舒兴平—2008冰雪灾害对钢结构工程破坏案例分析讲义教材
湘潭轻型钢结构厂房雪灾受损分析与思考
图 # 倒塌及未倒塌厂房概貌 9,,.+1+53. )4 3)**+,-./ +5/ 25!3)**+,-./ &5/2-01&+* ,*+50图 ; 横向剖面图 <1+5-=.1-+* -.30&)5 ,*+5.
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2008年娄底冰雪灾害成因分析
2008年娄底冰雪灾害成因分析作者：黄跃辉曾颖肖波来源：《安徽农业科学》2015年第17期摘要 2008年1月13日～2月5日，娄底市出现了有气象记录以来强度最强、持续时间最长的冰冻雨雪灾害。
在此通过天气形势及各物理量分析，研究发生此次天气过程的主要原因。
结果表明，欧亚大陆长时间维持两槽一脊形势，有利中高纬度冷空气南下，中纬度地区长时间维持浅槽天气形势，槽前强盛的西南气流为娄底市冰雪天气提供充沛的水汽来源，对流层中低层冷暖气流形成的辐合带是影响娄底市冰雪天气稳定的天气系统；湖南中南部对流层中低层长时间存在次级环流、深厚的逆温层、逆温层中低层的水汽辐合，这些对娄底市长时间维持冰雪天气起主要作用。
关键词冰雪；成因；天气形势；物理量；娄底中图分类号 S427 文献标识码 A 文章编号 0517-6611（2015）17-213-02Abstract From Jul. 18th to Feb.5th in 2008， there had been the strongest and longest duration of freezing rain and snow disaster since meteorological records. Through analysis of weather situation and physical quantity， the main causes were studied. The results showed that Eurasia long time maintained "two slot a ridge" situation， which was favourable for south toward of the latitude cold air， titude area long time maintained shallow slot weather situation， strong of southwest airflow in the front of the trough provided full of vapor sources， convergence zone formed by cold and warm air in middle and low convection layer influenced the stability of snow in Loudi City； in south.central Hunan， the lower secondary circulation for long periods， deep inversion lawyer，low.level moisture convergence play a major role in maintaining snow in Loudi City.Key words Ice and snow； Causes； Weather situation； Physical quantity； Loudi2008年娄底市从1月13日开始的低温、雨雪、冰冻天气过程，一直持续到2月5日才结束。
《钢结构房屋震害》课件
建筑材料和连接方式
钢材质量不合格
如材料强度不足、韧性差等，影响结构承载能力和抗震性能。
连接方式不合理
如焊接工艺不当、螺栓连接松动等，降低结构整体性和稳定性。
防腐、防火措施不到位
钢结构在地震中容易受到腐蚀和火灾影响，如无有效防腐、防火措 施，将加剧结构破坏。
03
钢结构房屋震害的案例分析
典型案例介绍
数值模拟分析可以较为准确地预 测建筑物在地震作用下的响应和 破坏过程，为抗震设计和改进提
供依据。
04
钢结构房屋抗震设计优化建议
结构体系优化
结构体系选择
根据地震灾害的特点，选 择合适的结构体系，如框 架结构、框剪结构等，以 提高房屋的抗震性能。
结构布置合理
确保结构布置合理，避免 出现不规则的结构形式， 以减少地震作用下的应力 集中和破坏。
05
钢结构房屋震害的预防措施
加强抗震设防标准
制定更加严格的抗震设防标准， 确保钢结构房屋在地震中能够承
受更大的载荷和应力。
推广使用高强度钢材，提高钢结 构房屋的抗拉、抗压和抗弯能力
。
制定更加详细和科学的抗震设计 规范，加强设计过程中的抗震验
算和模拟分析。
提高施工质量和检测手段
加强施工过程中的质量控制，确保钢 结构房屋的施工质量符合设计要求。
加强节点构造措施
采取有效的构造措施，如加设抗 剪键、增加节点板厚度等，以提
高节点的抗剪承载能力。
材料选择和加工工艺
材料选择
选用高质量的钢材，如高强度钢材，以提高结构 的承载能力和抗震性能。
加工工艺优化
采用先进的加工工艺和技术，如数控切割、焊接 自动化等，以提高构件制作精度和连接质量。
会议 2008年输电线路冰灾倒塔破坏分析
位置
应力 /MPa
百分 比
应力 /MPa
百分 比
应力 /MPa
百分比
应力 /MPa
百 分 比
应力 /MPa
百分 比
应力 /MPa
百分比
中导线横 540-560 L50×4 H 担下平面 15.62 1.04 17.21 1.14 18.77
斜材
1.25
20.5 1.3 77
22.59
1.5 24.84
图 1 导地线覆冰情况
2 线路覆冰倒塔基本特征
2.1 倒塔主要分布特征 对国家电网公司管辖范围内 500kV 线路覆冰倒塔分布情况的统计和分析表明，倒塔具有如下主
要分布特征： （1）从回路数看，倒塔以单回路塔为主，占总倒塔数的占 3/4； （2）从塔型看，倒塔以直线塔为主，占总倒塔数的 90%，其中酒杯塔最多，占倒塌直线塔的 40%，
39.74
46.85 1.51
正面斜材
48
8
中导线横担
14.4 0.9
1.1
310-560 L50×4S
7.94 0.53 9.66 0.64 11.88 0.79
17.27
20.45 1.36
隔面斜材
16
5
15%不均匀覆冰纵向不平衡张力
上曲臂外
44.9 1.4
1.6
640-660 L100×8 H
纵向不平衡张力的产生，一方面是由于铁塔两侧的导线不均匀覆冰或脱冰。这种情况多出现在 导线还没有因覆冰过载而出现断裂、掉落等的情况下。主要发生在铁塔两侧档距较大或两侧高程相 差较大的地方。这些地方由于地形地貌的特殊性，线路设计时铁塔两侧档距或高程相差较大不可避
2
第二届(2009)全国架空输电线路技术交流研讨会论文集
雪灾后某门式轻钢结构厂房倒塌事故分析
雪灾后某门式轻钢结构厂房倒塌事故分析许福雨（安徽省南陵县质量监督站，安徽南陵２４２４００）搞要：文章主要介绍雪灾后某门式轻钢结构厂房例塌事故的分析，采用ＰＫＰＭ中的Ｓ１’ｓ模块对该厂房进行结构整体计算。
得出该厂房倒塌的原因和过程，提出门式刚架轻钢结构厂房设计和施工时应注意的问题，强调了规范中规定的相关构造要求的重要性。
关键词：门式刚架；厂房；倒塌；构造；稳定中图分类号：ＴＵ３９２．５文献标识码：Ａ文章编号：１６７３—５７８１（２００８）０４．０４８９一０３随着我国经济的飞速发展，各地新建厂房的数量迅速增长，钢结构因其施工速度快、重量轻等优点越来越多地被应用于单层工业厂房的承重骨架和大跨度建筑物的屋盖结构等领域。
随之也出现了许多钢构公司，但是由于无序的竞争，在建设过程中出现了不规范的设计、制造、施工等现象，并由此产生了各种缺陷，２００８年初的连续降雪考验了轻钢厂房的质量，许多厂房也在这场降雪中倒塌。
本文介绍了一起轻钢厂房倒塌事故，并对倒塌原因进行了分析。
１事故工程概况某公司原料车间厂房工程，总建筑面积为３６２８．８ｍ２，采用门式刚架轻钢结构，总长７２ｍ，跨度为５０．４ｍ，高跨总屋面坡度ａ一５。
，纵向柱距９～１２ｍ，基础采用独立基础，基础上浇筑了高度为２．５ｍ的钢筋混凝土柱，柱子上部预埋钢板，并用螺栓与上部钢柱连接．钢柱高度为８．９５ｍ。
２００８年初，连续降雪使得该厂房某日夜间发生了突然倒塌。
倒塌现场如图１所示。
图ｌ倒塌现场２事故原因调查２．１事故现场情况该厂房的屋面板和檩条均已发生严重的失稳破坏，钢梁采用实腹式Ｈ形等截面Ｑ２３５钢，局部锈蚀比较严重，已经发生了不同程度的扭曲破坏，局部有些地方已撕裂断开（图２）。
钢柱采用实腹式Ｈ形等截面Ｑ２３５钢，破坏主要是柱头处的翼缘局部屈曲失稳（图３），柱脚处破坏也较为严重，预埋钢板锈蚀严重，且有局部部位已被撕裂。
图２扭曲破坏的钢梁图３柱失稳图２．２结构受力分析根据文献［１，２］，该厂房的屋面恒载主要指屋面收稿日期：２００８一０５—２９作者简介：许福雨（１９７０一），男，安徽南陵人，安徽省南陵县质量监督站工程师．《工程与建设》２００８年第２２卷第４期４８９压型钢板和檩条的自重，取为０．１５ｋＮ／ｍ２（未考虑屋面的保温层），活载包括屋面活载、雪载和风载，屋面活载取为ｏ．５ｋＮ／ｍ２。
2008年冰雪灾害研讨会-霍静思
郴州某轻钢结构厂房倒塌事故 调查与分析
霍静思，胡聪伶，罗刚，张家广，杜运兴
湖南大学土木工程学院 程结构综合防护研究所
1
工
1
报告主要内容
一、工程概况 二、现场坍塌情况调查 三、结构构件现场检测结果
结构构件几何尺寸的测量 结构现场施工质量调查
四、结构设计复核 五、倒塌原因分析 六、事故教训与启示
吊车
型号：LD-A型5吨 数目：2台
15040500*030=
9200
1000
13
15000
1000
15
15000
3 号 车 间 刚1 架 示 意 图
1000
17
15000
1000
19
6
二、现场坍塌情况调查
1、4号车间整体破坏形式
2008年特大冰雪灾害学术研讨会
1
3
5
2号 车 间 刚 架 示 意 图
钢梁破坏形式—弯曲屈曲
2008年特大冰雪灾害学术研讨会
1
17
二、场坍塌情况调查
檩条的破坏形式—弯扭屈曲
2008年特大冰雪灾害学术研讨会
1
18
二、现场坍塌情况调查
檩条的破坏形式—弯曲屈曲
2008年特大冰雪灾害学术研讨会
1
19
二、现场坍塌情况调查
屋面板的破坏形式
2008年特大冰雪灾害学术研讨会
1
2008年特大冰雪灾害学术研讨会
1
13
二、现场坍塌情况调查
2008年特大冰雪灾害学术研讨会
钢柱破坏形式—弯曲屈曲破坏
1
14
二、现场坍塌情况调查
钢柱破坏形式—柱的倾覆
大跨度工程结构的冰雪灾害和工程应对
大跨度工程结构的冰雪灾害和工程应对程利鹏071941前言：2008年一月，我国南方遭遇了近半个世纪以来罕见的特大冰雪灾害，湖南、贵州、浙江、安徽等19个省市先后遭受到了低温、雨雪、冰冻灾害的影响，造成了重大的经济损失。
我国属季风大陆性气候，冬春时气候诸要素变率大，导致各种冰雪灾害每年都有可能发生。
近年来，全球气候的异常，更是加剧了冰雪灾害对我国的影响，例如：有分析就认为拉尼娜现象导致的赤道洋流的异常是导致我国08年大雪灾的主因。
而作为一个未来的工程技术人员，我们首要关心的当然是冰雪灾害对工程结构的影响，而08年许多工程结构的损坏甚至是倒塌的事实也证明这种关心也是必须的。
从08年雪灾中工程事故来看，钢结构破坏的是最多的，而混凝土结构则很少发生破坏。
仔细分析一下就不难知道原因。
当然最直接的原因就是没有考虑那么大的冰雪荷载，另一个主要原因我认为就是钢结构的安全储备不如混凝土高。
钢材是一种匀质材料，我们可以很精确的进行设计，一旦超过极限，结构就会发生破坏，而混凝土为非均匀材料，我们在考虑材料强度的时候都比较保守。
还有一个很重要原因就是混凝土的自重很大。
按现行的《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）对于恒载的分项系数规定，当结构效应由恒载控制时取1.35，由活载控制时取1.2，而混凝土楼板厚一般在8cm —16cm ，假设我们取楼板厚度10cm ，分项系数1.2，混凝土自重24kN/m 3，则恒载中的安全储备为：q=0.2×24×0.1=0.48KN/m 2。
而钢结构的恒载标准值大致在1 KN/m 2，安全储备在0.2 KN/m 2。
而我国很多城市百年一遇的雪荷载也就在0.5 KN/m 2左右，可见即使不考虑活载的安全储备，混凝土也比钢结构对雪荷载的抗力大。
但也由于混凝土自重及自身强度的限制，近些年来，我国建成了许多大跨度空间结构采用的都是钢结构，例如：上海体育场的马鞍形环形大悬挑空间钢结构屋盖和上海浦东国际机场航站楼张弦梁屋盖钢结构。
2008年南方特大冰雪灾害对钢结构工程破坏的典型实例及原因分析_舒兴平
钢结构工程研究⑦《钢结构》2008增刊2008年南方特大冰雪灾舍对钢结构工程破坏的典型实例及原因分析舒兴帄彭力袁智深(湖南大学土木工程学院钢结构研究所，湖南长沙410082〉提要：本文介绍了2008年南方特大冰雪冻雨灾害后钢结构工程的破坏程度和部分相关工程事故，从设计、制作、安装、维护使用等方面分析了事故的原因，并提出了避免此类工程事故的建议，以供参考。
关键词：钢结构；冰雪灾害；荷载；事故分析钢结构作为一种承重结构体系，具有自重轻、强度高、塑性韧性好、工业装配化程度高、综合经济效益显著、造型美观等众多优点，因此深受投资方和结构工程师的青睐，近年来已得到广泛的应用。
但是，钢结构行业迅猛发展的背后也存在着不容忽视的隐忧：由于现行规范的缺陷，设计的不合理，制作及安装的不规范，使得各类工程质量事故不断出现，严重影响到钢结构产业的健康发展，甚至危害到人民群众的生命财产安全。
2008年1月10日起，南方各省经历了五十年一遇的特大冰雪冻雨天气，持续时间达到二十多天，给各省造成了严重的经济损失。
大量的钢结构厂房，铁塔，仓库及临时建筑物倒塌或发生不同程度破坏，造成了人员及财产的巨大损失。
1.钢结构工程破坏的典型实例0输电塔及通信塔在本次雪灾中的破坏受严重冰雪灾害影响，南方各省多处高压输电塔及移动通信塔倒塌，仅郴州、衡阳一线的70多座高压线铁塔有近三分之一都被压垮，严重影响了各地的供电系统正常工作和人民群众的生产生活。
铁塔的破坏有的是整体垮塌，有的是从中间弯倒，有的塔颈部发生扭折，破坏形式各异（见图1〜图4〉。
图1图2图3图42〕门式刚架轻型房屋在本次雪灾中的破坏2008年南方冰雪灾害中，南方各省大面积轻型门式刚架厂房倒塌或发生不同程度破坏。
许多轻钢厂房整体垮塌，刚架梁、柱严重屈曲，檩条、墙梁扭屈破坏，屋面板坍塌，刚架柱柱脚被拔出，厂房已经完全破坏，经济损失惨重。
在降雪开始不久，部分企业组织人员上屋面除雪，所以厂房并467钢结构工程研究⑦《钢结构》2008增刊未倒塌，但整个厂房损坏严重，多处梁、柱及屋面檩条产生扭曲变形，同时经过实地测量，梁的挠度及柱的侧移均大大超过了《危险房屋鉴定标准》的要求，已成为整体危房（见图5〜图8〕。
浅析雪灾中轻钢结构的受损原因与设计建议
浙江建筑,第27卷,第7期,2010年7月Zhejiang Constructi o n ,V o.l 27,No .7,Ju.l 2010收稿日期:2010-03-22作者简介:陈氏凤(1963 ),女,浙江宁波人,高级工程师,从事结构专业的教学工作。
浅析雪灾中轻钢结构的受损原因与设计建议Brief Analysis of t he Cause of Da m age to L ightW eight SteelStruct ure i n Snow D isaster and t he Design Proposals陈氏凤C H E N Shi feng(浙江建设职业技术学院,浙江杭州311231)摘 要:每遇雪灾轻钢结构受损无论从数量上还是损害程度上均相对严重,其破坏的主要原因是雪压大于现行荷载规范取值。
以下从设计角度分析雪载中被弯折屋面檩条的强度和稳定性,验算发现考虑荷载基本效应组合作用下的檩条尺寸已不满足相关规范要求,遇上雪灾凸显了自身的不足,为了结构的安全首先要把好设计这道关。
同时对验算屋面檩条有关风吸力作用下的局部风压体型系数取值,在荷载规范未明确的情况下提出了一些建议。
关键词:屋面檩条;强度;稳定性;局部风压体型系数取值中图分类号:TU392.1 文献标识码:B 文章编号:1008-3707(2010)07-0034-032010年年初暴风雪横扫北半球,我国的新疆、河北、河南等地也相继出现了严重雪灾,暴雪压塌了大量建、构筑物,造成人员伤亡、车辆砸损。
同样令人们记忆犹新的是时隔两年的2008年年初,浙江省大部分城市出现了50年以来罕见的持续低温、雨雪天气。
据杭州市气象台记载,2008年2月2日8时杭州市区的平均积雪深度已达到了0.31m ,笔者于当日9时对地面的积雪容重进行了测定,测得雪容重为2.10kN /m 3,如雪容重按2.10kN /m 3考虑,国标 建筑结构荷载规范(GB 50009 2001)!(2006年版,以下简称荷载规范)中50年一遇的基本雪压W 0=0.45kN /m 2,折算成厚度约0.21m,可见本次积雪深度已超过荷载规范取值。
钢结构安装坍塌事故案例分析及警示(正式版)
文件编号：TP-AR-L9786钢结构安装坍塌事故案例分析及警示(正式版)In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________钢结构安装坍塌事故案例分析及警示(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1、零事故安全文化的理念国外零事故的定义：预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。
工程施工的安全事故发生遵循“工程事故冰山模型“，即一次重大安全事故，建立在100次的小安全事故之上；100次小安全事故又建立在1000次安全隐患上。
2、钢结构安装坍塌事故类型及原因分析2.1钢网格工程安装坍塌事故1）施工方案不合理，无相关施工验算钢网格施工是一项技术性很强、精度要求高的工作，必须具备专业资质的施工单位和丰富施工经验，必须由具备专业资质的施工单位和丰富施工经验的安装人员完成，还要制定出详细合理的施工方案和完备的施工组织设计，并进行必要的施工阶段验算，特别是结合安装方法和吊装机械特点的吊装验算。
2）结构安装阶段状态与设计成型状态不一致钢网格结构除采用满堂脚手架外，采用其它的安装方法时，结构在安装阶段的受力状态与使用阶段的状态有较大差别，特别是安装阶段钢桁架之间的连系撑和剪刀撑直接决定了大跨度钢桁架的平面外稳定性，其安装的最少数量应有必要的计算复核。
从08年雪灾看轻钢结构设计细节
从08年雪灾看钢结构设计应该注意的部分细节作者: 刘起上海宝钢建设总公司上海 200437（禁止转载）摘要：总结08年雪灾现场，发现很多钢结构厂房因次构件设计错误，成为结构破坏的突破口。
加强次构件，以强化结构整体性，提高结构抗力，性价比很高。
本文总结了部分次构件设计中容易忽视的问题。
（请代翻译）关键词：拉条设置位置、张拉平面、积雪分布系数、高低跨、大跨度钢屋盖、完全抗剪连接（请代翻译）笔者考察了很多08年损坏的厂房现场，发现结构次构件设计普遍不被重视，成为结构破坏突破口。
次构件因为用量小作用大，着意强化薄弱部位经济可行，又能够大幅提高结构抗力储备，结构短期小幅度超载时，可以做到“曲而不坏，坏而不倒”，为拯救生命和财产赢得时间和空间。
有必要对拉条、隅撑、彩板、檩条的设计中容易忽视的问题做些总结。
一、拉条设置位置。
1、地区差异和使用差异（如吊挂）产生不同的控制组合，优化拉条布置，照顾薄弱部位，可以不改变造价使结构更安全。
（1）、螺钉固定的单层屋面板。
由自攻螺钉直接把屋面板和檩条上翼缘固定，这时候屋面板有大量可靠的螺钉传力，发挥彩板刚度，对檩条约束效果很好，拉条设置到靠近下翼缘约45mm的平面内，对风荷载起控制的厂房有利，如果屋面板有搭接，搭接部位需增设自攻螺钉。
如果“恒载+活载”远大于“恒载+风载”组合的时候，拉条可以设置上翼缘附近45mm，如悬挂荷载很大的厂房。
（2）、单层暗扣板或者冷断桥支座固定的屋面板。
由于这种板型能够考虑彩板坡向的热胀冷缩，工程上应用很广。
暗扣板在支座处能够产生纵向滑移，冷断桥支座在檩条上方可以转动，忽略连跨高肋版型对支座位移的有限限制。
可以认为檩条上翼缘稳定性不能由屋面板保证，拉条设置位置则可以设置在控制组合下檩条受压侧45mm处。
（3）、双层板分布在檩条上侧时，取决于内板和檩条的连接能否约束檩条的侧扭。
（4）、双层板分布在檩条两侧时，下层板通常有密集的自攻螺钉固定，能够较好地发挥彩板刚度约束檩条下翼。
2008冰雪灾害对钢结构工程破坏案例分析_(1)
二、结构选型、计算简图不合理 1、许多门式刚架的中柱都是按照摇摆柱设计的，但是 实际的构造却没有做到铰接，而是一种半刚性连接，这 样便会导致中柱顶部承受巨大弯矩而破坏。
2、一些变截面构件的设计不合理，刚度突变太大，在 刚度突变处容易产生破坏。
3、檩条设计未考虑扭转，但因为屋面荷载并未通过檩 条的剪切中心，所以会使檩条产生扭转。
一：输电塔及通信塔在本次雪灾中的破坏 二：门式刚架轻型房屋在本次雪灾中的破坏 三：桁架及网架结构在本次雪灾中的破坏
输电塔及通信塔在本次雪灾中的破坏：
受严重冰雪灾害影响，南方各省多处高压输电塔及移 动通信塔倒塌。铁塔的破坏情况基本上都是从中间弯倒， 塔颈部发生扭折，角钢断裂，下半截还正常，上半截从中 间耷拉。
厂 房 垮 塌
厂 房 垮 塌
厂房垮塌
屋面垮塌
刚架垮塌
刚架垮塌
刚架垮塌
檩条挠曲
柱脚拔出
梁柱扭曲
梁柱扭曲
钢梁挠曲
桁架及网架结构在本次雪灾中的破坏
本次雪灾中钢桁架及网架结构破坏的主要原因还是因 为雪荷载过大，超出规范规定的荷载取值，以至结构构件 在过大雪载作用下挠曲严重，甚至扭曲，从而引起结构的 局部垮塌或整体垮塌。
桁架变形
桁架变形
桁架变形
桁架变形
桁架变形
桁架垮塌
桁架垮塌
桁架垮塌
桁架垮塌
桁架垮塌
事故发生的原因是多方面的，虽然特大冰雪，冻雨是 偶然性的诱发因素，但是设计、制作、安装等过程中所留 下来的安全隐患却是事故发生的内在原因。
一、设计条件与实际不符合 1、根据有关人员的实地测量数据，本次南方冰雪灾害 中屋面雪荷载达到70-120kg/m2，这就造成了设计荷载 与实际荷载的较大差值，从而也就给结构留下了较大的 安全隐患。 2、同时，关于雪荷载的不均匀分布问题在本次雪灾事 故中得到了充分体现，其具体的取值还有待进一步研究。
雪灾对钢结构建筑的破坏及事后反思
雪灾对钢结构建筑的破坏及事后反思
沈龙泉
【期刊名称】《工程与建设》
【年(卷),期】2008(22)3
【摘要】2008年初,江淮地区遭受百年未遇的暴风雪.通过对此次雪灾造成部分钢结构建筑破坏情况的调查分析,建议今后应强化和完善此类工程的设计、施工与管理.
【总页数】2页(P420-421)
【作者】沈龙泉
【作者单位】合肥市建筑质量安全监督站,安徽,合肥,230061
【正文语种】中文
【中图分类】TU392.5
【相关文献】
1.雪灾下轻钢结构大面积破坏的概率成因 [J], 蒋友宝
2.临沂市轻型钢结构建筑雪灾后的分析和思考 [J], 宫文超;马海彬
3.雪灾中轻型钢结构的破坏分析 [J], 汪谋
4.冰雪灾害对钢结构工程破坏原因分析 [J], 郭子楠
5.冰雪灾害对钢结构工程破坏原因分析 [J], 郭子楠
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雪荷载
荷载与结构设计方法论文目录一我国荷载规范的发展 (1)二雪荷载对屋面的影响 (1)三减少雪荷载事故发生的措施 (2)四意见与展望 (3)五参考文献 (4)工业建筑雪荷载浅析近年来我国的冰雪灾害频发，导致一些结构坍塌事故的发生并且带来的一定的生命财产损失。
11月25日13时21分，黑龙江省牡丹江市康佳街北侧一处三层老厂房在暴雪中发生楼顶坍塌，事故造成9人死亡。
据牡丹江政府人员介绍，厂房垮塌总面积为260平方米，当时该楼层顶部积雪厚度为58厘米。
降雪可能是导致厂房垮塌的诱因；上海受24年未遇的持续性降雪影响，2008年1月27日下午到28日上午，上海报告发生了30多起因积雪造成的厂房、仓库倒塌事故，导致多人受伤，目前尚无人员死亡的报告。
据消防部门分析，由于上海多年未出现如此降雪天气，一些部门和企业应对不足，对可能出现的险情估计不够，造成了事故接连发生。
这些现象引发了国内的一些研究学者对我国雪荷载取值的一些思考。
同时也促进了国内学术界对雪荷载的研究热情。
雪荷载的规范及取值对计算雪荷载结构安全有着决定性的意义。
在我国《建筑结构荷载规范》中雪荷载使单列一章，是结构设计中不可忽略的一个荷载因素；尤其是对轻型工业厂房几大跨度空间结构等雪荷载敏感结构，更是如此。
一我国荷载规范的发展1954年，我国颁布了新中国第一部荷载规范《荷载暂行规范》；在经历了十五年左右的实践后，于1974年颁布了《工业与民用建筑结构荷载规范》；之后，1988年颁布了实施了《建筑结构荷载规范》；2002年颁布了现行《建筑结构荷载规范》，2006年对该规范进行了小范围的修改。
1958年荷载规范中的基本雪压，是根据“各年最大降雪深度的平均值，乘以全国统一的平均积雪密度而确定，不甚合理”。
1988年版荷载规范则再次修订了全国各地的基本雪压取值，并对大部分屋面的积雪分布系数考虑了均匀分布和不均匀分布的两种情况，增列了双坡屋面积雪不均匀分布情况的的分布系数。
门式刚架承重结构雪致破坏分析
门式刚架承重结构雪致破坏分析倪桂和;杨智诚【摘要】对2005年威海暴风雪、2007年辽宁雪灾和2008年南方雪灾中受损或破坏的门式刚架工业厂房进行研究,结合国外在暴风雪中破坏的轻钢结构,描述了门式刚架承重结构,包括刚架梁和刚架柱在暴风雪中的破坏形态,并分析了其破坏的原因.【期刊名称】《低温建筑技术》【年(卷),期】2015(037)007【总页数】3页(P27-29)【关键词】门式刚架;承重结构;雪致破坏;破坏形态;破坏原因【作者】倪桂和;杨智诚【作者单位】广州大学广东省结构安全与健康监测工程技术研究开发中心, 广州510006;广州大学广东省结构安全与健康监测工程技术研究开发中心, 广州510006【正文语种】中文【中图分类】TU392.5近年来大雪天气频发，就我国境内，2005年威海遭遇百年一遇的暴风雪，2007年辽宁出现大雪天气，2008年南方发生了特大雪灾。
在这三场大雪中，我国的钢结构建筑受到不同程度的损坏，其中轻型钢结构工业厂房的破坏尤其严重，多数地区甚至发生多起轻钢厂房整体倒塌事故[1-3]。
据不完全统计，2005年威海雪灾中，仅威海市文登区倒塌的轻型钢结构厂房约5万m2[4]，2008年南方冰雪灾害中，仅湖南省湘潭市九华工业园倒塌的轻型钢结构厂房就达7万m2[5]。
就国外而言，在1989年2009年期间，美国境内因大雪引发的倒塌事故多达1029起，其中钢结构建筑占37%[6]。
从众多雪灾事故中发现，轻型钢钢结构工业厂房在暴风雪中易受影响发生破坏甚至倒塌。
因此，为了提高门式刚架的抗风雪性能，有必要分析轻型钢结构工业厂房尤其是其承重结构在暴风雪灾的破坏形态。
门式刚架的承重结构主要是刚架梁和刚架柱，下面就该两者在暴风雪中的破坏现象进行分析。
刚架梁在暴风雪中的破坏类型主要有平面内失稳破坏、平面外失稳破坏和对称失稳破坏[7]。
1.1 平面内失稳破坏选取梁截面时，部分设计人员为了追求最低用钢量，通过优化设计，在符合基本要求的前提下，尽可能选取小截面。
6.3.2.3轻钢结构工程事故分析与对策备课讲稿
6.3.2.3 轻钢结构工程事故分析与对策1 前言近年来，轻钢结构由于其自重轻，建设周期短，适应性强，外表美观，造价低，易维护等优点而倍受投资者的青睐。
各类钢结构公司也随之兴起，在国外轻钢结构厂商的带动下积极发展我国自己的轻钢结构体系。
但是轻钢结构行业迅猛发展背后的隐忧却容不得一点忽视：各类工程质量事故不断出现、行业恶性竞争不断、直接导致了钢结构行业的不健康发展。
轻钢结构是近年我国各类钢结构中发展最快的，它主要指用轻型板材作围护结构的门式钢架轻型房屋结构（简称“轻钢”）和压型钢板拱壳屋盖。
这两种结构的特点是承载力储备较低，特别是拱形屋盖对半跨雪荷载很敏感；再加上设计人员参差不齐、制作人员参差不齐、安装人员参差不齐；使得一些工程从设计阶段就开始存在隐患，加上制作、安装阶段的粗制滥造，最终导致建筑物倒塌，给人民生命和经济财产造成了巨大损失。
2 轻钢结构事故案例国内近几年来轻钢结构事故频发，1996年9月9日广东省湛江市的台风造成数万平方的轻钢厂房受损、1996年12月31在鞍山暴风雪中有1.8万m2拱形屋面倒塌、1998年1月23日的大雪使得杭州、萧山等地约6万m2轻钢厂房倒塌、2004年8月12日夜登陆浙江温岭的台风“云娜”造成了大面积厂房倒塌（其中绝大多数是轻钢厂房）、2005年威海的特大暴风雪又造成了大量轻钢厂房受损……还有许多大大小小的轻钢工程事故被悄无声息的隐藏了起来。
这些轻钢结构事故的主要特点是结构局部或整体失稳、甚至整体坍塌。
3 事故原因事故发生的原因是多方面的，虽然有台风、大雪等是偶然性的诱发因素，但是设计、制作、安装等过程所留下的隐患却是事故发生的内在原因。
3.1 设计方面随着近几年轻钢结构的发展，钢结构公司如雨后春笋、相应的钢结构设计人员也多了起来，但是对于钢结构工程的设计经验和水平却普遍较低，认为只要有设计软件就可以进行钢结构工程的设计施工了。
可是这样的设计却常常犯一些最基本的概念错误。
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二、结构选型、计算简图不合理
1、许多门式刚架的中柱都是按照摇摆柱设计的，但是 实际的构造却没有做到铰接，而是一种半刚性连接，这 样便会导致中柱顶部承受巨大弯矩而破坏。
2、一些变截面构件的设计不合理，刚度突变太大，在 刚度突变处容易产生破坏。
本报告引用了有关资料及文献，杨波、毛健宇、彭力、 邹浩、萧超雄、陈林、徐国际等同学参加了本次冰雪灾害 调查的资料收集及整理工作，在此一并向他们表示感谢。
4、应当通过行业协会等积极提高钢结构设计、制造、 施工等技术人员的业务水平；
5、加强设计资质、制作安装资质的管理ห้องสมุดไป่ตู้加强政府部 门的监督管理；
6、开展事故原因分析和预防工作，建立钢结构事故专 家系统，提高应对类似灾害天气的能力和措施。
本次事故应该引起钢结构业内人士的积极关注，寻 找自身原因，努力减少持续、高速发展对钢结构产业的 长远发展产生的不利影响，以确保钢结构产业健康和持 续发展，保证广大人民生命财产安全。
2008年南方特大冰雪灾害对钢结构工程 破坏的典型实例及原因分析
湖南大学土木工程学院钢结构研究所
舒兴平
2008年1月10日起，南方各省经历了五十年 一遇的特大冰雪冻雨天气，持续时间达到二十多 天，给各省造成了严重的经济损失。大量的钢结 构厂房，铁塔，仓库及临时建筑物倒塌或发生不 同程度破坏，造成了人员及财产的巨大损失。
3、檩条设计未考虑扭转，但因为屋面荷载并未通过檩 条的剪切中心，所以会使檩条产生扭转。
三、面板系统无设计，节点构造不合理
1、很多设计人员由于缺乏经验等原因，在选取屋面板型， 厚度，自攻螺钉的数量时往往照搬其他工程的样本，这就 造成了设计与实际的脱节。
2、许多钢结构节点的设计深度远没达到施工图的标准， 图纸节点构造不详，于是施工单位随意选用节点做法，造 成许多随意性从而产生质量隐患。
本次冰雪灾害所引起的工程事故很多部门和企业都把其列入 了自然灾害。然而，我们应当尽量寻找自身原因，吸取经验教 训，做到防范为主，并遵守以下原则：
1、建议荷载规范对屋面活荷载和雪荷载的取值有所调整；
2、对于塔架构件应适当加大其裹冰荷载取值，考虑裹冰荷 载不均匀性的影响，或采取有效的抗冰防灾措施；
3、设计人员应严格遵守规范要求，不能因为降低造价而随 意降低设计指标；
六、使用及维护方面
从本次雪灾的受损情况看，最轻的是檩条挠曲变形，屋 面板起伏，这与业主在冰雪灾害天气时所采取的措施不无关 系。比如有的企业在开始下雪不久即组织人员到屋面扫雪， 除冰；有的在屋面板上开洞卸去部分积雪，是变形回弹，避 免了屋面塌落；有的用脚手架对檩条临时支撑，约束了檩条 的继续变形。当然，也有屋面上人过多反而引起屋面系统的 更大变形，甚至引起坍塌的。
四、制作方面
在钢结构厂房中经常出现的制作方面的问题有：除锈 马虎，未达到等级要求；或者是先对钢板进行除锈，加工 完毕后直接涂装，造成油漆不久就出现返锈，剥落；构件 喷涂时漆膜厚度不均匀，内部表面普遍厚度不够；油漆前 杂质未清除干净。
五、安装方面
国内的钢结构市场混乱，钢结构工程的施工更是随意性太 大，不遵守操作规程的情况比比皆是：
1、端板安装存在初始变形，对节点的刚性有较大影响；
2、安装用临时支撑措施不到位，造成构件在吊装过程中 变形过大或失稳损坏；
3、柱脚锚栓偏位，丝扣保护不好，造成柱脚板标高偏差 大，锚栓受弯大，产生较大初应力；
4、现场焊缝质量差；
5、屋面板纵向焊缝处所要求的胶状密封剂未装，自攻螺 钉少打，自攻螺钉头部下没有安装橡胶垫，造成屋面漏水等。
钢结构工程破坏的典型实例
一：输电塔及通信塔在本次雪灾中的破坏 二：门式刚架轻型房屋在本次雪灾中的破坏 三：桁架及网架结构在本次雪灾中的破坏
铁塔倒塌
电线裹冰
电线裹冰
铁塔裹冰
铁 塔 耷 拉
铁 塔 耷 拉
铁 塔 倒 塌
铁 塔 倒 塌
门式刚架轻型房屋在本次雪灾中的破坏：
2008年南方冰雪灾害中，南方各省大面积轻型门式 刚架厂房倒塌或发生不同程度破坏。许多刚架垮塌，部 分刚架梁与刚架柱断开，屋面檩条扭屈严重，屋面板与 檩条脱离，刚架柱柱脚被拔出，有些厂房已经完全破坏， 经济损失惨重。有些厂方组织人员上屋面除雪，所以厂 房并未倒塌，但整个厂房已明显倾斜，多处梁、柱及屋
面檩条产生扭曲变形 。
厂 房 垮 塌
厂 房 垮 塌
厂房垮塌
屋面垮塌
刚架垮塌
刚架垮塌
刚架垮塌
檩条挠曲
柱脚拔出
梁柱扭曲
梁柱扭曲
钢梁挠曲
桁架及网架结构在本次雪灾中的破坏
本次雪灾中钢桁架及网架结构破坏的主要原因还是因 为雪荷载过大，超出规范规定的荷载取值，以至结构构件 在过大雪载作用下挠曲严重，甚至扭曲，从而引起结构的
局部垮塌或整体垮塌。
桁架变形
桁架变形
桁架变形
桁架变形
桁架变形
桁架垮塌
桁架垮塌
桁架垮塌
桁架垮塌
桁架垮塌
事故发生的原因是多方面的，虽然特大冰雪，冻雨是 偶然性的诱发因素，但是设计、制作、安装等过程中所留 下来的安全隐患却是事故发生的内在原因。
一、设计条件与实际不符合
1、根据有关人员的实地测量数据，本次南方冰雪灾害 中屋面雪荷载达到70-120kg/m2，这就造成了设计荷载 与实际荷载的较大差值，从而也就给结构留下了较大的 安全隐患。