《城市轨道交通发展概论》复习与思考题及答案

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单元二
一、判断题
1. “规划”是研究如何从全面和长远的角度确定发展目标,并对现有资源进行优化配 置,从而达到目标的理论和方法。(√) 2. 城市轨道交通是一种技术要求高、施工难度高的“二高”系统。(×) 3. 轨道交通系统的规划有线路规划、站点设置、环境保护等方面的内容。(√) 4. 线网的规划研究首先要确定城市轨道交通线网合理的走向。(×) 5. 线路经过中心城区时,宜以地下隧道为主,以减少拆迁、噪声、振动、与城市交通 的相互干扰。(√) 6. 规划线路尽量避开道路主干道,以防止相互干扰。(×) 7. 影响线网规模最直接的因素是城市交通需求。(×) 8. 线网基本结构可分为网状式、放射式和环形式等几种形式。(√) 9. 对线网评价本身而言,主要任务包括六个方面。(√) 10. 线网评价指标体系一般选择定性的评价指标体系。(×)
答:城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一 中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。各有关专业如隧道、 线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防等。
单元一
一、判断题
1. 老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。(×) 2. 世界上第一条地下铁道于1836 年诞生在英国伦敦。(×) 3. 地铁首次采用电力牵引是从1890 年开始。(√) 4. 有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。(×) 5. 人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。(×) 6. 轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内,轻轨运 行在高架上。(×) 7. 单轨交通与我们常见的汽车类似,由司机控制前进方向。(×) 8. 世界上通车里程最多的城市是纽约。(√) 9. 世界上最繁忙的地铁是上海地铁、经济效益最好的地铁是香港地铁。 (×) 10. 我国通车里程最多的城市是上海。(√)
综合交通规划中,应确定一些宏观的、战略性的问题或指标, ❖ (2)通过方案设计的过程进行方案初步筛选。 ❖ (3)通过一些定量评价指标体系对上述备选方案进行定量分
析和比较。
单元三
一、填空题
1. 地铁:最小曲线半径在正线上一般取300m,困难地段不小于250m。 2. 城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离1Km,在郊区不宜大 于2Km。 3. 城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车线、检修线、 试验线、出入库线和联络线。 4. 线路的组成有钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备。 5. 钢轨在直线段的标准轨距是1435mm。 6. 地下隧道暗挖法主要有盾构法、矿山施工法和新奥法。 7. 城市轨道交通车站按功能分,可分为终点站、中间站、折返站、换 乘站和通勤停靠站。 8. 地铁的埋置深度以20m 为界来区分深埋和浅埋。 9. 轨道交通线路间的换乘主要通过站台直接换乘、站厅换乘和通道换 乘三种方式来实现。
(5)车站应考虑防灾设计和无障碍设计。
2、按运营性质分为几种类型的车站?
答:①中间站 ②区域站(即折返站) ③换乘站 ④枢纽站 ⑤联运站 ⑥终点站。
单元三
❖ 3、地铁车站由哪几部分组成? ❖ 答:车站由车站主体(站台、站厅、设备用房、管理用房等)、出入口
经过或靠近大型客流集散点、线网规划要考虑资源共享。
2、线网规划的定义是什么?
答:城市轨道交通的线网规划是指规划、决策人员对城市轨道交通系统未 来各个时期,包括从无到有、从线到网的不断发展的过程,进行分析、预
பைடு நூலகம்测并提出相应的、科学合理的规划方案与实施计划的全过程。
3、线网规划分为那三类?
答:线网规划按规划对象可分为路网规划和线路规划,按规划时期可分为 近期规划、中期规划、中远期规划和远景规划,按照区域位置来划分,通
单元三
二、选择题 1、适合市区软土层隧道施工的施工方法是:C A、明挖施工法 B、矿山施工法 C、盾构施工法 D、 沉管施工法 2、下列属于车站运营辅助用房的是:A A、值班室 B、厕所 C、照明配电室 D、环境与通 风用房 3、车站按运营性质可分为:AB A、中间站 B、终点站 C、始发站 D、大型站 4、下列各处适合建立地铁车站的为:ABC A、机场 B、公园 C、大学城 D、敬老院 5、城市轨道交通列车折返的方式有:ABC A、环线折返 B、尽端线折返 C、渡线折返 D、联络 线折返
单元二
二、问答题 1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么 区别? 答:主要是宏观和微观,整体和局部的关系。城市轨道交通规划的原则
是:可持续发展原则、协同性原则、整体性原则、动态性原则、客观性原 则、可操作性原则和经济性原则。线网规划的原则是:线网布设要与城市 主客流方向相一致、规划线路要尽量沿道路主干道布设、规划线路要尽量
常可以分为中心城区和周边郊区。
单元二
❖ 4、线网的基本结构有几种? ❖ 答:线网基本结构可分为网状式、放射式和环形式等几种形
式。 ❖ 5、简述城市轨道交通线网综合评价的过程。 ❖ 答:轨道交通线网方案的评价是优化选择方案的环节之一,
优选方案应通过下面3个过程来获得: (1)在轨道交通的以上层次的规划,即在城市规划或城市
单元三
三、问答题 1、城市轨道交通车站设计原则 ?
答:(1)根据车站规模、类型及总平面布置,合理组织人流路线,划分功能分区。
(2)车站公用区应划分为付费区与非付费区。此两区进、出站检票口应进行分 隔。换乘一般设在付费区内。 (3)车站的站厅、站台、出入口楼梯和通道、升降设备、售票口、检票口等部 位的通过能力应相互适应,且通过能力按远期超高峰客流量确定。 (4)有噪声源的房间应远离有隔声要求的房间及乘客使用区;对有高音质要求的 房间,均采取隔、吸声措施。
城市轨道交 通概论
复习与思考题答案
2015-9-1
绪论
1.城市轨道交通发展的必要性有那些?
答:城市化进程加速,机动车数量增加迅猛。带来了如何缓解城市交通 拥堵、减少环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交 通因其快速、安全、舒适、节能等特点,已经成为大城市解决交 通拥堵的首选方式。
2.城市轨道交通所涉及的专业有那些?
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