《天然气压缩机》

缩机。
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活塞式压缩机的分类
➢此外，还可以按压缩机的列数（即连杆数）分为单列、 双列和多列压缩机；
➢按冷却方式的不同分为风冷式和水冷式压缩机； ➢按所处理介质的不同分为空气压缩机、氮氢气压缩机、
二氧化碳压缩机等 ➢按润滑方式的不同分为有油润滑式和无油式压缩机。
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立式与L型压缩机
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造成摩擦和磨损加剧，零部件寿命缩短。此外缸壁温度太高也会
对吸进的气体产生加热作用，从而使排气温度和压缩机功耗上升。
因此，需要对工作中的气缸进行冷却。气缸的冷却方式有两种，
即水冷和风冷。风冷较之水冷会带来气缸结构的简化和制造成本
的降低。
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压缩机
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压缩机剖面
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单作用与双作用
力逐渐降低。当压力降至稍低于进气管中压力时，进气管中气体便顶开
吸气阀进入气缸，直到活塞达到最左位置（又称内止点）时，工作容积
为最大，吸气阀开始关闭。
•
(2) 压缩过程 当活塞向右运动时，气缸内工作容积缩小，而气体压
力逐渐增大。由于吸气阀有止逆作用，故气缸内的气体不能倒流到进气
管中。同时，因排气管中的气体压力又高于气缸内部的压力，气缸内的
器的通用性好。
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活塞式压缩机的主要优点及缺点
➢ 结构较复杂，易损件较多，维护、检修和安装均较麻烦。 ➢ 由于往复惯性力的限制，转速较低。当需要较大排
气量时，其机体庞大，笨重并需大型基础，因此，当排 气量较大时，不宜采用活塞式压缩机。 ➢ 排气不连续，造成气流脉动，严重时产生气流脉动 共振，会造成管网或机件的损坏。 ➢ 一般气缸内要用润滑油，使气体带油。若对气体质 量要求较高，压缩后气体的净化 任务繁重。
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活塞压缩机简构图
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活塞
活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转从而对气体 进行压缩，使腔内压力大于排气阀设计压力。
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活塞环
•
活塞与气缸或气缸套之间属于间隙配合，但
这个径向空隙一般较大，以防两者互擦伤，故对
这个较大的径向空隙需要采取另外的手段进行密
封。
• 在活塞外圆上开一些环形槽，在环形槽中放 置有个有弹性的圆环，靠圆环外周压紧气缸内壁 实现活塞气缸径向空隙的密封，这个密封作用的 圆环称为活塞环。
➢ 气阀靠阀片的开启和关闭使工作腔与外部管道连接或断开。 ➢ 阀片的开启和关闭是由气缸内外的压力差觉定的。 ➢ 当作用在阀片上的压力差产生的推力大到足够克服弹簧推力时，
阀片便会打开，气体流入或流出气缸。当作用在阀片上的压力小 于弹簧推力时，阀片便会关闭。吸气或排气过程结束。 ➢ 弹簧的主要作用有两点：一是减轻阀片开启是与升程限制器的撞 击，二是帮助阀片及时关闭。
气体无法从排气阀流出，而排气管中的气体因排气阀的止逆作用，也不
能进入气缸内。此时，气缸内的气体量保持一定，随着活塞的右移，气
体压力不断升高。
• (3) 排气过程 当活塞右移到一定的位置时，气缸内气体压力升高到 稍高于排气管中气体压力，气体便pp顶t课开件排气阀进入排气管中，直至活塞
活塞式压缩机的主要优点及缺点
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活塞式压缩机的分类
活塞式压缩机可根据它的主要技术特性及结构特性 进行分类：
➢ 按生产能力分为： 微型、小型、中型、大型压缩机； ➢ 按排气压力分为：低压、中压、高压、超高压压缩机； ➢ 按气缸中心线布置分为：立式、卧式、角式、对称平衡
式、对置式压缩机； ➢ 按级数分为：单级、双级、多级压缩机； ➢ 按气缸工作容积情况分为：单作用、双作用、级差式压
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吸排气阀
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连杆
连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲pp轴t课，件将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
曲轴
曲轴是压缩机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为 转矩通过曲轴输出并驱动压缩机上其他附件工作。
曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的 共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度 和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
CNG压缩 机
严小龙
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活塞式压缩机
• 活塞式压缩机工作原理 压缩机就是产生气体压力能的机器， 它在国民经济各部门中已成为必不可少的关键设备。目前，需要 高压的场合，多采用活塞式压缩机。
•
活塞式压缩机种类繁多，结构复杂，但基本结构大致相同。
实际上一台天然气压缩机可能有数百个零件，但这些零件按照功
能基本可被划分为四部分，即气缸部分、传动部分、机身部分、
辅助设备。 压缩机运转时，电动机带动曲轴作旋转运动，通过
连杆使活塞作往复运动。曲轴旋转一周，活塞往复运动一次，气
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缸内相继实现吸气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
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压缩过程
•
(1) 吸气过程 当活塞向左运动时，气缸内的工作容积逐渐增大而压
• 活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环 可用来密封压缩室的高压气体气体；机油环则用
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活塞环
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活塞环
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活塞环锥面
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活塞环结构
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吸排气阀
➢ 气体进出气管是通过气阀的启闭实现的，压缩机中使用自动气阀。 其结构主要包括阀座、阀片、弹簧和升程限制器四部分。
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曲轴
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润滑系统三大组成部分
• 1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀 等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。
• 2、滤靖装置：有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀 （堵塞指示器）、可清除机油中的各种杂质。
➢ 适用压力范围广 可用于低压（包括真空）、中压、 高压和超高压。
➢ 效率高 其效率高于回转式压缩机和速度式压缩机， 大型活塞式压缩机的绝热效率在80%以上。
➢ 适应性较强 排气量范围较广，在较小排气量下也能
保持较高的效率，而且排气量受排气压力波动的影响很
小。此外气体密度对压缩机性能的影响不太显著，故机
对称角式压缩机
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中型高压卧式水平对置双连杆单列四级单作用有油润 滑风冷压缩机
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气缸部分
•
气缸部分是直接用于气体压缩的部分，主要包括气缸、缸盖、
活塞、气阀、填料等。
•
气体在压缩过程中温度可能会升的比较高，进而造成缸壁的
温度较高，如果缸壁的温度太高，那么附在气缸壁上的润滑油就
可能变质，同时相应的机体受热变形，影响运动部件的精密性，