旧水泥砼路面改造施工全过程
混凝土路面修补施工方案
混凝土路面维修施工方案1、工程概况齐齐哈尔鹤城馨苑景观工程道路宽为6m，原设计道路两侧为人行步道砖，后变更取消。
2、主要问题小区混凝土路面施工期间多降雨，给混凝土施工造成一定影响，平整度一直难于达标。
通过分析，主要问题是：2.1混凝土表面难以抹平混凝土经真空脱水后，混凝土表层的密实度增加了，混凝土表面浆体少，若不精抹，平整度明显不够，若精抹，很难抹光、抹平。
2.2压纹时间不易掌握过早压纹时具有向下挤压作用，在两压纹之间很容易形成不平整的鼓包；过晚则不易压纹；使构造深度不能达标，且对平整度影响很大，纹理外观也很差。
2.3不能确定混凝土面精抹的最佳时间精抹是路面平整度的把关工序，过早，由于混凝土收缩下沉，将产生新的不均匀度；过晚，混凝土表层的密实度增加，也很难抹光、抹平。
一路面破损混凝土修补1作业人员、设备、材料配备1、人员配备技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，瓦工两名，养护工一名等2、机械设备配备路面切割机一台，提浆机一台，抄平仪一台，3m铝合金二根，等3、材料配备成品混凝土路面专用修复剂。
2 工艺流程、质量标准、控制要点1、工艺流程旧松动混凝土基础破碎除渣清边清基必要处架立模板洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养护基础切缝开放交通下道工序施工。
材料配制：采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。
2、质量标准与控制要点a.切缝按照规范指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。
b.清底、扫浆用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。
用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。
砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。
水泥混凝土旧路面拆除施工方案三篇
水泥混凝土旧路面拆除施工方案三篇篇一：水泥混凝土旧路面拆除施工方案本项目路线起于炎陵县城，止于G106XX，路段是利用G106线进行改造。
本合同段为其中的第六标段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计18795.5m2，其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。
拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。
一、施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。
人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。
二、施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
三、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
水泥混凝土路面施工方法完整版
水泥混凝土路面施工方法完成版主要工程施工方案、方法一）基层施工1、挖补找平人工配合机械砍伐路基用地范围内的树木及树根，运弃至指定地点。
用挖掘机挖除旧路面配合自卸汽车运往弃土场。
遗留的空洞及坑凹用适合填料回填并分层夯实。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
路基帮宽地段和原地面自然坡度陡于1：5的斜坡上填筑时，按设计及规范要求挖台阶。
（1）基挖方①路堑土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下、由里向外逐层纵向开挖。
人工配合整修，以保证设计的坡率及边坡平顺。
土方随挖随运。
2、原基层压实A施工程序：作标准试验→测量放线→路基土方回填→碾压→压实度检验合格→进行下道工序。
B 施工方法和要点：a、作标准试验：施工前还应根据施工规范要求对沿线及土方路段的土样重新进行标准击实试验，试验标准上报监理并经批准后方可使用。
b、摊铺厚度的确定：应按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等试验确定，但最大松铺厚度不应超过25cm。
经监理批准后方可使用。
c、碾压：碾压时应先轻后重，先慢后快，先两侧后中间进行碾压。
e、填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
d、翻浆及软土地基处理：若小面积翻浆应将土挖出换填好土再进行碾压，若大面积翻浆则应犁耙翻晒，待水分蒸发后再进行碾压。
若遇大面积软土地基时，一般用掺石灰、打灰桩和抛片石挤淤和换填的方法予以稳定。
E、路基防护为防止水流、雨水、风力及其他因素对路基的危害、保证路基稳定、改善环境，应对路基进行防护和加固。
路基的加跑龙套和防护应在稳定的基础或坡面上施工。
路基防护工程所用的材料应符合设计或合同规定的有关要求。
F、路基养护（1）一般要求路基工程完工后，未交付使用前应进行养护和维护、出现损毁情况应负责维修。
大雨、风雪或积雪深化后应进行沿线巡视、对工程损毁应预记录，安排维修。
旧路面改造设计施工方案
路面改造设计、施工方案一、旧水泥混凝土路面的处理措施在对原水泥混凝土路面进行沥青混凝土罩面前，必须对旧水泥混凝土路面进行修复，具体措施如下：（一）接缝处理1、清缝用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其它杂物，再用吹尘器将缝内灰土吹干净。
2、填缝将填缝料（橡胶沥青)加热至灌入温度，滤去杂物，倒入填缝机内填缝。
在填缝的同时，须用铁钩来回钩动,以增加与缝壁的粘接和填缝的饱和。
填缝料的技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。
（二）破损水泥混凝土面板的修补1、完全破碎的面板对破碎面板应进行整板更换，即将破损的水泥混凝土面板进行整板破除，挖除混凝土面板及受水浸害的老路基层，重新铺设与老路相同的水泥混凝土路面至老跨现有标高，开放交通或铣刨前须养护7天以上,使混凝土强度达到70%以上.2、贯穿面板全厚的裂缝对于出现贯穿面板全厚的裂缝的面板（尚未完全破碎）,采用条带罩面法进行处理。
（1)轻、中程度裂缝施工方法①顺裂缝两侧不小于15cm，平行缩缝方向锯切两条7cm深的锯缝；②凿除两锯缝内7cm深的水泥混凝土；③沿裂缝两侧10cm，每隔50cm钻直径为1cm、深为5cm的钯钉孔；④用高压气枪吹刷干净后用环氧水泥砂浆填满；⑤把去污除锈后的钯钉插入孔内安装；⑥切槽内浇筑快硬细石混凝土，及时震捣密实并抹平；⑦喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。
(2)中、重程度裂缝施工方法①垂直裂缝每侧不小于30cm，切缝宽2～3cm、长40cm、深5cm的切槽；②凿除两锯缝内5cm厚的水泥混凝土;③沿裂缝两侧15cm,每隔30cm钻直径为4cm、深为10cm的钯钉孔；④～⑦同轻、中程度裂缝施工方法。
（3）细石混凝土技术要求细石混凝土不得使用火山灰质水泥,可采用硅酸盐水泥；粗骨料最大粒径不大于15mm；砂采用料径0.3～0.5mm的中粗砂，粗骨料含泥量不应大于1%；细骨料含泥量不应大于2%；水采用自来水或可饮用的天然水；混凝土强度不应低于C20，每立方米混凝土水泥用量不少于330Kg，水灰比不应大于0。
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案一、工程概述本工程为旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层工程，旨在提升路面的平整度、耐久性和舒适性。
施工过程主要包括旧路面的清理、处理、表层处理和沥青混凝土面层的铺设。
二、施工前准备1.施工材料准备：准备沥青混凝土料、活性剂、沥青、矿料和砂石等；2.施工设备准备：准备铺设机械、摊铺机、压路机、温控机、烘干机等；3.施工方案设计：根据路面情况，设计合适的施工方案；4.施工团队组织：组织专业人员组成施工团队，明确分工和职责。
三、施工步骤1.旧路面清理：清理旧路面上的杂物、油污和残余材料，确保路面干净整洁；2.旧路面处理：对旧路面进行修补，填补裂缝、修复坑洞，并进行水泥浆封底；3.表层处理：对旧路面进行修整，使其平整度符合要求，并进行涂覆底漆；4.沥青混凝土面层铺设：将经过处理的路面铺设沥青混凝土面层，确保均匀、密实；5.初期压实：使用压路机对铺设的沥青混凝土面层进行初期压实，确保密实度；6.平整处理：对初期压实后的沥青混凝土面层进行修整，使其平整度更好；7.温度控制：使用温控机或烘干机对铺设的沥青混凝土面层进行温度控制，确保固化效果；8.终期压实：使用压路机对沥青混凝土面层进行终期压实，确保路面牢固耐久。
四、质量控制1.施工现场巡查：施工过程中进行现场巡查，确保施工质量符合要求；2.材料检测：对所采购的材料进行检测，确保符合相关标准；3.施工记录：记录施工过程中的关键环节和数据，确保施工过程可追溯；4.质量验收：对施工完成的路面进行质量验收，确保符合规范要求。
五、安全措施1.施工现场封闭：施工现场进行封闭，确保施工区域安全；2.道路标志设置：在施工区域设置道路标志，提醒过往车辆和行人注意安全；3.防护装备使用：施工人员必须佩戴好安全帽、劳保鞋等防护装备；4.施工现场警示：在施工区域设置明显的施工警示标志，提醒过往车辆注意慢行。
六、施工进度安排根据工程实际情况，合理安排施工时间，确保施工进度。
旧水泥混凝土路面碎石化施工质量提升措施
旧水泥混凝土路面碎石化施工质量提升措施摘要：目前，我国旧水泥混凝土路面的维修改造方案主要有打裂压稳、打碎压稳、冲击压实后加铺和清除后重建等。
因运输量增大而导致路面破坏的问题，通过水泥路面改造中的就地碎石化再生利用技术能够有效地解决。
旧水泥路面改造中的就地碎石化再生利用技术不但有利于延长道路的使用寿命，而且有利于行车安全以及环境的可持续发展。
完善旧路面改造碎石化再生利用的工艺流程，对我国运输业安全以及经济发展具有重要现实意义。
关键词：旧水泥混凝土路面；碎石化；质量控制一、旧水泥混凝土路面碎石化施工过程1、在实现碎石化施工前，先把混凝土板块上面遗留的沥青修补材料清除干净，确保路面的碎石化施工质量有所保障。
并要对全线排水系统进行合理的设置与有效修复，对路两边路肩进行有效挖除，确保其和混凝土的路面基层保持在同一个水平高度，促使水可有效地从路面区域排出。
2、结合相关经验通过落锤高度为1.0~1.1 m，并且确保落锤间距保持在10 cm 左右，逐步的对破碎参数进行调整，逐渐对路面实现有效破碎，并对破碎效果进行合理目测，在路面实现碎石化后，其表面呈现出鳞片状时，则说明碎石化达到了规定要求效果，对此刻破碎参数进行及时仔细的记录。
为了确保路面在实现破碎化之后相应破碎尺寸能够严格符合相关标准，我们根据旧水泥混凝土路面碎石化技术规程的质量检验标准，在施工路段内随机选取独立的位置实现试坑的开挖，要确保试坑为1.2 m，并一直挖到基层，以实现对全面的深度范围相应碎石颗粒实现检查，确保其粒径在规定范围之内。
二、案例分析旧水泥混凝土路面的碎石化技术1、概况。
某国道公路，长7.4km，全路段利用碎石化后作为基层再增加透层+8cmATB-25沥青稳定碎石+ 粘层 +4cmAC-13细粒式沥青混凝土（SBS 改性）。
该路段使用年限较长，近年来交通量快速增长，尤其是超重车辆存在较严重的过快增长问题，造成该路段的路面存在严重的损坏，出现了大范围的路面裂缝、破碎、断板、露骨等病害，已经严重影响了道路通行能力和使用安全。
混凝土路面修复施工方案
一、工程概况1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复.2、路面结构形式：22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层；砼顶层宽度为原道路板块宽度。
二、施工准备工作施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。
(一）基层检验与整修1．基层检验基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。
如有不符之处，应予整修。
在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车,使其不出现车槽。
如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实，严禁用松散粒料填补。
路面修复前，旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐,并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层.2．测量放样测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作.在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩,直线路段间距15m，曲线路段间距5m。
三、混凝土施工工艺水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度)的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。
因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。
1、砼采用商品砼。
2、砼由灌车直接送至施工现场。
3、浇筑砼之前必须对基层进行清理，保证线型的完整。
4、安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。
在操作过程中坚持“固、准”的要求。
“固”是钢模板采用标准槽钢加工而成,槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。
模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定.将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。
“准”是保持钢模顶部标高的准确,用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。
检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离剂涂刷均匀；钢筋、预埋胀缝板的位置正确，传力杆安装必须符合要求。
(完整版)拆除混凝土路面工程施工工艺
1 拆除砼路面1）施工准备（1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
（2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
（3）制定详细的路基填筑环保措施。
（4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
2）施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。
3）施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：（1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；（2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；（3）凿除的深度必须符合设计要求；（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
（6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
（7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
（8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。
2 拆除基层（1）多锤头水泥路面破碎机多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。
（2）专用振动压路机该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎 PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。
（3）制定临时的交通管制方案由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。
清远水泥砼路面施工方案
清远水泥砼路面施工方案
在道路建设中，水泥砼路面是一种常用的路面铺设方式，具有耐久性强、防水性好等优点，因此在清远地区也被广泛应用。
下面将介绍清远水泥砼路面施工方案的具体步骤和注意事项。
1. 施工准备
•道路勘测：在进行施工前，需要进行路面勘测，确定路面的设计方案。
•材料准备：水泥、骨料、沥青等施工材料要提前准备齐全。
•施工设备：搅拌机、压路机等施工设备要做好检查和维护工作，确保施工顺利进行。
2. 施工步骤
1.基层处理：清理基层的杂物和积水，确保基层平整。
2.浇筑砼：按照设计要求，进行水泥砼的浇筑，保证路面的平整度。
3.压实：利用压路机对路面进行压实，提高路面的密实度和强度。
4.养护：对新铺设的水泥砼路面进行养护，确保砼的强度和耐久性。
3. 施工注意事项
•施工过程中要注意保持施工现场的整洁，避免杂物进入路面。
•在施工过程中要按照设计方案进行操作，确保路面的平整度和强度。
•施工结束后要对新铺设的路面进行养护，保证路面的使用寿命。
通过以上清远水泥砼路面施工方案的介绍，我们可以看到在进行水泥砼路面施工时，施工准备、施工步骤和注意事项都非常重要，只有严格按照要求进行操作，才能够确保道路的质量和安全。
挖除水泥砼路面、基层
（二）、挖除旧路面的施工方案与技术措施
1、挖除水泥砼路面（22cm）
（1）、首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。
小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。
施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用破碎机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有涵洞、桥梁等结构
物，
基层，
挖除
欢迎共阅。
砼路面拆除及恢复施工方案
砼路面拆除及恢复施工方案一、项目概述本项目是对旧路面进行砼路面的拆除和恢复施工，旨在保障路面的平整度和安全性。
施工地点位于市XX区的其中一路段，总长度约为XXX米。
本方案将详细介绍施工步骤、安全措施以及施工材料和设备的选择。
二、施工步骤1.施工准备在施工前，应成立施工组织机构，制定详细的施工计划，并向相关部门申请必要的施工许可证。
同时，应清理施工区域周边的障碍物，确保施工区域的畅通。
2.密集钻孔首先，需要使用密集钻孔设备对路面进行钻孔，以获取路面下方的土质和混凝土信息。
钻孔深度约为XX米，并且要保证钻孔的密度和均匀性。
3.施工材料选用本项目选用的施工材料为XXX。
该材料具有优良的强度和耐久性，是进行砼路面施工的理想选择。
4.路面拆除采用机械碎石机对路面进行拆除。
机械碎石机可以有效地剥离旧路面，并将其碎成较小的颗粒。
拆除过程中应注意安全，确保施工人员和周边行人的安全。
5.清理和整平完成路面拆除后，应及时清理碎石和清除其他杂物。
随后，使用压路机压实路基，并进行整平，确保路面的平整度。
6.砼恢复施工在完成路面整平后，进行砼恢复施工。
首先，进行砼基础的浇筑，确保路面的稳定性。
然后，进行砼层的浇筑，并使用振动器进行均匀压实。
最后，对砼路面进行养护，以确保其强度和耐久性。
7.完工检查施工完成后，对新路面进行全面检查。
主要包括路面平整度、连接处的牢固性以及路面标线的完整性等方面。
如有问题需要及时修复，直至达到交付使用的标准。
三、安全措施1.施工现场周边设置警示标志和围挡，警示行人和车辆注意施工区域。
2.施工人员必须佩戴安全防护装备，包括安全帽、防护鞋、手套等。
3.确保工地周边道路的通行畅通，设置导向标志和施工人员引导交通。
4.在进行钻孔和拆除工作时，要注意固定钻孔和碎石机的稳定性，以防止设备倒塌或滑动造成伤害。
5.注意施工现场周边的沟渠和水源，采取必要的措施防止水污染和泥浆流出。
6.施工期间，定期进行安全检查和隐患排查，确保施工环境的安全。
农村公路改造水泥砼路面工程施工方案
丰南区新集-么排庄公路改建工程一、编制依据及原则(-)编制依据1、农村公路改造水泥依路面工程施工图设计文件2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
(二)编制原则1、单位工程合格率100%。
2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检睑评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
二、工程概况及主要工程数量(-)工程简介：丰南区新集-么排庄公路改建工程，该工程位于丰南区东田庄乡，起点为新集，终点为么排庄。
设计全长为 2.6km,其中桩号K0+000-K0+520,原有路面宽3. 5m,路基宽5m；桩号K0+520-K2+600, 原有路面宽4m,路基宽5m；设计路面宽5m。
路基结构层设计方案为：桩号K0+000-K0+520路段，此段破碎旧水泥路面，道路右侧加宽0.5m 补强20cm级配碎石，在破碎路面基层上铺筑5cm碎石找平层+20cm水泥混凝土路面；桩号K0+520-K0+940为过村段，此段挖除旧水泥路面，在原有路基基层上铺筑20cm水泥混凝土路面；桩号K0+940-K2+100路段，此段在破碎路面基层上铺筑5cm碎石找平层+20cm水泥混凝土路面；桩号K2+100-K2+600为过村段，此段挖除旧水泥路面，在原有路基基层上铺筑20cm水泥混凝土路面。
沥青加铺层改造旧水泥砼路面施工方案
沥青加铺层改造旧水泥砼路面施工方案一、概述随着城市建设的不断发展，老旧水泥砼路面的破损问题逐渐凸显出来，为了提升道路的安全性和驾驶舒适度，沥青加铺层改造成为了一种有效的施工方案。
本文将从施工方案探讨这一改造方式的可行性及施工流程。
二、施工准备工作在进行沥青加铺层改造之前，需要做好充分的准备工作。
首先，对旧水泥砼路面进行全面勘测和评估，确定路面的损坏程度和施工难度。
其次，规划施工路线和临时交通方案，确保施工过程中交通畅通和施工安全。
最后，准备好所需的施工设备和材料，包括沥青、铺层机、压路机等。
三、施工步骤1.旧路面处理：首先需要对旧水泥砼路面进行清扫、修补和打磨，确保路面平整无障碍物。
2.基层处理：在旧路面上进行底层材料的铺设和夯实，保证基层坚实稳定。
3.粘结层施工：在基层处理完毕后，进行粘结层的施工，确保新沥青铺层和旧路面之间的粘结牢固。
4.沥青铺设：按照设计要求，使用铺层机对新沥青进行均匀铺设，保证路面平整。
5.压实处理：使用压路机对铺设的沥青进行压实，确保路面的密实度和平整度。
四、质量控制在施工过程中，需要严格控制质量，确保改造后的路面符合规范要求。
可通过以下方式进行质量控制： 1. 对施工现场进行实时监控和检测，及时发现问题并进行处理。
2.定期对路面进行检查和养护，及时修补破损部分，延长路面使用寿命。
3.加强施工人员培训和管理，提升施工质量和效率。
五、总结沥青加铺层改造旧水泥砼路面是一种提升道路质量的有效手段，但在施工过程中需要进行充分的准备工作和质量控制，确保施工质量和效果。
希望通过本文的介绍，能够对这一施工方案有更深入的了解和认识。
以上是关于沥青加铺层改造旧水泥砼路面施工方案的一些思考和探讨，希望能为相关工作提供一定参考价值。
旧水泥砼路面改沥青砼路面施工工法(2)
旧水泥砼路面改沥青砼路面施工工法一、前言旧水泥砼路面改沥青砼路面施工工法是一种常用的路面改造工法，通过对旧水泥砼路面进行拆除和处理，再重新施工沥青砼路面，以提高路面的使用寿命和交通安全性能。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并提供一个工程实例。
二、工法特点旧水泥砼路面改沥青砼路面施工工法的特点如下：1. 提高了路面的承载能力和耐久性，延长了使用寿命；2. 改善了路面的平整度和行车舒适性，降低了噪音和车辆磨损；3. 施工速度快，节约了时间和成本；4. 对环境影响小，减少了污染和噪音。
三、适应范围旧水泥砼路面改沥青砼路面施工工法适用于以下情况：1. 旧水泥砼路面存在严重开裂、沉降或残损等情况；2. 路面承载能力不足，无法满足交通需求；3. 需要改善路面的平整度和行车舒适性；4. 对路面的使用寿命和安全性能有较高要求。
四、工艺原理旧水泥砼路面改沥青砼路面施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 原材料准备：包括沥青砼材料、沥青混合料和辅助材料的准备。
2. 路面拆除：采用机械设备对旧水泥砼路面进行拆除和处理。
3. 基层处理：对拆除后的基层进行平整和清理，确保基层的均匀和强度。
4. 道路基础施工：根据设计要求进行路基、砼基层等的施工。
5. 沥青砼面层施工：采用沥青混合料进行摊铺和压实，形成均匀、紧实的沥青砼路面。
6. 路面标线和养护：完成施工后对路面进行标线和养护，确保路面的可视性和使用寿命。
五、施工工艺旧水泥砼路面改沥青砼路面施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 路面拆除：采用挖掘机、打磨机等机具对旧水泥砼路面进行拆除和处理。
2. 基层处理：对拆除后的基层进行平整、清理和加固，确保基层的力学性能。
3. 路基施工：根据设计要求进行路基填筑和压实，确保路基的稳定性和排水性能。
4. 砼基层施工：采用搅拌站搅拌混凝土，再使用摊铺机对基层进行铺设和压实。
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案（一）：旧水泥商品混凝土路面的修复、改造工作中，在旧水泥商品混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效的技术措施。
文章针对水泥商品混凝土路面的加铺改造施工技术进行了归纳总结。
1.水泥商品混凝土路面损坏分类及处理1.1裂缝横向开裂：板间缝隙在5～8mm以内可以不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理。
纵缝开裂：板间缝隙≤12mm可以不予处理，板件>12mm进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。
1.2断板对于断裂情况较轻的板块采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。
具体做法是①首先将裂缝切割出宽2cm深1cm的工作槽②清理工作槽内的杂物和粉尘③将补缝胶注入工作槽中从而达到粘结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行能力。
对于有裂缝宽度大于3mm贯穿全板的横、纵、斜向裂缝的板块，将旧板破碎，运走，清扫基层；用C 25商品混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.3破碎板块处理破碎板块是在断板基础上发展的更为严重的一种破坏形式，板块裂缝无规则，破裂成很多块。
破碎板块的处理要坚决采用更换板块。
将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.4板底脱空我们采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断。
雨后上路观察是否有唧泥最直观；无雨季节采取间接方式判断：人在板的边缘感觉重型车辆通行时是否有垂直位移和翘动的板；板角相邻两条缝填缝材料严重剥落的板块；相邻板间出现错台时，位置较低的板块一般有脱空存在。
对外观不易判断的板块，测定四个边角的弯沉（板角是一块板中弯沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脱空首先出现在板角），弯沉值超过0.3mm 者，一般有脱空现象。
水泥地面重做工艺流程
水泥地面重做工艺流程简介
大家知道吗？当我们的水泥地面破了、裂了或者不平整时，我们就需要重新做一遍，这个过程叫做“水泥地面重做工艺流程”。
接下来，我告诉你们这个过程是怎样的。
首先，工人们会用一些工具把旧的水泥地面敲碎、清除掉，就像是拆除一个旧房子，为新的房子腾出地方。
这样，我们才能有一个干净的开始。
他们会用扫帚和铲子把地面上的碎块和灰尘扫走，就像是打扫我们的房间一样，让地面变得干干净净。
工人叔叔们会用一些水润湿地面，这样做是为了让新的水泥更好地和地面粘在一起，就像我们用胶水粘东西一样。
接下来，就是最重要的一步啦！工人叔叔们会把新的水泥倒在地面上，然后用刮板把水泥刮平，就像我们用刮刀刮冰淇淋一样，让水泥地面变得平平整整。
最后，我们要等待水泥变干。
工人叔叔们会检查地面的平整，看看有没有裂缝或者不平的地方，如果有，他们会修补好。
以上就是我整理的水泥地面重做工艺流程简介！大家明白了吗！。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
旧水泥砼路面改造施工全过程1旧路面路况调查及原因分析南宾镇的城市面积8km2,居住人口5. 5万人,城区街道狭窄,砼路面老化,年久失修,破损现象严重,路况差,尤其是地下管线安装时的反复开挖,使砼路面结构的整体性、路面接缝和外观受到严重破坏,影响路况和市容.根据南宾镇城区街道的破损现状,以及南宾镇建成“山水园林城市”的目标,结合旧城改造规划,决定对县城街道砼路面进行改建.为了得出经济合理、安全可靠的加铺改造方案,在确定加铺结构和旧路面处治方案前必须对旧路面进行调查,调查的内容包括交通量、旧路面结构形式与厚度、破坏类型、破损面积、砼强度和路面弯沉等,为加铺结构厚度设计和旧路面处治提供依据.1. 1交通量调查南宾镇是距重庆市区较远的城镇,城区街道的车辆组成主要以中巴车、面包车、大客车和出租车为主,有少量东风车等重车,总体上改造路段的交通量不大.1. 2旧路面结构调查现场调查测试表明,旧砼路面宽度为8. 0 m左右,砼板厚20 cm,下为手摆片石基层如图1,砼面板接缝的施工(包括宽度、顺直和防水措施等)极不规范,且破坏严重,不但失去了应有的功能,而且成为路面渗水破坏的主要根源;路缘石的高度参差不齐,有12 cm、15cm至18 cm高度不等;出现了板角断裂、断板、错台、接缝破坏、坑凼、板底脱空等多种破坏病害.1. 3旧水泥路面的弯沉测试为了评估旧砼路面的强度及采取的相应加固补强措施,在病害调查中还测试了旧路面的弯沉并对每一板块进行编号、弯沉测试对应记录,以对不同弯沉的板块采取不同处治措施.弯沉测试结果(由于篇幅限制,从略)表明,原路面强度普遍较低,主要原因是原路面采用了强度较低的手摆片石,在有破碎或坑凼部位,不但弯沉大,而且有积水;在一些板块完好处的弯沉也较大,说明原板块可能脱空1. 4旧水泥砼路面破损与病害类型及原因根据现场调查,本次路面加铺改造工程的旧水泥砼路面破坏主要有以下6种类型:1)板角断裂由于路面基层采用的是手摆片石,其强度低,而板角处是砼路面挠度大,应力集中的部位,同时在该处容易产生渗水,在车辆荷载和水的作用下,板角处产生唧泥,导致板底脱空,板角断裂.板角断裂有2种:①是板角断裂后无明显错台;②是板角断裂后有明显错台,并有进一步断裂发展的趋势,如图2.2)网裂由于砼板强度低和路面基层强度不均匀等原因,导致砼路面的网裂破坏,网裂破坏板的破坏程度亦明显不同,有的板断裂后有不均匀沉降和错台、唧泥等;有的则没有明显错台,但裂缝呈网状,其原因主要是砼板强度低导致的疲劳破坏,如图3.3)接缝破坏及板块接缝不规则由于未设传力杆和接缝防水措施失效等原因,使砼板在接缝处产生板角破坏、错台、断板唧泥等病害;有的接缝未按规范要求设置,宽度太大,远远超过规范规定的缩缝宽度3~8 mm,胀缝宽度2~2. 5cm的要求;有的接缝则由于管线埋设、开挖而被切开较宽,形成不规则的接缝,使接缝破损、唧泥、开裂破坏,如图3、图4.4)错台在接缝两侧的板块由于不均匀沉降和未设传力杆,使板块产生沉降、错台,有的板块错台并未开裂破坏如图5,有的则既错台又开裂破坏.5)坑凼由于板边或块角处不均匀沉降,使板块产生断裂、唧泥的大变形下沉与碎裂,在行车地面水作用下形成明显的路面积水坑凼.6)板底脱空由于接缝渗水和基层强度不均,在车辆荷载作用下板底基层材料被冲刷和压缩,导致板底脱空,有的板底脱空后板块已断裂,表面破坏明显,而有的则脱空后再断裂破坏,外观上难以判断,如图5.因而必须通过弯沉测试进行分析判断.以上破坏形式有的在一块板中只有一种,有的则几种病害同时出现,其产生的原因也比较复杂,这些破坏将影响加铺路面的结构受力与使用性能,产生反射裂缝,影响加铺面层的使用寿命,在施工前必须采取适当的方法进行认真加固处理.2加铺路面方案的确定砼路面加铺改造方案可采用加铺水泥路面和沥青路面2种,但与一般道路砼路面改造不同,城镇街道路面改造加铺厚度必须考虑现有人行道标高、排水和建筑门面的影响,而旧砼路面处治必须考虑对交通和周围居民生活的影响.根据南宾镇现有旧城街道标高和周围建筑情况,若采用新铺水泥路面改造,则必须把旧水泥路面全部挖除,工期长,对周围居民生活干扰大,同时浪费资源;直接加铺水泥砼面层,受两侧人行道的标高限制;而采用加铺沥青路面则可以基本满足目前街道路面与人行道间的标高限制,且工期较短,对居民生活影响较小,因此决定采用在旧水泥路面上加铺沥青砼路面的改造方案.在进行结构方案设计时考虑以下主要因素:1)旧砼路面的处治旧砼路面的处治方法有全部冲击破碎、局部补强修复两大类,根据街道路面破损情况及尽量减小施工对居民生活和交通的影响,对旧砼路面采取局部破损修复的处治方法.2)防裂防止反射裂缝是砼路面加铺设计的关键,一般采用的防裂材料有土工布、防水油毡和土工格栅等.由于格栅具有价格低,施工简便,强度高的特点,本次加铺补强采用自粘式玻纤格栅进行防裂.根据原路面破损严重,面积大,破损板块分布极不均匀的情况,采取满铺.3)结构厚度结构厚度确定是砼路面加铺设计的难点之一,主要是由于原旧砼路面经补强后,路面整体强度提高,用沥青路面结构设计方法计算其加铺厚度会得出不合逻辑的结果.本次设计根据旧路面的强度和局部修复后的状况、街道的交通量,加铺层的作用主要是抗磨耗,同时满足施工厚度和防裂、以及路缘石标高等要求,确定其厚度为5 cm.由于该地区冬夏温差大,因此选择了高温和低温稳定性较好的SBS改性沥青.4)旧砼路面的整平为了防水和整平,加强沥青砼面层结构与旧砼面板间的连接,在旧砼路面表面设置沥青砂结构层,并在铺沥青砂之前在旧水泥砼路面表面洒布透层沥青.根据上述主要因素,确定的加铺路面结构.3旧砼路面的加固处治对旧砼路面接缝及破坏病害进行加固处治对于防止反射裂缝,使加铺面沥青砼面层达到预期的效果具有十分重要的意义.施工中必须严格要求,认真对待.在旧砼路面上加铺沥青面层时,常用的旧砼路面处治方法有两种,一是对旧路面进行全部破碎,然后在上面加铺水泥稳定碎石或其它基层,再铺沥青面层;另一方法是对旧砼路面进行局部修复加固处治,然后加铺沥青砼面层.根据南宾镇街道旧砼路面的破坏状况与病害类型,改造工程位于市区以及路面标高受限等实际情况,用全部破碎方法处治,不但工期长,且噪音大,对交通和居民生活影响大,因此,采取了局部修复补强对旧砼路面进行处治.具体处治方法如下.3. 1接缝处理1)对于接缝宽度被挖开或宽度较大(大于2. 5cm)的胀缝和缩缝,沿缝长度按2. 5∶1的长宽比范围内把旧砼板挖除,若板沿接缝已破坏,则必须把所有破坏部分的板挖除,然后用C30砼回填至原路面标高,整平;若开挖面板后,基层潮湿有积水现象,则必须把所有潮湿软土挖除,然后用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填到基层标高,再用C30回填到旧路面标高,并振捣密度,.2)对于宽度较小(≤2. 5 cm),两侧板块完好的接缝,先把缝内的填缝料和杂物清除,用切缝机不带水沿缝壁来回清理两次,然后用空气压缩机压缩空气清除缝内杂物,清理完毕后,用沥青膏浆填缝.3. 2板角破坏处理在板中仅有板角破坏,其余部分完整时,挖除断裂板角,然后用C30砼回填至原旧路面高度并振捣密实(如图8);若破坏的板角处有错台和积水现象,在挖除砼板角后还必须把湿软的基层和土基清理干净,然后用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填至原基层顶面高度,然后再用C30砼回填至原旧路面高度(如图9).3. 3网裂处理①若损坏断裂面积大于整块板面积的50%;②一块板中损坏部分小于50%但有3个以上角出现较严重损坏时;③当一块板被裂缝分成4块以上.当出现3种情况中的一种破坏情况时,整块板应挖除,重新用C30砼浇筑回填至原旧路面高度.若网裂部分板块有积水或基层潮湿,则必须在挖除面板后,把所有潮湿软弱的基层和土基挖除,用水泥稳定碎石(5%~6%水泥)回填至原基层顶面标高,然后再用C30砼浇筑回填至原旧路面高度.3. 4错台处理相邻两块板出现明显错台时,把下沉的板块清除,然后用C30砼回填,至与相邻板块齐平.若有积水或基层潮湿,则必须在挖除面板后,把所有潮湿软弱的基层和土基挖除,然后用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填至原基层顶面标高,然后再用C30砼浇筑回填至原旧路面高度.3. 5板下脱空处理对于接缝未破坏,但弯沉较大,弯沉≥20×10-2mm,甚至有泥浆冒出的板块,说明板下基础已脱空,对这种板块应采取板下压浆封堵处理.压浆的水泥浆标号40#(参考水灰比0. 38),灌浆压力控制在0. 8MPa以内,其施工顺序为:钻孔→堵缝→配浆→吹孔→压浆→封空→清扫,压浆时,保证板下密实,并防止板块抬升.3. 6加宽路面的加固补强对于两侧各加宽0. 5 m的路面基础处理时,先开挖至旧路面基层底部高度,若原路面有浸水或土基潮湿,则必须把所有潮湿土体挖出,用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填至原基层顶面标高,然后用C30砼浇筑至旧路面齐平.3. 7旧路面凿毛为了加强沥青面层与砼间的连接,在铺沥青面层之前,必须对旧砼路面进行打毛处治,其方法和要求如下:对于新浇筑修补部分的砼表面,在砼浇筑完成后,进行拉毛处理;对于旧砼路面表面,采用人工凿毛或机具凿毛,间距10 cm左右,凿毛点呈花形分布.4施工程序与玻璃纤维格栅施工及要求4. 1施工程序(1)路缘石和雨水井标高的调整; (2)旧砼路面修复补强,表面凿毛; (3)洒粘层油; (4)铺沥青砂;(5)铺玻璃格栅; (6)洒粘层油; (7)铺沥青砼面层.4. 2璃纤维格栅施工与要求玻璃纤维格栅质量要求如表1.1)张拉:铺设玻璃格栅时,应先用水泥钉或膨胀螺丝或射钉将其一端固定,然后用机械或人力拉紧,张拉伸长率1. 0%~1. 5%,然后用水泥钉或膨胀螺丝固定另一端. 2)搭接:相邻两幅格栅横向搭接宽度为8~10cm,并根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下,搭接处用铅丝绑扎固定,固定间距不大于1. 5 m.纵向摊铺时,纵向接头处搭接宽度5~8 cm,并在搭接处用水泥钉固定.3)铺设的玻璃纤维格栅不得有鼓胀、松弛、卷曲现象,洒油车和其它施工车辆不得在格栅表面掉头转向5结论旧砼路面的处治和防裂是旧水泥路面加铺补强的关键,而所采取的处治和防裂措施又因路面的破损状况和破损原因而异.采用上述旧路面处治和防裂措施后加铺的沥青面层经两年的应用,除当时未作处治的局部有反射裂缝外,尚未发现有反射裂缝,说明本次加铺采取的旧砼路面处治方法和防裂措施是可靠的,达到了预期的效果.。