TB T 1842-2002 电力机车受电弓滑板
关于电力机车受电弓滑板的探讨
关于电力机车受电弓滑板的探讨
田茂林
【期刊名称】《神华科技》
【年(卷),期】2018(016)006
【摘要】介绍了铁路电力机车受电弓,粉末冶金滑板、碳基复合材料滑板、碳滑板的行业规定及现状;大准铁路受电弓滑板的工作环境,铜基滑板、韶山4型直流电力机车三段式浸金属碳滑板、和谐型交流电力机车整体式浸金属碳滑板,自动脱网装置,电力机车受电弓滑板安装使用中的注意事项;新型碳纤维材质受电弓滑板的特点.【总页数】5页(P77-81)
【作者】田茂林
【作者单位】神华准能大准铁路公司机务段验收室,内蒙古准格尔,010300
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
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受电弓碳滑板磨损厚度标准文献
受电弓碳滑板磨损厚度标准文献一、概述电力机车是铁路运输系统中的重要组成部分，其受电弓碳滑板作为电流的过渡介质，承载着电弓与接触网之间的电气连接功能。
然而，由于电气传导与机车运行过程中的摩擦磨损作用，受电弓碳滑板的磨损厚度将直接影响到机车的正常运行和安全性能。
制定和执行受电弓碳滑板磨损厚度标准对于保障机车运行的安全与稳定具有重要意义。
二、受电弓碳滑板磨损厚度标准的制定背景1. 受电弓碳滑板的作用和重要性受电弓碳滑板是电力机车受电系统中的重要部件，其主要功能是在电气化铁路运行中，起到导电与接触网之间传导电流的作用。
受电弓碳滑板的磨损情况直接关系到机车的受电性能和安全运行。
2. 受电弓碳滑板磨损对机车的影响受电弓碳滑板的磨损过度会引起电流传导不畅，导致机车受电性能下降，严重时还可能引发电弓与接触网的脱开，造成机车的停车故障，影响列车的正常运行。
三、国内外受电弓碳滑板磨损厚度标准文献的调研1. 国外受电弓碳滑板磨损厚度标准文献根据国外铁路部门的相关资料调研发现，美国、德国等发达国家均已制定了相应的受电弓碳滑板磨损厚度标准，这些标准主要从磨损程度、磨损均匀性和安全性能等方面进行了详细规定和要求。
2. 国内受电弓碳滑板磨损厚度标准文献国内对受电弓碳滑板磨损厚度标准的研究相对较少，目前主要以国外标准为参考，缺乏符合国内实际情况的标准文献。
四、受电弓碳滑板磨损厚度标准的制定建议1. 加强研究与借鉴国外经验国内应加强对受电弓碳滑板磨损厚度标准的研究，同时可以借鉴和参考国外发达国家的经验，结合国内实际情况制定更加科学、合理的标准文献。
2. 采用先进检测技术在受电弓碳滑板磨损厚度标准的制定过程中，应采用先进的检测技术，运用数字化、自动化的手段进行数据采集和分析，确保标准的准确性和实用性。
3. 强化标准执行与监督一旦受电弓碳滑板磨损厚度标准制定完成，应加强对标准的执行和监督，确保其对机车安全运行的保障作用能够得到有效的落实。
国家铁路局公告 国铁科法〔〕9号
国家铁路局公告国铁科法〔2016〕49号关于发布铁道行业标准的公告（技术标准2016年第8批）国铁科法〔2016〕49号国家铁路局批准发布以下15项铁道行业标准，现予以公布。
国家铁路局2016年12月15日序号标准编号标准名称代替标准发布日期实施日期1TB/T3466-2016 铁路列车荷载图式2016-12-15 2017-07-012TB/T3467-2016 合金钢组合辙叉2016-12-15 2017-07-013TB/T3468-2016 带式物料运输车2016-12-15 2017-07-014机车车辆总风软管连接器TB/T3087-20032016-12-152017-07-015TB/T1842.2-2016受电弓滑板第2部分：碳基复合材料滑板TB/T1842.2-20022016-12-152017-07-016TB/T1842.3-2016受电弓滑板第3部分：碳滑板TB/T1842.3-20082016-12-152017-07-017TB/T3017.1-2016机车车辆轴承台架试验方法第1部分：轴箱滚动轴承TB/T3000-20002016-12-152017-07-018TB/T3469-2016机车用辗钢整体车轮2016-12-152017-07-019TB/T1400.1-2016机车用有箍车轮第1部分：轮心TB/T1400-20052016-12-152017-07-0110TB/T2235-2016铁道车辆滚动轴承TB/T2235-20102016-12-152017-07-0111TB/T1961-2016铁道车辆缓冲器TB/T1961-20062016-12-152017-07-0112TB/T456-2016铁道车辆用车钩、钩尾框TB/T456-20082016-12-152017-07-0113TB/T3470-2016动车组用粉末冶金闸片2016-12-152017-07-0114TB/T3012-2016铁道货车铸钢摇枕、侧架TB/T3012-20062016-12-152017-07-0115TB/T3471-2016调度集中系统技术条件2016-12-152017-07-01。
CL 动车组碳滑板暂行技术条件
标准性技术文件编号TJ/CL 328-2014动车组碳滑板暂行技术条件目 录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 通用条款 (1)5 技术要求 (3)6 检验方法 (5)7 检验规则 (10)8 标识、包装、运输与储存 (11)附录 A（规范性附录）CRH1\CRH2\CRH3C\CRH5\CRH380A动车组碳滑板技术要求 (13)附录 B（规范性附录）CRH380B\CRH380CL\CRH380D动车组碳滑板技术要求 (15)动车组碳滑板暂行技术条件1 范围本技术条件规定了CRH系列动车组用碳滑板的技术要求、检验方法、检验规则、寿命要求、标识、运输与储存要求等。
用于指导CRH系列动车组用碳滑板的设计、制造、检验、试验和认证。
本技术条件不能涵盖的内容，应参见供需双方技术协议。
2 规范性引用文件本技术条件引用下列文件。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 21561.1—2008 轨道交通机车车辆受电弓特性和试验 第1部分：干线机车车辆受电弓TB/T 1842.2—2002 电力机车受电弓滑板 浸金属碳滑板TB/T 1842.3—2008 电力机车受电弓滑板 第3部分:碳滑板TB/T 2809—2005 电气化铁道用铜及铜合金接触线TB/T 3271—2011 轨道交通 受流系统 受电弓与接触网相互作用准则JB/T 8133.1-1999 电炭制品物理化学性能试验方法 试样加工技术规定JB/T 8133.4-1999 电炭制品物理化学性能试验方法 肖氏硬度IEC 60413:1972 决定电器电刷材料物理性能的测试程序EN 50405:2006 铁路应用-受流系统-受电弓碳滑板的试验方法DIN 5510-2:2009 轨道车辆防火措施 第2部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象NF F 16-101:1999 铁路车辆 防火性能材料的选择3 术语和定义TB/T 1842.3—2008 确立的及下列术语和定义适用于本技术条件。
TB铁道行业标准(2009版)
序号标准编号标准名称代替标准号专业分类1 TB/T n 1—1985 铁路电话交换网长途自动电话编号TB n 1—1978 铁路通信2 TB/T 1.1—1995 铁道车辆标记一般规则GB 7703.1—1987 铁道车辆3 TB/T 1.2—1995 铁道车辆标记文字与字体GB 7703.2—1987 铁道车辆4 TB/T 2—1999 车辆用票插TB/T 2—1968 铁道车辆5 TB/T 3—1974 客车编组顺位牌插(A、B型)型式尺寸TB 3—1968 铁道车辆6 TB/T n 3—1987 2000毫升轻油样品包装箱TB n 3—1978 铁路运输7 TB/T 5—1993 客车运行区间牌TB/T 5—1986 铁道车辆8 TB/Z 5—1976* 螺旋道钉硫磺锚固及绝缘防锈涂料工务工程9 TB/T 19—1999 货车手制动轴套TB/T 19—1974 铁道车辆10 TB/T 23—1999 机车车辆用防尘堵及链TB/T 23—1982 机车车辆综合11 TB/T 24—1999 机车车辆用三通接头TB/T 24—1974 机车车辆综合12 TB/T 25—1999 货车制动管吊组装TB/T 25—1974 铁道车辆13 TB/T 26—1999 货车制动管吊板TB/T 26—1974 铁道车辆14 TB/T 33—1999 货车用闸瓦插销TB/T 33—1974 铁道车辆15 TB/T 34—1999 货车用闸瓦销环TB/T 34—1974 铁道车辆16 TB/T 35—1999 货车用中心销TB/T 35—1968 铁道车辆17 TB/T 36—1999 车辆用从板TB/T 36—1974 铁道车辆18 TB/T 37—1999 货车用右闸瓦托TB/T 37—1974 铁道车辆19 TB/T 38—1999 货车用左闸瓦托TB/T 38—1974 铁道车辆20 TB/T 39—1974 车辆用闸瓦托技术条件TB 39—1959 铁道车辆21 TB/T 40—1999 车辆用前从板座TB/T 40—1982 铁道车辆22 TB/T 41.1—1999 车辆用后从板座A型TB/T 41—1982 铁道车辆23 TB/T 41.2—1999 车辆用后从板座B型TB/T 41—1982 铁道车辆24 TB/T 42—1999 2号车钩用冲击座TB/T 42—1974 铁道车辆25 TB/T 46—1995 车辆用上下心盘技术条件TB/T 46—1974 铁道车辆26 TB/T 48—1999 扶梯TB/T 48—1968 铁道车辆27 TB/T 54—1993 光圆销TB 54—1984 机车车辆综合28 TB/T 54—1993光圆销（1号修改单）机车车辆综合/XG1—200929 TB/T 55—1993 半光圆销TB 55—1984 机车车辆综合30 TB/T 56—1993 毛圆销TB 56—1984 机车车辆综合31 TB/T 59—1993 圆销用垫圈TB 59—1984 机车车辆综合32 TB/T 60—2001 制动软管连接器总成TB/T 60—1989 机车车辆综合33 TB/T 66—1995 机车车辆制动机弹簧技术条件TB/T 66—1959 机车车辆综合34 TB/T 85—1999 截断塞门TB/T 85—1974 机车车辆综合35 TB/T 112—1974 客车用注水口(A、B型)型式与尺寸TB 112—1968 铁道车辆36 TB/T 119—1974 客车紧急制动阀型式与尺寸TB 119—1968 铁道车辆37 TB/T 122—2001 机车车辆产品图样及设计文件编号原则TB/T 122—1974 机车车辆综合38 TB/T 304—1995 机车用总风缸技术条件TB/T 304—1982 铁道机车39 TB/T 315—2005 机车车辆用球阀TB/T 312～321—1993 机车车辆综合40 TB/T 333—2005 机车车辆用螺纹管接头TB/T 333—1993 机车车辆综合41 TB/T 335—1975 H－6 自动制动阀技术条件TB 335—1961 铁道机车42 TB/T 336—1975 H－6 自动制动阀型式尺寸TB 336—1961 铁道机车TB 399—1964 工务工程43 TB/T 399—1975* 标准轨距铁路每米43和50公斤钢轨9、12号单开道岔44 TB/T 402—1975* 标准轨距铁路每米43公斤钢轨6.25米尖轨转辙器TB 402—1964 工务工程45 TB/T 403—1975* 标准轨距铁路每米43公斤钢轨7.7米尖轨转辙器TB 403—1964 工务工程46 TB/T 404—1975* 标准轨距铁路每米50公斤钢轨6.25米尖轨转辙器TB 404—1964 工务工程47 TB/T 405—1975* 标准轨距铁路每米50公斤钢轨7.7米尖轨转辙器TB 405—1964 工务工程48 TB/T 412—2004 标准轨距铁路道岔技术条件TB/T 412—1990 工务工程49 TB/T 413—1975* 标准轨距铁路道岔用半圆头方颈螺栓(粗制) TB 413—1964 工务工程50 TB/T 414—1975* 标准轨距铁路道岔用方头螺栓(粗制) TB 414—1964 工务工程51 TB/T 415—1975* 标准轨距铁路道岔用双头螺栓(粗制) TB 415—1964 工务工程52 TB/T 416—1975* 标准轨距铁路道岔用长方头螺栓(粗制) TB 416—1964 工务工程53 TB/T 417—1975* 标准轨距铁路道岔用六角厚螺母(粗制) TB 417—1964 工务工程54 TB/T 418—1975* 标准轨距铁路道岔用弹簧垫圈TB 418—1964 工务工程55 TB/T 419—1975* 标准轨距铁路道岔用双肩平垫板TB 419—1964 工务工程56 TB/T 420—1975* 标准轨距铁路道岔用轨撑垫板TB 420—1964 工务工程57 TB/T 421—1975* 标准轨距铁路道岔用滑床板TB 421—1964 工务工程58 TB/T 422—1975* 标准轨距铁路道岔用护轨平肩垫板TB 422—1964 工务工程59 TB/T 428—1975* 标准轨距铁路道岔用顶铁TB 428—1964 工务工程60 TB/T 429—1975* 标准轨距铁路道岔用接头铁TB 429—1964 工务工程61 TB/T 431—1975* 标准轨距铁路道岔用拉杆TB 431—1964 工务工程62 TB/T 432—1975* 标准轨距铁路道岔用连杆TB 432—1964 工务工程63 TB/T 433—1975* 标准轨距铁路道岔用辙跟鱼尾板TB 433—1964 工务工程64 TB/T 437—1975* 标准轨距铁路道岔用轨撑TB 437—1964 工务工程65 TB/T 438—1975* 标准轨距铁路道岔辙跟外轨撑TB 438—1964 工务工程66 TB/T 439—1975* 标准轨距铁路道岔护轨中部间隔铁TB 439—1964 工务工程67 TB/T 440—1975* 标准轨距铁路道岔用垫圈TB 440—1964 工务工程68 TB/T 441—1975* 标准轨距铁路道岔用辙跟垫圈TB 441—1964 工务工程69 TB/T 442—1975* 标准轨距铁路道岔用鱼尾板垫圈TB 442—1964 工务工程70 TB/T 443—1975* 标准轨距铁路道岔用扣铁TB 443—1964 工务工程71 TB/T 444—1975* 标准轨距铁路道岔用绝缘垫圈TB 444—1964 工务工程72 TB/T 445—1975* 标准轨距铁路道岔用绝缘管TB 445—1964 工务工程工务工程73 TB/T 447—2004 高锰钢辙叉技术条件TB/T 447—1990TB/T 2327—1992机车车辆综合74 TB/T 449—2003 机车车辆车轮轮缘踏面外形TB/T 449—1976TB/T 1967—198775 TB/T 451—1996 车辆和煤水车用车轴技术条件TB/T 451—1986 铁道车辆76 TB/T 454—1981 铁路信号名词术语TB 454—1963 铁路信号77 TB/T 456—2008 机车车辆用车钩、钩尾框TB/T 456—1991铁道车辆TB/T 3170—2007(原GB/T 17425—1998)78 TB/T 493—2004 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件TB/T 493—1993铁道车辆TB/T 1612—1985TB/T 1953—1987GB/T 15836.2—199579 TB/T 494—1997* 铁路照明照度标准TB/T 494—1987 基础与综合80 TB/T 564—1992 螺旋道钉TB 564—1976 工务工程81 TB/T 574—1975 铁路钢桥产品技术条件TB 574—1964 工务工程82 TB/T 776—2005 机车车辆用螺纹管接头球接头TB/T 776—1993 机车车辆综合83 TB/T 777—2005 机车车辆用螺纹管接头接头螺母TB/T 777—1993 机车车辆综合84 TB/T 778—2005 机车车辆用螺纹管接头技术条件TB/T 778—1991 机车车辆综合85 TB/T 780—1993 扁开口销TB 780—1984 机车车辆综合86 TB/T 781.1—1999 集尘器A型TB/T 781—1976 铁道机车87 TB/T 781.2—1999 集尘器B型TB/T 781—1976 铁道机车88 TB/T 782—1999 13号车钩用冲击座TB/T 782—1982 铁道车辆89 TB/T 783—1999 2号车钩用车钩托梁TB/T 783—1976 铁道车辆90 TB/T 798—1991* 内接活接头TB 798—1984 机车车辆综合91 TB/T 799—1993* 内外活接头TB 799—1984 机车车辆综合92 TB/T 800—1993* 内接活弯头TB 800—1984 机车车辆综合93 TB/T 801—1993* 外接活弯头TB 801—1984 机车车辆综合94 TB/T 802—1993 活接三通TB 802—1984 机车车辆综合95 TB/T 803—1991 套管TB 803—1984 机车车辆综合96 TB/T 804—1991 内螺纹带肩套管TB 804—1984 机车车辆综合97 TB/T 805—1993 外螺纹带肩套管TB 805—1984 机车车辆综合98 TB/T 806—1993 活弯头体TB 806—1984 机车车辆综合99 TB/T 807—1993 活接三通体TB 807—1984 机车车辆综合100 TB/T 808—1991 活接头螺母TB 808—1984 机车车辆综合101 TB/T 809—1991* 接头垫TB 809—1984 机车车辆综合102 TB/T 810—1993* 管接头TB 810—1974 机车车辆综合103 TB/T 811—1993* 异径管接头TB 811—1974 机车车辆综合104 TB/T 812—1993* 弯头TB 812—1974 机车车辆综合105 TB/T 813—1974* 带孔弯头TB 813—1968 机车车辆综合106 TB/T 814—1993* 异径弯头TB 814—1974 机车车辆综合107 TB/T 815—1993* 内外弯头TB 815—1974 机车车辆综合108 TB/T 816—1993* 制动软管弯头TB 816—1974 机车车辆综合109 TB/T 817—1993 异径制动软管弯头TB 817—1974 机车车辆综合110 TB/T 818—1993* 三通TB 818—1974 机车车辆综合111 TB/T 819—1993* 异径三通TB 819—1974 机车车辆综合112 TB/T 820—1993* 四通TB 820—1974 机车车辆综合113 TB/T 821—1993* 异径四通TB 821—1974 机车车辆综合114 TB/T 822—1993* 三向四通TB 822—1974 机车车辆综合115 TB/T 823—1991* 内外接头TB 823—1984 机车车辆综合116 TB/T 824—1991* 外接头TB 824—1984 机车车辆综合117 TB/T 825—1991* 管帽TB 825—1984 机车车辆综合118 TB/T 826—1991* 锁紧螺母TB 826—1974 机车车辆综合119 TB/T 827—2005 机车车辆用表管接头TB/T 827—1993 机车车辆综合120 TB/T 828—2005 机车车辆用球面弯头TB/T 828—1993 机车车辆综合121 TB/T 829—2005 机车车辆用球面直角接头TB/T 829—1993 机车车辆综合122 TB/T 830—2005 机车车辆用球面三通TB/T 830—1993 机车车辆综合123 TB/T 831—2005 机车车辆用球面栽入三通TB/T 831—1993 机车车辆综合124 TB/T 832—2005 机车车辆用单球面直通接头TB/T 832—1993 机车车辆综合125 TB/T 833—2005 机车车辆用双球面直通接头TB/T 833—1993 机车车辆综合126 TB/T 844—1991 六角头螺堵TB 844—1974 机车车辆综合127 TB/T 845—1991* 方头螺堵TB 845—1984 机车车辆综合128 TB/T 846—1991* 方孔螺堵TB 846—1984 机车车辆综合129 TB/T 894—1999 链环TB/T 894—1968 铁道车辆130 TB/T 895—1999 链蹄环TB/T 895—1974 铁道车辆131 TB/T 896—1999 羊眼螺栓TB/T 896—1968 铁道车辆132 TB/T 897—1999 眼环螺栓TB/T 897—1974 铁道车辆133 TB/T 1002—2006 铁道客车用直流无刷电风扇TB/T 1002—1982 铁道车辆134 TB/T 1010—2005 铁道车辆用轮对型式与基本尺寸TB/T 1010—1985 铁道车辆135 TB/T 1013—1999 碳素钢铸钢车轮技术条件TB/T 1013—1963 铁道车辆136 TB/T 1022—1998 铁路信号产品型号编制原则及管理办法TB/T 1022—1977 铁路信号137 TB/T 1023—1992 铁路信号文字符号编制原则TB 1023—1978 铁路信号138 TB/T 1025—2000 机车车辆用热卷螺旋压缩弹簧供货技术条件TB/T 1025—1991 机车车辆综合139 TB/T 1027—1991 机车车轴技术条件TB/T 1027—1986 铁道机车140 TB/T 1076—1975 机车车辆用检查锤TB 1076—1961 机车车辆综合141 TB/T 1117—1961* 信号用电锁器技术条件铁路信号142 TB/T 1118—1980 信号用变阻器TB 1118—1961 铁路信号143 TB/T 1120—2000 通信信号产品图样及技术文件的编号原则TB/T 1120—1975 通信信号综合144 TB/T 1121—1998 通信信号企业标准的编号原则TB/T 1121—1975 通信信号综合145 TB/T 1122—1992 铁路信号图形符号TB 1122—1978 铁路信号146 TB/T 1123—1992 铁路信号联锁图表编制原则TB 1123—1978 铁路信号147 TB/T 1124—2002 机车车辆通用件图样编号办法TB/T 1124—1973 机车车辆综合148 TB 1126—1999 机车控制与照明电路标准电压TB 1126—1987 铁道机车149 TB/T 1132—1996 内燃、电力机车的管路涂色TB/T 1132—1984 铁道机车150 TB/T 1133—1999 折角塞门TB/T 1133—1974 机车车辆综合标准编号标准名称代替标准号专业分类151 TB/T 1134—1974 货车木材技术条件铁道车辆152 TB/T 1135—1975* 标准轨距铁路道岔用尖轨补强板工务工程153 TB/T 1136—1975* 标准轨距铁路道岔用辙跟内轨撑工务工程154 TB/T 1137—1975* 标准轨距铁路道岔用辙跟间隔铁工务工程155 TB/T 1138—1975* 标准轨距铁路道岔用护轨端部间隔铁工务工程156 TB/T 1139—1983 机车用天然水分析方法 (部分内容被TB/TTB 1139—1975 铁道机车2725-1996代替)157 TB/T 1143—1975 铁路软水用离子交换树脂分析方法铁道机车158 TB/T 1145—1975 溶液配制及标定方法铁道机车159 TB/T 1146—1975* 标准轨距铁路道岔用拉杆调整片工务工程160 TB/T 1147—1975* 标准轨距铁路道岔用绝缘片工务工程标准编号标准名称代替标准号专业分类铁道机车161 TB/T 1160—2006 内燃机车用铜散热器TB/T 1160—1993TB/T 1734—1986TB/T 2877—1998工务工程162 TB/T 1162—1977* 标准轨距铁路每米43公斤钢轨9号辙叉及护轨(高锰钢整铸直线辙叉)工务工程163 TB/T 1163—1977* 标准轨距铁路每米43公斤钢轨12号辙叉及护轨(高锰钢整铸直线辙叉)工务工程164 TB/T 1164—1977* 标准轨距铁路每米50公斤钢轨9号辙叉及护轨(高锰钢整铸直线辙叉)工务工程165 TB/T 1165—1977* 标准轨距铁路每米50公斤钢轨12号辙叉及护轨(高锰钢整铸直线辙叉)166 TB/T 1166—1977* 标准轨距铁路道岔用导电销工务工程167 TB/T 1167—1991 扁孔圆销TB 1167—1977 机车车辆综合168 TB/T 1168—1991* K1、K2、GK型三通阀技术条件TB 1168—1976 机车车辆综合169 TB/T 1169—1991* 铁路通信工程图形符号TB 1169—1977 铁路通信170 TB/T 1170—1995* 42724QT 圆柱滚子轴承基本尺寸与技术要求TB/T 1170—1977 铁道车辆标准编号标准名称代替标准号专业分类171 TB/T 1171—1995* QT圆柱滚子轴承基本尺寸与技术要求TB/T 1171—1977 铁道车辆172 TB/T 1172—1995* 42726QT 圆柱滚子轴承基本尺寸与技术要求TB/T 1172—1977 铁道车辆173 TB/T 1173—1995* QT圆柱滚子轴承基本尺寸与技术要求TB/T 1173—1977 铁道车辆174 TB/T 1235—1977* 铁路会议电话设备制式系列铁路通信铁道机车175 TB/T 1240—2009 机车车辆用衬套TB/T 1240—1991TB/T 2696—1996176 TB/T 1243—1982 客车门窗玻璃TB 1243—1977 铁道车辆177 TB/T 1250—1993 椭圆法兰TB 1250—1981 机车车辆综合178 TB/T 1251—1993 椭圆法兰垫片TB 1251—1981 机车车辆综合179 TB/T 1252—1993 三角法兰TB 1252—1981 机车车辆综合180 TB/T 1253—1993 三角法兰垫片TB 1253—1981 机车车辆综合标准编号标准名称代替标准号专业分类181 TB/T 1254—1980 倾翻汽缸技术条件铁道车辆182 TB/T 1255—1993 方法兰TB 1255—1981 机车车辆综合183 TB/T 1256—1993 方法兰垫片TB 1256—1981 机车车辆综合184 TB/T 1257—1993 圆法兰TB 1257—1981 机车车辆综合185 TB/T 1258—1993 圆法兰垫片TB 1258—1981 机车车辆综合186 TB/T 1259—1991 一端固定单管卡TB 1259—1981 机车车辆综合187 TB/T 1260—1991 两端固定单管卡TB 1260—1981 机车车辆综合188 TB/T 1261—1991 两端固定双管卡TB 1261—1981 机车车辆综合189 TB/T 1262—1991 中间固定双管卡TB 1262—1981 机车车辆综合190 TB/T 1263—1991 异径双管卡TB 1263—1981 机车车辆综合标准编号标准名称代替标准号专业分类191 TB/T 1265—1993 软管卡TB 1265—1981 铁道机车192 TB/T 1266—1993 内六角螺堵TB 1266—1981 机车车辆综合193 TB/T 1281—1978 组合、组合架及综合架铁路信号194 TB/T1333.1—2002 铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则TB/T 1333—1996 机车车辆综合195 TB/T1333.2—2002 铁路应用机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则TB/T 1333—1996 机车车辆综合196 TB/T1333.3—2004 铁路应用机车车辆电气设备第3部分：电工器件直流断路器规则机车车辆综合197 TB/T1333.4—2005 铁路应用机车车辆电气设备第4部分：电工器件交流断路器规则TB/T 1453—1997TB/T 2055—1999机车车辆综合198 TB/T1333.5—2005 铁路应用机车车辆电气设备第5部分：电工器件高压熔断器规则机车车辆综合199 TB/T 1334—1993 直接作用模拟指示机车电测量仪表技术条件TB 1334—1982 铁道机车200 TB/T 1335—1996 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T 1335—1978 铁道车辆标准编号标准名称代替标准号专业分类201 TB/T 1343—1979* 铁路长途通信传输质量指标铁路通信202 TB/T 1344—2008 内燃机车用齿轮油泵TB/T 1344—1993 铁道机车203 TB/T 1346—1979 普通道钉工务工程204 TB/T 1347—2004 电动捣固镐通用技术条件TB/T 1347—1990 工务工程205 TB/T 1347—2004/XG1—2007 电动捣固镐通用技术条件（1号修改单）工务工程206 TB/T 1350—1983 铁路曲线轨距加宽工务工程207 TB/T 1352—1994 铁路线路术语TB 1352—1979 工务工程208 TB/T 1353—1979 铁路道岔和交叉名词术语工务工程209 TB/T 1354—1979 钢轨实物弯曲疲劳试验方法工务工程210 TB/T 1355—1993 铁路1 t叉车技术条件TB 1355—1979 铁路运输标准编号标准名称代替标准号专业分类211 TB/T 1356—1996 铁路用卸煤机、装砂机技术条件TB/T 1356—1979 铁路运输212 TB/T 1357—2007 铁路门式起重机TB/T 1357—1992TB/T 1418—1989TB/T 2334—1993TB/T 2666—1995铁路运输213 TB/T 1358—2003 机车车辆车轮轮缘踏面样板TB/T 1358—1998 机车车辆综合TB/T 1359—1999TB/T 1968—1987TB/T 1969—1987214 TB/T 1362—1996 轮对内距尺TB/T 1362—1980 机车车辆综合215 TB/T 1365—1980* SH2－180型转换锁闭器铁路信号216 TB/T 1381—1995* 铁路通信产品型号命名方法及管理办法TB/T 1381—1987 铁路通信217 TB/T 1382—2006 机车、动车用柴油机零部件活塞环TB/T 1382—1993 铁道机车218 TB/T 1383—2003 铁道动力装置柴油机用涡轮增压器技术条件TB/T 1383—1982 铁道机车219 TB/T 1384—2003 铁道动力装置柴油机用涡轮增压器试验方法TB/T 1384—1982 铁道机车220 TB/T 1386—1982 液力传动箱技术条件铁道机车标准编号标准名称代替标准号专业分类221 TB/T 1387—1982 液力传动箱试验方法铁道机车工务工程222 TB/T 1388—1981 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸223 TB/T 1389—1981 混凝土轨枕板用每米43公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸工务工程224 TB/T 1391—2007 机车司机控制器TB/T 1391—1993 铁道机车225 TB/T 1392—1993 机车电空阀技术条件TB 1392—1981 铁道机车226 TB/T 1393—2003 铁路应用机车车辆电气设备开启式功率电阻器TB/T 1393—1993 机车车辆综合规则227 TB/T 1395—2003 直流110 V机车控制电源柜技术条件TB/T 1395—1981 铁道机车228 TB/T 1398—2001 机车电气设备文字符号TB/T 1398—1981 铁道机车229 TB/T 1400—2005 机车用铸钢轮心技术条件TB/T 1400—1991 铁道机车工务工程230 TB/T 1404—2008 铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件TB/T 1404—1999部分代替TB/T 2479.4—1993 标准编号标准名称代替标准号专业分类231 TB/T 1405—1996 液压轨缝调整器通用技术条件TB/T 1405—1981 工务工程基础与综合232 TB/T 1407—1998 列车牵引计算规程TB/T 1407—1982TB/T 1407.1—1989233 TB/T 1413—2001 透镜式色灯信号机构及信号表示器TB/T 1413—1991 铁路信号234 TB/T 1421—1982 铁路机车车辆用制动软管垫圈技术条件机车车辆综合235 TB/T 1422—1982 铁路机车车辆用门窗密封胶垫技术条件机车车辆综合236 TB/T 1423—1982 通信信号产品表面涂色通信信号综合237 TB/T 1424—1982 通信信号产品的温升通信信号综合238 TB/T 1428—1990 铁路货场桥式、门式起重机防风制动装置技术条件TB 1428—1982 铁路运输239 TB/T 1429—2006 机车、动车用柴油机零部件铸铁气缸套TB/T 1429—1993TB/T 2576—1995铁道机车240 TB/T 1433—1999 铁路信号产品环境条件地面固定使用TB/T 1433—1982 铁路信号标准编号标准名称代替标准号专业分类241 TB/T 1434—1999 铁路通信产品环境条件地面固定使用TB/T 1434—1982 铁路通信242 TB/T 1435—2009 机车、动车用柴油机零部件主轴瓦及连杆轴瓦TB/T 1435—1993 铁道机车243 TB/T1436.1—2008 内燃机车机油滤清器第1部分：技术条件TB/T 1436—2002TB/T 2564—1995铁道机车244 TB/T1436.2—2008 内燃机车机油滤清器第2部分：试验方法TB/T 3056.1—2002TB/T 3056.2—2002TB/T 3056.3—2002TB/T 3056.4—2002铁道机车245 TB/T1437.1—2008 内燃机车燃油滤清器第1部分：技术条件TB/T 1437—2002TB/T 2994—2000铁道机车246 TB/T1437.2—2008 内燃机车燃油滤清器第2部分：试验方法TB/T 2964.1—1999TB/T 2964.2—1999TB/T 2964.3—1999TB/T 2964.4—1999铁道机车247 TB/T 1443—1983 铁路机车车辆用铸造轴承合金锭技术条件机车车辆综合248 TB/T 1444—2002 内燃机车用橡胶密封件TB/T 1444—1983 铁道机车249 TB/T 1445—1982 轨道电路参数铁路信号250 TB/T 1447—1982 信号产品的绝缘电阻铁路信号标准编号标准名称代替标准号专业分类251 TB/T 1448—1982 通信信号产品的绝缘耐压通信信号综合252 TB/T 1451—2007 机车、动车前窗玻璃TB/T 1451—2001 铁道机车253 TB/T 1454—1993 机车电空接触器技术条件TB 1454—1982 铁道机车254 TB/T 1456—2004 铁路应用机车车辆干线机车车辆受电弓特性和试验TB/T 1456—1999 铁道机车255 TB/T 1457—2007 机车位置转换开关TB/T 1457—1993 铁道机车256 TB/T 1458—1983 JS型塞钉式钢轨接续线铁路信号257 TB/T 1459—1983 YG型钢轨引接线铁路信号258 TB/T 1460—1983 AD型道岔跳线铁路信号259 TB/T 1461—1982 内燃机车柴油机活塞销技术条件铁道机车260 TB/T 1462—1983 内燃机车柴油机调速器一般技术条件铁道机车标准编号标准名称代替标准号专业分类261 TB/T 1463—2006 机车轮对组装技术条件TB/T 1463—1991TB/T 1757—1991铁道机车262 TB/T 1464—1991* 铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件TB 1464—1983 机车车辆综合263 TB/T 1465—1993* 铁道机车车辆用球墨铸铁件通用技术条件TB 1465—1983 机车车辆综合264 TB/T 1466—1991* 铁道机车车辆用灰铸铁件通用技术条件TB 1466—1983 机车车辆综合265 TB/T 1472—1983 综合护套、铝护套信号电缆技术条件铁路信号266 TB/T 1476—1983 铁路信号箱、架、柜外型基本尺寸系列铁路信号267 TB/T 1477—2005 ZD6 系列电动转辙机TB/T 1477—1998 铁路信号268 TB/T 1478—1983* 铁路长途通信电缆制式系列及主要技术条件铁路通信269 TB/T 1479—1991 铁道车辆车轴轴端螺栓TB 1479—1983 铁道车辆270 TB/T 1480—1983 车辆滚动轴承用防松片铁道车辆标准编号标准名称代替标准号专业分类271 TB/T 1481—1983 滚动轴承压板铁道车辆272 TB/T1484.1—2001 铁路机车车辆电缆订货技术条件第1部分：额定电压3kV及以下电缆TB/T 1484—1983 机车车辆综合273 TB/T1484.2—2001 铁路机车车辆电缆订货技术条件第2部分：额定电压30kV电力电缆TB/T 1484—1983 机车车辆综合274 TB/T1484.3—2001 铁路机车车辆电缆订货技术条件第3部分：通信网络用电缆TB/T 1484—1983 机车车辆综合275 TB/T 1486—1999 13号车钩用车钩托梁TB/T 1486—1983 铁道车辆276 TB/T 1488—1983 铁路机车车轴排列型式表示方法铁道机车277 TB/T 1489—1983 钢轨组合辙叉堆焊技术条件工务工程278 TB/T 1490—2004 铁道客车转向架通用技术条件TB/T 1490—1983TB/T 2976—2000铁道车辆279 TB/T 1491—2004 机车车辆油压减振器技术条件TB/T 1491—1983TB/T 1671—1985机车车辆综合280 TB/T 1492—2002 铁道车辆制动机单车试验方法TB/T 1492—1983 铁道车辆TB/T 2401—1993标准编号标准名称代替标准号专业分类281 TB/T 1492—2002/XG1—2006 铁道车辆制动机单车试验方法（1号修改单）铁道车辆282 TB/T1495.1—1992弹条I型扣件组装和配置TB 1495.1—1984 工务工程283 TB/T1495.2—1992弹条I型扣件弹条TB 1495.2—1984 工务工程284 TB/T1495.3—1992弹条I型扣件轨距挡板TB 1495.3—1984 工务工程285 TB/T1495.4—1992弹条I型扣件平垫圈TB 1495.4—1984 工务工程286 TB/T1495.5—2003TB/T 1495.5—2003 TB/T 1495.5—1992 工务工程287 TB/T1495.5—2003/XG1—2004 弹条I型扣件第5部分: 弹条I型、Ⅱ型扣件挡板座（1号修改单）工务工程288 TB/T 1497—1984 钢轨绝缘技术条件铁路信号289 TB/T 1498—1984 铁路通信信号产品包装技术条件通信信号综合290 TB/T1500.1—2009 接发列车作业第1部分：双线自动闭塞集中联锁（设信号员）TB/T 1500—2003 铁路运输标准编号标准名称代替标准号专业分类291 TB/T1500.2—2009 接发列车作业第2部分：双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）TB/T 1501—2003 铁路运输292 TB/T1500.3—2009 接发列车作业第3部分：单双线半自动闭塞集中联锁（设信号员）TB/T 1502—2003 铁路运输293 TB/T1500.4—2009 接发列车作业第4部分：单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）TB/T 1503—2003 铁路运输294 TB/T1500.5—2009 接发列车作业第5部分：单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁TB/T 1504—2003 铁路运输295 TB/T1500.6—2009接发列车作业第6部分：单双线电话闭塞无联锁TB/T 1506—2003 铁路运输296 TB/T1500.7—2009 接发列车作业第7部分：单线自动站间闭塞集中联锁（设信号员）铁路运输297 TB/T1500.8—2009 接发列车作业第8部分：单线自动站间闭塞集中联锁（未设信号员）铁路运输298 TB/T 1507—1993 机车电气设备布线规则TB 1507—1984 铁道机车299 TB/T 1508—2005 机车电气屏柜技术条件TB/T 1508—1993 铁道机车300 TB/T 1512—1984 道镐工务工程标准编号标准名称代替标准号专业分类301 TB/T 1513—1984 道碴叉工务工程302 TB/T 1514—1984 道碴耙工务工程303 TB/T 1515—1984 道钉锤工务工程304 TB/T 1516—1984 耙镐工务工程305 TB/T 1517—1984 撬棍工务工程306 TB/T 1527—2004 铁路钢桥保护涂装TB/T 1527—1995 工务工程307 TB/T1528.1—2002铁路信号电源屏第1部分：总则TB/T 1528—1994 铁路信号308 TB/T1528.2—2005铁路信号电源屏第2部分：试验方法铁路信号309 TB/T1528.3—2002 铁路信号电源屏第3部分：继电联锁信号电源屏TB/T 2315—1992TB/T 2474—1993TB/T 2475—1993TB/T 2669—1995铁路信号310 TB/T1528.4—2002铁路信号电源屏第4部分：计算机联锁信号电源屏铁路信号标准编号标准名称代替标准号专业分类311 TB/T1528.5—2005铁路信号电源屏第5部分：驼峰信号电源屏铁路信号312 TB/T1528.6—2002铁路信号电源屏第6部分：区间信号电源屏铁路信号313 TB/T1528.7—2002铁路信号电源屏第7部分：25Hz信号电源屏铁路信号314 TB/T 1537—1997 保温车隔热性能试验评定方法TB/T 1537—1984 铁道车辆315 TB/T 1552—1984 车辆减速器液压传动系统技术条件铁路信号316 TB/T 1555—2005 驼峰专用气动系统技术条件TB/T 1555—1984 铁路信号317 TB/T 1556—1984 驼峰机车信号技术条件铁路信号318 TB/T 1557—1984 驼峰进路控制技术条件铁路信号319 TB/T 1558—1984 对接焊缝超声波探伤机车车辆综合320 TB 1560—2002 货车安全技术的一般规定TB 1560—1984 铁道车辆标准编号标准名称代替标准号专业分类321 TB/T 1561—1985 BX1－34型信号变压器铁路信号322 TB/T 1562—1985* WD型道岔握柄铁路信号323 TB/T 1563—1985* WX型信号握柄铁路信号324 TB/T 1564—1985 BD型道岔表示器铁路信号325 TB/T 1565—1985* DG型导管导轮铁路信号326 TB/T 1566—1985* TG型导管调整器铁路信号327 TB/T 1567—1990 铁路自动闭塞技术条件TB 1567—1985 铁路信号328 TB/T 1577—1985* DZB型臂板自控信号灯铁路信号329 TB/T 1578—1998 液压起道器通用技术条件TB/T 1578—1985 工务工程330 TB/T 1578—1998/XG1—2007 液压起道器通用技术条件（1号修改单）工务工程标准编号标准名称代替标准号专业分类331 TB/T 1580—1995 新造机车车辆焊接技术条件TB/T 1580—1985 机车车辆综合332 TB/T 1581—1996 机车车辆修理焊接技术条件TB/T 1581—1985 机车车辆综合333 TB/T 1588—2005 铁路科学技术档案分类与代码TB/T 1588—1985 基础与综合334 TB/T 1591—1985 内燃机车和内燃动车主要控制装置的布置、型式和操纵方向的规定铁道机车335 TB/T 1594—1996 内燃、电力机车车钩(上作用) TB/T 1594—1985 铁道机车336 TB/T 1595—1996 内燃、电力机车车钩(下作用) TB/T 1595—1985 铁道机车337 TB/T 1596—1996 内燃、电力机车车钩用前从板TB/T 1596—1985 铁道机车338 TB/T 1597—1985 铁路企业综合能耗计算方法基础与综合339 TB/T 1606—1985* 球墨铸铁曲轴超声波探伤铁道机车340 TB/T 1607—1991 机车转车盘技术条件TB/T 1607—1985 铁道机车标准编号标准名称代替标准号专业分类341 TB/T 1608—2001 机车车辆用三相异步电机基本技术条件TB/T 1608—1985 机车车辆综合342 TB/T 1611—1985 货车空气制动管系设计参数铁道车辆343 TB/T 1613—1985 货车手制动装置设计参数铁道车辆344 TB/T 1617—1985 机车车辆热处理通用技术条件机车车辆综合345 TB/T 1618—2001 机车车辆车轴超声波检验TB/T 1618—1985 机车车辆综合346 TB/T 1619—1998 机车车辆车轴磁粉探伤TB/T 1619—1985 机车车辆综合347 TB/T 1620—1985 臂板电锁器联锁技术条件铁路信号348 TB/T 1621—1985 色灯电锁器联锁技术条件铁路信号349 TB/T 1626—1985* 通信信号塑料制件尺寸公差通信信号综合350 TB/T 1630—1985 电气化区段150／450MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法铁路通信标准编号标准名称代替标准号专业分类351 TB/T 1631—2002 钢轨电弧焊补技术条件TB/T 1631—1985 工务工程352 TB/T1632.1—2005 钢轨焊接第1部分：通用技术条件TB/T 1632—1991TB/T 1632.2—1997工务工程353 TB/T1632.2—2005 钢轨焊接第2部分：闪光焊接TB/T 1632—1991TB/T 1632.2—1997工务工程354 TB/T1632.3—2005 钢轨焊接第3部分：铝热焊接TB/T 1632—1991TB/T 1632.2—1997工务工程355 TB/T1632.4—2005 钢轨焊接第4部分：气压焊接TB/T 1632—1991TB/T 1632.2—1997工务工程356 TB/T 1651—1996* 牵引变电所变压器容量的计算条件和方法TB/T 1651—1985 牵引供电357 TB/T 1652—1996* 牵引供电系统电压损失的计算条件和方法TB/T 1652—1985 牵引供电358 TB/T 1653—1996* 牵引供电系统电能损失的计算条件和方法TB/T 1653—1985 牵引供电359 TB/T 1659—1985 内燃机车柴油机钢背铝基合金双金属轴瓦超声波探伤铁道机车360 TB/T 1661—1991 铁道车辆高磷闸瓦TB 1661—1985TB 1610—1985铁道车辆标准编号标准名称代替标准号专业分类361 TB/T 1662—2001 内燃机车用机油胶管TB/T 1662—1985 铁道机车362 TB/T 1666—1985 铁路货车二轴转向架设计参数铁道车辆363 TB/T 1667—1985 棚车车体设计参数铁道车辆364 TB/T 1668—1985 煤炭漏斗车车体设计参数铁道车辆365 TB/T 1669—2004 13号车钩样板TB/T 1669—1985（补充件）TB/T铁道车辆1669.1～.13—1985TB/T1669.21～.33—1985TB/T1669.41～.60—1985铁道车辆366 TB/T 1670—2009 15号车钩样板TB/T1670.1～.22—1985367 TB/T 1672—1985 铁路客车用感应子发电机技术条件铁道车辆368 TB/T 1673—1985 铁路客车用感应子发电机试验方法铁道车辆369 TB/T 1674—1993 铁道客车隔热性能试验方法TB/T 1674—1991 铁道车辆370 TB/T 1675—2001 铁道客车空气调节试验方法TB/T 1675—1985 铁道车辆标准编号标准名称代替标准号专业分类371 TB/T 1676—1991 铁路客车防寒采暖试验方法TB/T 1676—1985 铁道车辆372 TB/T 1677—1997 电气化铁道牵引供电系统术语TB/T 1677—1985 牵引供电373 TB/T 1678—1997 交流电气化铁道通信防护专业术语TB/T 1678—1985 牵引供电374 TB/T 1679—1997 电气化铁道牵引供电系统电气图用图形符号TB/T 1679—1985 牵引供电375 TB/T 1680—2006 铁路应用机车车辆牵引变压器和电抗器TB/T 1680—1997 机车车辆综合376 TB/T 1681—1999 机车过电流继电器技术条件TB/T 1681—1985 铁道机车377 TB/T 1683—1993 内燃机车电压调整器技术条件TB/T 1683—1985 铁道机车378 TB/T 1686—2000 25 t电动架车机技术条件TB/T 1686—1985 铁道机车379 TB/T 1688—1993* 铁路电话交换网用户信号方式TB/T 1688—1985 铁路通信380 TB/T 1689—1993* 铁路电话交换网带内单频脉冲线路信号方式TB/T 1689—1985 铁路通信标准编号标准名称代替标准号专业分类381 TB/T 1690—1993* 铁路电话交换网数字型线路信号方式TB/T 1690—1985 铁路通信382 TB/T 1691—1995* 铁路电话交换网所间直流信号方式TB/T 1691—1985 铁路通信383 TB/T 1692—1993* 铁路电话交换网多频记发器信号方式TB/T 1692—1985 铁路通信384 TB/T 1693—1995* 铁路电话交换网自动电话交换机的信号接口TB/T 1693—1985 铁路通信385 TB/T 1694—1995 调度集中和调度监督系统技术条件TB/T 1694—1985 铁路信号386 TB/T 1697—1985 铁路涵洞孔径系列工务工程387 TB/T 1698—1993 铁路1 t通用集装箱技术条件和试验方法TB/T 1698—1985 铁路运输388 TB/T 1699—1985 铁路车站行车作业人身安全标准铁路运输。
各种电力机车受电弓滑板的型号
各种电力机车受电弓滑板的型号各种电力机车受电弓滑板的型号、性能及其应用根据材质的不同，我们将滑板分为纯碳滑板、粉末冶金滑板和浸渍金属滑板。
下面将分别介绍我国各种滑板的生产情况，产品型号、规格、性能及其应用。
1、纯碳质滑板目前，纯碳质滑板是我国电气化铁路上广泛使用的主要滑板之一，是非金属中导电较好的材料，当前有哈尔滨电碳厂、北京电碳和自贡东新电碳厂进行生产。
纯碳滑板工作时磨下来的粉末粘附在接触导线表面，形成一层很薄的碳膜，起到了良好的自润滑作用，能够减轻对导线的磨耗。
据统计，使用纯碳滑板的网线寿命至少是50年，它对导线的磨耗仅为0。
006mm/万次，并且对无线电话及无线电视干扰小。
因此，欧洲等一些国家如荷兰从1934年，德国从1935年便开始使用纯碳滑板，而目前不论交流或直流供电的电气化铁路道在铜导线上都采用了纯碳滑板。
在日本，私营铁路全部使用纯碳滑板。
可见，纯碳滑板不失为一种优良的滑板材料。
目前国内广泛使用的国产纯碳滑板的型号、规格及技术性能如表1所示。
哈碳厂、北京电碳厂和东新电碳厂成产的纯碳板基本能够满足我国电气铁路需求。
因此，机械电子工业部在总结我国近年纯碳滑板生产状况的前提下，于1898年2月17日发布了中华人民共和国专业标准《电力机车碳滑板》，并规定的电力机车纯碳滑板的型号和规格如表2所示，技术性能如表3所示。
表2 纯碳滑板的型号与规格规格mm型号 H（高） B（宽） L（长）C21 30—35 36 250—500C22 35 70 500—1000C23 35 70 500—1000C25 56 — 500—750注：根据用户要求，可生产其他规格制品。
表3 国产纯碳滑板的技术性能型号电阻率肖氏硬度体积密度抗折强度沿长度方向抗压强度单个价值平均值 MPa MpaC21 38 58-100 62 160~180 28 57C22 33 45-90 50 160~180 24 40 C23 20 40-70 20 160~180 20 40 C25 35 60-100 70 160~180 25 59 注：体积密度不作出厂考核项目。
跨座式单轨车辆用受电弓铜滑块用户需求书
重庆市轨道交通集团有限公司车辆公司技术标准CYH001-2014跨座式单轨车辆用受电弓铜滑块技术需求书1.适用范围本标准适用于重庆轨道交通跨座式单轨车辆用受电弓铜滑块及润滑块，产品适用于工频单相1500V电气化接触网用铜接触线、铜合金接触线、钢铝接触线及上述线型混架电气化区段的单轨列车受电弓用粉末冶金滑板；本标准规定了单轨列车用受电弓铜滑块的外形尺寸、技术要求、检验规则和方法以及标志、包装、储存等要求。
2.引用标准TB/T 1842.1-2002 《电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板》；TB/T 1842.1-2002 《电力机车受电弓滑板浸金属碳滑板》；GB/T 5163-1985 可渗性烧结金属材料-密度的测定；GB/T 5319-1985 烧结金属材料（不包括硬质合金）横向断裂强度的测定方法；GB/T 7964-1987 烧结金属材料（不包括硬质合金）室温拉伸试验；GB/T 9096-1988 烧结金属材料（不包括硬质合金）冲击试验方法；GB/T 9097.1-1988 金属布氏硬度试验方法。
3.基本参数3.1 产品名称单轨车辆用受电弓铜滑块及润滑块。
3.2 使用条件3.2.1集电容量额定电压1500V（DC）额定电容量400A（DC）最大电容量800A（DC）3.2.2适用机车速度适用机车速度≤80km/h3.2.3 受流装置接触导线压力最低工作位置的静态压力≤78.4N最高工作位置的静态压力≥44.1N标准工作位置范围内的静态压力：58.8N±9.8N3.2.4每个受流器安装的滑板及润滑条数量滑板2件润滑条1件3.3主要参数及性能主要的磨耗材料是铜烧结合金，化学成分、性能参数及质量要求如下：3.3.1 化学成分（质量%）3.3.2布氏硬度：60-90 HB电阻率：≤0.35 μΩ·m体积密度：7.8-8.2 g/cm3冲击韧性：≥ 7 J/cm2抗弯强度： /滑板重量磨耗比：≤240 g/万机车公里抗张强度:大于147Mpa（大于15kgf/mm2）抗冲击力：大于3.92J/cm2(大于0.4kg.m/cm2)3.3.3外形质量a) 滑板外表面不得有裂纹、氧化、起层、锈蚀和夹杂物。
现发布《铁路电子设备用防雷保安器》等38项铁道行业标准,
现发布《铁路电子设备用防雷保安器》等38项铁道行业标准，自2002年7月1日起实施，TB1560 - 2002 《货车安全技术的一般规定》作为强制性标准执行，其他标准作为推荐性标准执行。
标准名称、编号如下：1．TB/T2311 - 2002 铁路电子设备用防雷保安器相应废止：TB/T2311 - 1992• 铁路信号设备雷电防护用组合单元技术条件2．TB/T3025 - 2002 铁路运输通信数字式语音记录仪技术条件及试验方法3．TB/T3026.1 - 2002 数字会议电话汇接设备技术要求和试验方法TB/T3026.2 - 2002 数字会议电话控制终端技术要求TB/T3026.3 - 2002 数字会议电话主席控制盘技术要求TB/T3026.4 - 2002 数字会议电话话筒分配器技术要求和试验方法TB/T3026.5 - 2002 数字会议电话分机技术要求和试验方法TB/T3026.6 - 2002 数字会议电话测试转换箱技术要求和试验方法4．TB/T3027 - 2002 计算机联锁技术条件5．TB/T3028 - 2002 BE系列扼流变压器技术条件相应废止：TB/T2025 - 1988 BE-400/25型扼流变压器TB/T2672 - 1995 BE-A400和BE1-400A型扼流变压器6．TB/T3029 - 2002 ZP.W1-18型无绝缘移频自动闭塞设备7．TB/T3008 - 2002 铁路食品承运站场及车辆卫生标准8．TB/T2169 - 2002 铁路中间站通信电源设备技术条件相应废止：TB/T2169 - 1990 铁路中间站通信电源设备系列及主要技术条件9．TB/T1403 - 2002 铁路无盖漏斗车通用技术相应废止：TB/T1403 - 1982 无盖漏斗车通用技术10．TB/T1807 - 2002 货车车体静强度试验方法相应废止：TB/T1807 - 1986 货车车体静强度试验方法11．TB1560 - 2002 货车安全技术的一般规定相应废止：TB1560 - 1984 货车安全技术的一般规定12．TB/T3030 - 2002 F8型空气分配阀和电空阀在F8阀试验台上的试验方法13．TB/T3031 - 2002 铁路用辗钢整体车轮径向全截面低倍组织缺陷的评定14．TB/T1631 - 2002 钢轨电弧焊补技术条件相应废止：TB/T1631 – 1985 钢轨电弧焊补技术条件15．TB/T3032.1 - 2002 D08-32型自动平整捣固车技术条件整机性能TB/T3032.2 - 2002 D08-32型自动平整捣固车技术条件基础结构TB/T3032.3 - 2002 D08-32型自动平整捣固车技术条件动力传动系统TB/T3032.4 - 2002 D08-32型自动平整捣固车技术条件走行系统TB/T3032.5 - 2002 D08-32型自动平整捣固车技术条件液压系统TB/T3032.6 - 2002 D08 - 32型自动平整捣固车技术条件制动系统TB/T3032.7 - 2002 D08-32型自动平整捣固车技术条件气动系统TB/T3032.8 - 2002 D08-32型自动平整捣固车技术条件电气控制系统TB/T3032.9 - 2002 D08-32型自动平整捣固车技术条件测量系统TB/T3032.10 - 2002 D08-32型自动平整捣固车技术条件• 作业装置16．TB/T2047 - 2002 铁道磁粉探伤用非荧光磁粉相应废止：TB/T2047 - 1996 铁路磁粉探伤用非荧光磁粉技术条件17．TB/T3033 - 2002 滑动轴承损坏和外观变化的术语、特征及其原因18．TB/T3034 - 2002 机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其现值19．TB/T3035 - 2002 列车通信网络20．TB/T2001 - 2002 产品图样及设计文件术语相应废止：TB/T2001 - 1987 产品图样及设计文件术语21．TB/T2004 - 2002 产品图样及设计文件更改办法相应废止：TB/T2004 - 1987 产品图样及设计文件的更改办法22．TB/T1124 - 2002 机车车辆通用件图样编号办法相应废止：TB/T1124 - 1973 机车车辆通用件图样编号办法23．TB/T3036 - 2002 25KV电气化铁道接触网用分段绝缘器相应废止：TB/T1848 - 1987 25KV交流电气化铁道接触网用聚合材料分段绝缘器TB/T2288 - 1991 FPC-(1、2)分段绝缘器技术条件24．TB/T3037 - 2002 25KV电气化铁道接触网用分相绝缘器25．TB/T3038 - 2002 电气化铁道50KV、25KV电压互感器26．TB/T3039 - 2002 电气化铁道50KV、25KV电流互感器27．TB/T3040 - 2002 电气化铁道干式空心串联电抗器技术条件28．TB/T3041 - 2002 铁路货物装载加固术语29．TB/T2834 - 2002 铁路平面无线调车设备技术条件相应废止：TB/T2834 – 1997 铁路平面无线调车设备供货技术条件30．TB/T1842.1 - 2002 电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板TB/T1842.2 - 2002 电力机车受电弓滑板浸金属碳滑板相应废止：TB/T1842 - 1987 受电弓粉末冶金滑板31．TB/T3042 - 2002 铁路道岔产品型号编制规则（原国家标准编号GB5912 - 86）32．TB/T3043 - 2002 预制后张法预应力混凝土铁路简支梁（原国家标准编号GB7418 - 87）33．TB/T3044 - 2002 13号车钩基本尺寸和性能（原国家标准编号GB7709 - 87）34．TB/T3045 - 2002 13号车钩用钩尾框基本尺寸和参数（原国家标准编号GB7710 - 87）35．TB/T3046 - 2002 15号车钩基本尺寸和性能（原国家标准编号GB7711 - 87）36．TB/T3047 - 2002 15号车钩用钩尾框基本尺寸和参数（原国家标准编号GB7712 - 87）37．TB/T3048 - 2002 电气化铁路架线车组技术条件（原国家标准编号GB10083 - 88）38．TB/T3049 - 2002 螺纹道钉（原国家标准编号GB 10487-89）。
TJ CL 动车组碳滑板暂行技术条件
TB/T 1842.2—2002 电力机车受电弓滑板 浸金属碳滑板 TB/T 1842.3—2008 电力机车受电弓滑板 第 3 部分:碳滑板 TB/T 2809—2005 电气化铁道用铜及铜合金接触线 TB/T 3271—2011 轨道交通 受流系统 受电弓与接触网相互作用准则 JB/T 8133.1-1999 电炭制品物理化学性能试验方法 试样加工技术规定 JB/T 8133.4-1999 电炭制品物理化学性能试验方法 肖氏硬度 IEC 60413:1972 决定电器电刷材料物理性能的测试程序 EN 50405:2006 铁路应用-受流系统-受电弓碳滑板的试验方法 DIN 5510-2:2009 轨道车辆防火措施 第 2 部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现 象 NF F 16-101:1999 铁路车辆 防火性能材料的选择
图 1 测试碳滑板剪切强度适用设备示例
F
1
2
1‐托架；2‐碳滑板；F‐力
图 2 剪切强度测试配置示例
剪切强度不应小于 5MPa。
6.5 粘接电阻
用直流电流电压法进行测量，测量电流从托架输入，从同一垂直面的碳条上输出并形成 回路，电压测试点位于同一垂直面上，一端为托架，另一端为碳条，距粘接面分别为 5mm， 试验电流不应小于 10A，计算电阻值。粘接电阻按下式计算：
试验后，试样无过热、无变形，尺寸满足附录要求。
试验参照图 1、2，试验时将试样装在夹具上，保证剪切力直接加载到托架和碳之间的 接触面上，直至有相对位移或材料损坏为止，剪切强度按下式计算：
其中 F——剪切力，单位为牛顿（N）； A——粘接面积，单位为平方毫米（mm2）； σ——剪切强度 单位为兆帕（MPa）
电力机车受电弓滑板简述
电力机车受电弓滑板简述滑板是电力机车从供电接触网获取电能的关键部件，安装在受电弓的最上部，直接与接触网导线接触。
受电弓滑板在自然环境中工作，并且在运行中与接触网导线不断产生摩擦和冲击。
受电弓滑板与接触网导线的关系构成一对机械与电气耦合的特殊摩擦副作用，因此对选用材料的综合性能有严格的要求：良好的导电性、耐磨性和冲击韧性等性能，同时对接触网导线磨耗少。
电力机车使用的第一代滑板为金属滑板，由软钢制成，由于对导线磨损严重，后改用第二代滑板－碳滑板，但碳滑板冲击韧性差，易断裂。
在此期间又研制了第三代滑板－粉末冶金滑板，它是用金属粉末为基体，加入多种金属和非金属材料，通过成形、烧结等工艺制成，但对接触导线磨耗十分严重。
在前几代滑板的基础上研制了第四代滑板－浸金属碳滑板，浸金属碳滑板集中了碳材料和金属材料的优点，基本解决了碳滑板机械强度低的问题，耐磨性大大提高，但抗冲击能力不足，易掉块。
为有效增强浸金属碳滑板的整体抗冲击性，用合金铝框与整根碳条粘接在一起，以增加碳条强度，虽然滑板的强度有所提高，但是它对导线磨损仍然较大。
目前，在朔黄线上运行的机车大部分使用的还是粉末冶金滑板，主要有铜基滑板和铁基滑板。
它是以铜和铁等金属的粉末为基体，并加入多种金属和非金属材料，通过成形，烧结等工艺加工制成。
这种滑板有良好的导电性，并且有一定的耐磨性和冲击韧性，但润滑性太差，对接触网磨耗十分严重。
在实际运用中，一般使用润滑条，配合金属粉末滑板共同使用，可以缓解磨耗。
这种滑板最突出的缺陷是在与带电的接触网接触时容易产生电弧，导致滑板表面被烧出很多坑洼不平小坑，增加磨耗程度，降低滑板使用寿命。
特别是遇有雨，雪，霜，雾等不良天气状况时，这种现象更严重。
有时候由于电弧过大，飞溅的金属火花会击穿受电弓自动降弓空气管路，导致自动降弓动作；甚至有时因为摩擦过大，电弧过大等原因，导致发生刮弓或烧断接触网线等更严重的后果。
粉末冶金滑板的原始厚度为10mm，正常的磨耗极限为3mm，但应该根据滑板磨耗状态合理的掌握是否要进行更换。
高速铁路供电安全检测监测系统(6C 系统)总体技术规范
主编单位：铁道部运输局供电部 中国铁道科学研究院 西南交通大学 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期：2012 年 7 月 根据铁道部运输局的要求进行编制。 本规范为高速铁路供电安全检测监测系统的纲领性文件。 本规范在编制过程中，学习和借鉴了国内外铁路接触网检测的先进方法，广 泛吸收了我国铁路供电设备检测和监测的经验， 并结合我国高速铁路供电系 统的特点，提出了高速铁路供电安全检测监测系统(简称 6C 系统)总体技术 规范。 本规范由铁道部运输局负责解释。 本规范主编单位：铁道部运输局供电部 中国铁道科学研究院 西南交通大学 本规范主要起草人：王保国 周伟 金佰泉 孟葳 韩通新 刘会平 陈奇志
其目的是对高速铁路的牵引供电系统进行全方位全覆盖的综合检测监测主要功能包括对高速接触网悬挂参数和弓网运行参数的检测对接触网悬挂腕臂结构附属线索和零部件的检测对接触网参数的实时检测对动车组受电弓滑板状态及接触网特殊断面和地点的实时监测对接触网运行参数和供电设备参数的实时在线检测等
高速铁路供电安全检测监测系统 (6C 系统)总体技术规范
6.
功能要求..................................................................................................................................... - 9 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 总体组成 .............................................................................................................................- 9 系统功能 ...........................................................................................................................- 11 总体技术要求 ...................................................................................................................- 12 6C 装置功能 ......................................................................................................................- 15 -
电力机车受电弓用碳纤维增强碳滑板及其制造方法[发明专利]
![电力机车受电弓用碳纤维增强碳滑板及其制造方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/e9903085caaedd3383c4d3fb.png)
专利名称：电力机车受电弓用碳纤维增强碳滑板及其制造方法专利类型：发明专利
发明人：钱振华,凌跃成,顾月芬
申请号：CN02138492.4
申请日：20021022
公开号：CN1468891A
公开日：
20040121
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供一种电力机车受电弓用碳纤维增强碳滑板及其制造方法，属交通运输车辆配件技术领域，以石墨、电解铜粉/铜纤维为导电填料、碳纤维为增强材料、耐高温新型改性酚醛树脂为粘合剂经热压成型的全新的电力机车受电弓用碳滑板，本发明的碳滑板具有优良的摩擦性能，不仅耐磨使用寿命长，而且对接触网导线的磨损极小，具有优良的机械性能，其抗冲击强度比浸金属碳滑板高近10倍，从而确保了电力机车的运行安全，此外，还具有成本低、耗能少、生产周期短的优点，是现代电气铁路和城市地铁、轨道交通受电弓用滑板的升级换代产品。
申请人：宜兴市溢洋清骅墨根材料有限公司
地址：214200 江苏省宜兴市宜城镇谈家干155号
国籍：CN
代理机构：宜兴市天宇专利事务所
代理人：曹卫华
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关于发布《电力机车受电弓滑板 粉末冶金滑板》等5项铁道行业标准修改单的通知
关于发布《电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板》等5项铁道
行业标准修改单的通知
佚名
【期刊名称】《铁道技术监督》
【年(卷),期】2008(36)12
【摘要】现发布TB／T1842．1—2002《电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板》、TB／T1842．2—2002《电力机车受电弓滑板浸金属碳滑板》、TB／T2344--2003《43kg／m～75kg／m热轧钢轨订货技术条件》、TB／112871—1998
《内燃机车滤芯结构完整性检验方法》、TB／T3147—2007《铁路轨道检查仪》
等5项铁道行业标准修改单，修改内容自发布之日起生效。
【总页数】2页(P47-48)
【关键词】铁道行业标准;粉末冶金滑板;受电弓滑板;电力机车;修改单;结构完整性;
技术条件;检验方法
【正文语种】中文
【中图分类】U2-65;U264.45
【相关文献】
1.关于发布铁道行业标准修改单的通知 [J],
2.关于发布铁道行业标准修改单的通知科技技[2010]32号(2010年4月21日) [J],
3.关于发布《电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板》等5项铁道行业标准修改单的通知铁科技[2008]167号(2008年11月4日) [J],
4.关于发布《铁道客车非金属材料的阻燃要求》等5项铁道行业标准修改单的通知
[J],
5.粉末冶金电力机车受电弓滑板的研究概况 [J], 钱中良
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电力机车受电弓滑板粉末冶金滑板
1. 范围
本标准规定了电力机车受电弓用粉末冶金滑板的外形尺寸、技术要求、检验规则和方法以及标志、包装、贮存等要求。
本标准适用于工频单相25kV电气化铁道接触网用铜接触线、铜合金接触线、钢铝接触线及上述线型混架电气化区段的电力机车受电弓用粉末冶金滑板。
2. 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准条文。
本标准出版时，所示版本均有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 5163—1985 可渗性烧结金属材料一密度的测定
GB/T 5319—1985 烧结金属材料(不包括硬质合金)横向断裂强度的测定方法
GB/T 7964—1987 烧结金属材料(不包括硬质合金)室温拉伸试验
GB/T 9096—1988 烧结金属材料(不包括硬质合金)冲击试验方法
GB/T 9097.1—1988 金属布氏硬度试验方法
3. 产品分类及使用要求
3.1. 粉末冶金滑板按烧结材料分为铁基和铜基两种：按结构分为Ⅰ型和Ⅱ型两种。
3.2. 铁基粉末冶金滑板仅限于钢铝接触线电气化区段使用。
使用时配装固体润滑剂。
3.3. 铜基粉末冶金滑板适用于铜接触线、铜合金接触线、钢铝接触线及混架的电气化区段。
使用时配装固体润滑剂。
4. 外形尺寸
滑板的外形尺寸见表1、图1。
表1
结构
长度
ⅠⅡ
L1(mm) 18005.0−20005.0−
L2(mm) 25005.0−27005.0−
5. 技术要求
5.1. 外观质量
5.1.1. 滑板外表面不得有裂纹、氧化、起层、锈蚀和夹杂物。
5.1.2. 整条滑板要求平整，不得变形，表面粗糙度不低于
6.3μm。
5.2. 滑板的尺寸应符合图1和产品图样要求。
5.3. 机电性能
5.3.1. 滑板的机电性能见表2。
表2
滑板类型
检测项目
铁基铜基
体积密度(g/cm 3
) ＜8.0 7.8～8.2
布氏硬度(HBS) ≤140 60～90 20℃电阻率(μΩ·m) ≤0.35 ≤0.35
冲击韧性(J/cm 2
) ≥7 ≥7
抗拉强度(MPa) ≥140 ≥120 抗弯强度(MPa) ≥290 —注：铜基滑板不做抗弯强度试验。
5.3.2. 铜基滑板用铜螺栓连接，螺栓性能如下：
a) 布氏硬度：≤60HBS；
b) 抗拉强度：≥200MPa；
c) 伸长率：≥5%。
5.3.3. 铁基滑板用奥氏体不锈钢螺栓连接，螺栓性能如下：
a) 布氏硬度：≤120HBS；
b) 抗拉强度：≥200hPa；
c) 伸长率：≥5%。
5.4. 磨耗性能
5.4.1. 试验室磨耗性能见表3。
表3
滑板自身磨耗比
高度磨耗比mm/万机车公里
重量磨耗比
g/万机车公里
对接触线磨耗比
mm
2
/万弓架次
铁基铜基铁基铜基铁基铜基≤9.0 ≤12.0 ≤90.0 ≤240.0 ≤0.042 ≤0.022
注1.试验室磨耗试验时，铜基滑板使用CT110铜接触线；铁基滑板使用GLCN250电力牵引用内包式钢铝接触线。
注2.试验时装有固体润滑剂。
注3.高度磨耗比是试验中的最大值。
5.4.2. 正常使用中的磨耗性能见表4。
表4
分类使用条件使用寿命
粉末冶金滑板①加固体润滑剂
②磨耗后滑板剩余高度为3mm
≥4.5万机车公里
接触线安全系数≥2.5 ≥100万弓架次
注：接触线为CT110铜接触线。
6. 检验规则及方法
6.1. 粉末冶金滑板按表5项目进行检验。
6.2. 滑板检验分为型式检验、出厂检验。
6.3. 出厂检验
滑板应由生产厂家按本标准规定的项目进行出厂检验，合格后方可出厂。
出厂产品应附有质量检验合格证。
用户要求时，生产厂家还应提供产品检验数据。
6.4. 型式检验
6.4.1. 型式检验项目见表5
表5
试 验 类 型
序 号 检 验 项 目
顶点分类
型式检验 出厂检验
检验 方法
1 尺寸、外观检查 B √
√ 5.1、5.2
2 体积密度 A √ √ 6.5 3
布氏硬度 A √
√ 6.6 4 20℃电阻率 A √ √ 6.7 5 冲击韧性 A √ √ 6.8 6 抗拉强度 A √ — 6.9 7 抗弯强度 A √
— 6.10 高度磨耗比 B 8 滑板自身 磨耗比
重量磨耗比 A
√ — 6.11 9 对接触线磨耗比 A
√
— 6.11 10
重量 A √
√ 6.12
6.4.2. 新产品试制定型或定型产品修改合金配方、加工工艺以及既有产品每隔3年均应进行型式检验。
6.5. 体积密度按GB/T 5163规定的方法进行检验。
试样体积不小于1.5cm3，采用浮力法测量，并计算出体积密度。
6.6. 布氏硬度按GB/T 909
7.1规定的方法进行检验。
测量布氏硬度时，硬度计采用Φ10mm 压头，试验力为9807N 。
试品采用整条滑板，表面经过加工，粗糙度不大于3.2μm 。
测量时在整条滑板上均匀取5点，取其平均值作为滑板的硬度。
6.7. 电阻率测量采用双臂电桥进行。
试验时施加电流为3A ～5A ，采用四端法时，电流端与电位端之间的距离不小于10mm 。
试验应在20℃±1℃环境中进行。
6.8. 冲击韧性试验按GB/T 9096规定的方法进行。
试样不带缺口，尺寸为10mm ×10mm ×55mm 。
6.9. 抗拉强度试验按GB/T 7964规定的方法进行。
试样使用两端带螺纹的圆形短试样。
有效标距长度为32mm 。
6.10. 抗弯强度试验按GB/T 5319规定的方法进行。
试样尺寸为30mm ×6mm ×12mm 。
6.11. 磨耗试验在磨耗机上进行。
6.11.1. 试验条件：
a) 滑板与接触线间的正压力为70N ±1N ； b) 试验电流400A ；
c) 试验速度(km/h)：60、80、100、120。
6.11.2. 滑板自身磨耗比分为两种：
a) 滑板高度磨耗比(mm/万机车公里)＝
万机车公里
滑板磨耗后高度
滑板初始高度−
b) 滑板重量磨耗比(g/万机车公里)＝
万机车公里
滑板磨耗后重量
滑板初始重量−
6.11.3. 滑板对接触线磨耗比(mm 2
/万弓架次)＝
万弓架次
接触线磨耗后截面
接触线初始截面−
6.12. 滑板重量使用托盘天平称量，天平分度值0.2g 。
7. 标志、包装与贮存
7.1. 滑板底面(非摩擦面)应打钢印，标识如下内容：
a) 制造厂标记； b) 制造批号。
7.2. 滑板用木箱包装，装箱前每块滑板要涂防锈油，用油纸包装，包装箱内应放置检验员加盖印章的产品合格证。
7.3. 包装箱外应标明：
a) 制造厂家；
b) 产品名称、规格、数量及总重量； c) 有“小心轻放”、“防潮”标记； d) 出厂日期。
7.4. 产品在正常保管条件下，自出厂之日起，在6个月内如发生锈蚀、滑板断裂等影响使用的质量问题时，由制造厂家负责处理。