氢燃料电池汽车的发展历史
氢能发展历程及燃料电池发展历程
18世纪
△1789年--Jan Rudolph Deiman和Adriaan Paets van Troostwijk使用 静电起电器产生的电通过莱顿(Leyden)罐中进行首次水电解。
△1800 年--威廉尼克尔森(William Nicholson)和安东尼卡莱尔 (Anthony Carlisle)利用伏打电池分解水成氢和氧由电解。
△ 1700年--法国化学家尼古拉斯·莱默里(Nicolas Lemery， 1645～1715年)表明，硫酸/铁反应中产生的气体在空气中具有爆炸 性。
18世纪
△ 1755年--英国化学家、物理学家约瑟夫·布莱克(Joseph Black， 1728年～1799年)确认存在不同的气体并有不同的潜热。
△1800年--约翰·威廉·里特(Johann Wilhelm Ritter)用一组重新排 列的电极重复实验，以分别收集两种气体。
19世纪
△1801年---法国科学院院士、皇家学会会员汉弗莱·戴维 (Humphry Davy，1778～1829年)初提燃料电池的概念。
△1806年--法国发明家弗朗索瓦·伊萨克·德·里瓦兹 (FrançoisIsaac de Rivaz)建造了de Rivaz发动机，这是第一台由氢和 氧的混合物驱动的内燃机。
△1897年--法国物理学家，化学家保罗·萨巴蒂埃(Paul Sabatier， 1854～1941年)通过发现萨巴蒂埃反应促进了氢化的应用。萨巴蒂埃 二氧化碳还原系统是使二氧化碳加氢反应还原为水和甲烷，反应温 度为177~527摄氏度，反应过程为放热反应。化学反应式为：
19世纪
△1849年--欧仁·波登(Eugene Bourdon)发明了布尔登量规 (Bourdon gauge，弹簧管压力计)。
燃料电池概述
燃料电池概述随人口增长和人类生活方式的改变，对能源的需求量日益增加。
根据IEA （International Energy Agency）2016年的报告，2040年全球的能源消耗量将增加到2012年的1.5倍。
因此，发展清洁，可再生的能源十分重要。
与此同时，另一个人类面临的难题是地球上这些不可再生的化石燃料其储量有限。
经过科研技术人员多年努力，不同的清洁能源例如太阳能，风能，化学转化能源等相继获得发展和应用。
其中以氢气为燃料的燃料电池凭借清洁无污染、能量转化效率高等优点受到高度关注。
1、燃料电池发展历史燃料电池最早的原型装置是在1839年由英国的William Robert Grove发明。
但受制于当时的技术瓶颈及内燃机的大放异彩，燃料电池造价昂贵且耐久性差，并没有得到人们过度的关注。
伴随着人类对于石油将会枯竭的恐惧，以及1980年后Dupont公司发明的含氟高分子电解质膜Nafion使得质子交换膜燃料电池的耐久性得到较大幅度的提升，燃料电池作为下一代清洁能源的强有力候选再一次吸引广大关注。
在过去的二十年，降低成本和性能提升方面的突破使得燃料电池在和传统能源比较时更具竞争力。
越来越多的燃料电池在各个领域得到应用。
2005年以来日本政府推出面向家庭的燃料电池ENE·FARM，截至2018年3月，该项目已经部署了超过二十万套家用燃料电池设备，实现了家用燃料电池的商业化。
燃料电池汽车（Fuelcellvehicle，FCV）的发展同样引人注目，自丰田2014年发布全球首辆FCV “Mirai”以来，本田、日产、宝马、通用、现代等全球知名汽车厂商近年来竞相推出各自的FCV，不禁让人联想燃料电池汽车的时代已经到来。
2、燃料电池的分类燃料电池通常根据电解液的种类或者燃料种类进行分类。
燃料电池的类型主要有质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC）、碱性燃料电池（Alkaline Fuel Cell，AFC）、磷酸燃料电池（Phosphoric Acid Fuel Cell，PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（Molten Carbonate Fuel Cell，MCFC）、固态氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，SOFC）。
氢燃料电池的发展及其应用前景展望
氢燃料电池的发展及其应用前景展望随着能源与环境问题的日益凸显，氢燃料电池技术作为一种清洁、高效、可再生的新型能源技术逐渐受到广泛关注。
氢燃料电池技术是将氢气和氧气通过化学反应产生电能的技术，具有高效、环保、无噪音、无废气排放、可持续等优点，在汽车、船舶、电力等各领域都有广泛的应用前景。
本文将探讨氢燃料电池的发展历程、技术特点以及应用前景展望。
一、氢燃料电池的发展历程氢燃料电池技术最早是在1839年被英国科学家W. Groves首次提出。
20世纪60年代，氢燃料电池技术开始被应用于太空航天领域，美国NASA成功应用氢燃料电池驱动宇航器进行长时间任务。
20世纪90年代，随着国际上对环境污染的重视以及对传统燃料能源日益减少的担忧，氢燃料电池技术逐渐被重视，各国纷纷投入大量资金用于氢燃料电池的研发和应用。
目前，世界上已经投入大量资金进行氢燃料电池的研发和应用，在汽车、船舶、电力等领域都已经实现了相当规模的应用。
二、氢燃料电池技术特点1、高效、环保氢燃料电池利用水和氢产生电能，不需要使用石油、煤炭等传统燃料，可以有效减少二氧化碳等有害气体的排放，是一种清洁、环保的能源。
同时，由于氢燃料电池产生电能的原理是一种化学反应，因此其能量转化效率高，相比于传统燃料电池，可以更有效地利用能源、节约能源成本、提高能源利用率。
2、无噪音、无废气排放氢燃料电池产生电能的过程中没有燃烧产生，因此无噪音，适用于需要安静环境的领域，如医院、学校等。
同时，在能源转化过程中不会产生任何废气排放，因此无需消耗能量来排放废气，有效避免了废气污染，也有利于环保。
3、可持续、安全氢燃料电池技术可以从各种可再生能源中获取氢气，如太阳能、风能、水能等，因此其氢源可以说是无限的，具有可持续性。
另外，由于氢气是一种非常轻的气体，氢燃料电池不会产生任何较重的有害气体，也不会产生对人体有害的废物物质，因此在使用上更加安全可靠。
三、氢燃料电池的应用前景展望1、汽车汽车是氢燃料电池应用最具有代表性的领域。
“燃料电池电动汽车”教案讲义
燃料电池具有如下缺点：
价格高 目前质子交换膜燃料电池的价格虽然
已有所降低，但是要达到30－50美元/kW 的目标还需要一段时间的努力。
贵金属催化剂 铂的用量虽然已降低，但是距0.1-
0.2mg/ 还有段距离。 燃料的限制
目前车用的燃料电池主要是质子交换 膜燃料电池，它们只能用纯氢作燃料。
燃料电池分类
目前有上车历史的燃料电池主要为以下三 种：
碱性燃料电池（Alkaline Fuel Cell，AFC） 磷酸型燃料电池（Phosphoric Acid Fuel
Cell，PAFC） 质子交换膜燃料电池(Proton Exchange
Membrane Fuel Cell, PEMFC)
AFC，PAFC，PEMFC三种 燃料电池的发展概况
燃料电池的发展趋势
燃料电池发展的第一课题是降低成本， 第二是选择材料，第三是提高性能。 降低成本主要是因为材料的价格很高。 车载用50kw系统仅氟高分子膜就要花费近 7400美元。另外， 在电池单元的电极中使用的白金催化剂也 是高成本的材料之一。50kw的系统中白金 催化剂就要花费将近5000美元。 燃料的选择：燃料采用氢后，重整器 部分的成本可以减免，系统得以简化。氢 的储存则采用储氢合金或者高压储气罐。
燃料电池
燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂 中的化学能通过电极反应直接转化为电能 的发电装置。它平时将燃料（如氢气、甲 醇等）和氧化剂（如氧气）分别作为电池 两极的活性物质保存在电池的本体之外， 当使用时连续通入电池体内，使电池发电。 燃料电池本体由质子交换膜，膜电极， 集流板三部分组成。
燃料电池实质上是电化学反应发生器，它 的燃料主要是氢气。 反应机理是将燃料中 的化学能不经燃烧而直接转化为电能。电 化反应步骤为：经增湿后的氢气和氧气分 别进入阳极室和阴极室，经气体电极扩散 层扩散，到达催化层与质子交换膜的界面， 分别在催化剂作用下发生氧化和还原反应。
燃料电池汽车发展史
燃料电池汽车发展史
燃料电池汽车是一种新型的环保汽车，其原理是利用氢气与氧气反应，产生电能来驱动汽车。
燃料电池汽车的发展历史可以追溯到19世纪初，当时科学家们已经开始研究燃料电池的基本原理。
20世纪50年代，美国国家航空航天局开始研究燃料电池在航天领域的应用，但直到20世纪90年代，燃料电池汽车才开始进入商业化阶段。
当时，日本的丰田、本田等汽车制造商开始尝试开发燃料电池汽车，并相继推出了丰田Mirai和本田Clarity等车型。
近年来，由于环保和能源安全的压力不断增加，各国政府和汽车制造商纷纷加强了对燃料电池汽车的研发和推广。
目前，燃料电池汽车已经在全球范围内得到了广泛的推广和应用，成为了未来汽车发展的重要方向之一。
尽管燃料电池汽车的技术和成本还有待提高，但随着绿色能源的不断普及和经济效益的逐渐显现，燃料电池汽车有望成为未来汽车发展的主流趋势，为人类创造更为环保、高效的交通方式。
- 1 -。
新能源汽车发展历史
新能源汽车发展历史中国新能源汽车产业始于21世纪初。
2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
2008年成为我国“新能源汽车元年”。
2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。
虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。
2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。
2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。
相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。
选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
2012年5月，为加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将获10-20亿元资金支持。
2012年4月18日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议决定争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
中国氢能源发展历史
中国氢能源发展历史当下，氢能作为全球公认最清洁的能源之一，被列为实现脱碳的重要途径。
事实上，人类对于氢能的探索由来已久，最早可追溯至500多年前，今天就带大家一起来探秘氢的“前世今生”。
16-18世纪氢被发现——1520年，瑞士医生、炼金术士、非宗教神学家和德国文艺复兴时期的哲学家Paracelsus（帕拉塞尔苏斯）通过将金属（铁、锌和锡）溶解在硫酸中，观察到了氢的存在。
氢被认知——1625年，Johann Baptista van Helmont（詹·巴普蒂斯塔·范·赫尔蒙特）首次对氢进行了描述，并使用“Gas”一词。
氢被命名——1783年，法国化学家先驱、近代化学之父Antoine Lavoisier（安东尼·拉瓦锡）为其命名为氢-hydrogen（hydro=water,genes=born of）。
第一次应用/飞上蓝天——1783年，工程师Jacques Charles（雅克·查尔斯）用波义耳的方法制造氢气，并和助手罗伯特兄弟实现了第一次无人氢气球飞行。
首次人工制氢——1784年，Lavoisier Meusnier（拉瓦锡·默斯尼埃）发明铁-蒸汽工艺，通过使水蒸气在600℃的炽热铁床上流过而产生氢气。
首次电解水——1789年，Jan Rudolph Deiman (简·鲁道夫·戴曼)和Adriaan Paets van Troost (阿德里安·帕茨·范·特罗斯特)使用静电起电器产生的电通过莱顿罐进行首次水电解。
19-20世纪燃料电池概念诞生——1801年，法国科学院院士、皇家学会会员Humphry Davy (汉弗莱·戴维)初提燃料电池的概念。
第一个氢燃料电池——1839年，英国法官和科学家William Robert Grove(威廉·罗伯特·格罗夫)开发并制作了首个燃料电池-格罗夫电池，他因此被称为燃料电池之父。
氢能源技术的发展历程
氢能源技术的发展历程近年来，氢能源技术备受关注，被誉为解决能源和环境问题的重要途径。
本文将从氢能源的定义、发现、发展历程、应用领域以及前景展望等方面，对氢能源技术的发展历程进行探讨。
首先，我们先来了解一下氢能源的定义。
氢能源是指以氢气作为燃料或媒介，在适当的条件下产生动力或制备其他能源的能源形式。
氢气具有高燃烧效率、无污染排放、能源储存密度大等优点，被认为是一种理想的能源形式。
氢气的发现可以追溯到1766年，当时英国科学家亨利·卡文迪什在实验中发现了氢气。
随后，法国化学家拉瓦锡进一步研究了氢气的性质和特点，并将其命名为“氢”。
19世纪末至20世纪初，随着化学工业的发展，氢气被广泛应用于气球和气体照明等领域。
随着对环境问题的日益重视和对传统能源枯竭的担忧，人们开始寻求替代能源的新途径。
氢能源由于其高效、清洁的特点，渐渐成为了国际能源领域的研究热点。
20世纪70年代，美国国家航空航天局（NASA）开始探索利用氢气作为燃料的航天飞机引擎。
此后，各国相继投入了大量的研究和开发，推动了氢能源技术的进一步发展。
在氢能源技术的发展过程中，主要经历了三个阶段。
第一阶段是氢能源的生产和储存技术。
生产氢气的方法主要包括水电解和化石燃料重整等。
储存氢气的方式涵盖了压缩、液化和吸附等多种方法。
在这一阶段，科学家们解决了氢气生产和储存等关键问题，为氢能源技术的发展奠定了基础。
第二阶段是氢能源的利用技术。
氢气可以直接燃烧或与氧气反应产生水，释放出大量的能量。
此外，氢气还可以通过燃料电池转化为电能和热能。
燃料电池具有高效能转换、零排放等特点，被广泛应用于交通运输、家庭能源和工业领域。
随着燃料电池技术的不断改进和成本的降低，氢能源得到了更广泛的应用。
第三阶段是氢能源的综合应用。
氢能源不仅可以作为燃料供应能量，还可以用于合成氨、甲醇等化工原料，制备合成燃料和化学品。
此外，氢能源还可以与可再生能源相结合，形成新的能源系统，实现能源的可持续发展。
中国氢能源发展历程简介
中国氢能源发展历程简介氢能源是指通过氢气进行发电或作为燃料来满足能源需求的一种清洁能源。
近年来，中国不断加大对氢能源的研发和推广力度，致力于打造氢能源产业的发展新动力。
下面将从几个关键节点，简要介绍中国氢能源发展的历程。
2000年，中国开始将氢能源列为重点发展的新能源产业之一。
当时，国内对氢能源的研究还处于初级阶段，相关技术有待突破。
但中国政府认识到氢能源在解决环境问题和能源安全问题上的潜力，并加大了对氢能源研发的支持力度。
2006年，中国启动了“全国氢能与燃料电池汽车示范城市建设工程”。
该工程旨在建设能够展示氢能源技术和燃料电池汽车的城市，并促进相关产业的发展。
在项目的实施过程中，中国加大了对燃料电池技术的研发，并鼓励汽车制造商生产燃料电池汽车。
同时，中国政府还出台了一系列政策，鼓励市场购买和使用燃料电池汽车，并为企业提供一定的补贴。
2017年，中国发布了首个全国性的氢能产业规划。
这个规划提出了到2020年建设50个氢能产业集聚区和1000个氢能加氢站的目标。
这个规划的发布标志着中国氢能源进入了实质性的发展阶段。
随后，中国各地开始纷纷规划和建设氢能产业园区和加氢站，并鼓励企业在氢能源领域进行投资和创新。
近年来，中国的氢能源产业取得了长足的发展。
在技术突破方面，中国的燃料电池技术和氢能储存技术逐渐成熟，达到了商业化水平。
在市场应用方面，中国的燃料电池汽车数量大幅增加，已经成为全球最大的燃料电池汽车市场。
中国的氢能源产业园区和加氢站数量也大幅增加，形成了较为完善的产业链。
未来，中国将继续加大对氢能源领域的投资和研发力度。
中国政府已经明确提出将氢能源作为重点发展的战略性新兴产业，力争到2030年成为全球领先的氢能源经济体。
为了实现这一目标，中国政府将加强政策支持，鼓励技术创新，推动氢能源与其他能源形式的融合，拓展氢能源在交通、能源储存等领域的应用。
总的来说，中国氢能源发展经历了从初级阶段到实质发展的历程。
氢能源动力汽车
氢能源动力汽车简介氢能汽车的定义是以氢为主要能量作为移动的汽车。
在如今各国激烈的能源竞争形势下，氢能源作为一种高效，无污染的能源引起了广泛关注。
各国政府纷纷发布氢能汽车发展规划，许多公司都已研制出氢动力汽车。
不可否认，氢能源汽车有着光明前途。
一.基本原理一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。
燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。
二．氢燃料电池发展历史作为氢能汽车的一项关键技术，氢燃料电池的技术30多年来一直控制在美、日两国手中。
上世纪60年代，美国杜邦公司开始研发氢燃料电池，15年后研发成功。
日本旭硝子公司从杜邦交换到部分生产权，但没有自主知识产权。
2010年6月30日，山东东岳集团向全世界宣告，中国自主研发的氯碱用全氟离子膜、燃料电池膜实现国产化。
历经8年科研攻关，打破了美国、日本长期对该项技术的垄断。
与此同时，“东岳”完成的用于制造燃料电池核心材料磺酸树脂离子膜的年产500吨的生产装置已经建成投产，解决了氢燃料电池生产的重大瓶颈，中国由此成为世界上第二个拥有该项技术和产业化能力的国家。
三．氢能源动力汽车优劣势毫无疑问，氢能汽车的最大优势便是环保，燃料电池只会产生水和热。
如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。
同时它的另一个优点是高效率，燃料电池直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换，故燃料电池的发电效率可以达到50%以上。
但氢能汽车也有许多劣势，主要有以下几个方面：1.制取氢气价格较高。
目前主要方法有电解水制氢，水煤气法制氢，由石油热裂的合成气和天然气制，电解食盐水的副产氢等，但这些方法价格不够低廉，且天然气制氢依赖化石燃料，故没有广泛推广。
新能源汽车发展历史
新能源汽车发展历史中国新能源汽车产业始于21世纪初。
2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
2008年成为我国“新能源汽车元年”。
2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。
虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。
2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。
2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。
相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。
选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
2012年5月，为加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将获10-20亿元资金支持。
2012年4月18日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议决定争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
燃料电池的发展与应用
燃料电池的发展与应用燃料电池是一种直接将化学能转化为电能的能量转换器，它是一种新型的高效能源转换技术，被广泛应用于电动汽车、备用电源、航空航天、生命医学和海洋探测等领域。
燃料电池的优点在于高效、清洁、静音、可靠、环保，是未来能源转型的重要选择之一。
本文将探讨燃料电池的发展历程、种类以及应用现状。
一、燃料电池的发展历程燃料电池的历史可以追溯到1839年，英国化学家威廉·格罗夫发现了一种用硫酸和钯作为催化剂的化学电池，该电池可以将氢气和氧气转化为电能。
从此，人们开始了解和研究燃料电池。
20世纪60年代，NASA开始尝试使用燃料电池驱动宇宙飞船。
1978年，美国能源部成立了一个燃料电池研究计划，投入大量资金用于燃料电池的研究和开发。
随着技术的不断进步，燃料电池的成本不断降低，性能不断提升，应用领域也不断拓展。
二、燃料电池的种类燃料电池主要分为若干种类，根据不同的电解质和催化剂可分为以下几类。
1、质子交换膜燃料电池（PEMFC）质子交换膜燃料电池是目前应用最为广泛和发展最为成熟的燃料电池，其催化剂通常为铂。
它采用质子交换膜来分离正负极，氢气在阳极上被氧化成水，在电极上释放出电子，水分子被分解成氧气和质子。
质子通过膜进入阴极，在那里与电子结合形成水。
PEMFC在电动汽车、便携式电子设备、船舶等领域得到广泛应用。
2、直接甲醇燃料电池（DMFC）直接甲醇燃料电池以甲醇为燃料，采用铂和铂铑合金作为催化剂。
它能够直接将甲醇和氧气转化为电能和水。
DMFC成本低、能量密度高，是一种极具潜力的燃料电池。
然而，由于甲醇的扩散和物质传输过程中的限制，DMFC 在实际应用中面临一些挑战。
3、碳酸盐燃料电池（MCFC）碳酸盐燃料电池是一种利用碳酸盐的离子传递电子的电池，电池中的主要反应是氢氧气与氢气碳酸盐的反应。
MCFC的催化剂通常为镍，它可以直接利用从煤、石油等化石能源中提取的氢气作为燃料，不需要对氢气进行纯化处理。
燃料电池汽车发展史
燃料电池汽车发展史
燃料电池汽车是一种使用燃料电池发电并将其转化为动力推动车
辆运动的汽车。
它的发展历史可以追溯到20世纪60年代，当时研究
人员开始尝试将燃料电池应用于汽车领域。
然而，由于燃料电池技术
的复杂性和成本高昂，这一领域的发展一度缓慢。
到了1990年代，随着研发技术的突破和政府对清洁能源技术的
投资，燃料电池汽车开始获得更多的关注。
在这一时期，一些大型汽
车制造商开始着手开发燃料电池汽车，并进行了一系列的测试和实验。
2000年代，燃料电池汽车的研发迎来了新的机遇。
随着人们对可持续发展和环保意识的增强，燃料电池汽车被视为未来汽车发展的重
要方向。
许多国家和地区也开始出台相关政策，鼓励和支持燃料电池
汽车的研发和推广。
随着时间的推移，燃料电池汽车的技术不断得到改进和升级。
德
国的戴姆勒公司、日本的本田公司和丰田公司、美国的通用汽车和福
特汽车等大型汽车制造商都投入大量的资金和精力来开发燃料电池汽车，他们迅速进行了实验，并成功实现了小批量的生产。
当前，虽然燃料电池汽车仍然面临着一些挑战，如燃料电池成本
高昂、燃料氢气存储的难题等，但随着技术的不断进步和生产成本的
不断下降，燃料电池汽车的发展前景仍然广阔。
新能源汽车的发展历史
新能源汽车的发展历史近年来，新能源汽车的发展势头迅猛，成为全球汽车产业的重要发展方向。
新能源汽车以其环保、节能和可持续发展等特点，受到越来越多消费者的青睐。
然而，新能源汽车的发展并非一蹴而就，下面将从几个重要的时间节点来回顾一下新能源汽车的发展历史。
20世纪60年代，随着环境保护意识的增强，人们开始关注汽车尾气排放和石油资源的有限性。
为了解决这些问题，各国纷纷投入研发新能源汽车。
当时，电动汽车成为最早被关注和研发的新能源汽车类型之一。
然而，由于电池技术的限制，电动汽车的续航里程和充电时间等问题一直未能得到有效解决，导致其市场推广受阻。
进入21世纪，随着电池技术的不断进步，新能源汽车迎来了发展的新机遇。
2008年，特斯拉公司推出了Model S纯电动轿车，该车采用锂离子电池，续航里程超过300英里，引起了全球汽车市场的震动。
特斯拉的成功激发了更多汽车制造商对新能源汽车的兴趣，各大传统汽车厂商纷纷加大对新能源汽车的研发和推广力度。
在中国，新能源汽车的发展也取得了显著成果。
2009年，中国政府发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确提出了新能源汽车的发展目标和政策支持措施。
随后，中国政府出台了一系列优惠政策，包括购车补贴、免费停车和免费上牌等，大大降低了新能源汽车的购买成本，推动了新能源汽车市场的快速发展。
2015年，中国成为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车销量连续多年位居全球第一。
除了电动汽车，其他类型的新能源汽车也在不断发展。
例如，燃料电池汽车利用氢气和氧气的化学反应产生电能，实现汽车动力的驱动。
燃料电池汽车具有零排放、续航里程长和加氢时间短等优点，被认为是未来汽车发展的重要方向之一。
另外，混合动力汽车将传统燃油发动机和电动机结合起来，在提高燃油经济性的同时，减少尾气排放，是一种比较成熟的过渡型新能源汽车。
随着新能源汽车的快速发展，相关基础设施建设也日益完善。
充电桩和加氢站的建设成为新的投资热点，各地纷纷加大对充电桩和加氢站的建设力度。
新能源汽车技术的发展历史
新能源汽车技术的发展历史
新能源汽车技术的发展可以追溯到 20 世纪初期。
随着全球对环境保护和可持续发展的关注不断增加，新能源汽车技术逐渐成为汽车行业的重要发展方向。
20 世纪 70 年代，石油危机的爆发促使人们开始寻找替代能源，以减少对传统石油燃料的依赖。
这一时期，一些国家开始研发电动汽车和太阳能汽车，但由于技术水平和成本等因素的限制，这些技术并未得到广泛应用。
进入 21 世纪，随着电池技术、电机技术和控制技术的不断进步，新能源汽车技术迎来了快速发展的机遇。
2008 年，特斯拉推出了其首款电动跑车 Roadster，引起了全球的关注。
此后，越来越多的汽车制造商开始推出新能源汽车产品，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
在政府的支持和推动下，新能源汽车技术得到了进一步发展。
许多国家出台了鼓励新能源汽车购买和使用的政策，如补贴、减税和免费停车等。
同时，充电基础设施的建设也在不断加快，以提高新能源汽车的使用便利性。
当前，新能源汽车技术仍在不断创新和发展。
电池技术的进步使得电动汽车的续航里程不断提高，充电速度也在加快；氢燃料电池技术的研发取得了重要进展，有望实现更长的续航里程和更短的加注时间。
此外，自动驾驶技术的发展也为新能源汽车带来了新的发展机遇。
总的来说，新能源汽车技术的发展历史经历了从早期探索到现代快速发展的过程。
随着技术的不断进步和政策的支持，新能源汽车将在未来继续发挥重要作用，为实现可持续交通和环境保护做出贡献。
新能源汽车的历史回顾与发展趋势分析
新能源汽车的历史回顾与发展趋势分析是当前汽车行业的热点话题之一。
随着全球环境问题日益突出，新能源汽车作为一种清洁、低碳的交通工具，已经成为各国相关部门和汽车制造商的关注焦点。
在这种背景下，了解新能源汽车的历史发展和未来趋势，对于促进其可持续发展具有重要意义。
新能源汽车的历史可以追溯到19世纪末，当时人们开始探索替代传统燃油的能源。
然而，直到20世纪末，新能源汽车才逐渐进入人们的视野。
首先是油价飙升和环境污染问题的凸显，推动了新能源汽车的发展。
1997年，丰田公司推出了首款混合动力汽车普锐斯，标志着新能源汽车时代的到来。
随后，各大汽车厂商纷纷推出新能源汽车，推动了新能源汽车市场的快速发展。
在新能源汽车的发展历程中，电动汽车作为其中的一大类别得到了广泛关注。
电动汽车采用电能储存装置代替传统燃料储存装置，实现车辆的动力需求。
电动汽车具有零尾气排放、低噪音、低碳排放等优点，受到了广泛欢迎。
随着电池技术的不断进步和成本的降低，电动汽车的续航里程和充电效率得到了提升，使其在市场上有着更广阔的发展前景。
除了电动汽车，氢燃料电池汽车也是新能源汽车领域的一大亮点。
氢燃料电池汽车以氢气和氧气反应产生电能驱动电动机运行，其唯一排放物为水蒸气，被誉为“零排放车辆”的典范。
然而，氢燃料电池汽车在市场上的推广受到一些技术和基础设施的限制，需要相关部门和产业链各层次的支持和配合，才能实现其规模化生产和应用。
随着新能源汽车的不断发展，其未来的发展趋势也备受关注。
一方面，新能源汽车将继续向更智能、更高效的方向发展。
随着人工智能、大数据等技术的广泛应用，新能源汽车的智能化程度将得到提升，为用户提供更便捷、更舒适的出行体验。
另一方面，新能源汽车的多样化发展也将成为未来的趋势。
除了传统的电动汽车和氢燃料电池汽车外，太阳能汽车、生物燃料汽车等也将逐渐走进人们的视野，丰富了新能源汽车市场的产品类型。
同时，新能源汽车的发展还需要、技术、市场等多方面的支持。
燃料电池汽车技术的发展与应用
燃料电池汽车技术的发展与应用燃料电池汽车作为一种新型能源汽车，具有零排放、快速充电、能量高效等特点。
随着技术的不断进步和应用的广泛推广，燃料电池汽车已成为未来汽车发展的重要方向之一。
一、燃料电池汽车技术的发展历程燃料电池技术最早可以追溯到19世纪，但真正进入实用阶段是在20世纪50年代。
燃料电池汽车也从20世纪80年代开始出现，经历了多个发展阶段。
早期的燃料电池汽车用的是铂作为催化剂，但铂的价格高昂，限制了其在大规模生产上的应用。
后来，新的催化剂技术使燃料电池汽车得到进一步发展。
到了21世纪，燃料电池汽车技术的应用得到了进一步推广，一些汽车制造商开始量产燃料电池汽车。
二、燃料电池汽车技术的原理燃料电池汽车是通过将氢气和氧气反应产生电能来驱动电动机行驶的。
燃料电池汽车的核心部分是燃料电池系统，包括氢气气瓶、氢气供应系统、氧气供应系统、燃料电池堆、电动机和电池组等重要组成部分。
这些部分共同协作完成汽车运行过程中的动力输出。
三、燃料电池汽车技术的优点燃料电池汽车相较于传统燃油汽车，在环保性、节能性、舒适性、动力性等方面具有很大的优势。
首先，燃料电池汽车的排放量为零，能够有效减少空气污染。
其次，燃料电池汽车的能量利用效率可以达到40%以上，高于传统燃油汽车的20%左右。
此外，燃料电池汽车在驾驶过程中噪音小，行驶平稳，舒适性更好。
最后，燃料电池汽车的动力表现可与传统燃油汽车媲美，甚至超过。
四、燃料电池汽车技术的挑战尽管燃料电池汽车技术在环保性、节能性、舒适性、动力性等方面具有重要的优势，但其推广应用仍面临很多挑战。
首先是质量问题。
燃料电池汽车的生产过程比较复杂，需要高精度的生产技术和工艺。
其次是技术问题。
燃料电池汽车所用的储氢技术和氢气制备技术尚未完全成熟，容易出现技术难度较大的问题。
最后，是用户认知问题。
相比传统燃油汽车，燃料电池汽车相对陌生，需要用户进行一定的科普和推广教育。
五、燃料电池汽车技术的前景燃料电池汽车技术虽然面临诸多挑战，但其应用前景依然非常广阔。
电动汽车用氢燃料电池发展综述
２０１７．４Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．４收稿日期：２０１７－０１－１５作者简介：付甜甜（１９８９—），女，河北省人，学士，主要研究方向为电池情报。
６５１电动汽车用氢燃料电池发展综述付甜甜(中国电子科技集团公司第十八研究所，天津300384)摘要：氢燃料电池是一种将燃料（和氧化剂）的化学能连续地转化为电能的装置。
氢燃料电池以化学方式实现能量转换，不受热发动机卡诺循环的限制，具有较高的转换效率。
氢燃料电池在全球大范围环保发展下已成为最清洁环保的电动汽车用电池。
介绍了氢燃料电池的发展历程、工作原理、优缺点以及氢燃料电池电动汽车的应用实例，展望其发展前景。
关键词：氢燃料电池；电动汽车；转换效率中图分类号：ＴＭ９１１文献标识码：Ａ文章编号：１００２－０８７Ｘ（２０１７）０４－０６５１－０３Development of hydrogen fuel cell for electric vehicleFU Tian-tian(Tianjin Institute of Power Sources,Tianjin 300384,China)Abstract:Hydrogen fuel cell was a device that could convert the chemical energy of fuel and oxidant into electrical energy.The hydrogen fuel cell realized the energy conversion in a chemical way,which was not limited by the Kano cycle of the engine,and it had high conversion efficiency.Under the global environment,hydrogen fuel cell has become the most environmentally friendly battery for electric vehicles.The developing history,working principle,advantages and disadvantages of hydrogen fuel cell,the application and development prospect of hydrogen fuel cell for electric vehicle were introduced.Key words:hydrogen fuel cell;EV;conversion efficiency随着全球工业化进程不断加快，化石燃料消耗量日益增加，对环境造成的污染越来越严重，迫切需要寻找一种作为替代品的清洁燃料。
新能源汽车发展历程
新能源汽车发展历程近年来，新能源汽车发展取得了飞速发展，为世界提供了清洁、节能、高效的能源转换选择。
下面是新能源汽车发展历程：一、20世纪90年代1. 1990年，美国研制出第一辆纯电动汽车“EV1”；2. 1991年，日本公司在车辆中使用锂离子电池技术；3. 1996年，日本公司研制出第一辆混合动力汽车“前锋”。
二、21世纪初1. 2002年，欧洲公司研制出第一辆燃料电池汽车“NuCell”；2. 2005年，汽车制造商开发出混合动力技术；3. 2007年，中国开始研发电动汽车，并在2008年推出第一辆中国国产电动汽车；4. 2009年，汽车制造商加入电动技术，推出第一辆电动汽车。
三、21世纪10年1. 2010年，加拿大的法律规定，政府购买的新汽车必须是新能源汽车；2. 2011年，德国为提高新能源汽车的普及率，开始向拥有新能源汽车的消费者提供补贴；3. 2012年，瑞典成为欧洲首个完全推广新能源汽车的国家；4. 2014年，中国成为新能源汽车消费量最大的国家。
四、21世纪中期1. 2015年，国内多家公司率先推出氢燃料电池汽车，以及插电式混合动力等技术；2. 2016年，技术更加先进，政府更加支持，市场也越来越大；3. 2017年，全球技术越来越发达，研发费用更低，购买新能源汽车的人越来越多；4. 2018年，各国开始推广替代能源汽车，建立庞大的新能源汽车充电网络；5. 2019年，政府出台政策，推动新能源车辆发展，汽车制造商不断投资研发，新能源车市需求不断增长。
以上就是新能源汽车发展历程，从20世纪90年代末的“EV1”开始到2019年的完全推广，新能源汽车取得了迅猛的发展和巨大的成就。
近年来，新能源汽车如雨后春笋般冒出，发展潜力无限，随着全球绿色能源的大力支持，新能源汽车的未来前景更是可期。
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氢燃料电池汽车的发展历史
氢燃料电池汽车，是一种使用氢气为燃料，通过燃料电池将氢气转化为电能，驱动电动汽车的一种新型汽车，其具有零排放、续航里程长、加注方便等优点，被誉为又一代交通工具的未来方向之一。
下面将为大家介绍氢燃料电池汽车的发展历史。
氢燃料电池汽车的发明可以追溯到19世纪。
在1801年，意大利科学家阿尔奇多·伏打发现了电解水后可以产生氢气和氧气。
以后，科学家们通过不断研究，掌握了将氢气和氧气反应生成电能的技术，从而开创了燃料电池的基础。
20世纪60年代，
美国开始进行燃料电池的商业化研究，研究成果被广泛应用于航空、舰船、汽车及太空探索等领域。
当时，燃料电池几乎是一种高科技产品，技术难度很高，成本也很高。
随着技术的不断发展，燃料电池汽车得到越来越多的关注和投资。
1992年，美国加州大学戴维斯分校的研究者们成功发明
了第一款燃料电池汽车，并在接下来的几年中陆续推出了多款燃料电池汽车。
欧洲也在1998年推出了第一台燃料电池客车，德国则在2000年推出世界上第一款燃料电池轿车。
我国也开
始了燃料电池汽车的研究，2001年，我国成功研制出了第一
辆燃料电池公交车。
然而，燃料电池汽车的发展依旧受到了种种困难。
燃料电池存在的成本高、技术复杂、发动机动力低等问题制约了其在市场上的推广。
此外，氢气的储存、加注、配送以及安全管理等问题也是困扰燃料电池汽车发展的瓶颈。
这些困难也限制了燃料电池汽车的规模化生产和普及。
不过，随着科技的不断发展，燃料电池汽车正逐渐进入人们的视野。
2018年，国内多家车企相继推出了自主研发的燃料电池汽车，并开始在市场上进行销售。
随着氢燃料电池汽车的推广，氢气产业链也逐渐完善，推动着未来洁净能源的发展。
总之，氢燃料电池汽车的发展历史可以追溯到两个多世纪前，经过长时间的研究与开发，燃料电池汽车逐渐进入实用化、商业化阶段。
虽然面临着诸多困难和挑战，但是燃料电池汽车已经成为未来交通方式的重要组成部分，即将成为世界公认的主要能源之一。