综合行政执法局非现场执法监控平台解决方案
推进非现场执法实施方案
推进非现场执法实施方案随着社会的不断发展和进步，交通管理工作也面临着新的挑战和机遇。
为了更好地推进交通管理工作，提高交通违法行为的查处效率和精准度，非现场执法成为了一种重要的手段。
非现场执法是指通过视频监控、电子警察等技术手段记录和识别交通违法行为，并通过电子化的方式进行处罚和管理的执法模式。
本文将围绕推进非现场执法实施方案展开讨论，以期为交通管理工作提供一些可行的思路和方向。
首先，推进非现场执法实施需要加强技术设施建设。
在城市道路主干道、交通要道、交叉口等重点区域，应设置高清晰度的监控摄像头和电子警察设备，以实现对交通违法行为的全方位监控和记录。
同时，还应加强对设备的维护和更新，确保设备的稳定运行和高效工作。
另外，还可以结合人工智能、大数据等先进技术，提高设备的识别和分析能力，从而更加准确地识别和记录交通违法行为。
其次，推进非现场执法实施需要加强数据共享和协同配合。
交通管理部门、公安部门、通信运营商等相关部门应加强信息共享和协同配合，建立起健全的数据共享和交换机制。
通过共享交通违法行为数据、车辆信息、驾驶人信息等，可以实现交通违法行为的及时查处和管理，提高执法效率和精准度。
同时，还可以通过信息共享和协同配合，实现对交通违法行为的综合治理和整体管理，形成合力，共同推进非现场执法工作。
另外，推进非现场执法实施还需要加强法律法规的支持和保障。
相关部门应加强对非现场执法的立法和政策支持，明确非现场执法的法律依据和操作规程，保障非现场执法工作的合法性和规范性。
同时，还应加强对执法人员的培训和管理，提高执法人员的执法水平和素质，确保执法工作的公正、公平和规范。
此外，还可以加强对交通违法行为的处罚力度和震慑力度，通过法律手段有效遏制交通违法行为的发生，推动交通秩序的良好发展。
综上所述，推进非现场执法实施需要多方面的支持和努力。
通过加强技术设施建设、加强数据共享和协同配合、加强法律法规的支持和保障等措施，可以更好地推进非现场执法工作，提高交通管理工作的效率和水平，为交通安全和畅通做出更大的贡献。
路政非现场执法实施方案
路政非现场执法实施方案一、背景介绍。
随着交通管理的日益严格和智能化程度的提高，路政非现场执法成为了交通管理的重要手段之一。
非现场执法是指通过安装在道路上的监控设备，对交通违法行为进行监测和记录，并通过电子系统进行处罚和通知。
这种执法方式不仅提高了执法效率，还减轻了交警的工作负担，更重要的是，它可以有效地减少交通违法行为，提高道路交通安全性。
二、实施目的。
路政非现场执法的实施旨在提高交通管理的效率和水平，减少交通违法行为，保障道路交通安全，维护社会秩序。
通过科技手段对交通违法行为进行监测和处罚，可以有效地遏制交通违法行为，降低交通事故发生率，提高道路交通的畅通性和安全性。
三、实施内容。
1. 设立监控设备，在道路交通密集、易发生交通事故的路段，设置监控设备，包括摄像头、雷达等，对车辆的速度、闯红灯、违规变道等交通违法行为进行监测和记录。
2. 数据采集和处理，监控设备采集到的数据将通过电子系统进行处理，对交通违法行为进行识别和记录，并生成相应的处罚通知。
3. 处罚通知发送，对于被记录的交通违法行为，系统将自动发送处罚通知给车主，通知其违法行为并进行处罚。
4. 违法记录查询，车主可以通过指定的渠道查询自己的违法记录，并进行相应的申诉和处理。
四、实施要求。
1. 技术设备的稳定性和准确性，监控设备的安装和维护必须保证其稳定性和准确性，确保对交通违法行为的有效监测和记录。
2. 数据处理的及时性和准确性，对采集到的数据进行及时、准确的处理，确保对交通违法行为的快速识别和记录。
3. 处罚通知的及时发送，一旦发现交通违法行为，系统应当及时发送处罚通知给车主，通知其违法行为并进行处罚。
4. 违法记录的公正和透明，对于车主的违法记录，必须保证公正和透明，车主有权查询和申诉自己的违法记录，确保其合法权益。
五、实施效果。
通过路政非现场执法的实施，可以有效地提高交通管理的效率和水平，减少交通违法行为，保障道路交通安全，维护社会秩序。
AI非现场执法在城市综合管理服务中的应用实践——以浙江省温州市平阳县为例
摘要：随着人民群众对城市综合管理服务的要求日益提高，如何贯彻好“城市管理应该像绣花一样精细”的理念、做好以“绣花功夫”破解城管难题这项工作成为城市综合治理的重点课题。
研究探索实现城市管理要素、城市管理过程、城市管理决策等全方位智慧化的城市管理新模式，将A I技术引入城市综合管理非现场执法环节，充分利用前端监管设备、通过大数据、云计算、图像识别等技术及时发现并处置各类涉城市管理的违法问题，探索建立了“前端及时发现+后端依法处置”的独创性衔接机制。
“平阳实践”表明，该机制有效提高了执法效率，节约了人力成本，为提升城市管理精细化、智能化、规范化以及助力城市管理取得实效起到了精准赋能作用。
关键词：人工智能；非现场执法；城市综合管理服务；实践；平阳县DOI:10.3969/j.issn.1674-7739.2022.06.010一、引言2015年12月20日，时隔37年后，中央再次召开了城市工作会议。
习近平总书记在中央城市工作会议等系列讲话中强调要推动几方面重点工作：一要优化创新创业生态链，让创新成为城市发展的主动力。
二要把互联网、云计算等作为城市基础设施加以支持和布局，促进基础设施互联互通，释放城市发展新动能要加快智慧城市建设。
三要打破信息孤岛和数据分割，促进大数据、物联网、云计算等新一代信息技术与城市管理服务融合，提升城市治理和服务水平。
四要加强城市管理数字化平台建设和功能整合，建设综合性城市管理数据库，发展民生服务智慧应用，实现“科技让生活更美好”的目标。
[1]2016年起，按照住建部、科技部创建国家智慧城市（区、镇）试点的要求和标准体系，[2]各省市陆续启动了智慧城管的建设工作，依托先进的信息化技术，通过智慧城市建设重塑城市公共信息系统管理机制，打造功能完善的保障体系与基础设施，形成信息资源高效融合的公共信息服务支撑平台，全面提升城市建设管理水平、政务服务水平、公共服务水平和各项业务水平，努力打造基础设施先进、信息网络通畅、科技应用普及、生产生活便捷、城市管理高效、公共服务完备、生态环境优美、惠及全体市民的智慧城市。
应急非现场执法解决方案
应急非现场执法解决方案以下是 6 条关于“应急非现场执法解决方案”的内容：1. 你想啊，要是遇到那些紧急情况，现场执法又来不及的时候，咱这应急非现场执法解决方案不就派上大用场了？就好比消防员在远处控制灭火设备来灭火一样，高效又可靠！有了这个，咱们就能快速应对各种突发状况啦，这不是超级棒吗？例子：交通拥堵时，通过摄像头就能及时处理违章行为呢。
2. 嘿，你说应急的时候要是没个好的非现场执法办法，那不就抓瞎了？这个应急非现场执法解决方案可不一样，它就像一个聪明的小助手，随时在背后默默工作呢！想象一下，危险化学品泄漏时，不用到现场就能迅速掌握情况进行处理，多厉害呀！例子：疫情防控时能远程监控人员聚集情况呢。
3. 咱可别小瞧了这应急非现场执法解决方案呀！它可是能在关键时刻大显身手的哦。
就好像战场上的秘密武器一样，平时看不出来，一到关键时候就能出奇制胜！上回那个火灾隐患不就是靠它及时发现的嘛，你说牛不牛？例子：森林火灾预警中发挥重要作用呢。
4. 哇塞，这应急非现场执法解决方案简直就是救星啊！当事故突然发生，大家都措手不及的时候，它能迅速行动起来。
这多像那超级英雄，总是在最需要的时候出现！你能想象没有它，我们会多么慌乱吗？例子：地震后能快速监测到建筑受损情况呢。
5. 咱不得不承认，应急非现场执法解决方案太重要啦！它就像是一双敏锐的眼睛，时刻盯着可能出现的问题。
跟它一比，那些老办法可就逊色多啦！那次山区滑坡，不就是靠着它及时预警才减少了损失吗，厉害吧？例子：洪灾时能远程调控泄洪闸呢。
6. 应急非现场执法解决方案啊，真的是太实用了！它解决了多少难题呀。
真的就像是一把万能钥匙，轻轻一转，各种难题都迎刃而解了。
你还能质疑它的厉害之处吗？例子：危化品运输过程中能随时监管呢。
结论：应急非现场执法解决方案是应对各种突发事件的有效手段，能够提高执法效率、保障公共安全，我们真应该好好利用它啊！。
非现场执法工作方案
非现场执法工作方案1. 引言非现场执法是指执法机关通过利用科技手段，不需要直接到现场，通过技术手段收集、调查、取证以及处理违法行为的一种执法方式。
相比传统的现场执法，非现场执法具有效率高、成本低、灵活性强等优势。
本文档旨在提供一个详细的非现场执法工作方案，帮助执法机关合理、高效地开展非现场执法工作。
2. 工作流程非现场执法工作流程包括以下几个主要步骤：2.1 调查准备阶段在进行非现场执法工作之前，必须进行充分的调查准备工作，包括但不限于以下内容：•制定执法目标和任务；•确定执法对象；•收集相关证据和情报；•制定执法方案。
2.2 数据收集阶段数据收集是非现场执法的核心部分，包括以下步骤：1.通过技术手段收集证据数据，如视频监控、电话录音等；2.进行数据分析和整理，提取有关信息；3.对数据进行初步评估，判断是否存在违法行为。
2.3 违法行为认定阶段在数据收集阶段完成后，需要对收集到的证据进行认定，判断是否存在违法行为。
具体步骤如下：1.比对相关法律法规，对数据进行合法性检验；2.利用专业分析工具对数据进行分析，识别是否存在违法行为；3.编制违法行为认定报告。
2.4 处理决策阶段在违法行为认定阶段完成后，需要根据认定结果进行处理决策，包括但不限于以下内容：1.定性处理决策：确定违法行为的性质和处理方式；2.罚款决策：确定罚款金额；3.处理通知：向违法行为人发送处理通知。
2.5 处理执行阶段当处理决策确定后，需要执行相应的处罚措施，包括但不限于以下步骤：1.根据决策结果，对违法行为人进行处罚；2.记录处罚过程和结果；3.进行后续的整理和归档工作。
3. 资源需求非现场执法工作需要从以下几个方面考虑资源需求：•人力资源：需要具备执法技能和专业知识的工作人员；•技术设备：包括数据收集设备、分析工具等；•数据存储和管理系统：用于存储和管理执法数据；•通信网络：用于数据传输和信息交流。
4. 数据安全和隐私保护在进行非现场执法工作时，数据安全和隐私保护至关重要。
非现场执法方案
非现场执法方案引言随着社会的发展和科技的进步，执法机构在维护公共秩序和社会安全方面面临着越来越多的挑战。
传统的现场执法模式已经无法满足日益复杂和多样化的执法需求。
为了提高执法效率和准确性，非现场执法方案应运而生。
本文将介绍非现场执法方案的概念、主要特点以及应用领域，并探讨其在提升执法效能和保障法治社会中的作用。
什么是非现场执法？非现场执法是指在执法过程中不需要执法人员亲临现场进行取证或处罚的一种执法模式。
它主要依靠先进的技术手段，如视频监控、智能识别系统、无人机等，对涉嫌违法行为进行监控、识别和记录，并通过电子网络与执法人员进行通讯与协作。
主要特点非现场执法具有以下主要特点：高效便捷非现场执法利用先进的技术手段，大大缩短了执法过程的时间和人力成本。
通过自动化监控和识别系统，执法人员可以迅速准确地获取涉嫌违法行为的相关证据，无需亲临现场进行取证，大大提高了执法效率。
精准准确非现场执法依靠先进的智能识别系统，可以对涉嫌违法行为进行高精度的识别和辨认，减少了误判和漏判的可能性。
同时，执法人员可以通过实时视频监控，对涉嫌违法行为进行及时追踪和记录，保证执法证据的准确可靠。
高效资源利用非现场执法可以充分利用科技手段和信息化技术，实现执法资源的优化配置和高效利用。
通过网络平台，执法人员可以远程监控和追踪涉嫌违法行为，同时可以多任务协同作战，提高了执法人员的工作效能。
强制执行能力非现场执法可以通过自动化系统，对涉嫌违法行为进行迅速准确的判定，并自动生成处罚决定书。
这大大提高了执法部门的执行力和法律威慑力，进一步维护了社会秩序和公共安全。
应用领域非现场执法在以下领域得到了广泛应用：交通管理交通违法行为往往发生在复杂的道路环境中，传统的现场执法模式存在取证难、人力不足等问题。
非现场执法通过视频监控、智能识别系统等技术手段，可以对交通违法行为进行实时监测和记录，大大提高了交通管理的效率和准确性。
城市管理城市管理涉及到很多违规行为，如乱倒垃圾、乱涂乱画等。
2021年综合执法信息化系统解决方案
综合执法信息化系统解决方案综合执法化系统解决方案目录第1章背景及需求分析 41.1建设背景 41.2现状分析 51.2.1装备技术较为落后 51.2.2外场设备无法满足执法业务 5 1.2.3实时监控能力不足 51.2.4非现场执法应用落地不足 51.2.6系统数据分析研判能力较弱、难以有效提升现场执法效率1.3设计依据 61.4需求分析 71.4.1功能需求分析 71.4.2性能需求分析 81.4.3安全需求分析 10第2章建设目标 122.1建设目的 122.2建设内容 12第3章总体设计方案 143.1建设思路 143.2建设原则 143.3总体架构设计 163.3.1技术架构设计 163.3.2网络架构图 17第4章系统详细设计方案 18 4.1智慧执法数据分中心 184.1.1概述 184.1.2设计思路 194.1.3技术架构 194.2运行监测与分析预警系统 204.2.1系统概述 204.2.2系统功能 21 4.3监控指挥系统 30 4.3.1系统概述 30 4.3.2系统功能 30 4.4移动执法系统 34 4.4.1系统概述 34 4.4.2系统功能 36 4.5协同办案系统 38 4.5.1系统概述 38 4.5.2系统功能 39背景及需求分析建设背景“十二五”期间，城市快速发展造成非法营运、超限超载、占用及破坏交通公共基础设施等交通违法行为大幅增多，传统交通执法监管方式面临着巡查范围大、执法人员少、执法门类多等问题，无法满足行业发展和执法管理的需求，各地陆续建设了智慧交通工程（交运通）、智能违法行为识别系统、非现场执法试点工程等智能化信息化执法系统，极大地提升了交通执法的效率和执法服务能力。
但系统建设时受限于不同阶段技术发展程度，未能进行全面总体规划，各系统之间数据相对独立、未协同共享，系统数据挖掘分析能力不足，亟需进行全面提升完善，提高综合执法效率和水平。
建成以省级数据中心和信息交换平台为核心，覆盖省市县三级的道路运政、公路路政、水路运政、港口行政、航道行政等执法门类的协同执法与联网监管体系，形成互联互通、信息共享、业务协同、智能便捷的全省交通运输行政执法信息化体系，全面提升交通运输行政执法能力、执法质量、执法效率和执法公信力；建设内容为“一中心、一平台、五应用、多终端”，即一个数据中心，一个共享交换平台，一个执法协同办案系统，一个执法监督与评议考核系统，一个执法大数据分析研判系统，一个执法信息公示和服务系统，一个移动执法综合服务系统和多种执法智能终端设施建设。
智慧交通非现场监测执法管理解决方案
◆ 交通流信息检测：
车流量、车速、车头时距、占有 率等。
方案总览பைடு நூலகம்
非现场监测执法解决方案
非现场执法系统平台V2.0
机动车闯红灯抓 拍（含新国标）
机动车占用公 交专用道抓拍
机动车测速抓 拍方案
违章停车监测
不按导向行驶
定点监测方案
单点测速（定点）
重点区域限行 限号抓拍
产品型号：DH-HWS800A
高速公路违法取证 | 匝道口监测抓拍
逆行
变道
违停
LED补光灯
LED补光灯 高清抓拍 摄像主机
LED补光灯
杆高6m
辅道 主道1 主道2
18米
高速公路违法取证 | 基于气象监测的可变限速抓拍
根据检测的当前道路能见度，动态改变限速值，并抓拍超速车辆，提高恶劣天气时道路交通安全。 ◆ 一同步：车辆超速抓拍系统参数和动态限速标志值同步修改； ◆ 两监测：道路能见度、温湿度等气象监测、车辆违法超速监测； ◆ 三修改：道路天气信息提示LED屏信息修改、动态限速标志修改、车辆超速抓拍参数修改。
城市交通违法取证 | 星光级智能违停抓拍球机
城市交通违法取证 | 黄网格违停方案
车道1
车道2
高清抓拍摄像主机
车道3
杆高6m
23m
城市交通违法取证 | 黄网格违停方案—最佳实践
案例： 苏南昆山市电子警察项目三期，100多台黄网格 抓拍设备安装于学校、小区门口； 在学校、小区门口违停的车辆明显减少，大大 提高了交通安全，社会效益明显。
主要参数：
◆ 支持800万图片和200万视频双码流输出，图片分辨率3296×2472 ◆ 采用IR-CUT日夜自动切换和红外补光 ◆ 采用测距雷达，支持雷达测速、区分车型、识别车道等功能 ◆ 雷达波瓣角：水平6°（-3db），垂直28°(-3db) ◆ 测速范围：10-250 km/h ◆ 测量精度：-6km/h～0km/h ◆ 监控车道数：1-4车道 ◆ 支持车牌识别、卡口抓拍、交通流量统计功能 ◆ 锂电池：8小时长时间续航 ◆ 视频帧率：1~16fps可选 ◆ 储存容量：标配500GB，2.5英寸硬盘，实现24小时录像或违章短录像 ◆ 工作温度：-30℃～70℃
非现场执法治超方案
非现场执法治超方案随着交通工具的不断增加和道路交通的日益繁忙，超速、闯红灯等交通违法行为时有发生，给道路交通安全带来了严重的隐患。
为了有效治理交通违法行为，保障道路交通安全，非现场执法治超方案应运而生。
一、建立完善的监控系统。
针对交通违法行为，应建立完善的监控系统，包括安装监控摄像头、测速雷达等设备，对道路交通进行全方位、多角度的监控，实现对交通违法行为的全面覆盖和监管。
二、加强数据信息化管理。
利用先进的信息技术手段，对交通违法行为进行数据信息化管理，建立违法行为数据库，实现信息共享和数据交换，提高执法效率和准确性。
三、实施智能化执法。
引入人工智能技术，开发智能化执法系统，实现对交通违法行为的自动识别和智能化处理，提高执法效率和精准度。
四、加强宣传教育。
通过多种形式和渠道，加强对交通法规的宣传教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识，减少交通违法行为的发生。
五、建立联合执法机制。
建立政府部门、交通管理部门、公安机关等相关部门的联合执法机制，形成合力，加大对交通违法行为的打击力度，形成强大的震慑效应。
六、加强执法监督。
建立健全的执法监督机制，加强对执法行为的监督和检查，严格规范执法程序，确保执法公正、文明、规范。
七、强化处罚力度。
对于交通违法行为，应依法严格处罚，加大处罚力度，形成威慑效应，有效遏制交通违法行为的发生。
八、加强技术支持。
加强对非现场执法技术的研究和开发，不断提升技术水平，适应交通治超工作的需要，实现技术手段的不断创新和升级。
总之，非现场执法治超方案是一项综合性、系统性的工程，需要政府部门、交通管理部门、公安机关、科研单位等多方共同努力，形成合力，共同推动交通治超工作的深入开展，为道路交通安全保驾护航。
治超非现场执法解决方案
解决方案第一章政策背景第二章现状分析目录第三章建设方案PART 1政策背景政策背景政策文件：•2014年由公路局下发的《关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见》（交公路发[2014]106号）中提出，要切实加强公路路政执法规范化建设，严格规范公路路政执法行为。
•2014年，交通运输部下发的《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》（交政研发[2014]242号）中提出，要全面深化交通运输改革，探索实行计重前置、非现场执法等公路治超方式。
•2019年5月国务院办公厅下发《国务院办公厅关于印发深化收费公路体制改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》提到高速取消计重收费，入口劝返站建设非现场检测系统。
政策背景平台相关政策文件：•2018年6月，交通运输部下发了《交通运输部办公厅关于印发全国治超联网管理信息系统省级工程建设指南的通知》（交办公路[2018]77号），其中提到了接入非现场检测站点数据，建设超限超载运输非现场执法管理与统计相关功能。
•2019年12月，交通运输部下发了《交通运输部办公厅关于加快推进全国治超联网管理信息系统部省平台建设工作的通知》（交办公路[2019]1851号），其中包括了加快推进各省超限超载运输非现场执法信息化系统及相关功能建设的要求。
PART 2现状分析7现状分析5.86.3 6.3 6.38.950%65%71%80%83%0%20%40%60%80%100%024681020152016201720182019与超载有关占比交通死亡人数年份年死亡人数（万）超载占比0%51%121%213%332%483%673%906%1190%1531%1939%100.00%66.06%45.24%31.94%23.14%17.14%12.94%9.94%7.75%6.13%4.90%0.00%20.00%40.00%60.00%80.00%100.00%120.00%0%500%1000%1500%2000%道路使用寿命路面破坏程度超限率对路面损害寿命成因分析治超资源不匹配486万公里VS 2500治超站治超数据不共享路政、运管、交警三方数据相互孤立生活压力促超载公路货运市场运价走低，物流公司、货车司机只能通过超载的方式增加单次运力来谋取生计人身安全路产安全PART 3建设方案建设思路非现场执法前端检测系统非现场执法大数据信息管理平台前端系统建设45动态称重系统激光扫描系统车牌识别系统视频监控系统数据处理系统前端系统建设前端系统建设车辆轮廓信息动态称重数据车牌识别图像抓拍监控短视频统一ID标识:完整的执法证据链车辆轮廓信息检测数据车牌识别图像抓拍短视频平台建设52314hadoop 大数据架构云计算数据处理治超检测数据实时呈现与查询治超业务一站式流程化处理全方位信息统计分析与展示大数据模型分析提供增值服务不同用户的角色权限与职能分配站点实时数据显示设备评价数据分析可视化设备运行监控故障报运维服务警THANK YOU。
推进非现场执法实施方案
推进非现场执法实施方案随着社会的不断发展，交通管理工作也面临着新的挑战和机遇。
为了更好地推进交通管理工作，提高交通管理的效率和水平，非现场执法成为了一种重要的手段。
非现场执法是指交通管理部门利用现代化技术手段，通过视频监控、电子警察等设备对交通违法行为进行监测、记录和处理的一种执法方式。
本文将围绕推进非现场执法实施方案展开讨论。
首先，要推进非现场执法实施，需要加强技术设备建设。
交通管理部门应当加大投入，更新和完善现有的监控设备、电子警察设备等，提高监控和记录的准确性和可靠性。
同时，还需要加强对设备的维护和管理，确保设备的正常运行。
只有具备先进的技术设备，才能更好地支撑非现场执法的实施。
其次，要推进非现场执法实施，需要建立健全的法律法规和政策体系。
交通管理部门应当加强与相关部门的协调合作，完善相关的法律法规和政策，明确非现场执法的具体实施细则和操作规程，为非现场执法提供法律依据和政策支持。
同时，还需要加强对执法人员的培训和教育，提高他们的执法水平和素质，确保非现场执法的公正性和合法性。
此外，要推进非现场执法实施，需要加强宣传和教育工作。
交通管理部门应当利用各种宣传渠道，加大对非现场执法的宣传力度，提高广大群众对非现场执法的认识和理解，增强他们的交通安全意识和法治观念。
同时，还需要加强对交通违法行为的宣传和警示，引导驾驶员自觉遵守交通法规，减少交通违法行为的发生。
最后，要推进非现场执法实施，需要加强监督和评估工作。
交通管理部门应当建立健全的监督机制，加强对非现场执法工作的监督和检查，及时发现和纠正工作中的问题和不足。
同时，还需要加强对非现场执法工作的评估和考核，建立科学合理的考核体系，激励和引导执法人员积极开展非现场执法工作，确保非现场执法工作的顺利实施和有效运行。
综上所述，推进非现场执法实施需要加强技术设备建设、建立健全的法律法规和政策体系、加强宣传和教育工作，以及加强监督和评估工作。
只有全面推进这些方面的工作，才能更好地推动非现场执法的实施，提高交通管理的效率和水平，为建设交通安全、文明和有序的社会做出积极贡献。
非现场执法系统方案1
非现场执法治超系统方案中原鼎盛实业有限公司二〇二二年四月目录非现场执法治超系统技术方案 (4)一、方案概述 (4)二、系统主要功能 (4)三、系统主要技术指标 (5)四、非现场执法治超工作模式 (6)1.非现场治超执法模式 (6)2.系统构成 (7)3.工作流程 (8)4.设备构成图 (9)5.设备布局图 (10)五、系统主要设备性能及技术参数 (11)1.高速动态称重子系统 (11)1.1弯板式称重传感器 (12)1.2高速动态称重数据采集器 (13)1.3车辆检测器 (15)1.4野外机柜 (15)1.5结构胶 (17)2.监控和车牌、车型识别、逆行抓拍子系统 (17)2.1系统的主要特点 (18)2.2车牌识别系统单元、逆行抓拍单元 (24)2.3L型立杆 (25)2.4高速全景监控摄像机 (26)2.5简易龙门架 (26)3.信息显示诱导子系统 (27)3.1F型LED超限信息显示屏 (27)3.2F型立杆 (28)3.3门架式LED显示情报板技术指标要求 (29)3.4龙门架技术指标要求 (30)3.5交通提示设备 (30)4.计算机管理及通信系统 (30)4.1高速检测管理计算机 (30)4.2网络控制计算机 (31)4.3打印机 (31)4.4网络交换机 (32)4.5光端机 (32)4.6串口卡 (32)4.7IO扩展 (33)4.8图像采集处理器 (33)4.9硬盘录像机 (33)4.10监控专用硬盘 (33)4.11UPS不间断电源 (34)4.12机柜 (34)4.13稳压电源 (34)4.143G/4G无线路由器（DTU） (35)5.防雷接地 (35)6.治超管理软件系统 (36)6.1高速预检称重管理软件 (36)6.2分中心综合管理软件 (40)6.3非现场执法数据处理软件 (50)非现场执法治超系统技术方案一、方案概述非现场执法治超系统提供一种全新的治超模式，更是传统公路治超执法手段的一种创新，其利用在公路上安装的动态检测监控或收费公路计重收费系统等设备，采用非人工现场取证的方式，采集和固定货运车辆违法超限超载运输的信息，以此作为认定车辆营运单位违法超限超载运输的证据，依法对车辆营运单位进行处理的一种执法模式。
广东省非现场执法实施方案
广东省非现场执法实施方案一、背景介绍随着社会的发展和交通工具的普及，道路交通违法行为屡禁不止，给社会治安和交通秩序带来了严重影响。
为了加强交通管理，提高执法效率，广东省决定推行非现场执法实施方案，以提升交通管理的科技化水平和便捷化程度。
二、执法方式1. 采用电子警察在路口、高速公路等交通重点地段设置电子警察设备，对违法行为进行自动抓拍和记录。
电子警察设备将能够实现对机动车违法行为的自动识别和记录，提高执法效率，并且减少人力资源的浪费。
2. 远程监控利用现代科技手段，建立远程监控中心，对交通违法行为进行实时监控和录像，及时发现并处理交通违法行为。
同时，远程监控还能够对交通拥堵、事故等情况进行及时处置，提高交通管理的应急反应能力。
3. 手机APP执法推出交通管理手机APP，让市民可以通过手机应用程序进行交通违法行为的举报和记录，提高社会参与度，同时也能够增加违法行为的曝光率，从而减少交通违法行为的发生。
三、实施措施1. 加强技术设备建设广东省将加大对电子警察、远程监控设备等技术设备的投入，提高设备的覆盖范围和监控能力，确保执法的全面性和有效性。
2. 完善法律法规制定并完善相关的非现场执法法律法规，明确交通违法行为的处理程序和标准，保障执法的公正性和合法性。
3. 加强宣传教育通过各种媒体渠道和宣传活动，向广大市民普及非现场执法的相关知识和意义，引导市民自觉遵守交通规则，共同维护良好的交通秩序。
四、预期效果1. 提高执法效率非现场执法将大大提高交通管理的执法效率，减少人力资源的浪费，使交通违法行为得到更及时和有效的处理。
2. 减少交通事故通过非现场执法，可以更加全面和及时地监控交通违法行为，从而减少交通事故的发生，提高道路交通的安全性。
3. 便民利民非现场执法将使交通管理更加便捷和高效，为市民提供更优质的交通服务，提升市民的交通出行体验。
五、总结广东省非现场执法实施方案的推行，将为广大市民带来更加便捷和高效的交通管理服务，提高交通管理的科技化水平和便捷化程度，为建设文明和谐的社会做出积极贡献。
齐齐哈尔市城市管理综合执法局巩固深化齐齐哈尔市城市管理执法队伍“强基础、转作风、树形象”专项行动方案
齐齐哈尔市城市管理综合执法局巩固深化齐齐哈尔市城市管理执法队伍“强基础、转作风、树形象”专项行动方案文章属性•【制定机关】齐齐哈尔市城市管理综合执法局•【公布日期】2021.08.31•【字号】齐城管发〔2021〕1号•【施行日期】2021.08.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文齐齐哈尔市城市管理综合执法局巩固深化齐齐哈尔市城市管理执法队伍“强基础、转作风、树形象”专项行动方案齐城管发〔2021〕1号为进一步加强我市城市管理执法队伍建设，全面提升我市城市管理执法和服务水平，按照国家住建部及省住建厅有关要求,市城管局决定在全市城管系统开展巩固深化“强基础、转作风、树形象”专项行动，具体方案如下：—、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，坚持以人民为中心，以党的政治建设为统领，以队伍建设标准化、执法行为规范化、为民服务精准化为重点，补短板、强弱项、促提升，全面提升政治素质、管理水平、执法能力和服务质量，努力打造一支政治坚定、作风优良、纪律严明、廉洁务实的新时代城市管理执法队伍，不断提升人民群众获得感、幸福感、安全感。
二、主要任务（一）提升政治素质一是加强思想政治建设。
加强思想理论武装，持续深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，自觉做到“两个维护”。
牢固树立执法为民理念，建立健全“不忘初心、牢记使命”主题教育长效机制，抓紧抓实党史学习教育等党内集中教育。
加强思想政治工作，教育引导广大党员干部严守政治纪律和政治规矩，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力。
注重融会贯通、学以致用，切实把学习成果转化为推动城市管理执法工作高质量发展的强大动力。
二是夯实基层党建基础。
加强城市管理执法队伍基层党组织建设，推动党的基层组织在执法队伍中全覆盖。
深入推进执法队伍基层党组织标准化规范化建设，严格落实“三会一课”等党的组织生活制度，创新基层党建工作，推动与社区、企业、社会组织党组织互联互动、联建共建。
非现场执法工作方案
非现场执法工作方案1. 引言非现场执法工作是指执法机关在不直接面对当事人的情况下，通过使用技术手段进行监测、记录、查证和处罚违法行为的一种执法方式。
本文将介绍非现场执法工作的背景和重要性，以及相关的工作方案。
2. 背景随着科技的进步和社会发展，违法行为的形式也日益多样化。
传统的现场执法方式往往面临人力不足、效率低下等问题。
非现场执法工作的引入，可以通过技术手段提高执法的效率和准确性，提升法律的执行力度。
3. 重要性3.1 提升执法效率非现场执法工作利用监控摄像头、无人机、卫星定位等技术手段可以实现对违法行为的自动监测和记录，从而减少人力资源的浪费，并且可以对大范围区域进行全天候监控，提高执法效率。
3.2 减少人为因素影响在现场执法中，执法人员的主观因素和治安状况等因素可能会对执法结果产生一定的影响。
而非现场执法工作利用技术手段进行执法，可以减少人为因素的影响，保证执法结果的客观公正性。
3.3 降低安全风险非现场执法工作可以避免执法人员面对危险环境，从而降低了执法过程中的安全风险，保护了执法人员的生命安全。
4. 非现场执法工作方案4.1 技术设备的布置和使用在非现场执法工作中，需要布置和使用监控摄像头、无人机、卫星定位等技术设备。
执法机关应该根据实际情况，合理规划设备的布置，确保监测范围的全面性和准确性。
4.2 数据的采集和分析非现场执法工作需要对监测到的数据进行采集和分析，从而确定违法行为的性质、时机和责任人。
执法机关应该建立数据采集和分析系统，提供高效准确的数据处理能力，确保执法结果的准确性和公正性。
4.3 处罚措施的执行非现场执法工作确定了违法行为后，需要采取相应的处罚措施。
执法机关应该建立完善的处罚措施执行系统，确保对违法行为及时、准确地执行处罚，维护社会秩序和法律尊严。
5. 结束语非现场执法工作作为一种新型的执法方式，对于提升执法效率、减少人为因素的影响和降低安全风险具有重要意义。
执法机关应该合理运用技术手段，制定详细的工作方案，确保非现场执法工作的顺利进行，为社会治理提供更好的服务。
治超非现场执法实施方案
治超非现场执法实施方案
治超非现场执法实施方案是通过建立一套有效的治超非现场执法系统，实现对非法超限运输车辆的高效监管和执法行动的快速响应，从而有效地减少道路货运交通事故和保障公路交通安全的实施方案。
具体实施步骤如下：
1.建立治超非现场执法系统，采用视频监控、智能识别、遥感测量等技术手段，实现对道路上的车辆进行高效监管。
2.制定完善执法标准和流程，对治超执法人员进行必要的培训和技能提升，提高执法效率和准确性。
3.开展信息共享，建立互联网+的治超执法信息管理平台，加强对非法超限运输车辆的统一管理和交流，实时监控、收集和分析相关数据，提供科学依据和决策建议。
4.加强执法力度，开展联合执法行动，明确责任分工，对违法超限运输车辆实行高压打击，严格处罚，加大对可重复利用物品运输盗抢、黑车等问题的整治力度。
5.加强公众宣传，提高公众的法律意识和安全意识，引导广大驾驶员自觉遵守道路交通法规，鼓励举报非法超限运输车辆，建立“曝光台”，形成治超合力，推动公路交通安全的持续稳定发展。
青岛市城市管理局关于印发《青岛市城市管理领域非现场执法规定(试行)》的通知
青岛市城市管理局关于印发《青岛市城市管理领域非现场执法规定(试行)》的通知文章属性•【制定机关】青岛市城市管理局•【公布日期】2022.10.17•【字号】青城管〔2022〕61号•【施行日期】2022.10.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文青岛市城市管理局关于印发《青岛市城市管理领域非现场执法规定(试行)》的通知青城管〔2022〕61号各区、市综合行政执法局，市综合行政执法支队：现将《青岛市城市管理领域非现场执法规定(试行)》印发给你们，请遵照执行。
青岛市城市管理局2022年10月17日青岛市城市管理领域非现场执法工作规定（试行）第一条为了进一步提高行政执法效能，规范城市管理领域非现场执法行为，保障公民、法人和其他组织合法权益，根据《中华人民共和国行政处罚法》《优化营商环境条例》《住房和城乡建设行政处罚程序规定》《山东省行政程序规定》等法律法规规章的规定，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定所称非现场执法，是指综合行政执法部门运用电子技术监控设备、视音频记录设备等收集、固定违法事实，采用信息化等方式进行违法行为告知、调查取证、文书送达、罚款收缴，依法对当事人实施行政处罚的执法方式。
第三条综合行政执法部门运用非现场执法方式对城市管理领域违法行为进行查处的，适用本规定。
第四条综合行政执法部门依职权查处下列违法行为，可以适用非现场执法：（一）临街门店占路经营、乱堆乱放、违规设置户外广告招牌等违法行为；（二）运输垃圾、渣土、土方等散装、流体物料的车辆，未采取密闭或者其他措施防止物料遗撒等违法行为；（三）施工单位未采取有效防尘措施等违法行为；（四）其他多发易发、直观可见、易于判断的违法行为。
第五条综合行政执法部门以非现场执法方式查处违法行为，应当遵循合法、公开、公正、高效、便民，处罚与教育相结合的原则。
违法行为轻微并及时改正，没有造成危害后果的，不予行政处罚。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
警务管理
主要功能
设置巡逻点：根据需要在地图上设置巡逻点，并将巡逻点与车辆相关联。 巡逻方案管理：可以查看、修改巡逻方案。 警务检查：选择相关车辆，按巡逻时间进行查询，查看车辆任务完成情况。
调度管理
主要功能
界 面 截 图
调度管理
主要功能
任务/消息派发:
管理者通过平台平台，直接给终端派发任务和消息。可对任务/消息进行查看和增删改操作。
万像素
145度
超大视角
超强
夜视效果
平台介绍
平台组成
IP67
红外
设计
取景
警用执法记录仪
执法规范化是执法管理的核心，为了加强执法规范化建设，确保公正文明执法、 有效解决执法突出问题、提高执法质量和执法履职能力，执法记录仪作为执法取证工 作的配套装备，发挥着重要作用。
执法记录仪充分利用信息化手段，将提高执法科技化水平作为加强执法规范化建 设的切入点，通过把先进的科学技术引入到公安机关的执法工作中来，有利于促进执 法行为规范化，提高公安执法的效率和水平，减少执法中不作为和乱作为。
综合行政执法局非现场执法监控平台解决方案
目
contents
录
一 需求分析
二 平台介绍
三 主要功能
四 建设运营
第一部分
PART ONE 需求分析
概述
需求分析
我们的机遇在哪里？
近年来，面对公安工作新形势、新任务提出的新需求，公安科技也在 不断丰富和发展。
市场 现状
公安信息化几乎全部依赖GPS提供位置、时间服务。
国家安全保障产业 对信息化安全程度要求高
第二部分
PART TWO 平台介绍
平台框架
平平台台介组绍成
平台组成
平台介绍
硬件设备(感知层)
北斗+5G车载 电动车定位终端 个人定位终端 警用执法记录仪 警用单兵（选接蓝牙打印机）
软件平台(应用备
北斗+5G车载
第三部分
PART THREE 主要功能
功能列表
主要功能
位置 监管
警务 管理
报表 管理
警车 管理
调度 管理
实时位置监控轨 迹回放 电子围栏 车辆追踪 车辆查询
设置巡逻点 巡逻点管理 警务区域设置警 务检查
指挥调度统计报表 报 警信息统计 里程统计 速度分析
对设备进行管理 远程调节参数等设备 管理
任务/消息派发 远程控制功能
达 100%
其中北斗/GPS 双模终端所占 比例达到
50% 以上
实现具备卫星 定位功能的手 持设备 配比率达到
80% 以上
解决方式
需求分析
引入北斗解决公安目前存在的问题已成为首要选择。
互联网+
北斗+
执法
利用互联网平台，在新的领 域创造一种新的生态
我国自主研发 目前22颗卫星在轨 覆盖亚太 2020覆盖全球
北斗5G视频车载终端数字硬盘录像 机应用于警用治安巡逻车，采用移 动5G传输技术实时回传民警出警情 况和巡逻现场情况。设备可广泛应 用于画质和网络传输要求高、存储 时间较长的公安平台、路政巡检等 安全监控领域。
平台介绍
平台组成
采用5G传输技术，可实现动态高清画面上传。
云台控制摄像头支持现场车内调控和指挥中心远程调控。 车载摄像机能水平360度，垂直±90度转动。
5G视频监控
主要功能
实时抓图：图片保存了设备名称、通道名、抓图日期、操作员、图片大小、抓图原因等信息。
2021/4/12
云台、镜头控 制：可对云台、 镜头进行远程 控制；
5G视频监控
主要功能
画面更清晰：监控画面没有延时，清晰。 传输更便捷：5G通讯传输可以达到现有20-100M宽带的传输能力，传输流畅。
执法指挥调度平台平台
公安（城管）执法指挥调度平台利用2G/3G/5G移动通信 技术、北斗卫星定位技术（兼容GPS）、地理信息技术 （GIS）、传感技术等高新技术，通过各种技术的融合应 用、高度集成，实现了警务管理、视频监控、车辆定位、 指挥调度、现场取证等功能，满足了指挥中心与警务目标 的相互通信、管理调度和指挥控制。
车载硬盘录像机具有本地录像功能：记录城管执法人员执 法现场、应急指挥现场等的视频、音频信息。
硬件设备
电动车定位终端
电动车定位终端是专门设计给电动车摩托车使 用的定位器，产品隐蔽性强，安全性高，全天 候工作，并上报电动车位置信息到监控管理平 台，实时呈现电动车位置，为管理者提供调度 的数据基础，在平台端提供车辆的历史轨迹查 询，展现巡逻车的轨迹。
预案 管理
对突发事件启动应急预案 进行预案管理
视频 监控
实时回传车载5G视频移动监控图像现 场情况一目了然
位置监管
主要功能
监控车辆的实时位置、车速、方向
电 子 围 栏
轨迹回放
位置监管
主要功能
车辆追踪：按照设定的时间周期对选定的车辆终端进行定位跟踪，并将车辆运动轨迹实时显示在监控屏幕上。 车辆查询：监控中心人员可通过车牌号或车辆编号快速查询车辆，支持模糊查询。
存在的问题：安全隐患
市场 契机
公安机关亟需引入具有我国自主知识产权、安全可靠的导航技术作为公 安信息化的重要技术基础和支撑。
市场分析
需求分析
公安机关承担着维护社会治安秩序，保护公民的人身安全等重大职责。根据公安部要求，全面完成
公安机关警用卫星定位平台建设，并进行部、省、市三级平台试运行。
规划要求
实现警用车辆 GPS定位终端 或北斗/GPS双 模终端配比率
平台介绍
平台组成
硬件设备
个人定位终端
个人定位追踪仪是一款功耗低，体积小巧，简 单易用，支持双向通话的BDS/GPS个人定位 器，适用于人员定位追踪，人员管理，物品追 踪，车辆定位等。用于治安巡逻的民警、辅警 位置位置信息的监控等日常的勤务管理。
平台介绍
平台组成
产品正面
产品反面
产品侧面
硬件设备
1600
报表管理
统计报表便于对每日工作情况进行分析。
主要功能
报表管理
针对车辆的速度、告警等状态进行统计分析。
速度 分析
主要功能
告警信息 统计
预案管理
紧急事故，自动发送预案指令
一旦发生紧急情况，平台平台可立即响应， 根据事先录入的预案办法，自动给人员、 车辆派发指令。
硬件设备
平台介绍
平台组成
警用单兵
通过配备北斗+5G单兵可记录执法场景、规范执法行为、掌握执法警力实时位置，并 实现对执法人员指挥调度与取证管理。
功能
1、实时定位 2、5G高清视频传输 3、支持本地存储 4、图像实时上传 5、支持对讲 6、现场打印（选接蓝牙打印机）
蓝牙打印机
软件平台
平台介绍
平台组织