关于滑动轴承技术问答详解版

滑动轴承

工作时轴承和轴颈的支承面间形成直接或间接滑动摩擦的轴承，称为滑动轴承（图14-1a）。

滑动轴承工作表面的摩擦状态有非液体摩擦和液体摩擦之分。图14-1b、图14-1c是轴承摩擦表面的局部放大图，如图14-1b所示，摩擦表面不能被润滑油完全隔开的轴承称为非液体摩擦滑动轴承。这种轴承的摩擦表面容易磨损，但结构简单，制造精度要求较低，用于一般转速，载荷不大或精度要求不高的场合。摩擦表面完全被润滑油隔开的轴承称为液体摩擦滑动轴承，如图14-1c所示。这种轴承与轴表面不直接接触，因此避免了磨损。液体摩擦滑动轴承制造成本高，多用于高速、精度要求较高或低速、重载的场合。

a 滑动轴承原理图 b非液体摩擦状态 c 液体摩擦状态

图14-1滑动轴承的摩擦状态

根据轴承所能承受的载荷方向不同，滑动轴承可分为向心滑动轴承和推力滑动轴承。向心滑动轴承用于承受径向载荷；推力滑动轴承用于承受轴向载荷。

14—1滑动轴承的结构形式与特点

1．整体式滑动轴承是在机体上、箱体上或整体的轴承座上直接镗出轴承孔，并在孔内镶入轴套，如图14-2所示，安装时用螺栓联接在机架上。这种轴承结构形式较多，大都已标准化。它的优点是结构简单、成本低；缺点是轴颈只能从端部装入，安装和维修不便，而且轴承磨损后不能调整间隙，只能更换轴套，所以只能用在轻载、低速及间歇性工作的机器上。

图14-2整体式向心滑动轴承

2．剖分式滑动轴承（对开式滑动轴承）如图14-3所示，它由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦等组成。在轴承座和轴承盖的剖分面上制有阶梯形的定位止口，便于安装时对心。还可在剖分面间放置调整垫片，以便安装或磨损时调整轴承间隙。轴承剖分面最好与载荷方向近于垂直。一般剖分面是水平的或倾斜45°角，以适应不同径向载荷方向的要求。这种轴承装拆方便，又能调整间隙，克服了整体式轴承的缺点，得到了广泛的应用

图14-3剖分式滑动轴承

3．调心式滑动轴承当轴颈较宽（宽径比B/d＞1.5）、变形较

大或不能保证两轴孔轴线重合时，将引起两端轴套严重磨损，这时就应采用调心式滑动轴承。如图14-4所示，就是利用球面支承，自动调整轴套的位置，以适应轴的偏斜。

图14-4调心式滑动轴承

4．推力滑动轴承推力滑动轴承用于承受轴向载荷。常见的推

力轴颈形状如图14-5所示。实心端面轴颈由于工作时轴心与边缘磨