设备管理工作总结及工作计划

2017年设备总结及2018年计划

2017年在公司领导技术部的关怀帮助下，汽运队全体职工精诚团结，一年来在设备管理方面做了许多工作，一年来汽运队各项设备管理工作逐步向前推进，汽运队设备完好率98.1%故障率3%比较平稳，设备利用率为36.8%；成本管控有所成效汽运队单吨燃料、材料成本都持续下降；设备出勤一直维持30台以上有力的支持生产；全年设备管理方面无任何等级事故发生，设备安全方面表现平稳。现将一年的设备管理工作总结如下：

一、2017年工作情况

今年汽运队大部分计划都有序完成，主要就是老旧车辆老欧曼车驾驶室及钢结构的整修未能全部完成。主要是因为今年降低外委成本，外委项目减少，所以我们只能通过自主维修整改基本上维持了欧曼车的基本使用，以后再视情况进行上报外委维修。

二、2017年设备主要管理工作

1、按计划开展人员培训工作，主要实施了设备维护保养标准、规范、故障判断等方面的计划内培训4次，起到了一定的效果。

2、配合公司开展各种设备管理活动。开展了设备月、隐患整治月、规范操作月、安全月、百日安全等活动。

3、继续梳理管理制度和规范，今年进一步梳理完善了《汽运队工作手册》等规范制度。

4、组织开展日周月查和专项检查活动。全年组织了专项检查6

次，截止11月30日全年共计查出问题隐患277车次，通过检查工作减少了设备运行的风险。

5、加强了外委维修的管理。建立和梳理了外委管理的相关制度流程标准，外委的日常管控基本纳入汽运队正常管理。

6、成本管控工作有所成效。加强二级库流程的管理，对故障进行分析加大对人为故障的考核，在今年外租大幅度参与作业的情况下，我队加强管控成本使得全年操作吨单吨燃材料成本控制在0.39元。

三、问题与不足

1、外委修理人员的素质需要进一步提升，今年以来虽然梳理了制度对其进行常态化管理，常态化召开早会，修理班定期组织学习教育活动。但是汽运队主要对承包人进行考核，而修理人员主要由其自主管理，我们参与程度还不够，对其人员的约束力不强。

3、今年以来，由于生产特别繁忙，交接班时间紧张，车辆检查交接工作有时候做的不到位，尤其是顶车脱班的老欧曼车辆，一定程度上在卫生、日常保养、检查上与其它定人的车辆相比差距较大，后期我们采取副班长负责严格考核的制度，情况有所改善，但是特别繁忙的时期，未定人的车辆仍然是我队薄弱环节。

四、汽运队2017年故障分析（数据为1-11月份）

汽运队2017年车辆故障呈现快速上升趋势，故障的增加使得汽运队的成本相应增加。全年共计维修项目2649次，比去年2165次增加484次；全年4小时以上故障次数208次，比去年156次增加52

次；故障台时4174小时，比去年2182小时，增加1992小时。今年4小时以上故障主要体现在以下几个方面：

1、离合故障55次比去年95次减少40次。主要是今年我队加强了对司机规范操作的要求，同时针对不合理离合故障现象进行追究考核，减少了因配件因素及人为因素造成的离合故障。

2、发动机故障20次比去年15次增加5次。老欧曼等老旧车辆使用年限长，导致发动机磨损，属于正常损耗。

3、变速箱26次故障，比去年25次增加1次。主要原因为今年操作量和去年差不多，都较往年有大幅度增长，加上今年我队参与的作业都是复杂流程作业，导致驾驶员单位时间内大量操作机构，使得变速箱磨损加剧。

4、前后桥72次故障，比去年11次增加61次。主要为今年老旧车辆轴头磨损故障频发，加上操作量增加，车辆利用率居高不下，车辆磨损加剧，使得轴头类故障增加较多。

总的说来，由于今年利用率激增，加上老旧车辆故障频发，使得我队故障一直较多，我队通过加强人员的检查保养，尤其是保养工的专业检查，基本上杜绝了较大的设备机损事故，故障基本上得到及时的恢复。

五、2018年汽运队设备管理计划

今年我队将针对我队设备安全管理的不足在以下几个方面开展设备的安全管理工作。

1、继续汽运队基础管理建设。

1)加强队部管理人员及班组目标指标考核。

2)梳理人员职责，做到人有责任事，事有责任人。

3)进一步识别危险源，制定详细的预控措施。

4)完善和规范重点台账，如人员培训、检查、设备保养维修等。

5)今年按计划加强对班组和管理人员培训，推进基础管理建设。2、加强外委管理。

1)继续完善外委管理制度。

2)推进维修区域安全管理，实行人机分离和维修工艺标准化。

3)建立外委人员工时考核制度，深入对修理工进行直接管理，激发

修理工活力。

4)每月定时组织修理工进行学习教育活动，提升修理工素质。

3、加强老旧设备的隐患整治和车况恢复。

1）加强对老旧车辆的隐患排查整改工作，切实保障我队日周月查的质量。

①制定全年每月的隐患排查计划，按计划实施周查月查。重点确保检查有记录、有照片、有整改、有落实。

②针对老旧设备每季度组织一次全覆盖的专项普查，专项普查重点为老旧设备的钢结构，电气线路，安全装置。

③充分发挥修理工的每日例行检查保养作用，要求其对肉眼不能发现的部位进行更加细致的检查调整与紧固，把每日例行检查保养工作质量进一步提升。

2）排查老旧车辆的安全隐患，逐台对老旧车辆进行安全性能恢复.

①对已经存在的如车厢锈蚀开焊、车梁裂纹等故障，继续保持与技术部的沟通，逐台进行恢复。

②对于老欧曼等驾驶室破损等加强跟技术部的沟通协调，逐台进行恢复。

③计划全年进行2轮车辆的底盘二级维护，按照标准对底盘的状况进行检修维护，发现潜藏的事故隐患。

4、项目推进计划表

汽运队2017.12.11