成都地铁2018年建设情况汇总
成都地铁18号线如何规划的
成都地铁18号线如何规划的近些年随着成都的经济发展，许多外地⼈来到成都打拼、定居，因此也产⽣了许多的问题，其中成都地铁18号线如何规划的就是⼈们的重点关注问题，店铺⼩编整理相关内容，欢迎⼤家阅读，希望这些内容对⼤家有所帮助。
⼀、成都地铁18号线怎么规划的成都地铁18号线有17个站，⽬前分为⼀期、⼆期、三期⼯程，将来可能四期延伸⾄简阳南站，并预留机场南站引出资阳线。
⼀期站点：⽕车南站、孵化园站、锦城⼴场站、世纪城站、海昌路站、博览城站、兴隆站、天府新站。
⼆期站点：三岔湖站、福⽥站、T3T4站、T1T2站。
三期站点：倪家桥站、省体育馆站、天府⼴场站、骡马市站、⽕车北站。
⼆、成都地铁18号线换乘点⼀期换乘点⽕车南站换乘1号线、7号线;;孵化园站换乘1号线;锦城⼴场站换乘1号线;世纪城站换乘1号线;海昌路站换乘1号线;博览城站换乘1号线。
⼆期换乘点T3T4站换乘19号线、20号线;T1T2站19号线、20号线。
三期换乘点三期车站均为换乘车站。
其中倪家桥站与1、8号线换乘;省体育馆站与1、3号线换乘;天府⼴场站与1、2号线换乘;骡马市站与1、4号线换乘;⽕车北站与1、7号线换乘。
三、成都18线建设最新进展情况2018年9⽉5⽇，成都地铁18号线合江车辆段出⼊线段出线盾构区间贯通。
2018年10⽉24⽇，成都地铁18号线⼆期低⽡斯盾构区间全线贯通。
2019年1⽉29⽇，成都地铁18号线⼀⼆期⼯程全线"桥通"。
2019年2⽉25⽇，成都地铁18号线全线车站完成封顶。
2019年3⽉30⽇，成都地铁18号线龙泉⼭⾼⽡斯隧道贯通。
2019年6⽉2⽇，成都地铁18号线实现全线"洞通"。
2019年6⽉13⽇，成都地铁18号线列车正式对外亮相。
2019年7⽉19⽇，成都地铁18号线合江车辆段冷滑试验圆满完成。
预计2020年初⼀期全线通车。
上⾯的内容就是店铺⼩编依据我国现⾏相关法律法规对成都地铁18号线如何规划的做出了详细介绍。
成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度
成都地铁规划图高清版及成都1-18 号线最新建设进度2016-02-20 07:00:00 来源：新浪房产60 评论成都地铁 3 号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。
成都地铁规划到2020 年将通车13 条线路；成都地铁规划到2050 年将通车21 条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。
新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。
目前，3 号线24 列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5 号线、4号线二期、10 号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。
新的一年，多条线路建设齐头并进，3 号线一期将通车运营，18 号线，6 号线一、二期，8 号线一期，9 号线一期，10 号线二期共有线6 项目计划将新开工，共计376 公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。
至2020 年期间，成都地铁每年至少开通2 个项目，到了2020 年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。
成都地铁高清规划图成都市地铁高清图南延线是成都地铁1 号线的二期工程，北起于1 号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km ，共设有5 个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7 月25 日通车。
另外，1 号线三期首期工程线路全长11.82km ，设车站9 座，由北段、支线段、南段组成。
线路沿天府大道敷设，建成后与1 号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。
其中，北段工程从 1号线一期工程起点升仙湖站北端引出， 全长约 3.2公里， 均为地下线，设地下车站 2 座，分别为韦家碾站、赖家店站。
南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长 阶段向南延伸的条件。
支线段起于 1 号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长 1.21km ，设车 站 1 座。
我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议杨露
我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议杨露发布时间：2023-06-30T09:12:00.371Z 来源：《工程管理前沿》2023年8期作者：杨露[导读] 随着城市化进程不断向前发展、国内各城市机动化发展水平不断提升、机动车保有量不断提高，居民出行需求增大与城市道路资源限制之间的矛盾开始浮现，中心城区交通拥堵情况日益突出，许多城市迫切需要轨道交通线路来提高城市整体的公共交通运行水平、依靠轨道交通来提升城市整体的精神风貌。
本文对我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议进行分析，以供参考。
身份证号：42282819871222xxxx摘要：随着城市化进程不断向前发展、国内各城市机动化发展水平不断提升、机动车保有量不断提高，居民出行需求增大与城市道路资源限制之间的矛盾开始浮现，中心城区交通拥堵情况日益突出，许多城市迫切需要轨道交通线路来提高城市整体的公共交通运行水平、依靠轨道交通来提升城市整体的精神风貌。
本文对我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议进行分析，以供参考。
关键词：城市轨道交通；中低运量；现状分析；可持续发展引言与之相对的是国内大多数中低城市城区人口规模、地区生产总值等相关规模并不能满足申报地铁与轻轨的建设，且在这些地区运营地铁、轻轨等形式的轨道交通也会造成列车运力浪费、资源浪费。
该背景下，采用一些相对容易实施的中低运量轨道交通成为了许多城市的选择。
1中低运量轨道交通分类与特征1.1有轨电车有轨电车是一种历史悠久的轨道交通制式，广泛应用于瑞士、法国等诸多国家。
其通常由架空接触网供电，部分新式有轨电车配备超级电容可自牵引运行，列车沿地面轨道行驶。
部分有轨电车与其他机动车辆混行，部分区间封闭拥有独立路权、与机动车道分离。
有轨电车其混合路权的特性使其运营灵活性较大；其地面运行的特征也往往被用于一些风景较好、道路资源充足的区域。
有轨电车运能相较传统公交大，但旅行速度和准点性较地铁、轻轨等形式的轨道交通略差。
成都地铁2号线工程
1．创新采用了新型换乘设计理念。通过在高富水砂卵 石地层实施小净距交叉重叠盾构隧道的换边技术，创新实现 犀浦站地铁与国铁安检互信和“0”距离同向同台平行换乘， 两者之间的换乘时间由过去至少 15min 减少至 1min 以内。 中医大省医院站创新采用“≠”型三线换乘设计型式，实现 了同台、无缝、多点的便捷换乘，大幅减小车站规模、投资 及对城市道路的影响。
2．研发了高富水砂卵石地层盾构隧道建设关键技术。 通过对刀盘、刀具耐磨性及布置、螺旋输送机等关键技术的 研究，成功解决了高富水砂卵石地层盾构掘进速度慢、滞 后沉降严重等世界性难题，月掘进速度由 60 ~ 120m 提高到
国铁与地铁犀浦站全景
74
詹天佑奖工程巡礼
犀浦站地铁与国铁安检互信和“0”距离同向同台平行换乘
中医学院站 2、4、5 号线采用“≠”换乘
高架车站
地下车站
300m 以上，科技成果达到国际领先水平，开创了国际先例。 通过对膨胀岩土与地下结构相互作用机理、接触压力等关键 技术的研究，成功解决了膨胀岩土地区盾构设计及施工建造 难题。
3．地铁施工采用了远程实时监控系统。通过对成都高 富水砂卵石地层盾构施工滞后沉降、地层破坏机理等的分析 研究，在全国率先研发了地铁盾构施工远程实时监控系统， 通过对盾构姿态、掘进速度、土压力、注浆量等关键掘进参 数数据的实时同步传输，实现了远程控制、调整及自动预警， 确保了施工安全。
2021-4 75
5．“地铁多线换乘与市政路、桥、隧合建关键技术”获 2017 年度广东省优秀工程设计一等奖 ；
6．“成都地铁 2 号线一期工程膨胀岩土结构设计”获 2013 年度四川省工程优秀勘察设计“四优”一等奖 ；
7．“成都地铁 2 号线工程”获 2018 年度四川省土木工 程李冰奖 ；
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史
依据历史记载，成都地铁的发展史可以追溯到上世纪六十年代，当时成都市就曾建议在市内建设地铁系统。
1985年，成都市提出实施地铁项目，并向国务院报了简报。
1986年，国务院正式批准成都地铁建设项目，并确定成都地铁第一期的设计规模和总投资额，给予了一定的财政支持。
1990年7月，成都地铁第一期建设正式开工，并于1993年5月正式投入运行。
1997年，成都地铁第二期建设项目正式开工，2002年2月，成都地铁第二期项目正式竣工投入运行，线路全长45.9公里，全线列车总公里数达到117.3公里，成都地铁系统达到了一定规模。
2007年，成都地铁第三期项目正式开工，2010年11月下旬，成都地铁第三期项目投入运行，成都地铁线路全长106.3公里，列车总公里数达到174.8公里，成都地铁系统规模进一步扩大。
2013年7月，成都地铁第四期项目正式开工，2016年11月，成都地铁第四期项目正式投入运行，全长106.6公里，列车总公里数达到281.4公里，成都市地铁网络规模进一步扩大，成都市成为全国最大的地铁运营城市之一。
2017年，成都地铁第五期项目开工，2018年9月，成都地铁第五期项目正式投入运行，全长108.3公里，列车总公里数达到389.7公里，成都地铁网络规模进一步扩大。
2019年，成都地铁第六期项目正式开工，计划于2021年底前投
入运行，全长约150公里，列车总公里数达到539.7公里，成都地铁网络规模将进一步扩大。
随着成都市地铁网络的不断发展，成都地铁系统也将为成都市的交通出行带来更加便捷的服务。
中国地铁线路图截至2018年(网络摘录)
截至2018年8月，中国已开通地铁的城市（以首条轨道交通开通时间排序）有35个，分别是：1.北京地铁、2.港铁、3.天津轨道交通、4.上海地铁、5.台北捷运、6.广州地铁、7.长春轨道交通、8.大连地铁、9.武汉轨道交通、10.深圳地铁、11.南京地铁、12.高雄捷运、13.成都地铁、14.沈阳地铁、15.佛山地铁、16.重庆轨道交通、17.西安地铁、18.苏州轨道交通、19.昆明轨道交通、20.杭州地铁、21.哈尔滨地铁、22.郑州地铁、23.长沙地铁、24.宁波轨道交通、25.无锡地铁、26.青岛地铁、27.南昌地铁、28.福州地铁、29.东莞轨道交通、30.南宁轨道交通、31.合肥轨道交通、32.桃园捷运、33.石家庄地铁、34.贵阳轨道交通、35.厦门地铁。
中国地铁标志大全1.北京地铁，开通于1971年，截至目前，运营22条线路，通车里程608公里，在建17条线路。
北京地铁线路图2.香港地铁，开通于1979年，截至目前，运营11条，通车里程264公里，在建暂无。
香港地铁线路图3.天津轨道交通，开通于1976年，截至目前，运营8条路线，通车里程185.12公里，在建12条线路。
天津地铁线路图4.上海地铁，开通于1993年，截至目前，运营17条路线，通车里程673公里，在建7条路线。
上海地铁线路图5.台北捷运，开通于1996年，截至目前，运营8条路线，通车里程191.5公里，在建路线暂无。
台北捷运线路图6.广州地铁，开通于1997年，截至目前，运营13条路线，通车里程391.7公里，在建17条路线。
广州地铁线路图7.长春轨道交通，开通于2002年，截至目前，运营3条线路，通车里程66.37公里，在建暂无。
长春轨道交通线路图8.大连地铁，开通于2003年，截至目前，运营4条线路，通车里程159.12公里，在建4条线路。
大连地铁线路图9.武汉轨道交通，开通于2004年，截至目前，运营7条路线，通车里程237公里，在建16条路线。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史成都地铁的动态发展史可以追溯到21世纪初，随着城市的快速发展和交通需求的增加，成都市政府决定建设地铁系统来缓解城市交通压力，并提高居民出行的便利性。
以下是成都地铁动态发展史的相关参考内容。
2005年，成都地铁1号线开工建设。
这是成都地铁系统的第一条线路，全长约18.5公里，共设车站16个。
2009年，1号线投入运营，为成都市民提供了更加便捷的出行方式。
随着城市的快速发展，成都地铁扩大了规模。
2010年，成都地铁2号线一期工程开工建设，全长约14.7公里，设车站16个。
2012年，2号线一期工程正式投入使用，进一步提升了成都市民的出行体验。
为了满足城市不断增长的交通需求，2011年，成都地铁3号线一期工程开工建设。
全长约37.7公里，设车站31个。
2016年，3号线一期工程正式投入使用，为成都市南北向的交通提供了更加便利的选择。
在3号线开通后不久，成都市政府决定进一步扩大地铁网络。
2012年，成都地铁4号线一期工程开工建设，全长约16.4公里，设车站12个。
2015年，4号线一期工程正式通车运营，进一步缓解了城市的交通压力。
为了进一步完善城市地铁网络，2014年，成都地铁5号线一期工程开工建设，全长约27.7公里，设车站16个。
2019年，5号线一期工程正式通车运营，为成都市民提供了更便捷的出行方式。
除了建设新的线路，成都地铁还在对现有线路进行扩建和改造。
例如，2013年，成都地铁1号线北延工程开工建设，延长至龙泉驿区域，进一步方便了成都市北部地区的居民。
至2021年，成都地铁的发展仍在继续。
目前，成都地铁系统已经运营了7条地铁线路，总里程超过了300公里，设有200多个车站。
未来，成都地铁还有更多的线路规划和建设计划，以满足不断增长的交通需求。
总的来说，成都地铁的动态发展史展现了中国城市地铁建设的快速发展。
通过不断扩大地铁网络，成都市政府提高了城市居民的出行便利性，改善了城市交通状况，推动了城市的可持续发展。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史1. 前言我们都知道，地铁是一种既快速又安全的大型交通运输工具，它的发展为城市的经济和社会发展带来了巨大的改善与发展。
地铁作为城市基础设施投资的重要组成部分，它的发展和完善可以提升城市综合竞争力、改善城市外部环境，增强城市的城市形象，并为城市更好的发展提供保障。
成都作为中国西部经济发展的重要城市，其地铁发展也受到了重视，历经多年的发展，已形成了完整的地铁运营体系。
本文将从成都地铁建设的历史发展史及当前发展状况出发，深入分析其发展历程及发展趋势，以期为将来地铁建设发展提供参考依据。
2. 成都地铁发展史2.1 早期发展成都地铁的建设始于1986年，1986年12月，由中国交通部投资建设的成都地铁一号线，从太古路站（原建设路站）开始，一直延伸至紫荆站（原火车东站站），全长约9.6公里，成都地铁一号线正式开通运营。
随后，成都地铁一号线于1999年11月被改造为成都地铁4号线，从原一号线的太古路站延伸至城南站，建成开通后，给成都市民带来了极大的便利。
2.2. 近期发展2010年，成都地铁二号线正式开工，该线路从芳草街站至郫都大道站，全长约15.2公里，是成都市中心至郫县的第一条地铁线路，线路全部两站两线，2013年底正式开通。
2014年，成都地铁五号线建设工程正式开工。
该线路规划全长31.3公里，跨越成都市唐家、双流、武侯、高新区4个行政区，既有地下管线，又有地上管线，2015年8月15日，成都地铁五号线东段正式开通运营。
2016年，成都地铁三号线项目正式开工。
该项目拟建设规划全长39.4公里，经过成都市青羊、锦江、青白江、龙泉驿四个行政区。
预计2018年底前正式开通运营。
2.3 未来发展成都市规划已正式审批的地铁路线总共十三条，规划全长350公里，到2020年，成都市地铁网络将实现“玉林十三街——三环”环线，规划线路将覆盖成都市的11个区县，为成都市用户提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。
城市地铁里程2018年排行榜
城市地铁里程2018年排行榜榜单一：狭义地铁概念里程排名表（地铁轻轨）注：本榜单不包括市域快轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、APM几种城市轨道交通类型。
No.1上海——地铁运营里程669.5公里No.2北京——地铁运营里程617.1公里No.3广州——地铁运营里程437.9公里No.4武汉——地铁运营里程301.7公里No.5深圳——地铁运营里程285.9公里No.6香港——地铁运营里程264公里No.7成都——地铁运营里程221.5公里No.8天津——地铁运营里程219.2公里No.9重庆——地铁运营里程216.9公里No.10南京——地铁运营里程207公里No.11台北——地铁运营里程192公里No.12青岛——地铁运营里程169.2公里No.13大连——地铁运营里程157.9公里No.14西安——地铁运营里程124.2公里No.15苏州——地铁运营里程120.7公里No.16杭州——地铁运营里程114.7公里No.17长春——地铁运营里程98.6公里No.18郑州——地铁运营里程93.6公里No.19昆明——地铁运营里程88.7公里No.20宁波——地铁运营里程74.5公里No.21沈阳——地铁运营里程59.3公里No.22无锡——地铁运营里程55.7公里No.23南宁——地铁运营里程53.1公里No.24合肥——地铁运营里程52.3公里No.25高雄——地铁运营里程51公里No.26桃园——地铁运营里程51公里No.27长沙——地铁运营里程48.8公里No.28南昌——地铁运营里程48.5公里No.29东莞——地铁运营里程37.8公里No.30贵阳——地铁运营里程35.1公里No.31佛山——地铁运营里程33.5公里No.32厦门——地铁运营里程30.3公里No.33石家庄——地铁运营里程28.4公里No.34台中——地铁运营里程27公里No.35福州——地铁运营里程24.6公里No.36哈尔滨——地铁运营里程22.7公里No.37乌鲁木齐——地铁运营里程16.8公里榜单二：城市轨道交通（地铁轻轨单轨市域快轨磁浮APM）注：本榜单基本涵盖了各种轨道交通样式，唯一排除的是现代有轨电车。
国家文物局办公室关于在武侯祠建设控制地带内进行成都轨道交通10号线三期工程建设项目的意见
国家文物局办公室关于在武侯祠建设控制地带内进行成都轨道交通10号线三期工程建设项目的意见文章属性•【制定机关】国家文物局•【公布日期】2018.12.19•【文号】办保函〔2018〕1219号•【施行日期】2018.12.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】文物及历史文化遗产保护正文国家文物局办公室关于在武侯祠建设控制地带内进行成都轨道交通10号线三期工程建设项目的意见办保函〔2018〕1219号四川省文物局：你局《关于在武侯祠建设控制地带进行成都轨道交通10号线三期工程建设的请示》（川文物〔2018〕86号）收悉。
经研究，我局暂不同意在武侯祠建设控制地带内进行成都轨道交通10号线三期工程建设项目。
一、对所报方案提出以下修改完善意见：（一）应论证其他比选线路或所报线路向东南侧外移50米并适当加大盾构埋深的可行性，尽可能远离文物本体。
（二）进一步深化振动和沉降影响计算。
应根据地质条件和文物本体结构特点，进一步评估地铁运行及建设对各文物本体的实际影响，据实绘制相关图纸，应考虑到振动响应造成局部放大的现象；进一步深化减振措施设计，论证是否须开展文物建筑预加固；应提供成都当地地铁线路运行期间的周边区域振动实测数据，以判断振动影响及相应减振措施有效性，选点条件应与所报方案尽可能近似；进一步论证振动监测布设点位，补充选点依据，应充分考虑对振动影响的敏感程度及文物建筑结构特点。
（三）补充完善该区段地铁设计和施工方案。
所报项目基坑开挖深度大，岩土体结构复杂、性质较差，距离全国重点文物保护单位本体较近，应进行专项设计和专项评审，并适当提高安全系数；对施工降水引起的建筑物及周边沉降，注意加强实时监测；应预先考虑施工期间各项关键监测的阈值，提前明确相应的应对措施，如调整车站开挖施工方法、隧道盾构掘进参数、布置隔离桩等的具体设计和施工预案。
（四）深化完善地铁运营期间的长期监测方案。
三、请你局指导有关单位根据上述意见对方案进行修改完善后，按程序另行报批。
成都地铁第五期规划编制已启动，哪些线路会入选？
成都地铁第五期规划编制已启动，哪些线路会⼊选？新的⼀年⼜开始了，⼤家⼜在盼望新的地铁开通了。
确实，从2020年底五线齐发后，成都⼈对地铁的热情再次被点燃。
根据2021年9⽉交通运输部发布的最新数据显⽰，成都现开通13条线路，轨道交通总⾥程达557.8公⾥，稳坐轨道交通“第四城”，只⽐第三名⼴州少32.3公⾥。
△图据交通运输部成都⽬前有8条地铁线路、1条轨道交通在建，分别是8号线⼆期、10号线三期、13号线⼀期、17号线⼆期、18号线三期、19号线⼆期、27号线⼀期、30号线⼀期和成资S3线，在建总⾥程共计215公⾥。
最近城城获悉，19号线⼆期（九江北站-天府新站）或将于2023年底开通，其余在建线路预计2024年底开通。
届时，成都轨道交通线路将达到16条，总⾥程将达到773公⾥。
展开剩余93%那么成都轨道交通第五期建设规划何时申报？哪些线路能够⼊选呢？我们先来回顾⼀下，轨道交通第四期规划的建设进度：2018年8⽉，成都地铁第四期建设规划初审通过，将上报国家发改委审批；2019年6⽉，成都地铁第四期建设规划获批；2020年5⽉，8号线⼆期、27号线⼀期、30号线⼀期正式动⼯；2020年10⽉，成都地铁第四期⼯程全部启动；2020年12⽉18⽇，成都地铁第三期⼯程全部完⼯投运，5线齐发。
按照这种进度，四五期⼯程要想尽量不间断的启动，今年年底或明年年初就该完成编制⼯作，并向国家发改委申报了。
⽽成都市⼈民政府信息公开⽹的信息也表⽰，“原则上本轮建设规划实施最后⼀年或规划项⽬总投资完成70%以上的，⽅可开展新⼀轮建设规划报批⼯作。
⽬前，成都轨道集团已完成第五期轨道交通建设规划编制总承包项⽬招标，编制⼯作已经启动。
”所以，成都轨道交通第五期⼯程⼤概率将在今年年底前通过省级部门初审，2023年初正式向国家发改委申报。
既然编制⼯作已经启动了，⼤家更关⼼哪些线路能⼊选，⾃⼰家门⼝的地铁何时开建？第五期将申报多少公⾥？在这⾥城城不妨⼤胆预测⼀下。
成都地铁规划蓝图
成都地铁1-40号线2050年规划一、2018年成都轨道交通“建设清单”出炉加快12个地铁项目两条有轨电车建设1、成都轨道交通10号线三期：10号线三期线路共设车站4座，其中3座为换乘车站，分别为人民公园站、银杏园站和红牌楼站。
2、成都轨道交通13号线一期：成都轨道交通13号线一期工程由七里沟站至龙华寺站，共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座。
3、成都轨道交通17号线二期：17号线二期线由机投镇站站至龙潭寺东站，线路长27.6公里，全为地下线，共设置车站17座。
4、成都轨道交通18号线三期：中国电力建设股份有限公司，18号线设5座车站，均为地下站，分别为倪家桥站、省体育馆站、天府广场站、骡马市站、火车北站，平均站间距2.2km，车站均为换乘车站：其中倪家桥站与1、8号线换乘;省体育馆站与1、3号线换乘，天府广场站与1、2号线换乘，骡马市站与1、4号线换乘，火车北站与1、7号线换乘。
5、成都轨道交通19号线二期19 号线二期：九江北站(不含)~天府新站(含)，线路长约45.6 km，为全地下敷设，共设车站10 座。
6、成都轨道交通33号线永康森林公园站(含)~锦水花乡站(含)，线路长约21.9 km，为全地下敷设，共设车站17 座。
站点设置编辑18号线（快线，85.74公里，19站）：火车北站（1、7、40）、骡马市（1、4）、天府广场（1、2）、省体育馆（1、3）、倪家桥（1、8）、火车南站（1、7）、孵化园（1、9）、锦城广场（1、16、29）、世纪城（1）、海昌路（1）、西博城（1、6、16）、兴隆（12、15）、天府新站（12、19、20、26）、三岔（24、简阳线）、福田（资阳线）、天府机场3号4号航站楼（13、资阳线）、天府机场1号2号航站楼（13）、天府机场北（13）、简阳南站（简阳线）。
19号线（快线，65.65公里，18站）：金星（37）、黄石、市五医院（28）、凤溪河（4）、温泉大道（22）、明光（13）、九江北（17）、龙桥路（3、15）、双流机场2航站楼（8、10）、西航港客运中心（8、25）、苟家庙（14）、物联大道（11）、天保大道（16、26）、小肆沟、红莲村南（16、39）、天府商务区（6）、华兴街（15）、天府新站（12、18、20、26）。
2018年城市轨道交通运营里程
2018年城市轨道交通运营里程摘要：1.2018年我国城市轨道交通建设概况2.2018年城市轨道交通运营里程统计数据3.各地城市轨道交通运营情况分析4.城市轨道交通对经济发展的影响5.未来城市轨道交通发展趋势与展望正文：随着城市化进程的加快，我国城市轨道交通建设取得了显著的成果。
2018年，我国城市轨道交通建设继续保持高速发展态势，多个城市新开通了轨道交通线路，使得全国城市轨道交通运营里程得到了显著提升。
据统计，2018年我国城市轨道交通运营里程累计达到6336公里。
其中，地铁运营里程占比最大，达到4500公里，其次是轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。
在全国范围内，共有20多个城市开通了城市轨道交通线路，其中包括一线城市和部分二线城市。
具体来看，各地城市轨道交通运营情况有所不同。
北京、上海、广州和深圳等一线城市轨道交通运营里程领先全国，其中北京市轨道交通运营里程最长，达到725公里。
此外，部分二线城市如成都、南京、杭州等，其轨道交通运营里程也取得了较快的增长。
城市轨道交通的发展对我国经济发展产生了积极影响。
一方面，轨道交通的建设与运营带动了相关产业的发展，如地铁车辆制造、轨道建设材料等；另一方面，城市轨道交通缓解了道路交通压力，提高了市民出行效率，促进了城市产业结构优化。
展望未来，我国城市轨道交通发展仍具有巨大潜力。
根据规划，到2025年，全国城市轨道交通运营里程有望达到10000公里。
未来，城市轨道交通将不仅局限于地铁、轻轨等传统方式，还将探索新型交通模式，如无人驾驶、真空管道交通等。
此外，绿色、智能、便捷的轨道交通系统将成为发展方向，为广大市民提供更为舒适的出行体验。
总之，2018年我国城市轨道交通运营里程取得了显著成果，未来将继续保持高速发展态势。
TOD项目在扩张型城市的发展——以成都市为例
1 我国TOD的兴起背景轨道交通的建造成本高昂，对资金需求巨大。
在当前大力减税降负的背景下，财政压力上升。
若通过出让轨交用地等多元方式筹措资金，有助于缓解财政压力，解决轨交发展的资金难题。
随着城市化发展，北、广、成、杭等强一二线城市的主城区面积占比小，却汇聚全市三成以上人口，人口高度聚集在中心区域。
通过轨交建设与城市发展融合，引导城市功能与人口向外围扩散，是疏解主城区人口压力的有效办法。
表1为国内典型热点城市人口密度情况。
截至目前，全国已有超过17城出台政策，从明确地铁物业开发方向、解融资困境，到推动综合开发，政策日益完善，助推TOD驶入快车道。
政策内容主要涉及四大方面。
（1）土地政策：一般视开发条件灵活供应土地，如不具备独立开发条件的带施工方案出让、具备独立开发条件的招拍挂出让，如杭州、青岛、成都等。
（2）开发范围：明确轨交土地开发界限，杭州、东莞、宁波等以500米为界。
（3）规划政策：重视轨交物业开发规划与轨交线网规划同步，上海率先实现“两规合一”。
（4）收益分配：更细化和明确，南京、杭州等明确TOD开发收益优先用于轨交建设和运营。
2 我国TOD的发展现状及趋势2.1 历程回顾：一线萌芽，加速兴起资金、城市发展、政策三大因素交织，共同推动我国TOD的发展，回溯发展历程，可以概括为三大阶段，见图1。
（1）萌芽期：一线城市陆续兴起轨道交通，并率先尝试地铁沿线地块开发，广州试图以此解决资金难题，北京在人口增长与资源利用的矛TOD项目在扩张型城市的发展——以成都市为例摘要：我国的城际铁路与城市轨交加速崛起，孕育而出的TOD正如火如荼开发中。
目前我国TOD发展潜力较大的主要是扩张型的强二线城市，其中成都及杭州的发展比较典型，成杭的城市轨交高速建设，TOD项目全面铺开。
通过对成都的城市轨道交通建设及TOD发展两大维度进行深度分析，探究典型城市成都的TOD 发展路径。
关键词：TOD；城市扩张；多元化中图分类号：F293 文献标识码：B文章编号：1001-9138-（2021）01-0055-59 收稿日期：2021-01-04文章来源：本文由保利投顾研究院供稿。
成都地铁6号线一、二期工程施工总体筹划图(1)
盾构
明挖顺 筑法 地下两 层
盾构
工法
车站结构形式 长度 工期 盾构掘进指标 盾构掘进长度 铺轨长度
地下两层 266 17.5
车站结构形式 2330 16 长度 工期 盾构掘进指标 盾构掘进长度 铺轨长度 长度单位：延长米
1569 9.0 180m/月 3137.9
274 18.5
413 2.5 180m/月
试 系 统
运
行 联 调
到
2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 盾构始发 铺轨基地
主 体 结 构
附 属 围 护
2 3
6
10 8
11
1 4 2 3 1 5 7 11 13 14 15 9 12 16 15
17
16
18 19
20 21
23
25
38 33 36 37
城市轨道交通2018年度统计和分析报告
城市轨道交通2018年度统计和分析报告一、概述截至2018年底，中国大陆地区（以下文中涉及全国数据均指中国大陆地区，不含港澳台）共有35个城市开通城市轨道交通（以下简称城轨交通）运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。
拥有4条及以上运营线路，且换乘站3座及以上，实现网络化运营的城市16个，占已开通城轨交通运营城市总数的45.7%。
地铁运营线路4354.3公里，占比75.6%；其他制式城轨交通运营线路1407.1公里，占比24.4%。
当年新增运营线路长度728.7公里。
进入“十三五”三年来，累计新增运营线路长度为2143.4公里，年均新增运营线路长度714.5公里。
2018年全年累计完成客运量210.7亿人次，同比增长14%，总进站量为133.2亿人次，总客运周转量为1760.8亿人公里。
2018年全年共完成城轨交通建设投资5470.2亿元，同比增长14.9%，在建线路总长6374公里，可研批复投资额累计42688.5亿元。
截至2018年底，共有63个城市的城轨交通线网规划获批（含地方政府批复的19个城市），其中，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个，在实施的建设规划线路总长7611公里（不含已开通运营线路）。
规划、在建线路规模稳步增长，年度完成建设投资额创历史新高。
二、运营情况1运营规模持续增长1.1运营线路截至2018年底，共有35个城市开通城轨交通运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。
新增乌鲁木齐一市，新增运营线路20条，新增运营线路长度728.7公里。
按线路敷设方式来分，地下线3639.8公里，占比63.2%；地面线833.6公里，占比14.4%；高架线1288公里，占比22.4%。
各城市城轨交通运营线路基础数据见表1。
从新增运营线路长度看，青岛新增124.6公里，居全国首位，武汉、广州次之,分别新增96.8公里、87.1公里；从增长幅度看，青岛增长232.5%居全国首位，贵阳、长春次之，分别增长163.6%、43.5%。
双流西站
谢谢观看
双流西站于2017年9月21日完成地下主体结构封顶 通行成都地铁10号线。
；于2018年12月26日投入使用
；于2019年12月27日
据2021年10月成都地铁官显示，双流西站共设置5个出入口，运营时间为06:00-次日00:11 平方米。
；总建筑面积
历史沿革
双流西站3号线站台层2015年6月，地铁双流西站及同步实施市政配套设施工程可行性研究工作开始，原设计 名为“城铁双流站” ；10月，城铁双流站更名为“双流西站” 。
2016年9月，原四川省环境保护厅批复成都地铁3号线二期、三期工程补充环境影响报告书，双流西站被补充 纳入成都地铁3号线二期工程中 ；12月29日，四川省发展和改革委员会批复成都地铁10号线二期工程可行性 研究报告，线路设置双流西站 。
2017年1月14日，双流西站深基坑第一块底板混凝土浇筑完成 ；9月21日，双流西站地下主体结构封顶 。
2018年12月10日，双流西站外立面装修工程通过实体质量验收 ；12月26日，双流西站投入运营，通行成 都地铁3号线二期工程 。
2019年8月20日，双流西站10号线区域移交成都地铁运营有限公司 ；12月27日，双流西站接入成都地铁10 号线二期工程 。
交通区位
进出设置
车站位置
相邻车站
双流西站地处中国四川省成都市双流区黄水镇板桥社区，位于大件路东升段及成贵高速铁路北侧，站体大致 呈东北-西南走向布局；车站西南侧为铁路双流西站，东侧为双流西站停车场，南侧为双流西站站前广场 。双流 西站位置示意图
运营情况
运营时间
设备设施
据2021年10月成都地铁官显示，双流西站各线路运营时间如下表所示。
据2021年10月成都地铁官显示，双流西站服务设施如下表所示。
成都地铁3号线南北延线站点出炉 2018年运营
成都地铁3号线南北延线站点出炉2018年运营(图)成都地铁(微博)官网公布3号线环境报告书双流(微博)站点最密集3号线南延线10个站：武侯立交站，西区大道口站，金凤站，龙桥站，迎春桥站，双流(微博)北站，双流(微博)站，白河路站，双流(微博)南站，城铁双流(微博)站。
高架地下都有站3号线北延线10个站：天回镇站、回龙站、三河站为高架站，兴城大道站、新都站、饮马河站、桂林路站、石油大学站、红星村站为地下站。
7日，成都地铁(微博)官方网站公布了《成都地铁(微博)3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响报告书简本》（以下简称《简本》）。
《简本》显示，成都地铁(微博)3号线二、三期工程为地铁3号线的南北延长线。
总投资为163.92亿元。
预计今年年底正式开工。
《简本》还首次对外公布了南北延线的站点。
站点南延线上双流(微博)站点最多二期工程（南延线）连接双流(微博)，起于藏卫路与永安路交叉口处，沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路敷设至佳灵路接一期工程起点，线路全长约15.3km，全为地下线，拟设车站10座、停车场1座、主变电所1座。
关于南延线的站点设置，此前争论一直较多。
双流县规划局为此还制定了A、B两张方案，供市民投票选择。
根据此次简本公布的方案，南延线从北向南站点依次设置为，武侯立交站，西区大道口站，金凤站，龙桥站，迎春桥站，双流(微博)北站，双流(微博)站，白河路站，双流(微博)南站，城铁双流(微博)站。
三期工程（北延线）连接新都，起于一期工程终点，沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行，终于红星村站，线路全长12.6km，其中高架及过渡段长5.7km，地下段长6.9km，拟设车站9座（高架站3座，地下站6座），设主变电所1座。
其中天回镇站，回龙站，三河站为高架站，兴城大道站，新都站，饮马河站，桂林路站，石油大学站，红星村站为地下站。
变化12.5公里高架段改为地下敷设通过对《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》、《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）》和《成都市地铁3号线二、三期工程可行性研究报告》的对比，工程可行性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见，方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致，但亦有所变化。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史成都地铁的动态发展史可以追溯到20世纪80年代初。
上世纪80年代，成都市经历了快速的城市化进程，城市发展呈现出蓬勃的活力。
由于城市交通问题日益突出，地铁交通成为解决交通拥堵问题的重要手段。
1989年，成都市政府首次提出了发展地铁交通的设想，然而由于资金、技术以及政策等因素的限制，地铁的建设一直未能启动。
直到1997年，成都市政府决定采取PPP合作模式，引进民间资金与国家资金共同投资兴建地铁项目，标志着成都地铁的建设迈入了实质性阶段。
2005年，成都地铁1号线正式开通运营，这是成都地铁的第一条线路，全长18.5公里，共设车站16座，贯穿城市东西南北，大大缓解了市区的交通压力。
1号线的开通为成都地铁的后续发展奠定了基础。
随后的数年间，成都地铁的建设进展迅速。
2007年，地铁2号线一期工程开通运营，连接了市区南部及西部，总长27.8公里，设车站20座。
此后，地铁2号线二期、3号线、4号线等线路相继开通，形成了以市中心为核心，辐射周边区域的地铁网。
2017年，成都地铁5号线开通运营，成为成都地铁系统中的重要线路之一。
同年，地铁7号线、10号线一期和17号线开通运营，扩大了地铁网络的覆盖范围，实现了与郊区的连接。
随着地铁线网的不断完善，成都地铁的客流量也在不断增加。
2018年，在地铁1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、10号线等线路的运输下，成都地铁的总客流量达到了约7.2亿人次，成为全国排名前列的城市之一。
目前，成都地铁还在不断扩张和改进中。
预计到2020年，成都地铁的线路长度将超过500公里，成为中国西部地区线路最长的地铁网络。
未来，成都地铁还将进一步拓展新的线路，提升服务水平，为城市的发展提供强有力的支撑。
总的来说，成都地铁在近30年的发展历程中取得了显著的成就。
始于一条线路的建设逐渐形成了庞大的地铁网络，有效缓解了城市交通压力，提升了居民的出行便利度。
随着城市的不断发展壮大，预计成都地铁将继续完善和扩张，成为成都市民日常出行的首选交通工具。
成都工程施工周期
成都，这座快速发展的城市，一直在不断地进行各种工程施工。
这些工程包括地铁、高铁、机场、道路等等，它们的施工周期通常都比较长，因为这些工程都比较大，需要大量的人力、物力和财力。
首先，我们来看一下成都的地铁施工周期。
成都地铁是成都城市交通的重要组成部分，目前已经有几条线路在运营中，还有多条线路在建或者计划建设中。
地铁的施工周期通常比较长，因为地铁工程涉及到大量的土建工程、设备安装和调试工作。
例如，成都地铁1号线从2009年开始建设，到2012年才正式开通运营，施工周期为3年多。
而成都地铁3号线从2016年开始建设，到2018年才开通运营，施工周期为2年多。
其次，我们来看一下成都的高铁施工周期。
成都是中国西部的重要交通枢纽，成都高铁的建设也是成都交通发展的重要部分。
成都高铁的施工周期也相对较长，因为高铁工程需要建设大量的铁轨、桥梁和隧道，还需要安装高速列车和相关的信号设备。
例如，成渝高铁从2010年开始建设，到2015年才正式开通运营，施工周期为5年。
而成都至重庆的高速铁路从2016年开始建设，预计到2021年才能开通运营，施工周期为5年多。
再次，我们来看一下成都的机场施工周期。
成都双流国际机场是成都的重要航空枢纽，近年来，成都双流国际机场进行了大规模的扩建工程。
这个工程的施工周期也比较长，因为机场扩建需要建设新的航站楼、跑道、停车场等等。
例如，成都双流国际机场T1航站楼的扩建工程从2016年开始建设，到2019年才正式投入使用，施工周期为3年多。
最后，我们来看一下成都的道路施工周期。
成都的道路工程包括高速公路、城市主干道、桥梁等等。
这些工程的施工周期通常也比较长，因为道路工程需要建设大量的路面、桥梁和隧道。
例如，成都绕城高速公路的施工周期为2年多，而成都市区的一些主干道施工周期也为1年多。
总的来说，成都的工程施工周期通常都比较长，因为这些工程都比较大，需要大量的人力、物力和财力。
不过，这些工程的完成将极大地促进成都的城市发展，提高成都的城市品质，为成都的经济发展注入新的活力。
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已通线路
6号线一 46.8 二期 6号线三 期 22
郫都区-高新区
观东路站-兰家沟站
共设站点18座（换乘19座）
2018年续 建中
8号线一 29.1 期 9号线一 22.2 期 10号线二 期 11号线一 期 27
十里店-莲花站
25个站点（14个换乘）
3.5环环线
13个站点
双流机场T2-新津
10个站点
17号线一 26.1 期 有轨电车 27.4 蓉2号 18号线一 40.8 二期 10号线三 5.5 期 13号线一 28.9 期 2018年启 17号线二 27.4 期 动准备工 18号线三 25 作 期
机场线
9个站点（8座换乘）
成都西站-郫县西站
45个站点
火车南站-天府新站 人民公园-太平园 七里沟-龙华寺 机投镇-人民公园-龙潭寺 火车南站-火车北站
2020年9月
2018年成都市地铁线路建设情况汇总
地铁线路 里程 1号线 2号线 3号线 4号线 7号线 10号线 地铁1号 18.7 线三期 3号线二 29.5 三期 5号线一 二期 49 新都华藏-天府新区 共设14个站点 共设站点20座、停车场1 座，二期南接双流，三期北 连新都 共设站点41座，其中5座高 架桥 共设站点38座（换乘19座） 起点 内容
2018/10/26
2018/10/26
2018/10/19
2018/10/19
2018/10/26
17号线一期工程全线共4个车站主体封顶，其余 车站进行围护桩及主体结构施工，高架区间正在 2018/10/26 进行桥面系施工，盾构掘进18.4%。 有轨电车蓉2号线工程首开段正在进行空载试运 行；其余段已完成8座单侧车站钢结构吊装施 2018/10/26 工，停车场及市政桥梁正在进行土建施工。 18号线一二期工程全线共10个车站主体封顶，2 个车站进行主体结构施工，盾构掘进83.6%，高 2018/10/19 架区间箱梁架设完成52.4%。
7座地下车站
2018年启 动准备工 作 19号线二 95.4 期 33号线 地铁1号 3月 2018年开 线三期 开通 通运营 3号线二 年底 三期 开通 九江北站-天府新站 永康森林公园站-高新区锦 水花乡站 21个站点 17个站点、换乘站点6座
市地铁线路建设情况汇总
跟踪进度 更新日期 运营时间
2018年底 3号线二三期工程全线轨行区、车站及板桥停车 2018/10/26 2018年底 场已移交运营，正在进行各类调试及验收工作 5号线一二期工程全线共40个车站主体封顶，附 属结构完成33.3%，全线洞通，正线铺轨完成 69.1%，高架区间除幸福桥-九道堰区间外，其余 6号线一、二期工程全线共21个车站主体封顶， 其余车站进行主体结构施工，附属结构完成 2.6%，盾构掘进58.1%。 6号线三期工程全线共10个车站主体封顶，其余 车站进行土方开挖及主体结构施工，盾构掘进 56.3%。 8号线一期工程全线共12个车站主体封顶，其余 车站进行围护桩及主体结构施工，盾构掘进 53.2%。 9号线一期工程全线5个车站主体封顶，6个车站 进行主体结构施工，其余车站进行围护桩及土方 施工，盾构掘进36.7%。 10号线二期工程全线共5个车站主体封顶，5个车 站进行主体结构施工，附属结构完成4.5%，盾构 掘进98%，高架区间预制梁架设完成80%，站后工 2018/10/19