汽车电工电子技术 第一章 直流电路 基本电路
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汽车电工技术基础(上册)课件第1章 直流电路(全)
5.电功率 （1）电功率的概念 电流在单位时间内所做的功称为电功率，用P来表示
PW t
（2）电功率的单位
电功率的单位是瓦特，简称瓦（W），常用 的单位还有毫瓦（mW）、千瓦（kW）等它们之 间的换算关系为
1mW 103 W 1kW=103W
1.1.2 电路的基本物理量
（3）电功率的计算方法
1）由定义 P W ，可求得。
单位时间内通过导体横截面的电量相等，则称之为 直流电流。
I q Q 常数 t t
1.1.2 电路的基本物理量
（3）电流的方向 习惯上规定正电荷的运动方向作为电流的实际 方向，并在电路中用箭头标注。在分析实际电路时， 常任意假定某个方向作为电流的流向，这个假定的 方向称为参考方向。 当电流的参考方向与实际方向一致时其值为 正，，当参考方向与实际方向相反时，其值为负。
电压电流关系
I E R0 R
负载端电压 U = IR
I
+ +
E
–
U
R
R0
_
或 U = E – IR0
（2）功率与功率平衡 UI = EI – I2R0
P = PE – P
电源输出的功率由负载决定。
负载 取用
功率
电源 产生
功率
+
（1）电压电流关系
–
E
R0
I
UR _
R0 R
负载端电压 U = IR 或 U = E – IR0
U
(1) 电流的大小由负载决定。
电源的外特性 E
(2) 当电源有内阻时，I U 。
当 R0<<R 时，U E ，表明当
负载变化时，电源的端电压变化
o
PW t
（2）电功率的单位
电功率的单位是瓦特，简称瓦（W），常用 的单位还有毫瓦（mW）、千瓦（kW）等它们之 间的换算关系为
1mW 103 W 1kW=103W
1.1.2 电路的基本物理量
（3）电功率的计算方法
1）由定义 P W ，可求得。
单位时间内通过导体横截面的电量相等，则称之为 直流电流。
I q Q 常数 t t
1.1.2 电路的基本物理量
（3）电流的方向 习惯上规定正电荷的运动方向作为电流的实际 方向，并在电路中用箭头标注。在分析实际电路时， 常任意假定某个方向作为电流的流向，这个假定的 方向称为参考方向。 当电流的参考方向与实际方向一致时其值为 正，，当参考方向与实际方向相反时，其值为负。
电压电流关系
I E R0 R
负载端电压 U = IR
I
+ +
E
–
U
R
R0
_
或 U = E – IR0
（2）功率与功率平衡 UI = EI – I2R0
P = PE – P
电源输出的功率由负载决定。
负载 取用
功率
电源 产生
功率
+
（1）电压电流关系
–
E
R0
I
UR _
R0 R
负载端电压 U = IR 或 U = E – IR0
U
(1) 电流的大小由负载决定。
电源的外特性 E
(2) 当电源有内阻时，I U 。
当 R0<<R 时，U E ，表明当
负载变化时，电源的端电压变化
o
(完整版)汽车电工电子基础课件 (1)
前一
目录
1）串联电路的特点 （1）电流处处相等。 （2）总电压等于各段分电压之和。 （3）总电阻等于串联电路中各个电阻之和。 （4）串联电路中各个电阻两端的电压与该阻值成正比。 （5）串联电路的总功率等于各电阻消耗的功率之和， 且各电阻消耗的功率与该阻值成正比。
前一
目录
2）串联电路的应用 （1）电阻串联可获得较大的电阻。 （2）电阻串联可用来限制、调节电路中的电流大小。 （3）用于降压。 （4）用电阻调压器来改变输出电压。
前一
目录
• 1.电流 • 电路中带电粒子在电源作用下有规则地定向移动而形 成电流。
• 电流方向
前一
目录
• 2.电位 • 电路中某点的电位，通常选定某一点作为参考点，把 正电荷从某点移动到参考点所作的功称为该点的电位。
• 电位与电压
前一
目录
• 小提示
在同一电路中，当选定不同的参考点时，同一 点的电位是不同的，那么，参考点应该如何确定呢？ 原则上可以任意选定，但在研究实际电场时，通常选 搭铁点为参考点，必须注意，在研究同一问题时，参 考点一经确定，各点电位也就确定了。参考点也就不 可更改了。
前一
目录
2）电功率
电功率就是电流在单位时间内所作的功，简称 功率，用符号P表示。
前一
目录
• 想一想
电气设备上通常都标有电压、电流、功率 等数值（如电灯泡上标有220V/100W），标明这 些数值有何意义？
前一
目录
四、电阻元件与欧姆定律
• 1.电阻与电阻元件 • 2.欧姆定律
前一
目录
• 1.电阻与电阻元件 1）导体电阻 2）电阻元件
电阻元件分为线性电阻和非线性电阻两种。
汽车电工电子技术---直流电路
b）就是图1-1（a）的电路图。
二、电路的基本物理量
1．电流 电荷的定向移动形成电流。规定电流的实际 方向为正电荷定向运动的方向。单位时间内 通过导体某一横截面积的电量，称为电流强
度，简称电流。 大小和方向不随时间变化的电流叫做恒定电
示流。或设直在流时电间流t，内简，I称通电过Q流导，体用某大一写横字截母面I表积 的电量为Qt，则有:
2.电路的作用 电路的作用有两个：一是实现电能的 传输和转换，二是实现信号的处理。
各类电力系统主要用于电能的传输和 转换，一般这类电路的电压高，电流 和功率较大，俗称“强电”系统。而 像闭路电视网络、计算机网络和通信 网络这类电路,主要用于信号处理，一 般功率小、电压低，俗称“弱电”系
3.电路图 每一个电路元件都有规定的图形符号和 文字符号，常用电工电子元件的图形符 号和文字符号见附录一。由电路元件的 图形符号和文字符号组成的电路称为实 际电路的电路图或电路模型。如图1-1（
。所以，把RC称为电路的时间常数。用τ表
示，即
τ=RC
（1-21）
当R的单位是欧姆、C的单位是法拉时，τ的
单位是秒。综上分析可知，电容器充、放
电所形成的电流，并非通过了电容器的电
介质，如果把电容器接入交流电路中，因
高密度印刷电路板。
3.电容器的充放电特性 （1）电容器充电 使电容器带电的过程，叫 做电容器充电。在图1-15(a)中，当开关S扳 至A的一瞬间，电容器上没有电荷，其两端 端电电压压uc之为差零最，大i电c 。源I0所的 U以端R刚u电c 开压UR始U与时电，容充器电上电的流
最大，即
通电后，电容器的极板上开始积累电荷。电 容器上的电压 uc随时间而逐渐升高，使得U 与uc之差不断减小，因而充电电流ic随之减 小。最后，当uc和U趋于相等时，充电电流 趋可近以于证零明，，充电电容u过器c 程充U基电(1本时 e结电R束压tC )。变实化验的和规理律论为
二、电路的基本物理量
1．电流 电荷的定向移动形成电流。规定电流的实际 方向为正电荷定向运动的方向。单位时间内 通过导体某一横截面积的电量，称为电流强
度，简称电流。 大小和方向不随时间变化的电流叫做恒定电
示流。或设直在流时电间流t，内简，I称通电过Q流导，体用某大一写横字截母面I表积 的电量为Qt，则有:
2.电路的作用 电路的作用有两个：一是实现电能的 传输和转换，二是实现信号的处理。
各类电力系统主要用于电能的传输和 转换，一般这类电路的电压高，电流 和功率较大，俗称“强电”系统。而 像闭路电视网络、计算机网络和通信 网络这类电路,主要用于信号处理，一 般功率小、电压低，俗称“弱电”系
3.电路图 每一个电路元件都有规定的图形符号和 文字符号，常用电工电子元件的图形符 号和文字符号见附录一。由电路元件的 图形符号和文字符号组成的电路称为实 际电路的电路图或电路模型。如图1-1（
。所以，把RC称为电路的时间常数。用τ表
示，即
τ=RC
（1-21）
当R的单位是欧姆、C的单位是法拉时，τ的
单位是秒。综上分析可知，电容器充、放
电所形成的电流，并非通过了电容器的电
介质，如果把电容器接入交流电路中，因
高密度印刷电路板。
3.电容器的充放电特性 （1）电容器充电 使电容器带电的过程，叫 做电容器充电。在图1-15(a)中，当开关S扳 至A的一瞬间，电容器上没有电荷，其两端 端电电压压uc之为差零最，大i电c 。源I0所的 U以端R刚u电c 开压UR始U与时电，容充器电上电的流
最大，即
通电后，电容器的极板上开始积累电荷。电 容器上的电压 uc随时间而逐渐升高，使得U 与uc之差不断减小，因而充电电流ic随之减 小。最后，当uc和U趋于相等时，充电电流 趋可近以于证零明，，充电电容u过器c 程充U基电(1本时 e结电R束压tC )。变实化验的和规理律论为
汽车电工电子技术 第一章 直流电路
• 1．作用 在较冷的季节，车窗
玻璃上会凝结上一层霜、 雾、雪或冰，从而影响 驾驶员的视线。为了避 免水蒸气凝结，设置了 除霜（雾）装置，需要 时可以对风窗玻璃加热。
2．组成和原理
1—蓄电池；2—点火开关；3—熔丝；4—除霜器开关及指 示灯；5--除霜器（电热丝）。
后窗除霜 电路
1—蓄电池；2—点火开关；3—熔丝；4—除霜器开关及指
成正比。 （5）串联电路的总功率等于各电阻消耗的功率
之和，且各电阻消耗的功率与该阻值成 正比。
2）串联电路的应用 （1）电阻串联可获得较大的电阻。 （2）电阻串联可用来限制、调节电路中的电流大小。 （3）用于降压。 （4）用电阻调压器来改变输出电压。
求例：题流：过某R一1、串R联2的电电路流如I图1、所I2示及，电已压知U1R、1=U12k？Ω，R2=2kΩ，外加电压U=3V，
作业
课题3 简单直流电路的计算
• 1.电阻的串联 • 2.电阻的并联
• 1.电阻的串联
1）串联电路的特点 2）串联电路的应用
电阻的串联：
在电路中，若两个或 两个以上的电阻按顺 序一个接一个地连成 一串，使电流只有一 个通路。
51
• 电阻串联
1）串联电路的特点 （1）电流处处相等。 （2）总电压等于各段分电压之和。 （3）总电阻等于串联电路中各个电阻之和。 （4）串联电路中各个电阻两端的电压与该阻值
38
例题：小明家有一台额定功率为1200W的热水器，若每天打开4h， 每度电的电费为0.50元，一个月（30天）需要多少电费？
例题：小明家有一台额定功率为1200W的热水器，若每天打开4h， 每度电的电费为0.50元，一个月（30天）需要多少电费？
1200W=1.2KW 1.2*4*0.5*30=72元
玻璃上会凝结上一层霜、 雾、雪或冰，从而影响 驾驶员的视线。为了避 免水蒸气凝结，设置了 除霜（雾）装置，需要 时可以对风窗玻璃加热。
2．组成和原理
1—蓄电池；2—点火开关；3—熔丝；4—除霜器开关及指 示灯；5--除霜器（电热丝）。
后窗除霜 电路
1—蓄电池；2—点火开关；3—熔丝；4—除霜器开关及指
成正比。 （5）串联电路的总功率等于各电阻消耗的功率
之和，且各电阻消耗的功率与该阻值成 正比。
2）串联电路的应用 （1）电阻串联可获得较大的电阻。 （2）电阻串联可用来限制、调节电路中的电流大小。 （3）用于降压。 （4）用电阻调压器来改变输出电压。
求例：题流：过某R一1、串R联2的电电路流如I图1、所I2示及，电已压知U1R、1=U12k？Ω，R2=2kΩ，外加电压U=3V，
作业
课题3 简单直流电路的计算
• 1.电阻的串联 • 2.电阻的并联
• 1.电阻的串联
1）串联电路的特点 2）串联电路的应用
电阻的串联：
在电路中，若两个或 两个以上的电阻按顺 序一个接一个地连成 一串，使电流只有一 个通路。
51
• 电阻串联
1）串联电路的特点 （1）电流处处相等。 （2）总电压等于各段分电压之和。 （3）总电阻等于串联电路中各个电阻之和。 （4）串联电路中各个电阻两端的电压与该阻值
38
例题：小明家有一台额定功率为1200W的热水器，若每天打开4h， 每度电的电费为0.50元，一个月（30天）需要多少电费？
例题：小明家有一台额定功率为1200W的热水器，若每天打开4h， 每度电的电费为0.50元，一个月（30天）需要多少电费？
1200W=1.2KW 1.2*4*0.5*30=72元
汽车电工电子技术第1章 直流电路
2、分类1：线性时变、线性时不变；非线性时变、非线性时不变。
3、分类2：二端子、三端子、多端子。
4、电容效应——与万有引力相似，任意两个物体之间均有电容特性， 常见如晶体管中三极管管脚之间的电容。
5、实际电容——电容器：集额定功率、尺寸要求、耐压值、耐流值等多 种指标的设备。
++ ++ ++ ++ +q
...
2. 电路的组成部分
电源: 提供 电能的装置
发电机
升压 变压器
输电线
负载: 取用 电能的装置
降压 变压器
电灯 电动机
电炉
...
中间环节：传递、分 配和控制电能的作用
2.电路的组成部分
信号处理：
信号源:
放大、调谐、检波等
提供信息 话筒
放 扬声器
大
器
直流电源:
负载
提供能源
直流电源
电源或信号源的电压或电流称为激励，它推动电路 工作；由激励所产生的电压和电流称为响应。
3.电路模型 为了便于用数学方法分析电路,一般要将实际电路
模型化，用足以反映其电磁性质的理想电路元件或其
组合来模拟实际电路中的器件，从而构成与实际电路
相对应的电路模型。
理想电路元件主要有电 手电筒的电路模型
阻元件、电感元件、电容
I
元件和电源元件等。
++
例：手电筒
E
–U
手电筒由电池、灯 Ro
泡、开关和筒体组成。
–
电池
S 开关
导线
R 灯泡
手电筒的电路模型
I
++
E
汽车电工电子技术PPT课件
dt
Im
sint
90
电压超前电流90度角。电压与电流有效值关系：U X C I或I 电压与电流向量关系： U j X C I
U XC
其中容抗
XC
1
C
1
2fC
电感平均功率为零，即产生无功功率，大小为： QC UI
U2 XC
第三章 交流电路
4.RLC串联交流电路
（1）电压与电流关系
电流为 i Im sin t 时，各元件端电压为 uR U Rm sin t
第三章 交流电路
二、三相交流电路 1.三相交流电源
以A相线为参考，可得
uA Um sin t
uB Um sint 120 uC Um sint 240 Um sint 120
第三章 交流电路
在低压配电系统中，
2.三相负载的连接 （1）负载的星型连接
三u相A ,电uB压, u为C220V。 uAB三, u相B之C ,间uC的A线电压为380V。
（3）复数的运算
A a1 ja2 A1 B b1 jb2 B2
则有 A B a1 b1 ja2 ， b2
第三章 交流电路
3.单一参数正弦交流电路
（1）纯电阻交流电路
电流瞬时值 i Im sin t
电阻两端电压 u iR RIm sin t Um sin t
有效值电流电压关系 U IR
第三章 交流电路
（2）负载的三角形连接
第四章 常见电机
常见的电机分为直流电机、交流异步电机和交流同步发电机。直流电机和交流同步发电机 广泛应用于汽车当中。 一、直流电动机 1.直流电机的结构
直流电机都有静止部分和旋转部分。静止部分称为定子，旋转部分称为转子，定子和转子 之间的间隙称为空气隙。汽车起动机属于典型的串励式直流电机。 （1）定子部分分为主磁极、换向磁极、电刷装置、机座、端盖。
Im
sint
90
电压超前电流90度角。电压与电流有效值关系：U X C I或I 电压与电流向量关系： U j X C I
U XC
其中容抗
XC
1
C
1
2fC
电感平均功率为零，即产生无功功率，大小为： QC UI
U2 XC
第三章 交流电路
4.RLC串联交流电路
（1）电压与电流关系
电流为 i Im sin t 时，各元件端电压为 uR U Rm sin t
第三章 交流电路
二、三相交流电路 1.三相交流电源
以A相线为参考，可得
uA Um sin t
uB Um sint 120 uC Um sint 240 Um sint 120
第三章 交流电路
在低压配电系统中，
2.三相负载的连接 （1）负载的星型连接
三u相A ,电uB压, u为C220V。 uAB三, u相B之C ,间uC的A线电压为380V。
（3）复数的运算
A a1 ja2 A1 B b1 jb2 B2
则有 A B a1 b1 ja2 ， b2
第三章 交流电路
3.单一参数正弦交流电路
（1）纯电阻交流电路
电流瞬时值 i Im sin t
电阻两端电压 u iR RIm sin t Um sin t
有效值电流电压关系 U IR
第三章 交流电路
（2）负载的三角形连接
第四章 常见电机
常见的电机分为直流电机、交流异步电机和交流同步发电机。直流电机和交流同步发电机 广泛应用于汽车当中。 一、直流电动机 1.直流电机的结构
直流电机都有静止部分和旋转部分。静止部分称为定子，旋转部分称为转子，定子和转子 之间的间隙称为空气隙。汽车起动机属于典型的串励式直流电机。 （1）定子部分分为主磁极、换向磁极、电刷装置、机座、端盖。
新能源汽车电工电子与电力电子基础课件1.第一章 直流电路
第一章 直流电路
知识目标
能说出电路的组成。 能说出交流 ２２０Ｖ 室内灯电路的组成和特点。 能说出 １２Ｖ 汽车直流电路的组成和特点。 能说出什么是电压源和电流， 并画出其符号。 能进行电位的计算。 能说出电路中什么是通路， 什么是断路， 什么是短路。 能说出基尔霍夫电流定律与基尔霍夫电压定律的内容， 并做基本的计
方向和大小随时间做周期性变化， 而且在一个周期内的平均值等于零的电 流称为交变电流， 通称交流电， 常见的如单相或三相正弦交流电。
4
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
双线制电路
5
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
单线制电路
6
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
双线制例：
7
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
电动机的最高容许温度视所用的绝缘材料而定 常用的橡胶绝缘导线的最高容许温度为 ６５℃， 电缆的最高容许温度为 ５０ ～ ８０℃； 电动机的最高容许温度视所用的绝缘材料而定， 若为 Ｂ 级绝缘，则为 １３０℃。
18
第二节 电气设备的额定值
19
第三节 电路的工作状态
电路有三种可能的工作状态： 通路、 断路和短
二、 参考点计算
27
第五节 电路的基本定律
一、 电路基本定律有哪些
电路的基本定律， 除欧姆定律外， 主要还有基尔霍夫电流 定律与基尔霍夫电压定律
28
第五节 电路的基本定律
二、 基尔霍夫电流定律
29
第五节 电路的基本定律
三、 基尔霍夫电压定律
30
谢谢
31
3
第一节 电源和负载
一、 交流电和直流电
电气设备的运行需要电流， 因此要构成电路， 电路就是电流通过的路径。 电流可分为直流与交流两种。
知识目标
能说出电路的组成。 能说出交流 ２２０Ｖ 室内灯电路的组成和特点。 能说出 １２Ｖ 汽车直流电路的组成和特点。 能说出什么是电压源和电流， 并画出其符号。 能进行电位的计算。 能说出电路中什么是通路， 什么是断路， 什么是短路。 能说出基尔霍夫电流定律与基尔霍夫电压定律的内容， 并做基本的计
方向和大小随时间做周期性变化， 而且在一个周期内的平均值等于零的电 流称为交变电流， 通称交流电， 常见的如单相或三相正弦交流电。
4
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
双线制电路
5
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
单线制电路
6
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
双线制例：
7
第一节 电源和负载
二、 电路的组成
电动机的最高容许温度视所用的绝缘材料而定 常用的橡胶绝缘导线的最高容许温度为 ６５℃， 电缆的最高容许温度为 ５０ ～ ８０℃； 电动机的最高容许温度视所用的绝缘材料而定， 若为 Ｂ 级绝缘，则为 １３０℃。
18
第二节 电气设备的额定值
19
第三节 电路的工作状态
电路有三种可能的工作状态： 通路、 断路和短
二、 参考点计算
27
第五节 电路的基本定律
一、 电路基本定律有哪些
电路的基本定律， 除欧姆定律外， 主要还有基尔霍夫电流 定律与基尔霍夫电压定律
28
第五节 电路的基本定律
二、 基尔霍夫电流定律
29
第五节 电路的基本定律
三、 基尔霍夫电压定律
30
谢谢
31
3
第一节 电源和负载
一、 交流电和直流电
电气设备的运行需要电流， 因此要构成电路， 电路就是电流通过的路径。 电流可分为直流与交流两种。
汽车电工电子技术基础教案设计
《电工基础》教案《电工基础》教案教 学总 结本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。
课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。
作 业1．名词解释(1) （P 36） 2．填空题(1) （P 36） 章 节 第1章 直流电路1.1.2电路的基本物理量——电流学 时 1学时授课类型 新授课 教学目标 1、理解电流产生的条件和电流的概念，2、掌握电流的计算公式。
教学重点、难点 重点：电流的计算公式。
难点：电流产生的原因、条件。
教 法 类比、讲解、练习教学过程 过程设计创设情景引入新课 复习提问：初中对电流是如何定义的？引 入：在初中我们就知道：大量的自由电荷定向移动形成电流。
电流就如同水流一般，在大量自由电荷（自由运动的水分子）的两端加上电压（水压）就发生定向移动而形成电流（水流）。
新课讲解一、电流的形成1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。
2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。
(2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。
二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。
电流强度简称为电流。
2、通常用I表示3、单位：安培A 毫安mA 微安 A1mA=10-3 A； 1A=10-6A巩固练习（单位换算）：让学生上黑板做5A= mA= A； 7A= A； 16A= mA= A。
3、电流的方向实际方向—规定：正电荷定向移动的方向为电流的方向。
提问：金属导体、电解液中的电流方向如何？解答：在不同导体中导电机制不同。
①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。
②电解液中的电流方向与正离子定向移动的方向相同。
与负离子定向移动的方向相反。
4、直流电：电流方向和强弱都不随时间而改变的电流。
交流电：电流方向和强弱随时间做周期性的变化。
（画图说明）《电工基础》教案1．什么是电位？就像空间的每一点都有一定的高度一样，电路中每一点都有一定的电位。
2．电位有什么作用？由于空间高度的差异，才会引起液体从高向低流动。
汽车电工电子技术基础课件第1章第1节
1.2 电路的基本物理量
【学习目标】
1）理解电流、电压、电位、电功率的物理意义。 2）理解电流、电压参考方向的意义，掌握参考方向
的应用。 3）熟练电流、电压的测量方法，掌握直流电流、直 流电压测量的注意事项。
1.2.1 电流
形成：电荷的定向移动。 方向：正电荷移动的方向规定为电流的方向。
直流电流（DC）：方向不变的电流。
电压
大小： uab Wab q
单位正电荷q移动过程中能量的减少量。
单位：伏特V，毫伏mV，微伏μV，千伏kV，兆伏MV
电压的参考方向：分析电压之前，事先假设的电压的 方向，也称作电压的正方向。
（1）表示：
U
实线箭头加字母表示: U
a
b
U
双下标表示：Uab表示a到b的电压
双极性+、－加字母表示：+到－的电压。
通路状态
• 也称负载状态。电源与负载形成通路，这时 电路中有电流流过，整个系统处于工作状态。
通路状态
1
满载
3
过载
负载实际功率等于额定功率
2
轻载
负载实际功率小 于额定功率
负载实际功率大于额定功 率的状态，又叫超载
电路的工作状态
开路状态 • 也叫断路状态。电源与负载之间被切断，这时电
路中没有电流流过，系统处于停止状态。
A
U AC UCA I R1 R2 15V
（b）
或：U AC 9 6 15V
在电子电路中，常把图（b）画成图（a）形式。
1.2.4 电功率
电路传送或转换电能的速率叫做电功率，简称为功 率，用P或p表示。习惯上，把发出或吸收电能说成发出或 吸收功率。
电压电流关联参考时： P = U I 或 p = u i 分析方法
汽车电工电子技术
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
三、基尔霍夫定律的应用
1．用支路电流法求解复杂电路 支路电流法是以支路电流为未知量，应用基尔霍夫定律列出
与支路电流数目相等的独立方程式，再联立求解复杂电路 的方法 。 【例1-5】 如图1-28所示，E1=10V，R1=6Ω，E2 =26V， R2=2Ω，R3=4Ω，求各支路电流的大小和方向。
用E表示。 电动势的正方向：由电源的负极→电源正极
Eba
W q
5．电能和电功率
（1）电功 W =U I t （J）
电阻元件在t秒内所消耗（或吸收）的电能为 （J）
（2）电功率
W UIt I 2 Rt U 2 t R
P W UI I 2 R U 2
t
R
汽车电工电子技术
课题二 电路的工作状态及电气设备额定值
一、电路的三种工作状态
电路通常有三种状态：负载状态、短路状态、空载状态。
1. 负载状态 （1）电路中的电流:
I E R0 R
（2）电源的端电压:U1=E—IR0
（3）电源的输出功率：若不计线路损失，即电源的输出功率 等于负载的消耗功率 。
单元一 直流电路
图1-8 电路的负载状态
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
单元一 直流电路
图1-19 电容器的电路符号
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
陶制电容器 可变电容器
金属化聚丙烯电容器 汽车电工电子技术
单元一 直流电路
4．电容的主要参数 （1）电容器的标称容量和偏差 。 （2）电容的额定直流工作电压 。 （3）电容器的误差 指电容的实际值与标称值之间的偏差与
标称值的百分比，电容器的误差通常分为三个等级：Ⅰ级 （±5%）、Ⅱ（±10%）、Ⅲ（±20%） 5．电容器的主要种类和特点 电容器按有无极性可分为无极性电容器和有极性电容器。按 电容量是否可变可分为固定电容器和可变电容器。
单元一 直流电路
三、基尔霍夫定律的应用
1．用支路电流法求解复杂电路 支路电流法是以支路电流为未知量，应用基尔霍夫定律列出
与支路电流数目相等的独立方程式，再联立求解复杂电路 的方法 。 【例1-5】 如图1-28所示，E1=10V，R1=6Ω，E2 =26V， R2=2Ω，R3=4Ω，求各支路电流的大小和方向。
用E表示。 电动势的正方向：由电源的负极→电源正极
Eba
W q
5．电能和电功率
（1）电功 W =U I t （J）
电阻元件在t秒内所消耗（或吸收）的电能为 （J）
（2）电功率
W UIt I 2 Rt U 2 t R
P W UI I 2 R U 2
t
R
汽车电工电子技术
课题二 电路的工作状态及电气设备额定值
一、电路的三种工作状态
电路通常有三种状态：负载状态、短路状态、空载状态。
1. 负载状态 （1）电路中的电流:
I E R0 R
（2）电源的端电压:U1=E—IR0
（3）电源的输出功率：若不计线路损失，即电源的输出功率 等于负载的消耗功率 。
单元一 直流电路
图1-8 电路的负载状态
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
单元一 直流电路
图1-19 电容器的电路符号
汽车电工电子技术
单元一 直流电路
陶制电容器 可变电容器
金属化聚丙烯电容器 汽车电工电子技术
单元一 直流电路
4．电容的主要参数 （1）电容器的标称容量和偏差 。 （2）电容的额定直流工作电压 。 （3）电容器的误差 指电容的实际值与标称值之间的偏差与
标称值的百分比，电容器的误差通常分为三个等级：Ⅰ级 （±5%）、Ⅱ（±10%）、Ⅲ（±20%） 5．电容器的主要种类和特点 电容器按有无极性可分为无极性电容器和有极性电容器。按 电容量是否可变可分为固定电容器和可变电容器。
汽车直流电路讲解
感应电压随着磁感线切割导线的速度和被切割的导线数目增加而增大。 点火系统、起动电动机、充电系统和继电器等的工作原理都是基于磁感应原 理。 当线圈通电或断电时，线圈本身会产生自感应电流。通电时产生的自感 应电流方向与所加电流的方向相反；断电时产生的自感应电流，方向是原有 电流的方向。前者有减少线圈磁化的倾向。后者有维持线圈磁化的倾向。自 感应由楞次(Lentz)定律决定，其内容是：感应电流的方向是这样确定的， 感应电流的磁作用总是阻碍原有电流的改变。 自感应是不希望有的，因为任何汽车电路都少不了随时通、断的电感器 件，而自感应则力图以原有电流方向维持电流，从而会在开关上产生拉弧现 象。在任何含有线圈的电器部件或电动机中都会遇到自感应作用。要减少高 压电弧，可以在电路上接电容器或钳位二极管。电容器能吸收由于接通或断 开感应电路产生的高压。 操作：观察点火线圈产生高压的原理，理 解线圈互感原理在汽车上的应用。 点火线圈利用互感原理工作，它的一次绕 组磁场的迅速变化将导致二次绕组产生高压， 如图1-21所示。
四、注意事项 1．加热温度传感器时，应 将传感器悬于加热水中，不 可将传感器放在烧杯底部， 否则将损坏传感器。 2.测量传感器阻值时，可逐 渐加热进行测量，然后再随 着水温降低进行测量。对比 两次测量的阻值。
3.水温传感器检 测（AJR发动机）
1）万用表检测
• 信号线：点火开关ON，测 量电压，应与规定相符（在 1-5V间变化)。
一、电阻的分类与标记
1．电阻的基本定义 电阻是汽车电气、电子设备中用得最多的基本元件之一，主要 用于控制和调节电路中的电流和电压，或用作消耗电能的负载。电 阻的单位是欧姆 (Ω)。 操作规范：选用电阻不但要注意电阻阻值的大小，同时要考察 它所能承受的电压，允许通过的电流，还要考察它的额定功率。 2．电阻的分类方法 电阻有不同的分类方法。按阻值分，电阻有固定电阻和可变电 阻(可变电阻常称为电位器)之分；按材料分，有碳膜电阻、金属膜 电阻和线绕电阻等不同类型；按功率分，有意1/16w、1/8W、1/4W、 1/2W、1W、2W等额定功率的电阻；按电阻值的精确度分，有精确度 为±5％、±10％、±20％等的普通电阻，还有精确度为±0.1％、 ±0.2％、±O.5％、±1％和±2％的精密电阻。
汽车电工电子技术基础--第1章 直流电路
1）等效电阻
并
并联电路的等效电阻（即总电阻）的倒数等于各并联电阻
联
的倒数之和，即：
1 1 1
电
R R1 R2
路
1.4.2 并联电路
1.4
2）分流关系
串
并联电路的电阻有分流作用，各电阻的电压相等，电流、电 阻和电压的关系式如下：
联
I1R1 I2R2 InRn IR U
电
路
3）功率分配
由式
可知
P UI W＝Pt＝60×3600J＝2.16×105J
I
P
60
A 5A
U 12
1.3欧姆定律
1.3.1 部分电路的欧姆定律
部分电路：指不含电源的一段电路。 欧姆定律：通过一段导体的电流跟这段导体两端的电压成 正比，跟这段导体的电阻成反比。这就是部分电路欧姆定律， 简称欧姆定律。
I U R
0.0165×10-6 0.0175×10-6 0.0283×10-6
0.42×10-6 0.4~0.51 ×10-6
1.1×10-6 1.4×10-6 10.0×10-6
电阻温度系数 α/1/℃
0.0038 0.0040 0.0042
0.000005 0.000005 0.00013 0.00005 -0.0005
l—导体长度（m）； S—导体截面积(m2); ρ—导体电阻率（Ω·m）
说明： ①不同的导体其电阻率不同，用途也不同。 ②导体电阻还与温度有关，通常用电阻温度系数
α表示。部分导体电阻率和温度系数如下页表所示。
材料 名称
银 铜 铝
锰铜 康铜 镍铬 铁铬铝
碳
部分导体的电阻率ρ和电阻温度系数α
电阻率 ρ/Ω·m
2016中职实用汽车电工电子技术(高教版)课件：第1章 直流电路
1．1．2 电路图
电路图有实物接线图和电路原理图之分， 如图1．1所示。实物接线图虽然直观、易 懂，但绘制麻烦。电路原理图是把电路中的 实物用国家统一颁布的简单图形符号表示和 绘制出来的电路连接图。在汽车电器电路维 修中经常使用的是电路原理图。
1．1．2 汽车电路的单线制
电源和用电设备之间是用两根导线构成回路的，这种连接 方式称为双线制。在汽车上，为了节省导线和便于安装、维 修，电源和用电设备之间通常只用一根导线连接，另一根导 线则由发动机、车架等金属机体代替而构成回路。这种连接 方式称为单线制，如图1．2所示。所以世界上绝大多数国家 包括我国的汽车都采用负极搭铁。
1．2．1电流
电流是电荷的定向移动形成的。在金属导体中，电流实 质上是带负电荷的自由电子在电源电场力的作用下运动所形 成的。而在导电液(如蓄电池内的电解液)中，电流是带正、 负电荷的离子在电源力的作用下向相反方向运动而形成的。 习惯上规定正电荷移动的方向为电流的方向。因此带负电荷 的自由电子和负离子移动的方向与电流的方向相反，如图 1．3 所示。电流不但有大小，而且还有方向。大小和方向都 不随时间变化的电流称为稳定电流或直流。例如：由电池、 蓄电池作电源所产生的电流就是直流电流。
含有电源的闭合电路称为全电路。如图1.6所示，全电路是由电源内 部电路（简称内电路）和外电路两部分组成。
对于外电路运用欧姆定律U=IR。 实验证明：在全电路中，通过电路的电流与电源电动势E成正比， 与电路的总电阻（R+R0）成反比，即
上式表达的规律，称为全电路欧姆定律。式中电动势单位用伏（V）， 内、外电阻R。和R单位用欧（Ω），电流单位用安（A）。
1．3．2电源内阻对输出电压的影响
我们知道，电源端电压的大小直接关系着各用电设备的 工作是否正常。随着电源输出电流的增加，内阻会影响端电 压的大小，其原因可用全电路欧姆定律来分析，将式 （1.11）写成。
《电工与电子技术基础》第一章 直流电路
14
1—2 电路的基本物理量
1．电流的方向和大小 其中，电流大小和方向都不随
时间而变化的电流，称为稳恒直流 电（见图a）；电流大小随时间而呈 周期性变化，但方向不变的电流， 称为脉动直流电（见图b）。若电流 的大小和方向都随时间而变化，则 称其为交变电流，简称交流，用符 号AC表示（见图c）。
15
直流和交流 a）稳恒直流电 b）脉动直流电c）交流电
1—2 电路的基本物理量
2．电流的测量 （1）对交流电流、直流电流
应分别使用交流电流表（或万用表 交流电流挡）、直流电流表（或万 用表直流电流挡）测量。常用直流 电流表如图所示。
常用直流电流表 a)指针式直流电流表 b) 数字式直流电流表
16
1—2 电路的基本物理量
5
1-一例最简单的电路图 2-汽车单线制电路
1—1 电路的基本概念
二、电路图
1．电路原理图 电路原理图简称原理图，它主
要反映电路中各元器件之间的连接 关系，并不考虑各元器件的实际大 小和相互之间的位置关系。例如， 上图1和图2所示电路的原理图如图 所示。
6
上图1和图2所示电路的原理图
1—1 电路的基本概念
2．电流的测量 （2）电流表或万用表必须串
接到被测量的电路中。测量电路如 图所示。
17
直流电流测量电路
1—2 电路的基本物理量
二、电压、电位和电动势
1．电压 电路中有电流流动是电场力做功的结果。电场力将单位正电荷从a
点移到b点所做的功，称为a、b两点间的电压，用Uab表示。电压的单 位为伏特，简称伏（V）。
应分别采用交流电压表（或万用表 交流电压挡）、直流电压表（或万 用表直流电压挡）测量。常用直流 电压表如图所示。
1—2 电路的基本物理量
1．电流的方向和大小 其中，电流大小和方向都不随
时间而变化的电流，称为稳恒直流 电（见图a）；电流大小随时间而呈 周期性变化，但方向不变的电流， 称为脉动直流电（见图b）。若电流 的大小和方向都随时间而变化，则 称其为交变电流，简称交流，用符 号AC表示（见图c）。
15
直流和交流 a）稳恒直流电 b）脉动直流电c）交流电
1—2 电路的基本物理量
2．电流的测量 （1）对交流电流、直流电流
应分别使用交流电流表（或万用表 交流电流挡）、直流电流表（或万 用表直流电流挡）测量。常用直流 电流表如图所示。
常用直流电流表 a)指针式直流电流表 b) 数字式直流电流表
16
1—2 电路的基本物理量
5
1-一例最简单的电路图 2-汽车单线制电路
1—1 电路的基本概念
二、电路图
1．电路原理图 电路原理图简称原理图，它主
要反映电路中各元器件之间的连接 关系，并不考虑各元器件的实际大 小和相互之间的位置关系。例如， 上图1和图2所示电路的原理图如图 所示。
6
上图1和图2所示电路的原理图
1—1 电路的基本概念
2．电流的测量 （2）电流表或万用表必须串
接到被测量的电路中。测量电路如 图所示。
17
直流电流测量电路
1—2 电路的基本物理量
二、电压、电位和电动势
1．电压 电路中有电流流动是电场力做功的结果。电场力将单位正电荷从a
点移到b点所做的功，称为a、b两点间的电压，用Uab表示。电压的单 位为伏特，简称伏（V）。
应分别采用交流电压表（或万用表 交流电压挡）、直流电压表（或万 用表直流电压挡）测量。常用直流 电压表如图所示。
汽车电工技术基础(上册)课件第1章 直流电路(5-6节)
1.5.1 数字万用表及汽车专用万用表
(4)交直流电流的测量：将 量程开关拨至DCA（直流） 或ACA（交流）的合适量 程 ， 红 表 笔 插 入 mA 孔 （ <200mA 时 ） 或 10A 孔 （ >200mA 时 ） ， 黑 表 笔 插 入 COM 孔 ， 并 将 万 用 表串联在被测电路中即可。 测量直流时，数字万用表 能自动显示极性。
空气计流量工作原理图
1.6.2 电磁水温表电路分析
温度传感器用负温度系数热敏电阻制成，其阻值随温 度的升高而减小。在水温表内，有两个线圈L1和L2（内阻 分别为R1、R2，阻值较小），L1与热敏电阻并联，再与L2 串联。两个线圈中间装着带有指针的衔铁4，线圈L2放在指 针表0℃刻度处附近，线圈L1放在指针表满偏刻度处附近。 电阻R为电路限流电阻。
该流量计采用等温热线的方式，如图1.6.3所示。图中 RH、RK、RA、RB组成惠斯通电桥的四个臂将热线RH（通 常以铂丝制成）与温度补偿电阻RK（冷线）同置于所测量 的通道中，使RH与气流的温差维持在一个水平。当气流加 大时，由于散热加快，RH降温阻值变化，电桥失去平衡， 这时集成电路会提高桥压使电桥恢复平衡，通常取RA上的 压降为测量信号。
1.5.1 数字万用表及汽车专用万用表
(7)占空比测量：将选择开关置于占空比（Duty）档， 红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即 显示脉冲信号的占空比。
(8)转速测量：将选择开关置于转速（RPM）档，转 速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中，感应式 转速传感器夹在某一缸高压点火线上，在发动机工作 时，显示屏即显示发动机转速。
1.5.1 数字万用表及汽车专用万用表
汽车专用万用表使用注意事项 1）测电阻时，汽车上被测元件不得带电，被测元 件不得与其他电气元件并联。 2）汽车专用万用表不使用时，应将档位旋钮置于 交流电压最高档放置。 3）在测量电流、电压时，不得带电更换量程。 4）选择量程要先选大量程，后选小量程，尽量使 被测值接近于量程。