4110发动机飞轮壳零件加工工艺与夹具设计-开题报告
航空发动机零部件制造工艺技术管理系统研究开题报告
航空发动机零部件制造工艺技术管理系统研究开题报告一、选题背景随着航空发动机技术的不断发展，以及航空市场的不断扩大，对航空发动机的质量、性能以及安全要求也越来越高。
而作为航空发动机性能和质量的保障，发动机零部件制造工艺技术也在不断发展和创新。
如何有效管理和优化发动机零部件制造工艺技术，成为了当前航空发动机制造企业面临的难题。
二、选题意义本课题旨在探讨航空发动机零部件制造工艺技术管理系统的建立和管理。
具体意义如下：1. 提高航空发动机制造效率和制造质量。
建立零部件制造工艺技术管理系统，可以有效管理和优化航空发动机零部件制造工艺技术，提高零部件制造效率和制造质量。
2. 优化零部件制造环节，降低制造成本。
通过对零部件制造环节的优化，可以降低制造成本，提高企业盈利水平。
3. 改善航空发动机质量和安全性。
通过对零部件制造工艺技术的有效管理，可以提高航空发动机的质量和安全性，保障航空发动机使用的可靠性和安全性。
三、研究内容1. 研究航空发动机零部件制造工艺技术管理系统的基本结构和功能。
2. 研究零部件制造工艺技术的管理方法和流程。
3. 研究零部件制造过程中的技术难题和解决方法。
4. 研究零部件制造环节的数据采集和管理方法。
5. 建立航空发动机零部件制造工艺技术管理系统，并进行实际应用和测试。
四、研究方法1. 文献资料法：对相关的学术期刊、国内外图书、技术规范、标准和法律法规等进行收集和整理。
2. 实地调研法：对航空发动机制造企业进行实地调研，了解零部件制造工艺技术的实际应用情况和管理现状。
3. 专家访谈法：对航空发动机制造企业的技术专家进行访谈，了解其对零部件制造工艺技术管理系统的看法和建议。
4. 系统分析法：对零部件制造环节进行系统分析和优化，建立零部件制造工艺技术管理系统。
五、预期成果1. 建立适用于航空发动机零部件制造工艺技术的管理系统，实现信息化管理和优化。
2. 提出零部件制造工艺技术管理的标准和规范，为航空发动机制造企业提供参考依据。
汽车发动机右支架加工工艺及钻底孔夹具设计 开题报告
大学
本科毕业设计（论文）开题报告
设计（论文）题目：汽车发动机右支架加工工艺及钻底孔夹具设计学院：
专业、班级：
学生姓名：
指导教师（职称）：
2010年 3 月日填
毕业设计（论文）开题报告要求
开题报告既是规范本科生毕业论文工作的重要环节，又是完成高质量毕业设计（论文）的有效保证。
为了使这项工作规范化和制度化，特制定本要求。
一、选题依据
1.设计（论文）题目及研究领域；
2.设计（论文）工作的理论意义和应用价值；
3.目前研究的概况和发展趋势。
二、设计（论文）研究的内容
1.重点解决的问题：
2.拟开展研究的几个主要方面（设计思路或论文写作大纲）；
3.本设计（论文）预期取得的成果。
三、设计（论文）工作安排
1.拟采用的主要研究方法（技术路线或设计参数）；
2.设计（论文）进度计划。
四、文献查阅
学生至少阅读10篇以上的文献资料，其中近期的与毕业设计（论文）相关的期刊、论文最少5篇，并在此基础上通过分析、研究、综合，形成开题报告。
必要时应在调研、实验或实习的基础上递交相关的报告。
报告作为开题报告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通顺，较全面地反映出本课题的研究背景或前期工作基础。
五、其他要求
1.开题报告应在设计（论文）工作开始后的前四周内完成；
2.开题报告必须经学院教学指导委员会审查通过；
3.开题报告不合格或没有做开题报告的学生，须重做或补做合格后，方能继续设计（论文）工作，否则不允许参加答辩；
4.开题报告通过后，不得随意允许更换论文题目或指导教师；。
自行车飞轮零件及其成型模具的失效分析与加工工艺改进的开题报告
自行车飞轮零件及其成型模具的失效分析与加工工艺改进的开题报告一、选题的背景和意义随着健身行业的不断发展，室内自行车飞轮作为一种常见的健身器材，其使用量和需求不断增加。
然而，由于自行车飞轮零件及其成型模具长期使用容易发生磨损、变形及断裂等问题，导致自行车运转不稳，进而影响用户的使用体验和健身效果。
因此，对自行车飞轮零件及其成型模具进行失效分析和加工工艺改进，具有重要的现实意义。
二、研究的目的和内容本课题旨在通过对不同原因导致的自行车飞轮零件及其成型模具失效的分析，找出主要的失效原因，提出有效的解决措施和加工工艺改进方案，以提高自行车飞轮零件和成型模具的使用寿命和稳定性。
具体研究内容包括：1. 自行车飞轮零件及其成型模具的基本结构和工作原理的研究和分析；2. 检测和分析不同原因导致的自行车飞轮零件及其成型模具失效的情况，并找出主要的失效原因；3. 给出有效的解决措施和加工工艺改进方案，并进行实验验证；4. 对加工工艺改进后的自行车飞轮零件及其成型模具进行测试，评估其稳定性和使用寿命。
三、研究方法和技术路线本课题采用实验研究、理论分析和数值模拟等方法，结合常用的机械加工技术和模具设计技术，对自行车飞轮零件和成型模具进行失效分析和加工工艺改进。
具体的技术路线如下：1. 对自行车飞轮零件及其成型模具的基本结构和工作原理进行研究和分析，了解其失效的主要原因；2. 利用实验方法对自行车飞轮零件及其成型模具进行检测和分析，获取主要的失效数据；3. 利用理论分析方法和数值模拟技术，对自行车飞轮零件及其成型模具进行优化设计，提出改进方案；4. 根据上述结果制定加工工艺方案，进行加工；5. 制作加工后的自行车飞轮零件和成型模具，并对其性能和使用寿命进行测试和评估。
四、预期成果和进度安排预期成果：1. 对自行车飞轮零件及其成型模具的失效原因进行了分析，并提出了有效的解决措施和加工工艺改进方案；2. 实现了加工工艺的改进，提高了自行车飞轮零件和成型模具的使用寿命和稳定性；3. 实现了自行车飞轮零件和成型模具的制造和性能测试，验证了新的加工工艺和改进方案的有效性。
曲轴飞轮开题报告
曲轴飞轮开题报告1. 项目背景随着现代工业技术的发展，机械设备的效率和性能要求越来越高。
在许多机械设备中，曲轴和飞轮是两个重要的元件。
曲轴是将直线运动转换为旋转运动的机械元件，广泛应用于内燃机、压缩机等设备中。
而飞轮则可以利用物体的旋转惯量，储存和释放能量，实现能源的平衡和稳定输出。
本项目旨在设计和制造一种高效可靠的曲轴飞轮系统，以满足工业设备对于高性能和高效能源利用的需求。
2. 项目目标项目的主要目标是设计和制造一种高效可靠的曲轴飞轮系统，具体目标如下：•提高曲轴飞轮系统的能源转化效率，减少能源损失；•优化曲轴的结构设计，增加强度和刚度，提高系统的可靠性；•提高飞轮储能和释放能量的效率，增强系统的能量平衡能力；•设计合适的传动装置，实现曲轴和飞轮之间的有效耦合；•考虑系统的安全性和可维护性，确保系统能长期稳定运行。
3. 项目计划本项目将按照以下计划进行实施：•第一阶段：需求分析和设计（2周）–调研市场上现有的曲轴飞轮系统，分析其优缺点；–确定项目的具体技术要求和性能指标；–进行曲轴和飞轮的结构设计和优化；–设计合适的传动装置，确保曲轴和飞轮的有效耦合；–制定详细的项目开发计划。
•第二阶段：制造和装配（4周）–根据设计要求制造曲轴和飞轮的各个零件；–进行零部件的检测和质量控制，确保质量符合标准；–进行曲轴和飞轮的装配和调试，测试系统的基本功能；–对系统进行必要的优化和调整，确保性能达到预期要求。
•第三阶段：性能测试和改进（2周）–对曲轴飞轮系统进行详细的性能测试，记录相关数据；–根据测试结果，对系统进行必要的改进和优化；–重新进行系统性能测试，确保系统达到设计要求。
•第四阶段：撰写报告和总结（1周）–撰写曲轴飞轮系统的详细技术文档，包括设计和制造过程中的各个环节；–总结项目的经验和教训，提出未来改进的建议；–准备项目最终报告和展示材料。
4. 预期成果本项目预期将达到以下成果：•设计并制造一种高效可靠的曲轴飞轮系统；•提高曲轴飞轮系统的能源转化效率；•优化曲轴和飞轮的结构设计；•提高飞轮储能和释放能量的效率；•实现曲轴和飞轮之间的有效耦合；•确保系统的安全性和可维护性；•撰写详细的技术文档和报告。
发动机零部件参数化设计及工程分析的开题报告
发动机零部件参数化设计及工程分析的开题报告开题报告一、选题背景和意义发动机是现代机械制造业的核心设备，是现代交通工具的关键部件。
发动机零部件参数化设计及工程分析是提高发动机的性能、可靠性和效率的必要手段。
现代制造业发展到了数字化、网络化的时代，以参数化设计为基础的CAD/CAE技术已经成为了现代制造业的重要工具。
因此，对于发动机零部件进行参数化设计和工程分析，可以提高发动机设计的质量，降低设计和制造成本，提高产品的可靠性和效率，具有重要的理论和现实意义。
二、研究目的和内容1. 研究目的本论文旨在探讨发动机零部件参数化设计及工程分析的关键技术和方法，提高发动机设计的效率和质量。
2. 研究内容（1）发动机零部件参数化设计通过建立参数化的CAD模型，实现发动机零部件的快速设计和反复优化。
在设计过程中，可以通过设置参数，改变零部件的尺寸、形状和结构，根据不同的工况要求，快速形成合适的设计方案。
（2）发动机零部件工程分析通过使用现代的CAE分析软件，对发动机零部件进行分析和优化。
分析过程中，可以通过调整参数，改变零部件的材料和结构，优化零部件的受力状况和疲劳寿命，提高零部件的可靠性和性能。
三、研究方法和步骤1. 研究方法本论文采用文献调查、理论分析和实验验证相结合的方法，系统地分析发动机零部件参数化设计和工程分析的技术特点和应用方法。
2. 研究步骤（1）调研发动机零部件参数化设计和工程分析的前沿技术和方法，了解国内外研究现状和发展趋势。
（2）建立发动机零部件的参数化CAD模型，采用现代CAD软件对零部件进行建模、优化和修改，实现快速设计。
（3）使用ANSYS Workbench等CAE分析软件，对发动机零部件进行静力、疲劳、热力等工程分析，根据分析结果进行优化设计。
（4）通过仿真计算和实验验证，验证参数化设计和工程分析结果的准确性和可行性。
四、预期成果1. 研究成果通过本论文的研究，将掌握发动机零部件参数化设计和工程分析的关键技术和方法，具备基础的技术应用能力。
曲轴飞轮开题报告
曲轴飞轮开题报告曲轴飞轮开题报告一、研究背景曲轴飞轮是一种重要的机械装置，广泛应用于各种发动机和机械系统中。
它的主要功能是平衡和储存机械系统的动能，保持系统的稳定运行。
曲轴飞轮在汽车、飞机、船舶等交通工具中起到关键作用，而在工业生产中，曲轴飞轮也常常被用于储能和平衡机械系统。
然而，随着科技的不断进步，对曲轴飞轮的要求也越来越高。
传统的曲轴飞轮存在着重量大、体积庞大、能量储存效率低等问题，这些问题限制了机械系统的性能和效率。
因此，研究如何改进曲轴飞轮的设计和制造成为了一个重要的课题。
二、研究目的本次研究的目的是通过对曲轴飞轮的设计和制造进行深入研究，探索新的方法和技术，以提高曲轴飞轮的性能和效率。
具体目标包括：1. 降低曲轴飞轮的重量和体积，以减小对机械系统的负载；2. 提高曲轴飞轮的能量储存效率，以提高机械系统的工作效率；3. 研究新材料和制造工艺，以改善曲轴飞轮的强度和耐久性；4. 探索曲轴飞轮在新能源领域的应用，如风能和太阳能发电系统。
三、研究方法本次研究将采用实验研究和数值模拟相结合的方法，以全面了解曲轴飞轮的性能和行为。
具体方法包括：1. 设计和制造不同类型的曲轴飞轮样品，包括传统曲轴飞轮和新型曲轴飞轮；2. 进行实验测试，测量曲轴飞轮的重量、体积、能量储存效率等参数；3. 运用数值模拟软件，模拟曲轴飞轮在不同工况下的受力和变形情况；4. 分析实验数据和数值模拟结果，总结曲轴飞轮的性能和行为规律。
四、研究意义本次研究的意义主要体现在以下几个方面：1. 对于机械系统的优化设计和性能提升具有重要意义，可以提高机械系统的工作效率和可靠性；2. 对于新能源领域的发展具有积极推动作用，可以提高风能和太阳能发电系统的转换效率；3. 对于曲轴飞轮的材料和制造工艺研究具有实践意义，可以为相关行业的发展提供技术支持。
五、研究计划本次研究计划分为以下几个阶段：1. 阶段一：文献综述和理论研究，了解曲轴飞轮的基本原理和现有研究成果；2. 阶段二：设计和制造曲轴飞轮样品，包括传统曲轴飞轮和新型曲轴飞轮；3. 阶段三：进行实验测试和数值模拟，收集数据并分析结果；4. 阶段四：总结研究成果，撰写研究报告，并进行学术交流和讨论。
开题报告-机车车轴零件机械加工工艺及夹具设计
具体方法：（1)粗车时,采用一顶一夹装夹;精车时,采用两顶尖安装工件,并用跟刀架辅助支承。
( 2)尾座顶尖如采用普通顶尖,当顶尖顶住工件后,用手捏住就能旋转的顶尖头较为合适,但因其顶紧力不好掌握,在操作中有一定难度。若采用可伸缩的弹性滑移活顶尖,当工件受切削热而膨胀伸长时,顶尖能轴向压缩,能减小工件弯曲变形,且安装操作简单,切实可行。
（4）改装中滑板，设前后刀架，两把45°车刀同时车削，工件振动和变形小，加工精度高，适用于批量生产。
四．细长轴的加工振动问题
细长轴车削加工实质上属于恒定转速的细长轴在旋转并移动的载荷下的响应问题。用有限元法对细长轴自身的振动作了仿真研究[5],采用浮动跟刀架对细长轴振幅最大部位给给予了补偿控制,振型分析结果表明,可有效地降低振幅,减轻振动,改善细长轴的加工质量。
3.磨加工方面
首先,修整中心孔,对中心孔进行研磨,。第二,磨加工分粗磨、半精磨和精磨保证磨削时工件尺寸精度。第三,为了减少细长轴磨削时的热变形,应加大冷却水喷管口径,使磨削时冷却更加充分。第四,改变传统磨削方式“来回磨削”为从头架磨至尾架,目的是减少磨削热产生热膨胀而使工件弯曲变形。第五,改装尾架顶紧弹簧钢丝的直径,使弹簧弹性适当降低,当磨削热引件膨胀时,降低由于弹簧弹力太大造成工件弯曲。第六,改变传统砂轮修整形式,阶梯形或平整形为“矩形齿形状”使磨削产生集中受力为均布受力,减少磨削中工件弯曲.
题目：机车车轴零件机械加工工艺及夹具设计
课题类别：设计论文□
学生姓名：
学号：
班级：
专业（全称）：
指导教师：
发动机飞轮壳加工工艺及其夹具设计
+独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。
学位论文作者签名：日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权学校可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
保密□ ，在____年解密后适用本授权书。
不保密□。
（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名： 指导教师签名：日期： 年 月 日 日期： 年 月 日本论文属于 √摘要本毕业设计的课题是康明斯发动机飞轮壳的加工工艺及其夹具设计，关键的工作任务有两个：一是飞轮壳零件加工工艺规程的设计；二是飞轮壳零件的工装夹具的设计。
对于发动机飞轮壳工艺设计时，首先要做的是对零件进行结构和加工工艺的分析，做了第一步分析以后，根据飞轮壳的生产纲领，材料及其加工要求等来确定毛坯到底应该以什么样的方式来制造，另外就是基准选择和工艺路线的制定，最后进行机床和刀具的选择，加工余量、工序尺寸及切削用量等计算与确定。
第二篇夹具设计中，设计了一套车端面、内孔的夹具，首先是定位基准的选择，根据各自工序的不同特点来进行定位基准的选择，其次进行切削力及夹紧力的计算，最后进行误差分析。
关键字：飞轮壳康明斯工艺规程定位工装夹具AbstractThe graduate design issue is the process of Cummins Engine flywheel housing and fixture design, two key tasks: First, the flywheel housing parts process planning design; flywheel housing parts fixture design. For the process design of the engine flywheel housing, the first thing to do is structure and process analysis of the parts, the first step, according to the flywheel housing production program, materials and their processing requirements to determine the rough in the end should be what kind of approach to manufacturing, the other is the calculation of the reference selection and formulation of the process route, the final choice of machines and tools, allowance, step size and cutting OK. The second fixture design, the design of a car face the inner hole of the jig, the first is the choice of the positioning reference, according to the different characteristics of the respective step to the choice of positioning reference, followed by the calculation of the cutting force and the clamping force, Finally, error analysis.Keywords: Flywheel housing Cummins Positioning Locate Fixture目录摘要 (1)Abstract.................................................................... .. (2)1.绪论1.1 本课题的来源、目的及意义 (5)1.2国内外概况、预测 (6)2.零件分析2.1飞轮壳的结构工艺性分析 (8)2.2 飞轮壳加工方案设计 (8)2.3 飞轮壳的加工特点 (9)2.4 飞轮壳的技术要求分析 (9)3.工艺规程设计3.1确定生产纲领和生产类型 (11)3.2确定毛坯制造形式 (11)3.3制定工艺路线 (11)4.机械加工余量、工序尺寸、及毛坯尺寸的确定4.1确定加工余量 (17)4.2确定工序尺寸 (17)5.切削用量及工时的计算工序一粗车端面、内孔 (21)工序二粗铣顶面 (22)工序三钻、扩、铰定位孔 (27)工序四半精车内孔、端面 (30)工序五精车内孔、止口、端面 (35)工序六粗铣悬挂面 (39)工序七精铣顶面 (43)工序八精铣悬挂面 (44)工序九粗镗油封孔、油封孔下台、马达孔 (47)工序十半精镗油封孔、油封孔下台、马达孔 (50)工序十一精镗Φ160mm油封孔下台、精镗马达孔 (53)工序十二扩、铰Φ29.6孔 (55)工序十三钻6-Φ13.5孔 (57)工序十四钻、攻3-M10螺纹和钻、攻2-M8螺纹 (58)工序十六钻Φ23.3孔、攻管螺纹 (64)工序十七钻、攻M18螺纹孔 (65)工序十八钻、攻12-M10螺纹底孔 (68)6.夹具设计6.1 夹具的设计 (70)6.2 零件的定位分析和基准选择 (70)6.3 零件的夹紧分析 (71)6.4 零件的夹紧力和夹紧力计算 (71)6.5 定位误差分析 (73)总结 (74)致谢 (75)参考文献 (76)1 绪论1.1课题来源、目的、意义1.1.1课题的来源本课题将针对东风汽车有限公司商用车发动厂制造车间实际的发动机飞轮壳加工工艺及其夹具设计。
4110发动机飞轮壳工艺规程编制
1绪论1.1机械制造工业在国民经济中的地位与作用物质生产始终是人类社会生存发展的基础。
制造业是人类财富在20世纪空前膨胀的主要贡献者，没有制造业的发展就没有今天人类的现代物质文明。
制造业是所有与制造有关行业的总体。
它是国民经济的支柱产业之一。
据统计，工业化国家中以各种形式从事制造活动的人员约占全国从业人数的四分之一。
美国财富的68%来自制造业，日本国民生产总值的约50%由制造业创造，我国的制造业在工业总产值中占了约40%。
“在我国，处于工业中心地位的制造业，特别是装备制造业，是国民经济持续发展的基础，是工业化、现代化建设的发动机和动力源，是参与国际竞争取胜的法宝，是技术进步的主要舞台，是提高人均收入的财源，国际安全的保障，发展现代文明的物质基础”[1]。
另一方面，制造业为国民经济各部门和科技、国防提供技术装备，是整个工业、经济与科技、国防的基础。
随着科技、经济、社会的日益进步和快速发展，日趋激烈的国际竞争及不断提高的人民生活水平对机械产品在性能、价格、质量、服务、环保及多样性、可靠性、准时性等方面提出的要求越来越高，对先进的生产技术装备、技术与国防装备的需求越来越大，机械制造业面临着新的机遇和挑战。
1.2机械制造技术的发展简史机械制造技术的历史源远流长，发展到今天，是世界各国人民的聪明才智和发明创造的共同积聚，而我国是世界上文化、科学发展最早的国家之一。
早在公元前二千年左右，我国就制成了纺织机械；公元260年左右，我们的祖先就创造了木制齿轮，并应用轮系原理制成了水力驱动的谷物加工机械；在明代创造了和现在的铣削加工相类似的机械加工方法。
1668年我国已有了马拉铣床和脚踏砂轮机。
1775年英国的约翰²威尔金森（J²Wilkinson）为加工瓦特蒸汽机的汽缸，研制成功镗床，此后至1860年期间，先后出现了车、铣、刨、插、齿轮、螺纹加工等各种机床。
1860年以后，由于冶金技术的发展，钢铁材料成为主要的结构材料。
飞轮加工工艺及夹具设计
飞轮加工工艺及夹具设计引言飞轮是一种能够储存旋转能量的装置，通常被应用于各种系统中，如汽车、航空航天、能源等领域。
飞轮加工是指对飞轮进行加工和制造的工艺过程，其质量和精度对于飞轮的性能至关重要。
本文将介绍飞轮加工工艺的常见方法以及夹具设计的原理和要点。
飞轮加工工艺飞轮加工的工艺包括下述几个主要步骤：1.加工前准备：包括选择合适的原材料和设计加工方案。
飞轮通常由高强度和耐磨的材料制成，如铝合金、钛合金等。
根据设计要求和应用场景，选择合适的材料和加工工艺。
2.加工设备选择：根据飞轮的尺寸、形状和加工精度要求，选择合适的加工设备。
常见的加工设备包括车床、铣床、磨床等。
3.加工过程：根据飞轮的几何形状和尺寸要求，进行相应的加工操作，如车削、铣削、磨削等。
在整个加工过程中，需要保证加工精度和表面质量。
4.质量检验：通过对加工后的飞轮进行尺寸和质量检测，确保飞轮的几何尺寸和表面质量满足设计要求。
常用的检测方法包括测量、投影仪、三坐标测量等。
5.表面处理：对飞轮进行表面处理，如抛光、喷砂等，提高飞轮的表面光洁度和美观度。
夹具设计原理夹具是用于固定和定位工件的装置，夹具设计的合理性对于飞轮加工的精度和质量至关重要。
下面介绍几个夹具设计的原则和要点：1.稳定性：夹具设计应保持工件的稳定性，尽量避免工件在加工过程中的变形和振动。
可以采用多点夹持、滑块夹持等方式提高稳定性。
2.定位精度：夹具应具备良好的定位精度，确保工件的几何形状和尺寸满足设计要求。
可以采用定位销、定位块等方式实现精确定位。
3.加工方便性：夹具应设计成易于操作和加工的结构，便于操作员进行装夹和取夹。
适当考虑夹具的开放性，方便加工液和切削液的喷洒和处理。
4.刚性和剛性：夹具应具备足够的刚性和稳定性，避免夹具本身的变形对加工精度造成影响。
可以采用优质材料和强度设计以提高夹具的刚性。
结论飞轮加工工艺是一项关键的工艺过程，对于飞轮的性能和质量起着决定性的影响。
柴油机曲轴飞轮组开题报告
河南科技大学（论文）开题报告（学生填表）院系：车辆与动力工程学院2013年4月15日课题名称Z398柴油机（曲轴飞轮组）设计学生姓名刘新胜专业班级热发092班课题类型工程设计指导教师刘建新职称教授课题来源生产1.设计（或研究）的依据与意义柴油机具有良好的经济性、动力性及较高的热效率等显著优点, 在汽车节能等方面有较大的潜力。
经过多年的研究和新技术的应用，现代柴油机的现状已与往日不可同日而语。
随着电控喷射、高压共轨、涡轮增压、中冷等先进技术的应用，柴油机在重量、噪音、烟度等方面已取得了重大的突破。
最先进技术的柴油机，升功率可达到30～50kWh/L，扭矩储备系数可达到0.35以上，最低燃油耗可达到198g/kWh，标定功率油耗可达到204g/kWh；柴油机被广泛应用于船舶动力、发电、灌溉、车辆动力等广阔的领域。
我国小缸径多缸增压柴油机已取得了较快的发展，但整个市场的需求还在增长。
农用车是我国的一个特色的运输车品种，农用车投资非常少、产品运输能力强、产出大，正好满足了建设节约型社会、提高资源使用效率的需求，从整个国家来讲，具有长远的战略意义。
而此次研究的Z398柴油机以其设计紧凑,启动轻便,维修简便,技术经济指标先进,能为手扶拖拉机、水泵、电站、运输及多种农副业加工机械和设备作配套动力,在工农业生产中得到广泛的应用，具有很大的农村市场。
随着全球性能源短缺和环境污染问题的日益突出，降低燃油消耗率和排气中的有害气体成分越来越成为了内燃机燃烧系统研究的重要课题。
直喷式燃烧系统由于具有良好的燃油经济性，结构简单、启动容易等优点，因此本次设计的Z398柴油机采用直喷式燃烧系统。
曲轴是发动机中最重要的零件之一，发动机的全部功率都是通过它输出的。
而且曲轴是在不断周期性变化的力、力矩（包括扭矩和弯矩）的共同作用下工作的，极易产生疲劳破坏。
曲轴形状复杂，应力集中严重，因此设计中必须使曲轴有足够的疲劳强度，以保证正常工作。
加工工艺及夹具设计开题报告.doc
加工工艺及夹具设计开题报告..毕业设计（论文）开题报告学院：机械与电子工程学院专业：机械设计制造及其自动化学生姓名学号指导教师职称毕业设计（论文）题目：XXX的加工工艺及其夹具设计课题研究现状：目前随着机械制造业的迅猛发展，它已经成为我国国民经济的重要支柱，有利于开拓我国的创造力，提高我国竞争力，增强国家的综合实力。
机械制造工艺实质上就是将多种原材料或半成品加工成产品的方法及其过程。
而现代工业科技的进步为机械制造业提供了有力的技术支撑，如新型材料的合成与使用、计算机和微电子技术的运用、控制技术和测试技术以及人工智能技术发展和应用都在不断推进着机械工艺制造业的发展与进步。
现代机械工艺中大都运用了各种类型的数控机床、柔性制造单元等高新技术模块的集成，为使其满足各种产品多样化、个性化的生产要求。
因此，现代化条件下机械制造业朝着保证减少各种原材料消耗、生产效率高、稳定性和可靠性高、自动化程度及加工精度高的新一代技术方向发展。
近一二十年的技术进展主要表现在以下几方面：（1）常规工艺的不断优化常规工艺的方向是实现高效化、精密化、强韧化、轻量化，以形成优质高效、低耗少污染的先进实用工艺为主要目标，同时实现工艺设备、辅助工艺、工艺材料、检测控制系统的成套工艺服务，使优化工艺易于为企业所采用。
（2）新兴加工方法的不断出现和发展新兴加工方法包括精密加工、细微加工、特种加工及高密度能加工、新硬材料加工技术、表面功能性覆盖技术和复合加工，以适应机械产品更新换代对制造工艺提出的更高、更新的制造模式。
（3）自动化等高新技术与工艺的紧密结合微电子、计算机和自动化技术与工艺及设备相结合，使传统工艺面貌产生显著、本质的变化，如生产线自动控制、在线检测自适应控制、计算机辅助工艺过程设计、计算机辅助家具设计、计算机辅助装配工艺设计和智能制造系统等。
在零件按照工艺规程制定加工时，除了需要刀具、量具及机床以外，当产品成批量的生产时往往还得需要机床的夹具。
柴油机飞轮壳工艺方案分析及典型夹具设计制造
１前言
轮壳 是发动机 上一 个重要 的基础 部件 ，对 内
属难加工零件。 在分析飞轮壳的工艺性的 基础上， 设
计出适用 于多种型号 飞轮壳周边 孔钻床夹 具 。
与发动机缸体连接，飞轮壳内腔安装发动机
飞 轮 ，飞轮 壳 上 １ ０ 飞轮壳 内部 ； 对外 与离合器 （ 变速箱 ）相连接 ，担 负发动机及变速 箱 的部分重量 ，保护离合器 和飞轮 。
柴 油 机 飞 轮 壳 工 艺 方 案
分 析 及 典 型 夹 具 设 计 制 造
牛 得 草 ， 李 继 刚
（ 拖 （ 阳 ）动 力机 械 有 限 公 司 ，河 南 洛 阳 ，４ １ ０ ） 一 洛 ７ ０３
摘 要 ：通过 对 东方红ＹＴ Ｒ系列柴 油机ＹＴＲ．９ ０ １ ０ ０ ０ 飞轮壳 的工 艺性分析 ， 制定 出合理 的飞轮壳 加工工艺规 程和设 计了 飞 轮壳 周边 孔系在 一道工序 钻孔 、攻 丝 的典型 回转 夹具 ， “ 过更换 钻模板 和钻套 ”可实 现 多种 型号 、多品种飞轮壳 周边 孔 通 加工 内容 ，不但 可靠保证 ｒ加工精度 ，而且大大节约 了设备投入 。
Ａ ｂｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｈｒ ｇｈ ｎａ ｙｓ ｓ ｏｆ ｔ ｏｃ ｓ ｏ ｔ ｏｎｇ ａ ｔａ ｔ ｏｕ ａ ｌ ｒ ｈｅ ｐｒ ｅ ｓ ｎ ｈｅ Ｄ ｉ ｆ ｎｇｈｏ ｎｇ ｈｅ Ｙ ＴＲ ｅ ｉ ｓ ｄ ｅ ｅ ＴＲ ． ９ ０ ｔ ｓ ｒｅ ｉ ｓ ｌ Ｙ ０ ０ ０１ ｌ ｗ ｆｙ ｈｅ ｌ ｈｏ ｉ ｅ ｕｓｎｇ，ｔ ｖｅ ｏｐ ａ ｆｙ ｈｅ ｌ ｐ ｏ ｅ ｓ ｐｌ ｎｎｉ ｎｄ ｄｅ ｉ ｎ ｙ ｃ ｌ ｒ ａ ｙ ｆｘ ｕｒ ｙ ｈｅ ｌ ｓ ｌ ｏ ｄｅ ｌ ｗ ｌ ｅ ｒ ｃ ｓ ａ ｎｇ ａ ｓ ｇ ｏｆ ａ ｔ ｐｉ ａ ｏｔ ｒ ｔ ｅ ｆ ｗ ｉ ｌ ｅ ｈｅ
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
经过几年前的金融危机对汽车零部件行业的冲击，现在汽车零部件行业也在取得突飞猛进的发 展，中国是一个拥有 13 亿人口的大都市。国际上很多著名的发动机厂都把目标瞄准到了中国，他 们需要在中国找到成本低，质量好的产品，面对他们的压力。
飞轮壳产品是从 03 年开始，比如康明斯、道依茨、卡特彼勒、水星等一些公司已经在中国寻 找供应商，他们在中国设立啦负责供应商目前国内生产飞轮壳的厂子不是很多，年产量一般不超 过 40 万件。市场分散造就资源的分散，无法形成规模效益，所以谁先能创新，谁先能投入新的工 艺，谁就可能形成新的发展趋势，才能占领新的市场。
能是实现发动机与变速器的有效联接，通过它的变化，同一型号的发动机可以搭载不同型号的汽 车，飞轮壳大多采用灰铸铁铸造毛坯，材料结构特点是壁厚不均匀，加工的部位多，加工难度大， 各个加工面和加工孔均要求较高的精度。其与发动机及离合器里阿杰的恋歌面积较大，压铸容易 产生变形，并且变形量不容易控制，两个面连接孔必须进行机械加工，夹具广泛应用于各种制造 过程中，用以将工件定位并牢固的夹持在一定的位置，以便按照产品设计设计规定完成要求的制 造过程，一个好的夹具不论在传统制造，还是现在知道系统，都起着十分重要的作用，夹具对加 工质量、生产率和产品成本有直接的影响。保证加工精度，采用夹具安装，可以准确的确定工件 与机床、刀具之间的相互位置，工件的位置精度由夹具保证，不受工人技术水平的影响，其加工 精度高。提高啦生产率，降低啦成本，用夹具装夹工件，可以迅速定位夹紧。扩大机床的工艺范 围，使用专用夹具可以改变原机床的用途和旷达机床的使用范围，实现一机多能。采用夹具安装， 可以准确地确定工件与机床、刀具之间的相互位置，工件的位置精度由夹具保证，不受工人技术 水平的影响，其加工精度高而且稳定。用夹具装夹工件，无需找正便能使工件迅速地定位和夹紧， 显著地减少了辅助工时、多工位夹具装夹工件，并采用高效夹紧机构，这些因素均有利于提高劳 动生产率。针对 4110 发动机飞轮壳零件进行加工工艺和夹具设计，另外，采用夹具后，产品质量 稳定，废品率下降，可以安排技术等级较低的工人，明显地降低了生产成本。
三、技术路线（研究方法） 调研和查阅资料
确定 4110 发动机飞轮壳的加工工艺和夹具设计方案
确定飞轮壳的结构特 点和工艺性分析
飞轮壳的工艺过程 卡片编写
确定夹具设计的要求规范 定位方案的确定和夹紧方案的确定
设计夹具图的草图 夹具零件图绘制
完成设计图纸，说明书
四、进度安排 1.第 1-2 周（3 月 1 日～3 月 14 日） 2.第 3-4 周（3 月 15 日 ～3 月 28 日） 3.第 5-8 周（3 月 29 日～4 月 25 日） 4.第 9-10 周（4 月 26 日～5 月 9 日） 5.第 11-12 周（5 月 10 日～5 月 16 日） 7.第 13-14 周（5 月 17 日～5 月 30 日） 8.第 15-16 周（5 月 31 日～6 月 13 日） 9.第 17 周（6 月 14 日～6 月 20 日）
目前现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的竞争与需求。然而，一 般企业都仍习惯于大量采用传统的专用夹具，每隔三四年就要更新很多专用夹具。而夹具的实际 磨损仅为 10~20%左右。特别是近年来，数控机床、加工中心、成组技术、柔性制造系统等新加工 技术的应用，对机床夹具提出了许多新的要求例如能迅速方便地装备新产品的投产，以缩短生产 准备周期，降低生产成本；能装夹一些特征的工件；提高机床夹具的标准化程度。 2.选题目的和意义
飞轮壳是发动机上一个重要的基础件，作用是连接发动机与变速器，承担发动机及变速器的 部分重量，保护离合器和飞轮，而且还是发动机的支撑部件。该零件结构复杂，形似盆状，薄壁， 盆底定位面有 1/3 悬空，工件的刚性差，加工时易变性，属难加工零件。在飞轮壳结构复杂，加 工部位除了前后端面及孔之外，在周边，不同的角度上有平面加工和孔的加工，这样，为提高生 产效率和节约成本投入，设计了回转式铣削周边平面、钻周边孔等机床夹具。工艺设计是工艺规 划的前提和基础，是连接产品设计和生产制造的重要纽带。产品的制造可以采用几种工艺方案， 零件加工也可以采用不同设备、不同的加工方法。不同的工艺方案。同样一个产品，使用不同的 工艺方法进行加工，就会产生不同的质量、不同的成本。所以效率高。质量好。飞轮壳的主要功
毕业设计开题报告
学生姓名
系部 汽车与交通工程学院 专业、班级
指导教师姓名
职称
讲师
从事 专业
车辆工程 是否外聘 □是■否
题目名称
4110 发动机飞轮壳零件工工艺与夹具设计
一、课题研究现状、选题目的和意义 1.研究现状
机械制造工业是制造业最重要的组成部分之一，它是为客户提供机械商品的行业，目前机械制 造业可以为最终用户提供消费品还可以为国民经济行业提供生产技术要求。因为机械制造工业在 国家工业体系中起到了很重要的作用，机械制造技术水平的提高与进步对一个国家的国民经济的 发展和科技、国防实力的产生产生直接的作用和影响。是衡量一个国家综合经济水平科技水平的 重要指标之一。目前汽油机和柴油机是现在世界上运输业最重要的两款机型，经过很多年的飞速 发展现在已经达到非常高的水平，现代的计算机应用、和现代的设计理念、现代的测试手段、新 技术、新工艺、新方法、新材料等方面的影响，不仅改变了现在汽车行业的全貌，还是汽车产品 有了日新月异的变化，现在汽车行业正在不断的蓬勃发展，蒸蒸日上，也是我们的一个契机，可 以就着好的形势来发现我们自己的未来，飞轮壳属于汽车零部件产业，汽车零部件企业属于传统 的大批量生产类型企业，讲究规模效益，但随着市场竞争的不断深化，顾客的不断变化，其生产 方式也在向着品种多，样式多，批量生产方式转化，汽车零部件企业要跨越性的发展，不仅需要 在提高生产质量还要采用新工艺、新技术，不断的创新，还要不断的更新观念，优化组织方式， 积极应对不同的市场变化需要，提高生产率，保持在市场竞争中不落下风。