停车场管理系统施工全资料(道闸及车牌识别机)
停车场出入口控制机管理系统施工方案
停车场出入口控制机管理系统施工方案一、项目背景随着城市交通流量的不断增加，停车场管理成为一个亟待解决的问题。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，我们计划设计并实施一套现代化的出入口控制机管理系统。
该系统将有效地管理停车场的车辆流量、提供自动化的出入口服务，提高整体管理效率。
二、系统概述停车场出入口控制机管理系统将包括两个主要部分：出入口管理系统和控制机硬件设备。
出入口管理系统将负责管理车辆进出记录、收费管理等功能，而控制机硬件设备将实现车辆识别、车辆通行控制等功能。
三、施工方案1. 系统设备安装1.1 安装进口控制机：根据停车场实际情况，确定出入口控制机的安装位置，确保安装牢固。
1.2 安装车辆识别设备：在出入口控制机旁边安装车辆识别设备，如摄像头或车牌识别设备，用于识别车辆信息。
2. 系统软件部署2.1 部署出入口管理系统：在管理中心服务器上安装出入口管理系统软件，配置车辆进出规则，设置收费标准等。
2.2 设置控制机参数：连接控制机硬件设备与管理中心服务器，设置控制机参数，与管理系统实现数据同步。
3. 系统测试与调试3.1 车辆识别测试：测试车辆识别设备是否准确识别车辆信息，保证系统正常运行。
3.2 联调测试：对系统进行联调测试，验证出入口控制机与管理系统的数据同步情况，确保系统稳定性。
四、系统运维1. 日常维护1.1 定期检查设备：定期检查出入口控制机、识别设备等硬件设备，保证设备正常运行。
1.2 数据备份：定期备份系统数据，以防数据丢失造成系统故障。
2. 故障处理2.1 紧急处置：如果发现出入口控制机或识别设备出现故障，需要及时处置，保证停车场正常运行。
2.2 故障记录：记录故障处理过程，定期进行故障分析，优化系统运行效率。
五、总结通过停车场出入口控制机管理系统的施工方案，我们将实现对停车场车辆进出的有效管理，提高停车场的管理效率和服务水平。
同时，系统的运维也非常重要，只有经过规范的维护和故障处理，才能确保系统长期稳定运行。
停车道闸施工方案
停车道闸施工方案一、工程概述1.工程名称：停车道闸施工2.工程地点：停车场3.工程主要内容：安装停车道闸设备并实现自动控制二、施工准备1.人员组织：设立项目组，包括项目经理、技术人员、施工人员等2.材料准备：采购停车道闸设备及相关材料3.工具准备：准备所需的施工工具和设备三、施工流程1.准备工作(1)确定停车道闸的安装位置和数量，并进行测量和设计(2)清理施工现场，确保安全和整洁(3)按照设计要求进行材料切割和加工，准备好所需的安装部件2.安装设备(1)根据标准安装高度和位置，安装支架，在地面上打好基础和固定螺栓(2)安装电机和传动装置，确保电机工作正常(3)安装闸杆和闸杆支架，调整闸杆的水平度和平衡性(4)安装控制器和感应器，确保闸杆的自动控制和感应进出车辆3.接通电源(1)将电源线连接到控制器和电机，检查线路是否正常(2)调试控制器和感应器的工作模式，确保系统安全可靠(3)进行电流和电压测试，确保工作正常4.联调测试(1)执行闸杆的开关动作，检查电机驱动和控制器的动作是否正常(2)检验闸杆的垂直度和水平度，调整并修复不平衡现象(3)进行感应器的测试，确保进出车辆的识别准确无误(4)模拟各种情况进行测试，如异常情况下的闸杆升降、停电后的应急控制等5.完善施工(1)进行设备清洁，确保设备表面干净无尘(2)进行设备标识，如贴上标志或说明，引导用户正确使用停车道闸(3)编写施工记录和操作手册，方便日后维护和保养四、安全措施1.施工现场要设置明显的警示标志，确保施工期间车辆和人员的安全2.施工人员要戴好安全帽、工作服和安全鞋等，严禁酒后施工3.在施工期间，应随时关注设备运行状态，确保设备安全可靠4.施工完成后，进行系统的二次测试和验收，确保设备正常运行五、施工时限计划1.施工前期准备：3天2.安装设备：5天3.接通电源和联调测试：2天4.完善施工和细节处理：2天六、质量保证1.严格按照设计要求和操作规程进行施工和设备安装2.进行系统的多次测试和调试，确保设备的正常运行和可靠性3.施工完成后，进行系统的验收，确保设备符合设计要求和相关标准七、施工经费根据设备的数量和规格，以及人工费用和材料费用等因素进行计算，提供详细的预算表。
道闸系统施工方案
道闸系统施工方案工程背景道闸系统是一种常见的车辆进出管理系统，在停车场、小区、企事业单位等场所广泛应用。
本文档将介绍道闸系统的施工方案，以确保工程顺利进行并到达预期效果。
工程目标本工程的目标是在指定的区域内建立一个完善的道闸系统，实现车辆的进出管理和通行控制。
具体目标包括：1.安装道闸和相关设备，如车牌识别系统、读卡器等；2.建立数据库用于存储车辆信息和通行记录；3.配置软件系统，实现车辆进出的自动识别和控制；4.搭建监控系统，实时监测道闸系统的运行状态。
施工步骤1. 系统规划和设计在正式施工前，需要进行系统规划和设计。
这包括确定道闸的安装位置、车辆通行流程的设计，并与相关部门进行沟通和协调。
2. 材料和设备准备根据设计方案和需求，准备所需的材料和设备，包括道闸、摄像头、车牌识别设备、读卡器、电缆等。
确保材料质量符合要求，并做好备货和运输准备工作。
3. 根底设施建设在道闸系统安装前，需要建设好根底设施，如混凝土地基、电力供给系统、网络接入等。
这些设施需要符合平安和标准要求，并预留好安装位置和接口。
4. 设备安装和调试根据设计方案，逐步安装道闸、摄像头、车牌识别设备、读卡器等各个组件，并连接好电缆和网络线路。
完成安装后，对设备进行初始化和调试，确保其正常运行。
5. 软件系统配置配置软件系统，包括设置车辆进出规那么、车牌识别算法、异常情况处理等。
对系统进行测试，确保其稳定可靠，并与其他系统进行集成测试。
6. 数据库建立和配置建立数据库，用于存储车辆信息和通行记录。
配置数据库的结构和访问权限，并进行性能测试，确保其满足系统需求。
7. 监控系统搭建搭建监控系统，对道闸系统的运行状态进行实时监测。
包括安装监控摄像头、配置监控软件，并与相关部门进行联动，实现异常情况的及时处理。
8. 系统验收和交付完成系统施工后，对整个道闸系统进行验收测试。
检查各项功能是否正常运行，验证系统是否满足设计要求。
如通过测试，对工程进行交付。
停车场管理系统方案指引
CONTENTS 目录系统组成场景说明管线预埋地感制作设备安装01车牌识别设备安装指引|车牌识别系统组成及施工流程系统组成目前，我们使用较多的车牌识别有捷顺、科拓、汉王。
车牌识别系统分为车道前端、岗亭以及数据中心。
1、管线预埋：道闸到控制箱、识别器到控制箱、识别器到道闸、语音显示屏到控制箱、防砸红外到道 闸的电源线与控制线预埋2、倒墩子(含安全岛)：道闸、识别器、语音显示屏及控制箱（有岗亭的，可在岗亭内安装室内箱。
无岗亭，需倒室外箱墩子）3、地感制作：识别地感和落闸地感4、设备安装及接线车牌识别设备安装指引|车牌识别系统组成及施工流程车牌识别设备安装流程02车牌识别设备安装指引|场景说明在施工开始前需到现场勘察，根据实际情况确定识别相机和LED语音显示屏的位置，是否需要双路协同等。
目前使用较多的是直杆和栅栏杆。
设计原则是保证车辆从远到近都能清晰看到车牌。
同时也需要注意相机的角度，确保车辆过来的时 候灯光不会对相机有干扰。
1 、直杆：相机可以安装在道闸前后0.8-1.2米处，高度比道闸低10公分，稍微下俯，在调试软件中，车牌从远到 近都能被看到。
当使用6mm定焦镜头的时候，当车牌距离镜头大约6米开始进行车牌识别。
在距离相机5.5-6米处安装 减速带。
如果有需要，在距离相机7-7.5米处安装第二条减速带。
2 、栅栏杆：识别相机必须安装在道闸前，否则会影响识别。
其他的和直杆一样。
1) 这种类型的车道环境，可以采用单路识别设计。
2) 相机安装：道闸前0.5米处； 高度为比道闸低10公分。
3) 车牌识别地感：地感线圈中心位置距离相机镜头3.2-3.7米处。
4) 减速带：在距离相机4.5-5米处安装第一条减速带，在距离相机6-6.5米处安装第二条减速带。
车牌识别设备安装指引|场景说明标准车道：车道宽度≤3.5m，车道纵深≥6m1) 纵深＜6米车道环境，需增加高清车牌识别相 机，采用前后双路协同车牌识别设计。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案
《停车场管理系统施工方案》
一、项目概述
停车场管理系统是为了解决停车场管理难题而设计的智能化管理系统。
系统将通过车牌识别、云端数据存储、移动支付等技术，实现停车场的无人值守管理，提高停车效率和管理水平。
二、系统构成
停车场管理系统包括硬件设备和软件系统，硬件设备包括车辆识别设备、停车场道闸、数据采集终端等；软件系统包括数据存储管理系统、车辆识别系统、支付系统等。
三、施工方案
1. 场地准备：首先需要对停车场进行测量和规划，确定设备安装位置和通道布局，并确保有充足的电力和网络资源供应。
2. 设备安装：根据规划，对停车场管理系统所需的设备进行安装和调试。
包括车辆识别设备的安装、道闸系统的安装、数据采集终端的安装等。
3. 系统调试：安装完毕后，需进行系统的调试和联调，确保各个硬件设备和软件系统能够正常运行。
4. 培训和交付：在系统调试完成后，需要对停车场管理系统进行培训，包括操作人员培训和维护人员培训。
同时完成验收后，将系统交付给使用方。
四、实施困难及解决方法
1. 设备安装：可能会受到现场环境和设备制造商的限制，需要与设备制造商和施工方及时沟通，解决一些现场问题。
2. 系统调试：由于涉及多项技术，可能出现一些软硬件不兼容或者系统设置问题，需要与技术支持方及时沟通解决。
3. 培训和交付：在培训和系统交付过程中，需要与使用方密切合作，解决一些使用上的问题。
五、总结
停车场管理系统是一项复杂的智能化管理系统，施工方案需要充分考虑现场环境和设备技术，及时解决各种困难，确保系统能够顺利实施并得到使用方的认可和好评。
停车场管理系统施工方法
管路预埋→车辆检测器安装→线缆敷设→出入口设备安装→机房设备安装→系统调试→系统验收1.2.根据施工图纸的安全岛尺寸或设备基础尺寸制作安全岛。
①、对于不同地基上建设安全岛的标准a、在松软的泥土上，需挖深 30 公分，用混凝土浇注；b、在水泥基础上建安全岛，需以星型每间隔 25cm 打一根φ20 的钢筋，钢筋需深入地面 D＞5cm，外漏 D＞5cm；c、在沥青路面上行建安全岛，需以星型每间隔 25cm 打一根φ20 的钢筋，钢筋需深入地面 D＞20cm，外漏 D＞5cm；②、用模板沿安全岛形状线条围起一个 15cm 的框架。
③、用水泥、中砂比例为 1:2 的混凝土浇注用模板沿围起的安全岛框架，水泥需要使用 425#标号的硅酸盐水泥，浇注完后找平。
一周后可凝固，之后用高标号水泥进行表面抹平。
④、在安全岛侧面刷黄黑15 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。
安全岛浇筑混凝土前必须按施工图纸及设备走线要求固定好预埋管，埋管深度不小于 10cm，暗埋管进入机箱设备应外露长度 5cm≤L≤10cm；管道走弯处不得有折断或变形，管道内不得有异物。
①、线管明配管横平竖直、整齐美观。
暗配管要求管路短、畅通、弯头少。
②、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。
对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、PVC 管；③、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；④、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意：PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）⑤、为便于管子穿线和维修，中间可加装接线盒或拉线盒；⑥、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过 150cm 应加固定夹子；⑦、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；强、弱电线缆必须分开穿管：当电源线穿管采用 PVC 管（或 PE 管）时，与信号线的管间距不小于 0.15m，若采用镀锌钢管（JDG 管或 KBG 管），与信号线的管间距可缩小至 0.1m。
2024年智能停车管理系统施工方案(施工标准与实施步骤)
《智能停车管理系统施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，机动车数量迅速增长，停车难问题日益突出。
为了提高停车场的管理效率，提升用户体验，智能停车管理系统应运而生。
本项目旨在为[具体地点]的停车场安装智能停车管理系统，以实现车辆的快速进出、准确计费和安全管理。
二、施工步骤1. 现场勘查（1）对停车场进行详细的测量和勘察，确定出入口位置、车道宽度、停车位数量和布局等。
（2）检查停车场的电气线路、照明设施和排水系统，确保施工条件良好。
（3）与业主和相关部门沟通，了解停车场的使用需求和管理要求。
2. 设备选型与采购（1）根据现场勘查结果和项目需求，选择合适的智能停车管理设备，包括车牌识别摄像机、道闸、收费系统、车位引导系统等。
（2）确保设备符合国家相关标准和规范，具有良好的性能和稳定性。
（3）与设备供应商签订采购合同，明确设备的型号、数量、价格、交货期和售后服务等条款。
3. 基础施工（1）根据设备安装要求，进行基础施工，包括道闸基础、车牌识别摄像机立柱基础、车位引导系统显示屏基础等。
（2）确保基础的尺寸、强度和平整度符合设计要求，采用混凝土浇筑或钢结构制作。
（3）在基础施工过程中，预留好电气线路和管道的敷设位置。
4. 设备安装（1）安装车牌识别摄像机，调整摄像机的角度和高度，确保能够准确识别车辆车牌。
（2）安装道闸，连接电气控制系统，调试道闸的升降速度和限位开关。
（3）安装收费系统，包括收费终端、打印机、读卡器等设备，连接网络和数据库。
（4）安装车位引导系统，包括车位探测器、显示屏和引导标识等，调试系统的准确性和稳定性。
5. 系统调试（1）对智能停车管理系统进行全面调试，包括车牌识别、道闸控制、收费管理、车位引导等功能。
（2）检查系统的运行状态和性能指标，确保系统稳定可靠、准确无误。
（3）与业主和相关部门进行联合调试，听取用户意见和建议，及时进行调整和优化。
6. 培训与交付（1）对停车场管理人员进行系统操作培训，包括设备使用、故障排除、数据管理等方面。
云南车库道闸工程施工(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，居民生活水平不断提高，私家车保有量逐年攀升。
为满足日益增长的停车需求，提高停车场的管理效率，云南省某大型住宅小区决定建设一座现代化的停车场。
本工程旨在为小区业主提供便捷、高效的停车服务，提升小区整体品质。
二、工程概况1. 工程名称：云南某住宅小区车库道闸工程2. 工程地点：云南省某市某住宅小区3. 工程规模：停车场占地面积约5000平方米，设计停车位300个4. 工程内容：主要包括道闸系统、监控摄像头、车辆识别系统、停车场管理系统等三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍：成立项目组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
（2）材料设备采购：根据工程需求，采购符合国家标准的道闸、摄像头、车辆识别系统、停车场管理系统等设备。
（3）施工场地准备：对停车场进行平整，确保施工场地满足施工要求。
2. 施工步骤（1）道闸系统安装：按照设计图纸要求，进行道闸基础浇筑，安装道闸设备，调试并确保道闸运行正常。
（2）监控摄像头安装：在停车场出入口、重要位置安装监控摄像头，确保监控范围覆盖整个停车场。
（3）车辆识别系统安装：安装车辆识别系统，实现车辆自动识别、收费等功能。
（4）停车场管理系统安装：安装停车场管理系统，实现停车场车辆进出、收费、统计等功能。
（5）系统联调与试运行：对各系统进行联调，确保各系统运行稳定、数据准确。
3. 施工质量控制（1）严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
（3）对施工过程中出现的问题及时处理，确保工程进度。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 道闸系统安装阶段：2个月3. 监控摄像头安装阶段：1个月4. 车辆识别系统安装阶段：1个月5. 停车场管理系统安装阶段：1个月6. 系统联调与试运行阶段：1个月五、施工保障措施1. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，提高施工技能。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案1. 引言停车场管理系统是一种利用先进技术和信息化手段来管理停车场的系统。
本文档旨在为停车场管理系统的施工方案提供详细的说明和指导。
2. 系统概述停车场管理系统主要包括以下功能模块：•车辆入场记录管理•车辆出场记录管理•车位管理•收费管理•统计报表系统采用分布式架构，包括一个后台管理系统和多个停车场入口/出口终端。
后台管理系统负责管理车辆信息、收费策略等，停车场终端负责实时采集车辆入场/出场信息，并将其上报给后台系统。
3. 施工步骤3.1 硬件设施安装首先，需要进行硬件设施的安装工作。
包括在停车场入口/出口安装相机和车牌识别设备，以及在合适的位置安装显示屏，便于显示入场/出场信息和费用。
3.2 软件系统部署在完成硬件设施安装之后，需要将停车场管理系统的软件系统进行部署。
具体步骤如下：1.安装数据库服务器：选择一台稳定的服务器，安装并配置数据库服务器，如MySQL或PostgreSQL。
2.安装后台管理系统：将后台管理系统的代码部署到服务器上，并进行配置。
设置管理员账号和权限管理等。
3.安装终端系统：将停车场终端的系统代码部署到每个入口/出口终端设备上，并进行配置。
配置设备与后台管理系统进行通信的参数。
4.数据库初始化：创建相应的数据库和表结构，并设置必要的索引和约束。
5.车牌识别训练：配置车牌识别算法，进行车牌识别模型的训练。
3.3 系统配置在安装和部署工作完成后，需要进行系统的配置，包括以下内容：•车辆类型和收费策略：根据实际情况，设置车辆的不同类型和相应的收费策略，如小时收费、包月收费等。
•报表和统计配置：根据业务需求，配置需要生成的报表和统计信息。
•用户权限设置：根据管理层的需求，设置管理员和普通用户的权限。
•系统参数设置：设置系统的一些参数，如数据库连接参数、日志级别等。
3.4 系统测试在进行正式使用之前，需要进行系统的测试工作，包括以下内容：•功能测试：测试各个功能模块的功能是否正常，是否符合需求。
停车场管理系统施工全全资料(道闸及车牌识别机)
停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）目录第一章简介 (2)1.1目的 (2)1.2围 (3)1.3系统使用围 (3)1.4施工流程 (3)第二章现场勘测 (3)2.1了解勘测需求 (3)2.2工具及材料准备 (4)2.3出入口点位勘测记录参考 (5)2.4出入口点位设计标准 (5)2.5点位勘测记录表 (5)第三章施工规及工艺 (8)3.1管的分类 (8)3.2布管（布槽）的技术要求 (8)3.3布线的技术要求 (8)第四章设备布局 (9)4.1 设备安装布局 (9)4.2 线缆布设 (12)第五章具体施工实施方法 (13)5.1 安全岛、设备基础施工 (13)5.1.1 制作方法 (13)5.2 地感线圈 (18)5.2.1制作方法 (18)5.2.2地感线圈的尺寸 (18)5.2.3制作方法及步骤 (18)5.2.4技术要求 (20)5.3设备安装 (20)5.3.1立杆安装 (20)5.3.2安装抓拍单元 (21)5.3.3安装视频补光灯 (22)5.3.4安装抓拍一体机 (23)5.3.5安装远距离读卡器 (23)5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (24)5.3.7 设备安装后效果 (25)5.4出入口施工注意事项 (26)第六章设备接线 (27)6.1 自动挡车器接线图 (27)6.2 抓拍单元和补光灯接线图 (27)6.3 远距离读卡器接线图 (28)6.4 一体机接线 (28)6.5 整体接线---配抓拍一体机 (29)6.6 整体接线---配普通抓拍机 (29)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽，严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。
★切勿带电作业，确保用电安全，有电线外露部分，首先需要测量验电，确定后再进行施工作业，接线部位应严格的绝缘包扎。
★雨天和雪天进行作业时，必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施，凡水、冰、霜、雪都应及时清除；遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。
停车场道闸系统安装施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，停车场道闸系统在管理车辆进出、保障安全、提高效率等方面发挥着越来越重要的作用。
为满足市场需求，提高停车场管理水平，本项目将进行停车场道闸系统的安装施工。
二、项目目标1. 实现停车场车辆进出自动化、智能化管理；2. 提高停车场通行效率，减少拥堵现象；3. 保障停车场内车辆及人员安全；4. 提升停车场整体形象。
三、施工方案1. 施工准备（1）现场勘察：了解停车场规模、布局、出入口位置等信息，确定道闸系统安装位置。
（2）设备准备：根据停车场规模及需求，选购合适的道闸设备，包括道闸机、控制系统、感应线圈、地感线圈等。
（3）人员准备：组建专业施工团队，包括电工、焊工、安装工等。
2. 施工步骤（1）道闸机安装1）根据现场勘察结果，确定道闸机安装位置，确保道闸机安装后不影响车辆通行；2）使用水平尺校准道闸机安装平面，确保道闸机水平；3）使用膨胀螺丝固定道闸机，确保道闸机牢固；4）连接道闸机电源，检查道闸机运行是否正常。
（2）控制系统安装1）根据现场勘察结果，确定控制系统安装位置；2）连接控制系统与道闸机，确保连接牢固；3）调试控制系统，确保道闸机按预定程序运行。
（3）感应线圈、地感线圈安装1）根据现场勘察结果，确定感应线圈、地感线圈安装位置；2）使用膨胀螺丝固定感应线圈、地感线圈，确保固定牢固；3）连接感应线圈、地感线圈，确保连接牢固。
（4）线缆敷设1）根据现场勘察结果，确定线缆敷设路径；2）使用PVC管或金属管敷设线缆，确保线缆安全；3）连接线缆，确保连接牢固。
（5）调试与验收1）对道闸系统进行全面调试，确保道闸机、控制系统、感应线圈、地感线圈等设备运行正常；2）进行系统验收，确保道闸系统符合设计要求。
3. 施工注意事项（1）施工过程中，严格遵守相关安全规定，确保施工人员安全；（2）确保设备安装牢固，防止因设备松动造成安全事故；（3）施工过程中，注意保护现场环境，避免对停车场设施造成损坏。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案一、引言停车场管理系统是现代城市交通管理的重要组成部分，在提高停车效率、减少拥堵、优化停车资源利用等方面具有重要意义。
本文将介绍停车场管理系统施工方案，包括系统架构设计、硬件设备选型、软件开发计划等内容，为停车场管理系统的顺利实施提供参考。
二、系统架构设计停车场管理系统主要包括车辆识别模块、计费模块、停车场信息管理模块等子系统。
系统采用分布式架构，主要分为前端展示层、逻辑控制层和数据存储层三个部分。
前端展示采用Web页面展示，逻辑控制层采用Java语言开发，数据存储层采用MySQL数据库。
2.1 车辆识别模块车辆识别模块主要通过车牌识别技术实现对车辆的自动识别，减少人工干预。
通过摄像头拍摄车辆车牌信息，识别车牌号码，与系统中已有的车辆信息进行匹配，实现入场、出场等操作。
2.2 计费模块计费模块主要负责车辆停车费用的计算。
根据停车时长、车辆类型等信息，实时计算停车费用，支持多种计费方式，并提供缴费方式选择，如现金、刷卡、支付宝等。
2.3 停车场信息管理模块停车场信息管理模块主要包括停车位管理、停车记录管理等功能。
对停车位进行实时监控与管理，记录车辆停车信息，提供停车位预约、即时查找等服务，提升停车效率。
三、硬件设备选型停车场管理系统的硬件设备主要包括摄像头、车辆识别仪、票据打印机、计费机等。
在选型过程中，需考虑设备性能、稳定性、兼容性等因素，确保系统正常运行。
四、软件开发计划软件开发计划主要包括需求分析、设计、开发、测试、部署等阶段。
具体可参考以下计划安排：•需求分析阶段：与停车场管理人员沟通，确认系统功能需求，编写需求规格说明书。
•设计阶段：根据需求规格说明书进行系统架构设计、数据库设计、界面设计等工作。
•开发阶段：根据设计文档进行软件编码、模块测试等工作。
•测试阶段：对系统进行功能测试、性能测试、兼容性测试等，确保系统质量。
•部署阶段：将系统部署到停车场现场，进行系统调试、培训等工作。
停车场系统工程施工方案
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，车辆保有量逐年增加，停车难问题日益突出。
为提高停车场管理效率，优化车位利用率，提升停车体验，本项目将建设一套智能化停车场管理系统。
二、施工内容1. 硬件设备安装（1）车牌识别设备：用于自动识别车辆的进出和停放位置。
（2）计费系统：用于车辆停车费用的计算和支付。
（3）监控摄像头：用于监测停车场的安全和流量情况。
（4）车位指示系统：提供实时车位信息，引导驾驶员找到可用车位。
（5）云平台：用于数据存储、处理和分析，以及系统管理和监控。
2. 网络布线（1）按照《电缆线路施工工艺》进行施工，确保布线规范化。
（2）所有强电（AC220）和弱电线路必须分开独立布线布管，严禁强弱电同管敷设。
（3）室外布线采用铁管敷设，所有线材选择带屏蔽的线材，屏蔽层须可靠接地。
（4）每支软芯线头采用预绝缘端头压接或烫锡处理。
3. 软件系统配置（1）设置计费规则、收费标准和支付方式，与支付平台集成。
（2）编制IP对应表，确保视频车位探测器、网络控制器、车位引导显示屏、区域引导屏安装位置与IP地址正确。
（3）实现自动识别车辆入场和出场，准确率高达95%以上。
（4）记录车辆的停放时间，生成停车费用账单。
（5）实时计算停车费用，支持不同计费模式，如按时、按次、按月等。
（6）支持支付宝、微信支付等多种电子支付方式。
三、施工流程1. 需求分析：与停车场管理者合作，确定停车场规模、特点和需求。
2. 基础设施部署：安装车牌识别设备、监控摄像头、显示屏等硬件设备。
3. 网络布线：按照规范进行布线，确保网络畅通。
4. 软件系统配置：完成计费系统、车位指示系统等软件配置。
5. 系统测试：对停车场管理系统进行全面测试，确保系统稳定运行。
6. 系统验收：与停车场管理者进行系统验收，确保满足需求。
四、施工要求1. 施工人员需具备相关资质，熟悉停车场管理系统施工工艺。
2. 施工过程中，严格按照规范操作，确保工程质量。
3. 施工过程中，注意施工现场安全，防止发生意外事故。
停车场管理(车牌识别)系统设计方案含设备清单全套
停车场管理(车牌识别)系统设计方案含设备清单全套1.1系统概述本项目在文化区和体育区的停车场处各设置一组两进两出汽车出入口管理系统，快速自动识别车牌，车辆免取卡，道闸使用快速道闸，可区域计数引导，各车行出入口可清晰显示各区域的剩余车位数，方便快捷的指引车主停泊车辆。
1.2系统结构图出入口系统，结构图如下：停车场出入口系统结构图1.3系统特点(1)硬件特点I采用了工业级32位ARM处理器，具有功耗低、速度快、稳定可靠、功能强大等优点；内嵌LinUX操作系统：固话存储、实时性强、高可靠性；此外采用先进的CLPD. FLASH等技术，具有集成度高、容量大、信息可靠不丢失等特点；输入输出均采用了先进的保护电路，具有抗雷电冲击、瞬间的过压、短路保护, 强抗干扰能力；I多重防砸车装置：具有地感、压力电波、红外对射、超声波等安全设备供选择，保障车辆安全；I停车场系统选择车牌识别系统增强车辆的安全性和便利性；I道闸故障或断电时，可手动或自动抬杆；(2 )软件特点I软件的人机界面友好，易于操作，具有较强的抗外界干扰能力；I在系统脱机、联网，系统软件能够自动侦测，自动调整运行；I可对用户权限、用户档案、操作密码、系统日志、记录保留时间等进行管理和更改；I能自动记录操作员操作日志，包括：操作员编号、姓名，操作类型、时间、对象、内容、结果等；I可设置参数包括停车场的车位数量、停车场名称、地址、出入口数量、收费规则，进出口数量可多达IOO个，支持2级以上嵌套；I对固定用户信息包括车主姓名、车主证件、车型、车牌、联系电话、联系地址、卡片发行日期、有效期等；I对临时用户信息包括车型、车牌、停车时间、收费金额；I记录车辆进出相关信息包括：读卡位置、进出通道、进出时间、进出场车图像、车辆类型、车牌号码、泊车计时间、收费金额、收费日期、收费操作员等；I具有长期卡、月租卡、临时卡、管理卡等管理模式，具有固定费率、零费率、折扣处理及支持按时间、按次数、免费等多种收费标准：按期收费、计时收费、时段收费、分时收费、不收费、一次性收费等；I报表打印及查询，包括交接班记录及值班流水记录查询；进出记录查询，如在场车的入场时间与该车的入场图像、车牌；出场车的进出日期时间，停留时间与出入图像、收费金额等；收费日报表、车位使用状况报表、车流量统计报表等查询；I系统具备长期运行保障机制启动定时处理、备份各种数据，可有效避免因长期运行产生大容量数据对系统性能造成影响；1.4系统功能多种缴费模式，操作员分级管理，丰富的报表查询，在场车辆查询，进出对比查询，操作员交接班，实时监控，脱机功能，图像对比，余位数统计，嵌套管理，特殊车辆直接放行，模糊匹配放行，车辆与车位对应放行，临时用户高峰时段限制进入，防跟车，一车一位，防止换车，车辆统计，在线更新，动态显示，语音功能，告警提醒，多种控制，防雷电保障系统，数据备份功能，先进的自检功能。
停车场设备安装施工方案
一、工程概况1. 工程名称：XX停车场设备安装工程2. 工程地址：XX市XX区XX路XX号3. 工程规模：XX个停车位4. 工程内容：停车场道闸、车牌识别系统、车位引导系统、监控摄像头、照明系统等设备安装二、编制依据1. 《停车场设备安装工程施工及验收规范》GB50258-20172. 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-20153. 《停车场设计规范》GB50074-20144. 相关国家和地方标准及规定三、施工准备1. 施工人员：组织一支具有丰富经验和专业技能的施工队伍，包括电工、钳工、焊工、起重工等。
2. 施工材料：根据工程需求，准备各类设备、电缆、电线、灯具、传感器等材料。
3. 施工机具：配备必要的施工工具和设备，如扳手、螺丝刀、焊机、切割机等。
四、施工方案1. 道闸安装（1）检查道闸设备是否完好，安装位置是否符合设计要求。
（2）按照施工图纸进行道闸基础施工，确保基础稳固。
（3）安装道闸设备，连接电缆，调试道闸运行。
2. 车牌识别系统安装（1）检查车牌识别设备是否完好，安装位置是否符合设计要求。
（2）按照施工图纸进行车牌识别系统基础施工，确保基础稳固。
（3）安装车牌识别设备，连接摄像头、传感器等，调试系统运行。
3. 车位引导系统安装（1）检查车位引导设备是否完好，安装位置是否符合设计要求。
（2）按照施工图纸进行车位引导系统基础施工，确保基础稳固。
（3）安装车位引导设备，连接电缆、传感器等，调试系统运行。
4. 监控摄像头安装（1）检查监控摄像头设备是否完好，安装位置是否符合设计要求。
（2）按照施工图纸进行监控摄像头基础施工，确保基础稳固。
（3）安装监控摄像头，连接电缆，调试摄像头运行。
5. 照明系统安装（1）检查照明设备是否完好，安装位置是否符合设计要求。
（2）按照施工图纸进行照明系统基础施工，确保基础稳固。
（3）安装照明设备，连接电缆，调试照明系统运行。
五、施工质量保证措施1. 严格按照国家和地方标准进行施工，确保工程质量。
停车场管理系统施工资料(道闸及车牌识别机)
停车场管理系统施工资料(道闸及车牌识别机) 背景近年来，随着汽车数量的增加和城市道路的紧张，停车问题愈加突出。
为应对这一问题，越来越多的停车场开始使用自动化停车系统。
自动化停车系统利用传感器、计算机和网络技术实现了对停车场的全面监控、计费和管理。
其中，道闸和车牌识别机则是自动化停车系统中最重要的组成部分，其作用在于对车辆的进出进行控制和识别，使停车场管理更加高效、安全、智能。
因此，本文将为读者介绍有关停车场管理系统中道闸及车牌识别机的施工资料，以便读者了解和使用这一系统。
道闸施工资料材料道闸主体材料：不锈钢（厚度1mm）；道闸销杆材料：铝合金；道闸电机：伺服电机；道闸控制器：PLC控制器；道闸电源：500W交流电源；光电开关、限位开关、霍尔传感器、车辆感应线圈等组件；工具电锤、电钻、扳手、电动滑轨、角铁、铁锤、电线钳、数控冲床、电烙铁、铆钉枪等工具。
施工流程1.测量道闸安装位置的尺寸并进行标识；2.将道闸附件拆卸出来，并把不锈钢板等主体材料插入到道闸控制杆的底座上，固定好；3.给道闸控制杆切割出销杆口，然后将铝合金销杆加工成适当长度，插入到销杆口中固定；4.安装道闸电机，将伺服电机与销杆直接相连，组合好电机调速器等电控部件，与PLC控制器相连接；5.安装光电开关、限位开关、霍尔传感器和车辆感应线圈等组件，调整其位置并与控制器相连接；6.安装交流电源并连接至道闸电控系统，将开关和电控板连接好。
车牌识别机施工资料材料车牌识别机主体材料：不锈钢（厚度1mm）；车牌识别仪：高清晰度摄像头；识别算法：支持车牌字符识别；车辆感应线圈、无线网络设备等组件。
工具电钻、电动滑轨、扳手、角铁、铁锤、电线钳、数控冲床、电烙铁等工具。
施工流程1.测量车牌识别机安装位置的尺寸并进行标识；2.将不锈钢板等主体材料插入到车牌识别机的底座上，并在主体上钻出支架安装孔；3.安装高清晰度摄像头，将其与车牌识别算法相连接并固定好支架；4.安装车辆感应线圈等组件，并调整其位置与车牌识别仪相连接；5.对车牌识别机进行整体拼装，检查接线和通电情况；6.按照实际情况选择无线网络连接方式，将车牌识别机与车辆识别服务系统相连接。
车牌识别系统道闸施工方案
车牌识别系统道闸施工方案一、引言随着社会的发展和交通工具的普及，道路交通管理成为了一个重要的问题。
为了提高道路交通管理效率和安全性，车牌识别系统在道路出入口的应用逐渐增多。
本文将介绍一个车牌识别系统道闸施工方案，以帮助道路管理部门更好地规划和实施相关工程。
二、系统概述车牌识别系统道闸是一种应用于道路出入口的智能管理设备，能够自动识别车辆的车牌号码，并进行相关处理，如记录通行时间、收费等。
系统主要由以下几个组成部分构成：1. 车牌识别摄像机该摄像机是系统的核心设备，通过图像处理算法，能够将车辆的车牌号码提取出来，并传输给其他设备进行后续处理。
为了达到更高的识别率和准确度，建议采用高清晰度的摄像机，并将其安装在道闸旁边的合适位置。
2. 车牌识别算法车牌识别算法在系统中起着关键的作用，可以通过图像处理技术对车辆的车牌进行识别。
现如今，已经有许多先进而成熟的车牌识别算法可供选择。
在选择算法时，需要考虑其识别率、准确度以及应用场景适应性等因素。
3. 控制系统控制系统是整个车牌识别系统的大脑，负责对车辆的识别结果进行处理和决策。
一般来说，控制系统需要能够与摄像机、道闸和其他设备进行通信，实现自动控制和管理。
在这个方案中，建议采用基于嵌入式系统的控制器，具有较高的性能和可靠性。
4. 道闸设备道闸设备是系统中的执行机构，负责控制车辆的通行。
根据实际情况，道闸设备可以采用水平抬杆式或垂直升降式，其中水平抬杆式适用于普通道路出入口，而垂直升降式适用于需要严格控制通行权限的场所。
建议选择具有可靠性高、响应速度快的道闸设备。
三、施工方案1. 现场调研在进行施工之前，需要对道路出入口进行详细的现场调研，以确定合适的摄像机安装位置、道闸设备安装位置以及其他相关设备的布置。
调研过程中，需要考虑道路的宽度、车辆通行速度以及视野范围等因素。
2. 设备安装根据调研结果，确定各个设备的安装位置，并进行安装工作。
摄像机的安装位置应选择能够覆盖车辆的大部分区域，避免死角。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案一、引言随着城市化进程的不断发展，停车难问题也越来越突出。
为了解决这一问题，许多城市纷纷建设停车场，但是如何高效地管理停车场成为了一个新的挑战。
本文将介绍一种停车场管理系统的施工方案，旨在提高停车场的管理效率和用户体验。
二、系统架构1.前端系统：包括进出口车辆识别，停车位信息显示以及支付系统等功能。
- 进出口车辆识别：通过使用车牌识别技术和视频监控系统，实时识别车辆的入场和出场信息，以便进行准确的收费和统计。
- 停车位信息显示：在停车场的主要入口处设置显示屏，实时显示停车位的数量和可用性，方便车主选择停车位。
- 支付系统：通过手机APP或者自助支付机来实现停车费用的支付，提供便利的支付方式，节省用户的时间和精力。
2.后台管理系统：包括停车位管理、停车收费管理和数据统计等功能。
该系统可以实现对停车场的全面管理和监控。
- 停车位管理：可以通过后台管理系统对停车位进行分类管理，包括分配、调整以及停车位的状态监控等。
- 停车收费管理：通过后台管理系统对停车费用进行设置和管理，可以根据停车场的不同区域、时间段等条件来进行收费标准的设定。
- 数据统计：通过后台管理系统对停车场的使用情况进行数据统计分析，包括停车场的入场车辆数量、停车时长等数据，为停车场的管理者提供决策支持。
三、施工方案1.前期准备工作- 择地选择：选择一个便于交通出行的地理位置，符合停车场建设的规划和要求。
- 地面处理：对选址地进行地面平整、砖石铺设等准备工作。
2.基础设施建设- 停车位布局：根据停车场容量和使用需求，设计合理的停车位布局，并保证通行道路的宽度符合交通规范。
- 车辆识别系统安装：安装车牌识别设备和视频监控系统，并与前端系统进行连接测试。
- 支付系统安装：安装手机APP及自助支付机并进行测试。
3.后期配套设施- 安全设备安装：安装监控摄像头、报警设备等安全设备，确保停车场的安全性。
- 显示屏安装：在停车场主要入口处安装显示屏，显示停车位的数量和可用性。
车牌识别系统道闸施工方案
车牌识别系统道闸施工方案一、现场调研与选址在施工前，我方将对目标场地进行详细的现场调研，了解场地的实际环境、交通流量、光照条件等因素，确保车牌识别系统能够在实际应用中达到最佳效果。
选址时，将考虑车辆进出频繁度、视野开阔程度以及道闸安装的便利性等，确保道闸系统的正常运行。
二、设备安装位置确定根据现场调研结果，我们将合理确定车牌识别系统和道闸设备的安装位置。
安装位置需满足设备工作要求，如摄像头需要清晰的视野，道闸设备需要便于操作和维护等。
同时，我们将考虑车辆通行效率，确保安装位置不会对车辆通行造成阻碍。
三、施工计划与步骤为确保施工顺利进行，我们将制定详细的施工计划，包括施工时间、施工步骤、人员分工等。
施工步骤将严格按照计划执行，确保每个施工环节都能得到有效控制和监督。
四、安全措施与防护施工过程中，我们将采取严格的安全措施和防护措施，确保施工人员和设备的安全。
如设置安全警示标志、配备安全防护设备、制定应急预案等，确保施工过程中的安全可控。
五、沟通协调与施工准备在施工前，我们将与相关部门和人员进行充分的沟通协调，明确各自职责和任务。
同时，我们将进行充分的施工准备，包括人员培训、材料采购、设备调试等，确保施工能够顺利进行。
六、施工小组与职责分配我们将组建专业的施工小组，明确各自的职责和任务。
施工小组将由经验丰富的技术人员组成，确保施工过程中的技术难题能够得到及时解决。
七、系统安装与布线在系统安装过程中，我们将严格按照设备安装说明和施工图纸进行安装。
布线时，将考虑线路的走向、长度、连接方式等因素，确保布线美观、合理、安全。
八、系统调试与测试安装完成后，我们将进行系统调试和测试，确保车牌识别系统和道闸设备的正常运行。
调试过程中，将对各项功能进行逐一测试，确保系统性能稳定、可靠。
九、操作培训与资料交接在系统投入使用前，我们将对相关人员进行操作培训，使其熟练掌握系统的操作和维护技能。
同时，我们将进行资料交接，确保所有相关图纸、说明书、操作手册等资料完整、准确地移交给使用单位。
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停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）目录第一章简介 (2)1.1目的 (2)1.2围 (3)1.3系统使用围 (3)1.4施工流程 (3)第二章现场勘测 (3)2.1了解勘测需求 (3)2.2工具及材料准备 (4)2.3出入口点位勘测记录参考 (5)2.4出入口点位设计标准 (5)2.5点位勘测记录表 (5)第三章施工规及工艺 (8)3.1管的分类 (8)3.2布管（布槽）的技术要求 (8)3.3布线的技术要求 (8)第四章设备布局 (9)4.1 设备安装布局 (9)4.2 线缆布设 (12)第五章具体施工实施方法 (13)5.1 安全岛、设备基础施工 (13)5.1.1 制作方法 (13)5.2 地感线圈 (18)5.2.1制作方法 (18)5.2.2地感线圈的尺寸 (18)5.2.3制作方法及步骤 (18)5.2.4技术要求 (20)5.3设备安装 (20)5.3.1立杆安装 (20)5.3.2安装抓拍单元 (21)5.3.3安装视频补光灯 (22)5.3.4安装抓拍一体机 (23)5.3.5安装远距离读卡器 (23)5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (24)5.3.7 设备安装后效果 (25)5.4出入口施工注意事项 (26)第六章设备接线 (27)6.1 自动挡车器接线图 (27)6.2 抓拍单元和补光灯接线图 (27)6.3 远距离读卡器接线图 (28)6.4 一体机接线 (28)6.5 整体接线---配抓拍一体机 (29)6.6 整体接线---配普通抓拍机 (29)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽，严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。
★切勿带电作业，确保用电安全，有电线外露部分，首先需要测量验电，确定后再进行施工作业，接线部位应严格的绝缘包扎。
★雨天和雪天进行作业时，必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施，凡水、冰、霜、雪都应及时清除；遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。
★在施工区域放置施工警示牌、反光路锥，确保施工区域安全，反光路锥从距离施工地点最远端，按照比较缓的斜线放置，给驾车司机已缓冲空间，让车辆逐渐沿着路锥改道到其它车道。
第一章简介1.1目的指导总公司及分公司工程实施人员、技术人员、集成商及工程商工程实施人员和售后维护人员按照标准施工，设备安装符合规要求，保证施工质量。
1.2围本施工手册适用于海康威视智能交通出入口系统。
1.3系统使用围在收费运营停车场、居民小区、加油站、政府机关大院、学校、厂矿企业、高速公路服务区等有车辆出入的可封闭区域中需要使用“停车诱导和出入口系统”对出入车辆进行管理。
1.4施工流程出入口系统基本施工流程如下第二章现场勘测2.1了解勘测需求现场勘测是整个工程项目实施的第一步，对工程质量起着至关重要的作用，勘测质量的高低、勘测资料的完整性都将决定后续工作的质量和效果，如勘察中出现了问题（不勘测或者不够细致），将会直接影响到整个工程的质量。
1、先向当地分公司销售、售前、市场部等相关人员，索要前期技术方案、合同、招标文件，仔细查看停车场出入口部分功能要求。
对于存在疑问的部分，尤其是技术偏离部分，及时与当地分公司销售、售前、市场部相关人员等沟通，现场勘测前做好部交流沟通，明确技术偏离部分如何处理；2、明确客户所关注的功能需求例如车牌号识别率、车辆放行方式、车辆通行情况、看清驾乘人员面部特征功能、补光方式、车流量统计、黑布控、车辆报警等功能。
明确关键功能性要求（1）放行方式：车牌识别、临时卡收费、远距离读卡。
（2）是否看清人脸：要看清人脸采用闪光灯，成像距离6米,闪光灯单独立柱;不看清人脸采用频闪灯，成像距离6米，频闪灯和相机同杆安装。
主推不看人脸方案。
（3）是否监控行人：监控行人，需要配人脸监控摄像机。
3、明确客户功能要求后，确定具体实施方案。
现场勘测时对关键性功能要求，再次跟客户确认一下。
4、联系客户确定勘测时间及见面地点。
2.2工具及材料准备准备好需要的文档及勘测记录表格。
配齐需带的工具及材料，参考表2-1：2.3出入口点位勘测记录参考出入口系统勘测的目标就是每个点位的入口与出口，根据现场情况记录相应的数据。
1、以出入口为中心，拍摄出入口外部20 米围的道路场景图片1－2 ，测量每个车道的宽度和深度（如果超过20 米，注明即可）；如果这个围还有分支道路，需要精确绘制路面主路和分支路面的宽度和分叉点的位置；另外，拍摄2全景图，一从出入口拍摄道路，另外一从道路拍摄出入口；2、测绘岗亭和安全岛的相对位置和具体定位尺寸，以及其它绿化带的宽度和深度尺寸；3、以小区出入口为中心，拍摄出入口部20 米围的道路场景；参考1 的容要求拍摄1－2 图片，并测绘道路的宽度和长度数据；4、原先出入口已建自动挡车器的情况下，需要测量和记录自动挡车器的位置和线圈的确切位置。
对现场可能可以借用的杆件及管道进行必要的勘察，包括记录杆件的位置、杆件的物理尺寸（直径、高度及壁厚等）、管道的走向、管道的直径及剩余的空间、管道质量情况、管道通畅情况等等，在《勘察草图》上标注；5、从有关方面或者物业公司了解该出入口网络的接入方式、带宽情况；6、对于不合理或很难办到的要求，要和用户及时进行沟通。
就现场对于可能影响到项目质量或项目进度的问题，与用户签订必要的备忘录或纪要；7、一般供电遵循就近取电的原则，即从小区出入口的门卫岗亭或者值班室取电。
最好勘测前与物业公司进行必要的沟通，以免后续产生不必要的纠纷。
2.4出入口点位设计标准1.线圈宽度为0.8-1米；2.相机、远距离读卡器、补光灯都需要安装在自动挡车器前面；3.杆件与自动挡车器之间的距离大于0.6米；4.自动挡车器的横臂1-3米的，使用快速闸；横臂3-6米的，使用中速或慢速闸；5.方案设计选择参考表2-22.5点位勘测记录表（勘测点位名称）现场勘测记录表编号：勘测人员：勘测时间：年月日前端停车场出入口点位确认书一出入口示意图图片说明：示意图确认签字盖章相关部门单位签字客户盖章日期：工程商盖章日期：第三章施工规及工艺3.1管的分类线管有PVC材料的和镀锌铁管两种。
管的大小可根据穿线的多少来选择各种型号。
如Φ20/Φ25/Φ32等。
一般情况下我们建议采用Φ20镀锌铁管。
3.2布管（布槽）的技术要求1、线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。
暗线管要求管路短、畅通、弯头少；2、遵循路线最短、不破坏原有强电、不破坏防水原则；3、所有线管必须布设成直线；4、线管定位间距：使用管夹定位，铁管必须小于1.5米，PVC管小于1.2米；5、线管每隔10米，需做60cm*60cm的手井；6、电源线用PVC管时，与信号线的管间距不小于15CM，用铁管时，与信号线间距可缩小至10CM；7、没有安全岛情况下，线管埋在地下时，水泥路面距离地面不得小于20CM，花圃路面距离地面不得小于50CM；8、安全岛情况下，线管埋设在安全岛上，需要在岛上开5-8CM深的线槽；9、线管需埋在泥沙路里时，需要使用镀锌钢管；10、管的弯管半径应大于10CM；11、为保障穿线方便，在拐弯处最好不要用弯头，而采用弯管器来弯管；12、封槽后的地面不得高于所在平面，应与原平面相平。
3.3布线的技术要求1、所有的线都需穿线管，切记不可布设裸线；2、通讯线、网线等中间不能有接头；3、所有线必须布到位，并预留有足够的长度（1.5m-2.0m）；4、所有走线必须明确标识，用中文标记，并保证导通；5、当线路附近有强电磁场干扰时，线管必须使用金属管并埋入地下。
当必须架空敷设时，应采取防干扰措施。
6、通讯线和电力线平行或交叉敷设时，其间距不得小于0.3m。
第四章设备布局4.1 设备安装布局根据路面实际情况进行相应停车场布局方案设计，设计时要考虑路面的长度、路面的宽度，要保证车辆的最小转弯半径，斜坡坡度问题，以及路面杂物情况。
设计方案可参考以下为常用的几种方案：1、IS-304XXN/05-采用出入口视频一体机，在出入口视频一体机完成车牌识别，行人人脸抓拍方案（可选）、车牌识别控制道闸方案，如图4-1档车器2.2m电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口视频一体机、远距离读卡器视频一体机、远距离读卡器视频一体机、远距离读卡器模式电动档车器视频一体机电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口视频一体机视频一体机视频一体机视频一体机、无远距离读卡器模式图4-12、 IS-304XXN/03-采用高清智能IP摄像机，在高清智能IP摄像机完成车牌识别，看清前排司乘人脸（可选），行人人脸抓拍方案（可选）、车牌识别控制道闸方案，如图4-2档车器2.2m电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口远距离读卡器抓拍单元、补光灯、远距离读卡器A、抓拍单元、远距离读卡器模式电动档车器抓拍单元电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口抓拍单元抓拍单元抓拍单元补光灯B 、抓拍单元、不看人脸模式电动档车器抓拍单元抓拍单元闪光闪光灯补光灯1m电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口抓拍单元补光灯C 、抓拍单元、看人脸模式图4-24.2 线缆布设不同的方案使用的设备不同，所布设的线缆也有所不同。
各设备之间连接所需线缆规格型号，使用普通抓拍机模式下,如表4-1各设备之间连接所需线缆规格型号，使用抓拍一体机模式下,如表4-2第五章具体施工实施方法5.1 安全岛、设备基础施工5.1.1 制作方法5.1.1.1 路面准备情况浇筑安全岛或者设备基础时，首先需要确认路面情况，具体的路面情况如图5-1到5-5情况：图5-1-沥青浇筑路面图5-2-水泥毛坯路面图5-3-水泥成型路面图5-4-砖砌路面图5-5-绿化带路面1、如果是沥青路面，先需将沥青地面挖开，露出底下坚固的路基，如图5-6：图5-6 沥青路面挖开情况2、如果是水泥地面或者水泥毛坯地面，则只需根据设计的安全岛大小打下数量不等的膨胀螺栓，再准备支模；3、如果是绿化带路面，则许挖开绿化带，挖下去至少500mm深度，再浇筑设备基础或者安全岛；4、如果是砖砌地面则需要先掀开砖块，再按照绿化带的浇筑方法进行施工。
5.1.1.2支模情况1、根据设计的安全岛或者设备基础制模，制作外围模具，搭好模具框架，外围模具现场实施照片如下图5-7图5-7 外模模具外形2、制作模模具，主要是岛头形状。
将按设计尺寸要求弯好的镀锌钢管或PVC管扎堆捆好，放置在模具中，管道出口位置符合方案设计位置要求，现场施工情况如图5-8-图5-8 模模具模型示例5.1.1.3 设备岛浇铸支模完成后，用不低于C25号混泥土浇铸（混泥土坍落度需适中，不能流动太大），浇铸过程如下图：1、先从两侧模位置浇筑，使得模固定成型；2、遵循一个方向原则，从下到上浇筑层次分明，从前到后浇筑层次分明；3、遵循一次浇筑完成原则，浇筑时间不能太长，亦不能间断。