

14.电平台 electrical chassis一组电气相联的可导电部分,其电位作为基准电位。

燃料电池标准汇总

燃料电池标准汇总

检索词:固体燃料电池标准名称标准号更新日期来源下载1便携式质子交换膜燃料电池发电系统GB/Z21742-20082009-07-23国家标准2质子交换膜燃料电池电池堆通用技术条件GB/T2009-07-23国家标准3质子交换膜燃料电池术语GB/T2009-07-23国家标准4固定式质子交换膜燃料电池发电系统(独立型) 性能试验方法GB/Z21743-20082009-07-23国家标准5质子交换膜燃料电池第3部分:质子交换膜测试方法GB/T2010-02-12国家标准6质子交换膜燃料电池第4部分:电催化剂测试方法GB/T2010-02-12国家标准7质子交换膜燃料电池第5部分:膜电极测试方法GB/T2010-02-12国家标准8乘用车用燃料电池发电系统测试方法GB/T23645-20092010-02-12国家标准9电动自行车用燃料电池发电系统GB/T23646-20092010-02-12国家标准技术条件10微型燃料电池发电系统第1部分:安全GB/T2010-02-12国家标准11燃料电池电动汽车术语GB/T24548-20092010-10-25国家标准12燃料电池电动汽车安全要求GB/T24549-20092010-10-25国家标准13燃料电池发动机性能试验方法GB/T24554-20092010-10-25国家标准14微型燃料电池发电系统第2部分:性能试验方法GB/T2010-02-12国家标准15汽车用燃料电池发电系统技术条件GB/T25319-20102012-03-13国家标准16燃料电池电动汽车加氢口GB/T26779-20112012-03-13国家标准17燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件GB/T26990-20112012-04-05国家标准18燃料电池电动汽车最高车速试验方法GB/T26991-20112012-04-05国家标准19固定式燃料电池发电系统第3部分:安装GB/T2012-06-13国家标准20质子交换膜燃料电池膜电极工况适应性测试方法GB/Z27753-20112012-06-13国家标准21质子交换膜燃料电池第6部分:双极板特性测试方法GB/T2012-06-13国家标准22固定式燃料电池发电系统第1部分:安全GB/T2012-06-13国家标准23客车用燃料电池发电系统测试方法GB/T28183-20112012-06-13国家标准24燃料电池术语GB/T28816-20122013-05-15国家标准25聚合物电解质燃料电池单电池测试方法GB/T28817-20122013-05-15国家标准26氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范GB/T29124-20122013-08-13国家标准27示范运行氢燃料电池电动汽车技术规范GB/T29123-20122013-08-13国家标准28燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法GB/T29126-20122013-08-13国家标准29微型燃料电池发电系统第3部分:GB/Z2014-01-13国家标准燃料容器互换性30固定式燃料电池发电系统第2部分:性能试验方法GB/T2014-05-12国家标准31燃料电池模块GB/T29838-20132014-05-12国家标准32便携式燃料电池发电系统安全GB/T30084-20132014-07-01国家标准33质子交换膜燃料电池第7部分:炭纸特性测试方法GB/T2015-08-05国家标准34工业起升车辆用燃料电池发电系统第2部分:技术条件GB/T2015-08-05国家标准35工业起升车辆用燃料电池发电系统第1部分:安全GB/T2015-08-05国家标准36质子交换膜燃料电池备用电源系统安全GB/T31036-20142015-08-05国家标准37质子交换膜燃料电池电堆低温特性试验方法GB/T31035-20142015-08-05国家标准38反应气中杂质对质子交换膜燃料电池性能影响的测试方法第1部分:GB/T2016-05-04国家标准空气中杂质39反应气中杂质对质子交换膜燃料电池性能影响的测试方法第2部分:氢气中杂质GB/T2016-05-04国家标准40质子交换膜燃料电池第1部分:术语GB/T2017-06-30国家标准41燃料电池备用电源用金属氢化物储氢系统GB/T33292-20162017-08-31国家标准42直接甲醇燃料电池系统第2部分:性能试验方法GB/T2017-08-31国家标准43质子交换膜燃料电池发电系统低温特性测试方法GB/T33979-20172017-08-31国家标准44道路车辆用质子交换膜燃料电池模块GB/T33978-20172017-08-31国家标准45微型燃料电池发电系统第2部分:性能试验方法GB/T2017-08-31国家标准46固定式燃料电池发电系统第4部分:小型燃料电池发电系统性能试验GB/T2017-08-31国家标准方法47直接甲醇燃料电池系统第1部分:安全GB/T2017-09-21国家标准48固定式燃料电池发电系统第3部分:安装GB/T2017-10-24国家标准49质子交换膜燃料电池测试台及活化台GB/T25447-20102011-03-17中国标准50质子交换膜燃料电池测试台及活化台GB/T25447-20102015-01-21中国标准51工业电瓶叉车用燃料电池电力系统UL 2267-20062008-09-17国外标准52燃料电池技术.第2部分:燃料电池模件DIN EN 62282-2-20052009-01-20国外标准53燃料电池动力装置术语集JIS C8800-20002009-01-20国外标准54燃料电池道路车辆.安全规范.车辆功能安全BS ISO 23273-1-20062009-03-04国外标准55燃料电池道路车辆.安全规范.BS ISO 23273-3-20062009-03-04国外标准人员电击防护56燃料电池技术.第1部分:术语IEC 105/178/CD-20082009-03-11国外标准57燃料电池道路车辆.能量消耗测量.供以压缩氢燃料的车辆ISO 23828-20082009-05-08国外标准58燃料电池动力装置(与CGA 一样)ANSI2009-09-04国外标准59燃气器具.燃料电池气体加热器具.标称热输入小于或等于70kW的燃料电池加热器具BS EN 50465-20092009-10-14国外标准60IEC 62282-7-1 TS, Ed. 1:燃料电池技术.第7-1部分:聚合物电解质燃料电池(PEFC)用单个电池试验方法IEC 105/187/CD-20082009-12-28国外标准61磷酸燃料电池功率发生系统的一般规则JIS C8801-20022009-12-28国外标准62燃料电池技术.第3-3部分:固定式燃料电池动力装置.安装EN 62282-3-3-20082010-02-03国外标准63燃料电池技术.第6-200部分:EN 62282-6-200-20082010-02-03国外标准微型燃料电池动力系统.性能试验方法64燃料电池技术.第3-1部分:固定式燃料电池发电系统.安全(IEC 62282-3-1-2007)EN 62282-3-1-20072010-02-03国外标准65燃料电池技术.第3-2部分:固定式燃料电池动力装置.性能试验方法EN 62282-3-2-20062010-02-03国外标准66燃料电池技术.第5-1部分:固定式燃料电池发电系统.安全(IEC 62282-5-1-2007)EN 62282-5-1-20072010-02-03国外标准67燃料电池技术.第2部分:燃料电池模件EN 62282-2-20072010-02-03国外标准68磷酸燃料电池的加速寿命试验方法JIS C8802-20032010-07-16国外标准69聚酯电解燃料电池动力设施的标志JIS C8811-20052010-07-16国外标准70磷酸燃料电池动力设施的标志JIS C8803-20052010-07-16国外标准71小聚合物燃料电池动力系统的环境用测试方法JIS C8824-20082010-07-16国外标准72燃料电池动力系统用术语表JIS C8800-20082010-07-16国外标准73小聚合物电解液燃料电池动力系统的通用规则JIS C8821-20082010-07-16国外标准74小聚合物电解液燃料电池动力系统的通用安全规程JIS C8822-20082010-07-16国外标准75小聚合物电解液燃料电池动力系统的测试方法JIS C8823-20082010-07-16国外标准76静态聚合物电解液燃料电池堆的性能试验JIS C8832-20082010-07-16国外标准77静态聚合物电解液燃料电池堆的安全评估试验JIS C8831-20082010-07-16国外标准78燃料电池技术.第6-1部分:微型燃料电池系统.安全IEC/PAS62282-6-1-20062010-09-06国外标准79燃料电池技术.第6-1部分:微型燃料电池动力系统.安全性.技术勘误1IEC/PAS 62282-6-1Corrigendum 1-20072010-09-06国外标准80燃料电池技术.第1部分:术语IEC/TS 62282-1-20052010-11-01国外标准81IEC/TS 62282-1,:燃料电池技术.第1部分:术语IEC105/200/DTS-20082010-11-01国外标准82燃料电池工艺学.术语BS DD IEC TS62282-1-20052010-11-01国外标准83燃料电池技术.第7-1部分:聚合物电解质燃料电池(PEFC)的单电池测试法IEC105/241/DTS-20092010-11-08国外标准84磷酸燃料电池功率发生系统的一般规则JIS C8801-20092010-11-08国外标准85燃料电池道路车辆.安全规范.以压缩氢为车辆燃料的防止氢爆炸的保护BS ISO 23273-2-20072010-11-24国外标准86燃料电池技术.第1部分:术语IEC 62282-1-20102011-02-23国外标准87燃料电池技术.微型燃料电池发电系统.燃料筒的互换性BS EN62282-6-300-20092011-03-17国外标准88燃气器具.燃料电池气体加热器具.标称热输入小于或等于70kW的燃料电池加热器具BS EN 50465-20082011-04-02国外标准89具有/不具有不间断供电(UPS)功能的便携式质子交换膜(PEM)燃料电池电源装置和供工厂安装在室内用原始设备制造商(OEM)类设备中的便携式质子交换膜(PEM)燃料电池UL SUBJECT2262-20012011-04-02国外标准90电信设备和设施用燃料电池电源系统UL安全性标准.STP投票和评议提交截止日期:2007年7月23日UL 2266BULLETIN-20072011-04-02国外标准91便携式燃料电池电源系统或类似设备用带整合式燃料处理装置的硼氢化物燃料盒调查大纲.发布编号:1UL SUBJECT2262A-20082011-05-23国外标准92原始设备制造商的信息技术设备用使用一次性甲醇的手持式和可手移动式燃料电池电源装置调查大纲.发布编号:1UL SUBJECT2265A-20042011-05-23国外标准93消费电子或信息技术设备用手持式或手可移动式碱性(直接硼UL SUBJECT2265C-20062011-05-23国外标准氢化物)燃料电池电源装置和硼氢化物燃料盒调查大纲.发布编号:194燃料电池技术.第1部分:术语DIN IEC/TS62282-1-20052011-06-22国外标准95燃气器具?燃料电池气体加热器具标称热输入小于或等于70kW的燃料电池加热器具DIN EN 50465-20092011-06-22国外标准96燃气器具?燃料电池气体加热器具标称热输入小于或等于70kW的燃料电池加热器具EN 50465-20082011-06-22国外标准97网状互连的小聚合物电解液燃料电池动力系统的动力调节器用测试方法JIS C8826-20082011-07-15国外标准98工业电瓶货车设备用燃料电池电源系统安全标准ANSI/UL 2267-20062011-07-15国外标准99IEC/PAS 62282-6-150:燃料电池技术.第6-150部分:微燃料电池动力系统.安全性.间接PEM燃料电池中的水反应(UN分度化IEC105/309/DPAS-20102011-09-19国外标准合物100燃料电池道路车辆.能量消耗测量.供以压缩氢燃料的车辆BS ISO 23828-20082011-11-28国外标准101燃料电池技术.第6-150部分:微型燃料电池动力系统.安全性.间接式PEM燃料电池内水活性(UN分化合物IEC/PAS62282-6-150-20112012-02-1国外标准102燃料电池技术.第1部分:术语(IEC/TS 62282-1-2010)DIN IEC/TS62282-1-20112012-02-1国外标准103燃料电池技术.第3-2部分:固定式燃料电池动力装置.性能试验方法IEC62282-3-2-20062012-02-29国外标准104燃料电池道路车辆.最高速度测量ISO/TR11954-20082012-02-29国外标准105燃料电池技术.第1部分:术语NFC56-282-1-20052012-04-01国外标准106燃料电池技术.第3-1部分:固定燃料电池动力系统.安全IEC62282-3-1-20072012-06-05国外标准107燃料电池技术.固定燃料电池动力系统.性能试验方法BS EN62282-3-2-20062012-06-05国外标准108燃料电池技术.第2部分:燃料电池模件IEC62282-2-20042012-07-1国外标准109燃料电池技术.第2部分:燃料电池组件.修改件1IEC 62282-2AMD 1-20072012-07-1国外标准11燃料电池技术.第2部分:燃料电池模块IEC 62282-2Edition2012-07-1国外标准111燃料电池技术.微型燃料电池动力系统.安全性.间接PEM燃料电池中的水反应(UN分度化合物BS DD IEC/PAS62282-6-150-20112012-07-1国外标准112燃料电池技术.固定燃料电池动力系统.安全性BS EN62282-3-1-20072012-09-13国外标准113燃料电池技术.第3-2部分:固定式燃料电池动力装置.性能试验方法NFC56-282-3-2-20062012-09-13国外标准114燃料电池技术.第7-2部分:固体氧化物燃料电池单电池/堆栈性DIN IEC/TS62282-7-2-20112012-10-12国外标准能测试方法(SOFC)(IEC105/322/NP-2011)115燃料电池技术.第3-2部分:固定式燃料电池动力装置.性能试验方法DIN EN62282-3-2-20072012-10-12国外标准116燃料电池技术.第7-1部分:燃料电池(PEFC)用单电池试验方法IEC/TS62282-7-1-20102012-11-12国外标准117燃料电池技术.第6-2部分:微型燃料电池动力系统.性能测试方法IEC62282-6-200-20072012-11-12国外标准118燃料电池技术.固定燃料电池动力系统.性能试验方法BS EN62282-3-200-20122012-11-12国外标准119燃料电池技术.第7-1部分:聚合物电解质燃料电池(PEFC)用单个电池试验方法DIN IEC/TS62282-7-1-20092012-11-12国外标准12燃料电池道路车辆.安全规范.第1部分:车辆功能安全ISO23273-1-20062012-11-12国外标准121燃料电池道路车辆.第3部分:人ISO23273-3-20062012-11-12国外标准员电击防护122网状互连的小聚合物电解液燃料电池动力系统的功率调节器用测试方法JISC8826-20112012-12-12国外标准123固定燃料电池动力装置ANSI/CSAAmericaFC1-20042012-12-12国外标准124燃料电池技术.第5-1部分:便携式燃料电池装置.安全IEC62282-5-1-20072013-01-09国外标准125燃料电池技术.第2部分:燃料电池模件BS EN62282-2-20042013-01-09国外标准126燃料电池技术.第3-3部分:固定式燃料电池发电系统.安装IEC62282-3-3-20072013-02-25国外标准127IEC/TS 62282-7-2(第一版):燃料电池工艺.第7-2部分:固体氧化燃料电池的单室电解槽/堆栈性能试验方法(SOFC)IEC105/362/CD-20112013-02-25国外标准128燃料电池动力系统性能ANSI/ASMEPTC50-20022013-02-25国外标准12便携式燃料电池动力系统ANSI/CSAFC3-20042013-02-25国外标准9130燃料电池技术.固定燃料电池动力系统.安全性BS EN62282-3-100-20122013-02-25 国外标准131燃料电池技术.固定燃料电池动力系统.安装BS EN62282-3-3-20082013-02-25 国外标准132燃料电池技术.第6-200部分:微型燃料电池电源系统.性能试验方法BS EN62282-6-200-20082013-02-25 国外标准133燃料电池技术.第6-100部分:微型燃料电池动力系统.安全性(IEC 62282-6-100-2010 + .德文版本EN 62282-6-100-2010 DIN EN62282-6-100-20122013-02-25 国外标准134燃料电池技术.第3-1部分:固定式燃料电池发电系统.安全(IEC 62282-3-1-2007)DIN EN62282-3-1-20082013-02-25 国外标准135燃料电池技术.第6-100部分:微型燃料电池动力系统.安全性(IEC 62282-6-100-2010 + .德文版本EN 62282-6-100-2010EN62282-6-100-20102013-02-25 国外标准136燃料电池工艺.第3-200部分:固定燃料电池电源系统性能试验方法(IEC 62282-3-200-2011).德文版本EN 62282-3-200-2012EN62282-3-200-20122013-02-25国外标准137燃料电池电源系统性能ASME PTC50-20022013-02-25国外标准138固定燃料电池动力设备的安装标准ANSI/NFPA853-20102013-02-25国外标准139燃料电池工艺.第3-200部分:固定燃料电池电源系统性能试验方法IEC62282-3-200-20112013-03-18国外标准14燃料电池技术.第2部分:燃料电池模件DIN EN62282-2-20082013-03-18国外标准141固定式燃料电池系统ANSI FC1-20122013-03-18国外标准142燃料电池技术.便携式燃料电池动力系统.安全性BS EN62282-5-1-20072013-05-15国外标准143燃料电池技术.第3-1部分:便携式燃料电池动力系统.安全NFC56-282-3-1-20072013-05-15国外标准144燃料电池技术.第5-1部分:便携式燃料电池装置.安全NFC56-282-5-1-20072013-05-15国外标准145燃料电池技术.第6-300部分:微型燃料电池发电系统.燃料筒的互换性.NFC56-282-6-300-20102013-05-15国外标准146燃料电池技术.第3-200部分:固定燃料电池电源系统.性能试验方法NFC56-282-3-200-20122013-05-15国外标准147燃料电池技术.第3-3部分:固定燃料电池动力系统.安装.NFC56-282-3-3-20082013-05-15国外标准148气体用器具.燃料电池气体加热器具.标称热输入小于或等于70kW的燃料电池气体加热器具NFC56-465-20092013-05-15国外标准149燃料电池工艺.第3-200部分:固定燃料电池电源系统性能试验方法(IEC 62282-3-200-2011).德文版本EN 62282-3-200-2012DIN EN62282-3-200-20122013-05-15国外标准15燃料电池技术.第3-3部分:固定式燃料电池动力装置.安装DIN EN62282-3-3-20082013-05-15国外标准151燃料电池技术.第6-200部分:微型燃料电池发电系统.性能测试方法.NFC56-282-6-200-20082013-05-15国外标准152氢燃料.产品规范.道路车辆用质子交换膜(PEM)燃料电池的应用BS DDISO/TS2013-05-15国外标准153燃料电池技术.第6-100部分:微型燃料电池动力系统.安全性IEC62282-6-100-20102013-06-09国外标准154燃料电池技术.第6-100部分:微型燃料电池动力系统.安全性.勘误表1IEC62282-6-10Corrigendum 1-20112013-06-09国外标准155燃料电池技术.第6-200部分:微型燃料电池动力系统.性能试验方法DIN EN62282-6-200-20082013-06-09国外标准156燃料电池技术.第2部分:燃料电池模块.(IEC 62282-2-2012).德文版本EN 62282-2-2012EN62282-2-20122013-06-09国外标准157氢燃料.产品规格.道路车辆用质子交换膜(PEM)燃料电池的应用BS ISO2013-06-09国外标准158燃料电池技术.微型燃料电池动力系统.安全性BS EN62282-6-100-20102013-06-09国外标准159工业电动卡车用燃料电池动力系统安全标准ANSI/UL2267b-20112013-07-12国外标准160工业电瓶叉车用燃料电池电力系统标准ANSI/UL2267a-20112013-07-12国外标准161工业电动卡车用燃料电池动力系统安全标准ANSI/UL2267-20132013-07-12国外标准162燃料电池技术. 第6-300部分: 微型燃料电池动力系统. 燃料元件互换性(IEC 62282-6-300: 2009); 德文版本 EN 62282-6-300: 2009DIN EN62282-6-300-20102013-07-12国外标准163燃料电池技术. 第6-300部分: 微型燃料电池动力系统. 燃料元件互换性(IEC 62282-6-300: 2009); 德文版本 EN 62282-6-300: 2009EN62282-6-300-20092013-07-12国外标准164工业电动卡车设备用燃料电池系统的标准ANSI/UL2267-20112013-07-12国外标准165燃料电池技术.第5-1部分:便携式燃料电池电力系统.安全性(IEC62282-5-1-2012).德文版本ENDIN EN62282-5-1-20132013-08-07国外标准62282-5-1-2012166燃料电池技术.第5-1部分:固定式燃料电池发电系统.安全(IEC62282-5-1-2007)DIN EN62282-5-1-20082013-08-07国外标准167燃料电池技术.第5-1部分:便携式燃料电池电力系统.安全性(IEC62282-5-1-2012).德文版本EN62282-5-1-2012EN62282-5-1-20122013-08-07国外标准168IEC/TS 62282-7-2:燃料电池技术.第7-2部分:固体氧化物燃料电池(SOFC)用单电池/栈性能试验方法IEC105/443/DTS-20132013-08-07国外标准169小型固体氧化物燃料电池动力系统.第1部分:总则JISC8841-1-20112013-08-07国外标准170小型固体氧化物燃料电池动力系统.第2部分:一般安全规程和安全性测试方法JISC8841-2-20112013-08-07国外标准171小型固体氧化物燃料电池动力系统.第3部分:性能测试方法和环境测试方法JISC8841-3-20112013-08-07国外标准172氢燃料.产品规范.第2部分:道路车辆用质子交换膜(PEM)燃料电池的应用ISO/TS2013-09-24国外标准173燃料电池技术.第6-200部分:微型燃料电池动力系统.性能测试方法IEC62282-6-200-20122013-09-24国外标准174燃料电池技术.第3-100部分:固定燃料电池动力系统.安全IEC62282-3-100-20122013-09-24国外标准175燃料电池技术.第2部分:燃料电池模块IEC62282-2-20122013-09-24国外标准176燃料电池技术.第6-100部分:微型燃料电池动力系统.安全性IEC62282-6-100 Edition2013-09-24国外标准177IEC 62282-7-2:燃料电池技术.第7-2部分:固体氧化物燃料电池(SOFC)用单电池/堆栈性能检测方法IEC105/429/CD-20122013-09-24国外标准178燃料电池技术.第6-300部分:微型燃料电池动力系统.燃料元件互换性IEC62282-6-300-20092013-09-24国外标准179燃料电池技术.燃料电池模件BS EN62282-2-20122013-09-24国外标准180多连接效用小聚合物电解液燃料电池电力系统功率调节器用孤立预防措施的试验规程JISC8827-20112013-09-24国外标准181燃料电池技术.第2部分:燃料电池模件NFC56-282-2-20052013-09-24国外标准182燃料电池技术.第2部分:燃料电池模件NFC56-282-2/A1-20072013-09-24国外标准183氢燃料.产品规格.第2部分:道路车辆用质子交换膜(PEM)燃料电池的应用ISO2013-09-24国外标准184燃料电池技术.术语BS DDIEC/TS62282-1-20102013-09-24国外标准185燃料电池技术.第2部分:燃料电池模块.(IEC 62282-2-2012).德文版本EN 62282-2-2012DIN EN62282-2-20132013-09-24国外标准186燃料电池技术.第2部分:燃料电池模件NFC56-282-2-20122013-09-24国外标准187燃料电池技术.第1部分:术语IEC/TS62282-1-20102013-10-22国外标188燃料电池技术.第6-100部分:微型燃料电池动力系统.安全性.修改件1IEC62282-6-100 AMD1-20122013-10-22国外标准189小聚合物电解液燃料电池动力系统的测试和测量技术JISC8825-20082013-10-22国外标准190氢燃料.产品规范.第1部分:不包含公路车辆用质子交换膜(PEM)燃料电池的所有应用ISO2013-10-22国外标准191燃料电池道路车辆.安全规范.第2部分:以压缩氢为车辆燃料的防止氢爆炸的保护ISO23273-2-20062013-10-22国外标准192燃料电池技术.第6-300部分:微型燃料电池动力系统.燃料元件互换性IEC62282-6-300-20122013-11-12国外标准193燃料电池技术.第5-1部分:便携式燃料电池装置.安全性IEC62282-5-1-20122013-11-12国外标准194燃料电池技术.固定燃料电池动力系统.安装BS EN62282-3-300-20122013-11-12国外标准195燃料电池技术.第6-200部分:微型燃料电池发电系统.性能测试方法NFC56-282-6-200-20122013-11-12外标准196燃料电池技术.第3-3部分:固定燃料电池动力系统.安装NFC56-282-3-300-20122013-11-12国外标准197燃料电池道路车辆.安全性规范.带压缩氢燃料汽车用氢危险防护措施ISO23273-20132013-11-12国外标准检索词:制氢标准名称标准号更新日期来源下载1水电解制氢系统技术要求GB/T 19774-20052009-07-23国家标准2太阳能光催化分解水制氢体系的能量转化效率与量子产率计算GB/T 26915-20112012-05-08国家标准3水电解制氢系统能效限定值及能效等级GB 32311-20152017-02-20国家标准4GX-2型水电解制氢设备QX/T 9-20022011-09-02行业标准5电解制氢氧设备完好要求和检查评定方法SJ/T 31456-19942014-11-26行业标准6自身带有制氧/制氢装置的微型钎焊机和焊机.机械和气体技术要求.检验,标记DIN 32508-19932008-09-17国外标准7自身带有制氧/制氢装置的微型钎焊机和焊机.机械和气体技术要求.检验,标记DIN 32508-19842009-07-16国外标准8水电解制氢设备产品质量分等JB/T 53144-19992008-09-16中国标准9水电解制氢装置通用技术条件CB 3521-19932009-10-14中国标准10水电解制氢设备JB/T 5903-19962009-11-16中国标准11水电解制氢设备.术语JB/T 9082-19992009-11-16中国标准12电力建设施工质量验收及评价规程第6部分:水处理及制氢设备和系统DL/T 2013-07-12中国标准13石油化工乙烯裂解炉和制氢转化炉施工技术规程SH/T 3511-20072013-09-24中国标准14电力建设施工质量验收及评价规程.第6部分:水处理及制氢设备和系统DL/T 2013-09-24中国标准15电力建设施工技术规范第6部分:水处理及制氢设备和系统DL 2013-09-24中国标准16石油化工乙烯裂解炉和制氢转化炉施工技术规程SH/T 3511-20072015-04-02中国标准17水电解制氢设备产品质量分等JB/T 53144-19992015-04-02中国标准18水电解制氢设备JB/T 5903-19962015-04-02中国标准19水电解制氢设备术语JB/T 9082-19992015-04-02中国标准20水电解制氢装置通用技术条件CB 3521-19932015-04-02中国标准21电力建设施工质量验收及评价规程第6部分:水处理及制氢设备和系统DL/T 2015-04-02中国标准。

新能源标准化术语

新能源标准化术语

新能源标准化术语
新能源标准化术语包括以下几种:
1. 电动汽车(EV):配置电动机的汽车,统称为EV。

2. 纯电动汽车(BEV):只有电池提供能源供给,只有电动机提供动力驱动汽车行驶。

3. 混合动力汽车(HEV):由燃油和电池供给能源,燃油发动机和电动机提供动力,燃油为主,电力为辅。

4. 插电式混合动力汽车(PHEV):在HEV的基础上给动力电池增加一个外接充电口,动力电池容量会比HEV的更大。

5. 增程式电动车(EREV):通过燃油发电给电池充电,电动机驱动汽车行驶。

6. 燃料电池汽车(FCV):其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。

此外,新能源标准化术语还包括启停技术、BSG(Belt-Driven Starter Generator)皮带传动启动/发电一体化电机技术、ISG(Integrated Starter Generator)集成启动/发电一体化电机技术等。

如需获取更全面和准确的信息,可以查阅新能源相关文献,或者咨询该领域的专家。

电动汽车相关标准

电动汽车相关标准

电动汽车标准及技术规范G19596《GB/T 19596-2004 电动汽车术语》G18388《GB/T 18388-2005 电动汽车定型试验规程》GBT 28382-2012 纯电动乘用车技术条件G18384《GB18384.1~3-2001 电动汽车安全要求》1) GBT 18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分:车载储能装置2) GB T 18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分:功能安全和故障防护3) GBT 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护G18385《GB/T 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法》G18386《GB/T 18386-2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》G18387《GB/T 18387-2008 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz~30MHz》GBT 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器第1部分技术条件GBT 18488.2-2006 电动汽车用电机及其控制器第2部分试验条件QC 743-2006-T 《QC 743-2006-T 电动道路车辆用锂离子蓄电池》G18487.2《GB/T18487.2-2001 电动车辆与交流/直流电源的连接要求》GBT 24347-2009 电动汽车DC∕DC变换器G19836《GB/T 19836-2005 电动汽车用仪表》G4094.2《GB/T4094.2-2005 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》G18332.1《GB/T 18332.1-2009 电动道路车辆用铅酸蓄电池》G18332.2《GB/T 18332.2-2001 电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池》G18333.2《GB/T 18333.2-2001 电动道路车辆用锌空气蓄电池》G18487.1《GB/T18487.1-2001 电动车辆传导充电系统:一般要求》G18487.3《GB/T18487.3-2001 电动车辆交流/直流充电机(站)》G18488.1《GB/T 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器第1部分:技术条件》G18488.2《GB/T 18488.2-2006 电动汽车用电机及其控制器第2部分:试验方法》G19750《GB/T 19750-2005 混合动力电动汽车定型试验规程》G19751《GB/T 19751-2005 混合动力电动汽车安全要求》G19752《GB/T 19752-2005 混合动力电动汽车动力性能试验方法》G19753《GB/T 19753-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》G19754《GB/T 19754-2005 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》G19755《GB/T 19755-2005 轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》G20234《GB/T 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》G24548《GB/T 24548-2009 燃料电池电动汽车术语》G24549《GB/T 24549-2009 燃料电池电动汽车安全要求》QC742《QC/T 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池》QC744《QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》Q/GDW_486-2010 电动汽车电池换电站换电技术导则Q_CSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范Q_CSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范QC 840-2010-T 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸。

新能源汽车检测维修应该知道的这些术语

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新能源汽车检测维修应该知道的这些术语1. 电动车(Electric Vehicle,EV)电动车是指使用电池或其他能源蓄电的电动机提供动力的车辆。

相比于传统燃油车,电动车消除了尾气排放,减少了对化石燃料的依赖,具有环保、经济和能源安全等优势。

2. 充电桩(Charging Station)充电桩是指用于给电动车充电的设备。

充电桩可分为公共充电桩和私人充电桩两种。

公共充电桩通常布置在停车场、商业区等公共场所,为大众提供充电服务。

私人充电桩则通常安装在住宅或办公场所,供车主个人使用。

3. 充电速率(Charging Rate)充电速率指的是电动车充电时接收电能的速度。

它通常用千瓦小时(kWh)来衡量,表示每小时接收的电能量。

充电速率取决于充电桩的功率和电动车的充电能力,较高的充电速率可加快充电时间。

4. 充电时间(Charging Time)充电时间是指将电动车的电池从空车状态充满所需的时间。

充电时间取决于充电桩的功率、电动车的充电能力以及电池的容量。

一般来说,充电时间越短,电动车的可用性和充电效率就越高。

5. 里程续航能力(Driving Range)里程续航能力是指电动车在一次充电后能够行驶的最大里程数。

它受电池容量、车辆重量、行驶条件等因素的影响。

提高电动车的里程续航能力是提升用户的关键需求之一。

6. 动力电池(Power Battery)动力电池是电动车用于储存电能并为电动机提供动力的重要部件。

它采用化学反应来释放和储存电能,一般采用锂离子电池技术。

动力电池的性能、寿命和安全性对电动车的性能和可靠性具有重要影响。

7. 超级充电站(Supercharging Station)超级充电站是特斯拉(Tesla)公司开发的一种高功率充电设施。

超级充电站具有极高的充电速率,能够在较短时间内为特斯拉电动车充满电。

超级充电站一般位于高速公路上,为电动车提供方便和快速的充电服务。

8. 车载充电器(Onboard Charger)车载充电器是安装在电动车中,用于将交流电能转换为直流电能充入电池的设备。

燃料电池轿车标准解读

燃料电池轿车标准解读

上海汽车集团股份有限公司新能源汽车事业部SAIC MOTOR New Energy Vehicle Division新能源汽车事业部2010.7燃料电池电动汽车标准解读(GB/T 24548,GB/T 24549)H2-Tank电力电子PCU DCDC、DCAC、DCL 冷却系高压蓄电池345Volts –7.2kw-hr储氢系统Tank –5000 psi/1.79kg 燃料电池电堆32kw燃料电池及燃料电池堆介绍汽油与氢燃烧对比电动汽车标准国际标准组织结构电动汽车标准整车标准共有69 项,其中包括ISO 标准12 项、IEC 标准4 项、ETA标准8项、JEVA整车标准17项、EN标准8 项、ECE标准1项、SAE相关标准19项。

共涉及以下几个方面:w/kg国内220 国外1000 w/L 国内600国外12001、范围使用气态氢的燃料电池电动汽车(高压氢)系统:燃料系统、燃料电池系统、动力电路系统;功能:功能、故障防护;安全:碰撞安全、防护、安全保护;车载供氢系统燃料电池动力蓄电池电机驱动系统动力控制单元2、规范性引用文件GB 4208 外壳防护等级(IP)GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全部分(人员触电防护)GB/T 24548 燃料电池电动汽车术语3、术语和定义3.1可燃气体在空气中燃烧的最低体积浓度注:氢气的低可燃极限4% 100%LFL (40000PPM)爆炸极限18-59%H2汽油1.1-3.3%(99项强检,碰撞除外)安全部分(人员触电防护)4.2 燃料系统安全要求4.2.1所有的燃料系统安装牢固,避免因汽车振动而导致损坏、汽车燃料应包含能够保证燃料加注时切断向燃料电池系统供应燃料的功能。

、液体和幻灯片 28j6 CAR:TK16BUS:TK25jiliangr, 2010-07-20储氢罐应使用符合国家相关标准规定的车用储氢压力容器,在无国家标准之前,可参幻灯片 29j2 国家质检部门认可!jiliangr, 2010-07-204.2.3.2 过压保护燃料电池电动汽车燃料系统中应设有过压保护装置。

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GBT 24548-2009燃料电池电动汽车术语1范围本标准规定了与燃料电池电动汽车相关的术语及其定义。

本标准适用于使用气态氢的燃料电池电动汽车整车及部件。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

GB/T 19596电动汽车术语GB/T 20042.1质子交换膜燃料电池术语3术语和定义GB/T 19596和GB/T 20042.1中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。

3.1通用术语3.1.1燃料电池fuel cell将外部供应的燃料和氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能、热能和其他反应产物的发电装置。

3.1.2燃料电池电动汽车fuel cell electdc vehicle;FCEV以燃料电池系统作为动力源或主动力源的汽车。

3.1.3冷启动cold start在充分的浸车之后,在标准环境温度进行启动。

注:对于一个测试程序,一般推荐浸车时间应该是在12h到36 h之间,浸车期间车辆不应该启动,且应保持在规定的温度范围内。

3.1.4热启动hot start关机后启动,此时燃料电池系统的温度还在其正常工作温度范围内。

3.1.5启动时间start-up time在启动程序初始化后,燃料电池系统达到规定输出功率的时间。

注:包括热启动时间和冷启动时间。

3.1.6运行压力operating pressure系统在工作时的压力。

3.1.7减压depressurize将高压压力容器或管路中的压力降低至工作所需压力的过程。

3.1.8燃料放空defuel将压力容器或其他管路内的燃料排空的过程。

3.1.9吹扫purge借助外部条件把燃料电池电堆及管路进行排空的过程。

3.1.10尾气off gas;tail gas燃料电池堆里排出的气体,包含未反应气体、生成的气体、和/或惰性气体。

3.1.11气体净化gas cleanup用物理的或化学的方法清除气体中的杂质的过程。

3.1.12氢脆hydrogen embrittlement氢原子进人金属后使晶格应变增大,因而降低韧性及延性,引起脆化的现象。

3.1.13氢渗透hydrogen permeation氢气穿过结构材料,而导致氢的释放。

3.1.14中毒poisoning燃料电池部件,如燃料电池膜电极受到污染,导致催化剂性能衰减,而使燃料电池性能降低。

3.1.15循环利用recycle经过采集、分离和处理等系列活动,将有效成分回收利用的过程。

3.1.16燃料电池堆额定压力stack rated pressure额定功率时,燃料电池堆进气口处的空气压力。

注:推荐使用绝对压力。

如果用测量压力,应注明。

3.1.17开路电压open circuit voltage燃料电池堆与外部电路断开时的电压。

3.1.18额定电压rated voltage特定工况条件下,在额定功率时的电堆的端电压。

3.1.19额定电流rated current特定的工况条件下,在额定功率时电堆的电流。

3.1.20输出特性output charactedstics燃料电池电压和电流关系的特性。

注:许多情况下,电流表示为嫌料电他的电流密度。

燃料电池输出电压和翰出电流关系曲线也称作极化曲线。

3.1.21额定功率rated power制造厂规定的燃料电池堆在特定工况条件下能够持续工作的功率。

3.1.22质量比功率mass specific power单位质量的额定功率。

3.1.23体积比功率volume specific power单位燃料电池堆体积的输出功率。

3.2质子交换膜燃料电池系统3.2.1燃料电池堆3.2.1.1燃料电池堆fuel cell stack由多个单体电池、隔板、冷却板、岐管等构成,而且把富氢气体和空气进行电化学反应生成直流电,并同时产生热、水等其他副产物的总成。

3.2.1.2增湿器humidifier使反应气体湿度增加的装置。

3.2.1.3质子交换膜proton exchange membrane;PEM以质子为导电电荷的膜。

燃料电池内的一个独立层,它作为电解质,和阻隔阳极侧富氢气体和阴极侧富氧气体的屏障。

3.2.1.4气水分离器gas/water separator将燃料电池排出的气体进行冷凝和分离气体中水分的装置。

3.2.2辅助系统3.2.2.1空气供应系统air supply system对进人燃料电池的空气进行过滤、增湿、压力调节等方面处理的系统。

3.2.2.2自动控制系统automatic control system包含传感器、执行器、阀、开关、控制逻辑部件的总成,保证燃料电池系统无需人工干预,就可正常工作。

3.2.2.3燃料处理系统fuel processing system把输人的燃料进行增湿等相关处理,从而转变成适于在燃料电池堆内运行的富氢气体。

3.2.2.4热管理系统thermal management system用以维持燃料电池系统的热平衡,可以回收多余的热量,并在燃料电池系统启动时能够进行辅助加热的系统。

3.2.2.5通风系统ventilation system燃料电池系统中借助机械的方法将机壳内的气体排到外部的系统。

3.2.2.6水处理系统water treatment system用于燃料电池系统水处理及生成水的回收和净化的系统。

3.3车载供氢系统[工业电器网-cnelc]>3.3.1高压储氢容器址gh pressure hydrogen storage cylinder储存高压氢气的装置。

3.3.2氢气加注口hydrogen fueling receptacle车辆侧的氢气燃料加注连接装置。

3.3.3额定加注压力rated refueling pressure设计加注的、标准状态下的正常工作压力。

3.3.4最大加注压力max.refueling pressure在安全工作范围内的最高加注压力。

3.4燃料电池电动汽车整车系统3.4.1整车集成complete fuel cell vehicle diagram表明燃料汽车整车各部分构成的框图。

见图1。

3.4.2燃料电池动力系统fuel cell power system包括燃料电池系统、DC/DC变换器、驱动电机及其控制系统和车载储能装置。

3.4.3燃料电池系统fuel cell system燃料电池发动机fuel cell system包括燃料电池堆和燃料电池辅助系统,在外接氢源的条件下可以正常工作。

3.4.4燃料电池辅助系统fuel cell auxiliary system包括:空气供应系统、燃料供应系统、水/热管理系统、控制系统、安全保障系统等。

3.4.5车载供氢系统on-board hydrogen supply system燃料电池电动汽车上燃料经过的所有零部件的集合,包括:储氢容器、压力调节装置、管路及附件等。

3.5性能及试验方法3.5.1燃料电池安全与性能要求3.5.1.1气体泄漏gas leakage除正常排气、放空外,供气系统和燃料电池系统中出现的气体外泄现象。

3.5.1.2低可燃极限lower flammability limit;LFL可燃气体可以在空气中燃烧的最低体积浓度值。

注:氢:4%,一氧化碳:12.5%,甲烷;5%,N-戊烷:1.5%,乙炔:2.5%,氨:15%。

3.5.1.3最大允许工作压力maximum allowable working pressure;MAWP由相关法规或指令认证的系统或者部件可以工作的最大表压。

注:在这个数值下设置卸压保护。

3.5.1.4最大运行压力maximum operating pressure由制造商规定的燃料电池可安全连续运行的内部的燃料和氧化剂的最大工作压力。

3.5.1.5允许最大工作压差allowable differential working pressure由制造商规定的各种流体之间的最大压力差,燃料电池模块能承受此压差而不损坏或永久失去功能特性。

3.5.1.6最大功率maximum power系统或部件所能输出的最大功率值。

3.5.1.7最高运行温度maximum operating temperature;MOT系统或者部件可以非失效工作的最高瞬态或稳态温度。

3.5.2燃料电池系统性能试验方法3.5.2.1待机状态standby state燃料电池系统已具备开机所需的运行条件,可随时接受启动命令进行启动的状态。

3.5.2.2冷态cold state在环境温度下,燃料电池系统内部温度与外部环境温度相同,且燃料电池系统处于停机状态。

3.5.2.3怠速状态idle state燃料电池系统处于工作状态,其输出的功率全部用于维持自身辅助系统的消耗,净输出功率为零的状态。

3.5.2.4额定功率响应时间response time to rated power在燃料电池系统正常工作状态下,从怠速状态到达额定功率的时间。

3.5.2.5动态响应时间dynamic response time在正常工作状态下,燃料电池系统从一个状态变化到另一个状态的时间。

3.5.2.6额定功率启动时间start response time to rated power燃料电池系统从待机状态进人额定功率状态所需的时间,包括额定功率冷启动和额定功率热启动。

3.5.2.7怠速启动时间start response time to idle state燃料电池系统从待机状态到达怠速状态的时间。

到达怠速状态后能够稳定运行,包括怠速冷启动和怠速热启动。

3.5.2.9热回收效率heat recovery efficiency在给定的工况下燃料电池系统回收的热能与燃料电池系统供人燃料热值的比率。

3.5.2.10燃料电池系统净输出功率fuel cell engine netoutput power燃料电池系统功率fuel cell engine net output power燃料电池堆输出功率减去辅助系统消耗的功率后所剩的功率。

3.5.2.11燃料电池系统额定功率fuel cell engine rated power制造厂规定的燃料电池系统在特定工况条件下能够持续工作的净输出功率。

3.5.2.12过载功率overload power制造厂规定的燃料电池系统在特定工况条件下、在规定时间内工作可输出的最大净输出功率。

3.5.2.13燃料电池堆效率fuel cell stack efficiency在规定的稳定状态运行条件下,燃料电池堆输出功率与进人燃料电池堆的燃料热值之比。

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