德国汽车四大品牌经典车型历史传承

德国汽车四大品牌经典车型的历史与传承

变形金刚开头。。看到了几个品牌？几个车型，说对有赏。

首先提问：有没有同学是学车辆工程，或者对汽车特别感兴趣的？

请多多包涵。知道了不要拍砖。

一．首先介绍其他国家优秀的汽车品牌的经典车型历史与传承的实例。

1.意大利的法拉利California 与法拉利1957，250

2.美国的雪佛兰CAMARO

3.同样是雪佛兰旗下的CORVETTE

这些都是那些国家汽车品牌最经典的车型。当然了，本人喜欢美系车仅此于德系车。因为他们都融合了各自国家的血统。

当然前面说到了通用，忘记介绍了凯迪拉克V16（附图介绍）为什么不说日本车呢？因为那些车都几乎没有历史。日本汽车工业是从模仿开始的。卡罗啊（附图）第一代，是抄袭BMW 第一代3系的（附图）。从模仿，然后自主再创新，是任何汽车品牌发展的基础。

提问：为何要介绍那么多其他国家的汽车呢？因为那些汽车尽管优秀，但是在德国车面前还是抬不起头的。

此前介绍的法拉利California，虽然看似借鉴了历史。但是中间断了好几代。而且车厂把它们重新捞出来，纯粹是用来挣钱的。法拉利California是法拉利历史上首部运用双离合变速器的法拉利车，被许多纯粹的法拉利车迷所不齿。捷豹被印度阿三收购后引起了巨大反响。这也是为什么我国的吉利公司想收购沃尔沃，人家坚决不答应的原因了。他们宁可破产也不出卖自己的品牌。品牌质量受到了影响，损失时难以估量的。它们已经没有纯正的血统了。这也是为什么我没有介绍劳斯莱斯，宾利，迈巴赫等品牌的原因了。它们很早就被德国的厂商收购了。沃尔沃车标（附图）简单介绍。沃尔沃是安全的象征。

吉利老总李书福雷人语录，GE

而收购他们的则是下面的宝马奔驰大众。

而不论是奔驰宝马大众和保时捷，每个品牌的每一款车都有各自的历史。下面我们进入正题，来地介绍几款经典车型的历史与传承。

1.奔驰系列。说道奔驰，它是希特勒最喜欢的品牌。曾经在闪电战攻击波兰之前，和苏联

签订了：互不侵犯条约。而其中送给斯大林的礼物就是这辆梅塞德斯770K（附图）本

来想介绍它的。但是由于种种原因，这辆车大量型号已经被重新站起来的德国抹杀了。

取而代之的是E CLASS S CLASS。

为了忘却的纪念，开场曲我们先看看它。

真正我要介绍的是奔驰SLS：这才是最经典的奔驰车。大家可能没听过，但是这车市世界上第一款鸥翼门开启的车型。。。。。。。。。

史无前例的车身结构梅赛德斯-奔驰六缸发动机的最大功率达到215马力，足以让300SL在10秒钟内就从静止加速到100公里/小时的时速，而最高速度可达惊人的260公里/小时。

碟式刹车系统现代的2010款SLS AMG 迈凯轮17W EURO

2.宝马。宝马雕车香满路。介绍7系

BMW502

第一代7系

1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728,730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。

1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS 选装件。1

第二代7系

1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为E32。E32是第一代宝马E23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸发动机，1987年，宝马又推出了厂方编号M73的300马力的V12发动机，最高时速可以达到250km/h，随后的1992年又在E32上搭载铝合金的3.0升和4.0升的V8引擎，厂方编号为M60。同时也有了轴距加长而拥有更大后部空间的长轴距版本。1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8发动机，最大功率286马力。

第三代7系

1994年8月，宝马推出了第三代7系，车厂代号为E38。共有四个型号：730i、740i、

750i和顶级的750iL推出，加长版比标准版轴距加长了140mm。1996年，使用编号M52直列六缸发动机的728i和728iL推出，后来又增加了M62发动机，使用全新发动机的735i 和735iL代替了730i和740i。这款发动机同样用于E36 328i和E39 528i。

750iL是第三代7系中的顶级，它的5.4升发动机比其他E38车型使用的旧的5.0升V8发动机功率和扭矩都提高了10%左右。这时期的7系几乎都采用五速自动变速箱。1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术，这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。

导航仪

第四代7系

2001年，宝马推出了第四代7系，车厂代号为E65/6，E65是指标准版的7系车型，轴距为2990mm，而E66是指加长版车型，轴距为3130mm，车尾有L字母标记。同时，这也是宝马第一次将加长版单独编号。从这一代开始，宝马将原来的“iL”改为“Li”。国内进口的主要是发动机编号N62的V8 735i、745i和编号N73的V12发动机的E65，后来进口的主要是加长版的E66

也是从这一代宝马7系开始，i-Drive电脑控制系统出现在7系上，i-Drive包含了700多项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-Drive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。

直列六缸发动机

最大功率190/6600 kw/rpm，最大扭矩300/2500 nm/rpm

操控乐趣

3.保时捷被VW收购了，这绝对是恶有恶报的体现。

水平对置后驱后置RR TURBO, 卡雷拉

911到卡宴

卡宴是保时捷近几年来为了适应市场开发的一款豪华SUV。它拥有其他保时捷不曾有的大空间和通过性。但是在保时捷迷眼中，卡宴不是真正的保时捷。因为保时捷没有生产SUV 的血统。保时捷就应该做跑车。如果法拉利做SUV会有什么效果呢？

的确，卡宴没有自己的底盘卡宴是基于大众途锐，奥迪Q7的底盘上生产的，百分之八十的零件和途锐公用。但是价格却比途锐贵了几万美元。

也难怪为什么保时捷卡宴世界销量平平，而百分之九十的销量在中国。