(1)施工升降机司机必须经过专业培训,取得操作证的专业人员进行操作。

施工升降机安全操作规程
一、操作规程
（1）施工升降机司机必须经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作。

（2）当施工升降机风速超过20米/秒(风力六级）或其它恶劣气候条件下，不得启动施工升降机。

（3）梯笼内乘人或载物时，应使载荷均匀分布，尽量靠近立柱中心，严防单边偏重。

（4）冬季使用升降机时，减速器应更换能在-20至0度正常工作的涡轮油，防止涡轮油因低温而凝固，无法开动升降机。

（5）当发现导轨架上的油脂有结冻或电缆线上结冰时，不得开动升降机，否则会损坏设备的零部件（电缆线、电缆滑车等）。

（6）当升降机运行中发现电磁制动器、限制器以及限位等其它的安全装置发生异常情况，应立即停机并采用有效措施将梯笼降到底层，排除故障后方可继续运行。

（7）当升降机在运行过程中，发出不正常异响及吊笼不正常抖动等情况时，必须立即停车检查。

（7）升降机运行到最上层或最下层时，严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。

（8）当护栏、导轨架、附墙架、笼顶有人工作时，严禁开动施工升降机。

（9）除操作司机外，驾驶室内不允许载运其他人员或货物，严禁司机在操作时将头、手伸出窗外。

（10）严禁超载运行，严禁货物超出梯笼。

（11）严禁酒后操作升降机。

（12）严禁在吊笼内打闹、嬉戏、拥挤，以免发生危险。

（13）严格按要求对升降机进行班前检查、定期检查、维修保养及坠落器实验。

（14）工作完毕后应将梯笼降到底层，各控制开关扳到零位，切断电源，并检查梯笼内机械动力部分，是否有过热或损坏现象。

打扫梯笼，做好电梯运转记录。

锁好开关箱，闭锁梯笼门和围护门。

与下一班司机做好交接手续。

二、班前检查
（1）每班运行前，必须进行空车升降试验，依次检查各传动机构、制动器的灵敏度和有效性，对各部位的限位器进行开门运载试验，并做好检查记录。

（2）试跳专用开关箱内漏电保护器。

基础内无杂物、积水。

缓冲垫完好，位置正确。

电缆线完好，导向架无缺。

（3）检查外围栏防护门限位方法：外围栏防护门在开启状态下，开启启动手柄开关，电梯轿厢无动作，限位器有效。

、
（5）关闭外围栏防护门、吊笼外门，电梯运行至离地1m左右时停车试验制动器性能。

检查外围栏防护门保险钩（目测保险钩有效锁住外围防护门）。

手台吊笼外门，检查外门自锁装置是否有效。

（6）检查轿厢内外门限位方法：轿厢内门、外门依次做开门状态下的运载试验，开启启动手柄开关，电梯轿厢无动作，限位器有效。

（7）碰铁的安装应与极限开关及上下行程开关的触点有效接触，并能使限位器有效制动。

极限开关手柄的锁紧螺母有效紧固。

（7）检查驾驶室控制台上各电器仪表、控制杆、急停按钮等元件是否灵敏有效。

观察吊笼运行的空间通道是否畅通，检查新搭设的层站。

（通道平整畅通，防护门齐全、无外开现象，中间和两侧边的防护严密良好）
三、定期检查
（1）项目机械管理员在定期检查中除了对以上的项目进行检查外还要对以下各部位进行检查。

（2）检查接地线无松动，基础螺栓、标准节连接螺栓无松动及缺少螺母（弹簧垫片等锁紧装置），整机结构表面无严重变形、锈蚀、塑性变形、开（脱）焊等现象，
（3）动力部位的传动电机应呈水平状态，固定螺栓无松动且锁紧有效。

齿轮箱无缺油、漏油现象。

各部位钢丝绳无断丝、磨损超标现象，夹具、索具紧固齐全符合要求。

防松绳灵敏有效。

（4）齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点应保持润滑良好。

齿轮与齿条啮合良好，背轮与齿条之间间隙不大于0.3mm。

标准节接缝处的错位阶差不大于0.8mm。

齿轮条的高向阶差不大于0.3mm，齿轮周节差不大于0.6mm。

导轨与滚轮之间的间隙不大于0.5mm。

（5）吊笼四周围护的钢丝网上，不准用板围起来挡风，特别在冬天。

采用板挡风，会增加桥厢摇晃，对电梯不利。

附墙牢固符合设计要求，斜撑杆、连接件、连接螺栓、连接销轴等安装准确。

（6）吊笼的4个防倾覆安全钩安装正确、螺栓紧固。

（7）超载感应销轴安装正确（传感器的安装应垂直向下）。

报警系统有效工作，超载显示器数据显示正确。

（8）顶部必须是无齿条标准节，带有齿条的标准节必须错开安装。

标准节主弦杆的顶部应有防雨渗透的封堵装置。

(9)梯笼内层数显示器正确，楼层呼叫器无缺。

四、检查、维修、保养常识
（1）吊笼的双开门开关困难怎么办？
答：a.通过调节吊笼双开门的钢丝绳，保证双开门上、下两部分水平对齐。

b.门滑道刷润滑油脂。

（2）如何调节防坠安全器齿轮与齿条啮合间隙？
答：可以通过调节固定在吊笼上的防坠安全器安装板来保证啮合间隙。

（3）如何确定上限位开关和上极限开关，以及下限位开关和下极限开关的安装位置？
答：标准规定（GB/T10054-2005):
a.当额定提升速度小于0.8/s时，上限位开关的安装位置应保证吊笼触发该开关后，上部安全距离不小于1.8m。

b.在正常工作状态下，上极限开关的安装位置应保证上极限开关与上限位开关之间的越程距离为0.15m。

c.下限位开关的安装位置应保证吊笼以额定载重量下降时，触板触发该开关使吊笼停止，此时触板离下极限开关还有一定行程。

d.在工作状态下，下极限开关的安装位置应保证吊笼在碰到缓冲器之前下极限开关先动作。

（4）防坠安全器的有效使用期限为几年？防坠安全器多久需要检测一次？什么时候需要做坠落试验？
答 a.防坠安全器属于施工升降机的重要保护装置按照标准规定，有效使用期限为5年，到期后强制性报废。

b.防坠安全器不管使用与否，都应进行每年一次的年检，只有在年检合格的有效期内才能使用。

c.首次使用的施工升降机、或转移工地后重新安装及大修后的施工升降机，必须进行坠落试验；施工升降机正常运行时，需要每隔三个月定期进行一次坠落试验。

（5）为保证施工升降机在使用过程中运行平稳，需要调整吊笼与驱动装置，主要那几个步骤？
答:a.调整吊笼和驱动装置的对称度。

b.调整齿轮齿条的啮合间隙和平面度。

C.调整吊笼和驱动装置的耳板位置。

（6）变速箱漏油是什么原因？
答：a.变速箱油封损坏。

b.变速箱0形密封圈损坏。

C.变速箱观察孔盖螺丝未拧紧。

（7）变速箱温升过高，有异常噪声怎么办？
答：检查变速箱内润滑油的情况。

a.油污染，则更换润滑油。

B.若油量不足，则添注润滑油。

(8)施工升降机是在运行时振动较大是什么原因？
答：a.变速箱和电机的连接螺栓松动。

b.变速箱和电机的固定螺栓松动。

C.导轨架上的齿条松动。

（9）为什么漏电保护器总是要跳闸？
答：a.漏电保护器接线错误，工作零线和保护零线接反。

b.漏电保护器容量不足。

C.漏电保护器损坏。

（10）施工升降机在下降是正常，而上升停车时出现下滑现象，怎么办？
答：a.检查KH（上升延时器）的时间设置，保证时间设置为0.3s±0.1s。

b.若KH（上升延时器）的时间设置正确，考虑KH（上升延时器）是否损坏。

（11）施工升降机上升停车时冲击较大，但不下滑。

而下降停车时出现下滑现象，怎么办？
答：a.检查上升时KH（上升延时器）和KD（下降接触器）的动作情况，上升时应是KH（上升延时器）动作，下降时应是KD（下降接触器）动作。

b.检查KH（上升延时器）和KD（下降接触器）接触是否良好。

（12）施工升降机上升停车和下降停车时都出现下滑现象，怎么办？
答：a.检查电机制动器是否正常，考虑更换制动器、制动盘或者调整制动力矩。

b.检查KB（制动接触器），考虑KB（制动接触器）是否损坏。

（13）施工升降机的运行过程中会出现间断性断电现象，而重新启动后又能正常工作，是什么原因？
答：检查相序继电保护器是否损坏。

运行过程中的震动可能会导致相序继电保护器接触不良而断电。

五、其它
（1）每次顶升加节时，每加高10米左右是，应用经纬仪在两个垂直方向上检查一次导轨架整体的垂直度，一旦发现超差应及时加以调整。

（2）垂直度要求：高度低于70米，垂直度偏差小于高度的1/1000；
高度为70~100米，垂直度小于70mm；
高度为100~150米，垂直度小于90mm；
高度为150~200米，垂直度小于110mm；
高度大于200米，垂直度小于130mm。

（3）施工升降机在安装附着是应根据说明书的要求进行安装，特别是首道附着的安装位置及顶部附着自由端高度。

（4）每次加高完成后，自由端顶部的导轨架为无齿条标准节。

（5）每次加高完成后，必须正确安装上行程限位开关挡板和上极限开关挡板。