支座更换方案

江六高速公路JL-KFQ1标

老桥支座更换和

维修方案$

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中交第一公路工程局有限公司

江六高速公路JL-KFQ1标项目经理部

二○一一年五月十四日

：

目录

一、工程概况 (1)

二、支座更换、调整设计依据 (2)

三、工程量 (2)

四、支座更换设计的总体思路、目标、原则 (2)

五、千斤顶的选用 (4)

六、千斤顶与传感器的布置 (5)

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七、液压系统布置及顶升高度设计： (6)

八、橡胶支座维护注意事项： (6)

九、桥梁顶升支座调整流程： (7)

十、施工织机构体系框图 (8)

十一、质量保证体系图 (9)

十二、安全保证措施 (9)

老桥支座更换和维修方案

一、工程概况

江六高速公路JL－KFQ1标位于扬州南绕城开发区境内，路线起于古运河西侧，起点桩号为K23+700，跨扬子江中桥（即S244）和通港路互通A匝道，沿开发区高架桥向西，止于高架桥西侧，终点桩号为K27+250，路线全长3.550km。标段内有通港路互通K24+主线上跨扬子江中路桥、通港路互通K24+主线上跨A 匝道桥以及K26+开发区高架桥，桥梁均为简支板梁桥面连续的结构，桥面大多数为6跨一联的桥面连续结构，其中部分支座有不同程度的脱空、严重剪切变形、开裂等桥梁病害，应业主委托，对其中有病害的支座所在桥台，进行整体顶升，对有病害的支座进行更换、复位、钢板垫实等病害修复处理。

二、支座更换、调整设计依据

1.《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）

2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）

3．《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）

4. 《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）

5. 《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）

6. 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）

7. 《自密实混凝土应用技术规程》（GECS 203: 2006）

8. 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）

三、工程量

支座类型及数量表

四、支座更换设计的总体思路、目标、原则

1、工程总目标

质量目标

本工程质量目标，确保一次合格，争取优良。

工期目标

半幅施工工期为40天。

安全目标

无重大人身伤亡事故。

文明施工目标

确保达到本公司文明工地标准，争创文明工地。

2、支座更换总体思路

通过更换支座、垫实支座、制作复位等病害支座的修补手段，阻止桥梁病害的进一步发展，从而改善主梁的结构受力，提高桥梁的耐久性。设计和施工方案应方便、可靠，并有充分的安全防备措施。同时，支座更换应尽量减少对既有道路、桥梁的交通影响。

3、支座更换后应达到的目标

根据对桥梁的结构复核验算及病害分析结果，支座更换后必须达到以下目标：

梁主体结构应有的设计受力状态。

梁和中间桥墩结构受力的进一步恶化，尽可能改善桥梁的结构受力。

座的承载能力和变形能力，并适当提高支座的承载能力储备。

4、支座更换的设计和施工原则

支座更换设计应在完成桥梁检查、检测，确定病害原因，以及对桥梁结构进行复核验算的基础上进行，支座更换的设计方案应方便、可靠，支座更换后，能有效的改善桥梁的安全性能和使用性能。支座更换的施工方案应完备可靠，有充分的安全防备措施，确保施工的质量和安全，并尽量降低对既有桥梁的运营干扰。

五、千斤顶的选用

千斤顶的选用，首先保证有足够的安全储备，同时也考虑合适的本体高度，单片箱梁的实际重量在35T左右，九片箱梁的加上上部结构（桥面铺张、护栏等等），约为400吨，单边的提升力（桥台位置）约为200吨。桥面连续的位置提升约为400吨左右，我们将设置18台提升力75吨或100吨的桥梁专用千斤顶，极限提升力将达到1350T和1800T。拥有足够的安全储备。同时选用的千斤顶具有自动复位功能，大大提高了工作效率，当达到顶升高度后，可以对千斤顶进行液压锁定，有效地实现落梁保护。较多千斤顶的使用，有效地减小了桥台和箱梁在顶升时受到的应力，应力的最大值小于10MPa,远小于混凝土设计应力值。

六、千斤顶与传感器的布置

桥墩千斤顶与传感器（百分表）布置

七、液压系统布置及顶升高度设计：

液压系统通过千斤顶并联使用而实现力同步，同时通过位移传感器进行实时监测，依靠可控截止阀控制左右侧的同步提升，其精度可以达到0.1mm以下的误差（左右侧的高差）。顶升量将控制在5mm左右，一旦支座能够移动安装，即停止顶升。较小的提升量有利于减小顶升期间对路面的影响。

八、橡胶支座维护注意事项：

1、带四氟滑板的板式橡胶支座，应在四氟滑板的储油孔内涂抹295硅脂。

2、空支座将用薄钢板（防锈处理后）进行加高垫实，使所有的支座基本上均匀受力，必要时应进行多次提升，直至达到要求为止。

3、重剪切变形的支座，在顶升后作复位处理，没有复位的应及时进行更换。

4、支座和钢垫板安装到位后，进行同步落梁，落梁到位后，检查支座，确认没有产生开裂、严重起鼓等问题，进行清场工作。整个支座更换才算结束。

九、桥梁顶升支座调整流程：

有

十、施工组织机构体系框图

十一、质量保证体系图

十二、安全保障措施

1、安全保障体系图

图4 安全保障体系图

2、组织措施

项目经理对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部设工程安全负责人，检查落实各项安全技术措施。施工安全分为施工管理、安全教育、机械设备、现场维护及日常生活5大部分，各部分设专人进行监督管理，负责将安全小组的决定落实并向各施工班组安全小组交底并监督。做到安全落实到人，专人专项，职权分明。

3、基本原则

以安全生产作为标准化管理重点，严格执行《现场标准化管理规定》及相关措施，施工现场必须严格执行《建筑施工高处作业安全技术措施》、《建筑机械使用安全技术规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工普通脚手架安全技术规范》、《施工现场机械设备安全管理规定》、《施工现场电气安全管理规定》等有关各项规定，做到“安全第一，预防为主”。

健全、严格执行安全管理

3.2.1根据公司文件《施工现场安全生产责任制》规定建立健全安全生产管理责任制，并与之签订安全生产协议书。

3.2.2明确项目经理是安全生产第一责任人，安全员对安全生产有否决权，同时明确谁负责生产谁负责安全，在安排任务时，必须做好安全交底。

3.2.3施工现场设专职安全员，建立定期安全检查制度，要查有记录，对查出的隐患及时整改，对严重情况有权停止施工，并向项目经理汇报。

3.2.4所有参加施工的作业人员，须经安全技术操作培训合格。操作人员有权拒绝违反安全规定的指令，严禁酒后作业。

3.2.5各工种、工序施工前由施工负责人进行书面交底。

4、高处作业