关于滑动轴承技术问答详解版
滑动轴承电机轴瓦知识详解
一、关于滑动轴承应了解的知识用户对使用滑动轴承电机时，电机出现漏油问题，用户不能理解。
故将有关滑动轴承电机的工作原理、漏油的原因等说明如下：1.轴瓦的工作原理轴径在轴瓦中处于静止位置时，轴径和轴瓦之间有间隙，当轴径转动时，机油在轴径水平中心线的下方和轴瓦的间隙中便可形成油楔，由于机油具有粘性，粘附在轴径表面上的机油与轴瓦间产生很大的挤压压力，在轴径达到一定转速时，回产生足够的压力将轴径抬起，机油从轴径抬起的间隙中流过而形成油流，由于油流的作用。
轴径一侧的压力大于另一侧的压力，使轴径向另一侧移动，最后轴径平稳在一个位置上，使作用在轴径两侧的压力达到平衡。
2.分析轴瓦漏油的原因2.1滑动轴承内外压差大造成滑动轴承内外压差大主要原因有以下几点：2.1.1强迫润滑的轴瓦电动机在运行时，注入轴瓦的润滑油具有一定的压力；2.1.2轴瓦油膜的形成是一个不断变化的动态过程，润滑油在轴瓦体内空气中高速运动时会产生许多油气泡，同时轴瓦上的甩油环不断地冲击油液面也会产生油气泡；造成轴承箱内的压力增加；2.1.3电动机内风扇旋转时产生负压的影响，造成滑动轴承内外压差大。
2.2原滑动轴承的密封结构不合理密封结构不合理性主要有以下几方面：2.2.1在滑动轴承的内侧只有两道浮动迷宫环，密封通道较短，对泄漏油的流动阻力小，油能较容易地沿着密封通道泄露出去；2.2.2密封结构无法平衡轴承箱内外压差，因为安装在轴承箱上的浮动迷宫环与箱体的接触面之间有缝隙，同时浮动迷宫环通过弹簧压紧在轴上，电动机运行一段时间后，浮动迷宫环会磨损，电机轴和浮动迷宫环之间就会产生间隙，最终油在压差的作用下产生泄露；。
2.3滑动轴承本身存在缺陷滑动轴承本身存在缺陷，如：轴瓦上、下瓦盖结合面间隙较大，气封圈的结合面间隙较大，以及上、下轴瓦球在轴承座内的结合面不好导致电机振动等。
2.4用户不合理的使用用户在使用轴瓦电动机时，主要存在如下问题：2.4.1进油压力过大，油位过高；2.4.2动机使用时间过长，未进行维护保养造成浮动迷宫环磨损严重，以及滑动轴承上固定螺栓的松动等；2.4.3负载或其它因素引起电动机振动而破坏轴瓦密封，同时易产生过多的油雾，在风扇产生的负压下沿轴贯通处的间隙流向电动机内部。
滑动轴承知识大全
第十二章滑动轴承滑动轴承概述滑动轴承的典型结构滑动轴承的失效形式及常用材料滑动轴承轴瓦结构滑动轴承润滑剂的选择不完全液体润滑滑动轴承的设计计算液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算其它形式滑动轴承简介幻灯片2§1概述按照承受载荷方向分类径向（向心）轴承滑动轴承的类型止推轴承混合摩擦(润滑)轴承液体静压滑动轴承液体动压滑动轴承依靠轴承自身的几何、运动及润滑油的动力学特性等条件形成承载油膜的液体润滑的滑动轴承幻灯片3★滑动轴承的特点（与滚动轴承比较）:⑴滑动轴承可制成剖分式结构，装拆、调整方便，还是某些类型的轴（如曲轴等）及大型设备选择支承的唯一可行途径；⑵混合摩擦滑动轴承结构简单、加工制造简便，价格低廉，但摩擦阻力与起动力矩较大、磨损大，只是用于轻载、速度较低、不太重要的场合；⑶自润滑轴承结构简单、成本低廉、可长期运转而无须加注润滑剂，适用于低速轻载及不允许油污染的场合；⑷液体摩擦滑动轴承摩擦阻力、起动力矩小，承载能力大、运转精度高，同时承载油膜还可缓和冲击振动。
但结构复杂、尤其是静压滑动轴承还须一套要求较高的供油系统，价格较高。
适用于高速、重载、运转精度要求较高的场合；幻灯片4§2滑动轴承的结构滑动轴承的结构形式一、径向轴承二、止推轴承幻灯片5三、轴瓦轴瓦的结构有整体式和剖分式两种。
某些大型设备的轴承为提高其耐磨性和减摩性，采用双金属材料，即用钢、铸铁或青铜制作以提高轴瓦强度，并在轴瓦内表面浇铸一薄层轴承合金，称为轴承衬。
为使轴承衬贴附牢固，常在瓦背上制出各种形式的沟槽(参见右下图）。
轴瓦与轴承衬的结合幻灯片6★油孔、油槽和油室的开设油孔、油沟和油室开设位置应注意：①不能与端面开通，以防止加大端泻；②油孔与油沟应开在非承载区，以便润滑油顺利进入和避免降低油膜承载能力。
幻灯片7§3滑动轴承的材料一、对轴承材料性能的要求①足够的强度，包括疲劳和抗压强度、冲击韧度以及足够的硬度和塑性。
13滑动轴承习题与参考答案.
习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 A 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 B 、E 。
3 巴氏合金是用来制造 B 。
A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， B 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 B 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 B 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 A 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 C 。
A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 D 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 B 的比值。
A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 B ，又称绝对粘度。
轴承的试题及答案
轴承的试题及答案一、单选题1. 轴承的类型很多，其中滚动轴承和滑动轴承的主要区别在于：A. 材质B. 结构C. 润滑方式D. 承载能力答案：B2. 轴承的寿命通常与以下哪个因素无关？A. 轴承材料B. 润滑条件C. 轴承安装D. 轴承价格答案：D3. 下列哪个不是轴承的基本组成部分？A. 内圈B. 外圈C. 滚动体D. 密封圈答案：D二、填空题4. 轴承的预载荷是指轴承在装配时，通过调整使其产生一定的______。
答案：预紧力5. 轴承的游隙是指轴承在无外力作用下，内圈与外圈之间的______。
答案：自由间隙三、判断题6. 轴承的转速越高，其寿命越长。
答案：错误7. 轴承的安装误差会影响其使用寿命。
答案：正确8. 轴承的润滑不足会导致轴承过早磨损。
答案：正确四、简答题9. 轴承的失效形式有哪些？答案：轴承的失效形式主要包括疲劳剥落、磨损、腐蚀、塑性变形、断裂等。
10. 轴承的润滑方式有哪些？答案：轴承的润滑方式主要包括油润滑、脂润滑、固体润滑等。
五、计算题11. 已知某轴承的额定动载荷为3000N，实际载荷为2500N，求轴承的理论寿命。
答案：轴承的理论寿命可以通过公式L10 = (C/P)^3 * 10^6计算得出，其中C为额定动载荷，P为实际载荷。
将数值代入公式得：L10 = (3000/2500)^3 * 10^6 = 2.4 * 10^6转。
六、案例分析题12. 某机械在运行过程中轴承出现异常高温，分析可能的原因。
答案：轴承异常高温可能的原因包括：润滑不足、轴承安装不当、轴承内部摩擦过大、轴承游隙过小、轴承材质问题等。
需要对轴承进行检查，确定具体原因后进行相应处理。
关于滑动轴承维修的几个问题
果轴瓦的突起量过小 ， 应当更换合格 的轴瓦 ， 而不宜在瓦背垫
垫片 ， 以免影响轴瓦承载和产生散热不 良等现象 。 （） ４ 注意油孔 的位 置 。有 的机 型 的上 （ 下 ） 片有 油 或 瓦 孔， 而下 （ 上 ） 片 没 有 油 孔 。 如 果 上 下 瓦 片 颠 倒 ， 堵 塞 或 瓦 将 油道 ， 使下游零件得不到有效润滑 。另一方面 ， 的发动机几 有
滑动轴承烧 蚀的机理其实十分复杂 ， 它牵涉到轴 、 油 、 瓦、 负荷 和温度等诸多 因素， 不要企望通 过某 一项技术措施 就能 彻 底 解 决 问 题 ， 要 通 过 改 进 设 计 、 制 工艺 和 改 善 运 用 ， 需 控 对 各环节进行综合治理。 （） １ 确保关键部件 的制造 精度 ， 这是 防止 滑动轴 承局部 过 热的根本措施 。例如保证机体各 主轴承座孑 的同轴度 符合 Ｌ
（） ３ 改善润滑系统 的性能 。一是在 装配 前 ， 要将各 零件 彻底清洗干净 ， 然后在滑 动轴承 的表 面涂抹清 洁的机油 。二 是要定期清洗曲轴 油道 （ 其是轴颈 “ 蛋孔” 和机 油滤清 尤 鸭 ）
（） １ 区分上瓦片与下 瓦片。剖分式 滑动轴承 的两块轴 瓦 虽然外形完全一 样 ， 是 在发动 机 的拆 卸 、 但 清洗 和鉴定 过程 中， 当把上 、 应 下轴 瓦区分 开来 ， 做到“ 对号入座 ” 不 可｝ 淆。 ， 昆
至于汽油机 ， 由于其强 化系 数小 ， 械负 荷和 热负 荷较 机
当 的刮 、 、 。 镗 磨
３ ．预 防 “ 瓦 ” 要 综 合 治 理 烧 需
这是 由于轴 瓦承受气缸燃气 的高压 以及 冲击载荷 ， 以上下 所
轴瓦的磨损程度 是不 一样 的。 （） ２ 看清钢瓦背 上的标 记。在 滑动轴 承的钢 瓦背 上 ， 不 仅标注有修理尺寸 等级代 号 ， 例如 ０ ０ 、． ５ ０ ５ ．０ ０２ 、． ０等字样 ， 有 的标 准轴承在瓦背上还 打印有实际尺寸 的分 组代号 ， 如 例 … 、 ｌ 等 。在选配 主轴承 时， 瓦的尺 寸分组号应 当与轴 ０’“ ” 轴 颈 的尺寸分组号 （ 一般 打印在 曲轴最后 一道 曲柄的侧 面 ） 相 同。如果两者不一致 ， 要么 出现轴承间隙超标 ， 要么轴 瓦与轴
滑动轴承最全分类和典型频谱特征
滑动轴承最全分类和典型频谱特征一、轴承的分类!二、滑动轴承的优缺点三、滑动轴承的结构四、滑动轴承的分类五、滑动轴承的主要故障形式六、滑动轴承的故障分析谱图一、轴承的分类轴承可以根据不同的标准进行分类，例如设计和操作模式，允许的运动或载荷方向。
根据工作摩擦性质可分为：滑动轴承也称为径向轴承或套筒轴承，它们具有圆柱形并且没有移动部件，通常用于具有旋转或滑动轴部件的机器中。
滑动轴承可以由金属或塑料制成，可以使用油或石墨等润滑剂来减少轴与其旋转的孔之间的摩擦。
通常，它们用于滑动，旋转，摆动或往复运动。
固定和移动表面具有滑动摩擦力，并由油膜相隔开。
滚动轴承轴的轴颈和支撑的滚动面由滚动体分开，因此当轴颈或轴承旋转时，产生滚动运动而不是滑动运动。
这些轴承具有更复杂的设计，用于支撑更高的载荷。
它们由滚动体（如滚珠或气缸）组成，这些滚动体位于转弯和静止的滚道之间。
滚道的相对运动导致滚动体的运动，摩擦力小，滑动小。
根据滚动轴承相对于载荷的位置，有三种类型：•轴向：可以承受轴方向上的载荷。
•径向：垂直于其轴且不纵向承受载荷。
•推力：它们承受轴向和径向载荷。
二、滑动轴承的优缺点滑动轴承常见的应用场合是高速、高精度、重载时，还有就是存在低速冲击的机器中。
与滚动轴承相比，滑动轴承的优缺点如下：优点•更轻。
•更低的成本•其元件的无疲劳使用寿命更长。
•重量更轻。
•噪声更低。
•较少的径向空间，因为它们是薄壁结构。
•安装更简单。
•如使用自润滑轴承，不需要润滑装置。
•允许更高的转速。
•更大的抗冲击性。
缺点•瞬态过程中（特别是在启动期间）摩擦力较高。
•需要更多的轴向空间。
•在制造过程中使用抗摩擦材料是不可或缺的。
•与滚动轴承相比，如果出现动静接触，磨损更大，衬套和轴之间存在直接摩擦。
•部分轴承需要单独的润滑装置•周向刚度的差别导致振动的变化三、滑动轴承的结构滑动轴承由两部分组成。
其一是固定部分，它承受负载，称为支撑，另一部分为与运动部件接触并承受磨损的区域：轴瓦，形状为瓦状的半圆柱面。
(整理)机械设计滑动轴承习题与参考答案.
习题与参考答案一、选择题（从给出的A B 、C D 中选一个答案）1验算滑动轴承最小油膜厚度 h min 的目的是A.确定轴承是否能获得液体润滑B.控制轴承的发热量C.计算轴承内部的摩擦阻力D.控制轴承的压强 P2在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有3巴氏合金是用来制造A.单层金属轴瓦 C.含油轴承轴瓦4在滑动轴承材料中，通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A.铸铁B.巴氏合金D)C)B.双层或多层金属轴瓦 D.非金属轴瓦C.铸造锡磷青铜D.铸造黄铜14两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为 。
A.液体摩擦B.半液体摩擦C.混合摩擦D.边界摩擦15液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是 。
A.% H d(1 一 )B. % = d(1 )C.小所='^(1 - )/2D. hm.=%(1)/216在滑动轴承中，相对间隙 中是一个重要的参数，它是 与公称直径之比。
A.半径间隙6 =R-rB.直径间隙D = D -d5液体润滑动压径向轴承的偏心距 e 随 而减小。
A.轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大B.轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少C.轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少D.轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大 6不完全液体润滑滑动轴承，验算 A.过度磨损 C.产生塑性变形 7设计液体动力润滑径向滑动轴承时, 施中，最有效的是。
A.减少轴承的宽径比l/d C.减少相对间隙中pv W[ pv]是为了防止轴承 。
B.过热产生胶合 D.发生疲劳点蚀 若发现最小油膜厚度 h min 不够大，在下列改进设计的措 B.增加供油量D.增大偏心率7 8在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A.重载B.高速C.工作温度高9温度升高时，润滑油的粘度A.随之升高 C.随之降低D.承受变载荷或振动冲击载荷B.保持不变D.可能升高也可能降低10动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是A.轴颈和轴承间构成楔形间隙B.充分供应润滑油C.轴颈和轴承表面之间有相对滑动D.润滑油温度不超过 50 C11运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油A.质量B.密度12润滑油的 ,又称绝对粘度。
《机械设计基础》第十二章 滑动轴承解析
若板A与板B不平行，板间 的间隙沿运动方向由大到小呈收 敛的楔形，板A上承受载荷F。 板A运动时，两端的速度图形 似乎应如虚线所示的三角形分布。
如果是这样，进油多而出油少，由于液体实际上是不可压缩的，必将 在间隙内“拥挤”而形成压力。将迫使进口端的速度图形向内凹，不会再 是三角形分布。进口端间隙h1大而速度图形内凹，出口端h2小而速度图形 外凸，于是有可能使带进油量等于带出油量。同时，间隙内形成的液体压 力将与外载荷F平衡——说明在间隙内形成了压力油膜。 借助相对运动而在轴承间隙中形成的压力油膜——动压油膜 截面aa到cc之间，各截面的速度图形是各不相同的，但必有一截面bb， 油的速度图形呈三角形分布。
h h0 dp 6v 3 转换为极坐标形式，令dx＝rdφ，v＝rω并将h0代入 将 dx h dp (cos cos 0 ) 6 2 d (1 cos ) 3
将上式从油膜压力起始角φ1倒任意角φ积分，可得极角为φ处的油膜压力
p 6 2
其他条件相同时，工作转速越高，e值越小，即轴颈中心越接近轴承 孔中心。
pmax
§12-6 液体动压润滑的基本方程
假设： 1）z向无限长，润滑油在z向没有流动； 2）压力p不随y值的大小而变化，即同一油膜截面上压力为常数； 3）润滑油粘度η 不随压力而变化，并且忽略油层的重力和惯性； 4）润滑油处于层流状态。
三、具有特殊性能的轴承材料
1、含油轴承 用粉末冶金法制得，具有多孔性组织，空隙内可贮存润滑 油，加一次油可使用较长时间，用于加油不方便的场合 2、灰铸铁、耐磨铸铁 低速轻载场合 3、橡胶轴承 具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳 4、塑料轴承 摩擦系数低，可塑性、跑合性能良好，耐磨，耐蚀 导热性差，膨胀系数大，容易变形，一般作轴承衬使用
精编机械设计-滑动轴承习题与参考答案资料
习题与参考答案一、选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min的目的是。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有。
3 巴氏合金是用来制造。
A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦4 在滑动轴承材料中，通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁B. 巴氏合金C. 铸造锡磷青铜D. 铸造黄铜5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv ≤是为了防止轴承 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 。
A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 的比值。
A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 ，又称绝对粘度。
A. 运动粘度B. 动力粘度C. 恩格尔粘度D. 基本粘度 13 下列各种机械设备中， 只宜采用滑动轴承。
《机械设计基础》第十二章-滑动轴承解析
1、含油轴承 用粉末冶金法制得，具有多孔性组织，空隙内可贮存润滑 油，加一次油可使用较长时间，用于加油不方便的场合
2、灰铸铁、耐磨铸铁 低速轻载场合 3、橡胶轴承 具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳 4、塑料轴承 摩擦系数低，可塑性、跑合性能良好，耐磨，耐蚀
导热性差，膨胀系数大，容易变形，一般作轴承衬使用
上轴瓦为非承载区。
F
润滑油应由非承载区引入，所以在顶部
开进油孔。
在轴瓦内表面，以进油口为中心沿纵向、 斜向或横向开有油沟，以利于润滑油均匀分布 在整个轴颈上。
油沟的形式
B
一般油沟离轴瓦端面保持一定距离，以防止漏油。
当载荷垂直向下或略有偏斜时，轴承中分面常为水平方向。 当载荷方向有较大偏斜时，则轴承中分面斜着布置（通常倾斜45º）。
跑合，常用于高速、重载的轴承。
价格较贵，机械强 度较差，只能作为轴承 衬材料浇铸在钢、铸铁 或青铜轴瓦上。青铜的 导热性良好。
这种合金在110 ℃左右开始软化，为了安全，在设计、运行中常 将温度控制在70℃～80℃。
2、铅锑轴承合金
各方面性能与锡锑轴承合金相近，但这种材料较脆，不宜承受较 大的冲击载荷。一般用于中速、中载的轴承。
§12-1 滑动轴承的特点、应用
一、滑动轴承的特点
优点：1）普通滑动轴承结构简单，制造、拆装方便； 2）具有良好的耐冲击性和吸振性； 3）运转平稳，旋转精度高； 4）高速时比滚动轴承的寿命长； 5）可做成剖分式。
缺点：1）维护复杂； 2）润滑条件高； 3）边界润滑时轴承的摩擦损耗较大。
二、滑动轴承的应用
根据上述计算，可知选用铸锡锌铅青铜（ZQSn6-3-3）作为轴瓦材 料是足够的，其[p]＝8N/mm2，[pv]＝10N·m/(mm2·s)。
机械设计习题集答案第十七章 滑动轴承 (解答)
π dn π × 90 × 90 = 60 × 1000 60 × 1000
pv = 12． 346×0． MPa·m/s = 5． 424 236MPa·m/s 3）选择轴瓦材料：查表 14-2，选轴瓦材料为 ZCuSn10P1
[ p ] = 15MPa〉 p
， [V ] = 10m / s〉V
，
解１7－1
第十七章
17-4
滑动轴承设计
一非液体润滑径向滑动轴承，轴颈直径 d = 200 mm，轴承宽度 B = 200 mm，
轴承材料为 ZCuAl10Fe3。 试求： 当轴转速 n = 120 r/min 时， 轴承允许的最大径向载荷。 解答：1）根据轴承材料为 ZCuAl10Fe3 查出：[p] = 15 MPa，[pv] = 12 MPa·m/s， [v ] = 4 m/s 。 2）求轴承允许的最大径向载荷：轴承所能承受的最大径向载荷必须同时满足以下 两个要求：① F≤[p]dB = 15×200×200 = 600 000 N ② F≤
kN，轴承直径 d=90 mm，转速 n=90 r/min。设计此滑动轴承，并选择润滑剂牌号。 解答：1）选择轴承的宽径比，确定轴承宽度：取 2）计算 p、v 及 pv 值：
p =
v =
B = 1，则B = d = 90 mm d
3
F 100 × 10 = Bd 90 × 90
MPa = 12． MPa 346 m/s = 0． m/s 424
[ pv] = 15MPa ⋅ m / s〉 pv
。
4）选择润滑剂牌号：查表 14-3，选用牌号为 L－XAAMHA3 的润滑脂。
分析与思考：滑动轴承润滑的目的是什么？常用的润滑剂有哪些种类？润滑剂牌号如何选择？
滑动轴承详解
此式说明压力沿x方 向的变化率与速度 梯度沿y方向的变化 率成正比。
流体动压力的形成和压力油膜承载原理
靠运动表面带动粘性流体以足够的速度流经收敛形间 隙时,流体内所产生压力叫流体动压力 间隙内具有动压力的油层称为流体动压油膜
3.形成流体动压的条件
形成流体动压的必要条件是:
(1)流体必须流经收敛间隙, 而且间隙倾角越大则产生的 油膜压力越大。 (2)流体必须有足够的速度
材料 材料
钢 轴承合 或 金或 铸 铅青铜 铁 轴承
合金 铸 轴承 铁 合金
应用场合
用于高速重载 有冲击的轴承
用于振动及冲击 载荷下的轴承 用于平稳载荷下 工作的轴承
轴承衬厚度
s = 0.01d
s = 0.01d s = 0.01d
青 轴承 铜 合金
用于高速重载的 重要轴承
s = 0.01d
沟槽形状
• 非液体摩擦滑动轴承： 结构简单，使用方便，但损耗较大。
• 液体摩擦轴承的特点有（与滚动轴承比）： （1）在高速重载下能正常工作，寿命长； （2）精度高，液体摩擦轴承磨损小（如葛洲坝电 站推力轴承最近拆卸后发现表面刀痕还
在）； （3）滑动轴承可做成剖分式的，能满足特殊 结构的需要；
（4）液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用， 可以吸收震动，缓和冲击；
这两种轴承合金都有较好的跑合性、耐磨性和抗胶合性 但轴承合金强度不高，价格很贵。 在钢或铜制成的轴瓦内表面上浇注一层轴承合金，这层轴承 合金称轴承衬，钢或铜制成的轴瓦基体称瓦背。
（2）青铜 抗胶合能力仅次于轴承合金，强度较高 铸锡磷青铜：减摩、抗磨好，强度高，用于重载。 铅青铜：抗疲劳、导热、高温时铅起润滑作用。 铝青铜：抗冲击强、抗胶合差。
第十二章滑动轴承问答题
问答题1.问：滑动轴承的主要失效形式有哪些？答：磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等。
2.问：什么是轴承材料？答：轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。
3.问：针对滑动轴承的主要失效形式，轴承材料的性能应着重满足哪些要求？答：良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性，良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性，足够的强度和抗腐蚀能力，良好的导热性、工艺性、经济性等。
4.问：常用的轴承材料有哪几类？答：常用的轴承材料可分为三大类：1）金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；2）多孔质金属材料；3）非金属材料，如工程塑料、碳-石墨等。
5.问：滑动轴承设计包括哪些主要内容？答：1）决定轴承的结构型式；2）选择轴瓦和轴承衬的材料；3）决定轴承结构参数；4）选择润滑剂和润滑方法；5）计算轴承工作能力。
6.问：一般轴承的宽径比在什么范围内？答：一般轴承的宽径比B/d在0.3～1.5范围内。
7.问：滑动轴承上开设油沟应注意哪些问题？答：油沟用来输送和分布润滑油。
油沟的形状和位置影响轴承中油膜压力分布情况。
油沟不应开在油膜承载区内，否则会降低油膜的承载能力。
轴向油沟应比轴承宽度稍短，以免油从油沟端部大量流失。
8.问：选择动压润滑轴承用润滑油的粘度时，应考虑哪些因素？答：应考虑轴承压力、滑动速度、摩擦表面状况、润滑方式等条件。
可以通过计算和参考同类轴承的使用经验初步确定。
9.问：在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是什么？答：主要目的是为了不产生过度磨损。
10.问：在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是什么？答：限制轴承的温升。
11.问：液体动压油膜形成的必要条件是什么？答：润滑油有一定的粘度，粘度越大，承载能力也越大；有足够充分的供油量；有相当的相对滑动速度，在一定范围内，油膜承载力与滑动速度成正比关系；相对滑动面之间必须形成收敛性间隙（通称油楔）。
12.问：保证液体动力润滑的充分条件是什么？答：应保证最小油膜厚度处的表面不平度高峰不直接接触。
滑动轴承工作原理、损失及预防
滑动轴承工作原理、损失及预防滑动轴承工作原理即滑动轴承的设计应根据轴承的工作条件，确定轴承的结构类型、选择润滑剂和润滑方法及确定轴承的几何参数。
具体的本文会进行详细解释，除了了解滑动轴承工作原理，小编还要带大家了解滑动轴承损失及预防方法。
一、滑动轴承工作原理滑动轴承的设计应根据轴承的工作条件，确定轴承的结构类型、选择润滑剂和润滑方法及确定轴承的几何参数。
滑动轴承表面若能形成润滑膜将运动副表面分开，则滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避免了磨损。
润滑膜的形成是滑动轴承能正常工作的基本条件。
另外，在滑动轴承工作时，既要使轴颈与滑动轴承均匀细密接触，又要有一定的配合间隙。
由于滑动轴承的承载能力大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用，因此，广泛应用于各种工程。
二、滑动轴承损失及预防损伤滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损甚而“咬死”，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦，合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜润滑等。
1、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。
2、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。
3、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。
4、瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒，润滑油水分及酸值异常。
5、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。
6、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层状磨粒。
7、轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物。
8、轴承磨损：由于轴的金属特性（硬度高，退让性差）等原因，易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等状况。
预防方法漆锈的预防：漆锈的特点是在一个密封式电机，一开始电机听起来不错，但在一段时间的仓库，电动机变得非常不正常的声音，除去轴承严重生锈。
习题12解答----滑动轴承
3．承载量系数Cp
0.808
CP 3.6
4．润滑油粘度
2
F F CP C PdB dB 2n 2 1000 2 104 . 7 ( rad / s ) 60 60 2 2 F 35000 00 .001 F 22 3500 .001 0.0093( Pa S ) C dB .6 104 .7. 1. .1 CPP dB 33 .6 104 70 .0 10 0 .1
2. 液体摩擦动压滑动轴承的相对间隙的大小对滑动 轴承的承载能力、温升和运转精度有何影响？
３. 根据液体摩擦动压滑动轴承的承载机理， 试述形成动压油膜的必要条件？
1.已知某径向滑动轴承,工作载荷为F=35000N,轴颈直 径为d=99.96mm,D=100.06mm,轴转速n=1000r/min, 轴承宽径比B/d=1.0,=180°,轴颈和轴瓦表面粗糙度 轮廓算术平均偏差Ra1=0.4m, Ra2=0.8m． 试：⑴ 确定在保证该轴承形成液体润滑时润滑油的 最小粘度=？
轴颈转速n、润滑油粘度和轴承宽径比B/d均已 取定时，在保证得到动压润滑的前提下，
偏心率取的越大，则轴承的____ ① ① 轴承的承载能力越大; ② 回转精度越高; ③ 摩擦功耗越大 ④ 油膜厚度越厚 9.设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比B/d
④ 取得较大，则____ ① 端泄流量大，承载能力低，温升高; ② 端泄流量大，承载能力低，温升低; ③ 端泄流量小，承载能力高，温升低 ④ 端泄流量小，承载能力高，温升高.
2
CP 3.6
(二) 当F及Δ均提高20%，其它条件不变时， 验证是否能达到液体动力润滑状态
1.2 0.1 d d 100
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滑动轴承
工作时轴承和轴颈的支承面间形成直接或间接滑动摩擦的轴承，称为滑动轴承（图14-1a）。
滑动轴承工作表面的摩擦状态有非液体摩擦和液体摩擦之分。
图14-1b、图14-1c是轴承摩擦表面的局部放大图，如图14-1b所示，摩擦表面不能被润滑油完全隔开的轴承称为非液体摩擦滑动轴承。
这种轴承的摩擦表面容易磨损，但结构简单，制造精度要求较低，用于一般转速，载荷不大或精度要求不高的场合。
摩擦表面完全被润滑油隔开的轴承称为液体摩擦滑动轴承，如图14-1c所示。
这种轴承与轴表面不直接接触，因此避免了磨损。
液体摩擦滑动轴承制造成本高，多用于高速、精度要求较高或低速、重载的场合。
a 滑动轴承原理图 b非液体摩擦状态 c 液体摩擦状态
图14-1滑动轴承的摩擦状态
根据轴承所能承受的载荷方向不同，滑动轴承可分为向心滑动轴承和推力滑动轴承。
向心滑动轴承用于承受径向载荷；推力滑动轴承用于承受轴向载荷。
14—1滑动轴承的结构形式与特点
1．整体式滑动轴承是在机体上、箱体上或整体的轴承座上直接镗出轴承孔，并在孔内镶入轴套，如图14-2所示，安装时用螺栓联接在机架上。
这种轴承结构形式较多，大都已标准化。
它的优点是结构简单、成本低；缺点是轴颈只能从端部装入，安装和维修不便，而且轴承磨损后不能调整间隙，只能更换轴套，所以只能用在轻载、低速及间歇性工作的机器上。
图14-2整体式向心滑动轴承
2．剖分式滑动轴承（对开式滑动轴承）如图14-3所示，它由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦等组成。
在轴承座和轴承盖的剖分面上制有阶梯形的定位止口，便于安装时对心。
还可在剖分面间放置调整垫片，以便安装或磨损时调整轴承间隙。
轴承剖分面最好与载荷方向近于垂直。
一般剖分面是水平的或倾斜45°角，以适应不同径向载荷方向的要求。
这种轴承装拆方便，又能调整间隙，克服了整体式轴承的缺点，得到了广泛的应用
图14-3剖分式滑动轴承
3．调心式滑动轴承当轴颈较宽（宽径比B/d＞1.5）、变形较
大或不能保证两轴孔轴线重合时，将引起两端轴套严重磨损，这时就应采用调心式滑动轴承。
如图14-4所示，就是利用球面支承，自动调整轴套的位置，以适应轴的偏斜。
图14-4调心式滑动轴承
4．推力滑动轴承推力滑动轴承用于承受轴向载荷。
常见的推
力轴颈形状如图14-5所示。
实心端面轴颈由于工作时轴心与边缘磨。