震惊世界的中国盘山公路

极具险绝奇观的天门山盘山公路——“通天大道”则是天门山的另一壮景。 通天大道态势险绝，荡气回肠，更以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而 “堪称天下第一公路奇观”。它全长10.77公里 ，从标志门直达天门洞脚下， 海拔从200米 急剧提升至1300米 ，共有九十九个弯，大道两侧绝壁千仞， 空谷幽深，180度的急弯此消而彼长，层层迭起。
新（左图）老（右图）照片对比
最震撼人心的——湖南张家界天门山"通天大道"
2005年5月，天门山盘山公路竣工通车。被称为通天大道的盘山公路共计99弯， 似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，依山籍壁，直冲云霄，“天下第一公路奇观” 横空出世。9月，世界最长的高山索道－－天门山观光索道竣工运行。 索道全长7455米，高差1279米，由市区直达山顶，犹如一道彩虹飞渡“人间天上”， 又似一条巨龙腾翔素云苍穹。两项工程恢弘壮观、奇绝震撼，天门山又添冠世奇景。
金沙江第一湾是中国四十大景观之一。由北向南纵贯全境的定曲河， 在先后接纳玛伊河和硕曲河后，携三江之水投入金沙江怀抱，在江水汇合处， 形成了“三壁夹两江”的奇景，穿越峡谷而来的金沙江由此水势更加浩荡， 峡谷逐渐开阔，在即将冲出这川、滇要塞之时，它似乎想先舒缓一下长途奔波的疲劳
2014 年 十 一 月
图 片 文 字 提 供 王 二 好
最 具 挑 战 性 的 贵 州 六 盘 水 八 大 弯
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&#集 在 悬 崖 边 上 ， 共 享 赛 车 盛 宴 。
还 是 在 八 大 弯 ， 还 是 在 同 一 个 观 景 台 ，
又 是 一 届 拉 力 赛 ， 又 是 激 情 涌 动 时 。
8︰17，一辆红色赛车从谷底的公路上呼啸而来，“来了！来了！”弯里顿时一片欢腾， 惊呼声四起。赛车的每一次转弯，每一个甩尾，掀起的每一股烟尘， 都会在车迷中掀起一阵狂热的叫喊。
世界上最弯的路
一营二连九班
最具有革命历史意义的——巧夺天工的公路 贵州晴隆"24道拐"
“ 24道拐“就在晴隆县城的西南边上，在这一著名路段入口处，晴隆县政府早 在1988年就立了一块石碑︰“晴隆县级文物保护单位——24道拐”。 现在“24道拐”的道路仍然可以通车，隐约地提醒人们当年的“运输战绩”。 那远远的兜了个大圈的就是现在的G302
被称为通天大道的天门山盘山公路，全长不到11公里，海拔却从200米急剧提升 至1200多米，多达九十九弯，弯弯紧连，层层迭起，宛若飞龙盘旋，直通天际， 使人惊奇震撼，堪称天下第一公路奇观。
经 此 天 大 道 ， 即 可 直 达 上 天 梯 ， 壮 观 的 天 界 气 象 近 在 眼 前 。
一 百 八 十 度 急 弯 回 峦 盘 绕 ， 堪 称 天 下 第 一 公 路 奇 观 。
最 令 人 恐 怖 的 吊 尸 崖
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解放后，政府对此段路面先后经过三次改造，将原来的泥石路面改造成沥青路面。 但是由于路窄坡陡外侧是悬崖，所以交通事故不断，时不时会有汽车在此坠毁。 所幸的是，随着崇遵高速公路的通车，司机与乘客们永远告别了“吊尸崖”。 其实，后来的“吊尸崖”早已被当地人改换称呼为“吊丝崖”。
最有气势的——川藏公路怒江七十二拐 川藏公路"怒江七十二拐"就是川藏在线、邦达至八宿区间,著名的险路, 俗称七十二道拐,也称九十九道弯。严格的来讲,这并不能算是个风景, 但和你看过的最好的风景相比,一样更令人难忘！
七十二道拐与青杠哨、娄山关等路段，是全国有名的“魔鬼路段”。 七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。 天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。 有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。 对于不得不经常走七十二道拐的货车司机来说，盼望崇尊高速公路的通车， 几乎是每天扳指头数天数。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车， 最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。
因为险峻的地势，崇遵高速创下许多纪录，重庆境内有罕见的"错层高速“ 一高一低两条路齐头并进长达10公里；贵州境内有桥隧相连横穿崇山峻岭的奇景， 有全国第二长的凉风垭隧道，还有创下全国桥墩高度之最的两岔河大桥。 老路蜿蜒崎岖，新路笔直流畅，形成出海大通道咽喉部位最独特的风景。
上午11点从新站驶往桐梓，一路可欣赏峡谷老路。经凉风垭隧道抵达桐梓， 车程40分钟，过路费一类车25元。在桐梓下道从老路上72道拐， 在山顶俯瞰72道拐全景。来回1个半小时，中午1点过在桐梓吃午饭。 下午2点从桐梓到官坝下道，通行时间10分钟，通行费小车11元。 在官坝立交上娄山关老路，15分钟可抵达娄山关，在此可观赏红军长征纪念碑， 俯瞰娄山关全景。来回1个小时。
经过多方查询（本专题网友留言中也有“高人”熟悉该弯道）， 终于认定该山路弯道位于金沙江上流，即金沙江第一弯。 山路围绕的山峰即"日堆峰"
从丽江到梅丽雪山会有三条江的第一弯，第一个是长江第一弯（在虎跳峡附近）， 从路上应该看不到，要从飞机上才可以看到整个180度的弯； 接着就是这个金沙江第一弯（在奔子栏到东竹林寺的路上）； 最后一个是澜沧江第一弯(在飞寺到西当村的路上可看到)。
在山上时，就判断出要拍到尽可能多点的弯道，必须爬到公路对面的那个山头。 于是，又摸索着上山了，等爬到路对面的山头后，才发现角度还是不太理想， 看来真得像上山时我问路的那位老伯所说的，“这条弯路是拍不下来的， 除非是你坐飞机从天上往下拍！"
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最佳风景地——天津蓟县盘山
盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有"京东第一山" 之誉。盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封 赏、隐居于此，因此人称田盘山，简称盘山。
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最悲壮的——矮寨公路奇观
矮寨位于吉首西40多公里，是一个古朴的苗家集镇。 矮寨不像湘西其他地方多建木屋， 矮寨的房屋几乎全用青石板建造，墙是石板，顶是石板， 甚至晒谷场也用石板拼成。 石板平整，厚薄均匀，看得出是天然的，绝非人力加工而成。 据说是当年开辟湘川公路时遗留下来的。 石屋成了修筑公路的附产品，纪念品。 峒河从寨中间流过，两岸多桃树和杨柳。 二、三月峒河水涨时，河中孳生一种小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花虫”。 “桃花虫”捞捕起来，晒干，炒香或油炸，是佐酒的极品。 众多旅游者涌来矮寨，并不因购买“桃花虫”， 而是慕名来观看“公路奇观”的。 "公路奇观"就在紧靠矮寨一座大山的北坡上。
大 道 借 山 势 扶 摇 直 上 ， 如 巨 龙 翔 起 ， 似 玉 带 斜 挂 ，
通 天 大 道 共 计 九 十 九 弯 ， 扣 合 天 有 九 宵 之 意 。
“听导游说公路的造价达到一亿七。而索道的造价更是达到六个多亿。 如果到天门洞去玩都要经过坐索道和坐车上盘山公路这两个阶段， 然后再乘索道回来。有恐高的人不要去。"
““二十四道拐”路线上下盘旋，而且路基窄，坡度大，弯道急。一般车辆通过 “二十四道拐”至少16-20分钟，轿车以最快速度通过的时间大约是7分钟左右。 后来，有一位美国老兵特怀念此地，找了半辈子。最后在一次准备举行汽车 拉力赛的时候终于找到这儿了，并以其权利影响推荐此地作为一个赛段。
壁立的山体，盘旋的公路，像是天公抖落的银练，从云端直坠谷底。 在直道和弯道上，美国“GMC”十轮大卡车，沿着一条拥有24道弯的公路， 从幽深的谷底向着险峻的山顶依序行驶。
世界上最弯的——云南宜良旧昆宜公路
几年前，在南方的一家报纸看到一个报道，说是在云南宜良县离城两公里远的山路上， 发现有一条号称是全世界弯道最密集的公路。 在几公里的山路上，密布着近70道拐，平均几十米就有一个弯道， 其密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川藏在线八宿到帮达路段的“72道拐”。 见到这消息时，我大为吃惊，想想自己这些年来过往宜良不知多少次， 在城内住的时间也不算短，居然从来没听过这回事。 “72道拐”我是晚上走过的，除了记得当时头被转得晕乎乎以外，其它什么印象也没有了。 在去年八月份的云南之行中，总算是专门抽出时间去看看这弯道了。 原以为这么出奇的一条公路，一定很容易找到，可在问过不少当地人之后， 却把我给弄糊涂了，这里大部分人居然不知道这么一回事， 不是说离县城才两公里远么？怎么会没人知道呢。 后来，托人打电话问到公路局的人，才总算是问清了大概方向， 说是在离城两公里远的旧昆宜公路边上（即最早修建的宜良到昆明的那条公路， 后来又修了昆石公路和昆石高速），的确是有这么一条弯弯曲曲的公路。 可惜等到别人转话给我的时候，我还是没弄清楚它的具体地点， 只知道这弯路的确是存在，而且在往昆明方向。
史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。 其中死亡200多人，小伤小残的不计数。 为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。 后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上 同时还在山顶 “公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。 “ 塔与"开路先锋"铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。