VOLVO 故障维修

故障：
现象：最近车子一锁，（不知过多久，就可能）防盗指示灯狂闪，发车后计算机提示"Alarm triggered. Check car"，但是过一会儿就没了。

（可能几月前，我停了9-10月没开，电池耗尽。

）。

4s店：说停久不开，就会这样，需要更换警报系统2000多，再加上下载软件2000多，合起来5000人民币左右。

网上说：那是防盗系统的一个备用电池快挂了, 请回厂更换.....大约九千多元.....
回去原厂插计算机检查吧! 应该是防盗喇叭快没电了!
我之前也是有这种情况, 换完后就OK了! 询问技师后,了解其电池是有寿命的! 约4~5年就可能没电!
不知是真的假的?
应该是说车上的一个不断电喇叭故障了吧~ 位置在右前轮的轮拱内，故障的原因,多是内部的电池液体漏出,而导致故障, 因为此不断电喇叭是属密封的状态,所以无法更换内部的电池, 约5000多可以搞定(原厂).
问过平时常跑的保养厂，老板也说是不断电防盗喇叭坏了，他说这玩意儿烂就烂在电池，再来就是很难拆，因为"防盗"做得太好了~~
不知WWOOWW五千多是在哪儿换的，算是我目前听到最便宜的了，是换全新品还是翻修品呀!?方便PM一下换的地点吗??感恩感恩~~
除非你跑的那家是专修VOLVO的，不然P2这种车还是别随便在外面保养~这颗不断电藏在前叶子板内，难不难拆? 很难拆..............你不去换新的话车子自己会不预警乱叫，出门在外吵到他人安宁就换车子被砸了~花的钱更大
清洗节气门？
真的是贵在工资!
药剂的话不一定要用volvo的~
不过不能直接往节气门喷!要喷在抹布上用擦的!!
节气门是好拆!!四颗8号的螺丝而已!!
困难的是管子不好拆!
酷啦接到节气门那段管子非常不好拆!尤其是第一次的话!
虽说也只是两颗7号的铁束仔!不果困难在你看不到!要用手下去摸!凭感觉!!
更重要的是,装回去的时候你也看不到是否有装好!铁束仔是否有完全固定住管子! 如果没装好的话,大脚一踩就弹开了,车子也气喘了!!
而且节气门拆下时如果不小心碰到启动马达正极,难保车上电子零件不会秀逗!! 因为离很近!!
所以还是给人家赚吧!!!
虽然整套流程不用半小时!!(我说我啦!!)哈哈哈哈!!!
有人可以简单解释一下为何原厂保养时需要下列添加剂, 好处为何?
1. 引擎吹漏气抑制剂
2. 引擎内循环清洗油
全新S60两年跑28,000km有需要换水箱精吗? 煞车油有需要更换吗?
水箱精没漏是不需要这么早换啦
剎车油看有没有脏,不过才28000应该也还好
至于那些添加剂就算了
是原厂增加利润的工具啦
请问一下煞车油要怎么判断有没有脏???
最好是用含水量检测仪器去测煞车油内的含水量，来做为更换煞车油的依据，这样才是正确的方式。

里程、时间，不准的啦!!!
至于水箱水，就没有标准了，看个人吧!!有人用里程有人用时间。

另外开板大说的～1. 引擎吹漏气抑制剂；2. 引擎内循环清洗油，第一项我开到十二万多公里也没加过；第二项我好像是在八到十万之间才用一次清洗油。

您的车这么新，真的可以省不用洗。

我只能说原厂话说2万公里或1年回场保养即可, 但是花费没有比1万公里半年省到, 反而花招百出, 想尽办法让车主掏钱出来. 明明来另片还有1/2, 硬是劝你更换不然摩到牒盘会花更多钱......
像是那瓶漏油防止济, 我反问接待, 1瓶7xx元的机油会搞到引擎漏油, 不应该吧..哑口无言.
我也不知道单纯前后轮对调还需要作定位.......
车子先便宜卖, 回头打潘仔.
谢谢回复, 可以分享支持的更换理由吗?
=>小弟提供小弟的经验给您参考, 每个人的观念不一样, 小弟可能比较龟毛一点, 所以每3000KM换机油(六瓶一千多), 每6000KM换变速箱油(3309 一瓶一百多), 每20000km换水箱水, 换煞车油, 换火星塞, 清节气门, 汽
油芯~~~
原因无他, 小弟的行车习惯比较不好常常让车车保持在出力一拜的状况下, 为了想让小弟的车可以保持良好状态就必须要更勤于保养, 当然若要开的两三年, 就换车, 就照原厂建议的里程更换就好~~~
小弟是建议您, 煞车油一定要换, 开了两年, 煞车油的含水量应该不少, 煞车又是性命攸关的东西, 换煞车油又没多少钱, 不用省啦, 要省可以省机油的部份还比较划算~~~
水箱水要不要更换, 您就自行判断~~~
好比这次保养表订有一节流阀需要清理, 东西是拆了下来, 我在车旁观看阀里是有些灰尘, 就看师父将那原厂9xx的清洁液将一只黑丫丫牙刷沾沾后直接往阀里刷洗.....(那牙刷根本比我的阀脏100倍) 我发誓, 这样沾清洗液的动作只有2次, 再来就只有用白布擦拭, 有干净就算了, 细节部分根本好像没看到, 脏盻盻的一样装回去. 9xx元的清洁液就这样报销. 外加5xx工钱.
=> 节气门是要清理没错, 不过找对技师帮你清比较重要~~~
我只能说原厂话说2万公里或1年回场保养即可, 但是花费没有比1万公里半年省到, 反而花招百出, 想尽办法让车主掏钱出来. 明明来另片还有1/2, 硬是劝你更换不然摩到牒盘会花更多钱......
=> 这个我也遇过, 我也不想吐他, 只跟他说下次在换, 不知不觉又开了2万公里才换~~~
我也不知道单纯前后轮对调还需要作定位.....
..
=> 不需要定位~~~
T6的四速变速箱....别称"玻璃变速箱",吵死同学会中也发生数起,不过几乎都得到"妥善照顾"!!
1.保固内损坏---更换
2.保固由原来3年-->延长为4年(印象应没记错!!)
而无论何种变速箱,我个人觉得欧洲车种保持健康的不二法门.....每10,000km更换ATF油一次,同时A TF油用对型号,此外....VOLVO车子换A TF油时,请用"自然滴漏"方式,别用pump抽换循环方式!!
至于其它的2.5T,D5 and 3.2 N/A(特别是D5 and 3.2 N/A),就几乎没听过有人挂点了...。