中华人民共和国国家标准-物流园区分类与基本要求
物流园区的调查报告
第二次全国物流园区（基地）调查报告（二ΟΟ八年九月发布）中国物流与采购联合会中国物流学会1．前言物流园区（基地）是近年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，对提高物流的组织化水平和集约化程度具有重要意义。
2006年，国家发展和改革委员会、中国物流与采购联合会对全国物流园区发展情况进行了首次调研，在业内产生了较大影响。
两年来，我国物流园区又有新的发展，也遇到了普遍性的问题。
为进一步了解和掌握全国物流园区规划、建设和经营管理情况，向政府主管部门反映业界诉求，提出政策建议，为物流园区和相关企业提供决策参考，更有针对性地做好相关服务工作，中国物流与采购联合会、中国物流学会组织物流园区调研组于2008年上半年对全国物流园区（基地）进行了第二次调查。
本次调查采取网上调查、问卷调查、材料提供、实地考察、召开座谈会等多种形式进行。
在2006年调研基础上，从问题分析的广度和深度上都做了较大调整。
整个调查工作历时半年，分四个阶段完成。
第一阶段为资料汇集阶段。
主要采取资料检索的方式，通过互联网和有关报刊获取全国范围475家物流园区的资料。
通过信息检索和查询，尽可能全面地收集全国各地物流园区的基本信息和相关政策。
在资料汇集的基础上，列表和汇总分析各地的基本情况。
第二阶段为问卷调查阶段。
由中国物流与采购联合会、中国物流学会向全国物流园区（基地、中心）协作联盟成员单位、部分地方政府现代物流工作牵头部门、物流行业协会、有关物流企业（园区）下发文件和物流园区调查问卷，并组织问卷的回收。
共回收问卷111份，其中有效问卷103份。
第三阶段为实地调查阶段。
调查组在上海市经济委员会大力协助下，选取临港物流园区、西北综合物流园区、外高桥保税物流园区等几个典型物流园区进行了实地调查，并与当地物流工作主管部门、重点物流园区领导和上海市物流研究院专家就物流园区在建设、发展过程中遇到的相关问题进行座谈，以此获得重要的第一手资料。
第四阶段为报告形成阶段。
中国冷链物流市场调研报告
中国冷链物流市场调研报告中国冷链物流市场调查报告中国冷链物流市场调查报告报告简析:中金企信(北京)国际信息咨询有限公司在市场调查领域已有十余年的调研经验。
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第一章2011-2015年中国冷链物流行业发展概述第一节冷链物流行业发展情况一、冷链物流定义二、冷链物流行业发展历程第二节冷链物流产业链分析一、产业链模型介绍二、冷链物流产业链模型分析第三节中国冷链物流行业经济指标分析第二章 2011-2015年中国冷链物流行业市场发展环境分析(PEST分析法) 第一节中国经济环境分析第二节中国冷链物流行业政策环境分析一、近年来国家以及政府颁布的相关政策法规二、相关政策法规对市场的影响程度三、冷链物流市场国家宏观发展规划调控方向第三节中国冷链物流行业社会环境分析第三章冷链物流产品生产工艺及技术趋势研究第一节质量指标情况第二节冷链物流生产工艺专利技术第三节国内外技术对比分析第四节国内外最新技术进展及趋势研究第五节冷链物流的应用第四章全球冷链物流产品市场运行态势分析第一节国际冷链物流产品市场现状分析一、国际冷链物流产品市场供需分析二、国际冷链物流产品价格走势分析三、国际冷链物流产品市场运行特征分析第二节国际冷链物流产品主要国家及地区发展情况分析一、美国二、亚洲三、欧洲第三节国际冷链物流产品外商在华投资动态第五章国内冷链物流产品市场运行结构分析第一节国内冷链物流产品市场规模分析一、总量规模二、增长速度第二节国内外冷链物流产品市场供给平衡性分析第六章中国冷链物流行业市场现状运营分析第一节冷链物流市场现状分析及预测一、2011-2015年中国冷链物流市场规模分析二、2016-2021年中国冷链物流市场规模预测第二节冷链物流产品产能分析及预测一、2011-2015年中国冷链物流产能分析二、2016-2021年中国冷链物流产能预测第三节冷链物流产品产量分析及预测一、2011-2015年中国冷链物流产量分析二、2016-2021年中国冷链物流产量预测第四节冷链物流市场需求分析及预测一、2011-2015年中国冷链物流市场需求分析二、2016-2021年中国冷链物流市场需求预测第五节冷链物流价格趋势分析一、2011-2015年中国冷链物流市场价格分析二、2016-2021年中国冷链物流市场价格预测第六节2011-2015年冷链物流行业市场供给分析一、冷链物流生产规模现状二、冷链物流产能规模分布三、冷链物流市场价格走势四、冷链物流重点厂商分布五、冷链物流产供状况分析第七章2010-2014年国内冷链物流产品进出口贸易分析第一节2011-2015年国内冷链物流产品进口情况分析第二节2011-2015年国内冷链物流产品出口情况分析第三节2011-2015年国内进出口相关政策及税率研究第四节代表性国家和地区进出口市场分析一、进口国家及地区分析二、出口国家及地区分析第五节 2016-2021年冷链物流产品进出口预测分析第八章 2011-2015年中国冷链物流市场竞争格局分析第一节冷链物流行业竞争结构分析一、现有企业的竞争力二、供应商的议价能力三、下游客户的议价能力四、替代品的威胁五、行业潜在进入者威胁力第二节冷链物流行业行业集中度分析一、市场集中度分析二、企业集中度分析三、区域集中度分析第三节影响国际竞争力因素一、生产要素二、需求条件三、相关和支持性产业四、企业的战略、结构和竞争对手五、政府的作用第四节冷链物流竞争力优势分析一、整体产品竞争力评价二、产品竞争力评价结果分析第五节 2016-2021年国内冷链物流产品市场竞争态势预测一、来自国外高端产品的竞争二、未来我国冷链物流行业竞争更加激烈1第九章冷链物流行业经济运行状况分析第一节行业盈利能力分析一、2011-2015年行业销售毛利率二、2011-2015年行业销售利润率三、2011-2015年行业总资产利润率四、2011-2015年行业净资产利润率五、2011-2015年行业产值利税率六、2016-2021年行业盈利能力预测第二节行业成长性分析一、2011-2015年行业销售收入增长分析二、2011-2015年行业总资产增长分析三、2011-2015年行业固定资产增长分析四、2011-2015年行业净资产增长分析五、2011-2015年行业利润增长分析六、2016-2021年行业成长能力预测第三节行业偿债能力分析一、2011-2015年行业资产负债率分析篇二:中国冷链物流行业发展现状分析中国冷链物流行业发展现状分析冷链物流概念界定(一)概念界定所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
项目可行性研究报告
XXXX公司XXXX项目可行性研究报告XXXX股份有限公司二〇一三年四月委托单位：XXXX有限公司编制单位：XXXX股份有限公司工程咨询资格证书编号：公司审定：唐小平高级经济师公司审核：杨晓敏高级工程师注册咨询工程师（投资）张海平高级工程师注册咨询工程师（投资）部门审核：佘小利卢俊缺项目经理：李耀先工程师白玉君高级经济师项目组成员：师龙龙高雷徐燕吴珺徐建华孙朝坤孙正坤骆晓正李玉梅目录一、项目总论1.1 项目基本情况项目名称：XXXX区建设项目；项目性质：新建(2014年山西省重点项目）；项目地址：临汾市尧都区乔李镇空港经济区；用地规模：本项目规划面积2300亩；经营期限：本项目经营期限不设上限。
1.2 项目可行性研究报告编写单位XXXX股份有限公司。
1.3 项目可行性研究报告申报单位本项目申报单位为XXXX有限公司。
XXXX有限公司扎根于临汾市尧都区乔李镇空港经济区，公司注册资本人民币2000万元，员工100余人。
公司以为临汾市提供商贸物流服务、物流配送服务为己任，围绕“绿色园区”的发展思路，结合临汾市经济、产业、交通特征，以日用消费品商贸、电子商务、城市配送、企业货物集散地为主体，形成集物联网、大数据、云计算、电子商务、网络金融、跨境贸易等于一体的国际物流服务网络，带动商流、物流、信息流、资金流“四流合一”，致力打造百亿级物流园区。
1.4 项目可行性研究报告编制依据本项目可行性研究报告论证参考依据如下：1.《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）；2.《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；3.《山西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；4.《山西省土地利用总体规划(2006—2020年)》；5.《临汾市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；6．《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）；7．《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号）；8.《关于深化流通体制改革、加快流通产业发展的意见》国发〔2012〕39号；9.《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》发改经贸[2012]1619号；10.《临汾市土地利用总体规划(2006—2020年)》；11.《临汾市空港新区控制性详细规划》；12.《尧都区乔李镇土地利用总体规划（(2006—2020年)）》；13.《物流园区分类与基本要求》（GBT 21334-2008）；14.《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会2006年审核批准施行；15.《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会2002年；16. 申报单位提供的有关材料。
自贸区、综保区、保税区、保税物流中心分别是什么
自贸区、自贸试验区、保税区、保税港区如何区分自由贸易区：自由贸易区简称自贸区，传统的自贸区是Free Trade Area（英文简称FTA），指两个以上的国家根据WTO相关规则签署自由贸易协定所形成的区域，不仅包括货物贸易自由化，还涉及服务贸易、投资、政府采购、知识产权保护、标准化等更多领域的相互承诺，是一个国家实施多双边合作战略的手段。
自贸区的生产、贸易和投资活动适用的关税、审批和管理政策灵活。
中国-东盟自由贸易区、非洲大陆自由贸易区就是FTA类型。
另一种自贸区是Free Trade Zone，（英文简称FTZ），指某一国或地区在己方境内划出一个特定区域，单方自主给予特殊优惠税收和监管政策。
中国自由贸易区（自由贸易试验区）：中国自由贸易区是指在我国境内关外设立的，以优惠税收和海关特殊监管政策为主要手段，以贸易自由化、便利化为主要目的的多功能经济性特区。
中国自由贸易区是政府全力打造中国经济升级版的重要举动，其核心是营造一个符合国际惯例的，对内外资的投资都要具有国际竞争力的国际商业环境。
2013年9月27日，国务院批复成立中国（上海）自由贸易试验区。
中国（上海）自由贸易试验区是我国首个自由贸易园区，同时也是我国第一批设在境内关外的自贸区。
2013年9月至2019年8月，中国已经分多批次批准了18个自贸试验区，已经初步形成了“1+3+7+1+6”的基本格局，形成了东西南北中协调、陆海统筹的开放态势，推动形成了我国新一轮全面开放格局。
图片来源：广西日报保税区：保税区又称保税仓库区，是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。
中国最早是没有保税区的，货物过关入境是需要缴税的，直至1990年，上海外高桥有了中国的第一个保税区。
运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造。
外国货物可以在保税区与境外之间自由进出，但如果要进入关境就需交纳关税了。
在自贸试验区出现之前，保税区就是境内最开放的地方。
怀化市鸭嘴岩物流园规划文本及说明书
怀化市鸭嘴岩物流园规划(文本一)第一章总则第1条规划目的为贯彻落实怀化市委、市政府提出的建设区域性现代商贸物流中心战略，具体指导怀化市鸭嘴岩物流园的建设与发展，发挥物流园区的公路交通优势，统筹安排园区内各项建设，加强该物流园区的规划及建设管理，为物流园区的开发建设提供技术依据，编制本规划。
第2条规划依据1、《中华人民共和国城市规划法》；2、《中华人民共和国城市规划编制办法》（2006年）；3、国家发改委等九部委《关于印发促进我国现代物流业发展的意见的通知》（发改运行2004[161]号）；4、《物流园区分类与基本要求》；5、《怀化市城市总体规划》（2010－2020年）；6、《怀化市现代商贸物流业发展规划》；7、《怀化市域城镇体系规划》；8、《怀化市人民政府关于促进我市商贸物流业发展的建议》；9、《怀化市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；10、《鹤城区鸭嘴岩工业园“十一五”发展规划》(2006-2010)；11、《关于河西新区商贸物流业调查的汇报》；12、鹤城区现代商贸物流业发展现状调查表》；13、其它相关法律、法规、文件第3条本规划涉及的控制指标和技术规定是根据现有的法律、规范、规定及标准，结合怀化市经济开发区实际情况并考虑到今后长远发展而制定，未涉及的指标应符合国家、湖南省和怀化市有关法律、规范、规定及标准的规定。
第4条规划范围规划区北接包茂高速公路连接线，南临院子里，西起许家坪，东至舞水河畔；规划用地面积2平方公里，即200公顷第5条规划期限规划分近期、中期和远期三期，近期为2008年—2010年，中期为2011年—2015年，远期为2016年—2020年。
第二章规划指导思想和基本原则第6条规划指导思想以中国特色社会主义理论为指导，结合怀化市经济技术开发区的重点发展方向和物流服务需求，在一个整体的框架内充分考虑用地的灵活性，通过不同的用地划分和组合，在物流园区设置互相补充和支持的多种功能，从而相对鸭嘴岩物流园区和中方工业物流园区形成自身特有的竞争力；以运输服务需求为出发点布局道路网，以保证物流企业及时、迅捷的反应；围绕整个区域全部物流服务需要，运用供应链系统集成和区域集成工程技术，协调物流服务资源与服务能力，形成物流绩效最优化的物流园区运行模式。
海关总署令第190号《中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》
海关总署令第190号（关于修改《中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》的决定）2010-03-15《海关总署关于修改〈中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法〉的决定》已于2010年3月1日经海关总署署务会议审议通过，现予公布，自2010年5月1日起施行。
署长盛光祖二○一○年三月十五日海关总署关于修改《中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》的决定为了规范管理，海关总署决定将《中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法》（海关总署令第134号，以下简称《办法》）作如下修改：将《办法》第七条第三项由“进出口贸易，包括转口贸易”修改为“国际转口贸易”。
本决定自2010年5月1日起施行。
《办法》根据本决定作相应的修正，重新公布。
中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法（2005年11月28日海关总署令第134号发布，根据2010 年3月15日海关总署令第190号公布的《海关总署关于修改〈中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法〉的决定》修正）第一章总则第一条为了规范海关对保税物流园区及其进出货物、保税物流园区企业及其经营行为的管理，根据《中华人民共和国海关法》和有关法律、行政法规的规定，制定本办法。
第二条本办法所称的保税物流园区（以下简称园区）是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。
第三条海关在园区派驻机构，依照本办法对进出园区的货物、运输工具、个人携带物品及园区内相关场所实行24小时监管。
第四条园区与中华人民共和国境内的其他地区（以下简称区外）之间，应当设置符合海关监管要求的卡口、围网隔离设施、视频监控系统及其他海关监管所需的设施。
第五条园区内设立仓库、堆场、查验场和必要的业务指挥调度操作场所，不得建立工业生产加工场所和商业性消费设施。
海关、园区行政管理机构及其经营主体、在园区内设立的企业（以下简称园区企业）等单位的办公场所应当设置在园区规划面积内、围网外的园区综合办公区内。
仓储物流园管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了规范仓储物流园的管理，保障仓储物流园的有序运营，提高仓储物流园的运营效率，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国物权法》等相关法律法规，结合仓储物流园的实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于仓储物流园的经营管理、设施设备维护、安全保卫、环境卫生、消防、车辆管理等方面。
第三条仓储物流园应遵循以下原则：（一）合法、合规、规范、高效的原则；（二）保障仓储物流园及园区内各类设施设备安全的原则；（三）保障仓储物流园内人员生命财产安全的原则；（四）维护仓储物流园形象和信誉的原则。
第二章经营管理第四条仓储物流园的经营管理应遵循以下规定：（一）建立健全仓储物流园管理制度，明确各部门职责，加强内部管理；（二）对入园企业进行资质审核，确保入园企业符合国家法律法规及仓储物流园规定；（三）对入园企业进行合同管理，确保入园企业履行合同义务；（四）对入园企业进行日常监管，确保入园企业合法经营；（五）对仓储物流园内各类设施设备进行定期检查、维护，确保设施设备正常运行；（六）对仓储物流园内环境卫生、消防、车辆等进行全面管理。
第五条仓储物流园的物业管理应遵循以下规定：（一）制定物业管理制度，明确物业管理服务内容、标准及收费标准；（二）设立物业管理机构，负责仓储物流园的日常物业管理；（三）对园区内公共区域进行维护、保养，确保公共区域整洁、安全；（四）对园区内设施设备进行维护、保养，确保设施设备正常运行；（五）对园区内环境卫生、消防、车辆等进行全面管理。
第三章设施设备维护第六条仓储物流园的设施设备维护应遵循以下规定：（一）建立健全设施设备维护制度，明确维护责任、维护周期、维护标准；（二）对设施设备进行定期检查、保养，确保设施设备正常运行；（三）对设施设备进行维修、更换，确保设施设备完好；（四）对设施设备维护情况进行记录，确保维护工作有序进行。
第四章安全保卫第七条仓储物流园的安全保卫应遵循以下规定：（一）建立健全安全保卫制度，明确安全保卫职责、安全保卫措施；（二）设立安全保卫机构，负责仓储物流园的安全保卫工作；（三）对园区内进行巡逻、检查，确保园区安全；（四）对园区内人员、车辆进行登记、管理，确保人员、车辆安全；（五）对园区内发生的安全事故进行及时处理，确保事故得到妥善解决。
word版中华人民共及国国家标准物流园区分类及基本要求
中华人民共和国国家标准-物流园区分类与基本要求2010-12-13根源:物流学会作者:标签:物流园区分类物流标准国家标准纲要：本标准给出了我国物流园区的分类种类与基本要求。
本标准合用于政府主管部门对物流园区的界定，也能够作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依照。
前言本标准给出了我国物流园区的分类种类与基本要求。
本标准附录A、附录B都为资料性附录。
本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。
本标准草拟单位：上海市标准化研究院、同济大学、上海西北物流园区、浙江传化物流基地、华中理工大学、上海市物流学会、宝鼎威物流有限公司。
本标准为初次拟订。
GB/TXXX—200x物流园区分类与基本要求范围本标准给出了我国物流园区的分类种类与基本要求。
本标准合用于政府主管部门对物流园区的界定，也能够作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依照。
规范性引用文件以下文件中的条款经过本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后全部的改正单（不包含勘误的内容）或订正版均不合用于本部分，但是，鼓舞依据本部分达成协议的各方研究能否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本合用于本部分。
GB/T18354物流术语GB50 016建筑设计防火规范GB城市用地分类与规划建设用地标J137准GB 3095环境空气质量标准GB 3096城市地区环境噪声标准GB12 348工业公司厂界噪声标准GB/T24001环境管理系统规范使用指南GB50 028城镇燃气设计规范GB50 052供配电系统设计规范GB50 217电力工程电缆设计规范GB50220城市道路交通规划设计规范GB50 282城市给水工程规划规范GB50289城市工程管线综合规划规范GB50 293城市电力规划规范GB50 318城市排水工程规划规范CJJ17城市生活垃圾卫生填埋技术规范CJ J34城市热力网设计规范JTJ231港口工程环境保护设计规范术语和定义GB/T18354确定的以及以下的术语和定义合用于本标准。
基于需求预测的物流园区功能区规模确定研究
基于需求预测的物流园区功能区规模确定研究郑建;宋睿【摘要】基于需求预测对物流园区功能区的用地规模确定进行了研究.以物流园区所在城市的多个经济社会指标数据为基础,从宏观角度出发采用指数平滑法、灰色GM(1,1)模型预测法、指数曲线外推模型、多元线性回归模型、增长系数法五种预测方法进行货运总量组合预测,结合对物流园区建设发展的市场需求类别分析确定各类货物的货运量比例,然后再从微观角度利用货运量、物流量与用地面积之间的换算公式确定物流园区用地总体规模,最后利用分配系数法推算物流园区各功能区块所需用地面积.【期刊名称】《中国工程咨询》【年(卷),期】2018(000)010【总页数】6页(P51-56)【作者】郑建;宋睿【作者单位】苏州中咨工程咨询有限公司;中南林业科技大学【正文语种】中文一、概述物流园区是各种物流要素和物流设施积聚到一起的空间节点或者物流枢纽，是物流顺利运行的基础和载体，也是物流运输行业中重要的中转点。
在物流园区研究中，物流园区功能区规模确定的问题一直是研究的热点和难点，一些学者从各种角度进行了研究。
董琳基于系统平衡确定了各功能区的作业需求，运用设施设计规范标准和时空消耗法确定不同类型功能区的规模[1]。
白玉慧提出物流园区规模确定的一些基本步骤，利用系统动力学对物流园区规模进行了预测[2]。
金杉山采用功能区分类法、参数法、时空消耗法、类比法等多种方法对敦化市物流园区的物流需求进行了分析与预测，结合园区实际情况，进行各功能区面积的估算与调整[3]。
李超杰采用定性分析与定量分析相结合的方法对物流园区规模进行了确定，并运用分摊计算模型分别计算各功能区面积[4]。
从以上文献可以看出，物流园区功能区规模的确定与物流园区以及该园区所在城市的物流需求预测有很大的联系。
现有的文献有关需求预测的研究大多局限于宏观的区域物流的需求预测，一般都是对整个物流园区的货运总量进行预测，很少针对园区内部功能区进行微观需求分析，确定各个功能区的具体用地规模。
物流园区分类与基本要求
物流园区分类与基本要求中国物流与采购网3052中华人民共和国国家标准G B/T X X X—200x____________________________物流园区分类与基本要求Classification and Fundamental Requirements of Logistics park(征求意见稿)200x-xx-xx发布200x-xx-xx实施__________________________________国家质量监督检验检疫总局发布国家标准化管理委员会G B/T X X X—200x 前言本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。
本标准附录A、附录B都为资料性附录。
本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：本标准主要起草人：本标准为首次制定。
G B/T X X X—200x物流园区分类与基本要求1 范围本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。
本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定，也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB 3095 环境空气质量标准GB 12348 工业企业厂界噪声标准GB/T 18354-2006 物流术语GB/T 24001 环境管理体系规范使用指南GB 50016 建筑设计防火规范GB 50028 城镇燃气设计规范GB 50052 供配电系统设计规范GB 50282 城市给水工程规划规范GB 50289 城市工程管线综合规划规范GB 50293 城市电力规划规范GB 50318 城市排水工程规划规范CJJ 34 城市热力网设计规范JTJ 231 港口工程环境保护设计规范3术语和定义GB/T 18354-2006 确立的以及以下的术语和定义适用于本标准。
高标准物流园区的建设标准
高标准物流园区的建设标准
随着物流行业的快速发展，高标准物流园区的建设已经成为了当前物流行业发展的重要方向。
高标准物流园区的建设标准不仅关系到物流行业的发展水平，也关系到整个城市的经济发展和城市形象的提升。
因此，建设高标准物流园区的标准至关重要。
首先，高标准物流园区的建设需要考虑交通便利性。
物流园区应该选择在交通便利的地段，便于货物的进出和运输。
同时，园区内部的道路和交通设施也需要规划合理，确保货物的快速运输和车辆的顺畅通行。
其次，高标准物流园区的建设需要考虑基础设施完善。
包括电力、水源、通讯等基础设施的供应要充足稳定，确保物流园区内各项设施的正常运转。
此外，园区内的建筑物和仓储设施也需要符合相关的建设标准，确保安全和效率。
再次，高标准物流园区的建设需要考虑环境保护和生态平衡。
园区应该合理规划绿化和环保设施，减少对周边环境的影响，确保园区内外的环境质量。
同时，园区内部的污水处理、垃圾处理等设施也需要建设完善，确保园区的环境卫生。
此外，高标准物流园区的建设还需要考虑安全和管理。
园区内部需要建立完善的安全管理体系，确保货物和人员的安全。
同时，园区内的管理规范和服务质量也需要保持高标准，提升园区的整体形象和竞争力。
总之，高标准物流园区的建设标准涉及到多个方面，需要综合考虑各种因素。
只有在交通便利、基础设施完善、环境保护、安全管理等方面都达到高标准，才能真正建设出符合要求的高标准物流园区。
希望各地相关部门在建设物流园区时，能够充分考虑这些因素，确保园区的高标准建设，推动物流行业的健康发展。
仓储与配送管理概述
1.仓储与配送
配送带来的挑战 管理的内容的增加 管理复杂程度的提高（从系统的流动要素考虑） 对技术要求的提高 对人才素质要求的提高
1.仓储与配送
配送的种类
按配送物品的种类和数量分类 a.少品种或单品种、大批量配送 b.少批量、多批次配送 c.设备成套、配套配送
按配送服务的对象分类 a.企业对企业的配送 b.企业内部的配送 c.企业对消费者的配送
3.配送中心
传化物流基地建成后包括信息管理、专业运输、 专业仓储、流通配送、转运和交易六大中心， 还设有银行、保险、工商税务、餐饮住宿、汽 修汽配、人员培训、专案咨询等完善的商务和 生活服务系统。
3.配送中心
配送中心的特征 ➢ 追求的是货物的快速周
转，规模小 ➢ 辐射范围比较小 ➢ 上游是物流中心或工厂，
拆解、
…
分类、
堆放、
装车
…
越库作业被广泛关注的主要原因
对较大、较稳定的需求，并不需要每次都采取订购模 式来运作，这将给供给链各环节（尤其是供货商或分 销商)带来不必要的库存。因此，零售商转而寻求越库 方式来减少库存。
对稳定而小批量的需求，采用越库技术来代替零担运 输，可大大降低运输成本。
昂贵的库存费用。 商品本身对时间上的要求例如快递、保鲜食品等。
下游是零售商或消费者 ➢ 多批次、小批量、多品
种，强调的是“配” ➢ 主要考虑的是，车辆的
配载，配送线路的选择 ➢ 信息处理能力强
物流中心的特征 ➢ 货物的储存，规模大 ➢ 大批量、小批次、少品
种，储存物质比较专业 ➢ 上游是工厂，下游是配
送中心或批发商 ➢ 辐射范围大
3.配送中心
配送中心的类型： 按运营主体的不同 a.以制造商为主体的配送中心 b.以批发商为主体的配送中心 c.以零售商为主体的配送中心 d.以仓储运输业为主体的配送中心 服务对象的不同 a.面向最终消费者的配送中心 b.面向制造企业的配送中心 c.面向零售商的制造中心
园区中国重磅！国土部颁布“产业用地”使用说明书
园区中国重磅！国土部颁布“产业用地”使用说明书《产业用地政策实施工作指引》园区中国认为，目前中国产业发展形势异常复杂：一方面，双创风潮愈演愈烈，另一方面，实业环境持续低迷不振。
随着产业格局和发展主题的变化，过往粗放含混的产业用地政策已经有些跟不上新常态的步伐。
旧有的工业用地有很多的问题，在保增长、促转型、精细化、差别化的新常态下显得更加滞后和掣肘，而存量时代的到来，也亟需有更好的配套土地政策，去激发新旧存增土地的活力与红利。
目前，新产业用地具有研发用途比例高、不同用地类型混合成分高、用地需求多元化等特征，现行部分土地供应和管理政策已难以适应，且存在部分政策空白点。
因此，11月8日，由国土资源部下发的《产业用地政策实施工作指引》意义就格外深远，其堪称新产业用地的“政策工具包”和使用说明书。
作为产业地产的根本性生产资料，这次产业用地政策的深刻变迁，将直接影响到整个产业地产行业的新变局！下面就让我们来看一下，究竟这份“产业用地”说明书在哪些层面影响到既有的土地格局。
产业用地政策实施工作指引为优化土地要素配置，培育发展新动力，支持稳增长、调结构、促就业，依据国家和部关于新经济、新产业、新业态、新模式发展的用地政策，制定本指引，供地方各级特别是市、县国土资源主管部门在工作中使用。
第一章总则第一条（产业用地政策含义）产业用地政策是指国务院、国土资源部针对特定行业制定的专项用地政策。
相关政策清单见附录，并可在中国政府网（）和国土资源部门户网站（）查询。
上述“特定行业”，不包括房地产业。
本指引适用于上述特定行业涉及的土地供应、开发利用和土地利用年度计划、土地供应计划编制及登记等工作。
第二条（基本原则）地方各级国土资源主管部门执行产业用地政策时，应当遵守国家有关法律法规，符合国家产业政策，符合土地利用总体规划和城乡规划，符合用地分类国家标准和土地使用标准，坚持规划确定用途、用途确定供应方式、市场确定供应价格、用地主体一视同仁原则。
物流术语(最新版)
本标准确定了物流活动中的物流基础术语、物流作业服务术语、物流技术与设施设备术语、物流信息术语、物流管理术语、国际物流术语及其定义。
本标准适用于物流及相关领域的信息处理和信息交换，亦适用于相关的法规、文件。
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 8226— 1987 公路运输术语GB 12904—2003 商品条码GB/T 1992— 1985 集装箱名词术语：1981 )GB/T 4122.1— 1996GB/T 12905—2000GB/T 13562— 1992包装术语基础条码术语联运术语GB/T 15624.1—2003 GB/T 16986—2003 GB/T 17271— 1998 GB/T 18127—2000 GB/T 18768—2002 GB/T 18769—2003 GB/T 19251—2003服务标准化工作指南第一部分总则EAN、 UCC 系统应用标识符集装箱运输术语物流单元的编制与符号标记数码仓库应用系统规范大宗商品电子交易规范贸易项目的编码与符号表示导则经济活动中实体流动的物质资料，包括原材料、半成品、产成品、回收品以及废弃物等。
为物品及其信息流动提供相关服务的过程。
物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。
物流过程中的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工与信息处理。
为了以合适的物流成本达到用户满意的服务水平，对正向及反向的物流活动过程及相关信息进行的计划、组织、协调与控制。
为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
生产及流通过程中，为了将产品或服务交付给最终用户，由上游与下游企业共同建立的网链状组织。
(完整word版)中华人民共和国国家标准-物流园区分类与基本要求
中华人民共和国国家标准-物流园区分类与基本要求2010-12-13 来源:物流学会作者:标签: 物流园区分类物流标准国家标准摘要：本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。
本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定，也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。
前言本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。
本标准附录A、附录B都为资料性附录。
本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：上海市标准化研究院、同济大学、上海西北物流园区、浙江传化物流基地、华中理工大学、上海市物流学会、宝鼎威物流有限公司。
本标准为首次制定。
GB/TXXX—200x物流园区分类与基本要求1 范围本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。
本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定，也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 18354 物流术语GB 50016 建筑设计防火规范GBJ 137 城市用地分类与规划建设用地标准GB 3095 环境空气质量标准GB 3096 城市区域环境噪声标准GB 12348 工业企业厂界噪声标准GB/T 24001 环境管理体系规范使用指南GB 50028 城镇燃气设计规范GB 50052 供配电系统设计规范GB 50217 电力工程电缆设计规范GB 50220 城市道路交通规划设计规范GB 50282 城市给水工程规划规范GB 50289 城市工程管线综合规划规范GB 50293 城市电力规划规范GB 50318 城市排水工程规划规范CJJ 17 城市生活垃圾卫生填埋技术规范CJJ 34 城市热力网设计规范JTJ 231 港口工程环境保护设计规范3 术语和定义GB/T 18354确立的以及以下的术语和定义适用于本标准。
仓储物流用地建筑密度标准
仓储物流用地建筑密度标准一、仓储物流用地的定义与特点仓储物流用地，也称为仓储用地，是指规划部门根据城市总体规划和土地利用总体规划，为满足仓储物流业发展而规划出的用地。
这类用地通常位于城市交通枢纽附近，以便于货物的集散和运输。
仓储物流用地的主要特点包括土地利用率高、建筑密度大、容积率高、货物吞吐量大等。
二、建筑密度概念及分类建筑密度是指建筑物基底面积与用地面积的比值，通常以百分比表示。
根据建筑密度的不同，建筑可以分为低层、多层和高层建筑。
在仓储物流用地中，建筑密度主要涉及到建筑物的平面布局、空间利用和土地利用程度，是评估土地利用效率和经济效益的重要指标。
三、相关国家政策和法规对仓储物流用地的规划和控制要求国家政策和法规对仓储物流用地的规划和控制有明确的要求。
例如，《中华人民共和国城乡规划法》规定了仓储物流用地的规划条件，包括建筑密度、容积率、绿地率等指标；《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》也明确提出要提高仓储物流用地的利用效率，推进土地节约集约利用。
四、不同类型仓储物流用地的推荐建筑密度数值不同类型的仓储物流用地有不同的建筑密度推荐值。
一般来说，普通仓储用地建筑密度可达到50%-70%，而大型物流园区或综合物流中心的建筑密度可以达到60%-80%。
具体数值还需根据项目实际情况和城市规划要求来确定。
五、如何根据实际情况确定合理的建筑密度以满足货运需求和管理效益最大化在实际操作中，确定合理的建筑密度需要考虑多方面因素。
首先，要了解城市规划和土地利用政策，确保项目符合相关法规要求；其次，要根据项目定位和功能需求来确定建筑密度。
如果项目定位为大型物流中心，则需要较高的建筑密度以实现货运需求和管理效益最大化；如果项目定位为普通仓储用地，则需根据实际需求和土地资源状况来合理确定建筑密度。
此外，还要考虑地质条件、环境因素、交通状况等因素对建筑密度的制约作用。
六、当前市场情况下，不同规模和类型的仓储物流中心所需满足的建筑密度标准当前市场情况下，不同规模和类型的仓储物流中心所需满足的建筑密度标准也有所不同。
物流园区简介
学生： 学生：杜俊楠
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物流园区对产业发展的推动作用
1.资金推动 由于物流园区的建设投资巨大，一般企业无从独立开发，而从各国的物流园区建设来看，德国、日本等 都由政府进行统一规划，筹集资金，以政府投资为主，采用信用贷款和企业投资为补充。因此一般认为， 物流园区是属于政府出资进行的物流基础设施建设，通过政府的投资大大减轻了物流企业发展的前期投 入成本，从而促进物流企业将更多的资金投入到核心能力和物流服务的开发之中，在高质量的服务中所 获得的竞争优势将为物流服务提供者带来丰厚的利润，而物流园区通过各种为物流企业的服务获得良好 的投资回报，由此可以形成了良性的资金链循环，促进物流服务的不断发展。 2.技术推动 在物流园区内，存在着不同实力和水平的物流企业，尤其是一些行业领先者在物流园区的驻扎，他们给 物流行业不断的带来最新的物流设备、技术的应用经验。而物流园区管理部门则不断关注最新的物流业 界技术发展动向，也可以通过各种信息传播平台共享给各企业，从而促进了行业内的技术交流和传播。 物流园区还通过建立各种物流辅助设施生产企业，如通过引入国家标准，统一托盘、条形码、电子标签 等的规格，将标准化的技术结合到物流产业中，推动产业的技术标准化进程。 3.人才推动 中国在物流园区的建设过程中发现，物流企业对于人才的需求一直没有得到很大的重视，在传统的观念 中，人才的培养是教育培训机构的责任。但是在提供一体化服务的物流园区内，完全可以引入物流专业 培训部门，和社会教育和培训机构合作，形成物流人才培养基地。既可以为园区内企业输送人才，也可 以为社会提供更多的物流知识，推动物流社会化的进程。 在人才管理中，园区管理还能够集成园区内企 业的人事管理职能，为部分进驻物流企业，尤其是小型物流企业提供人力资源管理能力。 4.信息化管理推动 综合性、大规模的物流园区，同时也是指挥、管理和信息的中心，通过园区将信息集中，达到指挥调度 的功能。现代物流企业面向的是供应链管理环境，没有良好的管理信息系统的支持几乎无法展开在市场 中的竞争，但是信息化的风险和巨额的投资又使一些中小物流企业观望不前。物流园区通过引入技术较 为成熟的信息系统，一方面再次引入这些小企业，同时也将这些企业在能力和管理上整合起来，通过整 合园区内各企业的信息系统，形成一个统一的指挥管理中心，提高了整个园区工作的效率。 而通过信息 技术的运用也让中小物流企业获得了信息化管理带来的优势，逐步建立起具备现代管理水平的企业制度 和文化，从而推动了整个产业管理的信息化。
第六次全国物流园区(基地)调查报告(2022)
东部地区 中部地区
2022 年 2018 年 2022 年 2018 年
0.1-0.5 63.6% 56.6% 70.6% 70.8%
0.5-5 29.0% 34.3% 24. 1% 22.6%
-9 -
5 7.4% 9. 1% 5.3% 6.6%
西部地区 东北地区
2022 年 2018 年 2022 年 2018 年
- 10 -
物流运营面积指园区内已投入运营使用的物流设施总占地面积，包括码头、铁路 专用线、道路、库房、堆场、雨棚、月台、流通加工场所、货车停车场、装卸搬 运场地、信息服务用地等，不包括生活配套和商务配套用地。本次调查结果显示， 运营园区平均物流运营面积占比为 64.6%，比 2018 年调查的 58.8%提升 5.8 个百 分点。其中 68.6%的运营园区符合《物流园区服务规范及评估指标》(GB/T 303342013) (以下简称《规范》) 物流园区物流运营面积占比不得低于 50%的要求。2022 年调查和 2018 年调查运营园区物流运营面积占比分布情况如图 9 所示。
36. 1% 33.4%
5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
2022年 2018年
从区域分布来看， 东部地区运营园区实际占地面积在 0.1-0.5 平方公里之间 的比例为 63.6%，高于 2018 年调查 7 个百分点。东部地区在 2018 年以后开业的 园区中，超八成园区实际占地面积在 0.5 平方公里以下。西部地区运营园区实际 占地面积较大， 0.5-5 平方公里和 5 平方公里及以上的园区占比均最高。东北地 区运营园区实际占地面积分布结构有所调整，0.5-5 平方公里的园区占比较 2018 年调查增长 1 倍多。2022 年调查和 2018 年调查四大经济区域运营园区实际占地 面积分布情况如表 2 所示。
中华人民共和国国家标准-物流园区分类与基本要求
a)依托经济开发区、高新技术园区等产业园区而规划；
b)提供制造型企业一体化物流服务；
c)主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。
5.3商贸服务型
商贸服务型物流园区应符合以下要求：
a)依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务；
b)提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务；
中华人民共和国国家标准-物流园区分类与基本要求
2010-12-13来源:物流学会作者:
标签:物流园区分类物流标准国家标准
摘要：本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定，也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。
前言
本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。
为入驻的物流企业或关联企业所涉及的物流需求及服务相关信息进行沟通而提供的基础信息化平台。以最优的资源配置来满足企业一体化物流的需求。
物流服务logistics service
为满足客户需求所实施的一系列物流活动过程及其产生的结果。
物流企业logistics enterprise
从事物流基本功能范围内的物流业务设计及系统运作，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。
园区物流强度万吨/Km2.年≥50
物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务
综合服务型
指标指标单位指标值备注
投资强度
（基础设施）万元/亩≥100推荐性要求
园区规模Km2 0.3~ 5
园区物流强度万吨/Km2.年≥200
物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务
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中华人民共和国国家标准-物流园区分类与基本要求2010-12-13 来源:物流学会作者:标签: 物流园区分类物流标准国家标准摘要：本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。
本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定，也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。
前言本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。
本标准附录A、附录B都为资料性附录。
本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：上海市标准化研究院、同济大学、上海西北物流园区、浙江传化物流基地、华中理工大学、上海市物流学会、宝鼎威物流有限公司。
本标准为首次制定。
GB/TXXX—200x物流园区分类与基本要求1 范围本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。
本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定，也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 18354 物流术语GB 50016 建筑设计防火规范GBJ 137 城市用地分类与规划建设用地标准GB 3095 环境空气质量标准GB 3096 城市区域环境噪声标准GB 12348 工业企业厂界噪声标准GB/T 24001 环境管理体系规范使用指南GB 50028 城镇燃气设计规范GB 50052 供配电系统设计规范GB 50217 电力工程电缆设计规范GB 50220 城市道路交通规划设计规范GB 50282 城市给水工程规划规范GB 50289 城市工程管线综合规划规范GB 50293 城市电力规划规范GB 50318 城市排水工程规划规范CJJ 17 城市生活垃圾卫生填埋技术规范CJJ 34 城市热力网设计规范JTJ 231 港口工程环境保护设计规范3 术语和定义GB/T 18354确立的以及以下的术语和定义适用于本标准。
3.1物流园区logistics park为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。
物流信息平台logistics information platform为入驻的物流企业或关联企业所涉及的物流需求及服务相关信息进行沟通而提供的基础信息化平台。
以最优的资源配置来满足企业一体化物流的需求。
物流服务logistics service为满足客户需求所实施的一系列物流活动过程及其产生的结果。
物流企业logistics enterprise从事物流基本功能范围内的物流业务设计及系统运作，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。
提供专业物流服务，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。
物流设施logistics facilities具备物流相关功能和提供物流服务的场所。
一体化物流服务Integrated logistics service根据客户需求所提供的多功能、全过程的物流服务。
4 分类方法4.1 分类原则分类原则如下：a) 符合3.1的园区；b) 按依托对象的主导性原则；c) 以某一服务对象为主要特征，将延伸服务合并为同一类型。
5 物流园区类型根据物流园区的依托对象来划分物流园区类型，以物流园区规划指标为推荐性要求。
5.1货运服务型货运枢纽型物流园区应符合以下要求：a) 依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式或两条不同的运输干线衔接；b) 提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接；c）主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。
注１：空港物流园区依托机场，以空运、快运为主，衔接航空与公路转运；注２：海港物流园区依托港口，衔接海运与内河、铁路、公路转运；注３：陆港物流园区依托陆港，以公路干线运输为主，衔接公铁转运。
5.2生产服务型生产服务型物流园区应符合以下要求：a) 依托经济开发区、高新技术园区等产业园区而规划；b) 提供制造型企业一体化物流服务；c) 主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。
5.3商贸服务型商贸服务型物流园区应符合以下要求：a) 依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务；b) 提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务；c) 主要服务于商贸流通业商品集散。
5.4 综合服务型综合服务型物流园区应符合以下要求：a) 依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划；b) 位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务；c) 主要服务于城市与区域运输和配送体系的组织。
6 物流园区建设基本要求6.1规划与评审6.1.1 物流园区的规划应结合国家物流产业规划要求、所属地的物流产业导向，根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行选址，编制符合所属地城市总体规划和土地利用规划的物流园区详细规划，并通过规划评审。
6.1.2 物流园区建设应做好各功能区的规划，建设适合物流企业集聚的基础及配套设施，吸引区域内物流企业逐步集中，引导物流企业向物流园区聚集。
6.1.3 物流园区建设应加强土地集约使用，货运服务型、生产服务型和贸易服务型物流园区所配套的行政办公、商业及生活服务设施用地面积应小于园区总用地面积的15%，综合服务型应小于20%。
6.2交通影响评价与规划6.2.1应开展物流园区建设项目对区域内各类交通设施的供应与需求的影响分析，评价其对周围交通环境的影响，包括建设项目产生的交通对各相关交通系统设施的影响，分析交通需求与路网容纳能力是否匹配，并对交通规划方案进行评价和检验。
6.2.2 按交通影响评价的要求，采取有效措施，提出减小物流园区建设项目对周围道路交通影响的改进方案和措施，处理好建设项目内部交通与外部交通的衔接，提出相应的交通管理措施。
6.2.3 物流园区应建有能满足入驻企业活动所需的由主要道路、次要道路和辅助道路构成的道路系统，其主要道路、次要道路应纳入城市道路系统统一规划建设。
6.3 环境影响评价与建设6.3.1 物流园区规划与建设应进行环境影响评价，并按环境影响评价的要求，采取有效措施，减少环境污染，保护环境。
6.3.2 物流园区应建立与其规模相适应的环境保护和监管系统，并定期开展环境质量监测活动。
6.3.3 物流园区的环境空气应达到GB 3095中的二级标准。
6.3.4 物流园区装卸作业区环境噪音应达到JTJ231中装卸作业库场标准，非装卸作业区环境噪音应符合GB12348中规定的Ⅳ类标准。
6.3.5 物流园区应规划环卫设施，组织收集入驻企业产生的废弃物，并委托有资质的经营单位来收购和处理这些废弃物。
6.3.6 鼓励物流园区的入驻企业通过GB/T 24001环境管理体系认证。
6.4 基础设施建设6.4.1 物流园区应配套建设与园区产业发展相适应的电力、供排水、通讯、道路、消防和防汛等基础设施。
6.4.2 物流园区基础设施的建设，应遵循“一次规划、分步实施、资源优化、合理配置”的原则，防止重复建设，以降低基础设施的配套成本。
6.4.3 物流园区基础设施应与城市基础设施相衔接，并纳入城市基础设施建设的总体规划。
6.4.4 物流园区各种基础设施的地下管线敷设，应符合GB 50289要求。
6.4.5 物流园区应提供满足入驻企业正常生产经营活动需要的电力设施，应根据所属地电网规划的要求，建设符合GB 50293和GB 50052要求的电力设施和内部应急供电系统。
6.4.6 物流园区应遵守节约用水的原则，提供满足入驻企业的供水设施，并编制符合GB 50282规定要求的用水规划；应建设完善的排水设施，应编制符合GB 50318规定要求的排水规划，并与所属城市总体规划相适宜。
6.4.7 物流园区如需进行供热设施建设，应符合CJJ 34的规定要求；如需进行燃气设施建设，应符合GB 50028的规定要求。
6.4.8 物流园区应统一建设消防设施和防汛除涝设施，其消防设施工程应由具有消防工程施工资质单位建设，各类建筑的建设应符合GBJ 16的要求；物流园区内各种防汛除涝设施的建设应符合国家及所属地相关法律和规章的规定。
6.4.9物流园区应为工商、税务、运管、检验检疫等政府服务机构的进驻提供条件，并逐步完善“政府一站式服务”的功能；应为银行、保险、中介、餐饮、住宿、汽配汽修等各项支持服务机构的进入提供相应的配套设施，并为入驻企业提供必要的商业服务功能。
6.5 信息化设施建设6.5.1 物流园区应建设具有基础通信平台、门户网站、信息管理平台、电子服务平台以及信息安全等功能的信息化设施。
6.5.2 物流园区应为入驻企业提供具有数据通信、固定电话、移动通讯和有线电视等方面基础功能的基础通讯设施。
6.5.3 物流园区应逐步建设具有对外宣传、电子政务、电子商务、信息服务、园区信息管理等功能一体化的门户网站，并能为园区内企业提供物流公共信息；设有保税物流中心的物流园区，应建设符合海关监管要求的计算机管理系统。
附录A 物流园区规划的推荐性指标（资料性附录）货运服务型指标指标单位指标值备注空港型海港型陆港型投资强度（基础设施）万元/亩≥100 ≥120 ≥80 推荐性要求园区规模Km2 0.5~ 2 2~ 8 1~ 5园区物流强度万吨/Km2.年≥100 ≥2000 ≥500物流信息平台能为入驻物流企业提供符合海关监管要求的计算机管理系统生产服务型指标指标单位指标值备注投资强度（基础设施）万元/亩≥100 推荐性要求园区规模Km2 0.3~1园区物流强度万吨/Km2.年≥100物流信息平台能为入驻物流企业和工业园区提供公共信息平台和实时信息交换系统贸易服务型指标指标单位指标值备注投资强度（基础设施）万元/亩≥100 推荐性要求园区规模Km2 1~5园区物流强度万吨/Km2.年≥50物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务综合服务型指标指标单位指标值备注投资强度（基础设施）万元/亩≥100 推荐性要求园区规模Km2 0.3~ 5园区物流强度万吨/Km2.年≥200物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务附录B 物流园区推荐性指标的计算方法（资料性附录）1．投资强度：项目用地范围内单位面积固定资产投资额。
计算公式：投资强度=项目固定资产总投资÷项目总用地面积其中：项目固定资产总投资包括厂房、设备和地价款。
2．行政办公及生活服务设施用地所占比重：项目用地范围行政办公、商业及生活服务设施占用土地面积（或分摊土地面积）占总用地面积的比例。